Первый месяц с Рено Каптур: хороший в целом, недоделанный по мелочам (+ сравнение с Дастером)

Другие записи блога

 

Комментарии

28.07.2016 Цеховик
   
F

Сообщений: 19643
дизайн неплохой
Ответить
Скоро ЛЕТО!
резина на легковые и грузовые со склада
в личку

Instagram @drone2.ru
  181
  165
28.07.2016 TROY88
   
Ангарск

Сообщений: 944
Отличный автомобиль за разумные деньги.
Ответить
Марк Гамно!!!
Мой отзыв: Kia Rio 2012
  113
  409
28.07.2016 TROY88
   
Ангарск

Сообщений: 944
По кондиционера в дождь. Это правильный режим. Приключении окна запотевают, но через 30-секунт отпотевают. Вообще то вдождь с кондеем нужно ездить, он воздух сушит.
Ответить
Марк Гамно!!!
  145
  200
28.07.2016 ПАЛАСИО
  
Ерсубайкино

Сообщений: 9658
Как-будто прошли уже 100 000 км...
Ответить
Продам уши от мертвого осла.
  93
  64
28.07.2016 Djekill
Новокузнецк
Не дизайн плохой
Ответить
  49
  88
28.07.2016 Грустный Джокер
  
Пермь

Сообщений: 260
По моему из недостатков это уже придирки. Типа ремня или отсутствия очечника. Виноват сам автор, что свои очки сломал. Критичных недостатков нет, разве что дорогу в поворотах плохо держит, но в остальном неплохо.
Ответить
  199
  142
28.07.2016 dimasur86
     

Сообщений: 2167
а их все больше и больше на дорогах городов, смотрится интереснее дастера, вижу правда за рулем в основном девушек и женщин. дастер более мужской.
Ответить
  79
  35
28.07.2016 Алексей
Новосибирск
Снимать на новенькой машине бампер, ради того, чтобы поставить сетку, через которую разве что воробей не пролетит, это мазохизм какой -то!
Ответить
  299
  57
28.07.2016 kamikadze69
Тверь
Как показал опыт "владения" корпоративным дастером в максималке, машина гов*о.
За три года сломалось всё, что могло сломаться, крестовина кардана так вообще беда, дохнер раньше чем настанет очередное ТО, в итоге устали чинить и последний год дастер ездит на моноприводе.
За три года лкп стало матовым как буд-то матовой пленкой оклеили, такое ощущение, что лак просто испарилсясмылся.
Буйным цветом цветет дверь багажника, при чем со стороны салона.
В общем ужас а не автомобиль, каптюр уверен будет не лучше, и всё это при цене за лям.
Ответить
  232
  184
28.07.2016 Василий
Горно-Алтайск
Отличный вариант в эти деньги.
Ответить
  37
  187
28.07.2016 Алексей
Новосибирск
kamikadze69:Как показал опыт "владения" корпоративным дастером в максималке, машина гов*о.
За три года сломалось всё, что могло сломаться, крестовина кардана так вообще беда, дохнер раньше чем настанет очередное ТО, в итоге устали чинить и последний год дастер ездит на моноприводе.
За три года лкп стало матовым как буд-то матовой пленкой оклеили, такое ощущение, что лак просто испарилсясмылся.
Буйным цветом цветет дверь багажника, при чем со стороны салона.
В общем ужас а не автомобиль, каптюр уверен будет не лучше, и всё это при цене за лям.

Корпоративные машины все быстро "устают", так как не имеют хозяина
Ответить
  329
  34
28.07.2016 H22A RED TOP
  

Сообщений: 8606
Оригинально, с французским шармом, организованы на «европейце» и карманы в спинках передних кресел. Это даже и не карманы как таковые, а эластичные контрастные резинки-фиксаторы. Не очень удобно, но стильно и оригинально.


в очередной раз убеждаюсь что французкие автомобили это фееричный долboeизм.

эргономика ужасна:
- очечника нет
- крутилка 4wd в идиотском месте
- кнопки подогрева сидух в слепой зоне
- откинуть сидуху - крутить неудобные барашки, выгнув руку
- карманы в спинках - верх французского критинизма
- камера заднего вида не включается с началом движения
- климат работает криво

Автор это не мелочи имхо. Это реально жирные косяки.

+ вопросы к тому как все это едет.

Нафиг, нафиг. В жизни не куплю французское авто.

имхо лучше подождать хундаевскую Крету или докинуть 100 тыр и купить Кашкай.
Ответить
Автомобиль-лучший способ превратить деньги в шум.
Мнение это то, что идиоты имеют вместо фактов.
  257
  146
28.07.2016 Flint109
    

Сообщений: 1080
по пищанию ремня безопасности, АВТОР ОПУ надо просто свою оторвать от сиденья, чтобы на парковке не пристегиваться. Про кнопки обогрева уже просто смешно слушать, они очень удобны в ежедневной эксплуатации, стоит опустить просто руку и палец уже на кнопке. Не надо высасывать из пальца "якобы не удоства".
Ответить
  143
  74
28.07.2016 akasta
 
Новосибирск

Сообщений: 5881
Алексей:
Корпоративные машины все быстро "устают", так как не имеют хозяина

смысл коментировать этого вечного троля , теперь вот у него вымышленный дастер
Ответить
  118
  21
28.07.2016 DeviLL
    
Иркутск

Сообщений: 1249
Интересно на сколько хватить допотопного автомата, которому давно пора на свалку истории.
Ответить
  49
  122
28.07.2016 ПАЛАСИО
  
Ерсубайкино

Сообщений: 9658
Djekill:Не дизайн плохой

где запятую ставить? Не, дизайн плохой или Не дизайн, плохой???
Ответить
Продам уши от мертвого осла.
  61
  21
28.07.2016 ikuyanov
    
Ульяновск

Сообщений: 1374
За эти деньги взял бы Крету. Выглядит лучше, автомат 6 скоростей и в целом приятнее, мини Санта Фе)
Ответить
  140
  79
28.07.2016 Golf
     
Cosmopolit

Сообщений: 3536
об этих драндулетах разве можно рассуждать серьёзно? обычный эконом для города. ну чуток просёлка, но не более. всё сверхденшманцкое, по до кризисной цене приоры с кондиционером))))
обладатели этих ведёрок всегда будут чувствовать ущербность
Ответить
  89
  101
28.07.2016 Golf
     
Cosmopolit

Сообщений: 3536
kamikadze69:Как показал опыт "владения" корпоративным дастером в максималке, машина гов*о.
За три года сломалось всё, что могло сломаться, крестовина кардана так вообще беда, дохнер раньше чем настанет очередное ТО, в итоге устали чинить и последний год дастер ездит на моноприводе.
За три года лкп стало матовым как буд-то матовой пленкой оклеили, такое ощущение, что лак просто испарилсясмылся.
Буйным цветом цветет дверь багажника, при чем со стороны салона.
В общем ужас а не автомобиль, каптюр уверен будет не лучше, и всё это при цене за лям.

народ ведёцца на упаковку. што будет потом - дело десятое
Ответить
  49
  43
28.07.2016 H22A RED TOP
  

Сообщений: 8606
Golf:
народ ведёцца на упаковку. што будет потом - дело десятое


какая упаковка в дизайне дастера???

дастер берет только ценой - самый дешевый 4вд на рынке
Ответить
Автомобиль-лучший способ превратить деньги в шум.
Мнение это то, что идиоты имеют вместо фактов.
  106
  17
28.07.2016 Flint109
    

Сообщений: 1080
H22A RED TOP:
Дастер берет только ценой - самый дешевый 4вд на рынке

он для того и создавался изначально и маркетологи попали в яблочко. Для понтов совсем другие машины.
Ответить
  124
  2
28.07.2016 О_БЕНДЕР
 
Москва

Сообщений: 6888
Доморощенные тестеры:

сравнивают старый дорестайловый беганный Дастер с новым Каптюром... и рассуждают о ходовых качествах ))))
Ответить
  31
  49
28.07.2016 О_БЕНДЕР
 
Москва

Сообщений: 6888
Доморощенные тестеры: сравнивают старый дорестайловый беганный Дастер и новый Каптюр )))
Ответить
  21
  37
28.07.2016 Leva614
    
хабаровск

Сообщений: 1519
Убогий он и внешне и внутри.
Ответить
  72
  48
28.07.2016 akasta
 
Новосибирск

Сообщений: 5881
H22A RED TOP:
Нафиг, нафиг. В жизни не куплю французское авто.
имхо лучше подождать хундаевскую Крету или докинуть 100 тыр и купить Кашкай.

который такая же продукции компании рено-ниссан и стоит дороже ровно на количество фенек и примочек
Ответить
  67
  20
28.07.2016 zz-den
  
Иркутск, +весь Китай

Сообщений: 346
В статье не увидели при сравнении российской и европейской версии:
российская - ручник по центру между сиденьями
европейская - сдвинут ближе к сиденью водителя

Возможно, при таком расположении и доступ к клавишам лучше, но не факт.

Всем респект!
Ответить
  13
  4
28.07.2016 виртт
  

Сообщений: 476
H22A RED TOP:Нафиг, нафиг. В жизни не куплю французское авто.

Это чудо румыно-французского концерна, имеет мало общего с настоящими французскими автомобилями. Достаточно попробовать какой-нибудь небюджетный Пыж или, к примеру, Ситроен DS, чтобы изменить свои стереотипы.
Ответить
  89
  23
28.07.2016 120d
 
Уфа

Сообщений: 176
Дизель на автомате с полным приводом где?
Ответить
Мой отзыв: BMW 1-Series 2008
  41
  14
28.07.2016 x555wpm
   
Алматы

Сообщений: 832
ишачья повозка что внутри что снаружи
Ответить
  39
  66
28.07.2016 Flint109
    

Сообщений: 1080
виртт:
Это чудо румыно-французского концерна, имеет мало общего с настоящими французскими автомобилями. Достаточно попробовать какой-нибудь небюджетный Пыж или, к примеру, Ситроен DS, чтобы изменить свои стереотипы.

небюджетные французы стоят - НЕБЮДЖЕТНЫЕ деньги, тут вариант бюджетного кроссовера, на российском рынке есть аналоги новых авто?
Ответить
  52
  12
Езжу на логане с таким же климат-контролем. Да, проблема есть! Принудительного включения кондиционера тут нет, а в режиме "авто" он решает, что итак прохладно, и вырубает кондёр. В результате либо надо выставлять совсем холодную температуру (некомфортно), либо врубать горячее и приоткрывать окна чтоб не задохнуться. Подсушивать теплый воздух тут невозможно.
Ответить
  24
  11
28.07.2016 ruslan#
Сургут
За миллион даже не смогли поставить подлокотник?!
Ответить
  69
  13
28.07.2016 231
Новосибирск
какие 15 тыс. км? вы же сами понимаете что масло столько не живёт.....
Ответить
  59
  50
Ваш выбор:
Дастер
Каптур
Где вариант 3 - НИ ОДИН!!!
Ответить
  79
  28
28.07.2016 guitar_deals
  
Новосибирск

Сообщений: 444
TROY88: Вообще то вдождь с кондеем нужно ездить, он воздух сушит.


Вообще-то в статье написано, что он автоматом отключается.
Дастер конечно амно, но походу он лучше каптюра.
Ответить
Калина Кросс 8кл, была Corolla AE104, есть Caldina ST195
  35
  10
28.07.2016 Promann
   

Сообщений: 927
Голоснул за Дастер из-за дизеля.
Ответить
  21
  11
28.07.2016 Golf
     
Cosmopolit

Сообщений: 3536
H22A RED TOP:
какая упаковка в дизайне дастера???
дастер берет только ценой - самый дешевый 4вд на рынке

Ска. Просто пока краска ***стит и салон из *****овой пластмассы не ушатался. За это платят около ляма. А ни как за внешнюю эстетику. Убоги и дустер и этот нью дустер. За рулём у дастера крайне коряво, тесно, обшивка двери дебильных форм.
После жучек и шнивы это конечно космос. Но в здравом уме такое купить невозможно. 100% это барахло берут только в кредит.
Ответить
  29
  67
28.07.2016 krogen
   
кызыл

Сообщений: 20393
Я на своём ,просто сетку наклеиваю на решетку бампера и" Вася не чешись")
Ответить
  27
  9
28.07.2016 Ozonoff
     
Интернет

Сообщений: 3688
Пожалуй масло стоило поменять. А, в остальном Дастер рулит!
Ответить
100%
  30
  7
28.07.2016 Dennis001
    
154

Сообщений: 1082
Уж извините, но что один, что второй - шляпа убогая. ИМХО
Ответить
  62
  35
28.07.2016 Tier_86
 
Владивосток

Сообщений: 247
1 200 000 за это???!!! В этот салон даже садиться страшно ... Неее, лучше Форика с пробегом в 50 000 взять за эти деньги)))
Ответить
Мой отзыв: Subaru Forester 2008
  80
  120
28.07.2016 Алекс56 рус
   
Оренбург

Сообщений: 28740
отличная машина
Ответить
  30
  28
28.07.2016 Д*Артаньян
     
Гасконь

Сообщений: 100750
Tier_86:1 200 000 за это???!!! В этот салон даже садиться страшно ... Неее, лучше Форика с пробегом в 50 000 взять за эти деньги)))


