Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Ниссан Х-Трейл отзывы владельцев: плюсы и минусы

Ниссан Х-Трейл отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Добавить короткий отзыв о Nissan X-Trail
ВсеПлюсыМинусыПоломки
6 929 отзывов
М
Москвин Евгений13 лет назад
0 год, бензин, вариатор, полный (4WD)
20 марта 2011 года при движении на скорости 140 км/час услышал резкий скрежет в районе двигателя и произошло полное заклинивание передних колес. Меня спасло только сухой асфальт, отсутствие поворота и опыт вождения. Побег 114000км. Гарантия только закончилась. Обслуживался только на официальных СТО Ниссан. Произошло разрушение крестовины карданного вала, которая разрушилась при движении и привело к обрыву троса и другим последствиям (селектор поврежден и т.д.) Вопрос- как фирма ниссан оценивает такой отказ и следствие таких поломок - возможную гибель своих клиентов.
p
petruha712 лет назадАбакан
2001 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: близка к максимальной
До сих пор актуальная внешность. Самый большой салон среди одноклассников и не только. Например в SS Kyron салон меньше. Самый большой багажник. При этом внешние габариты сравнимы с седаном бюджетного класса типа Bluebird Sylphy. Задние сиденья регулируются по наклону, что удобно пассажирам в дальних поездках, а также складываются, образуя идеально ровный пол багажника (или постели). Передние сиденья с хорошей боковой поддержкой. Упругая подвеска, прекрасно держит машину в поворотах и, особенно, на грейдере. Проходимость отличная для паркета. Высокая надежность машины. Низкие цены на запчасти.
Не заводится при температуре ниже -25. Т.е. совсем не заводится - электроника не позволяет. Не самый качественный пластик салона (зато очень легко чистится). К кожаным сиденьям без подогрева зимой с утра слегка примерзаешь. Хороший внедорожный потенциал обрезан отсутствием пониженной передачи. В глубоком снегу или в грязи по-полколеса мотор рычит и не едет - серьезное бездорожье можно штурмовать только сходу, что чревато пробиванием картера. Зимой может замернуть сапун и давануть масло через сальники свечных колодцев - надо утеплять морду. Собственно минусы только зимой. Летом сплошные плюсы.
Пробег 130000 замена пер ступ подшипников (до меня). Пробег 135000 чистка дрос. заслонки и обучение ХХ (самостоятельно). Пробег 140000 замена родных стоек на каябу (родные задние были живые) (10000 руб с работой), замена линков передних (1000 руб с работой). 150000 замена сальников свечных колодцев (меняется только с крышкой клапанов (5000 руб) либо колхозно (1700 руб). 155000 регулировка клапанов. 162000 замена одной лампы ксенон (3500 руб). Сейчас пробег 173000 км, никаких ремонтов больше не было, все работает. Ест масло от 0,5 до 1 литра на 10000 км. С пробега 100000 км работает с ГБО.
А
Андрей4 года назад
2011 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Le
Владею автомобилем 7 лет, пробег 220 000 км.Да, вы не ослышались у меня вариатор, полный привод ,2,5 л двигатель ,220 т.км пробега и пока ещё на полном ходу! Возможно мне просто повезло или я аккуратно эксплуатирую авто- но я действительно не вижу смысла на нем устраивать гонки и лезть по самые яйки в грязи. Брал я данный аппарат с пробегом 57000 у коллеги по работе, он в свою очередь покупал у дилера! Считаю ,что автомобиль достаточно надежный при должном уходе. А ухаживал за ним я сам лично не допуская рукожопых официалов к автомобилю. За 220 000 км крупных поломок небыло. Стойки амортизаторов и опорные подшипники до сих пор родные и живые, можете не верить но это факт!!! Тормозные диски тоже, правда передний диск на пробеге 145 000 отдавал на проточку (убрали бурты), вариатор в порядке- первая замена масла на 90 000, последующие каждые 60 000 с фильтрами тонкой и грубой очистки. Так же для меня было удивлением ресурс ступичных подшипников- поменян только один правый задний на этом пробеге.
Как и у всех японцев слабое ЛКП Водительское сиденье люфтит иногда со скрипом Крышка багажника цветёт- тоже болячка ниссанов После мойки в мороз задние двери замерзают После 150 000 проблемы со внутренними шрусами/пыльниками Передние втулки стабилизатора долго не ходят
На 140 000 начали мигать кнопки на руле- болячка всех ниссанов- подрулевой шлейф (1500р китай) (5000 ориг) меняется элементарно. На 160 000 замена обгонный муфты генератора(1700 р) замена так же 5 минут со спец ключей На 150 000 т.км. замена крестовин кардана (высохли) цена крестовин 700 р опорный подшипник в порядке, замена и балансировка (3000р) Замена подшипника генератора на 180 000 км (150 р) менял сам час делов На 190 000 карданчик рулевого вала
s
sergun-02512 лет назадВязники
2008 год, бензин, вариатор, полный (4WD)
Внешний вид.
Плохая покраска (ржавеет) Расход топлива большой 18 л по городу. Слабая ходовая летит после каждых 30000 км. Дорогие запчасти, подшипник в переднее колесо 12000 руб.вместе со ступицей не разборная. Магнитола сd просто бесит. Да и машина вся гремит, всё стучит, радовала первую 1000 км а потом раздражать стала, Всё на свете проклял что купил эту япону мать. Продажа однозначно.
Полетели задние амортизаторы через 1200 км. Передние через 15000 км.стабилизаторы стоек. Ступица передняя 2 раза летела. Верхние опоры стоек 2 раза через 30000 км. Шаровая опора накрылась через 50000км. Легче перечислить что не ломалось на этом авто.
I
InoxMarket10 лет назадЖелезнодорожный г,
2011 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: LE
в пользовании 1 год 8 мес, пробег 84 тыс км - особых нареканий нет удобство сидения для водителя и переднего пассажира много карманчиков для бутылочек/стаканчиков и всякого хлама гигантский багажник высокая посадка водителя
плохая шумоизоляция бесполезность люстры (верхние фары в рейлингах) дискомфорт для задних пассажиров на дальних дистанциях не предусмотрены места крепления грузов
пользование стеклоподъёмником правой передней двери вызывало дискомфорт. скрип рулевой колонки после 60 тыс на холодную замена тормозных колодок каждые 30 тыс замена передних тормозных дисков на ТО-5 (75 тыс.км)
А
Александр Зарайский12 лет назад
2002 год, 2.2 л, дизель, механика, полный (4WD)
Пока не нашел!!!!!!!!
Очень слабая подвеска, отсутствие шумоизоляции, ужасное размещение агрегатов и узлов в под капотом ( в частности, легче застрелится, чем поменять топливный фильтр)......
102000 км - полетел подшипник передней ступицы, накрылась насос-форсунка (при замене, в сервисе, загубили еще две). 105000 км - вышел из строя датчик ABS. 106000 км - рулевые наконечники, шаровая опора. 107000 км - задние развальные тяги, два задних датчика ABS. 110000 км - подшипник привода кондиционера. 114000 км - правый передний и задний суппорт.......
I
Irina_T912 лет назад
2004 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: NT-30
Кузов: брутальный (\"незализанный\") и этим выделяется в своем классе, спрятанные пороги в двери (меньше грязи на одежде при высадке) Салон: высокая посадка водителя,самый просторный среди одноклассников, легко моется, задние сиденья складываются в пол (удобно при перевозке груза/отдыхе) Оптика,стекла,зеркала: фары дают хорошее освещение (ксенон), зеркала и лобовое стекло дают хороший обзор Клиренс: 20 см, достаточный для города и за городом (исключение:зоны любителей походов за трактором) Ходовка средней жесткости и крепкости, хорошая управляемость, динамика, адекватное потребление топлива
Медленный разгон при подъеме и обгоне, шумоизоляция средняя (задняя дверь особенно), нет блокировок дифференциала, пониженной передачи
Появились \"провалы\" при разгоне - решение и объяснение логичное: пробег 60 000 км - вышел из строя заводской кислородный датчик (срок службы 40 000 км), загрязнилась дроссельная заслонка. Замена датчика и чистка заслонки решила проблему на раз.
g
galant225 лет назадПермь
2018 год, бензин, вариатор, полный (4WD)
Внешне неплохо, часто только с кашкаем путают, на выбор мало цветов все обычные, взяли черный. Цена взяли тк скидка по трейд ину большая больше 300000 сделали + шины подарили. Фары хорошо светят и все, больше плюсов нету.
Сломался вариатор пробег 18000 км. Доходит до суда, чтобы меняли по гарантии, вроде поменяют а так 400 тыс стоит... Маленький багажник. Больше минусов не нашел тк мало владею... больше не хочу
Сломался вариатор пробег 18000 км
p
pops7012 лет назадОмск
2007 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: se
1.Шумоизоляция 2.Дорогие запчасти
74000 задний амортизатор,передние саленблоки.по гарантии 84000 передние подшибники ступицы пара 21000руб. 86000 бензанасос 10500руб. 88000 замена передних тормозных дисков пара 6000руб. 92000 датчик АВС перед.правый 5900руб. 94000 мотор печки 10500руб. + работа......руб.
а
алексей12 лет назад
2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: Полная
Не доволен сервисом . Кузовной ремонт, с замечаниями, накоторое внимания 0 !!! Если меняют масло, то полтара часа на это не меньше!!! Моется машина, но не так, как на мойке, а денег стоит дороже!!! Заплатить за \"сервис\" только налом, по карточке нельзя, за частую терминал не работает. Машине 45000км. за развал берут денег, машина на гарантии!!! Кожанное сидение лопнуло, гарантия оказывается не распростоняется!!! При ремонте если что то сломают, говорят так оно и было!!! Знал бы , что такое отношение к клиенту на Кемеровской станции \"Nissan Cortel\" ни за, ни покупал бы машину Nissan!!!
w
white253 года назадАртём
2016 год, 2.0 л, гибрид, вариатор, полный (4WD)
Красивый дизайн, много наворотов и опцдля упрощения эксплуатации
Очень нежный и ненадёжный вариатор, нельзя НИЧЕГО ни буксануть, ни с дороги съехать (грозит поломкой варика), только эксплуатация по асфальту. Замена жидкости в варике с фильтрами очень дорого 18 т.р. и каждые 20 000 км. Так специ рекомендуют.
Поломка вариатора на пробеге 80 т.км. Разлетелся подшипник паразитной шестерни, в сервисе сказали это классический случай. Итог: полная переборка с заменой ВСЕГО, родной остался только корпус варика. Цена 150 000 руб. НЕ БЕРИТЕ ЭТО Г...НО
s
shilon12 лет назад
2010 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
Устраивает полностью и внешне и внутренне. Большой багажник с ровным полом при сложенных задних стульях. Огромный люк, в салоне с ним светло. Динамика для меня достаточная. Экономичен. На асфальте комфортен. На бездорожье пока нет нужды выбираться, хотя в зиму по нашим городским дорожкам ходит просто замечательно, не взирая на отвалы после \"уборки\" снега.
