Alfa Romeo 156 2000 — отзыв владельца

Здравствуйте! Это мой первый отзыв, надеюсь кому то он поможет в выборе автомобиля как мне когда-то помогли отзывы других автолюбителей.

Немного о себе

1980 года рождения, права получи в 16 или 18 лет и с этого момента начал ездить на отцовских автомобилях. То есть все семейство вазовской классики, несколько газ 3102, 31029 причем одновременно их было по 2 штуки – одна ремонтируется на второй ездили. В 2000 вернулся из Америки где трудился летом, заработал свои первые деньги по тем временам мне кажется сказочная сумма была (больше 10 тыс.$) решил приобрести тойоту королла 1994 года, даже на базар ездил выбирал, видя подобный настрой, отцом было предложено ездить на его новой 21074 2000 г.в., а деньги потратить на приобретение квартиры. Так и было сделано, в общем обзавелся квартирой первой и стал автолюбителем в 2000 году. На семерке ездил получается почти 7 лет (был перерыв на 2 года уезжал из страны на заработки – просто стояла колом два года), машиной был в принципе доволен, но с некоторой завистью поглядывал на иномарки, хотел конечно…но приоритеты были другие и финансы не позволяли.. За эти 6-7 лет, что я был «счастливым» обладателем ВАЗа я регулярно открывал капот, маялся с запуском в мороз, корячился с трамблером на трассе и в городе…. В общем как все ладоводы наверное. Причем как каждый кулик хвалит свое болото так и я с презрением относился к «косоруким» иномаркам дряхлым и старым…..:) себя вспомню так даже не знаю как это все и оправдать то….но к 2006 году 7-ка стала просто стала доставать постоянными поломками…..то одно то другое…. К тому же отец таки решился на то чтобы пересесть таки с волги (точнее с 2-х, уже писал, ездит он много порядка 60-100 тыс. в год, поэтому одна ездит вторая ремонтируется). Машину ему выбирал я….за время выбора проникся японскими автомобилями очень…… нравилось все….по советам знающих людей в связи с большим среднегодовым пробегом и в основном по трассе было решено выбирать Марк 2…..начал выбирать через аукцион….дорого…в итоге был выбран нисан лаурель (ничем не хуже марка, кроме ликвидности машины при перепродаже). Итак в 2006 году появился лаврик, естественно я на нем покатался….. эмоции….на фиг жучку! Ищу машину себе, уже определенно ищу нисан…выбираю премьеру в 11 кузове…. Так я стал праворуким иномарководом

Автомобили с которыми буду сравнивать по порядку их появления у меня, у отца и у жены

Вазы (вся классика), Газ 31029, Газ 3102, Nissan Laurel 2000г.в. 2000см3 АКПП, Nissan Primera 2000г.в. 2000см3 CVT, Suzuki swift 2003г.в. 1300см3 АКПП, Peugeot 406 2002г.в. 2200см3 МКПП, Alfa Romeo 156 2000 г.в. 2000см3 робот, Mazda 3 2008 г.в. 1600см3, АКПП, Toyota Avensis 2008г.в. 1800см3 МКПП, Honda Accord 2007 г.в. 2400см3 МКПП

Выбор Альфы

Человек я какой-то мнительный и жутко восприимчивый к ужасам Интернета….выбрав примьеру в 11-м кузове на вариаторе все время эксплуатации (1,5 года) ждал когда умрет вариатор….был перед покупкой к этому готов, планировал воткнуть туда механику….дальше Шира на ней не ездил….бздел короче….. ну и были неприкаянные деньги и одноклассник начал занимать аукционами…короче начал что-то выбирать….честно скажу сразу начал смотреть на левый руль в Японии…..нет, правый меня в принципе устраивал….но обгон на трассе все таки удобнее на левом руле…. Не буду никого в этом пытаться убедить, знаю многие с этим не согласны….но лукавство это все…..
смотрел немцев….европейцев…глянул альфу….вау…..оценка 4б…..2001 год левый руль, проходная…..по вину дата выпуска не пробивается, написал письмо в альфа ромео московское…..жду ответа….вот-вот торги …ответа нет…..а думаю сделаю минимальную ставку…..вряд ли купится…сделал ставку….. чрезе какое-то время приходит ответ – год выпуска 2000 месяц август…..непроходная……на утро узнаю, что еще и ставка сыграла…..засада…..сказали, что может еще и проскочет….в итоге не проскочила и стала она в Красноярске со всей таможней и доставкой в 378 000  рублей. Наверное дороговато….хотя получилась не намного дороже аккорда того же года…