2008 года с пробегом 50 тыщ. Да.
Ответить
Тысяча чертей, сударь! Хоть я и приехал издалека, но не вам учить меня манерам!
  81
  19
28.07.2016 Promann
   

Сообщений: 927
Что-то не увидел в тексте: окна и пороги так же забрызкивает, как и в Дастере?
Ответить
  9
  3
28.07.2016 Михаил
Березники
Ездил в салон "пощупать" данного "зверя".
Мой вывод - УЖАС.
В салоне стоял экземпляр с ценником 1 млн. 100 тысяч с небольшими копейками.
Сразу возник вопрос - за что?
Ладно - полный привод - это хорошо. И всё, больше не за что.
Простора в салоне я не почувствовал.
Вот именно такие мелочи, как очечник и создают впечатление об автомобиле.
Руль тоненький, кожа неприятная на ощупь. Кнопки люфтят, сиденье не удобное, ручки закрывания дверей - это вообще отдельная песня, в руки нагадить тому конструктору, который их придумал. Пластик отвратительно смотрится, глянцевая накладка вообще ни к месту. Я пальцем притронулся и все, отпечаток остался и фиг сотрешь его.
Потом с таким же "потенциальным покупателем" залезли в двигатель. А его нет.
Как обслуживать такой мотор, ума не приложу. Все очень тесно, как менять на нем перегоревшие лампы, заливная горловина омывайки расположена - просто слов нет. Масляный щуп - я бы так и не нашел, если не владелец Логана (подсказал). И вообще с виду вживую - автомобиль смотрится как игрушка, причем из пластика.
В общем после осмотра я понял, что никогда француза не возьму (владельцы не обижайтесь).
Сел обратно в свою Рио (знаю, знаю, что начнется сейчас) и подумал - 6 лет я на тебе (Кирюша) отъездил и еще столько же отъезжу, хотя тоже далеко не идеальный автомобиль, но верой и правдой служит 6 лет без поломок и на родных заводских запчастях.
P.S. Я бы такой Каптюююр оценил бы тысяч на 800 максимум (та комплектация, которая в салоне стояла), но никак не 1 100 тыс. руб. И то за 800 я бы еще подумал, стоит не стоит его брать.
Ответить
  91
  61
28.07.2016 виртт
  

Сообщений: 476
Flint109:
небюджетные французы стоят - НЕБЮДЖЕТНЫЕ деньги, тут вариант бюджетного кроссовера, на российском рынке есть аналоги новых авто?

Скоро появится Крета, так же, если не нужен 4WD, то можно рассматреть начальные комплектации Витары, Кашкая, Йети. А если бы, не дебильная политика Рено-Ниссан, то можно было бы запустить в производство и Ниссан Кикс, не только в Мексике и Бразилии, но и у нас, в Питере. По деньгам, я думаю, был бы где-то в те же деньги, что и Каптюр. Так нет же, им же надо своё логаноподобное куда-то девать:)))
Ответить
 
  35
  12
28.07.2016 H22A RED TOP
  

Сообщений: 8606
виртт:
Это чудо румыно-французского концерна, имеет мало общего с настоящими французскими автомобилями. Достаточно попробовать какой-нибудь небюджетный Пыж или, к примеру, Ситроен DS, чтобы изменить свои стереотипы.


не буду пробовать эти дорогие ломучие фееричные ведра, ибо французский подход к конструированию авто реально раздражает)
Ответить
Автомобиль-лучший способ превратить деньги в шум.
Мнение это то, что идиоты имеют вместо фактов.
  20
  48
Flint109:Про кнопки обогрева уже просто смешно слушать, они очень удобны в ежедневной эксплуатации, стоит опустить просто руку и палец уже на кнопке. Не надо высасывать из пальца "якобы не удоства".

Если лично вам удобно в слепую запихивать руку в щель между сиденьем и дверцей и на ощупь там нажимать какие-то кнопки - то это не значит, что это удобно в принципе.

Со времен Логана еще эти аутотренинговые мантры от владельцев слышно: "Клаксон на подрулевом переключателе - это удобно!", "Кнопки ЭСП на полу в ногах у пассажира - вообще маст хэв!", "Омыватель включается отдельно от дворников? Так это же здорово!"
Ответить
  58
  21
28.07.2016 H22A RED TOP
  

Сообщений: 8606
akasta:
который такая же продукции компании рено-ниссан и стоит дороже ровно на количество фенек и примочек


компании Рено-Ниссан нет
есть альянс двух независимых производителей
погугли что есть форма сотрудничества "альянс"
и причем сотрудничество только на уровне самого-самого бюджетного примитива
на основе реально конкурентных наработок, определяющих компанию как брэнд, нет ни одной модели совместной: у Рено нет аналога GTR, 7-cт акпп джатко, ниссановской atessa, крутых V6 и V8 от ниссана и т.д. - ко всем флагманским вещам доступа нет.
потолок на котором заканчивается "совместная работа" это тачки в бюджете до 1,5-1,7 млн. Все что выше и покруче - Ниссан и Рено - ни-ни.
Ответить
Автомобиль-лучший способ превратить деньги в шум.
Мнение это то, что идиоты имеют вместо фактов.
  22
  31
28.07.2016 H22A RED TOP
  

Сообщений: 8606
Михаил:Ездил в салон "пощупать" данного "зверя".
Мой вывод - УЖАС.
В салоне стоял экземпляр с ценником 1 млн. 100 тысяч с небольшими копейками.
Сразу возник вопрос - за что?
Ладно - полный привод - это хорошо. И всё, больше не за что.
Простора в салоне я не почувствовал.
Вот именно такие мелочи, как очечник и создают впечатление об автомобиле.
Руль тоненький, кожа неприятная на ощупь. Кнопки люфтят, сиденье не удобное, ручки закрывания дверей - это вообще отдельная песня, в руки нагадить тому конструктору, который их придумал. Пластик отвратительно смотрится, глянцевая накладка вообще ни к месту. Я пальцем притронулся и все, отпечаток остался и фиг сотрешь его.
Потом с таким же "потенциальным покупателем" залезли в двигатель. А его нет.
Как обслуживать такой мотор, ума не приложу. Все очень тесно, как менять на нем перегоревшие лампы, заливная горловина омывайки расположена - просто слов нет. Масляный щуп - я бы так и не нашел, если не владелец Логана (подсказал). И вообще с виду вживую - автомобиль смотрится как игрушка, причем из пластика.
В общем после осмотра я понял, что никогда француза не возьму (владельцы не обижайтесь).
Сел обратно в свою Рио (знаю, знаю, что начнется сейчас) и подумал - 6 лет я на тебе (Кирюша) отъездил и еще столько же отъезжу, хотя тоже далеко не идеальный автомобиль, но верой и правдой служит 6 лет без поломок и на родных заводских запчастях.
P.S. Я бы такой Каптюююр оценил бы тысяч на 800 максимум (та комплектация, которая в салоне стояла), но никак не 1 100 тыс. руб. И то за 800 я бы еще подумал, стоит не стоит его брать.


все верно описано.

лучше напрячься и кашкай либо смотреть крету. каптюр хлам.
Ответить
Автомобиль-лучший способ превратить деньги в шум.
Мнение это то, что идиоты имеют вместо фактов.
  39
  39
H22A RED TOP:
компании Рено-Ниссан нет
есть альянс двух независимых производителей
погугли что есть форма сотрудничества "альянс"

Сложно быть независимым, когда 43% твоих акций (Ниссан) пренадлжат твоему партнеру (Рено), от которого ты "не зависишь"
Ответить
  51
  6
28.07.2016 виртт
  

Сообщений: 476
H22A RED TOP:
не буду пробовать эти дорогие ломучие фееричные ведра, ибо французский подход к конструированию авто реально раздражает)

Ну всё.....французская конструкторская школа, такого не переживёт! )))
Ответить
  38
  1
28.07.2016 kamikadze69
Тверь
H22A RED TOP:
компании Рено-Ниссан нет
есть альянс двух независимых производителей
погугли что есть форма сотрудничества "альянс"
и причем сотрудничество только на уровне самого-самого бюджетного примитива
на основе реально конкурентных наработок, определяющих компанию как брэнд, нет ни одной модели совместной: у Рено нет аналога GTR, 7-cт акпп джатко, ниссановской atessa, крутых V6 и V8 от ниссана и т.д. - ко всем флагманским вещам доступа нет.
потолок на котором заканчивается "совместная работа" это тачки в бюджете до 1,5-1,7 млн. Все что выше и покруче - Ниссан и Рено - ни-ни.

Что? Компания ниссан была выкуплена компанией рено с потрохами, т.к., была банкрот и не способна дальше существовать.
Ниссан это дочернее производство рено, для стран третьего мира и негров из гетто америки.
Ответить
  39
  18
28.07.2016 kamikadze69
Тверь
К середине 1990-х годов компания испытывала существенные финансовые трудности, вследствие чего её контрольный пакет в 1999 году был продан французской Renault. Французской компании принадлежит 44,4 % акций Nissan, а Nissan, в свою очередь, владеет 15 % акций Renault.

Поставленный Renault во главе Nissan Карлос Гон сумел воплотить программу возрождения фирмы (англ. Nissan Revival Plan, NRP) и вывел компанию из кризиса, вследствие чего обрёл большую популярность в Японии.
Ответить
  26
  4
28.07.2016 ALiX
    
Томск

Сообщений: 1939
Я хоть и не являюсь поклонником Рено Сартир, но минусы, описанные в статье, прокомментирую:
1. Мне кажется на многих авто, где есть климат, при нажатии любой кнопки, кроме АВТО, включается ручной режим климатической установки. Поэтому претензия глупая.
2. Мультикмедия везде слепнет. Особенно все эти ушлепские модные выносные экраны в стиле мерседеса.
3. Пищалка ремня - может и глюк, но вот фото потолочной консоли с мелкими кнопками напомнило жигули 80-х годов - как в них целиться то?
4. Про крутилки на креслах - сто раз уже писано, что для европеев важнее плавная и точная регулировка угла наклона спинки, чем возможность быстро откинуть кресло, чтобы спать в машине на обочине, как любят в странах третьего мира. Другой мир, что сказать...
5. Сетка в бампер - ни на одной машине подобным не занимался, и не считаю нужным. Кто-то придумал, и теперь каждый второй считает, что без сетки нельзя ездить по дорогам...
Ответить
  75
  8
28.07.2016 JDM154
Новосибирск
Кондер на климате так и должен работать - сам включаться и сам выключаться, а чтобы окна не потели есть кнопка дуть в окна. Зачем нужнн полуклимат который не может кондером управлять?!!
Ответить
  5
  15
28.07.2016 Flint109
    

Сообщений: 1080
H22A RED TOP:
компании Рено-Ниссан нет
есть альянс двух независимых производителей
погугли что есть форма сотрудничества "альянс"
и причем сотрудничество только на уровне самого-самого бюджетного примитива
на основе реально конкурентных наработок, определяющих компанию как брэнд, нет ни одной модели совместной: у Рено нет аналога GTR, 7-cт акпп джатко, ниссановской atessa, крутых V6 и V8 от ниссана и т.д. - ко всем флагманским вещам доступа нет.
потолок на котором заканчивается "совместная работа" это тачки в бюджете до 1,5-1,7 млн. Все что выше и покруче - Ниссан и Рено - ни-ни.

Карлос Гон и не в курсе что у него на дроме член совета директоров ))))) интересное, у кого в Ниссане ему разрешение спрашивать надо?
Ответить
  24
  2
kamikadze69:Как показал опыт "владения" корпоративным дастером в максималке, машина гов*о.
За три года сломалось всё, что могло сломаться, крестовина кардана так вообще беда, дохнер раньше чем настанет очередное ТО, в итоге устали чинить и последний год дастер ездит на моноприводе.
За три года лкп стало матовым как буд-то матовой пленкой оклеили, такое ощущение, что лак просто испарилсясмылся.
Буйным цветом цветет дверь багажника, при чем со стороны салона.
В общем ужас а не автомобиль, каптюр уверен будет не лучше, и всё это при цене за лям.
Карпоративный авто на котором катаються все кому не лень ушатывают на раз! У нас 200-е крузаки администрации с пробегом5-6 тыс км. приходили с полностью убитой подвеской!!! Вот как надо ездить на авто изначально подготовленном для езды по бездорожью, чтобы убить подвеску при езде по городу!!!???
Ответить
  44
  8
28.07.2016 kamikadze69
Тверь
Валерий Полеснов: Карпоративный авто на котором катаються все кому не лень ушатывают на раз!

Автомобиль закреплен за одним человеком, до момента пока он работает в компании, с правом последующего выкупа через 100 000км или 4 года в зависимости от того, что наступит раньше. Обслуживается строго по регламенту у официалов, все текущие и непредвиденные расходы оплачивает компания.
Не каждый частник за своим автомобилем так хорошо следит.
Просто машина какашкой оказалась, слеплена из гов*а и палок на ходу рассыпается и гниет.
И полный привод на нем фуфел, нафиг он такой нужен если крестовина разваливатся через несколько месяцев после очередной замены на новую. При том что авто даже грунтовок не видел, не то что говен, исключительно трасса и город, с асфальта ни разу в жизни не съезжал.
....
В прочем вы можете сами нагуглить "гниет дверь багажника дастер", "крестовина карданного вала дастер" "помутнело лкп дастер" и ещё много чего интересного найти на тематическом форуме.
Даже ВАЗ сейчас делает машины надежней чем дастер.
Ответить
  27
  43
28.07.2016 H22A RED TOP
  

Сообщений: 8606
kamikadze69:
Что? Компания ниссан была выкуплена компанией рено с потрохами, т.к., была банкрот и не способна дальше существовать.
Ниссан это дочернее производство рено, для стран третьего мира и негров из гетто америки.