Главный недостаток машины - БЕЗГРАМОТНЫЙ, БЕСТОЛКОВЫЙ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕРСКИЙ СЕРВИС, который перечеркивает основную массу плюсов неплохой, по сути, машины. Такое впечатление , что мастера там работают не автомобильных направлений, да и вообще, похоже , не мастера. Устраняют неисправности на Авось. Второй месяц не могут устранить гул в трансмиссии. Позаменяли кучу деталей, почем зря, подшипники ступиц, приводы, вариатор. На вопрос\"почему не проверили и не поменяли раздатку?\" ответ \"мы ни разу их не меняли, они не ломаются.\"
При трогании, на скорости 7-10 км/ч, звук в трансмиссии, похожий на хруст, как будто что-то подключается. На 14-й тысяче км пробега (брал нового в СЛК) появился гул, ощущается даже педалью газа. Неисправность до сих пор не определена. Может кто сталкивался???
k
kpenkue_opexu13 лет назадКостомукша
2004 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: XT (правильный руль, люка нет)
Автомобиль неприхотливый в обслуживании, просторный, удобный и очень практичный салон (у меня кожа/дермантин даже на потолке, а полы под ковриками пластиковые - протёр влажной тряпкой и чистота), оптимальный для меня движок как по мощности, так и по расходу (замерял 1000 км, получилось 12,4 л/100 км при смешанном цикле летом), лучшая в классе проходимость при нормальном водителе и резине :), вечная ходовка, куча бардачков, хорошая управляемость и габариты, да еще много чего можно перечислять - люблю я эту машину, даже не могу придумать что может с ней сравниться...
Слабая печка, дворники расположены неудачно - не отогреваются зимой, особенно на трассе.
Менял жидкости, свечи, лампочки в габаритах и освещении номера пару раз, пыльники стоек, втулки переднего стабилизатора, фильтры, резину, но все эти операции в штатном режиме, а поломок не было!
И
Из Питера13 лет назад
2008 год, 2.0 л, бензин, механика, передний, комплектация: SE-BDB
Мягкая подвеска, удобный в управлении, мало ест, bluetooth.
Плохая шумоизоляция, нет MP, ткань на сидениях быстро пачкается и выглядит очень дешево. Слабое лобовое. Качество ЛКП не очень - сколы и царапины.
15000 км - сломалась возвратная пружина педали сцепления, ждать замены пришлось месяц! После второй зимы появилась ржавчина на 5 двери слева от хромированной накладки - перекрасили по гарантии. 18000 км - замена стойки переднего стабилизатора по гарантии. 25000 км - замена обшивки правой передней двери по гарантии (т.к. появился пузырь)
D
Dobryc13 лет назад
2003 год, 2.0 л, автомат, комплектация: бедная
Клиренс,хотя какое это достоинство если речь идёт о паркетнике. Звук который издаёт двигатель мне понравился. Довольно тяговит до 80км/ч дальше провал,после 90 опять нормальный разгон. Расход 13л считаю нормальным. Работа кондея порадовала ,плавное подключение муфты,практически не отражается на двигателе при ускорении. Приятно закрываются двери. Хорошие тормоза. 4WD работет мягко без рывков.
С салоном из кож-зама не уютно,хотя и практично. Жёсткая подвеска.На мелких,частых кочках создаётся впечатление что подвеска убитая.Убогий пластик везде.Гремит вся задняя часть салона.Двигатель QR20 не любит мороз и даже холод не приветствует.Зимой не открываются двери.Проблемотично остудить салон и нагреть его зимой.
Поломок не было но намечался ремонт.На холодном двигателе в течении 2-5 секунд слышен звук сухого подшипника.В принципе это нормально пробег 79т пора менять ремень и всё что он вращает.Близится замена задних колодок,стираются быстрее передних.Ещё к зиме я бы поменял свечи.Заменил бы конденсатор во вторичке на 2мкф.Утеплил бы салон и отсек двигателя.Промазал бы заки на дверях незамерзающей смазкой.
A
Aisen13 лет назадЯкутск
2002 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: XT
1. Наверное самый большой в своем классе салон и багажник. Практичность салона также на высоте. 2. Управляемая система полного привода (2WD, 4WD, LOCK) 3. Экстерьер нормального мужского автомобиля (не то что мыльницы типа РАВ4 :) 4. Умеренная цена
1. для якутской зимы (-40 и ниже) слабо готов: - печка слабовата (помогает замена термостата на более горячий); - двери на морозе плохо закрываются - пыльники от -40-50 в хлам превращаются - сапун перемерзает и масло давит в колодцы или щуп выбивает 2. салон бедноват(но практичен) 3. ходовка могла бы быть покрепче
замена след агрегатов - задних ступичных подшипников (55 тыс км) - всех резинок после зимней эксплуатации (55 тыс км) - стоек после зимней эксплуатации (65 тыс км) - линков и втулок стаба по кругу (55 тыс км) - подшипника компрессора кондиционера (65 тыс км) после небольшой аварии замена правого переднего крыла, ремонт переднего бампера, опять замена подшипника кондиционера
12 лет назад
2011 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
10000км -КОНЧИЛИСЬ ПЕРЕДНИЕ СТОЙКИ! УЖАС!
Б
БорисМ13 лет назад
2008 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Кроме кожи и люка есть все.
1. Машина (подвеска) комфортная, как легковая, тормоза хорошие (за 75 000 км не менял ни колодок ни дисков хотя и АКП) 2. Хорошая проходимость, возможность выбора режима работы трансмиссии. 3. Хорошая управляемость, держет дорогу отлично. 4. Автомат-СВТ - ездить одно удовольствие, особенно в городе, динамика хорошая. 5. Экономичность хорошая (летом у меня в среднем расход меньше 10) 6. Надежность машины (прехал 75 000 не было отказов), двигатель простой атмосферник-хорошо заводится в мороз(до - 30 спокойно), работает тихо и мягко. 7. Эргономика и качество сборки на высоте.
1. Штатные фары слабоваты. (но помогают ходовые огни и противотуманка) 2. Шумоизоляция не на высоте, особенно сзади. 3. Шумновата подвеска отрабатывает неровности при медленной езде по бездорожью. 4. Внешний вид несколько брутальный- на любителя.
Поломок не было.
В
Валентинн12 лет назадЕкатеринбург
2011 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
1.Практически отсутствует шумоизоляция-прекрасно слышно как гребут колеса по асфальту. 2.Постоянно где то, что то в салоне дребезжит-особенно дверца бардачка-вибрирует даже на ровной дороге… Обращался в салон-отказали –говорят.что бряки не мешают эксплуатации авто…-прекрасный сервис у ниссана…
П
Последний ниссан13 лет назад
2004 год, 2.2 л, дизель, механика, полный (4WD), комплектация: элеганс
хороший средний по цене и качеству авто для города и для загородной жизни
самый главный минус- сервис у официалов в автопродиксе -реальное г... кожа-летом потеешь, зимой мерзнешь, на втором году порыжел поводок дворника, на третьем появился паук на пятой двери и левом заднем крыле,стал облазить хром задней ручки -надо было все делать по гарантии,
за время гарантии поменяли передний левый ступичный подшипник, рулевую рейку, интеркулер-это после того, как скажешь о каких-то звуках и недостатках машины сам, а так при сервисном обслуживании они не видят и не слышат тильки деньги берут, Машина как машина -сервис плох, так что последний ниссан
Н
Николай13 лет назад
2008 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: минимальная
Большой багажник, хорошая управляемость, умеренный относительно расход топлива городской цикл 10 л на 100 км, неплохая проходимость для паркетника, умеренная цена, мягкая подвеска.
Очень плохая шумоизоляция в автомобиле. Плохое качество пластика быстро затирается и скрипит, плохо моется. Плохое качество окраски атомобиля и хромированных изделий - решотки радиатора и пр. хром начинает облезать, окрашенная поверхность кузова не прочное легко царапается от малешего прикосновения. Радиатор не защищен сеткой, поэтому много вмятин и повреждений от попадающих камней через крупные ячеки решотки радиатора. очень маленький ресурс ведомого диска сцепления и передних тормозных дисков. Пробег всего 26000 км., а уже изношен диск сцепления и передние тормозные диски. Плохой боковой озор дороги из-за слишком выступающей верхней части передних крыльев. Слишком маленькие колеса относительно размера кузова, поэтому смотрится не очень хорошо. Снизу днища бензобак не защищен, поэтому небезопасно ездить по бездорожью.
После 25500 км. пробега пришлось поменять ведомый диск сцепления, и передние тормозные диски, хотя тормозные колодки не были изношены до нормы, как то странно. Стал облезать хром с решотки радиатора. Прослушивается стук при резком повороте руля в рулевом механизме. Через заднюю 5-ю дверь в р-не верхнего фонаря стоп-сигнала в дождь протекает в салон вода. Перестал работать стеклоподьемник со стороны водителя.
С
Сергей4 года назад
2017 год, 1.6 л, дизель, механика, полный (4WD), комплектация: Se+
Экономный,просторный,хорошо ведёт себя на среднем бездорожье
Замена всех 4-х свечей накала(подогрева)вместе с блоком(реле)управления-17000км,Замена аккумуляторной батареи-30000км,замена переднего сальника коленвала(подтекание)-44000км.Все менялось по гарантии оф.дилером.
N
Nabius14 лет назадКраснодар
2005 год, 2.2 л, дизель, механика, полный (4WD), комплектация: Elegance 4WD
-Низкий расход топлива. При этом Дизель и сам стоит дешевле, чем бензин. -Уверенное поведение на асфальте. -Тяговитый мотор. Хорошая динамика ускорения. -Высокий клиренс.Хорошая проходимость по середнему бездорожью. -Просторный салон. Хороший багажник. -Отключаемый полный привод (снижает расход топлива и увеличивает ресурс дифференциала).
-Отсутствие автоматической коробки передач. -Шумный на высоких оборотах мотор. -Вибрации на руле, ручке КПП, педалях при некоторых режимах работы двигателя
~35000км замена натяжителя ремня кондиционера ~90000км замена ступичного подшипника (передний левый) ~92000км замена пыльников по кругу (прохудились) ~104000км замена натяжителя ремня кондиционера
d
dakalexander14 лет назад
2008 год, 2.0 л, бензин, механика, передний
Я получил авто, какое хотел. Удовлетворяет по удобству, комплектации полностью. Для владельца загородного дома самое то , есть куда грузить. Назвал Нюськой. Но... Покупайте УАЗик.
Первая зима 2009-2010 г (самая настоящая русская с морозами не выше -20 в течении двух месяцев с высокими сугробами, сегодня 16 марта 2010г,а снег идет)) показала, что морозы мы с ней выдержали, а снег не побороли. Правильно написано в инструкции по эксплуатации: автомобиль для развлечений. Можно свободно ездить по сугробу(целине) чуть выше покрышки, выше осей категорически нельзя. Я попробовал.
В 1ый большой снегопад 02.01.10г запахло сцепление. 4ый 20.02.10г стал роковым. Пробег 21670 . 06.03.10 сцепление отказало совсем, на эвакуаторе приехал в салон. Диагноз не веселый:-диск лысый,карзина,выжимной.Маховик пришлось пропылить.Теперь главное: гарантии на сцепление нет,я был четвертый с таким горем, детали обещают через месяц. У одного пробег 4000! Больше проблем не было. Хватило 21500р
Д
Дубровин Сергей Аркадьевич12 лет назад
2011 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: ХЕ
Машина куплена в автосалоне Ниссан г. Красноярск 9 сентября 2011года. 11 декабря 2011года во время движения провалилась педаль сцепления. Машина встала. Где обещанное качество автомобиля Ниссан Х=Трэл господа производители Санкт-Петербургского завода?
Ф
Фаяз13 лет назад
2006 год, 2.0 л, механика, полный (4WD)
Отличная проходимость (да же на летней резине, был опыт на зимней рыбалке); хорошая ходовая , за 4 года не было не одного намека на замену или диагностику её; хороша на старте, в трассовом спокойно разгоняется до 150-160 км/ч , после как будто кирпичи нагрузили; удобный салон - все для водителя , куча бардачков (заначки от жены прячутся идеально))))), удобное управления магнитолой. Отличная шума изоляция !!!
