Помогите установить причину Трещины на выпускном коллекторе

расточить крепежные отверстия чуть в сторону трещины.так то обычно попадание воды на разогретый коллектор провоцирует его разлом

Проверь линейкой посадочное место коллектора, может кривое, или неправильно затягиваешь, от неправильной затяжки и головки трескаются,, или то старой прокладки что то осталось . Затягивай от середины к краям, за 2-3 прохода, чтобы деформационные нагрузки уходили , если от краев к центру, то дефермационная нагрузка останется в центре, при нагреве она увеличится и появится трещина. Это из Технической механики и Сопромата, думаю детали авто подчиняются этом законам

Первый мог от воды, по грибы ездил поплавал... А вот второй-то???Три дня и только по городу...Как думаете от крепления двигателя могли пойти такие изменения? Я еще не добрался до ремонта ограничен временем... Но думаю проверку начать с подушек и крепления коробки....

Прокладку на головке не менял. она была как новая..ее меняли с год назад смазал графитной смазкой и притянул ..но тянул верх низ от края по диагонали правда за несколько заходов... коллектор отвернулся подозрительно легко ...я тоже не перетягивал боясь сорвать шпильки..А подушки движка могут причиной быть?

Спасибо за добрые советы.

Не думаю,что подушки могут быть причиной трещины на выпускном коллекторе, крепеж очень жесткий к двигателю, у меня отваливался верхний патрубок радиатора двигателя, из за подушки задней, НО вибрация по машите шла очень сильная, неприятно было ехать, на выпускном коллекторе стоит металлическая прокладка много лет, коллектор снимал за это время 4 раза, без замены прокладки, и без всяких смазок. Трещиной может быть, или перекос посадочного места выпускного коллектора и посадочное место на ГБЦ , или неравномерно затянуты болты крепежа выпускного коллектора. От воды не знаю, у меня не было ни какой защиты двигателя от пыли, в дождь, капот с внутренней стороны был всегда мокрый и в грязи, катался так 5-6 лет