шта
Ответить
Автомобиль-лучший способ превратить деньги в шум.
Мнение это то, что идиоты имеют вместо фактов.
  8
  24
Внешне Каптюр симпатичный, он и внутри лучше Дастера, но... глянцевая вставка вокруг балалайки, накладки под хром и прочая бестолковая мишура все портят. Балалайка кстати тоже убогая. В общем может быть после рестайла станет лучше, а пока мимо кассы.
Ответить
  5
  5
28.07.2016 H22A RED TOP
  

Сообщений: 8606
Иван Понырев:
Сложно быть независимым, когда 43% твоих акций (Ниссан) пренадлжат твоему партнеру (Рено), от которого ты "не зависишь"


не надо поэзии.

43, а не 57.

и что?

комментарии на это будут?
"на основе реально конкурентных наработок, определяющих компанию как брэнд, нет ни одной модели совместной: у Рено нет аналога GTR, 7-cт акпп джатко, ниссановской atessa, крутых V6 и V8 от ниссана и т.д. - ко всем флагманским вещам доступа нет.
потолок на котором заканчивается "совместная работа" это тачки в бюджете до 1,5-1,7 млн. Все что выше и покруче - Ниссан и Рено - ни-ни."
Ответить
Автомобиль-лучший способ превратить деньги в шум.
Мнение это то, что идиоты имеют вместо фактов.
  2
  13
ALiX:
1. Мне кажется на многих авто, где есть климат, при нажатии любой кнопки, кроме АВТО, включается ручной режим климатической установки. Поэтому претензия глупая.

Да тут не в этом дело, мне кажется автор статьи сам плохо понял что произошло. А проблема вот в чем - говорю из своего опыта - в этом климате нет возможности включить кондиционер принудительно, вручную. Там есть кнопка AC off, т.е. кондер либо выключен, либо работает в авто режиме. Результат - в дождь, при +18 на улице начинает запотевать стекло. Климат стоит на 23 градуса при этом он сам решает, что кондер не нужен и вырубает его. (Датчика влажности в нем нет). Нужно ставить температуру 22 и ниже (но это не значит что в машине будет 22), тогда включается кондер, но в машине холодно.

JDM154: а чтобы окна не потели есть кнопка дуть в окна.

"Дуть в окна" он будет сырым воздухом с улицы, результат запотевшая лобовуха.
JDM154:Зачем нужнн полуклимат который не может кондером управлять?!!

Зачем нужен "климат" который не дает включить кондер когда я хочу???
Ответить
  12
   
28.07.2016 maks22
   
Заринск,Алт край

Сообщений: 27534
сыровата новинка местами
Ответить
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
  10
  1
28.07.2016 Yxta
  
Санкт-Петербург

Сообщений: 10779
Забыли третий пункт внести в голосовалку.
Ваш выбор: Ни то, ни другое.
Ответить
Если хотите помочь, то просто не мешайте.
  14
  6
Интересно читать коменты. Если все обсуждают Весту, то мать вашу, не могут доделать машину "Не правильно рабочий кондиционер, Косяки с заусенциями" ... и много много подобных косяков, сразу все кричать "Ослы не могут до доделать машину, а еще продают ее за 600 тыс. Ааа АВТО ТАЗ и много много такого рода. Читаем Рено каптюр, буквально первые же посты. Ой да это мелочи фигня, что вы мол нормально перетерпеть можно, но за то это не ВАЗ, тем более стоит она всего. 1.2 млн. что вы хотите за эти деньги. За эти деньги нормально ...


Так что скажу так, внешний вид "Да" он не плох, но лучше взять Дастер, все его тараканы уже найдены и знакомы
Ответить
  41
  2
28.07.2016 zik2011
    
Санкт-Петербург

Сообщений: 1355
H22A RED TOP:
не буду пробовать эти дорогие ломучие фееричные ведра, ибо французский подход к конструированию авто реально раздражает)

Так и вижу, как Рено в ответ пишет телеграмму: - "Нам вас так не хватает!")))
Ответить
  22
  1
28.07.2016 Поджог Сараев
  
Хоккейная столица России

Сообщений: 10249
Михаил:
P.S. Я бы такой Каптюююр оценил бы тысяч на 800 максимум (та комплектация, которая в салоне стояла), но никак не 1 100 тыс. руб. И то за 800 я бы еще подумал, стоит не стоит его брать.


За 800 только рио сейчас и возьмешь. Без какого либо намека на 4Вд и дорожный просвет.
Ответить
  32
  1
28.07.2016 Ифенк
   
Голубые Дали

Сообщений: 18443
сартур с вариатором и электроусилителем для дам, два литра полный привод непонятно для кого.
Ответить
  5
  11
28.07.2016 Поджог Сараев
  
Хоккейная столица России

Сообщений: 10249
Я смотрю тут отписались в основном владельцы ТЛК200, Порш Каенов и БМВ Х5М, недоумевающие - что за дешевку им подсовывают
Ответить
  71
  3
28.07.2016 Ифенк
   
Голубые Дали

Сообщений: 18443
Поджог Сараев:Я смотрю тут отписались в основном владельцы ТЛК200, Порш Каенов и БМВ Х5М, недоумевающие - что за дешевку им подсовывают

чоты брешешь на маскулистов за рулями уазов хантеров.
Ответить
  15
  1
28.07.2016 fordExp12
    
Барнаул

Сообщений: 35
езжу на каптюре
недостатки - бред надуманный :
- климат у меня и на 200м так ра ботает
- очечник на панели . просто не складывай туда как в сундук бабушкины вещи - зато любые очки входят а не как в 200м лично мои в притык
- мультимедия у всех авто бликует ну кроме Москвича 412
- на поворотах на ухабах руль бьет )) так снизь скорость до приемлимой ..... у всех кто на гидраче будет так же , а может и хуже )))
У меня лично к авто 3 требования :
- без турбины ( динамика у Каптюра на честных 143пони !!!! Без обмана )
- без электроусилителя !!!
- честная АКПП на гидротрансформаторе или меха , без вариаторов , роботов , и прочей лабуды
Каптюр стоит своих денег !!!! Для меня только за подвеску 55555!!!!!!!!!!!!! и много чего другого вкусного
Хюндай не предлагать !!! Владел... ДВС норм , подвеска -***** , 4вд -***** .... Двс турбо ....)))))
Ответить
  44
  24
28.07.2016 Flint109
    

Сообщений: 1080
H22A RED TOP:
не надо поэзии.
комментарии на это будут?
крутых V6 и V8 от ниссана и т.д. - ко всем флагманским вещам доступа нет.
потолок на котором заканчивается "совместная работа" это тачки в бюджете до 1,5-1,7 млн. Все что выше и покруче - Ниссан и Рено - ни-ни."

1 вопрос эта тачка на каком движке, от ниссана тоже? и свои победы в Ф1 Рено на каких двиглах завоевывало?
Ответить
 
  20
  2
fordExp12:
- климат у меня и на 200м так ра ботает

Что, там тоже есть кнопка АС off?
Ответить
  7
  1
28.07.2016 Михаил
Березники
Поджог Сараев:
За 800 только рио сейчас и возьмешь. Без какого либо намека на 4Вд и дорожный просвет.


Совершенно верно.
Больше скажу. Смотрел Сид по прайс-листу. "Голый" Сид без кондиционера, с "веслами" на задних дверях. 784 тысячи. Офигеть.
А Рио за 800 - это конечно абсурд. Я свою в далеком 2010 году в комплектации "Люкс" купил за 519 тысяч (эх, вернуть бы то время).
Ответить
  12
  3
28.07.2016 Flint109
    

Сообщений: 1080
Михаил:Ездил в салон "пощупать" данного "зверя".
Мой вывод - УЖАС.
В салоне стоял экземпляр с ценником 1 млн. 100 тысяч с небольшими копейками.
Сразу возник вопрос - за что?
Ладно - полный привод - это хорошо. И всё, больше не за что.
Вот именно такие мелочи, как очечник и создают впечатление об автомобиле.

ок, очечник конечно важно и удобно и без него машина не машина, но вот давайте проведем аналогии, когда на подобные мелочи указываешь в отношении той же таеты кароллы (за большие деньги кстати) то в сравнении с одноклассниками у нее нет НИЧЕГО (стелоподъемников импульсных, газового упора капота, подсвеченных зеркальцев водителя и пассажира, обдува задних пассажиров, авто запирания задних дверей и МНОГО еще чего) и ответ адептов прост - ОНА просто НАДЕЖНА )))) так эта машина представляет гольф класс - который далеко не является бюджетным, а тут просто бюджетный кроссовер собранный специально для рынков 3х стран и что вы хотите от него алькантары черной на потолок? может хватит уже ахинею нести и требовать от производителя в бюджетном сегменте фишек премиума? он и так имеет очень приличный фарш для своего сегмента.
Ответить
  46
  5
28.07.2016 Михаил
Березники
Поджог Сараев:Я смотрю тут отписались в основном владельцы ТЛК200, Порш Каенов и БМВ Х5М, недоумевающие - что за дешевку им подсовывают


Нет, Вы не правы.
Я владею 6-летним РИО, задумываюсь о смене авто. Но, посмотрев на ЭТО, на то, что мне пытаются впарить за бешеные деньги. Извините, я вправе потребовать за 1 100 тыс. руб хотя бы достойного пластика и других плюшек, которые ДОЛЖНЫ быть за такую сумму.
Все ругают корейский автопром, но они не дерут деньги за любую "плюшку" (брызговики, очечник, подлокотник с боксом, мульти-руль и пр.) это у них считается в порядке вещей.
А то покупаешь машину за 800 (к примеру), за брызговики доплати 2000 руб., за коврики, за каждую кнопку на руль и пр. Нет уж, извините.
Ответить
  24
  23
28.07.2016 fordExp12
    
Барнаул

Сообщений: 35
К. Чугункинд:
Что, там тоже есть кнопка АС off?

да!!!
Ответить
  3
  6
28.07.2016 premio711
     
Красноярск

Сообщений: 3437
Хорошо, что жена вовремя тормознула - Каптюр похоже кроме внешности во всём даже похуже Дастера(
Михаил:
Совершенно верно.
Больше скажу. Смотрел Сид по прайс-листу. "Голый" Сид без кондиционера, с "веслами" на задних дверях. 784 тысячи. Офигеть.
А Рио за 800 - это конечно абсурд. Я свою в далеком 2010 году в комплектации "Люкс" купил за 519 тысяч (эх, вернуть бы то время).

Не, лучше зарабатывать в 2 раза больше)
Ответить
  21
  3
28.07.2016 fordExp12
    
Барнаул

Сообщений: 35
а особенно нравится ключ- карта ...... отошел от машины на 3 метра она закрылась автоматом .... и никаких звонков и смс с пандоры )))))) задолбало БЕРЕЧЬ АВТО )))))) на Каптюре ОТДЫХАЮ !!!!!!!!!!!!!!!
Ответить
  23
  10
28.07.2016 premio711
     
Красноярск

Сообщений: 3437
Михаил:
Нет, Вы не правы.
Я владею 6-летним РИО, задумываюсь о смене авто. Но, посмотрев на ЭТО, на то, что мне пытаются впарить за бешеные деньги. Извините, я вправе потребовать за 1 100 тыс. руб хотя бы достойного пластика и других плюшек, которые ДОЛЖНЫ быть за такую сумму.
Все ругают корейский автопром, но они не дерут деньги за любую "плюшку" (брызговики, очечник, подлокотник с боксом, мульти-руль и пр.) это у них считается в порядке вещей.
А то покупаешь машину за 800 (к примеру), за брызговики доплати 2000 руб., за коврики, за каждую кнопку на руль и пр. Нет уж, извините.

Киа говорите? Посмотрите Спортэйдж, что там будет за 1,2 мульта? А Каптюр за эти деньги в максималке с кожей и обвесами) Или посмотрите комплектацию Креты, там реально за каждую кнопку плати. Кстати не помню в Рио "достойного" пластика
Ответить
  30
  6
28.07.2016 drup4ik
 
курск

Сообщений: 186
kamikadze69:Как показал опыт "владения" корпоративным дастером в максималке, машина гов*о.
За три года сломалось всё, что могло сломаться, крестовина кардана так вообще беда, дохнер раньше чем настанет очередное ТО, в итоге устали чинить и последний год дастер ездит на моноприводе.
За три года лкп стало матовым как буд-то матовой пленкой оклеили, такое ощущение, что лак просто испарилсясмылся.
Буйным цветом цветет дверь багажника, при чем со стороны салона.
В общем ужас а не автомобиль, каптюр уверен будет не лучше, и всё это при цене за лям.

Как показывает опыт владения личным дастером 4 года , машина отличная !
Ответить
  38
  7
ruslan#:За миллион даже не смогли поставить подлокотник?!