Для наших мороз не рассчитан транспорт один фактов является двери, при мойки а/м двери плоха открываются и закрываются то же, этот началось после 3-х лет использования а/м, выход нашел в силиконовом распылители. Люк после двух лет использования начал плоха закрываться , оставлять за собой промежутки , с люком во обще не кому не советую брать , летом при открытии - шума много , а зимой во обще - не нужен !!! Второй факт, я читаю запуск при минус 30 , если нет гидроника или вебасты, то заводиться через третий-четвертый раз.
Датчик бензоноса поменял на 50000 км., вскорее всего из-за не качественного бензина
С
Станислав338 лет назадВладимир
2012 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: полная
сзади большой диван, проходимость лучше жигулей, отменный свет в том числе рейлинги, ходовая поглощает неровности, выше бордюров, по трассе как караван, много кармашков (в дверях, под локтем, под магнитолой, в багажнике выдвижной), надежность, отменная надежность (проверено тундрой, зимниками, пустыней, болотами). Отличный гидроусилитель. Нет расхода масла. Теплый салон, нигде не дует (только на сильных морозах у задних дверей). Быстро отапливается салон. Сколько в стекла не попадали камни ни один из них не оставил трещин (мелкие сколы).
Первое что бросается в глаза - магнитола не МР3 а CD, шумность в салоне при движении по трассе, не отключаемая омывайка, отсутствие индикации заряда АКБ (как на лада приора), нет возможности закрыть стекла при отключенном зажигании, жесткая подвеска, мелочи падают в щель сбоку от кресла и их не достать, нет подсветки под капотом, нет подъемника капота (как на десятке), плохая регулировка ручника, неудобно извлекать фильтр салона. Нет подушек для домкратом (ручным для выезда на природу). Задний свес бампера всегда цепляет за неровности (при проезде бугров) и в конечном итоге отрывает заводской крепеж. Левая стойка крыши закрывает обзор (пешеход слева). Нет повторителей поворотов в боковых зеркалах. Не удобно менять лампы габаритов (сгорают к трем годам и далее ежегодно). Нет включения фар в рейлингах на руле. Шумит движок при заводке на морозе. Нет индикации дожигания сажи (чтобы прогнать на скорости), дожигание порой включается и при небольшой скорости.
опыт эксплуатации двух иксов: первый - пять лет бензиновый 2 л: по гарантии - резинки по ходовой, рычаг подвески, подщипники ступиц (все), амортизаторы, свеклоподъемник, заедание люка в крыше, по электрике - лампочки подсветки и габаритов. По дизелю - скрип в тормозах, замерзание тросиков тормозов (вода попала при прохождении брода), по подвеске резинки, подшипники ступиц. Не заводился при холодах по молодости (грешили на топливо), далее никогда данная проблема не повторялась (даже в сильные морозы). Все первые проблемы вылезли на 5-25000 км, подвеска к 60 000 км, лампы салона и габаритов к трем годам. Подшипники ступиц к 50-70 000 по очереди. Амортизаторы по мере езды по бездорожью (кстати в инструкции по эксплуатации сказано что икс не для бездорожья). Задний бампер оторвался от заводского крепежа (к 30 000), пришлось проволокой прикрутить. Брызговики передние гнутся и лопаются на бордюрах.
Е
Евгений13 лет назад
2010 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: полная
Внешний вид, в управлении как легковой авто, вариатор в ручном режиме делает его довольно шустрым :) По грязи/песку/снегу прет хорошо, если умело управляться :) Вместительный багажник.
- Кожа водительского кресла облупилась на цетральном шве (25000 км), - Колодки передние меняются через 20000 км (при активной езде, торможения мотором нет, морда тяжелая), - Резина штатная фуфло, особенно в дождь. - Динамика в режиме drive слабовата, особенно после 100 км/ч. - Дешевый пластик, особенно при дневном хорошем освещении. - Шумоизоляция на 2 балла из 5. Это самый большой минус. При 120 км/ч обычную речь уже плохо слышно (особенно зимой на шипах).
Был стук под передним колесом при торожениях. После 1го ТО, что-то там подтянули, исчез.
с
сергей13 лет назад
2010 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: SE
машинка полностью устраивает, за 25000 км не появился ни один сверчек, замечательный климат, малый расход в городе (10,2 л/100 км). На бездорожье чувствует себя уверенно, выбирался из грязи и дергал за собой ВИТАРУ
1. маленький бачок омывающей жидкости 2. моментальное загрязнение заднего стекла при мокрой и грязной дороге
глючила магнитола (прерывание звука на 1-2 сек.) на любой радиоволне через каждые 2-3 минуты, но на ТО-1 электрик все исправил.
Р
Радригес13 лет назад
2006 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: полная
Хорошая проходимость на правильной резине, приличная динамика, теплый салон (живу на севере), расход бензина приемлемый, при росте 188 удобно сижу. Как-то тягал Волгу по песку, Х справился без напряга. Хотя Волга и тяжелее и сидела на пузе, а сам греб защитой. Сейчас езжу на резине 235/55, диски R16J7. Проходимость улучшилась, на родной застрял бы.
Салон-скрипучка. Разбирал панель устранял сверчков.
Замена стоек передних (сам виноват) 18 т.пробег. Поймал несколько хороших ям на скорости.Что интересно: только закончилась гарантия - навернулась музыка, а потом еще и печка загудела. Сейчас буду менять передние ступичные подшипники 44 т.пробег (отголосок тех ям).
A
Andrey6 лет назад
2017 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: SE plus
Большой салон и багажник. Высокий клиренс. Неплохо настроенная трансмиссия. Экономичен, расход в городе на переднем приводе в среднем не более 10 литров на 100 км. Полный приводом не пользовался, не было возможности. Камера кругового обзора полезная вещь, легко парковаться. Комфортная подвеска. Неплохая шумоизоляция, не вызывает дискомфорта.
В основном мелочи: После Фольксвагена Тигуан (вторая машина в семье) сложно найти удобную посадку, слишком низко расположены передние сиденья по отношению к полу. Сиденья без выраженной боковой поддержки. Короткая сидушка. Если удобно сел, то не видно капот, сидишь как в яме. Для дальних расстояний быстро устанешь. Капот без амортизаторов на палке, для такой цены авто можно было бы и поставить. Зато электропривод багажника есть. Рычаг переключения поворотов расположен далеко от руля и режимы включения настроены неадекватно приложенным усилиям. Подлокотник не регулируется, совсем. Качество звучания музыки на три. Магнитола совсем не "юзерфрендли", когда включено радио и ты не помнишь на какую кнопку настроено какое либо радио, сразу его не найдёшь. Мотор слабоват для такого веса и навряд ли устроит того, кому нужна динамичная езда. Весьма спокойный автомобиль. Пороги марают брюки, они не защищены.
При пробеге 5900 км не было. Только пара сколов на капоте и лобовом.
П
Петр Григорьевич8 лет назадЧита
2013 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
В марте 2014 года приобрел в ООО Чита-Моторс\" Ниссан Х-ТреЙл 2013 года, через 500 км пробега в районе заднего фонаря обнаружил щелчки. Дилер не мог найти причину.Обратились за экспертизой техуниверситет, там есть эксперт Федоткин И.А. который при проведении экспертизы мне сказал,что щелчки из-за заводского дефекта, плохо сварили между собой детали кузова.Однако ему дилер заплатил и он в акте написал,что дефектов нет.Я не согласился с экспертизой и суд назначил новую.Новый эксперт Трофименко Д.А. тоже говорил,что во внутреннем слое не проварено.Дилер заплатил,неисправностей нет,эксперт предложил ремонт при отсутствии неисправности.Судья говорит, что я понимаю что не должно стучать в новой машине, но не могу спорить с экспертами которые пишут,что неисправности нет.Предложила найти свидетелей.И еще в Гарантийной книжке есть.п.2.8.8 где написано.что стуки.скрипы и т.п.допускаются. Если у Вас такая же машина прошу на судебном заседании дать свидетельские показания,что у в Вашей машине нет стуков. Не покупайте машину российкой сборки.Очень сожалею,что сделал такую глупость. С уважением Петр 89145227033
С
СергейВМ14 лет назад
2007 год, 2.5 л, бензин, автомат
Машина отличная! Ни разу не подводила. По песку и снегу лазит отлично (Сборка японская)
Брякают задние седения (механизм регулировки спинок заднего сидения) Слабая штатная магнитола (даже МР3 не берет, хотя брал машину в максимальной комплектации в салоне) Раиоприемник ловит хреново с перебоями (даже после отключения АF :), кто знает поймет) Датчик топлива начал врать.
В общем машина хорошая, но есть неприятные мелочи, котрые немного напрягают. И главное - категорически не рекомендую, ставить у диллеров дополнительную аппаратуру, установка которой требует лезть под панель (ставил парктроник). Панель передняя брякает теперь!
И
Игорь3 года назад
2020 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
Небольшой расход топлива,после обкатки неплохая динамика,хорошо держит дорогу,подогревы руля и всех сидений,автозапуск и встроенная навигация,4 камеры,датчик давления в шинах.
Их много,к сожалению!Магнитола глючит,при включении задней скорости или на парковке,музыка становится на паузу,экран гаснет,перезагружается,уже 4 раза ездил в сервис,дважды перепрошивали мультимедиа,но всё повторяется снова,сказали что будут менять магнитолу,но Яндексу нужны какие-то научные исследования,им мало моих видеофайлов!Машина запрограммирована на торможение двигателем,как только она видит снег,с ней случается истерика,она начинает дёргаться,стоит отпустить педаль газа для сброса скорости,как она сама тормозит и ты едешь как на телеге!Дважды мне снимали в сервисе эту функцию,но через день всё становится на место!!Обтекаемость автомобиля-это просто ужас!Стоит махнуть посильнее дворниками и все передние боковые стёкла заливает потоками грязи,едешь вслепую!Сразу надо ставить дефлекторы!Штатные дворники уже выбросил,в мороз они просто свернулись в трубочку и обледенели,лобовое стекло не протиралось,от слова "совсем"!Купил новые.Это несмотря на подогревы и обдувы!Фэйдер лучше не включать,музыка не гаснет постепенно,а обрубается резко!Датчик дождя живёт своей жизнью,работает как попало!Багажник так себе,зачем сделана пластиковая полка-загадка,место скрадывается значительно!!
Магнитола под замену,машине три месяца!Функция торможения двигателем просто бесит,зачем она??Задумался о замене автомобиля,за эти деньги я должен минимум три года ездить с комфортом только на ТО и не думать ни о чём,а я уже 4 раза побывал в гарантийном сервисе и мой вопрос так и не решён!
S
Slavagg11 лет назад
2002 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: XT
Ремонтоненужность. Практически не ломается, поэтому и не ремонтируется. Регламентный уход - само собой. Просторный салон. Со сложенными задними сиденьями возил большой холодильник, возил 2 велосипеда, возил диван (со снятыми ножками). Хорошая проходимость. Но без фанатизма: засадить можно - доказано.
Необходимость время от времени чистить дроссельную заслонку. 17 л/100 км по городу. Что-то многовато. Не бегает за пивом. Не приносит по утрам кофе в постель.
Дроссельная заслонка - слышал надо чистить регулярно. Чистил один раз за 30 тыс. пробега. Всего пробег сейчас 104 тысячи. Владею уже 5 лет.
Р
Рома.А12 лет назад
2005 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: xtt
Цена!Вместительный, Салон моется на раз два три.