Почему Альфа

Сначала написал долгую историю…но думаю не так уж она и интересна, вкрацие лет в15 -17 в Москве меня прокатили на такой красной машинке…. Оставила та поездка воспоминания о чем то безумно красивом, спортивном и желанном. С тех пор это было мечтой….. вот она и исполнилась.

Забираю автомобиль

Зима 2007…. Дубак жуткий, звонит одноклассник «забирай альфу» мчусь…..смотрю….вроде все нормально, соответствует аукциону, вмятенка на крыше небольшая и все…салон чистый и аккуратный пробег кажется около 36 тыс. км. Не помню точно (из-за такого пробега может и не было у меня с альфой проблем серьезных)…. Сажусь еду…. Руль тяжелый…резина летняя но в принципе едет…… решил до весны выставить ее на продажу за 450 000 р…. За всю зиму и начало весны практически ни одного звонка…. Ладно, значит не судьба, продаю за 2 недели примьеру и пересаживаюсь на альфу. Еще до лета езжу на транзитах…жду номер 156.

Внешний вид

На вкус и цвет товарищей как известно не много, но мне кажется 156-я исключительно красивый автомобиль…. Просто эталон автомобильной красоты…156-й уже очень много лет, а она мне до сих пор кажется эталоном дизайна седана со спортивным задором… особенно нравилась корма. Вообще дизайнерские идеи с альфы 156-й перекочевали на многие современные машины, лансер новый по корме и переднему клюву, цивик хэтчбэк по ручкам задних дверей, спрятанные в двери. На сколько я знаю альфа первая стала оформлять приборную панель в виде колодцев. Все-таки титул машина года 156-я получила в том числе и за свой прекрасный дизайн. Вообще у Да Сильвы все машины по-моему очень красивые…..
В Красноярске на машину показывали пальцем, смотрели открыв рот…. Самые непосредственные конечно дети….такое внимание очень скоро начало тяготить. В Красноярске таких машин я насчитал 5 штук, причем с 3-мя водителями общался – привет им если читают
Советский или российский менталитет и правило 3-х Д – Дай Дорогу Джипу у нас так и не кануло в лету, на маленькой машинке тебя все пытаются обогнать, залезть в твой ряд, а мерина или бумер все почтительно пропускают…. Тоска. На дороге Альфу очень уважали….. в основном пропускали, редко очень кто-то пытался вклиниться в пробке в твой ряд с обочины…с левого ряда люди сами перестраивались правее, хотя мне это не всегда и нужно то было, в наших условиях это все-таки польза.