В допах есть, но бесполезный.
Ответить
  8
  1
H22A RED TOP:
какая упаковка в дизайне дастера???
дастер берет только ценой - самый дешевый 4вд на рынке



А про ниву то забыли!
Ответить
  16
  2
Flint109:
ок, очечник конечно важно и удобно и без него машина не машина, но вот давайте проведем аналогии, когда на подобные мелочи указываешь в отношении той же таеты кароллы (за большие деньги кстати) то в сравнении с одноклассниками у нее нет НИЧЕГО (стелоподъемников импульсных, газового упора капота, подсвеченных зеркальцев водителя и пассажира, обдува задних пассажиров, авто запирания задних дверей и МНОГО еще чего) и ответ адептов прост - ОНА просто НАДЕЖНА )))) так эта машина представляет гольф класс - который далеко не является бюджетным, а тут просто бюджетный кроссовер собранный специально для рынков 3х стран и что вы хотите от него алькантары черной на потолок? может хватит уже ахинею нести и требовать от производителя в бюджетном сегменте фишек премиума? он и так имеет очень приличный фарш для своего сегмента.

Вопрос не в том, что без очечника не жизнь - вопрос в то, что Рено любит экономить на таких мелочах, что сидишь и офигеваешь - неужели эти 2$ экономии что-то дают? Ну увеличьте вы цену на эта 2 бакса, что ерундой-то страдать?

В этом отношении удобно сравнивать тот же Х-Рей в Вестой - они рядом стоят, можно туда-сюда пересаживаться. Садишься в Х-Рей: кнопки на руле без подсветки (10 рулей за 2 диода - это вам не шутки!); кнопки обогрева засунуты так, чтобы враги не нашли (пол-метра проводов сэкономили - это ли не профит?) ; руль по вылету не регулируется, зеркальца у водителя нет (еще 30 рублей экономии!), ручки дверей - топором рубили из дешманского пластика. И при этом Х-Рей - дороже. Т.е. нет такого, что "Веста дороже - вот ее и делали более комфортной"

Так и с Каптюром - да он в целом не плох. Но ожидаемого "прорыва" не случилось. Обещали-то по-сути: "Все плюсы Дастера, но без его недостатков", а получилось: "Мы подкрасили Дастеру губы - с вас 200 тыр доплаты - бегите, занимайте очередь" И в итоге: между Каптюром и Кашкаем - видно разницу на 150 тыр, а вот между Дастером и Каптюром - нифига.
Ответить
  29
  2
28.07.2016 Поджог Сараев
  
Хоккейная столица России

Сообщений: 10249
Михаил:
Нет, Вы не правы.
Я владею 6-летним РИО, задумываюсь о смене авто. Но, посмотрев на ЭТО, на то, что мне пытаются впарить за бешеные деньги. Извините, я вправе потребовать за 1 100 тыс. руб хотя бы достойного пластика и других плюшек, которые ДОЛЖНЫ быть за такую сумму.


Так Вас никто не заставляет брать Дастер или Каптюр. Купите за 1,2 ляма Крету - лишь бы Вам нравилось.
В крете правда не будет той подвески, как на Дастере/Каптюре - зато будет место для очков или еще какая мультимедия.
Выбор есть. Каждый расставляет свои приоритеты.
Ответить
  54
  3
28.07.2016 kamikadze69
Тверь
drup4ik:
Как показывает опыт владения личным дастером 4 года , машина отличная !

Только если после старой нивы такое могло показаться.
Ответить
  11
  22
28.07.2016 premio711
     
Красноярск

Сообщений: 3437
Иван Понырев:
Так и с Каптюром - да он в целом не плох. Но ожидаемого "прорыва" не случилось. Обещали-то по-сути: "Все плюсы Дастера, но без его недостатков", а получилось: "Мы подкрасили Дастеру губы - с вас 200 тыр доплаты - бегите, занимайте очередь" И в итоге: между Каптюром и Кашкаем - видно разницу на 150 тыр, а вот между Дастером и Каптюром - нифига.

Жаль, но похоже так и есть. Только разница между Каптюром и Кашкаем поболе. Если бы Кашкай 4х4 CVT сейчас стоил 1,25 млн, то ему конкурентов не было бы вообще
Ответить
  22
  2
28.07.2016 У У
Москва
Вот я купил в конце 14 рестайлингового Санг Йонга, торпедо мягкое. Единственное о чем жалею, это о МКПП. Надо было АКПП брать, но мани не хватало категорически. Жаль, что ушли с рынка, очень жаль. Машинкой доволен.
Ответить
  16
  3
28.07.2016 atmosphera
  
Череповец

Сообщений: 10
Иван Понырев:
" И в итоге: между Каптюром и Кашкаем - видно разницу на 150 тыр, а вот между Дастером и Каптюром - нифига.

Про какие 150 000 речь, очнитесь. Каптюр с полным приводом самый дешёвый 1 050 тыр, а Кашкай полный привод от 1 470 000. Что вы смотрите на цены АКЦИОННЫЕ(!) со скидкой 150 000, у Вас что куча актов об утилизазации под подушкой? Что имеем за разницу в 420 тыр? Тот же двигатель и вариатор вместо механики, и да ещё, ну просто "обалденный" салон с мягким пластиком. Простите, но разве корректно сравнивать машины, с разницей в цене, почти в полтора раза?
Ответить
  38
  1
28.07.2016 japon
 
Краснодар

Сообщений: 133
у меня на мерседесе 2011 года есть все даже ченый потолок, а очечника нет))))
Ответить
  29
  1
28.07.2016 atmosphera
  
Череповец

Сообщений: 10
premio711:
Жаль, но похоже так и есть. Только разница между Каптюром и Кашкаем поболе. Если бы Кашкай 4х4 CVT сейчас стоил 1,25 млн, то ему конкурентов не было бы вообще

Вот вот. Очередь бы стояла за ними, года на 2 я думаю)))
Ответить
  10
  1
28.07.2016 Avtanbor
    

Сообщений: 34
Четырехступка в 2016 году? За лям двести? Это шутка что ли?
Ответить
  11
  24
28.07.2016 atmosphera
  
Череповец

Сообщений: 10
Да, и кстати))) а есть в Кашкае за 1470 тыр очечник? Не видел я вроде))
Ответить
  21
   
28.07.2016 Flint109
    

Сообщений: 1080
Иван Понырев:
Вопрос не в том, что без очечника не жизнь - вопрос в то, что Рено любит экономить на таких мелочах, что сидишь и офигеваешь - неужели эти 2$ экономии что-то дают? Ну увеличьте вы цену на эта 2 бакса, что ерундой-то страдать?

Рено экономит в БЮДЖЕТНОМ сегменте своих авто, неужели это сложно понять? для вас это 2$ в рамках вашего конкретного авто, там же людя конда выводят авто на рынок считают прибыль не 3 машин и производственные издержки тысяч автомобилей. Теперь сложите в каждом авто по 2 бакинских за 3-4 опции и умножьте на хотя бы 500т машин, потом поставьте себя на место главы концерна и прикиньте что лучше прибыль или из бюджетки делать премиум для всех запросов потребителей?
Ответить
  11
  5
28.07.2016 premio711
     
Красноярск

Сообщений: 3437
atmosphera:
Про какие 150 000 речь, очнитесь. Каптюр с полным приводом самый дешёвый 1 050 тыр, а Кашкай полный привод от 1 470 000. Что вы смотрите на цены АКЦИОННЫЕ(!) со скидкой 150 000, у Вас что куча актов об утилизазации под подушкой? Что имеем за разницу в 420 тыр? Тот же двигатель и вариатор вместо механики, и да ещё, ну просто "обалденный" салон с мягким пластиком. Простите, но разве корректно сравнивать машины, с разницей в цене, почти в полтора раза?

Только движки разные совсем, цепной ниссановский помоментней, чугунный реновский из конца 80-х хвалят за надёжность.
Ответить
  8
   
29.07.2016 premio711
     
Красноярск

Сообщений: 3437
Flint109:
Рено экономит в БЮДЖЕТНОМ сегменте своих авто, неужели это сложно понять? для вас это 2$ в рамках вашего конкретного авто, там же людя конда выводят авто на рынок считают прибыль не 3 машин и производственные издержки тысяч автомобилей. Теперь сложите в каждом авто по 2 бакинских за 3-4 опции и умножьте на хотя бы 500т машин, потом поставьте себя на место главы концерна и прикиньте что лучше прибыль или из бюджетки делать премиум для всех запросов потребителей?

))) по такой логике руководству концерна пора задуматься о возвращении "классики" на конвейер)
Ответить
  6
  6
29.07.2016 Flint109
    

Сообщений: 1080
premio711:
))) по такой логике руководству концерна пора задуматься о возвращении "классики" на конвейер)

а по вашей надо из каждой новой делать бугатти веерон?
Ответить
  8
  6
Ничего не имею против этих машин. Дастер так тем более считаю практичным авто, но что за дикие цены! Ради чего 1млн 200, ради того, что "онажновая" и толку, выехав с автосалона она сразу становится б/у, а лет через 5 за него приличной цены не предложат. Нормальные обе машины, но не за такие деньги.
Ответить
  10
  9
29.07.2016 premio711
     
Красноярск

Сообщений: 3437
Flint109:
а по вашей надо из каждой новой делать бугатти веерон?

Не, вейрон не сделают- другой концерн)
Ответить
  4
  2
29.07.2016 premio711
     
Красноярск

Сообщений: 3437
Сергей Сергеев:Ничего не имею против этих машин. Дастер так тем более считаю практичным авто, но что за дикие цены! Ради чего 1млн 200, ради того, что "онажновая" и толку, выехав с автосалона она сразу становится б/у, а лет через 5 за него приличной цены не предложат. Нормальные обе машины, но не за такие деньги.

Так что предложите за эти деньги?
Ответить
  6
   
29.07.2016 gorsh111
   

Сообщений: 719
  3
  1
premio711:
Так что предложите за эти деньги?

Я не торгую машинами, чтобы предлагать их. Для себя за 1млн 200 могу подобрать конкретные варианты авто за эту сумму.
Ответить
  4
  5
29.07.2016 atmosphera
  
Череповец

Сообщений: 10
premio711:
Только движки разные совсем, цепной ниссановский помоментней, чугунный реновский из конца 80-х хвалят за надёжность.

Согласен. Ошибался, считал одинаковые. Видимо очень близкая мощность ввела в заблуждения. Да, на 5 Н*м момента меньше, зато он с 4000 об/с в отличии от 4400 ниссановского.
Ответить
  4
  1
29.07.2016 premio711
     
Красноярск

Сообщений: 3437
atmosphera:
Согласен. Ошибался, считал одинаковые. Видимо очень близкая мощность ввела в заблуждения. Да, на 5 Н*м момента меньше, зато он с 4000 об/с в отличии от 4400 ниссановского.

Общался на днях с владельцем нового Дастера 2л 4х4 акпп, доволен очень проходимостью, но сокрушался по поводу расхода город 20л, трасса 10л и никакой динамикой. Я сам катался на Дастере 2л мкпп и каптюре 2л акпп, пара двиг-коробка в обоих случаях оочень уступают кашкайским по динамике
Ответить
  6
  7
29.07.2016 premio711
     
Красноярск

Сообщений: 3437
Сергей Сергеев:
Я не торгую машинами, чтобы предлагать их. Для себя за 1млн 200 могу подобрать конкретные варианты авто за эту сумму.

за 1,2 налом тоже предпочту трёх-пятилетку кроссовера классом повыше, но если денег с учётом кредита не более этой суммы, и нужен более-менее мощный кроссовер 4х4 акпп, то вариантов кроме близнецов дастер-террано-каптюр к сожалению нет.
Ответить
  6
  2
за 1,2 налом тоже предпочту трёх-пятилетку кроссовера классом повыше, но если денег с учётом кредита не более этой суммы, и нужен более-менее мощный кроссовер 4х4 акпп, то вариантов кроме близнецов дастер-террано-каптюр к сожалению нет.[/quote
Да я так и думаю тоже. По этому дело индивидуальное, мне тоже лучше 3-5 летку купить. А если больше пол суммы, а то и вся взята в кредит, тогда конечно что-то из этой тройки, так как гарантия и обслуживание есть, что побережет кошель от "сюрпризов" да бы потом не продавать купленное) .
Ответить
  3
  4
29.07.2016 fordExp12
    
Барнаул

Сообщений: 35
premio711:
Общался на днях с владельцем нового Дастера 2л 4х4 акпп, доволен очень проходимостью, но сокрушался по поводу расхода город 20л, трасса 10л и никакой динамикой. Я сам катался на Дастере 2л мкпп и каптюре 2л акпп, пара двиг-коробка в обоих случаях оочень уступают кашкайским по динамике

Каптюр 2.0 на мехе6ст 4вд на АВТО и КЛИМАТЕ расход 9.6 при ср скорости 53 по компу в городе и 8.6 пробег по трассе на 300км ( надо правильно пользоваться коробкой - резкий разгон 2-3-4 до 70-100 км /час и потом 5или 6я езда спокойная ))) без шахматных перестановок
Ответить
  5
  7
29.07.2016 premio711
     
Красноярск

Сообщений: 3437
fordExp12:
Каптюр 2.0 на мехе6ст 4вд на АВТО и КЛИМАТЕ расход 9.6 при ср скорости 53 по компу в городе и 8.6 пробег по трассе на 300км ( надо правильно пользоваться коробкой - резкий разгон 2-3-4 до 70-100 км /час и потом 5или 6я езда спокойная ))) без шахматных перестановок

Неплохо, из-за автомата чтоль у Дастера такой жор?... у меня при ср. скорости 33 км/ч почти такой же расход - 9,8.
Ответить
  4
  1
29.07.2016 Shadtaker
  