Плохо прогревается зимой. А главный минус это его прожорливост,как бензина так и масла.Хотя у меня резина стояла на 2размера больше. Салон овощь ,хотя всё было. Ужасно ненадёжная подвеска.
Если думаете взять x-trail,берите, только проверте его,и тогда Вы останитесь довольны выбором.
t
tarif_skazka12 лет назад
2008 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)
Ниссан с первых км радовал. Изящным кузовом! Салоном! Комфортом! Подвеской! Удобством! Люк! доп.фары! Красавец! Позже стали замечать и другую сторону медали..
- мал ход подвески, в связи с чем быстро садимся на брюхо в снегу. Крайне не удобна электронная педаль газа (газ скинул, а обороты падают медленно) чуть надовил и уже 2000 оборотов. И самое главное РЖАВЧИНА 5-ой двери и порогов в районе пер.дверей. 5ю дверь уже красили по гарантии в 2009г, сейчас снова расцвела. Это ужас ценой в миллион!!!! Машина ещё не Российской сборки....что ж теперь ждать от мэйд ин раша?!
за 45.000км безаварийной езды 2раза кузовная гарантия + замена ступицы (тож гарантия) Выводы. Однозначная продажа!
к
костя12 лет назад
2000 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
комфортная езда за счет мягкости подвески, даже зимой двигатель прогревается за 3-4 минуты., всегда заводится, зеркала в ушах светоотражающие, кушает 14 литров по городу зимой, летом 12. по сугробам хорошо проезжает, довольно маневренный, высокая посадка сидушек, в целом не прихотлив презентабелен, хорошее лако-красачное покрытие, в салоне жучков нет ни зимой ни летом, ОКНА НЕ ЗАПОТЕВАЮТ!!! до этого было 4 разных машины окна во всех потели. не смотря на замены салонных фильтров и всего причитающегося. просторный салон и большой багажник. хороший обзор. за год владения получаю удовольствие.
нет штатной тонировки, пришлось делать. лобовое поймало два камня. крылья передние из стекловолокна русские не беруться делать если треснуло во время контакта, китайцы делали мне за три тысячи с покраской.
замена радиатора 3,5 т. ремонт крыла переднего 3 т. триплекс лобового два раза 500 руб, и 800, замена сайлент блоков задние и передние 4 тысячи, в остальном все хорошо пока.
С
Сергей Никишин14 лет назад
2010 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD), комплектация: 2-JDB
не плохой для города просвет, не очень дорого, относительно шустрый, похож на джипы :)
Купил в марте 2009 1) после "прадика" 2000 гв показался полотеркой. Внедорожные качества никакие, поехал по полю на даче и сел не смотря на принудиловку на прадо даже не включал полного привода. В гору идет не лучше лансера. 2) качество сборки: походит на российскую шеви-ниву, пластик скрипит, после 5 тыс. Подстаканнники задребезжали, верхний бардачек перекосился, все панели гремучие.
заменил пару предохранителей, поломался здний блок подстаканников, на 7 тыс. "завыла" турбина за 3 поездки на сервис устранили по гарантии, на 18 тыс. с копейками сгорел куллер радиатора (при поездке в отпуске), как следствие течь радиатора, буквально на днях перестал работать задний омыватель.
g
geviti11 лет назад
2002 год, бензин, автомат, полный (4WD)
Для города приемлемый авто, понравился просторный салон.
По трассе после 140 он вообще не едет и жрёт бензин.
В предверии холодов напишу про один казус. По трассе в мороз у меня пару раз замерзал клапан сапуна, начинает выкидывать масло через щуп, после остановки сам оттаивает. После этого утеплил цельным листом от радиатора до лобового стекла.
A
Andriottti13 лет назадУссурийск
2001 год, 2.0 л, автомат, полный (4WD), комплектация: 4wd
Внешний вид и через несколько лет не будет выглядеть убого. Вместительный салон и багажник. Задние сиденья складываются, получается удобное спальное место или огромный багажник. Нигде ничего не гремит, не шуршит, не скрипит после 2,3 лет эксплуатации. Хороший старт. Проходимость лучшая среди паркетников. Удобно парковаться, есть уверенность, что ни один бордюр не зацепишь. Хорошая, комфортная подвеска. Не дорогая и простая в обслуживании
Простенький салон (панель приборов). На трассе не хватает мощности.
Датчик расхода воздуха глючил. Заменил, проблема исчезла. Глох на ходу при резком отпускании педали газа. При диагностике - при сбрасывании газа обороты падали менее чем 500. Диагностика ТОЛЬКО на ниссановском компе. В обычных компах нет этой функции. Всё встало в норму.
K
Korsar.sl10 лет назадСибирский
2005 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Элеганс
Удобная посадка, не устаешь при длительных переездах. Неплохая проходимость для авто своего класса - при режиме \"авт\" задний привод включается вовремя, когда нужно. Внешний вид, большой клиренс, неплохая работа подвески.
Кузов быстро гниет даже в сибирских условиях. Плохая обработка металла перед покрытием - отгнивают швы и сварные точки (общая проблема и японских и российских хитрил). Очень хлипкий кузов на скручивание Подшипники ступиц -как расходники. Проблемы с температурным режимом двигателя жарким летом (общие проблемы QR25) Малый ресурс вентилятора печки (замена в сборе, отдельно двигатель не продается ) Проблемы с прокладкой ГБЦ (прогарает) - общая проблема моторов QR Жор масла в связи с плохой конструкцией крышки блоки и западанием в связи с этим маслосьемников после небольших пробегах.
Замена подшипников ступиц (по кругу) - 1 60-100т, 2 - 140-150т Замена рычагов (из-за шаровых) - 145т замена АММО - 50, 100, 150т, пружин - 150т, опорный подшипник - 140т Замены стабилизаторов, втулок - раз в 50т Термостат, термоклапан - 140т ДПКВ - 130т Датчик температуры - 140т, датчик положения педали тормоза -130т Вентилятор печки - 140т Ну и по мелочи - расходники - диски, колодки и др.
А
Алексей Банщик НСК14 лет назад
2008 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: максимальная
Красивый дизайн, много опций, которых нет у других производителей, мощный мотор, малый расход топлива, вместительный багажник. Без поломок служит уже почти два года при ежедневной эксплуатации. Всем рекомендую, не пожалеете. Проходимость достаточная мало не покажется. Где я только не лазал на нем.
Долго думал, на что пожаловаться. 35 000 км уже пробег ничего не сломалось. Разве что в морозы -45 амортизаторы задней двери потекли и дверь на весу не держится. Хотел на это пожаловаться. Но морозы прошли и дверь опять держится. Да точно было, что стучал механизм крепления заднего сидения. По гарантии за 15 минут исправили и больше ничего не стучит и не гремит.
Серьезных поломок не было. А, вспомнил, лампочка освещения номера на задней двери перегорела на 30 000 пробега. )))
С
Сергей Владимирович Денисов3 года назад
2020 год, 1.6 л, дизель, механика, полный (4WD)
Напичкан электроникой. Двигатель дизель 1.6 TDi- класс. Вместительный багажник. Что бы спать в салоне, мой рост 1м80см, необходимо между багажным полом и задними сиденьями установить две фанерки ДСП-3мм
Минусы в основном по комфорту. 1.при пуске двигателя в холод, когда температура воздуха ниже нуля, не продумано переключение (лето-зима), что бы зимой пускался двигатель на 2000 Оборотах и падал до 800 Оборотов по мере нагревания двигателя до 70*С - кто на дизеле катается, он знает про что я говорю. 2. Аккумулятор вечно не дозаряжается, для северных районов это плохо. Лечится это так: необходимо отсоединить от минусовой клемы аккумулятора, разъем (датчик, пластмассовый, черный)- при этом отключится система Автоматический Старт-Стоп, за-то аккумулятор всегда будет заряжаться, на блокировку работы двигателя автомобиля не действует. 2. не удобно сделано включение фар, при включении указателя поворот (лево- право) можно переключить положение света фар (ближний на габаритный) или вообще отключить- нужно привыкать. 3. Печка- отсутствует опция направления одновременного обогрева лобового стекла и лица 4. лобовое стекло, с стороны пассажира, не правильное расположение дворника- от края в середину. Нужно что бы дворники работали от середины в каждый край, тогда стекло чистится на 99,99% как у ФОРД Фокус-3.
1. Аккумулятор вечно не дозаряжается, для северных районов это плохо. Лечится это так: необходимо отсоединить от минусовой клемы аккумулятора, разъем (датчик, пластмассовый, черный)- при этом отключится система Автоматический Старт-Стоп, за-то аккумулятор всегда будет заряжаться, на блокировку работы двигателя автомобиля не действует. 2. Доп. мультимедийная система INCAR- полное фуфло, сдавал на ремонт, ремонт 44 суток, после ремонта имеются программные недоработки. Стоимость с установкой 60.000руб. май 2020г.
с
сотрудник4 года назадАнгарск
2015 год, гибрид, вариатор, полный (4WD)
Щётки стеклоочистителя делают контрольный шаг, что с зади, что с переди. Батарея добавляет мощности ощутимо, хоть на педаль не нажимай. Экономит 10 процентов.
Шумка ..её нет вообще. От колёс шум даже после сделанной шумки. Скрипит неимоверно по подрамнику. Посадка как в ванной. Поднимал сиденье выше, локти положить не куда. Уплотнительные резинки дверей г..но, вся грязь на наружных арках. ЛКП вообще ..не знаю с чем сравнить, только полирнули, через неделю все полосы видны. Даже при - 20 прогревается минут 25. Вообщем автомобиль не стоит своих денег.
За год владения их не было
a
abk11111 лет назад
2012 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: LE-DE
До этого шесть лет ездил на Х-трейл Т30 после RAV-4 и не нарадовался объемами и возможностями авто. В мае-2012 купил авто самой дорогой комплектации и в принципе доволен (Круиз, Навигация, BOSE, люк в полкрыши, блютуз и тп и др - чего не было) И конечно доволен авто.
Именно на этой самой дорогой модели \"Художники\" Ниссан перекрыли доступ обдуву и ногам заднего правого пассажира установкой жесткой перегородки \"для защиты усилителя аудио BOSE\" по передним сидением. Тема освещена в форуме http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=19009. ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус по адресу \"russia@nissan-services.eu и Новосибирский дилер пытаются описываться конструктивной особенность модели, хотя это функциональный конструктивный брак, так как места под передним правым вполне достаточно. Предлагаю владельцам LE-DE по указанной почте предъявлять претензию Ниссан
Пока нет, кроме неправильной установкой парктроника на 6 датчиков дилером, который \"не видит\" низких препятствий, но выше обвеса авто
u
uzbec13 лет назад
2007 год, 2.0 л, автомат, полный (4WD)
В целом машина хорошая, но одна ложка дегтя...
При щадящей городской эксплуатации на пробеге 40000км. через 2 года с момента покупки новой в салоне на двери багажника появилась коррозия. Имея в запасе 1 год гарантии я обратился к официальным дилерам в Питере "Аврора" и "Автопродикс". Оба дилера меня послали на х., мотивируя тем, что я отказался от ТО 2. Не вижу причинной связи возникновения коррозии от того, что я сам поменял масло фильтры.
О
Олег11 лет назад
2008 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Полная
Большой багажник. Цена авто.
Привод оказался только одним названием, вариатор на таких авто-говно полное, буксовать нельзя, смысл с такого авто? Знал бы-не взял ни за что. Шумка задней двери-это кошмар. Длинный кузов-как следствие неповоротливость, как беременный бегемот, бестолковое авто. Только большой багажник от всех плюсов и остался. Слабый пластик, от ногтей царапается. Оооочень дорогие запчасти, я в шоке если честно. ВАРИАТОР-ЗЛО! Расход топлива-13-18 по городу, ахринеть. Подвеска мягкая, комфортно, но по нашим дорогам не проходит долго. 140 л/с для него очень мало.
