Система охлаждения. После замены прокладки под головкой тосол выдавливает из горловины радиатора. Верхний патрубок горячий а нижний холодный.

Термостат не открывается

Первое завоздушена система, второе это пробка радиатора .

Третье, не та прокладка (перекрывает водяной(ные) каналы). Четвёртое, трещина в головке (это ж легковой дизель!-обычное дело...).
Кто-то рассказывал, что забыли снять заглушку с патрубка, установленную на время ремонта...
Первый и основной вопрос не раскрыт -- по какой же такой причине "меняли" прокладку головки... ???
Причин на самом деле масса... Кто следующий со своими вариантами ремонта-диагностики "по-телефону" ? (привет Кашпировскому)

Согласен , но это уже после приведённых мной пунктов , стоит рассматривать.
Первое это воздух в системе.

Менял на своём дизеле прокладку, голову сразу на опресовку, на микротрещины и на плоскость .

Это руки.