Сообщений: 8
На климате есть отдельная кнопка чтоб включитьобдув всех стекол при этом кондиционер включается сам
Ответить
  7
  1
29.07.2016 Бена
   
Азия

Сообщений: 731
Багажник в каптюре, как дамская сумочка...
Как можно сравнивать такую малюську Каптур, с Дастером?
Ответить
Мой отзыв: Renault Duster 2012
  2
  12
"Косяки" типично французские, поэтому обижаться на них в общем-то так же бессмысленно, как обвинять негра в том, что он черный.
Исправлены они будут - правильно - никогда. Это такая национальная концепция. Ты с ними либо уживаешься, либо покупаешь любую другую нормальную машину, например, корейскую ;)
Ответить
  17
  6
fordExp12:
Каптюр 2.0 на мехе6ст 4вд на АВТО и КЛИМАТЕ расход 9.6 при ср скорости 53 по компу в городе и 8.6 пробег по трассе на 300км ( надо правильно пользоваться коробкой - резкий разгон 2-3-4 до 70-100 км /час и потом 5или 6я езда спокойная ))) без шахматных перестановок

Ни х..я себе у вас средняя по городу... Для такой средней расход не так уж мал.
Ответить
  8
  1
29.07.2016 vbezhenar
     
Астана

Сообщений: 83
Что-то читаю, не вдохновляет меня каптюр отдать лишних 200 тысяч в сравнение с дастером. Через годик-полтора буду сандеро менять, пока что Дастер таки лидирует среди кандидатов, если вдруг на тоёту фортунер не накоплю (и она будет продаваться за заявленную дилером цену).
Ответить
Мой отзыв: Renault Sandero Stepway 2015
  6
  1
29.07.2016 dima1969
Самара
H22A RED TOP:Оригинально, с французским шармом, организованы на «европейце» и карманы в спинках передних кресел. Это даже и не карманы как таковые, а эластичные контрастные резинки-фиксаторы. Не очень удобно, но стильно и оригинально.
в очередной раз убеждаюсь что французкие автомобили это фееричный долboeизм.
эргономика ужасна:
- очечника нет
- крутилка 4wd в идиотском месте
- кнопки подогрева сидух в слепой зоне
- откинуть сидуху - крутить неудобные барашки, выгнув руку
- карманы в спинках - верх французского критинизма
- камера заднего вида не включается с началом движения
- климат работает криво
Автор это не мелочи имхо. Это реально жирные косяки.
+ вопросы к тому как все это едет.
Нафиг, нафиг. В жизни не куплю французское авто.
имхо лучше подождать хундаевскую Крету или докинуть 100 тыр и купить Кашкай.

флаг
в руки
Ответить
  5
  3
29.07.2016 dima1969
Самара
виртт: Скоро появится Крета, так же, если не нужен 4WD, то можно рассматреть начальные комплектации Витары, Кашкая, Йети. А если бы, не дебильная политика Рено-Ниссан, то можно было бы запустить в производство и Ниссан Кикс, не только в Мексике и Бразилии, но и у нас, в Питере. По деньгам, я думаю, был бы где-то в те же деньги, что и Каптюр. Так нет же, им же надо своё логаноподобное куда-то девать:)))

что плохого в логоноподобных?
Ответить
  10
  5
29.07.2016 dima1969
Самара
x555wpm:ишачья повозка что внутри что снаружи

твой гольф 93года повозка
Ответить
  9
  5
29.07.2016 dima1969
Самара
H22A RED TOP:
не буду пробовать эти дорогие ломучие фееричные ведра, ибо французский подход к конструированию авто реально раздражает)

ни фига не ломучие(спроси любого таксиста)
Ответить
  8
  3
29.07.2016 dima1969
Самара
Golf:об этих драндулетах разве можно рассуждать серьёзно? обычный эконом для города. ну чуток просёлка, но не более. всё сверхденшманцкое, по до кризисной цене приоры с кондиционером))))
обладатели этих ведёрок всегда будут чувствовать ущербность

а чё щас не драндулет за такие деньги?
Ответить
  2
  2
29.07.2016 dima1969
Самара
Алекс56 рус:отличная машина

мне нравится тоже
Ответить
  6
  1
29.07.2016 dima1969
Самара
Михаил:Ездил в салон "пощупать" данного "зверя".
Мой вывод - УЖАС.
В салоне стоял экземпляр с ценником 1 млн. 100 тысяч с небольшими копейками.
Сразу возник вопрос - за что?
Ладно - полный привод - это хорошо. И всё, больше не за что.
Простора в салоне я не почувствовал.
Вот именно такие мелочи, как очечник и создают впечатление об автомобиле.
Руль тоненький, кожа неприятная на ощупь. Кнопки люфтят, сиденье не удобное, ручки закрывания дверей - это вообще отдельная песня, в руки нагадить тому конструктору, который их придумал. Пластик отвратительно смотрится, глянцевая накладка вообще ни к месту. Я пальцем притронулся и все, отпечаток остался и фиг сотрешь его.
Потом с таким же "потенциальным покупателем" залезли в двигатель. А его нет.
Как обслуживать такой мотор, ума не приложу. Все очень тесно, как менять на нем перегоревшие лампы, заливная горловина омывайки расположена - просто слов нет. Масляный щуп - я бы так и не нашел, если не владелец Логана (подсказал). И вообще с виду вживую - автомобиль смотрится как игрушка, причем из пластика.
В общем после осмотра я понял, что никогда француза не возьму (владельцы не обижайтесь).
Сел обратно в свою Рио (знаю, знаю, что начнется сейчас) и подумал - 6 лет я на тебе (Кирюша) отъездил и еще столько же отъезжу, хотя тоже далеко не идеальный автомобиль, но верой и правдой служит 6 лет без поломок и на родных заводских запчастях.
P.S. Я бы такой Каптюююр оценил бы тысяч на 800 максимум (та комплектация, которая в салоне стояла), но никак не 1 100 тыс. руб. И то за 800 я бы еще подумал, стоит не стоит его брать.

если бы он стоил 800 тебе бы не хватило
Ответить
  8
  2
29.07.2016 dima1969
Самара
виртт: Скоро появится Крета, так же, если не нужен 4WD, то можно рассматреть начальные комплектации Витары, Кашкая, Йети. А если бы, не дебильная политика Рено-Ниссан, то можно было бы запустить в производство и Ниссан Кикс, не только в Мексике и Бразилии, но и у нас, в Питере. По деньгам, я думаю, был бы где-то в те же деньги, что и Каптюр. Так нет же, им же надо своё логаноподобное куда-то девать:)))

в чём отличие, в шильдике?
Ответить
  4
  3
29.07.2016 dima1969
Самара
Михаил:Ездил в салон "пощупать" данного "зверя".
Мой вывод - УЖАС.
В салоне стоял экземпляр с ценником 1 млн. 100 тысяч с небольшими копейками.
Сразу возник вопрос - за что?
Ладно - полный привод - это хорошо. И всё, больше не за что.
Простора в салоне я не почувствовал.
Вот именно такие мелочи, как очечник и создают впечатление об автомобиле.
Руль тоненький, кожа неприятная на ощупь. Кнопки люфтят, сиденье не удобное, ручки закрывания дверей - это вообще отдельная песня, в руки нагадить тому конструктору, который их придумал. Пластик отвратительно смотрится, глянцевая накладка вообще ни к месту. Я пальцем притронулся и все, отпечаток остался и фиг сотрешь его.
Потом с таким же "потенциальным покупателем" залезли в двигатель. А его нет.
Как обслуживать такой мотор, ума не приложу. Все очень тесно, как менять на нем перегоревшие лампы, заливная горловина омывайки расположена - просто слов нет. Масляный щуп - я бы так и не нашел, если не владелец Логана (подсказал). И вообще с виду вживую - автомобиль смотрится как игрушка, причем из пластика.
В общем после осмотра я понял, что никогда француза не возьму (владельцы не обижайтесь).
Сел обратно в свою Рио (знаю, знаю, что начнется сейчас) и подумал - 6 лет я на тебе (Кирюша) отъездил и еще столько же отъезжу, хотя тоже далеко не идеальный автомобиль, но верой и правдой служит 6 лет без поломок и на родных заводских запчастях.
P.S. Я бы такой Каптюююр оценил бы тысяч на 800 максимум (та комплектация, которая в салоне стояла), но никак не 1 100 тыс. руб. И то за 800 я бы еще подумал, стоит не стоит его брать.

два года отъездил на сардельке( автофрамос) и понял ,что следущий будет тоже француз московской сборки.уж больно надёжный.фрамосу респект!
Ответить
  10
  3
29.07.2016 dima1969
Самара
H22A RED TOP:
все верно описано.
лучше напрячься и кашкай либо смотреть крету. каптюр хлам.

каптюр класс,кашкай и крета тоже машины!
Ответить
  2
  2
29.07.2016 dima1969
Самара
Иван Понырев:
Если лично вам удобно в слепую запихивать руку в щель между сиденьем и дверцей и на ощупь там нажимать какие-то кнопки - то это не значит, что это удобно в принципе.
Со времен Логана еще эти аутотренинговые мантры от владельцев слышно: "Клаксон на подрулевом переключателе - это удобно!", "Кнопки ЭСП на полу в ногах у пассажира - вообще маст хэв!", "Омыватель включается отдельно от дворников? Так это же здорово!"

подтверждаю,клаксон в торце подрулевого очень и очень удобно!
Ответить
  7
  8
29.07.2016 dima1969
Самара
H22A RED TOP:
компании Рено-Ниссан нет
есть альянс двух независимых производителей
погугли что есть форма сотрудничества "альянс"
и причем сотрудничество только на уровне самого-самого бюджетного примитива
на основе реально конкурентных наработок, определяющих компанию как брэнд, нет ни одной модели совместной: у Рено нет аналога GTR, 7-cт акпп джатко, ниссановской atessa, крутых V6 и V8 от ниссана и т.д. - ко всем флагманским вещам доступа нет.
потолок на котором заканчивается "совместная работа" это тачки в бюджете до 1,5-1,7 млн. Все что выше и покруче - Ниссан и Рено - ни-ни.

зато у
рено есть двигатели F-1
Ответить
  5
  3
29.07.2016 dima1969
Самара
Иван Понырев:
Сложно быть независимым, когда 43% твоих акций (Ниссан) пренадлжат твоему партнеру (Рено), от которого ты "не зависишь"

да это жизнь . всё равно , что сказать,что дастер и ниссан террано абсолютно разные машины:
))))
Ответить
  4
  2
29.07.2016 dima1969
Самара
виртт: Ну всё.....французская конструкторская школа, такого не переживёт! )))

она обидится
Ответить
  1
  2
29.07.2016 dima1969
Самара
kamikadze69:
Автомобиль закреплен за одним человеком, до момента пока он работает в компании, с правом последующего выкупа через 100 000км или 4 года в зависимости от того, что наступит раньше. Обслуживается строго по регламенту у официалов, все текущие и непредвиденные расходы оплачивает компания.
Не каждый частник за своим автомобилем так хорошо следит.
Просто машина какашкой оказалась, слеплена из гов*а и палок на ходу рассыпается и гниет.
И полный привод на нем фуфел, нафиг он такой нужен если крестовина разваливатся через несколько месяцев после очередной замены на новую. При том что авто даже грунтовок не видел, не то что говен, исключительно трасса и город, с асфальта ни разу в жизни не съезжал.
....
В прочем вы можете сами нагуглить "гниет дверь багажника дастер", "крестовина карданного вала дастер" "помутнело лкп дастер" и ещё много чего интересного найти на тематическом форуме.
Даже ВАЗ сейчас делает машины надежней чем дастер.

да ну? иду брать
Ответить
  3
  2
29.07.2016 dima1969
Самара
Ифенк:сартур с вариатором и электроусилителем для дам, два литра полный привод непонятно для кого.

для города самое то
Ответить
  1
  1
29.07.2016 dima1969
Самара
fordExp12:езжу на каптюре
недостатки - бред надуманный :
- климат у меня и на 200м так ра ботает
- очечник на панели . просто не складывай туда как в сундук бабушкины вещи - зато любые очки входят а не как в 200м лично мои в притык
- мультимедия у всех авто бликует ну кроме Москвича 412
- на поворотах на ухабах руль бьет )) так снизь скорость до приемлимой ..... у всех кто на гидраче будет так же , а может и хуже )))
У меня лично к авто 3 требования :
- без турбины ( динамика у Каптюра на честных 143пони !!!! Без обмана )
- без электроусилителя !!!
- честная АКПП на гидротрансформаторе или меха , без вариаторов , роботов , и прочей лабуды
Каптюр стоит своих денег !!!! Для меня только за подвеску 55555!!!!!!!!!!!!! и много чего другого вкусного
Хюндай не предлагать !!! Владел... ДВС норм , подвеска -***** , 4вд -***** .... Двс турбо ....)))))

мне нравится ,спасибо за отзыв
Ответить
  4
  1
29.07.2016 dima1969
Самара
Михаил:
Нет, Вы не правы.
Я владею 6-летним РИО, задумываюсь о смене авто. Но, посмотрев на ЭТО, на то, что мне пытаются впарить за бешеные деньги. Извините, я вправе потребовать за 1 100 тыс. руб хотя бы достойного пластика и других плюшек, которые ДОЛЖНЫ быть за такую сумму.
Все ругают корейский автопром, но они не дерут деньги за любую "плюшку" (брызговики, очечник, подлокотник с боксом, мульти-руль и пр.) это у них считается в порядке вещей.
А то покупаешь машину за 800 (к примеру), за брызговики доплати 2000 руб., за коврики, за каждую кнопку на руль и пр. Нет уж, извините.