Продам однозначно и буду брать Субару Форестера в новом кузове тоже 2.0 литрового не турбового полюбому он лучше.
Н
Ночной Лесник11 лет назадКострома - В. Новгор
2006 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: Comfort
Высокий клиренс, умеренный расход топлива, хорошая работа климатической установки, мягкая подвеска в сравнении с одноклассинками (субъективно), управляемость как у легкового авто, высокая ликвидность
Скрипучий салон, неудобная посадка-высадка для задних пассажиров, неудачный подлокотник, дороговат в обслуживании, ближний свет оставляет желать лучшего, \"непонятки\" с расходом масла, практически бесполезный омыватель фар, неремонтопригодность \"на коленке\",
59 000 рулевые наконечники (все), стойки заднего стабилизатора(все) , подшипники задних ступиц(все) , ЗТК, переборка заднего тормозного суппорта , сайлентблоки задних рычагов (все), втулки всех стабилизаторов, пыльники-отбойники передних стоек.
h
hotrod2112 лет назад
2011 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
Понравилась внешность, полный привод, большой багажник, дорожный просвет.
Привод оказался только одним названием, вариатор на таких авто-говно полное, буксовать нельзя, смысл с такого авто? Знал бы-не взял ни за что. Шумка задней двери-это кошмар, ездил на тест-драйве за рулем конечно, когда купил было поздно. Длинный кузов-как следствие неповоротливость, как беременный бегемот, бестолковое авто. Только большой багажник от всех плюсов и остался. Слабый пластик, от ногтей царапается. Оооочень дорогое ТО, я в шоке если честно. вариатор-зло. Расход топлива-18-20 по городу, ахринеть. Подвеска мягкая, комфортно, но по нашим дорогам не проходит долго.
На 10000 замена передних стоек, позже замена рулевой рейки. Стеклоподъемник водителя вышел из строя-замена. Пробег 18000-при повороте влево, что-то стучит в движке. Короче однозначно до зимы продам. полное-амно авто.
3 года назадЧелябинск
2012 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: SE
Куплен новым в 2012 г. Единственный владелец. Пробег сейчас 167 т.км . - Большой и удобный багажник, самый большой в классе. - Комфортная подвеска - на дальняк самое то - Недорогое обслуживание и расходники. - Дорожный просвет, понятный полный привод, нормальная проходимость для универсала с 4WD. Не надо путать Х- трейл с Гоночным Луноходом, иначе приз в виде ваших денег, получит Автосервис... - Внешний вид- может и не образчик дизайна , но приятен взгляду и узнаваем на дороге, - Нравится вариатор - понятный разгон, без пинков и подвисаний. Жидкость меняю раз в 45 т.км как на Оутлендерах с заменой фильтра радиатора. - Всякие АБС, ЕСП, круиз, спуск-подьем и проч. работают корректно , по крайней мере не мешают....
- Аэродинамика Кирпича, поэтому в дождь грязный... - Люфт водительского сидения , само сидение не удобное для меня - Климат по мне не удобный - Не удобное тех обслуживание. До этого 6 лет владел Х-трейлом предыдущего поколения, там менять салонный фильтр, свечи и проч.- намного проще... - Слабое ЛКП и ветровые стекла - Обмерзают передние дворники. Они лежат ниже зоны обогрева ветрового стекла. Частично лечится зимними дворниками - Масложор начался примерно на 80 т.км. Расход масла 5W30 от замены до замены (это примерно 10 т.км) - 4 литра - Плохой ближний свет на рестайлинговых фарах , лампочки ( H11) менять геморой и стоят они дорого...
- 36 т км - потекли задние стойки - 96 т.км ремонт рулевой рейки - 136 т - замена тросиков ручника -137 т.км - замена передних рычагов в сборе - 140 т.км - умер моторчик печки - 147 т.км - замена подрулевого шлейфа - 149 т.км - натяжитель ремня генератора и ремень до кучи -151 т.км - стойки переднего стабилизатора -154 т.км - передние стойки с опроными подшипниками. "Просилась" только левая, правая живая! опорники тож живые, но в трещинках. -160 т.км - сгнил передний глушитель Заменил три комплекта передних тормозных колодок, и один комплект задних. Тормозные диски родные, но передние на подходе...
n
nohJ13 лет назадУлан-Удэ
2001 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: S
Высокий клиренс и посадка, отсутствие серьезных поломок, просторный салон и вместительный багажник, легкая управляемость, хороший обзор заднего вида через зеркала, невысокий расход топлива, уверенное и предсказуемое поведение на грунтовке
плохая работа печки зимой, плохой запуск при -25 С и ниже, некачественный пластик (легко царапается и скрипит), низкое расположение банки глушителя, увеличение шума при удалении катализаторов после 100,0 тыс. км.
замена втулок стабилизаторов (75000 км), передних линков, правого рычага (75000 км), пыльников задних стоек (64000км)
t
tagir 6712 лет назадКазань
2008 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: SE
Вместительный салон,хорошая эргономика,мягкая подвеска.
Большой свес багажника(задка)
Замена передних ступичных подшипников при 60 000 км. Замена всех 4 стоек при 180 000 км. )))
C
Chelent12 лет назад
2009 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: SE
Хороший дизель, расход 8-10л., проходимость супер, огромный люк,багажник вместительный, рейлинги с фонарями(без них не смотрится) Третья зима-не разу не подвел с запуском(хоть и нет предпускового обогревателя).Своих денег думаю стоит(среди конкурентов)
Маленький интервал ТО-10000км.Холодный конечно ( ну это как любой дизель в котором нет доп.обогревателя).Слабенькое лобовое на камушки(и отсутствие его обогрева-даже опцией не предлагается)
Замена опорных подшипников в 35000км , кнопка стеклоподъемника сломалась ( все поменяли по гарантии)
R
RinatB13 лет назад
2003 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: X
Неплохой компромисс требований к авто для среднестатистической семьи, не предполагающей наличие более 1 ТС. Основные: Эктерьер(жене тоже нравится) с удачными наружными габаритами; практичный, достаточно просторный салон (собаке тоже нравится, после-влажная тряпка и порядок); эргономика-4; управляемость почти легкового авто; удачное решение 4WD для такого класса; хорошая динамика для города.
При своей практичности салона, его бюджетные материалы, плохая шумоизоляция и жестковатая подвеска не располагают к комфортному и уютному расположению и передвижению. Недостаточно мощности 2л двигателя для уверенных обгонов на трассе с полной загрузкой. В морозы слабоват отопитель (жена мерзнет, спасает нештатный подогрев сидений).
К 100т. км. вытекла левая задняя стойка и просели задние пружины (часто полная загрузка + неасфальт) - замена всех заодно. На 100т. км. люфт наконечника рулевой тяги - замена обоих и втулок + стоек стабилизатора заодно. На 100т. км. загорелась лампа АВС - блок на замену. Случай нетипичный. Все!
В
Владимир4 года назад
2018 год, 1.6 л, дизель, механика, полный (4WD)
Проходимость(на легком бездорожье - идеал), вместительность, низкий расход город 6,5л, трасса 5,4л, на дальняк не устаешь, в мороз до -24 без проблем, до 150км/час прет уверенно.
Чисто субъективно: немного бы жестче рулевое на скорости, а то расслабляет.
Был глюк головного устройства, прошел сам. Пробег 18000км
М
Максим4 года назад
2008 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: пред-максимальная
Машина из салона в 2008 году. Отъездил 11 лет. 95.500 км. Все нравилось, достаточно мягкая подвеска(мелкие кочки и гравий не передаются на "пятую" точку), приемистость(позволяет на трассе сделать обгон без напряга), расход(трасса: от 7,4 л/100км при 79км.ч, до 11,2 при 129 км.ч., по городу: среднее 11,7), обзорность, не сильно забрызгивает заднее стекло(возможно благодаря штатному "антикрылу" на рейлингах), ксенон, большой люк(которым правда практически не пользовался) легко очищающиеся после детей сидения(типа "кожа") и много другого. За 11 лет не подвела ни разу.
Не очень нравился внешний вид, но... выбирал по отзывам о надежности, и не пожалел. Нет поддержки МР3 в СД чейнджере. Ток разряда аккумулятора великоват, за пару месяцев стояния высасывает аккум до минимума. (но может это и GSM сигналка виновата, благо сигналка сообщла о низком напряжении аккума). Мягкое лобовое(за 3-4 года становиться все в царапину, при низком встречном солнце - хреново)
Через 3 года менялись задние стойки, через 8 лет пришлось менять радиатор вариатора в комплекте с трубками/шлангами(замасливание появилось на штуцерах), Через 9 лет сгнил задний резонатор(начал рычать). Через 10 лет - замена резинок впереди. Через 11 лет(перед продажей) замена передних ступиц. Остался неисправленным небольшой люфт в рулевых тягах. После 10 лет похоже под-окислились контакты в различных переключателях на водительской двери(для срабатывания приходилось жать чуть сильнее) Радио - упала чувствительность. Также через 10 лет появилось 2 жучка на 5-й двери. Две замены лобового стекла(из за царапок, плохо становилось видно при низком встречном солнце) Остальное - расходники.
В
Владислав11 лет назад
2000 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
просторный салон, высокий клиренс большой багажник.
Широкие стойки иногда людей из за них не видно, разгон- с места рвет потом очень долго набирает скорость, обгоняли даже витсы на трассе, подтупляет на разгон. печка не ахти, крылья ремонто не пригодны в принципе, если делать то пузырятся спустя примерно недели две. лобовое слабое. жрет по городу 16 литров даже если пенсионерить. тут пишут про малый расход-смех на палке, возьмите себя в руки, машина весом полторы тонны не может жрать 10 литров никак. Буксует часто в горку. задние сидушки в креплениях постоянно скрипели. при минус 18 с замкими беда, двери или не открыть или не закрыть.
за пол года владения: рулевая рейка б/у 7 тысяч, сайлент блоки передних рычагов гелевые меняются с рычагами, один рычаг 5 тысяч б/у, радиатор б\\у 5500, китайский 3500, тормозные колодки самые дешевые передние 2500 за пару, крыло одно б/у 7 тысяч под покраску, бампер 7-8 тыс. свечные колодцы потекли замена только с клапанной крышкой, цена ее 5 тысяч, либо силиконить, цепь загремела 15 тыс ремкомплект, плюс работа 8, натяжители цепи пластмассовые часто выходят из строя итог:за их замену платишь как за замену цепи 15. так как двигу вытаскивать надо. загудел подшипник в ступице уже продал так.
s
shilon11 лет назад
2010 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
машина отличная! Мне абсолютно подходит по всем параметрам.
ОТВРАТИТЕЛЬНЫЙ ДИЛЕРСКИЙ СЕРВИС. 28.06.12 Обратился по поводу регулировки развала/схождения... Оператор по тлф сказал ценй 840 рублей. Приехал к назначенному времени... оказалось, что проверка - 840 р., регулировка-от 1600 р.Очередной скандал и выполнение всех работ за 840 р. ПАРАДОКС! Если бы меня не устраивала сама машина, продал бы давно и забыл бы дорогу в СЛК-моторс как страшный сон. Может быть открытие второго дилерского центра Ниссан на Петухова как-то поправит ситуацию в лучшую сторону, все-таки хоть какая-то конкуренция.........хотя слабо вериться....
на 12-й тысяче замена правого ступичного подшипника.
