Audi 80 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Обновляемая запись. По мере восстановления машины проблемы вычёркиваются, а расходы прибавляются :) Отмечу, что большинство проблем можно решить очень недорого, как на любом ВАГе родом из начала 90-хх.

1) Отсутствует контактный лепесток звукового сигнала на руле — РЕШЕНО (заколхожен медный провод).

2) Не работают 3 дверных концевика — ЗАМЕНЕНЫ (русские К-58 — как родные). 260 р

3) Отсутствует розетка прикуривателя — УСТАНОВЛЕНО. блок розеток — 260 р, ЗУ для смартфона — 310 р

4) Актуаторы ЦЗ не закрывают задние двери — ЗАМЕНЕНЫ (остались от разобранного пассата Б2)....

Проехал 15000 км за это время пробило прокладку в ГБЦ в начале потекла помпа , а потекла потому что прокладку пробило в водяной контур и газы начали давить хотя в расширительном бочке газов не было, моей ошибкой было то что головку протягивал не динамометрическим ключом , купил прокладку за 500 руб и помпу 1400 проблему решил. За одно поменял ремень ГРМ. По подвеске: разбило салент блок задней балки как оказалась не правильно его поставил заменил цена вопроса 200 руб FEBI, Сейчас возникла проблема стучат гидро компенсаторы думаю что залил жидкое масло 0W30 с присадкой РЕМЕТ из за этого плохо заводится на холодную, до замены масла такого не было....

Приветствую.

Замок достать это целая проблема, всю рулевую колонку приходится снимать.

Ещё где то замок надо найти.

Я делал проще, сняв замок удалял язык противоугонки, чтоб не клинил руль без ключа и

выводил провода от замка зажигания на кнопку омывателя заднего дворника ОТ ВАЗ-2104.

Кнопку закреплял снизу, где коленный карман !

Первое положение - ВКЛ. ЗАЖИГАНИЯ.

Второе положение, которое пружинит - СТАРТЕР.

У этой машины не высокий клиренс и частенько приходилось задевать дном, либо глушителем.

В конце концов средний бачок глушителя развалился.

Был у меня хороший знакомый спец по нержавейке, был он сварным(хотя я и сам оч не плохой сварщик).

Вот и уговорил он меня сварганить от ,,штанов,, и до заднего бампера полностью весь глушак из нержавейки.

Задумано, зделано. Всё по уму проварено, углы выведены, диаметр труб подобран, бачки с перегородками.

Короче звук стал по моему ещё тише из глушителя.

Так и продал с вечным ... глушителем.

Через 600 км тосол стал сильно уходить , решил снять ГБЦ , Снял головку обнаружил течь в двух местах у воздушного коллектора и у штуцера который идёт на печьку .Прокладка вроде бы на вид была нармальной но спец показал что на 4 цилиндре есть косяк (пробивало в масляный канал но не сильно) может из за этого сильно сапунила, поменял маслосъёмные колпачки (старые были перегретые ДЕРЕВЯННЫЕ) и прокладки под коллектора, головку проточили была поведённая, всё собрал и поставил . На всё ушло 8 часов 600руб за проточку головки и 90 руб колпачки (прокладки были) делал всё в одного....

230 150 км.

Масло ДВС Shell, фильтр масл. – 970 р. заменил на 230150 км.

Лампы освещения багажника и номера 3 шт. – 68 р.

Упор двери тихий 4 шт. – 72 р.

Заменил это дело.

Сайлентблоки подрамника 4 шт. – 351 р. передние FEBI + 303 р. Лемфердер задние

Патрубок короткий «Г»образный от термостата – 90 р.

Сайлентблоки передние купил именно для Б4 с пояском, а не Б3 как раньше с пустотой, поэтому они у меня и лопнули за 6000 км. Еще момент – нужно было все лемфердер купить, но их не было в наличии, они, кстати, стоят в 3 раза дороже – 1000 р....

Этот немец с ХАРАКТЕРОМ. Подошел к нему с определенным количеством промилле в крови, только что бы что то из салона забрать, а домой меня девушка собиралась везти,… так он не отреагировал на брелок сигнализации… официальная версия – от сырости и старости… но я что то сомневаюсь))) Открыл через час, после того как пришлось съездить за ключом от дверей, я ведь совсем недавно поменял замок зажигания, и теперь ключи отличаются((… и самое интересное то, что открыл машину все таки с брелка))). Поехал на следующий день и купил сигнализацию с обратной связью....

После установки кнопки уже на следующий день начал клинить замок зажигания, то не завести нормально, то не заглушить. Вскрытие показало, что сломан язычок личинки, вставленный в контактную группу. Купил и личинку 285 р. и контактную группу 262 р. удивился таким броским ценам. Заменил пару патронов с лампочками в приборке 59 р., т.к. пока её тоскали туда сюда – они стали тускло светить. Теперь ключ в замке стоит девственно, плотно, угол поворота уменьшился раза в два. Замена всего этого обошлась мне в 500 р....

Немец возит меня без происшествий. Тысячи 3 накатали уже. А вчера ни с того ни с сего не завелся, в 3 часа ночи, в поле, в туман, я пьяный (500 метров отьехал от дома чтоб уединится с девушкой). Оказалось, что обломился язычок в замке зажигания, который толкает контактную группу на замыкание стартера (как то так). Завел с троса…. и как только таксист согласился ехать в поле в такое время?))) На утро электрик мне поставил кнопку на стартер, обычную без фиксации, теперь поворачиваю ключ, лампы зажигаются, замыкаю стартер кнопкой и в путь....

На самом деле постоянно хочется что то делать в авто, возраст ведь не маленький у немца. Поведение ГУРа меня стало все больше не устраивать, пару раз слышал от него подвывания в крайних положениях, да и работа была какой-то тугой и прерывистой, решил сменить его жидкость. Перечитал много информации в поисках ответа на вопросы типа как производить замену? Что заливать? Сколько заливать?.... В итоге не определился только с объёмом, остальная информация в избытке была получена за короткое время. Как пишут повсеместно 2 литров Fedi 6261 сине-зеленой должно хватить при условии, что 1 литр на промывку, а один на замену, жидкость минеральная!!!....