ни кто ни чё ни кому не впаривает(где рио и где кроссовер для зимы?)
Ответить
  4
  1
29.07.2016 dima1969
Самара
premio711:Хорошо, что жена вовремя тормознула - Каптюр похоже кроме внешности во всём даже похуже Дастера(
Не, лучше зарабатывать в 2 раза больше)

да машину лучше выбирать советуясь с женой, она в ней много понимает!
Ответить
  9
  2
29.07.2016 dima1969
Самара
Сергей Сергеев:Ничего не имею против этих машин. Дастер так тем более считаю практичным авто, но что за дикие цены! Ради чего 1млн 200, ради того, что "онажновая" и толку, выехав с автосалона она сразу становится б/у, а лет через 5 за него приличной цены не предложат. Нормальные обе машины, но не за такие деньги.

лет через пять ни за одну нормальной цены не предложат
Ответить
  3
  5
29.07.2016 Romanbs
    

Сообщений: 54
Avtanbor:Четырехступка в 2016 году? За лям двести? Это шутка что ли?


Ой как достали тексты аля "за лям двести", *** лям двести - это как шестьсот тыщ три года назад. Просто надо успокоиться т.к ничего уже не изменится и идти/стремиться вперед и зарабатывать больше, и повышать свой доход в два раза.
Ответить
  19
  2
29.07.2016 dima1969
Самара
svinomordio a humble bf3 gambler:"Косяки" типично французские, поэтому обижаться на них в общем-то так же бессмысленно, как обвинять негра в том, что он черный.
Исправлены они будут - правильно - никогда. Это такая национальная концепция. Ты с ними либо уживаешься, либо покупаешь любую другую нормальную машину, например, корейскую ;)

не хочу корейскую подвеску,хочу логановскую
Ответить
  17
  4
29.07.2016 dima1969
Самара
Romanbs:
Ой как достали тексты аля "за лям двести", *** лям двести - это как шестьсот тыщ три года назад. Просто надо успокоиться т.к ничего уже не изменится и идти/стремиться вперед и зарабатывать больше, и повышать свой доход в два раза.

к сожалению всё так.(собака лает,караван идёт)
Ответить
  7
  2
29.07.2016 premio711
     
Красноярск

Сообщений: 3437
dima1969:
да машину лучше выбирать советуясь с женой, она в ней много понимает!

Если не советоваться с женой, то её либо ещё нет, либо скоро не будет) Тем более, что ей тоже придётся ездить, а может быть это будет вторая машина, т.е. основной водитель жена. Ждём Крету.
Ответить
  5
  4
29.07.2016 premio711
     
Красноярск

Сообщений: 3437
dima1969:
лет через пять ни за одну нормальной цены не предложат

Машины пассив и все (кроме старья, которому уже дешеветь только ломом) падают в цене, особенно немецкие и британские люкс бренды.
Ответить
  3
   
29.07.2016 premio711
     
Красноярск

Сообщений: 3437
Romanbs:
Ой как достали тексты аля "за лям двести", *** лям двести - это как шестьсот тыщ три года назад. Просто надо успокоиться т.к ничего уже не изменится и идти/стремиться вперед и зарабатывать больше, и повышать свой доход в два раза.

Сам так же считаю, но для очень многих просто нет возможности повысить з/п (бюджетники и т.д.) и двукратное повышение цен для них не подъёмно. Поэтому и продажи новья так сильно просели, а на вторичке живых экземпляров всё меньше и они отлетают как пирожки.
Ответить
  5
   
Flint109:
Рено экономит в БЮДЖЕТНОМ сегменте своих авто, неужели это сложно понять? для вас это 2$ в рамках вашего конкретного авто, там же людя конда выводят авто на рынок считают прибыль не 3 машин и производственные издержки тысяч автомобилей. Теперь сложите в каждом авто по 2 бакинских за 3-4 опции и умножьте на хотя бы 500т машин, потом поставьте себя на место главы концерна и прикиньте что лучше прибыль или из бюджетки делать премиум для всех запросов потребителей?

Я не просто так написал в своем посте про сравнение Веста/Х-Рей. Это как раз наглядный показатель того, что можно даже за меньшие деньги выпускать менее убогое исполнение автомобиля.

А про перемножение - это вы верно заметили. Когда производителю важнее получить лишнюю прибыль себе в карман в размере 2$*500 000машин = 1 лям баксов, нежели улучшить автомобиль на эти аж целых 2$ и повысить лояльность своих клиентов - это сразу заметно.

Именно поэтому так популярен Солярис - после убогости Логана, корейцы первые показали, что бюджетный автомобиль не обязательно должен вызывать кровавые слезы из глаз и ощущение того, что "Да, я купил дешевый автомобиль - поэтому производитель всю его бюджетность и экономия на спичках - выставил на показ." За это ему и прощают его недостатки - когда садишься в Солярис - ты не чувствуешь себя нищебродом, а в Логанообразных - ты постоянно помнишь о том, что вынужден идти на компромис между ценой и комфортом.
Ответить
  19
  4
dima1969:
что плохого в логоноподобных?

В основном 3 момента:
1) Древние движки со слабой динамикой и высоким расходом топлива. Причем если по паспорту все не очень страшно (хоть хор-ки и посредственные), но по факту - чуть сильнее надавил педальку, в попытке выжать из движка хоть какую-то прыть - расход тут же переходит за грань разумного
2) 4АТ, от которых отказался уже даже АвтоВАЗ. Причем были бы это хотя бы старые, но надежные Айсины или Дажатко - так нет, они упорно в 158 раз модернизируют DP0, который давно пора отправить на свалку истории.
3) Экономия на спичках и посредственное качество отделочных материалов. За цену этих авто на это можно конечно закрыть глаза - но в комплексе - это добавляет отторжения к автомобилю.
Ответить
  13
  9
29.07.2016 vetalleg
Благовещенск
Купите на обзор нового Соболя 4х4, на смену патриоту.
Ответить
  8
   
29.07.2016 Михаил
Березники
dima1969:
два года отъездил на сардельке( автофрамос) и понял ,что следущий будет тоже француз московской сборки.уж больно надёжный.фрамосу респект!


Ради бога, лишь бы Вам нравилось. Если бы все машины одинаковые были, то и неинтересно жить тогда)))
Ответить
  2
   
29.07.2016 Михаил
Березники
dima1969:
ни кто ни чё ни кому не впаривает(где рио и где кроссовер для зимы?)


Я 6-ю зиму езжу на пузотерке, причем Пермский край довольно снежный край, и застревал 3 раза (садился на защиту) 2 раза откапывался сам, 1 раз вытащил трактор. Научился оценивать ситуацию перед тем как проехать.
Покупку авто с полным приводом рассматриваем с супругой потому, т.к. хотим купить дом в частном секторе и там моей машинке будет плоховато. Но опять же, если дороги чистится будут, то и нафиг не нужен полный привод.
С супругой нам вообще понравился Киа Соул, просторный, интересный автомобиль с высоким клиренсом, хоть и с передним приводом.

Честно говоря, понравился обновленный Дастер, но только экстерьер. Интерьер очень скучен, мне в принципе даже плевать на жесткий пластик, я его не собираюсь каждый раз щупать, главное чтоб не скрипел. Просто интерьер неинтересный и салон маленький. Была б возможность я бы вместо установленных мягких сидений воткнул свои жесткие от Рио. Тогда места в салоне будет много.
Ответить
   
  3
29.07.2016 Эраст Петрович.
    

Сообщений: 1050
Лучше после рестайлинга брать(все основные недостатки устранят), хотя и сейчас за такую цену очень неплохой кроссовер 4вд.По сути единственный.
Ответить
  2
  2
29.07.2016 Enakin
   
Барнаул

Сообщений: 19410
Кнопки подогрева наоборот очень удобные. Когда кнопки на консоли (как обычно), надо посмотреть, найти взглядом кнопку и нажать. Тут же просто опускаешь руку между дверью и сиденьем и сразу попадаешь пальцем на нужную кнопку.
Ответить
Мой отзыв: Renault Sandero 2011
  12
  5
kamikadze69:
Автомобиль закреплен за одним человеком, до момента пока он работает в компании, с правом последующего выкупа через 100 000км или 4 года в зависимости от того, что наступит раньше. Обслуживается строго по регламенту у официалов, все текущие и непредвиденные расходы оплачивает компания.
Не каждый частник за своим автомобилем так хорошо следит.
Просто машина какашкой оказалась, слеплена из гов*а и палок на ходу рассыпается и гниет.
И полный привод на нем фуфел, нафиг он такой нужен если крестовина разваливатся через несколько месяцев после очередной замены на новую. При том что авто даже грунтовок не видел, не то что говен, исключительно трасса и город, с асфальта ни разу в жизни не съезжал.
....
В прочем вы можете сами нагуглить "гниет дверь багажника дастер", "крестовина карданного вала дастер" "помутнело лкп дастер" и ещё много чего интересного найти на тематическом форуме.
Даже ВАЗ сейчас делает машины надежней чем дастер.
Вот такого всякого разного можно нарыть про ЛЮБУЮ марку ! Посмотрите отзывы владельцев новеньких бмв например. А насчет гниет ни гниет -сужу только на собственном опыте, есть дастер 1,6 передний привод механика , брался с салона за 575 тыров еще -ничего нигде ни гниет пока. Есть также сандеро с акпп 60 т пробег 11 года -пока тьфу тьфу все нормально! Обе машины постоянно на улице.
Ответить
  8
   
29.07.2016 Эраст Петрович.
    

Сообщений: 1050
Михаил:Ездил в салон "пощупать" данного "зверя".
Мой вывод - УЖАС.
В салоне стоял экземпляр с ценником 1 млн. 100 тысяч с небольшими копейками.
Сразу возник вопрос - за что?
Ладно - полный привод - это хорошо. И всё, больше не за что.
Простора в салоне я не почувствовал.
Вот именно такие мелочи, как очечник и создают впечатление об автомобиле.
Руль тоненький, кожа неприятная на ощупь. Кнопки люфтят, сиденье не удобное, ручки закрывания дверей - это вообще отдельная песня, в руки нагадить тому конструктору, который их придумал. Пластик отвратительно смотрится, глянцевая накладка вообще ни к месту. Я пальцем притронулся и все, отпечаток остался и фиг сотрешь его.
Потом с таким же "потенциальным покупателем" залезли в двигатель. А его нет.
Как обслуживать такой мотор, ума не приложу. Все очень тесно, как менять на нем перегоревшие лампы, заливная горловина омывайки расположена - просто слов нет. Масляный щуп - я бы так и не нашел, если не владелец Логана (подсказал). И вообще с виду вживую - автомобиль смотрится как игрушка, причем из пластика.
В общем после осмотра я понял, что никогда француза не возьму (владельцы не обижайтесь).
Сел обратно в свою Рио (знаю, знаю, что начнется сейчас) и подумал - 6 лет я на тебе (Кирюша) отъездил и еще столько же отъезжу, хотя тоже далеко не идеальный автомобиль, но верой и правдой служит 6 лет без поломок и на родных заводских запчастях.
P.S. Я бы такой Каптюр оценил бы тысяч на 800 максимум (та комплектация, которая в салоне стояла), но никак не 1 100 тыс. руб. И то за 800 я бы еще подумал, стоит не стоит его брать.
Типичная рассуждения от людей, которые меняют авто раз в 10 лет.
Никак до вас не дойдет.Сейчас 2016год. 1100т.р.-это как 3года назад 600т.р. Сейчас жигули чуть ли не 700 стоят, а вы в 800 оцениваете паркетник 4вд с автоматом.
Ответить
  15
  1
29.07.2016 Эраст Петрович.
    

Сообщений: 1050
kamikadze69:Как показал опыт "владения" корпоративным дастером в максималке, машина гов*о.
За три года сломалось всё, что могло сломаться, крестовина кардана так вообще беда, дохнер раньше чем настанет очередное ТО, в итоге устали чинить и последний год дастер ездит на моноприводе.
За три года лкп стало матовым как буд-то матовой пленкой оклеили, такое ощущение, что лак просто испарилсясмылся.
Буйным цветом цветет дверь багажника, при чем со стороны салона.
В общем ужас а не автомобиль, каптюр уверен будет не лучше, и всё это при цене за лям.
как показывает практика, сообщениям типо "вон у нас работе знакомого моего знакомого.....хлам, короче."можно не верить. Как бывший владелец Дастера знаю,что 100% фантазируешь)
Ответить
  10
   
Shadtaker:На климате есть отдельная кнопка чтоб включитьобдув всех стекол при этом кондиционер включается сам

Эта кнопочка ("МАХ") хорошая, но на 1 раз. Если дождь и прохладная погода, будешь тыкать эту кнопочку каждые 5 минут, всё время ее включенной держать не будешь - т.к. вентилятор на максимум и ужасный шум, и обогревы врубаются ВСЕ (заднее стекло, зеркала), да если и не выключишь сам, она вырубится сама через пару минут.
Надо просто признать, что извращённый французкий ум не сделал как во всех нормальных машинах просто кнопочку АС (принудительное включение кондёра), чтобы подсушить воздух когда МНЕ надо.
Ответить
  3
  1
Подозреваю, что на клио, откуда взят этот климат-контроль, есть датчик влажности, и в режиме "авто" запотевания не происходит, т.к. климат сам регулирует влажность. На логанах же и вот на каптюре сделано бютжетно, и климат потерял свой функционал, работает не всегда правильно.
Ответить
  2
   
29.07.2016 Михаил
Березники
Эраст Петрович.:Типичная рассуждения от людей, которые меняют авто раз в 10 лет.
Никак до вас не дойдет.Сейчас 2016год. 1100т.р.-это как 3года назад 600т.р. Сейчас жигули чуть ли не 700 стоят, а вы в 800 оцениваете паркетник 4вд с автоматом.


Если меня теперешний автомобиль устраивает, зачем мне его менять?
Что за стереотип замены автомобиля каждые 3-4 года?
Я лучше в недвижимость деньги буду вкладывать, чем в автомобиль. Что мы собственно и хотим сделать с женой на следующий год.
А людей вынуждают ездить на автомобилях подолгу. Естественно, на форумах сидят одни "олигархи".
Мы с супругой можем позволить себе новый автомобиль, но зачем.
Я лучше в следующем году куплю дом (дачу), съезжу за границу отдохнуть.
Да и нет веры в надежность новых машин. Все более чаще слышится слово в адрес автомобиля - одноразовый.
Замена деталей - только в сборе, а не по отдельности. Нафиг надо.
Знакомый менял сцепление на Х-трейле в сборе, полностью, хотя достаточно было только вилку какую-то заменить (не силён, не знаю).
Вообще, если получится всё с дачей, то планирую купить 10-летнего Спортейджа или Туссана. Чистые корейцы, трудяги, а не стиляги. Они хотя бы ремонтопригодные.
Ответить
  4
  12
29.07.2016 Михаил
Березники
premio711:
Киа говорите? Посмотрите Спортэйдж, что там будет за 1,2 мульта? А Каптюр за эти деньги в максималке с кожей и обвесами) Или посмотрите комплектацию Креты, там реально за каждую кнопку плати. Кстати не помню в Рио "достойного" пластика


Открою Вам "секрет".
На днях ездил на корпоративной Камри 2016 года (пассажиром).
Я в ней не увидел "достойного" пластика. В салоне шумно от колесных арок. Подвеска бУхает на неровностях. Водила тоже в***** от этой Камри.
Для меня главный показатель пластика - чтоб не скрипел, не бренчал, в общем без посторонних звуков. А твердый он или мягкий, без разницы. Я его не щупаю каждый раз когда сажусь в машину. Мне есть кого гладить и щупать, благо, жена практически всегда рядом)))
Ответить
  12
   
29.07.2016 Михаил
Березники
Поджог Сараев:
Так Вас никто не заставляет брать Дастер или Каптюр. Купите за 1,2 ляма Крету - лишь бы Вам нравилось.
В крете правда не будет той подвески, как на Дастере/Каптюре - зато будет место для очков или еще какая мультимедия.
Выбор есть. Каждый расставляет свои приоритеты.


Конечно не будет, гораздо лучше, я уверен)))
Шучу, шучу.
Ответить
  1
  1
29.07.2016 VyacheslavS
     
Новосибирск

Сообщений: 78
Вчера с ним разминулся в Абатском. Двигались противоположными курсами :)
Ответить
   
   
29.07.2016 killerv
   
Воронеж

Сообщений: 586
Малохольная повозка для горожанина, которому и машина в приницпе-то не нужна, но надо быть в тренде...
И претензии к ней такие же, крючки, очёчники, крутилки, субъективные придирки для галочки количества текста.
непонятно для чего все эти асиксджуккашкай и вот это вот всё.
Ответить
  6
  4
Enakin:Кнопки подогрева наоборот очень удобные. Когда кнопки на консоли (как обычно), надо посмотреть, найти взглядом кнопку и нажать. Тут же просто опускаешь руку между дверью и сиденьем и сразу попадаешь пальцем на нужную кнопку.

На какой консоли? У нормальный производителей - они возле рычага трансмиссии - ну нужно там ничего искать, так же на ощупь нажимаешь. Только плюсом еще можно управлять сразу подогревом двух сидений, а не бегать вокруг машины, если ты вдруг решил заранее пасажиру подогревайку включить.
Ответить
  10
  1
29.07.2016 denisggt
    
Барнаул

Сообщений: 1271
от «трансляции» дорожных дефектов руль Весты надежно защищен электроусилителем, в то время как на Каптюре здесь «чистая» гидравлика
---
электроусилитель с увеличением скорости плавно снижает свою производительность, а при достижении 60км/ч и вовсе отключается
если управляемость лучше у Каптура, то никакой усилитель тут ни при чем
Ответить
   
  1
Эраст Петрович.:Типичная рассуждения от людей, которые меняют авто раз в 10 лет.
Никак до вас не дойдет.Сейчас 2016год. 1100т.р.-это как 3года назад 600т.р. Сейчас жигули чуть ли не 700 стоят, а вы в 800 оцениваете паркетник 4вд с автоматом.

Да, можно сказать что 1млн 200 это как 3 года назад 600 тысяч рублей, по покупательной способности единицы товара, благодаря росту инфляции и падению курса рубля, но этот показатель не говорит о росте реальных доходов населения. По этому люди и в культурном шоке от таких цен.
Ответить
  13
  1
29.07.2016 Billybonce
Североморск
H22A RED TOP:
нет ни одной модели совместной: у Рено нет аналога GTR, 7-cт акпп джатко, ниссановской atessa, крутых V6 и V8 от ниссана и т.д. - ко всем флагманским вещам доступа нет.

Логан-Альмера, Дастер-Террано... не?
Ответить
  1
  1
29.07.2016 Billybonce
Североморск
denisggt:электроусилите ль с увеличением скорости плавно снижает свою производительность, а при достижении 60км/ч и вовсе отключается
если управляемость лучше у Каптура, то никакой усилитель тут ни при чем

Написано же: управляемость лучше у Весты.
Ответить
  2
   
29.07.2016 Billybonce
Североморск
Михаил:
Вообще, если получится всё с дачей, то планирую купить 10-летнего Спортейджа или Туссана. Чистые корейцы, трудяги, а не стиляги. Они хотя бы ремонтопригодные.

10-летний Спортейдж - это сильно. Ремонтопригодность действительно будет иметь решающее значение. Только тогда придется еще предварительно озаботиться приобретением гаража и инструментов...
Ответить
  15
   
Перестал читать на претензиях. Бампер видите ли сложно снимается! Он что с кнопки слетать должен?
Ответить
  5
  1
30.07.2016 dima1969
Самара
Иван Понырев:
Я не просто так написал в своем посте про сравнение Веста/Х-Рей. Это как раз наглядный показатель того, что можно даже за меньшие деньги выпускать менее убогое исполнение автомобиля.
А про перемножение - это вы верно заметили. Когда производителю важнее получить лишнюю прибыль себе в карман в размере 2$*500 000машин = 1 лям баксов, нежели улучшить автомобиль на эти аж целых 2$ и повысить лояльность своих клиентов - это сразу заметно.
Именно поэтому так популярен Солярис - после убогости Логана, корейцы первые показали, что бюджетный автомобиль не обязательно должен вызывать кровавые слезы из глаз и ощущение того, что "Да, я купил дешевый автомобиль - поэтому производитель всю его бюджетность и экономия на спичках - выставил на показ." За это ему и прощают его недостатки - когда садишься в Солярис - ты не чувствуешь себя нищебродом, а в Логанообразных - ты постоянно помнишь о том, что вынужден идти на компромис между ценой и комфортом.

ходовка для наших дорог(не нужны красивые лампочки и кузов ) мне скоро 50
Ответить
  5
   
30.07.2016 dima1969
Самара
Иван Понырев:
Я не просто так написал в своем посте про сравнение Веста/Х-Рей. Это как раз наглядный показатель того, что можно даже за меньшие деньги выпускать менее убогое исполнение автомобиля.
А про перемножение - это вы верно заметили. Когда производителю важнее получить лишнюю прибыль себе в карман в размере 2$*500 000машин = 1 лям баксов, нежели улучшить автомобиль на эти аж целых 2$ и повысить лояльность своих клиентов - это сразу заметно.
Именно поэтому так популярен Солярис - после убогости Логана, корейцы первые показали, что бюджетный автомобиль не обязательно должен вызывать кровавые слезы из глаз и ощущение того, что "Да, я купил дешевый автомобиль - поэтому производитель всю его бюджетность и экономия на спичках - выставил на показ." За это ему и прощают его недостатки - когда садишься в Солярис - ты не чувствуешь себя нищебродом, а в Логанообразных - ты постоянно помнишь о том, что вынужден идти на компромис между ценой и комфортом.

да не в -40 завёл и поехал норм авто
Ответить
  1
   
30.07.2016 dima1969
Самара
Иван Понырев:
В основном 3 момента:
1) Древние движки со слабой динамикой и высоким расходом топлива. Причем если по паспорту все не очень страшно (хоть хор-ки и посредственные), но по факту - чуть сильнее надавил педальку, в попытке выжать из движка хоть какую-то прыть - расход тут же переходит за грань разумного
2) 4АТ, от которых отказался уже даже АвтоВАЗ. Причем были бы это хотя бы старые, но надежные Айсины или Дажатко - так нет, они упорно в 158 раз модернизируют DP0, который давно пора отправить на свалку истории.
3) Экономия на спичках и посредственное качество отделочных материалов. За цену этих авто на это можно конечно закрыть глаза - но в комплексе - это добавляет отторжения к автомобилю.

так ведь едет без проблем ,как танк
Ответить
  3
   
30.07.2016 dima1969
Самара
Иван Понырев:
Я не просто так написал в своем посте про сравнение Веста/Х-Рей. Это как раз наглядный показатель того, что можно даже за меньшие деньги выпускать менее убогое исполнение автомобиля.
А про перемножение - это вы верно заметили. Когда производителю важнее получить лишнюю прибыль себе в карман в размере 2$*500 000машин = 1 лям баксов, нежели улучшить автомобиль на эти аж целых 2$ и повысить лояльность своих клиентов - это сразу заметно.
Именно поэтому так популярен Солярис - после убогости Логана, корейцы первые показали, что бюджетный автомобиль не обязательно должен вызывать кровавые слезы из глаз и ощущение того, что "Да, я купил дешевый автомобиль - поэтому производитель всю его бюджетность и экономия на спичках - выставил на показ." За это ему и прощают его недостатки - когда садишься в Солярис - ты не чувствуешь себя нищебродом, а в Логанообразных - ты постоянно помнишь о том, что вынужден идти на компромис между ценой и комфортом.

в логанообразных в России чувствуешь себя надёжно! Это самое главное
Ответить
  4
   
30.07.2016 dima1969
Самара
Михаил:
Ради бога, лишь бы Вам нравилось. Если бы все машины одинаковые были, то и неинтересно жить тогда)))

согласен,но самое главное надёжность именно в вашем регионе!Лучше перед покупкой хоть новой машины,хоть б/у поинтересоваться какие такси ходят именно в вашем регионе .Я подозреваю ,что на ДВ замечательно ходят Японки(удивительно) В Самаре такси Логан, всякие коммерческие,Ларгус.запчастей ,как на приору. много сервисов качественных, если по 10 логанов таксистских разбирать каждый день, станешь мега профессионалом!Зачем мне кореец,если ни одного такси корейского в городе
Ответить
  3
   
30.07.2016 dima1969
Самара
killerv:Малохольная повозка для горожанина, которому и машина в приницпе-то не нужна, но надо быть в тренде...
И претензии к ней такие же, крючки, очёчники, крутилки, субъективные придирки для галочки количества текста.
непонятно для чего все эти асиксджуккашкай и вот это вот всё.

бред
Ответить
  1
   
Мне жалко денег на машину под маркой Туалет или Сортир (Captur в в Европе).
Ответить
   
  16
30.07.2016 dima1969
Самара
Михаил:
Конечно не будет, гораздо лучше, я уверен)))
Шучу, шучу.

конечно,не будет
Ответить
   
  1
30.07.2016 dima1969
Самара
Иван Понырев:
В основном 3 момента:
1) Древние движки со слабой динамикой и высоким расходом топлива. Причем если по паспорту все не очень страшно (хоть хор-ки и посредственные), но по факту - чуть сильнее надавил педальку, в попытке выжать из движка хоть какую-то прыть - расход тут же переходит за грань разумного
2) 4АТ, от которых отказался уже даже АвтоВАЗ. Причем были бы это хотя бы старые, но надежные Айсины или Дажатко - так нет, они упорно в 158 раз модернизируют DP0, который давно пора отправить на свалку истории.
3) Экономия на спичках и посредственное качество отделочных материалов. За цену этих авто на это можно конечно закрыть глаза - но в комплексе - это добавляет отторжения к автомобилю.

Убедил,но нужно зимой(очень) доехать из одной точки в другую при очень низкой температуре, ипох,на разгон до сотни и красивые лампочки в салоне
Ответить
  2
  1
30.07.2016 SergeySever
   
67-я параллель

Сообщений: 902
Граждане! Не берите всякое барахло--покупайте качественные автомобили и все тогда будет замечательно!!!
Ответить
Carthago delenda est (c)
  5
  3
30.07.2016 autonewbe
     

Сообщений: 90
Михаил:
В общем после осмотра я понял, что никогда француза не возьму (владельцы не обижайтесь).