К
Курбан12 лет назадАстрахань
2008 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: полная
Отличная проходимость, большой багажник, просторный салон ,не большой расход.
Скрип под панелью(лобовое стекло), скрип из багажника , нельзя ташить перевозить более 500 кг, слабоватый двигатель.
После-70000- сайлентблоки передней подвески, после-97000- передние и задние амортизаторы, рулевые наконечники, ступичный передний подщипник .
Т
Тунгино13 лет назадЧита
2003 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Х
Очеь хороший, неприхотливый автомобиль для езды город+загород. Вместительный багажник(самый большой в классе). Вполне достаточная динамика на трассе. Умеренный расход топлива. Наличие 3-х боксов охлаждение/подогрев. Отличная работа автомата. Практически неслышный двиатель. Отличный обзор в зеркалах заднего вида. Комфорт подвески как на асфальте, так и на разбитой грунтовке.Прекрасное поведение в поворотах(не кренится, не отклоняется от траектории).
Довольно медленный прогрев салона зимой, отсюда недостаточный обогрев лобового стекла при движении на трассе ( правда когда за- 30). Короткий подлокотник водителя.
Перегорела лампочка ближнего света
И
Из Питера11 лет назадСанкт-Петербург
2008 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: SE-BDB
Мягкая подвеска, комфортный в управлении, большой багажник и много бардачков, громкая связь, расход до 10л в пробках и 6-7л на трассе, недорогой в обслуживании, подогрев и охлаждение напитков
Из-за формы кузова на скорости больше 90км ехать неприятно, в поворотах валкий, шумоизоляция посредственная, проигрыватель не читает МР3, слишком широкие передние стойки, ужасная обивка на сидениях (быстро пачкается и выглядит дешево, средняя часть неровная и летом отпечатывается на одежде). Пластик в салоне серый, который кажется грязным. Слабое лобовое и качество ЛКР тоже не очень - за 40000км полно сколов и царапин.
За 40000км - поломка возвратной пружины сцепления, замена обеих стоек стабилизатора по гарантии и нет. Покраска задней двери по гарантии 1 раз, больше ржа не появлялась. И больше ничего)
s
sana80912 лет назад
2011 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: средняя
1 Огромный люк 2 Большой богажник 3 не плохой салон За эти денги самый лучший вариант из одноклассников
1.Если ездить по бездорожью передний и задний бамперы - расходный материал, на первой же рыбалке оторвал весь низ у заднего бампера. На обратном пути пришлось привязывать веревочками чтоб совсем не потерять. 2.Стеклоочестители в снег просто бесят, надо выходить и обстукивать,хотелось бы обогрев взоне покоя щеток там основное намерзание. 3.Движок для токого веса автомобиля слабый, хотелось бы лошадок 200
v
vovanus13 лет назад
2008 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: максимальная
Проходимость, по сравнению с одноклассницами Относительная надежность(электроника, двигатель, трансмиссия) Внешний дизайн...мужской :-) Расход топлива вменяемый Фары в рейлингах !!!
Навигатор-маркетинговый лохотрон.Магнитола так себе,для по современным меркам просто убогая.Сэкономили на интерьере и экстерьере.Кожаный салон, где кожа только посередине т.е.,50% кожа остальное "дерьмонтин",бочина водительского сидения треснула во вторую зиму.Задний бампер с брызговиками, которые выглядят как недоделка висящая на честном слове.Шумоизоляция слабая в арках.Жабо стучит об стекло.
В первую же зиму пыльник на одной шаровой лопнул(замена рычага-13000руб).Вторая зима оба пыльника лопнули и новый и старый, но теперь нашел на замену и пыльники и шаровые не оригинальные.
Т
Тунгино12 лет назадЧита
2003 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Х
Отличный паркетник за свои деньги с замашками внедорожника. Прекрасная управляемость и устойчивсть на дороге на данном типе авто. Удивительно огромный багажник при достаточном месте задним пассажирам. Прекрасная динамика, до этого ездил на Тойете Калдина, 2 литра, динамика таже, но Ниссан на много тяжелее.
Недостаточный обогрев печки лобового стекла, на трассе при скорости при -32, обледеневает лобовое стекло. На морозе много всяких шумов, скрипов в салоне при движении. Короткий подлокотник , неудобно полжить руку. На морозе не держат упоры задней двери, очень не удобно.
За 1.5 года дважды перегорела лампа левого поворотника, замена пыльнико передних амортизаторов, передняя подушка двигателя. Не поверите больше ничего. Все расходники меняются в срок.
a
abk11повторно11 лет назад
2012 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: LE-DE
Уже публиковал результаты эксплутатации авто. В целом к автомобилю претензий нет (Против проданного Т30 явно лучше)
Навигация Nissan Connect Premium 08IT в Сибири не действует и видимо не будет. С 2013 года ставят на авто другую навигацию, но явно хуже. На новых авто стали ставить АКБ Rambat Calciu Румыния 60 а/ч (явно мало для авто полного фарша) да еще без ручки. Дилер и Ниссан Рус с пеной у рта доказывают, что ее и быть не должно, видимо игнорируют сайт http://www.baterieauto.ro/rombat-calciu.html и поговорку про чемодан без ручки.
На 4-й тыще км периодический отказ усилителя руля, СТО пыталось найти конкретный дефект, но кончилось заменой эл.мотора и блока управления. Попутно предъявил плохую работу печки, оказалось Питер \"антифриз\" залил с Т=18 гр (козлы) и он замерзал при наших от - 20гр, долили антифриз на Т = 45 гр, теперь потею.
а
артем231012 лет назадЕнакиево
2011 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: SE-H
Большой багажник,проходимость,обзорность,расход топлива,плавность хода,комфорт.
Скрип лотка в багажнике,нехватает обесшумки.
После 13300км левое переднее колесо стало немного жрать резину,надо делать \"развал-схождение\". А все в норме.
A
Andrey_19s13 лет назадАбакан
2003 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: x
-дизайн на любителя(я и есть любитель такого дизайна) -отличная управляемая система полного привода -высокая надежность (за 3года эксплуатации и 60ткм) -практичность салона (хотя и аскетичен), -на мой вкус, очень приличная акустика (динамики) -отопитель салона +5 (на климате больше 25с не ставил) продал...вспоминаю с теплыми чувсвами
-лошадей могло бы быть и побольше (хотя везде нужен компромис, для города и этого достаточно) -необходимо утеплять сапуны на зиму ))) -салон хотелосьбы поуютней (100% пластиковый)
купил с пробегом 20000км, сразу замена стоек на KYB 10000р(родные работали но звук не нравился), 80000км загудел ступичный подшипник передний правый 2000р. ...ВСЁ
W
Wiktan14 лет назад
2007 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: полная
Автомобиль эксплуатирую с начала ноября 2007 года. Сейчас на спидометре около 86000км. За всё время - ни одной поломки, только 2 раза менял лобовое стекло.(камень).Гоняю быстро и не только по асфальту.Машина, просто СУПЕР. Надёжность- выше не бывает. Заводилась спокойно при -35 градусов. Зимой тепло, летом - прохладно.Молодцы - японцы.Такую штуку изготовили!!!
Ну, не нашёл. А вернее- это наличие люка. Он не нужен. Только для "понтов" И ещё - в "говны" и по болоту не едет, тонет. А хотелось бы.
не было.
В
Вячеслав5 лет назад
2009 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: Хорошая
Экономичность, надежность, огромный багажник, динамика(по сравнению с бензиновыми версиями), мягкий пластик салона, надежный комерческий двигатель, обычный 6-ти ступенчатый автомат. Масло не ест вообще( меняю через 7000 км, масло Идемитсу).
Мало места на заднем ряду сидений, недешевые запчасти-оригинал, турбина немного кидает масло на воздушный фильтр.
120000- ремонт рулевой рейки (10000 рублей)140000- передние ступичные подшипники (по 7000 за штуку, фирма-ntn вроде), на 150000 рулевые наконечники, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора спереди, на 155000- замена крестовин кардана (8000 рублей всё вместе за замену, стоимость самих крестовин (от бмв 5 в 39 кузове), балансировка вала, покраска вала, снятие -установка), на 170000 -шаровые(лемфордер)по 1100 за единицу. Все менял сам кроме крестовин. Предстоит замена коренного и лобовинного сальника коленвала.
И
ИгорьВМ11 лет назад
2001 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Высокий клиренс, большой багажник.
Дешёвый салон, бедная комплектация, маркие сиденья, гниёт кузов в районе запасного колеса, салон плохо прогревается зимой, большой расход топлива зимой для двухлитрового мотора - до 20 литров на сто километров ( кто пишет меньше, тот обманывает) особенность двигателей Ниссан.
За три года эксплуатации, начиная с 95 000 км пробега ( автомобиль был куплен на японском аукционе с оценкой 4В) были следующие поломки: умер стартер (щётки стёрлись), умер генератор (точнее обгонная муфта, которая стоит со всем не дёшево)- это всё болезни Икстрейла. Порвались как внутренние пыльники приводов, так и внешние, причём трещины на всех. Замена пыльников задних стоек. Загудели с начала задние ступичные подшипники, потом передние. Датчик MAF периодически зажигает чек энжин. Пришлось также менять.
И
Ильяс 18 лет назад
2015 год, 2.0 л, бензин, механика, передний, комплектация: Мин
Приемистость,рвет с места, расход общий 8,5л, проходимость поперек коллеи , салон, управляемость, подогрев лобовухи, климат и печь норма, высокая посадка, удобное кресло и обивка
Дороговизна, свесы: что спереди, что сзади, грязные пороги, ручник срабатывает сразу как глохнет мотор, не удачный багажник по сравнению с предыдущей версией, нет обогрева задних сидений, кнопка открывания люка бака доисторическая, бачок обывателя где-то спереди и снизу- у Жигулей и то лучше, стала жесткой по сравнению с предшественником
Отказ омывателя фар- не выходят пробег 13 тыс, слабое сцепление- 5 мин пробуксовки и запах, теперь боюсь съезжать с асфальта
91153693 года назадНовосибирск
2019 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: LE top
Просторный салон ощущение объёма с панорамный крышей. После 5000 т. Км двигатель тянет вовсе диапазоне на 5. По снегу по самое дальше некуда показал себя достойно не подвёл ни разу. Расход по городу до 10.5 по трассе 7.5 8.5 и это не в режиме эко. В магазин за углом и туалет до 15. Подвеска отлично отрабатывает, но требует немного работы от прослойки между рулём и седеньем. Очень удобный багажник, при необходимости можно разместить гораздо больше чем ожидаешь. Про вариатор (то-ли мне везёт) ни каких нареканий, мне больше нравятся не со столь явным отсечением скоростей. (было 3 до этой машины). Гораздо более предсказуем чем ДСГ и быстрее АКПП. Для меня это лучший вариант.
Никак не могу понять логику климата. Не дружелюбный. Постоянно надо его контролировать и зимой, а теперь как оказалось и летом. Ходовка требует постоянного контроля состояния дороги, имеет место быть (пробитие) стук подвески совсев в казалось бы в обычной для внедорожника ситуации. Шумка родная на 4. .
Нет
а
александр 087211 лет назадволоколамск
2011 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
Хотел иметь новую машину,вместительный багажник так как-рыбак,полный привод, двигатель 2.0 литра.В целом машина меня полностью устраивает ,проверял на бездорожье по снежной целине примерно по ступицу ползет уверенно .Был в Мае на Селигере после того как закончилась Московская область дорога закончилась началось \"направление\". Машина ведет себя достойно кочки проглатывает на ура.