Эксплуатация

Привыкал долго…… руль очень острый и очень короткий….подвеска очень жесткая…причем пробивается по любому случаю…. И не так как на японце или европейце…а так что первое время думал…все колесо отвалилось на хрен….там где у японца «бряк» на альфе было «еб…ысь»! как итог переползал через все переезды трамвайные и ямы со скоростью 5 км/час. Небольшие стыки, трещинки в асфальте - все передавлись на 5-ю точку, гребенка, зимний накат, наросты ледяные – это было вообще подобие массажного кресла. Благо управляемость у авто отменная, по возможности слаломом можно было объехать все ямы и колдобины на хорошо знакомой дороге….. на незнакомой оттормаживаясь перед очередной ямой с дрожью смотрел в заднее зеркало…так как даже у большинства иномарок тормоза не такие цепкие как на альфе, а сзади часто были и ушатанные копейки и 7-ки (тормозную динамику 7-ки я хорошо помнил). Двигатель до 3000 тыс. оборотов не тянет в принципе….. это не то когда говорят, что Хонда не едет пока втек не включится…тяга там есть и внизу…..на альфе внизу тяги нет ВОООООБЩЕ…..но зато после 3000 оборотов…..вау…пуля…. половина друзей кого на ней катал с абсолютным серьезом спрашивали – «там че? турбина?» Подхват после 3000 правда очень похож….но двигатель просто атмосферный, а такое ощущение, что внизу там прямо турбояма какая-то.
Масло менял у дилера итальянское силения, ожидал поджора…смотрел каждую неделю сначала, потом реже…потом вообще перестал…не ела ни грамма….видимо пробег все-таки дает о себе знать…
Пока машина шла, пока зиму стояла изучал информацию про нее в инете….пробег был до 40 000, но прочитал, что в 40 000 км у 156-х бывают обрывы ремня ГРМ, встал вопрос о замене…благо в Красноярске открылся официальный дилер Альфы…. Еду туда заказываю ремень, ролики нужные…комплект 12 000р…. По-моему нормально….через месяц приходит….еду сдавать машину….а мне говорят:
-ремень и ролики забирайте, а поменять мы его вам не сможем, у нас нет кондукторов
-каких таких кондукторов? Вы же сервис а не троллейбус…
-нет….не возьмемся…там меток нет, без кондукторов не поменяем….

Я в шоке…. Фигли делать лезу в Интернет, сайт альфосервисов в Москве и Питере….да есть кондуктора….без них не поменяешь…. Могут поменять, но если на метку промахнутся, тяга пропадет, система фаз газораспределения работать не будет…..все думаю приплыли…..звоню в Москву….мне тоже самое в 2-х сервисах говорят…..я в шоке…опять объявление о продаже….. но решил заехать в элегию на взлетке где обслуживался когда-то лаурель…. Вобщем там без вопросов взялись поменять ремень ГРМ, за день поменяли, отличий никаких, расход не поменялся, отдал правда помоему около 6-8 рублей…..но там без вариантов было….если б напортачили в дешевом месте встало бы дороже. Причем сказали, что ремень был в отличном состоянии и можно было ограничиться его осмотром. Видимо его обрывы в 40 тыс. это зависит от стиля вождения и условий эксплуатации….
После первой зимней мойки ожидал, что не смогу залезть в машину и буду прыгать вокруг машины как когда то на 7-ке. Автожурналы писали, что в щели между элементами на Альфа Ромео можно увидеть просторы Лотарингии, ожидая подобной засады вооружился жидкостью против льда и пошел открывать свой автомобиль….на удивление легко и непринужденно открылся…как будто и не мыл вовсе…. Вобщем после мойки двери никогда не замерзали….. до этого маялся со всеми машинами.

Airbag

Практически сразу сам по себе загорелся airbag. Чего загорелся и зачем….никто не знает… у диллера подключили к сканеру….выдал ошибку правого пиропатрона преднатяжителя ремня безопасности…. Ковырятся там никто не собирался поэтому замена комплекта ремня безопасности….посчитали назвали сумму…. Даже не помню цифру, но что-то до фига…. Причем явно косяк в электрике….оставил все как есть… Проблема позже решилась сама собой.

Коробка

Коробка робот….. пожалуй это худший вариант трансмиссии, придуманный человеком….если его человек придумывал….
В автоматическом режиме коробка тупит жутко….с учетом того, что машина до 3000 не едет вовсе обгон без переключения вниз практически не возможен…..кикдаун там есть, но настолько задумчивый и неприятный….ужас…да и небезопасно это…. нажал….. ничего…. потом перегазовка (вниз всегда переключается с перегазовкой) и полетели….а лететь то уже бывает поздно…. Короче кнопку авто включал только если говорил по телефону и курил одновременно….. плюс рывки в этом режиме жуткие даже при спокойной езде…. В защиту альфы робот на короле новой ничем не лучше, а глючит пожалуй даже чаще.
Ездил в ручном режиме….переключения вверх автоматические по достижении отсечки….т.е. в ручном режиме педаль в пол, до красной зоны крутит на 1-й (7000 об/мин), вторая сама подтыкается и дальше также…вобщем в плане разгона со светофора с кем то удобно…как автомат, но без потери мощности.
Принудительные переключения вниз…. Это вообще небезопасно….к примеру падает скорость до 50 включается с 5-й 4-я, потом сама 3-я…когда она включится не угадаешь…. По дороге в  Дивногорск на скользкой дороге на повороте перед Слюдянкой при спуске к этому повороту в самом конце спуска воткнулась передача ниже, точно не помню видимо 3-я, обороты резко вверх, а после 3000 оборотов она выстреливает бодро, соответственно и в этот раз было также - машина сама начала грести по льду на спуске когда уже входил в поворот….боком понесло на встречку, там лехус…..тогда я от него ушел…а мог бы и не уйти….. вобщем это не айс….
Осень, лужи, слякоть….машина в каждой луже все брызги собирает на себя, стекло крыша, капот, боковые стекла – все в грязи…. Заехал в очередную лужу (правда хорошо так заехал, даже в салон прилично закинуло воды) вроде все нормально гидроудара нет, едем дальше….на следующее утро выезжаю, через 5 минут езды коробка начинает периодически вставать в аварийный режим, т.е. не переключает передачи…. Была 3-я, вот и едь на третьей, 1-я значит на 5 минут только первая…. Я опять в шоке…звоню дилеру сканер только у них записываюсь через 2 дня (ошибка к тому моменту перестала донимать - пошла сама собой). Звоню опять в Москву, можно ли заказать коробку? Да говорят можно 50 000р, но нужно делать калибровку, без этого может и не работать…. Я опять в шоке…..трындец приехали….подходит время ехать к дилеру…еду…делают чек коробки, все в норме…прогоняют еще раз подушки….ошибка подушки тоже гаснет (я про нее выше писал). Я счастлив - уезжаю…. Вода попадает куда-то в разъемы от этого ошибка может возникнуть, сказали что распространенная болезнь у некоторых машин, вроде как у субар такое же бывает….

Масло в коробку
В коробке специальное масло selespeed аналогичное декстрону, но итальянское…вроде как можно и декстрон лить, но говорят, что лучше именно итальянское….. у меня это масло постоянно куда то улетучивалось, подливал раз в 2 недели грамм по 50 или около того (там всего влазит 300) за год ушел литр. Масло это сначала было у дилера, потом у них его не стало (они перестали торговать Фиатами и Альфой), заказывал в Москве. Если не подливать начинает не до конца отжимать сцепление…это в принципе чувствуется…. Не знаю как описать, что происходит…вобщем заметно, что коробка работает не так как надо….. и вообще можно убить коробку…..
Зима
Вообще не планировал ездить на ней зимой….так вышло, что пришлось…..в принципе когда забирал в феврале 2007, сказали, что она единственная с сетки сама завелась с первого раза…я честно не поверил… куда там альфа, итальянский климат, море солнце и песок а тут мороз под 30 давит…….
Оказалось машина в любой мороз заводилась без проблем…..так же хорошо заводился только swift жены…. Свечи там дорогие, по две на цилиндр, причем опять таки только на заказ, комплект по-моему 6-8 рублей обходился…думаю залью сейчас и приплыли…однако нет ни разу не заливал свечи и всегда заводился.
Обратная сторона медали…видимо ушаталась подвеска за зиму….. заскрипели резинки…скрип весной стал зависить от погоды….в жаркую сухую погоду не скрипит, в остальной время поскрипывала…причем звук напомнил не шрицеванную волгу….. противно….
Подвеска
В зад по-моему можно вообще не залазить там сложно что-либо убить….перед…..алюминий… мдя…. Про бряки уже писал…причем бряки жуткие…даже не бряки а бумсы какие –то. Для полного счастья мне предложили поменять чашки амортизаторов, втулки стабилизатора (скрипели скорее всего они) и еще что-то…. Критичного вроде там не было…делать не стал. Кроме скрипа ничего не донимало….а бряки эти…так в ямы залетать не обязательно… да и после замены думаю бряки бы остались. Хотя плюс такой подвески исключительная управляемость…. Машина настолько четко следует малейшему повороту рули, что просто диву даешься….если бы не сиденья с боковой поддержкой за руль бы в повороте не удержался…. Хотя как рулилась машина по приходу из Японии и как стала рулиться через1,5 года – разница все-таки есть….думаю по хорошему нужно переднюю подвеску перетряхивать раз в год, тысяч на 50 где-то.
Расход топлива
Стабильно был в районе 10,5-12 литров….. причем чинно и спокойно на этой машине ездить просто невозможно…. Думаю это очень хороший расход….опять таки спасибо Японии и небольшим пробегам в этой стране, судя по отзывам о других альфах расход в 18 литров считается приемлемым…

Управляемость

Исключительная!!!!! Действительно исключительная… после продажи альфы выбирая машину проехался наверное уже на всем, включая BMW, думал сяду в BMW  и получу еще более четкую управляемость, чем в альфе….. возможно за пару километров по городу много и не поймешь….но руль в 90-м кузове не такой острый, сносов никаких нет, но того ощущения драйва нет…хотя зато и кочки BMW все куда-то прячет, в альфе все чувствовалось 5-й точкой…. Хотя наверное на наших дорогах такая управляемость альфы достигается чересчур дорого…. На BMW или аккорде не замеченная кочка будет проглочена подвеской, на альфе ничего ни куда не прячется…..
Колея…..попасть на альфе в колею на асфальте страшно……держать руль одной рукой и ехать 80 не рекомендую….в колее машина ничинает рыскать…..такое было и на примьере, там тоже короткий руль….но в альфе это просто опасно…..
Никогда не понимал тех кто играет в шашки на дороге…но это пока не сел за альфу….она действительно позволяет мгновенно без малейшего сноса перестроится не подрезав никого и не создав аварийно ситуации. Вообще читал, что многие альфаводы специально выбирают маршрут по извилистым дорогам…я так же поступал, ощущения от драйва в поворотах, сброс передачи на пониженную с перегазовкой, ускорение, новый поворот….вобщем поездка на дачу может быть приятным приключением….естественно если народ в машине не против.  



Динамика

По паспорту машинка едет до сотни 8,6 сек. Вполне достойно для 2-х литров  и 155 л.с.. одноклассники так на самом деле не едут, что аккорд 2-х литровый (не евро р), что примьера, что другие автомобили с теме же лошадьми….. разгон до сотни у них дольше. После 3000 машина просто выстреливает….. хотя аппаратов, которые быстрее конечно очень много поэтому рвать всех и вся на ней не получится….но многих да…. Желания ехать спокойно на ней никогда не было….если ее не крутить она не едет вовсе…. начинаешь крутить, а она уже несется….. Сейчас аккорд на механике и 190 сил, ускоряется он очень быстро, явно быстрее, чем альфа, но ощущения от ускорения не те…. В альфе разгоняешься как то задорно что-ли….не знаю как объяснить нужно попробовать наверное. На альфе по возможности всегда улетал со светофора, она просила, требовала нажать на газ….
Минус в том, что очень быстро автомобиль накушался нашего бензина….. все ведь замечали, что через полгода - год автомобиль из Японии совсем не так едет….так вот на альфе это было заметно очень сильно….. первое время ее сложно было разогнать без букса передних колес на сухом асфальте, педаль в пол - обороты подскакивали мгновенно до 3-4 тысяч и машина начинала визжать покрышками…через год такое стало происходить уже не всегда….. да и заметно стало, что появился провальчик при нажатии на педаль газа….. может форсунки надо промыть было…не знаю…. Я это списываю на качество нашего бензина….
Бензин кстати лил попеременно бак 98, бак 92 или смешивал….95 никогда не лил, был негативный отзыв с пыжиком на 95-м

Звук

Говорят, что альфа Ромео потрясающе звучит….. не знаю…звук действительно приятный, но черезчур высоковат мне кажется, мне как то больше понравился звук ниссановского RB, басовитый такой, хотя у меня слух далек от идеала, но многие говорят, что в альфе не нужна магнитола, звук мотора приятней любых песен….не знаю…не въехал я в эту тему.

Тормоза

Отлично! Без вопросов! Цепкие и хваткие….. наверное даже чересчур…сложно затормозить плавно….. подстаканников в машине не было, а то думаю была бы залита и кофе, и водой и прочей жидкостью. Вообще на машине с таким характером тормоза – это наверное самое главное. Колодки спереди менял, по-моему 6000 встали.

Внутри

Машина для водителя! И только! Может еще для переднего пассажира….если у него крепкий вестибулярный аппарат. Места сзади не так уж и мало вобщем то…сидеть можно, но не долго….все-таки машина не для задних седоков. Подстаканников нет, пить какую-нибудь жидкость и управлять этим автомобилем наверное и не стоит…. Бардачок спереди для смеха, совсем маленький. Сиденья – отличные, приятная кожа с очень хорошей боковой поддержкой, в альфе – это важно. Зимой в ней всегда было тепло….опять таки на удивление. Где-то год машина на наших дорогах не издавала никаких скрипов или бряков в салоне, зимой на холодную что-то поскрипывало, но как нагревалась машина и эти звуки пропадали…. К 1,5 годам где-то в районе  пассажирского сиденья или двери появился скрип.
Багажник скорее для смеха…проем узкий, думал меньше багажника в таком в классе не бывает…. Оказалось, что у нового лансера такой же….если не меньше. Хоккейный баул с трудом, но запихивал, недавно родился ребенок, встал вопрос запихивать в багажник коляску – не входит, с ребенком ездили только на мазде жены, в альфе приходилось коляску на переднее сиденье запихивать. Это стало еще одной причиной расставания.




Обзор

Спереди и с боков вроде все нормально не помню, чтобы что-то не устраивало, обзор через заднее стекло стандартен как у всех седанов – не видно ни фига, паркуешься по памяти, боковые зеркала – одно название, элегантные, маленькие лепесточки, обзор очень плохой, если с левым боковым зеркалом вобщем то все нормально, то в правое видно было очень мало, серьезная мертвая зона в том зеркале. В 159-й уже лопухи, так лопухи, зато конечно не так симпатично.

В целом альфа мне понравилась… но если что не так - куда бежать?!:) Жаль, что проблемы с запчастями и сервисами, особенно по электрике в Красноярске. Альфа – машина действительно особенная….не машина, а горячая итальянская подруга Стереотип, что итальянские машины жутко ломучие и ненадежные – это только стереотип… вопрос с качественным сервисом стоит остро, особенно в Сибири, а в остальном очень надежный и интересный автомобиль. С Пежо 406 2002 г.в. была куча проблем, за 2 года машина год просто стояла по той или иной причине – вот это вот не надежный автомобиль, а альфа исправно возила меня из точки А в точку Б, причем возила эмоционально, с драйвом.
Наверное у каждой машины есть что-то наподобие души….но верить в ее существование начинаешь после альфы…. Если будет у нас дилер хороший по альфам, медведь или крепость….я возможно и сяду еще за этот автомобиль….хотя он все таки для молодых….а мне уже скоро 30….:)
да….существенный минус – возможность продать автомобиль….я его так и не смог продать….пришлось меняться…Причем заинтересовался только человек, у которого была альфа и ей он тоже был доволен.
А Альфа Ромео - это действительно Cuore sportivo! Очень подходящий девиз для марки.