Француз -- это который европеец, на платформе Clio (Рено), а этот (Дача) -- логан- переросток в стразиках.
Ответить
  2
  5
30.07.2016 autonewbe
     

Сообщений: 90
dima1969:
Убедил,но нужно зимой(очень) доехать из одной точки в другую при очень низкой температуре, ипох,на разгон до сотни и красивые лампочки в салоне

А разве только Каптур на это способен? И что значит " ипох,на разгон до сотни"? Ты ведь понимаешь, как, в приведенных тобою условиях, может быть важна способность "добавить"?
Ответить
   
  1
30.07.2016 Иванов-Водкин
 
Екатеринбург

Сообщений: 5789
VyacheslavS:Вчера с ним разминулся в Абатском. Двигались противоположными курсами :)

Промахнулся?
Ответить
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
  1
   
30.07.2016 Сергей
Хабаровск
Не куплю такое
Ответить
  4
  2
31.07.2016 Astra
 
Новосибирск

Сообщений: 4957
Негодую по поводу такого маленького бака в Каптюре, на трассе искать заправки каждые 400 км это жесть...
Ответить
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
Мои отзывы: Skoda Octavia 2010, Skoda Rapid 2015
  1
   
31.07.2016 dim1967
 
Златоуст

Сообщений: 168
Поджог Сараев:
Купите за 1,2 ляма Крету - лишь бы Вам нравилось.
В крете правда не будет той подвески, как на Дастере/Каптюре - зато будет место для очков или еще какая мультимедия.
Выбор есть.

Вы абсолютно правы, выбор есть. И слава Богу! Проездив на Солярисе 4.5 года и 55 тыс.км., я, если решу, что мне необходим кроссовер-паркетник, даже без тест-драйва, просто ориентируясь по описаниям, пойду и куплю Крету, немного подумав про комплектацию и цвет. Просто потому, что Хюндай (конечно, не только он) делает машины, на которых приятно ездить. А про подвеску уже просто задолбали писатели, которым более и сказать нечего. Ну не буду я нестись 100км.ч по дорогам с ямами, как после бомбежки, ну, не надо мне это! В остальном все просто отлично.
Ответить
  11
  2
31.07.2016 Шах&Мат
   
YolaYopta

Сообщений: 19993
не думаю, что Каптюр станет хитом продаж.
Ответить
Лошадью ходи!
  4
   
31.07.2016 gorsh111
   

Сообщений: 719
  2
   
01.08.2016 Drive
Иркутск
Просто приятно, что тест проходил в Иркутске:)
Ответить
   
   
01.08.2016 slasaru
  

Сообщений: 291
Сергей Сергеев:Да, можно сказать что 1млн 200 это как 3 года назад 600 тысяч рублей, по покупательной способности единицы товара, благодаря росту инфляции и падению курса рубля, но этот показатель не говорит о росте реальных доходов населения. По этому люди и в культурном шоке от таких цен.

Не поддержу: до падения рубля Дастер в топе стоил 850-900 тысяч. Я как раз успел купить, два года моей машинке. Рубль упал в два раза почти. Дастер столько же стал стоить, да и Каптур не сильно дороже-то с учетом всех прибамбасов и изначально более дорогой категории. Автопроизводители практически даром сейчас работают, лишь бы удержать базу покупателей и долю на рынке. Только на допах и могут заработать какие-то денежки и пустить их в оборот на Research & Development и зарплату работникам.

С гречкой и продуктами питания проще: а вот тебе цену в два раза дороже и пачку на 30 процентов меньше. И все покупают, не возмущаются. А тут видите ли, народу хочется замшевый салон и мнущийся пластик по докризисной цене. Да не будет этого никогда.

Еще раз: автопроизводители в России выживают, а не развиваются. И та же Веста в якобы лучшей комплектации и за меньшие деньги - это явный демпинг, что и показывают миллиардные убытки.
Ответить
Мой отзыв: Renault Kaptur 2016
  8
   
H22A RED TOP:Оригинально, с французским шармом, организованы на «европейце» и карманы в спинках передних кресел. Это даже и не карманы как таковые, а эластичные контрастные резинки-фиксаторы. Не очень удобно, но стильно и оригинально.
в очередной раз убеждаюсь что французкие автомобили это фееричный долboeизм.
эргономика ужасна:

Наверное ты сидел пару раз в логане и сейчас судишь по этому посту.
Посиди в том же Citroen C4 или DS4 хотя бы в средней комплектации - мнение поменяется.
Что касается Каптура - он мне тоже не нравится.
Ответить
   
   
02.08.2016 WRS
     
101километр

Сообщений: 2857
"напомню, что Duster — по сути не Renault даже, а Dacia"
О госпади, ну сколько можно то!????
Дастер построен на платформе В0, которая спроектирована концерном Рено с использованием агрегатов Рено! Ни одного! элемента, агрегата, детали от моделей Дачии, производимых Дачией до покупки её Рено, там нет!
Дачия у Рено, как Шкода у Фольксвагена (т.е. производятся автомобили спроектированные, испытанные, собранные по стандартам концерна (стандарты у Фольксвагена и Рено конечно разные)))
Ответить
Верую в эволюцию и в доллар
  2
   
02.08.2016 Дионисий
  
Москва

Сообщений: 11948
H22A RED TOP:Оригинально, с французским шармом, организованы на «европейце» и карманы в спинках передних кресел. Это даже и не карманы как таковые, а эластичные контрастные резинки-фиксаторы. Не очень удобно, но стильно и оригинально.
в очередной раз убеждаюсь что французкие автомобили это фееричный долboeизм.
эргономика ужасна:
- очечника нет
- крутилка 4wd в идиотском месте
- кнопки подогрева сидух в слепой зоне
- откинуть сидуху - крутить неудобные барашки, выгнув руку
- карманы в спинках - верх французского критинизма
- камера заднего вида не включается с началом движения
- климат работает криво
Автор это не мелочи имхо. Это реально жирные косяки.
+ вопросы к тому как все это едет.
Нафиг, нафиг. В жизни не куплю французское авто.
имхо лучше подождать хундаевскую Крету или докинуть 100 тыр и купить Кашкай.



Всегда мне нравились эпосы типа докинуть 100...200...300.. тысяч..А по французским авто у Вас явные предубеждения.
Ответить
starbrook.ru Патрик и Жаак. Вкусно. Сладко.
nukevolt.ru Энергично
Мой отзыв: Mitsubishi Dion 2000
  4
   
02.08.2016 свЛазарь
    
Урай

Сообщений: 58
Хороший авто, чуть не купил такой. Искал максималку на механике в цвете хакки одноцветную. Но не нашёл, только под заказ, да ещё с кучей допов в нагрузку. Такая политика мне не понравилась. В итоге купил Йети, уже неделю осваиваю. Внимательно слежу за дромовским каптюром, спасибо автору, держите в курсе. Шкода куда дружелюбнее внутри, продуманнее по мелочам... Но полный привод, неубиваемая и ходовка дастера. Неоднознычные авто
Ответить
Lada - das porno!
  2
   
02.08.2016 Константин
H22A RED TOP:Оригинально, с французским шармом, организованы на «европейце» и карманы в спинках передних кресел. Это даже и не карманы как таковые, а эластичные контрастные резинки-фиксаторы. Не очень удобно, но стильно и оригинально.
в очередной раз убеждаюсь что французкие автомобили это фееричный долboeизм.
эргономика ужасна:
- очечника нет
- крутилка 4wd в идиотском месте
- кнопки подогрева сидух в слепой зоне
- откинуть сидуху - крутить неудобные барашки, выгнув руку
- карманы в спинках - верх французского критинизма
- камера заднего вида не включается с началом движения
- климат работает криво
Автор это не мелочи имхо. Это реально жирные косяки.
+ вопросы к тому как все это едет.
Нафиг, нафиг. В жизни не куплю французское авто.
имхо лучше подождать хундаевскую Крету или докинуть 100 тыр и купить Кашкай.

Можно подумать вы каждый день подогрев задницы используете, а урологи так вообще не рекомендуют. А чем плохи карманы в сидениях? Мне кажется все дело привычки.
Ответить
  3
   
02.08.2016 Эдуард
Заказал себе каптур 1200 с копейками, жду с нетерпением, те кому не нравится эта машина может подскажете какую нибудь другую машину (кроме креты, мне не нравится вид и клиренс поменьше у корейца) за эту же цену с полным приводом, клиренсом и чтобы с салона была. Вот и я не нашел, были бы деньги присмотрелся бы к кашкаю, рафику, спортейджу куча машин у которых ценник за 1500т зашкаливает и характеристики такие же как у каптур, согласен качество сборки и т.д лучше чем у каптура, но у меня бюджет ограничен и мне нужна машина полноприводная с высоким клиренсом, китайцев и б/у не рассматриваю, как говорится в рекламе если найдете дешевле мы вернем вам деньги)) Подскажите, предложите что то другое может я передумаю, время еще есть, дилеру заплатил 20т.р и сказали если передумаю деньги вернут. Но я не уверен что есть такая машина за такую сумму на Российском рынке. Буду благодарен тому кто найдет достойную замену. Пару слов про каптур мне в этой машине нравится все и дизайн и ходовые качества, может потому что раньше владел автомобилями намного ниже класса, незнаю, вообщем жду предложении. Заранее извиняюсь за ошибки.
Ответить
  7
   
03.08.2016 Куба-Курск
   
Курск

Сообщений: 542
Дастер как то уже прикатался по надёжности (типо танк), а это гламур.
Ответить
  1
  1
04.08.2016 Пётр Булигенов
Ростов-на-Дону
На мой взгляд, на сегодня Коптюр СЫРОЙ, тест показан без прикрас, объективно
Ответить
   
  2
04.08.2016 Пётр Булигенов
Ростов-на-Дону
Эдуарду советую подождать хотя бы год и купить этот Коптюр
Ответить
  1
   
Эраст Петрович.:Типичная рассуждения от людей, которые меняют авто раз в 10 лет.
Никак до вас не дойдет.Сейчас 2016год. 1100т.р.-это как 3года назад 600т.р. Сейчас жигули чуть ли не 700 стоят, а вы в 800 оцениваете паркетник 4вд с автоматом.

совершено верно!!!
люди, похоже, не видят перемен. некоторые до сих пор виртуально живут в середине 80-х
Ответить
  2
  1
07.08.2016 *ТЕКИЛА*
   
Новосибирск

Сообщений: 23560
На мой взгляд, Крета не дотягивает до Каптура по своим габаритам, она существенно меньше это раз, 4*4 вы получите только в максималке и только с АКПП это два, если там так же убого окрашен пластик салона, как в Солярисе, который облазиет при пробеге 30 тыр, спасибо оставьте себе. И это скромно умолчим о качестве и толщине металла, качестве обшивки сидений и прочем. Солярис пыль в глаза, казаться, а не быть. Логан не пытается казаться, а как есть бюджетка, так и есть.
При этом по надежности Логан явно на голову выше Соляриса. Что будет с Кретой посмотрим, но по мне так ничем от Соляриса она отличаться не будет.
Ответить
Что излучаешь, то и получаешь ;-)
  6
  1
08.09.2016 Cudesnik
  
Ногинск

Сообщений: 12
Что-то за 1,2 мульта HAVAL H6 вне конкуренции.
Ответить
   
   
Дешёвых машин уже не будет, забудьте
Ответить
   
   
мдя! почитал коменты и расстроился... вот вот сменю своего любимого дастера на каптюр. писать могу долго но как нить сокращу..... моему дастеру 5 лет без нескольких месяцев, гарантийный случай как и поездка к официалам была ток одна заклинила банка в аккумуляторе - поменяли... хорошая достойная машина за ети деньги, но пора менять потому каптюр. да на тест драйве плевался от него с одним вопросом что можно было сделать с машиной, чтоб так отупела? - ответ очевиден старый автомат и включённый режим еко... потому не изменю себе и буду ездить на ручке следующие 5 лет...
Ответить
   
   
13.01.2017 Татьяна
Москва
Владею Каптюром на механике, 2 л, уже три недели. Камера заднего вида включается вместе с включением задней передачи без задумчивости. А начинать движение на только что заведённом авто и не дать ему прогнать масло минутку (одновременно подождать включения системы) - пагубное для движка дело даже летом. Вижу не первый комментарий про "тяжёлый руль". До покупки думала, как на Ниве, буду фитнесом заниматься. Нет, товарищи. Руль (а у меня не электрический, как на 1,6) - абсолютно нормальный, вспомнила про его псевдо-тяжесть только повторно увидев данные комментарии. (до этого у меня был SX4 с чутким электрическим рулём, особой разницы в тяжести руля не ощущаю). Подогрев сидений, действительно, странно расположен. Думаю, в следующей версии переработают. Общие впечатления на 650 км пробега- довольна! :)
Ответить
   
   
Оставить комментарий
Для того, чтобы добавить комментарий, пожалуйста, авторизуйтесь:
Текст комментария: (Внимание! Грубые и нецензурные комментарии будут удалены)
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Калькулятор расходов

Общие расходы на авто:
1 596 531 q
Стоимость владения:
7,62 q на 1 км
Средний расход:
10,33 л на 100 км

Навигация блога