Есть небольшие конструктивные огрехи гремит руль или его начинка, гремим где-то в правом переднем колесе когда трогаешься примерно секунду потом перестает .
Перегорели две лампочки в противотуманках так как ездию только с ними,лампочки дорогие по 500 рублей думаю заменить их на диоды опыт замены уже есть- заменил в габаритах смотрится хорошо как на Кия-Спортаж,поставил защитную сетку в бампер сам заняло один час. Но есть небольшие мои заморочки 1.Замена свечей требует снятия коллектора. 2.Не понимаю зачем менять на 30 тыс.масло в дифференциале 3.Масло в вариаторе процедура замены непонятна
ю
юранак13 лет назад
2003 год, 2.0 л, автомат, полный (4WD)
Большой багажник. Хороший старт с места,неплохо лазает по горкам.Хороший клиренс.
Простой пластмассовый салончик. Холодные зимой и жаркие летом дермантиновые сидушки. Непомерный аппетит (жрет бензин как бык помои). Динамика между 100 и 120 км\\ч -просто никакая. (поэтому очень опасен при обгонах) . При температуре-25-30 можно даже не пытаться заводить-зря потратите время.
Ручки дверей отрываются на раз, если помыть машины зимой и двери слегка прихватит. Газовые стойки задней двери живут очень недолго-буквально до весны.
s
semenroman11 лет назад
2004 год, 2.2 л, дизель, механика, полный (4WD), комплектация: Elegance
Внешний вид, проходимость, устойчивость, экономичность, стоимость расходников. Довольно тихий звук дизеля.
Требователен к качеству ДТ, не красиво торчит глушитель, шумоизоляция \"никакая\", дорогой ремонт топливной аппаратуры, кожа сидений не высокого качества, быстро продавливается наполнитель сидения водителя, скрипучий салон. ОЧЕНЬ неудобно менять топливный фильтр.
2 раза за 30000 пробега менял задние ступичные подшипники и 1 раз задние стойки стабилизатора. На 119 тысяче стала вылетать 1-я передача, из коробки передач до 3-й передачи включительно слышен вой.
Т
Тунгино11 лет назадЧита
0 год
Отличный паркетник за свои деньги с замашками внедорожника. Прекрасная управляемость и устойчивсть на дороге на данном типе авто. Удивительно огромный багажник при достаточном месте задним пассажирам. Прекрасная динамика, до этого ездил на Тойете Калдина, 2 литра, динамика таже, но Ниссан на много тяжелее.
Недостаточный обогрев печки лобового стекла, на трассе при скорости при -32, покрывается изморозью лобовое стекло сверху и боков лобовое стекло, лечится только переводом максимум-лобовик. На морозе много всяких шумов, скрипов в салоне при движении. Короткий подлокотник , неудобно положить руку. На морозе не держат упоры задней двери, очень не удобно.
За 1.5 года дважды перегорела лампа левого поворотника, замена пыльнико передних амортизаторов, передняя подушка двигателя. Не поверите больше ничего. Все расходники меняются в срок.
k
karelia13 лет назадКостомукша
2010 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: SE
Вместительный салон, автомобиль удобен для всей семьи, эргономика выше всяких похвал! Дополнительные фары дальнего света - полезная вещь. Автомобиль динамичный, отличная управляемость, к тормозам ни каких претензий. Органазер в багажнике очень удобен и практичен.
Шумоизоляция средненькая, утойчивость на резких поворотах (резина M+S) на укатанном снежке оставляет желать лучшего...
Пробег пока 2500 км. - поломок нет))))))
В
Валерий Киев12 лет назадКиев
2008 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
мягкая подвеска ,коробка-вариатор-очень удобная и экономичная, вместительный багажник вкупе с практичной трансформацией салона, удобная посадка на передних сиденьях, приятный пластик отделки салона, blue tooth, расход- 9л по компу при спокойной езде.
В салоне период. появляются сверчки, особенно зимой, побрякивает багажник, неудобная посадка на задние сиденья, маркая ткань сидений.
на 40 000 поменял стойки переднего стаба
2008_х.трейл12 лет назадспб
2008 год, бензин, механика, полный (4WD)
комфортен красив
Плохая покраска (ржавеет) электронная педаль газа (резина-резиной) проходимец так себе (малы хода подвесок) шумновата движка (после 3.000об) слаба печка зимой
Зависла заслонка инжектора. 15.000км Ржавеет 5 дверь и пороги 12.000км и 40.000км (повторно после окраски двери) Завыл ступичный подшипник 43.000км
Л
Лекс201013 лет назад
2007 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
Динамика и маневренность в городе, низкий расход бензина (город 10,5-11,2 л/100км, трасса около 8-9 л/100км), вместительность багажника. Отключаемый задний привод. Все преимущества паркетника над легковыми. Удачное решение для города и проселка.
Ужасная стоковая резина (только для асфальта, ушатана за 30 тыс.км), электронная блокировка межосевого диффа (вместо традиционной джиповской), отсутствие межколесного диффа, низковатый клиренс (около 200 мм), очень нежная ворсовая обивка верха салона. Алгоритм работы электронного ключа зажигания - сплошная морока, вместо пользы!
На 30 000 км начал врать датчик топлива (\"не видел\" 20-25 литров в баке).
b
boa5019679 лет назад
2013 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: SE 6 АТ
Тяговитый экономичный дизельный двигатель в связке с 6-ти ступенчатой АКПП. Хорошая управляемость. В меру мягкая сбалансированная подвеска. Цепкие тормоза. Хороший головной свет (плюс \"люстра\" на крыше). Большой багажник - с практичным пеналом-органайзером и отсеком под полом. Трансформация салона - раскладывание задних сидений в соотношении 60:40 и в ровный пол. Хорошая обзорность. Добротный мягкий пластик передней панели. Информативные боковые зеркала заднего вида. Панорамный люк.
Самый большой минус - российская сборка - огрехи в креплении пластмассовых элементов салона, и, как следствие - наличие \"сверчков\" и скрипов. Больше всего раздражает стук и дребезжание в нижней части лобового стекла, в районе пластмассовой накладки трапеции стеклоочистителей. ОД разводит руками - \"конструктивный недостаток\". Периодический скрип водительского сидения. Слабая шумоизоляция - делал сам дополнительно. Неудачный передний подлокотник (крышка бокса) - чтобы опереться на него, надо изогнуться вправо. Размещение стеклоочистителей и форсунок омывателя в нише перед лобовым стеклом - если пропустить момент забивания его снегом и смерзания его там, то очистить их крайне проблематично. Малый сектор очистки заднего стекла - около 90 град. - можно было сделать 180. Отсутствие нагревательных элементов в системе отопления салона (дизель греется долго).
Серьёзных не было. На 3500 - потёки масла на отдельных элементах двигателя - протяжка патрубков турбины (ОД). На 5000 - потёки масла в районе интеркулера - протяжка патрубков (ОД). Исправление пластмассовых элементов салона - правильное крепление (ОД).
ю
юрий11 лет назад
2002 год, 2.0 л, автомат, полный (4WD)
багажник для своего класса вместительный на трассе резвый проходимость на хорошо вывозил из такого г.... ходовка лучшая из своего класса устоичив на дороге при поворотах даже на русской каме зимой салон без лишних прибамбасов не за что бояться что сломается клиренс+++ непрехотливый цены на запчасти приемлемы....кто его не имеет пугает народ про цены и тп в машину можно влюбиться не смотря на все недостатки а они есть у каждого авто
штатный свет просто никакой насос кондиционера проблемная деталька в этом авто после 100-150 катализаторы если не убрал или не заменил вместе \"трубой\"- движок можно загубить масло иногда поджирает но вопроc решаем пластмассовые крылья
взял авто при пробеге 149 пробег 167-насос кондиционера-котракт.почти нов.4.5тыс пробег173-рычаги перед(шаровая прав.накрылась на алтае но поменял перед полностью)14тыс. с работой -пртивотуманки -подошли уневерсальные желт.свет. смотрятся прикольно-пара всего 350 рублей -бочок омывателя треснул у офицалов 6,5тыс взял у хитриловодов новосибирских вместе еще с остатками яп.жидк. за1тыс. и 3л пива. защиту движка короби взял за 2,7тыс. чистка дрос.заслонки при173 за одно когда менял рычаги 1,6тыс. с востановлен.х/обор.
a
abk1111 лет назадНовосибирск
2012 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: LE-DE
За 3000 км претензий пока нет
1. Не работает навигация 08IT из за отсутствия карт сибирского региона и не предвидится в обозримом будущем http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=89125&page=41. Дилер разводит руками, Ниссан Рус посылает ..... 2. Шины DUNLOP 225/55-R18 98H M + S SP SPORT 7000 H 210 км/ч 750 кг в поставке на 18-х дисках ездить по кустам не приспособлены, явно не для назначения авто, пришлось поменять на R16 на проходимые всепогодные 225/70. И мягче и тише. 3. Аккумулятор в поставке Rombat Calcio 60/600 явно слабый, 4. У кого аудио BOSE - нет места ногам заднего пассажира и их обдува
Явных нет
А
Антон11 лет назад
2011 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
Машиной владею 4 месяца, накатал 7000 км, отличная управляемость на трассе - я даже не ожидал от этого класса машин, поездил по лесным дорогам - и тоже остался доволен (если лезть в настоящий off road - купите Уазик). Расход на данный момент 12,3 - 12,6 л, что меня вполне устраивает при такой отличной динамеке. От вождения получаю только удовольствие.
Не нравиться работа омывателелей фар, можно сказать брызгает впустую - не моет, а смачивает грязь
Р
Рув12 лет назад
2008 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: полная
Большой багажник. Резвый движок. Хорошие материалы отделки. Качественная сборка.
Шумный. Слабая подвеска, рейка - погремушка, очень дорогая. Подвеска никак не для такого большого и тяжелого авто. Слабая рулевая колонка,- её кардан. Некоторые стыки на дороге проходит жестковато.
9 лет назадКраснодар
2005 год, 2.2 л, дизель, механика, полный (4WD)
Экономичен, устойчив в поворотах,резвый, отличная проходимость для данного класса,большой багажники просторный салон, прост в обслуживании.
Недостаточная шумоизоляция. Двигатель разборчив к топливу, на некачественном незначительно начинают плавать обороты.
Замена турбокомпрессора на пробеге 210 тыс. км(заводская гарантия 150), ремонт встал около 50 тыс., замена маховика двигателя на 240 тыс.км( по заводу-160), ремонт встал около 40 тыс.,на 250 тыс км пробега заменил всю подвеску (для профилактики), обошлась около 35 тыс с работой. Больше серьезных проблем не было.
D
Drug An Krasnodar11 лет назад
2008 год, 2.5 л, бензин, полный (4WD), комплектация: SE
Вернулся почитать свой отзыв спустя где 1,5 года. За это время сменил Иркутск на Краснодар, Икс переехал с нами, точнее мы на нем. Сейчас уже пошел 4-й год эксплуатации. Полет нормальный, машина по прежнему устраивает. Расход топлива в Иркутске достигал 17 литров, в Краснодаре упал до 11,5-12 и выше не зашкаливает. Списывать только на более теплый климат такую разницу не приходится. Видимо, качество бензина... Пугали коррозией - мол, у этих машин есть такая проблема - могу сказать что коррозии нет. И вообще лакокраска ведет себя отлично, несмотря на жесткую эксплуатацию. 5-ка Иксу!
