Замена впуска/выпуска на 3zz от 1zz
Toyota Corolla
Имеется corolla 120, 3zz, МКП (2004), есть известная болячка с вибрацией на холостых при прогретом моторе. Вроде как решений нет, но встречал упоминания что после установки кастомного выпуска, вибрации становиться меньше. Собственно кастомный колхозить не хочу, думаю поставить от 1zz тк пишут, что он идет как штатный паук, ну и заодно впуск от него же. Вопрос в том, что изучая "базу", совсем запутался в комплектующих, на картинках уж много разных выпускных коллекторов, да и впуск как я понимаю отличается на предмет тросика/элеткро, вообщем друзья прошу помочь собрать необходимый комплект.
пс: можно ли узнать, что стоит тросик/элеткро, по вину (машина не под боком)? и можно ли узнать что за коллектор стоит с завода, тк видел что бывают с катализатором и без, с датчиком и без?
пс: можно ли узнать, что стоит тросик/элеткро, по вину (машина не под боком)? и можно ли узнать что за коллектор стоит с завода, тк видел что бывают с катализатором и без, с датчиком и без?
2 ответа
Лучшие
Все ответы
не знаю,где вы это прочитали,но это бред.
конструктивно 3zz сделан косячно- а именно блок алюминивый,появление вибрации верный признак задиров в цилиндрах,как следствие неровная отдача крутящего момента- отсюда и вибрация.бороться с этим заменой навески- бред.
Это лично мое мнение.
конструктивно 3zz сделан косячно- а именно блок алюминивый,появление вибрации верный признак задиров в цилиндрах,как следствие неровная отдача крутящего момента- отсюда и вибрация.бороться с этим заменой навески- бред.
Это лично мое мнение.
Ответить
всем привет. подскажите пожалуйста, забился катализатор, что лучше сделать. и будет ли гореть чек если выбить катализатор.
1
Ответить
Оставить ответ
конструктивно 3zz сделан косячно- а именно блок алюминивый,появление вибрации верный признак задиров в цилиндрах,как следствие неровная отдача крутящего момента- отсюда и вибрация.бороться с этим заменой навески- бред.
Это лично мое мнение.