Мало простора для ног пассажирам заднего ряда. Если правильно понимаю, в кузове нового Икса (с 2011 года) эта проблема решена
При пробеге 50000 вышел из строя регулятор потока воздуха в кондиционере. Заменен по гарантии
А
Алексей2 года назад
2021 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Se Top
Шумоизоляция 5, из салона выехали на летней резине r18, но проездя неделю понял, что под конец марта нам зимние шины ни к чему, по снежной каше едет отлично, в горку по льду паркуется без пробуксовки и дальше может продолжить подъём без труда, так что проходимость даже на летней резине ставлю 5. Музыка даже через блютуз с телефона звучит на твёрдую 5 Посадка высокая и обзорнось отличная, управляемость понятная, есть камеры кругового обзора с передними и задними парктрониками очень выручают, теперь не выходя из машины умудряюсь развернуться там, где на asxсе с ручником разворачивался в пару заходов. Расход =трасса 7.4 город:10—13. Кто-то пишет, что багажник маленький, так я вообще смеюсь, после митсубиси это вагон, мне и там перевезти всё хватало, для V есть Газель 18 м³. Зная законы физики, чем меньше выступает зад багажника относит. зад оси,тем меньше её выкинет центробежная сила и тем она безопаснее на виражах. Салон ткань. Была кожа на asx: летом потеешь, зимой ждёшь пока нагреется. Панорамная крыша пока ждёт лета, но фишка очень приятная, +есть микропроветривание салона через люк. Свет авто а поворачивающими LEDоптикой даёт больший обзор на поворотах и это + И мн. др....
Если плохо установить шторку перегородки багажника может поскрипывать пластик штанги, зная это можно предпринять меры и скрипов не будет. Пока больше минусов не нашёл
Пока всё слава БОГУ всё хорошо!!!
Э
Элик4 года назад
2017 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
Удобный теплый. Много не жрет бензина. Хорошие опции безопасности
ОСОБЫХ минусов В ЭКСПЛУАТАЦИИ не выявил. Все норм Очень медленный разгон. При обгона раздражает. Двигатель просыпается после 3.5 оборотов. По непонятным причинам начинают раскрывать тормоза. Без причин. СТО разводят руками
Неудачный угол лобового стекла. Собирает все камни. За 2 г. Эксплуатации 4 ремонта стекла и 1 полная замена. Цена вопроса 25 Стойки стабилизатора, шаровые. Умирают за 30-40 ты.км Легко царапается краска. Ощущение что без лака совсем
Е
Егор5 лет назад
2008 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
Японская сборка очень надёжная. Ныне пробег приближается к 190 000 тьфу тьфу тьфу никаких серьезных проблем не было ни разу, разве что разрыв карданного вала на ходу - но как оказалось надо было его своевременно диагностировать.
Нет серьезных минусов. Из мелких недостатков: Мотор печки меняют походу все. Ржавеет задняя дверь у накладки. В этой связи пришлось перекрашивать дверь, но и этого помогло лишь на время. Видимо под этой крышкой скапливается вода. На 11 году эксплуатации стёрлись и приобрели неприглядный вил ручка вариатора и руль с панелью.
На 155 тыс. Появилась вибрация на малых оборотах, которая как оказалось была следствием подклинивающего карданного вала. Собственно он у меня и полетел На 170 тыс. Вышел из строя передний левый ступичный подшипник Где-то на 170 тыс порвался левый внутренний пыльник шруса. (Мелочь но мороки доставил) В районе 160 тыс засвистели печка. В итоге замена моторчика с разбором салона. На 160 тыс оторжавел металлический кожух коллектора выхлопных газов. Ремонт с помощью медной проволоки.
a
appc12 лет назадМосква
2011 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: SE
Багажник удобный Люк огромный Двигун тяговитый
Шумка колесных арок отвратная Музыка, тихо когда включаешь, голоса неслышно совсем, одни басы Дворники мёрзнут Сложно от снега чистить :)
И
Игорь4 года назадНовосибирск
2018 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: LE TOP
Хорошая шумоизоляция по сравнению с Т31, наличие панорамной крыши и люка, много места для задних пассажиров + высокая посадка для них же; отличный дальний свет; наличие рейлингов
Болезнь X-Trail-ов - гул при вращении руля; дверь не закрывает порог, брюки и обувь пачкает; отсутствует подсветка ног водителя и пассажира; большие свесы, особенно спереди; несуразная эргономика багажника, создается впечатление что он маленький; не всегда срабатывает бесконтактное открывание багажника; нет USB разъемов для задних пассажиров
Пробег 30 000 км поломок не было, все замены у официалов по ТО1 и ТО2
S
Sea Fox10 лет назад
2009 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
Машина в общем нравится, универсальная, в меру экономичная, в меру проходимая, внешность солидная, управляемость достойная, система курсовой устойчивоcти работает прекрасно. Стоит вариатор 3-го поколения - безпроблемный. Хороший семейный авто. За эти деньги конкурентов ему я не вижу.
Двигатель MR-20DE адекватно работает только на 95 или 98 бензине, кроме того для этого двигателя требуется высокотекучее синтетическое масло. Полусинтетика выгарает оставляя отложения.
Пробег 75 тыс. - менял только расходники
и
игореха13 лет назад
2008 год, 2.0 л, механика, полный (4WD), комплектация: средняя
хороший уазик, ожидал худшего,"имел " на 70% сын больше, проходимость хорошая , достаточно теплый в морозы, не подводил. при аварии не пострадал уехал своим ходом, а моего опонента увез эвакуатор, достаочно надежен в безопасности!
не вешайте обвесы! снижает сильно проводимость! парусность на ветру!
сломался стопор 1 и 3 передачи на 15 -18000
Д
Денис4 года назадСаяногорск
2012 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Супер функциональный и практичный, самый лучший в этом плане (раскладываются сидения в идеально ровный пол, 220 мм клиренс, 2wd или 4wd на выбор, люк, круиз, подогревы передних и задних сидений, качественная музыка BOSE, кожаный практичный салон (дети могут пролить что-нибудь)), солидный и габаритный, брутальный, выглядит как джип, комфортный и мягкий, недорогой сам по себе и в обслуживании, довольно хорошие и приятные материалы салона, поясничный подпор, экономичный на трассе 8л/100 км, большой и практичный багажник и много всяких ящичков. В целом для меня самое лучшее соотношение цена-авто среди кроссоверов.
Общее качество ниже чем у Тойоты, не такой сбитый и от этого в целом немного рыхлый какой-то, тяжелый на разгон до 40 км в час, не очень удобная посадка водителя (слишком мягкие сиденья чуть проваливаешься), тесновато на задних сиденьях, кому-то не понравится вариатор (меня наоборот устраивал), заметно дорогая смена масла в нем (полная замена с фильтрами = 17 тыс. руб на октябрь 2018 года), замена салонного фильтра очень неудобна. В целом из всего вышесказанного просто для города не совсем удобный в эксплуатации, но и машина не для этого.
Типичные мелочи от Ниссан: глючила одна из кнопок подогрева (то работает то нет), то же самое с одним плафоном подсветки, какое-то время не работал автоподъем водительского стекла (потом стал нормально работать), гарантированно разбиваются тормозные суппорта и втулки стабилизаторов, особенно передние, нижняя подушка двигателя ходит не более 100 тыс. Хотя ремонт всего этого копеечный и вполне доступный.
b
barakuda688 лет назад
2015 год, 2.0 л, бензин, механика, передний, комплектация: XE
-Просторный салон; -Богатая оснащенность даже в базе: (эл/обогрев лобового стекла, сиденья-велюр, центральный подлокотник и подлокотники на дверях - кожа, дверные ручки снаружи и внутри-хром, легкосплавные диски, климат, блютус, круиз и т.д.) -Клиренс; -Задняя дверь-пластиковая (легкая и ржаветь после зимы не будет); - Трансформация салона; - Шумоизоляция (не знаю как другим, мне очень даже устраивает); -Внешний вид -современный; -Подвеска ( в меру мягкая);
за 5000 км видимых недостатков не ощутил
нет
v
vnk2011 лет назад
2009 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
- более удачный дизайн по сравнению с 30 кузовом; - достаточно экономичный; - динамика адекватная; - трансформируемый салон, можно спать в горизонтальном положении двоим взрослым людям; - пожалуй самый большой багажник среди одноклассников;
- недоработка ручек открывания двери с внешней стороны: в случае попадания туда воды при минусовых температурах замершая вода выталкивает бобышку тросика из своего места и дверь перестает открываться с внешней стороны, поэтому аккуратней мойте эту машину зимой; - относительно шумный двигатель, кроме того замечен в жоре масла; - двигатель MR-20 плохо переваривает воду в бензине (чихает, дёргается), спасаюсь периодическим добавлением специального дегидратора в бензобак; - шумоизоляция автомобиля никакая
ремонтировал ручку открывания одной из дверей после помывки машины зимой
A
Angel66613 лет назадЧита
2003 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Xtt
За 1 год эксплуатации прошел 25000 км менял только расходники, зимой были морозы до - 50 пережил без проблем(никаких вылетов щупа и т.д.).
1. после -30 прохладно в салоне, приходится переходить на ручное управление климат контролем. 2. салон (пластик так себе)
поломок тьфу, тьфу, тьфу не было!
111049596 лет назадБарнаул
2010 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)
Машина Огонь, особенно на механике, супер доволен! Огромный вместительный салон, 2 вд+4 вд+лок = экономичность, люк, автосвет, оптитрон, очень мягкая повеса, офигенный ближний свет фар.
Не выявлено
Смотрите при покупке б/у Х-треилов в 31 кузове (а может и в других кузовах) привода передние! Беру уже не первый Х-Треил - как будто не везет именно мне - левый передний привод везде меняю................. Цена б/у от 7 000 руб........ Также смотрите крестовины обе кардана. Про масложор все наверное знают, но на 2010 года у меня не есть масло - очень доволен этому, учитывая пробег 110 тыс. км. Меняйте сразу свечи - до Вас их вряд ли кто менял учитывая дороговизну замены (из-за снятия впускного коллектора) и стоимость самих свечей - около 2 000 руб. (учитывая что они есть только иридиевые или платиновые), НО после их замены Вы точно почувствуете разницу и будете уверены в своем автомобиле.
Добавить короткий отзыв о Nissan X-Trail

Отзывы владельцев Nissan X-Trail

X-Trail 2012
X-Trail 2012535
X-Trail 2018115
X-Trail 201568
X-Trail 201164
X-Trail 2011310
X-Trail 2019274
X-Trail 2011131
X-Trail 201720
X-Trail 2019174
X-Trail 201855
X-Trail 2016166

Читайте все отзывы о Nissan X-Trail 704

Nissan X-Trail
оценка модели8.5

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вопросы и ответы по Nissan X-Trail
Nissan X-Trail
высокие обороты печки
1 ответ
Nissan X-Trail
Какое всё таки масло лить в двигатель праворульного в Приморском крае 5W30 или 0W20? Пробег 65000. зимой до - 30 , летом до +33.
5 ответов
Nissan X-Trail
при заведенном двигателе поворот руля в право в рулевой колонке жужит моторчик и загарается лампочка ЕSP подскажите что
2 ответа
Nissan X-Trail
X-trail t31 крутит стартер, но двигатель не запускается. Сел аккум, после зарядки, поставил обратно - авто завелся, через 15 сек я его заглушил.
6 ответов
Nissan X-Trail
здравствуйте подскажите а есть ли какой-нибудь сканер или бортовой компьютер чтобы показывал расход
2 ответа
Вы смотрите раздел Отзывы о Ниссан Х-Трейл.
2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024
Посмотреть всё о Ниссан Х-Трейл

Ниссан Х-Трейл отзывы владельцев все минусы: недостатки, плюсы, поломки.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром