Audi A3 2014 — отзыв владельца
E.D.A.
23221
298
28
5 — 95 пятёрок!
Приветствую всех читателей этого отзыва!
Начну отзыв как и многие, с покупки авто, то есть попытаюсь рассказать, почему Ауди.
Предыдущая машина была Пежо 308(2011 г.в.), так как машина была на гарантии, все работы по тех.обслуживанию старался проходить у дилера. Считаю, что проходя ТО или замену масла примерно раз в пол года, проще не париться и не волноваться(а вдруг!) и переплатить 2000 выполнив рекомендации дилера. Ну так вот, в очередной раз меняя масло у дилера(и заодно проходя диагностику на факт какого то дребезжания во время трогания, после которого дилер заменил выхлопную трубу), я в ожидании окончания работ прошелся по ближайшим салонам. И вот зашел в салон VW где увидел Гольф-7, посидел внутри, понравилось, тут же подошел менеджер и предложил тест-драйв, после тест-драйва гольф понравился еще больше. Хочу отметить, что до этого, когда садился в астру-J, I-30, Сид, Фокус, сравнивая с 308 они либо проигрывали, либо не были лучше-удобнее. Салон Гольф-7 это другое дело, на ходу он оказался намного лучше чем 308. Короче я сразу загорелся сменить авто, благо кредит за 308 был погашен накануне))) Поговорив и обсудив это решение с супругой, решили продать 308-го,взять новый кредит и поменять машину. Но приехав в салон вместе, вживую Гольф-7 супругу не впечатлил, он показался ей простоватым. Облом!
Приехав домой, задумались, а что можно взять другого? Так как Гольф после конфигуратора по стоимости выходил около 900-950, то выбрать было из чего. Жена спросила, а можно ли за эти деньги купить что-нибудь из премиум немцев? Тут я вспомнил, что у Ауди есть А3 по спец.предложению с набором опций, и мы в этот же день поехали в салон Ауди. А3 вживую оказался намного лучше Гольфа, на ходу может такой же, а может и нет, за время тест-драйва не понять сравнивая чужие машины. Но за рулем, после 308, от А3 и Гольфа просто ловишь кайф от вождения. В общем после оглашения менеджером цены -950 т.р. за А3 TFSI 1.2 Attraction с S-Tronic, ксеноновыми фарами, мультирулем, системой MMI мультимедиа и европейской подвеской(неадаптированной российской) мы решили что берем! И через 8 дней мы владельцы Ауди А3.
Итак, на одометре более 22000 км, машина радует до сих пор.
Салон:
Качество и внешний вид салона хороши, удивляет насколько все продуманно, до любой кнопки можно дотянуться рукой не отрываясь спиной от сиденья . Говоря о качестве материалов, хочу подчеркнуть, сидения тряпочные, но материал очень приятный на ощупь и легко чистится, то же самое про пластик и другие материалы, все очень практичное, легко чистится, трудно поцарапать. В салоне нет ни одной лакированной или блестящей детали, в итоге ничего не бликует, нигде нет пятен от пальцев. Климат-контроль работает великолепно, летом охлаждает очень быстро, при этом шум от вентиляторов практически не слышно. Фирменные воздуховоды не только красивы, но и удобны, можно повернуть в любую сторону, настроить плотность и скорость потока. Качество музыки и в особенности качество приема радио-сигнала на высоте. Нет USB-входа, но есть SD Card-ридер, что гораздо удобнее. В подлокотнике AUX. Багажник правильной геометрический формы, прямоугольный ящик прям, да, меньше объема, но грузить удобнее. Так как в комплектации докатка, а не полноценная запаска, то пол в багажнике можно при необходимости опустить вниз, увеличив пространство. В верхнем положении пола, сложив сидения, получается поверхность без перепадов по высоте, почти ровная.
Ходовая-динамика:
Европейская подвеска ниже адаптированной на 1,5 см, но более упругая. Да, местами жесткая вроде, но не пробивается до кузова, кстати жестко только на острых кочках(люки,рельсы,выбоины), а продавленный и выдавленный асфальт проезжает обтекая как будто. По грунтовке классно едет, если не сильно разгоняться, в салоне тихо и потому комфортно ехать. Колейность не ощущается. На трассе машина как будто прижимается к дороге, скорость не ощущается, только по спидометру. Шумоизоляция хороша, мотор раскручивается не сильно, климат тихий, основной шум от резины, и с боковых передних стекол, и это все на высоких скоростях и на фоне общей тишины, но на 120-130 км/ч можно разговаривать не напрягая голос. Динамика для 1.2 удивляет, момент доступен с низов, переключения незаметны. При езде по городу, обороты редко превышают 2000 оборотов. Везде пишут и говорят о дерготне DSG в пробках, пытаюсь специально уловить этот момент, не получается. Кстати, сейчас в Краснодаре с утра до -18, так вот, утром при прогреве, через 15 минут в салоне была комфортная температура, я сам прифигел, я в первый раз прогревал машину. До этого заводил, и через 1-2 мин трогался, прогревал на ходу. Объяснение относительно быстрого прогрева, сейчас, в холода, мотор на холостых крутится где то на 1000-1050 оборотов, и не опускается пока мотор и салон не прогреются. В итоге, с утра при -18 в салоне комфортно, а мотор еще не прогрет, но до 80"С прогрелся примерно за 3 минуты на ходу.
Проблемы-поломки:
Обращался в салон, уже на пробеге 3000 км когда похолодало появлялись какие то щелчки с правой передней стороны. При первом обращении, проехались с приемщиком чтобы определить откуда шум, не смогли, как назло ни разу не щелкнуло, но все равно загнали машину в бокс и проверили ходовую. Во второй раз тоже самое. И только в третий раз услышали щелчки, и они постановили что это пластик на холоде задубел, не гарантийный случай((( Пока это единственный сверчок в салоне. Еще скрипели двери, приехал в салон, опять проехались с приемщиком, оказалось смазки на замках практически не осталось, он мизинцем снял излишки с краев, и тут же все смазал, теперь все тихо. Вроде это все что меня беспокоило за это время. Вот так кстати по статистике они и становятся ломучими, в статистике же учитывают количество обращений владельцев, а у меня их уже было 4 раза.
Фото пока специально не делал для отзыва, так случайные нашел которые на телефоне опубликовал, если кому то интересно, напишите, сделаю отдельно и опубликую.
Ну на этом пока все, всем пока, спасибо за внимание!
Начну отзыв как и многие, с покупки авто, то есть попытаюсь рассказать, почему Ауди.
Предыдущая машина была Пежо 308(2011 г.в.), так как машина была на гарантии, все работы по тех.обслуживанию старался проходить у дилера. Считаю, что проходя ТО или замену масла примерно раз в пол года, проще не париться и не волноваться(а вдруг!) и переплатить 2000 выполнив рекомендации дилера. Ну так вот, в очередной раз меняя масло у дилера(и заодно проходя диагностику на факт какого то дребезжания во время трогания, после которого дилер заменил выхлопную трубу), я в ожидании окончания работ прошелся по ближайшим салонам. И вот зашел в салон VW где увидел Гольф-7, посидел внутри, понравилось, тут же подошел менеджер и предложил тест-драйв, после тест-драйва гольф понравился еще больше. Хочу отметить, что до этого, когда садился в астру-J, I-30, Сид, Фокус, сравнивая с 308 они либо проигрывали, либо не были лучше-удобнее. Салон Гольф-7 это другое дело, на ходу он оказался намного лучше чем 308. Короче я сразу загорелся сменить авто, благо кредит за 308 был погашен накануне))) Поговорив и обсудив это решение с супругой, решили продать 308-го,взять новый кредит и поменять машину. Но приехав в салон вместе, вживую Гольф-7 супругу не впечатлил, он показался ей простоватым. Облом!
Приехав домой, задумались, а что можно взять другого? Так как Гольф после конфигуратора по стоимости выходил около 900-950, то выбрать было из чего. Жена спросила, а можно ли за эти деньги купить что-нибудь из премиум немцев? Тут я вспомнил, что у Ауди есть А3 по спец.предложению с набором опций, и мы в этот же день поехали в салон Ауди. А3 вживую оказался намного лучше Гольфа, на ходу может такой же, а может и нет, за время тест-драйва не понять сравнивая чужие машины. Но за рулем, после 308, от А3 и Гольфа просто ловишь кайф от вождения. В общем после оглашения менеджером цены -950 т.р. за А3 TFSI 1.2 Attraction с S-Tronic, ксеноновыми фарами, мультирулем, системой MMI мультимедиа и европейской подвеской(неадаптированной российской) мы решили что берем! И через 8 дней мы владельцы Ауди А3.
Итак, на одометре более 22000 км, машина радует до сих пор.
Салон:
Качество и внешний вид салона хороши, удивляет насколько все продуманно, до любой кнопки можно дотянуться рукой не отрываясь спиной от сиденья . Говоря о качестве материалов, хочу подчеркнуть, сидения тряпочные, но материал очень приятный на ощупь и легко чистится, то же самое про пластик и другие материалы, все очень практичное, легко чистится, трудно поцарапать. В салоне нет ни одной лакированной или блестящей детали, в итоге ничего не бликует, нигде нет пятен от пальцев. Климат-контроль работает великолепно, летом охлаждает очень быстро, при этом шум от вентиляторов практически не слышно. Фирменные воздуховоды не только красивы, но и удобны, можно повернуть в любую сторону, настроить плотность и скорость потока. Качество музыки и в особенности качество приема радио-сигнала на высоте. Нет USB-входа, но есть SD Card-ридер, что гораздо удобнее. В подлокотнике AUX. Багажник правильной геометрический формы, прямоугольный ящик прям, да, меньше объема, но грузить удобнее. Так как в комплектации докатка, а не полноценная запаска, то пол в багажнике можно при необходимости опустить вниз, увеличив пространство. В верхнем положении пола, сложив сидения, получается поверхность без перепадов по высоте, почти ровная.
Ходовая-динамика:
Европейская подвеска ниже адаптированной на 1,5 см, но более упругая. Да, местами жесткая вроде, но не пробивается до кузова, кстати жестко только на острых кочках(люки,рельсы,выбоины), а продавленный и выдавленный асфальт проезжает обтекая как будто. По грунтовке классно едет, если не сильно разгоняться, в салоне тихо и потому комфортно ехать. Колейность не ощущается. На трассе машина как будто прижимается к дороге, скорость не ощущается, только по спидометру. Шумоизоляция хороша, мотор раскручивается не сильно, климат тихий, основной шум от резины, и с боковых передних стекол, и это все на высоких скоростях и на фоне общей тишины, но на 120-130 км/ч можно разговаривать не напрягая голос. Динамика для 1.2 удивляет, момент доступен с низов, переключения незаметны. При езде по городу, обороты редко превышают 2000 оборотов. Везде пишут и говорят о дерготне DSG в пробках, пытаюсь специально уловить этот момент, не получается. Кстати, сейчас в Краснодаре с утра до -18, так вот, утром при прогреве, через 15 минут в салоне была комфортная температура, я сам прифигел, я в первый раз прогревал машину. До этого заводил, и через 1-2 мин трогался, прогревал на ходу. Объяснение относительно быстрого прогрева, сейчас, в холода, мотор на холостых крутится где то на 1000-1050 оборотов, и не опускается пока мотор и салон не прогреются. В итоге, с утра при -18 в салоне комфортно, а мотор еще не прогрет, но до 80"С прогрелся примерно за 3 минуты на ходу.
Проблемы-поломки:
Обращался в салон, уже на пробеге 3000 км когда похолодало появлялись какие то щелчки с правой передней стороны. При первом обращении, проехались с приемщиком чтобы определить откуда шум, не смогли, как назло ни разу не щелкнуло, но все равно загнали машину в бокс и проверили ходовую. Во второй раз тоже самое. И только в третий раз услышали щелчки, и они постановили что это пластик на холоде задубел, не гарантийный случай((( Пока это единственный сверчок в салоне. Еще скрипели двери, приехал в салон, опять проехались с приемщиком, оказалось смазки на замках практически не осталось, он мизинцем снял излишки с краев, и тут же все смазал, теперь все тихо. Вроде это все что меня беспокоило за это время. Вот так кстати по статистике они и становятся ломучими, в статистике же учитывают количество обращений владельцев, а у меня их уже было 4 раза.
Фото пока специально не делал для отзыва, так случайные нашел которые на телефоне опубликовал, если кому то интересно, напишите, сделаю отдельно и опубликую.
Ну на этом пока все, всем пока, спасибо за внимание!
Оставить комментарий
Похожие отзывы
4.9
37040
Toyota Hilux Surf, 2000
ivan-pojarskiy
4.1
14802
Audi A3, 2014
Антон, Пятигорск
4.6
32039
Audi A3, 2013
Сергей, Ставрополь
3.0
12492
Audi A3, 2015
6254326, Екатеринбург
4.4
21500
Audi A3, 2015
8196991, Екатеринбург
12492
Audi A3, 2013
8025703, Екатеринбург
Комментарии
Как раз сегодня повторяли в "АвтоВести" тест такого авто, только на палке. Весьма лестные отзывы ведущего по всем параметрам.
Пять за Ауди.
Беспроблемной эксплуатации!
Пять за Ауди.
Беспроблемной эксплуатации!
30
22
Ответить
Не понимаю людей, которые берут Ауди с 1.2 мотором - для чего, для в***...на типа AUDI
Что 1.2, что 1.4 TSI не вписываются под бренд Ауди - там как-бы минимум нужен 1.8TFSI
Для авто со слабенькими моторами существуют VW, Skoda и Seat
Неужели не обидно, когда тебя просто влёгкую объезжают любые авто с атмо-моторами 1.8л ???, ну да, зато ты едешь на AUDI...
Что 1.2, что 1.4 TSI не вписываются под бренд Ауди - там как-бы минимум нужен 1.8TFSI
Для авто со слабенькими моторами существуют VW, Skoda и Seat
Неужели не обидно, когда тебя просто влёгкую объезжают любые авто с атмо-моторами 1.8л ???, ну да, зато ты едешь на AUDI...
Мой отзыв: Skoda Superb 2012
72
149
Ответить
Хорошая машина, жаль что за такие деньги хрен теперь купишь такую комплектацию, да и вообще любую.
Самому начали с недавних пор нравится машины гольф класса. Считаю, что для больших густонаселенных городов, сам доктор прописал, но сейчас за них просят неадекватных денег в автосалонах а б/у брать что А3, что копейку страшновато.
Была там отличная версия 1,6 на обычном автомате, но ее сейчас хрен сыщешь и пробег будет под 100.
Самому начали с недавних пор нравится машины гольф класса. Считаю, что для больших густонаселенных городов, сам доктор прописал, но сейчас за них просят неадекватных денег в автосалонах а б/у брать что А3, что копейку страшновато.
Была там отличная версия 1,6 на обычном автомате, но ее сейчас хрен сыщешь и пробег будет под 100.
13
7
Ответить
Хорошо, когда есть спец-предложение! А3 хороша!
15
11
Ответить
Valeri102:
Не понимаю людей, которые берут Ауди с 1.2 мотором - для чего, для в***...на типа AUDI
Что 1.2, что 1.4 TSI не вписываются под бренд Ауди - там как-бы минимум нужен 1.8TFSI
Для авто со слабенькими моторами существуют VW, Skoda и Seat
Неужели не обидно, когда тебя просто влёгкую объезжают любые авто с атмо-моторами 1.8л ???, ну да, зато ты едешь на AUDI...
Что 1.2, что 1.4 TSI не вписываются под бренд Ауди - там как-бы минимум нужен 1.8TFSI
Для авто со слабенькими моторами существуют VW, Skoda и Seat
Неужели не обидно, когда тебя просто влёгкую объезжают любые авто с атмо-моторами 1.8л ???, ну да, зато ты едешь на AUDI...
Да хрен этот 1,8 атмосферник обгонит 1,4 TSI с его коробкой передач.
51
30
Ответить
Valeri102:
Неужели не обидно, когда тебя просто влёгкую объезжают любые авто с атмо-моторами 1.8л ???, ну да, зато ты едешь на AUDI...
Ну, да, чтобы на светофоре подольше потом постоять или в заторе. В Ауди и просто посидеть приятно, не то, что ехать) Даже А3 проработана так, что ни Шкоде ни Фольцу не снилось.
25
15
Ответить
1.2 турбо отличный мотор! Не каждый 2 литровый атмосферник его объедет!!! Чтобы это понять-надо на нем проехать...а уже потом писать чушь!
Ауди выбирают не потому что это Ауди, а за качество, комфорт и внимание к мелочам! И 1 миллион отдать за красивую технологичную машину пусть и с 1.2, или же за допотопного японца с пластиковой подвеской, дешевым салоном, ватной управляемостью с мотором 80-х годов??? Каждому своё... За Уралом в ж...у целуют Камри и тому подобный шлак, в европейской части любят немцев...
Ауди выбирают не потому что это Ауди, а за качество, комфорт и внимание к мелочам! И 1 миллион отдать за красивую технологичную машину пусть и с 1.2, или же за допотопного японца с пластиковой подвеской, дешевым салоном, ватной управляемостью с мотором 80-х годов??? Каждому своё... За Уралом в ж...у целуют Камри и тому подобный шлак, в европейской части любят немцев...
82
76
Ответить
А.Ш.:
Ну, да, чтобы на светофоре подольше потом постоять или в заторе. В Ауди и просто посидеть приятно, не то, что ехать) Даже А3 проработана так, что ни Шкоде ни Фольцу не снилось.
Да будет вам известно, что Golf 7 от Фольксваген это такой же А3.
44
4
Ответить
Андрей Анатольевич:
Да будет вам известно, что Golf 7 от Фольксваген это такой же А3.
Да будет вам известно, что мне это известно) У меня как раз Гольф 7 не в самом бедном исполнении и я даже думал сменить его на А3. Не сменил, но всё равно считаю, что А3 — другой мир, хоть и на той же платформе и с теми же агрегатами.
22
19
Ответить
Хотели купить такой же Авто в январе 14 года, за 790 отдавали, аналогичный вашему, но руководство Ауди Таганка не хотели отдавать без допов, поэтому купили тигуан!
А так машина породистая, хорошая, но для Москвы её бы не купил!
А так машина породистая, хорошая, но для Москвы её бы не купил!
4
22
Ответить
Илья:
Ауди выбирают не потому что это Ауди, а за качество, комфорт и внимание к мелочам! И 1 миллион отдать за красивую технологичную машину пусть и с 1.2, или же за допотопного японца с пластиковой подвеской, дешевым салоном, ватной управляемостью с мотором 80-х годов??? Каждому своё... За Уралом в ж...у целуют Камри и тому подобный шлак, в европейской части любят немцев...
У каких новых японцев пластиковая подвеска или мотор из 80-х годов?
P.S. Думаю, ответа не последует...
P.S. Думаю, ответа не последует...
Дороги портят не грузовики, а яхты...
47
19
Ответить
Valeri102:
Неужели не обидно, когда тебя просто влёгкую объезжают любые авто с атмо-моторами 1.8л ???, ну да, зато ты едешь на AUDI...
ну, допустим, человеку неинтересно гоняться со светофоров
и совсем не обидно, если его объезжает какая нибудь калина или поло
как тогда?
и совсем не обидно, если его объезжает какая нибудь калина или поло
как тогда?
28
8
Ответить
Fireman1975:
У каких новых японцев пластиковая подвеска или мотор из 80-х годов? P.S. Думаю, ответа не последует...
э... у любого ))) сложно вообще найти технологичного японца ))
найди японца с 8-ступенчатой акпп, на многорычажной подвеске, с турбомотором, полноприводного. и чтобы ценник был меньше 3х лямов ))
найди японца с 8-ступенчатой акпп, на многорычажной подвеске, с турбомотором, полноприводного. и чтобы ценник был меньше 3х лямов ))
34
34
Ответить
а если первый со светофора - орден или медаль дадут???
39
4
Ответить
Andy:
э... у любого ))) сложно вообще найти технологичного японца ))
найди японца с 8-ступенчатой акпп, на многорычажной подвеске, с турбомотором, полноприводного. и чтобы ценник был меньше 3х лямов ))
найди японца с 8-ступенчатой акпп, на многорычажной подвеске, с турбомотором, полноприводного. и чтобы ценник был меньше 3х лямов ))
Еще раз прочитайте вопрос и сформулируйте ответ.
Дороги портят не грузовики, а яхты...
20
10
Ответить
А.Ш.:
считаю, что А3 — другой мир, хоть и на той же платформе и с теми же агрегатами.
Ну не так же пафосно ))) Малость ощущения разные, но Гольф и подешевле будет на соточку.
13
3
Ответить
Чем А3 уделывает Г7, так это дизайном экстерьера, а в остальном +- одинаково.
19
1
Ответить
Не понимаю людей которые не греют авто!
Мои отзывы: Nissan Sunny 2000, Kia Sportage 2007, Kia Sportage 2007, Toyota Corolla 2007, BMW 5-Series 2000 и другие
21
18
Ответить
владелец форда:
а если первый со светофора - орден или медаль дадут???
Белые тапочки,скорее всего.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
Мои отзывы: Toyota ToyoAce 1992, Лада Гранта 2020, Toyota Hiace 2000, Лада 1111 Ока 2002, Kia Bongo 2004 и другие
22
2
Ответить
Fireman1975:
Еще раз прочитайте вопрос и сформулируйте ответ.
да он еще после Новогодних возлияний не отошел!
Мои отзывы: Toyota Mark X 2013, Toyota Mark II 2003
19
7
Ответить
Илья:
1.2 турбо отличный мотор! Не каждый 2 литровый атмосферник его объедет!!! Чтобы это понять-надо на нем проехать...а уже потом писать чушь!
Ауди выбирают не потому что это Ауди, а за качество, комфорт и внимание к мелочам! И 1 миллион отдать за красивую технологичную машину пусть и с 1.2, или же за допотопного японца с пластиковой подвеской, дешевым салоном, ватной управляемостью с мотором 80-х годов??? Каждому своё... За Уралом в ж...у целуют Камри и тому подобный шлак, в европейской части любят немцев...
Ауди выбирают не потому что это Ауди, а за качество, комфорт и внимание к мелочам! И 1 миллион отдать за красивую технологичную машину пусть и с 1.2, или же за допотопного японца с пластиковой подвеской, дешевым салоном, ватной управляемостью с мотором 80-х годов??? Каждому своё... За Уралом в ж...у целуют Камри и тому подобный шлак, в европейской части любят немцев...
ты хоть закусывай когда бухаешь,может быть тогда перестанешь писать подобную чушь
30
35
Ответить
В моторе использовать только качественную синтетику. Лить 95 бенз. Почаще масло менять. И мотор должен послужить долго. У меня шкода фабиа 1.2 атмо. Автору удачи.
13
11
Ответить
лучше б фокуса взял, класс один и тот же, цена тоже, зато он красивее ) и движка в эти деньги у него интереснее.
V6 3.5. 300 пони.
7
51
Ответить
джумшут:
ты хоть закусывай когда бухаешь,может быть тогда перестанешь писать подобную чушь
А че так назови хоть один компонент по которому Корола, Цивик в своей максималке будет предпочтительна перед Гольфом или А3 в средней комплектации, для среднестатистического покупателя такого автомобиля, проживающего в мегаполисе? А те кто в Бабино затоптано живут другие машины РАСМАТРИВАЮТ по определению, да и доводы да я на японке из Хабары до Урала доеду не катят, тому кто новье в Гольф классе берет НЕНУЖНО СКРИПЯ ПАНЕЛЬЮ 200000 без кап ремонта преодолевать, хозяин поста их ясно описал.
13
26
Ответить
Заправляюсь только на Газпромнефть, лью G-Drive 95. Масло меняю у дилера, потому как писал выше, лучше переплачу немного раз в год, но не буду переживать лишний раз.
Danik:
В моторе использовать только качественную синтетику. Лить 95 бенз. Почаще масло менять. И мотор должен послужить долго. У меня шкода фабиа 1.2 атмо. Автору удачи.
Мой отзыв: Audi A3 2014
10
2
Ответить
А ты посиди внутри А3, потом поймёшь чем он лучше. Меня никак не греет что это Ауди, мне нравится как машина едет, и какой внутри интерьер. После А3 сидел и изучал Шкоду Суперб пред.поколения, даже Суперб недотягивает по качеству. Гольф тоже проигрывает, особенно лаком в хайлайне, да и дороже он выходит, особенно когда в салоне допов накрутят.
LK82:
Чем А3 уделывает Г7, так это дизайном экстерьера, а в остальном +- одинаково.
commen t_quote_1
Хондо-Вод:
лучше б фокуса взял, класс один и тот же, цена тоже, зато он красивее ) и движка в эти деньги у него интереснее.
11
8
Ответить
Я покупал А3 не потому что это Ауди, а потому что это комфортная и к тому же красивая машина, поэтому было на***** какой там мотор, по любому он мощней чем в моей предыдущей машине, и мне этого достаточно. При езде по городу и на трассе даже с 1.2 мотором мало кто обгоняет, в основном посаженные и затонированные проносятся с диким визгом мотора.
Valeri102:
Не понимаю людей, которые берут Ауди с 1.2 мотором - для чего, для в***...на типа AUDI
Что 1.2, что 1.4 TSI не вписываются под бренд Ауди - там как-бы минимум нужен 1.8TFSI
Для авто со слабенькими моторами существуют VW, Skoda и Seat
Неужели не обидно, когда тебя просто влёгкую объезжают любые авто с атмо-моторами 1.8л ???, ну да, зато ты едешь на AUDI...
Что 1.2, что 1.4 TSI не вписываются под бренд Ауди - там как-бы минимум нужен 1.8TFSI
Для авто со слабенькими моторами существуют VW, Skoda и Seat
Неужели не обидно, когда тебя просто влёгкую объезжают любые авто с атмо-моторами 1.8л ???, ну да, зато ты едешь на AUDI...
17
11
Ответить
Va54lera:
А че так назови хоть один компонент по которому Корола, Цивик в своей максималке будет предпочтительна перед Гольфом или А3 в средней комплектации, для среднестатистического покупателя такого автомобиля, проживающего в мегаполисе? А те кто в Бабино затоптано живут другие машины РАСМАТРИВАЮТ по определению, да и доводы да я на японке из Хабары до Урала доеду не катят, тому кто новье в Гольф классе берет НЕНУЖНО СКРИПЯ ПАНЕЛЬЮ 200000 без кап ремонта преодолевать, хозяин поста их ясно описал.
А почему нет то ? С каких это пор моторесурс двигла и КПП стал вторичным фактором при приобретении нового авто ? Такие авто на год берут что-ли ?
Forester SF5
18
7
Ответить
destroy86:
Да хрен этот 1,8 атмосферник обгонит 1,4 TSI с его коробкой передач.
Речь о машине автора с его 1.2TSI, 105лос
Об этом моторе знаю не по наслышке (в семье Октавия А7 с таким же двиглом). Едет он чуть лучше 1.6 атмо. До 1.8атмо ему как до китая раком
1.4, 122лос - такая же дохлятина
1.4, 140 (150л.с), MQB - вот это другое дело
Об этом моторе знаю не по наслышке (в семье Октавия А7 с таким же двиглом). Едет он чуть лучше 1.6 атмо. До 1.8атмо ему как до китая раком
1.4, 122лос - такая же дохлятина
1.4, 140 (150л.с), MQB - вот это другое дело
18
13
Ответить
отлично
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
Мои отзывы: Лада 2111 2002, Toyota Corolla Spacio 1997
3
4
Ответить
ЕДА:
Гольф тоже проигрывает, особенно лаком в хайлайне, да и дороже он выходит, особенно когда в салоне допов накрутят.
Тут дело не в том, что Гольф дороже, а в жадности вашего ОД Volkswagen.
В близких комплектациях в салоне А3 и Г7 значимой разницы нет. Все решают исключительно наши предпочтения и вкус.
В близких комплектациях в салоне А3 и Г7 значимой разницы нет. Все решают исключительно наши предпочтения и вкус.
4
2
Ответить
Valeri102:
1.4, 122лос - такая же дохлятина
До сотни разгоняется, как 2л атмо Фокус. Секунда в секунду.
9
7
Ответить
"Нет USB-входа, но есть SD Card-ридер, что гораздо удобнее."
Разрешите узнать, почему?
Разрешите узнать, почему?
Мой отзыв: Kia Ceed 2013
8
2
Ответить
nepcT:
"
Разрешите узнать, почему?
Разрешите узнать, почему?
USB-флешка либо торчит на панели, либо валяется в подлокотнике или в бардачке. А с SD-картой такого нет. Более преимуществ не вижу.
9
3
Ответить
nepcT:
"Нет USB-входа, но есть SD Card-ридер, что гораздо удобнее."
Разрешите узнать, почему?
Разрешите узнать, почему?
SD воткнул и она утонула в панельке, не мешается, легко меняется, можно несколько штук возить с собой с разной музыкой
согласен, что гораздо удобнее
согласен, что гораздо удобнее
7
2
Ответить
жека65:
А почему нет то ? С каких это пор моторесурс двигла и КПП стал вторичным фактором при приобретении нового авто ? Такие авто на год берут что-ли ?
вторичным? )) да этот показатель уже никто даже не рассматривает ))
какой ресурс у современного мотора тойоты (ну любой тойоты)? 100, 200, 300... никто не знает
такие факторы рассматривают, покупая машину 10+ лет.
какой ресурс у современного мотора тойоты (ну любой тойоты)? 100, 200, 300... никто не знает
такие факторы рассматривают, покупая машину 10+ лет.
6
14
Ответить
Хороший отзыв и замечательный автомобиль.
5.
Гольф тоже хорош...
5.
Гольф тоже хорош...
7
5
Ответить
marchuk:
Не понимаю людей которые не греют авто!
Экономия стакана бензина -1( зато можно щеки дуть, мол я на премивуме езжу) , бесполезность на туберкулезных движках - 2.
MCV30
7
23
Ответить
жека65:
А почему нет то ? С каких это пор моторесурс двигла и КПП стал вторичным фактором при приобретении нового авто ? Такие авто на год берут что-ли ?
Естественно на год - два. А потом выбрасывают или дарят за бесценок. Главное - чсв и ощущения от вождения. Непонятно только, что так о расходе пекутся?
MCV30
12
12
Ответить
А для меня это и есть удобство, запись-удаление файлов происходит точно так же как на юсб, воспроизведение тоже.
LK82:
USB-флешка либо торчит на панели, либо валяется в подлокотнике или в бардачке. А с SD-картой такого нет. Более преимуществ не вижу.
5
Ответить
Alik 70:
Естественно на год - два. А потом выбрасывают или дарят за бесценок. Главное - чсв и ощущения от вождения. Непонятно только, что так о расходе пекутся?
Вы, когда пишете, о чем думаете?
10
6
Ответить
ЕДА:
А для меня это и есть удобство, запись-удаление файлов происходит точно так же как на юсб, воспроизведение тоже.
А я и не писал, что USB лучше. Читайте внимательно.
3
Ответить
Дело не в экономии, а из-за всяких знатоков, которые везде пишут что турбомотор движки не греются на холостых. Я считал, раз не греется, зачем зря прогревать, на ходу быстрее прогреется. Замечу, первые километры еду без лишних рывков и ускорений чтоб не насиловать непрогретый движок. Это актуально для любого мотора кстати.
Alik 70:
Экономия стакана бензина -1( зато можно щеки дуть, мол я на премивуме езжу) , бесполезность на туберкулезных движках - 2.
13
Ответить
Так и я не написал что юсб хуже)))
LK82:
А я и не писал, что USB лучше. Читайте внимательно.
2
Ответить
LK82:
USB-флешка либо торчит на панели, либо валяется в подлокотнике или в бардачке. А с SD-картой такого нет. Более преимуществ не вижу.
Не убедительный какой то довод) От создателей владельцев Тоет Камри - "у меня нет в машине ни ЮСБ ни Аукса, есть только диски, но и те не читают МP3, но мне и не надо, ибо это все га***о- а вот качество песни с CD-диска это нЕчто".
P.S. Открою Вам страшный секрет- сейчас ЮСБ делают размером с ноготок, и ничего нигде не торчит, да и вход как правило не на самом видном месте.
P.S. Открою Вам страшный секрет- сейчас ЮСБ делают размером с ноготок, и ничего нигде не торчит, да и вход как правило не на самом видном месте.
5
9
Ответить
LK82:
Вы, когда пишете, о чем думаете?
О твоей жене. А что?
MCV30
9
19
Ответить
Илья:
1.2 турбо отличный мотор! Не каждый 2 литровый атмосферник его объедет!!! Чтобы это понять-надо на нем проехать...а уже потом писать чушь!
Ауди выбирают не потому что это Ауди, а за качество, комфорт и внимание к мелочам! И 1 миллион отдать за красивую технологичную машину пусть и с 1.2, или же за допотопного японца с пластиковой подвеской, дешевым салоном, ватной управляемостью с мотором 80-х годов??? Каждому своё... За Уралом в ж...у целуют Камри и тому подобный шлак, в европейской части любят немцев...
Ауди выбирают не потому что это Ауди, а за качество, комфорт и внимание к мелочам! И 1 миллион отдать за красивую технологичную машину пусть и с 1.2, или же за допотопного японца с пластиковой подвеской, дешевым салоном, ватной управляемостью с мотором 80-х годов??? Каждому своё... За Уралом в ж...у целуют Камри и тому подобный шлак, в европейской части любят немцев...
Мастер по чуши это видимо вы, 2 литра не обгонит 1.2, мля уморил, может только дастер груженый.
14
8
Ответить
Andy:
найди японца с 8-ступенчатой акпп, на многорычажной подвеске, с турбомотором, полноприводного. и чтобы ценник был меньше 3х лямов ))
Э...Лексус NX?
12
4
Ответить
В чем преимущество USB перед SD-card? Что первое, что второе записывают на ноутбуках-компьютерах.
Открою вам секрет, у Ауди, Гольфов sad-card вообще в бардачке вставляется, а не то что в не самом видном месте(обычно под блоком климат-контроля).
Открою вам секрет, у Ауди, Гольфов sad-card вообще в бардачке вставляется, а не то что в не самом видном месте(обычно под блоком климат-контроля).
nepcT:
Не убедительный какой то довод) От создателей владельцев Тоет Камри - "у меня нет в машине ни ЮСБ ни Аукса, есть только диски, но и те не читают МP3, но мне и не надо, ибо это все га***о- а вот качество песни с CD-диска это нЕчто".
P.S. Открою Вам страшный секрет- сейчас ЮСБ делают размером с ноготок, и ничего нигде не торчит, да и вход как правило не на самом видном месте.
P.S. Открою Вам страшный секрет- сейчас ЮСБ делают размером с ноготок, и ничего нигде не торчит, да и вход как правило не на самом видном месте.
6
Ответить
А.Ш.:
Да будет вам известно, что мне это известно) У меня как раз Гольф 7 не в самом бедном исполнении и я даже думал сменить его на А3. Не сменил, но всё равно считаю, что А3 — другой мир, хоть и на той же платформе и с теми же агрегатами.
другой дизайн и все. Материалы, управляемость, агрегаты идентичные.
2
3
Ответить
Valeri102:
Речь о машине автора с его 1.2TSI, 105лос
Об этом моторе знаю не по наслышке (в семье Октавия А7 с таким же двиглом). Едет он чуть лучше 1.6 атмо. До 1.8атмо ему как до китая раком
1.4, 122лос - такая же дохлятина
1.4, 140 (150л.с), MQB - вот это другое дело
Об этом моторе знаю не по наслышке (в семье Октавия А7 с таким же двиглом). Едет он чуть лучше 1.6 атмо. До 1.8атмо ему как до китая раком
1.4, 122лос - такая же дохлятина
1.4, 140 (150л.с), MQB - вот это другое дело
122-я сильный дохлятина? да ты его только на картинке видел, без обид. И почему только после 150-ти сильного приписал MQB. А о дохлости 1.2: просто прокатись сивике 1.8, или королле 1.8.
8
5
Ответить
Andy:
ну, допустим, человеку неинтересно гоняться со светофоров
и совсем не обидно, если его объезжает какая нибудь калина или поло
как тогда?
и совсем не обидно, если его объезжает какая нибудь калина или поло
как тогда?
Va54lera:
А че так назови хоть один компонент по которому Корола, Цивик в своей максималке будет предпочтительна перед Гольфом или А3 в средней комплектации, для среднестатистического покупателя такого автомобиля, проживающего в мегаполисе? А те кто в Бабино затоптано живут другие машины РАСМАТРИВАЮТ по определению, да и доводы да я на японке из Хабары до Урала доеду не катят, тому кто новье в Гольф классе берет НЕНУЖНО СКРИПЯ ПАНЕЛЬЮ 200000 без кап ремонта преодолевать, хозяин поста их ясно описал.
Теплее она их друг, просто теплее)))
4
2
Ответить
LK82:
То, что ты - ДАУН.
Новый год)) проспиртованные все
4
2
Ответить
Вы динамические характеристики 1.2 TFSI гляньте. Смешно как-то, ВАГ сделал 1.2 4 цилиндра, все сразу*****о мотор! БМВ, Форд и др. сделали 1.0, 1.3 3-цилиндра, те же люди говорят ничего так моторы, хорошо прут!
shapka1978:
Мастер по чуши это видимо вы, 2 литра не обгонит 1.2, мля уморил, может только дастер груженый.
4
5
Ответить
LK82:
Ну не так же пафосно ))) Малость ощущения разные, но Гольф и подешевле будет на соточку.
ну, автор взял А3 за те же деньги, что я Гольфа. Мотор поменьше, конечно, зато с роботом.
Ответить
LK82:
То, что ты - ДАУН.
Сиплый, каков вопрос - таков и ответ. Твоя могла только дауну понравиться? Бгг
MCV30
7
21
Ответить
ЕДА:
Вы динамические характеристики 1.2 TFSI гляньте. Смешно как-то, ВАГ сделал 1.2 4 цилиндра, все сразу*****о мотор! БМВ, Форд и др. сделали 1.0, 1.3 3-цилиндра, те же люди говорят ничего так моторы, хорошо прут!
Я не только глядел их уже сто раз, я ездил на фабии 1.2, которая легче. Этот мотор больше дарит ОЩУЩЕНИЙ быстрого и резвого, чем является!!! Он еде лучше некоторых 1.6, да и то не всех! Да и то при условии, что машина будет не тяжелой! А3 не легкая машина. 1.8, если он не овощ, надерет ему задницу, спокойно, монотонно так, без ощущения особого драйва. 2.0 его просто порвет, что лансер, что фокус или тройка надуют и лопнут его!
11
3
Ответить
ЕДА:
В чем преимущество USB перед SD-card? Что первое, что второе записывают на ноутбуках-компьютерах.
Открою вам секрет, у Ауди, Гольфов sad-card вообще в бардачке вставляется, а не то что в не самом видном месте(обычно под блоком климат-контроля).
Открою вам секрет, у Ауди, Гольфов sad-card вообще в бардачке вставляется, а не то что в не самом видном месте(обычно под блоком климат-контроля).
Да тут можно бесконечно спорить. По сути вещи то одинаковые, просто устройств с ЮСБ на порядок больше, нежели со входом Sd. Не каждый компьютер имеет карт-ридер с SD, а вот USB есть везде, тут без вариантов. Есть конечно моменты где есть SD-но нет USB (смартфон, регистратор)- но тут проще заиметь переходник. У меня, кстати, в машине USB, но воткнут туда адаптер с micro-SD внутри, вот где удобство=) И еще момент в обьеме памяти, хоть и не существенно....сколько сейчас максимальный объем Sd. 128 Gb если я не ошибаюсь?! Я же могу взять из дома внешний HDD на 1 террабайт и до 52 лет у меня плейлист не разу не закончится. Это все теоретически, конечно, врят ли увидит терик машинка)
3
Ответить
Va54lera:
А че так назови хоть один компонент по которому Корола, Цивик в своей максималке будет предпочтительна перед Гольфом или А3 в средней комплектации, для среднестатистического покупателя такого автомобиля, проживающего в мегаполисе? А те кто в Бабино затоптано живут другие машины РАСМАТРИВАЮТ по определению, да и доводы да я на японке из Хабары до Урала доеду не катят, тому кто новье в Гольф классе берет НЕНУЖНО СКРИПЯ ПАНЕЛЬЮ 200000 без кап ремонта преодолевать, хозяин поста их ясно описал.
даже спорить с тобой не собираюсь,с челом,который через слово пишет с ошибками,но считает себя знатоком по определению,знающие люди понимают разницу,хотя может и не все живут мегаполисе
5
7
Ответить
Хондо-Вод:
лучше б фокуса взял, класс один и тот же, цена тоже, зато он красивее ) и движка в эти деньги у него интереснее.
Ещё лучше- 2 Весты.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
6
Ответить
Alik 70:
Сиплый, каков вопрос - таков и ответ. Твоя могла только дауну понравиться? Бгг
Главное, что ты смирился со своей болезнью.
9
4
Ответить
marchuk:
Не понимаю людей которые не греют авто!
А если в руководстве по эксплуатации , черным по белому написано: " НЕ ПРОГРЕВАТЬ АВТО ", как это понимать ?
4
5
Ответить
вот врач то развели... общайтесь в личке, там нет цензуры. а автору беспроблемной эксплуатации. 5
5
Ответить
"в" поменяйте на "с".
Ответить
Саныч:
А если в руководстве по эксплуатации , черным по белому написано: " НЕ ПРОГРЕВАТЬ АВТО ", как это понимать ?
Это понимать так, что им пофигу на ресурс наших авто. Законы физики не обманет ни один эколог...
7
1
Ответить
Хондо-Вод:
лучше б фокуса взял, класс один и тот же, цена тоже, зато он красивее ) и движка в эти деньги у него интереснее.
Сравнил Х.. с пальцем...
3
2
Ответить
Чо туд? Автору уже популярно объяснили, что вместо одноразового ломучего немецкого ведра надо было легендарную камри брать, или еще нет?
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
12
4
Ответить
pr0phe4d:
Чо туд? Автору уже популярно объяснили, что вместо одноразового ломучего немецкого ведра надо было легендарную камри брать, или еще нет?
Все к этому идет )))
8
2
Ответить
я не знаю чем и о чём думают люди покупая 110 лошадей за миллион рублей в кредит))) как с этим блин населением из кризиса то вылазить)))
Мои отзывы: Toyota Ractis 2010, Nissan Skyline 2007, Honda Fit 2003, Nissan Sunny 2004, Toyota Windom 2003 и другие
9
6
Ответить
pr0phe4d:
Чо туд? Автору уже популярно объяснили, что вместо одноразового ломучего немецкого ведра надо было легендарную камри брать, или еще нет?
камри была камрей 10-15 лет назад... сейчас одно название...
6
7
Ответить
Fireman1975:
Еще раз прочитайте вопрос и сформулируйте ответ.
сударь, вы либо еще пьяны с нового года, либо троллите. Пожалуйста: королла, аурис, лансер. Двигатели а-ля начало 90-х, только чуть доработанные, с расходом топлива несравнимым с этой ауди и не едущие, к тому же рулящиеся как баржи на Волге.
9
10
Ответить
алкоголь:
я не знаю чем и о чём думают люди покупая 110 лошадей за миллион рублей в кредит))) как с этим блин населением из кризиса то вылазить)))
А сколько должно быть лошадей за 1 миллион? 1100? Или 11000? Да может человек получил годовую премию да купил 110 лошадей, а кто то копейки собирает и берет +200 лошадей, потом плачет, что бензин дорог и катки на лето б/у покупает у цыган.
10
6
Ответить
Valeri102:
Речь о машине автора с его 1.2TSI, 105лос
Об этом моторе знаю не по наслышке (в семье Октавия А7 с таким же двиглом). Едет он чуть лучше 1.6 атмо. До 1.8атмо ему как до китая раком
1.4, 122лос - такая же дохлятина
1.4, 140 (150л.с), MQB - вот это другое дело
Об этом моторе знаю не по наслышке (в семье Октавия А7 с таким же двиглом). Едет он чуть лучше 1.6 атмо. До 1.8атмо ему как до китая раком
1.4, 122лос - такая же дохлятина
1.4, 140 (150л.с), MQB - вот это другое дело
Эта дохлятина 1,4 как ты говоришь на A3 едет за 9 секунд считай, что сопоставимо с разгоном твоего суперба 1,8.
1,2 TSI по паспорту 10,8 едет, что для города и для трассы вполне хватает. По факту я думаю 10 секунд она едет и по этим показателям рвет многие 1,8 2,0 и даже 2,5 двигатели японские, которые устанавливаются со старыми коробасами и имеют ощутимую потерю в мощности, типа как камри.
1,2 TSI по паспорту 10,8 едет, что для города и для трассы вполне хватает. По факту я думаю 10 секунд она едет и по этим показателям рвет многие 1,8 2,0 и даже 2,5 двигатели японские, которые устанавливаются со старыми коробасами и имеют ощутимую потерю в мощности, типа как камри.
5
6
Ответить
алкоголь:
камри была камрей 10-15 лет назад... сейчас одно название...
Да и Дром уже не тот
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
6
Ответить
Valeri102:
1.4, 122лос - такая же дохлятина
Эта дохлятина объезжает вашего суперба 1,8 тси в стоке.
3
6
Ответить
Автор, все правильно сделал, что купил.
За те деньги, которые ты взял - это один из лучших вариантов на рынке был.
Качество сборки отличное, экономичный и шустрый двигатель и самое главное отличная управляемость, плюс размеры авто.
В Краснодаре, с его узкими дорогами, в самый раз.
Можно иметь 3,5 камри мощную, которая вообще не рулится и только со светофора кому то, что то там доказывать, а можно иметь A3 и спокойно получать удовольствие от ее машины.
А то, что пишут, типа двигатель слабый и так далее, ну так пусть себе за 2,5 ляма RS3 берут и будет им счастье.
За те деньги, которые ты взял - это один из лучших вариантов на рынке был.
Качество сборки отличное, экономичный и шустрый двигатель и самое главное отличная управляемость, плюс размеры авто.
В Краснодаре, с его узкими дорогами, в самый раз.
Можно иметь 3,5 камри мощную, которая вообще не рулится и только со светофора кому то, что то там доказывать, а можно иметь A3 и спокойно получать удовольствие от ее машины.
А то, что пишут, типа двигатель слабый и так далее, ну так пусть себе за 2,5 ляма RS3 берут и будет им счастье.
7
5
Ответить
Valeri102:
Не понимаю людей, которые берут Ауди с 1.2 мотором - для чего, для в***...на типа AUDI
Что 1.2, что 1.4 TSI не вписываются под бренд Ауди - там как-бы минимум нужен 1.8TFSI
Для авто со слабенькими моторами существуют VW, Skoda и Seat
Неужели не обидно, когда тебя просто влёгкую объезжают любые авто с атмо-моторами 1.8л ???, ну да, зато ты едешь на AUDI...
Что 1.2, что 1.4 TSI не вписываются под бренд Ауди - там как-бы минимум нужен 1.8TFSI
Для авто со слабенькими моторами существуют VW, Skoda и Seat
Неужели не обидно, когда тебя просто влёгкую объезжают любые авто с атмо-моторами 1.8л ???, ну да, зато ты едешь на AUDI...
А почему Вы думаете что автору важны понты? Не надо по себе судить. Человек захотел приобрести качественную немецкую машину для комфортного передвижения из точки А в точку Б. Мотор в данном случае был на последнем месте среди приоритетов.
Захотел бы гонку, купил чё нить другое
Захотел бы гонку, купил чё нить другое
5
Ответить
Так и есть))) Хотелось комфорта. По мощности устраивал 308, в который кстати за 2,5 года не вложил ни копейки на ремонт, но его задняя подвеска и скрипящая накладка у ручки АКПП раздражали. Ну плохонькая мультимедиа у Пежо была ещё.
Вадим Майор:
А почему Вы думаете что автору важны понты? Не надо по себе судить. Человек захотел приобрести качественную немецкую машину для комфортного передвижения из точки А в точку Б. Мотор в данном случае был на последнем месте среди приоритетов.
Захотел бы гонку, купил чё нить другое
Захотел бы гонку, купил чё нить другое
3
Ответить
Valeri102:
Не понимаю людей, которые берут Ауди с 1.2 мотором - для чего, для в***...на типа AUDI
Что 1.2, что 1.4 TSI не вписываются под бренд Ауди - там как-бы минимум нужен 1.8TFSI
Для авто со слабенькими моторами существуют VW, Skoda и Seat
Неужели не обидно, когда тебя просто влёгкую объезжают любые авто с атмо-моторами 1.8л ???, ну да, зато ты едешь на AUDI...
Что 1.2, что 1.4 TSI не вписываются под бренд Ауди - там как-бы минимум нужен 1.8TFSI
Для авто со слабенькими моторами существуют VW, Skoda и Seat
Неужели не обидно, когда тебя просто влёгкую объезжают любые авто с атмо-моторами 1.8л ???, ну да, зато ты едешь на AUDI...
Любые авто с 1.8??? :)))
1.2 еще кто-то из атмо объедет...Хотя кто? Если брать из япов? Королла с 1.8? Так она едет на уровне 1.2 Ауди.А 1.4 сливает :)
Мазда 3с 2.0?Ну так чуть лучше 1.4.Но это всеже уже 2.0.
Сивик с 1.8 хэтч? Так он и 1.2 сольет :)
Ну так что?
1.2 еще кто-то из атмо объедет...Хотя кто? Если брать из япов? Королла с 1.8? Так она едет на уровне 1.2 Ауди.А 1.4 сливает :)
Мазда 3с 2.0?Ну так чуть лучше 1.4.Но это всеже уже 2.0.
Сивик с 1.8 хэтч? Так он и 1.2 сольет :)
Ну так что?
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
Мои отзывы: SsangYong Actyon 2013, Hyundai Santa Fe 2004
4
4
Ответить
shapka1978:
Я не только глядел их уже сто раз, я ездил на фабии 1.2, которая легче. Этот мотор больше дарит ОЩУЩЕНИЙ быстрого и резвого, чем является!!! Он еде лучше некоторых 1.6, да и то не всех! Да и то при условии, что машина будет не тяжелой! А3 не легкая машина. 1.8, если он не овощ, надерет ему задницу, спокойно, монотонно так, без ощущения особого драйва. 2.0 его просто порвет, что лансер, что фокус или тройка надуют и лопнут его!
1.8 и не овощ по современным меркам...И новый из салона (это что бы Евро 5 например)...Т.е тот,который сейчас продается новым.
Что за авто?
Что за авто?
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
Ответить
LK82:
Эта дохлятина объезжает вашего суперба 1,8 тси в стоке.
Не шутите больше так
Суперб 1.8, 6АКПП - 8.9с
Ауди А3, 1.4, 122лос - 9.3с
0.4 с в реалии выльются в нехилое отставание
С полным салоном 5 чел Суперб влёгкую уедет за счёт объёма
Да и вообще, для чего сравнивать машины, в 1.5р разные по размерам и объёму салона
Суперб 1.8, 6АКПП - 8.9с
Ауди А3, 1.4, 122лос - 9.3с
0.4 с в реалии выльются в нехилое отставание
С полным салоном 5 чел Суперб влёгкую уедет за счёт объёма
Да и вообще, для чего сравнивать машины, в 1.5р разные по размерам и объёму салона
5
1
Ответить
Valeri102:
Суперб 1.8, 6АКПП - 8.9с
Откуда циферки? Может ссылка есть Суперб 2012 года 1,8 tsi акпп?
3
3
Ответить
Димтр:
сударь, вы либо еще пьяны с нового года, либо троллите. Пожалуйста: королла, аурис, лансер. Двигатели а-ля начало 90-х, только чуть доработанные, с расходом топлива несравнимым с этой ауди и не едущие, к тому же рулящиеся как баржи на Волге.
Вы с кем-то перепутали королу видимо? 40-я камри баржа, спору нет, но управляемость короллы, хоть и не спорт кар, но на баржу никаким местом не похожа.
3
1
Ответить
LK82:
Откуда циферки? Может ссылка есть Суперб 2012 года 1,8 tsi акпп?
Эти циферьки всем известны: 1.8АКПП - 8.9с
1.8, DSG7 - 8.5с
1.8, DSG7 - 8.5с
3
3
Ответить
LK82:
Откуда циферки? Может ссылка есть Суперб 2012 года 1,8 tsi акпп?
Циферьки есть в мануале по эксплуатации (таблицы в конце)
2
1
Ответить
destroy86:
Эта дохлятина 1,4 как ты говоришь на A3 едет за 9 секунд считай, что сопоставимо с разгоном твоего суперба 1,8.
1,2 TSI по паспорту 10,8 едет, что для города и для трассы вполне хватает. По факту я думаю 10 секунд она едет и по этим показателям рвет многие 1,8 2,0 и даже 2,5 двигатели японские, которые устанавливаются со старыми коробасами и имеют ощутимую потерю в мощности, типа как камри.
По факту у А3 в районе 11-11.5 секунд, и ей даже примус японский дерет в зад, это по факту, если что... Обычная динамика для 1.6 С-класса, не премиум С-класса, который просто легче.
http://www.autoreview.ru/_arch...
3
2
Ответить
destroy86:
Автор, все правильно сделал, что купил.
За те деньги, которые ты взял - это один из лучших вариантов на рынке был.
За те деньги, которые ты взял - это один из лучших вариантов на рынке был.
Согласен, да и вообще глупо оспаривать ВЫБОР человека! Он уже выбрал и купил, значит он считает, что это лучший товар для его предпочтений, а не гольф или камри или октавия или королла... Просто не нужно из этого отличного хетчбека С-класса делать ракету на словах, это не так...
4
Ответить
Valeri102:
Эти циферьки всем известны: 1.8АКПП - 8.9с 1.8, DSG7 - 8.5с
" По ТТХ у Суперба с 6АКПП разгон 8,9с. В реальности же машина тяжёлая, и разгоняется за 9,2с на АИ-95"
Сам себе противоречишь.
Сам себе противоречишь.
1
Ответить
Почитал срач в комментариях про мощности авто. На сайте http://avto-russia.ru посмотрел тех. характеристики разных авто и сравнил с А3 1.2tfsi, нет ни одного авто С-класса с атмосферным движком на автомате, который бы разменивал сотку быстрее . На механике есть быстрее, но на автомате все медленнее. Так что не стоит спорить. Да, со светофора кто то может уехать быстрее на 1.8 движке, спору нет. Но я тоже на 1.2tfsi иногда в потоке еду быстрее bmw x5, это же не значит что х5 овощь!
5
Ответить
destroy86:
" По ТТХ у Суперба с 6АКПП разгон 8,9с. В реальности же машина тяжёлая, и разгоняется за 9,2с на АИ-95"
Сам себе противоречишь.
Сам себе противоречишь.
Любая машина обычно разгоняется чуть хуже ТТХ, за редким исключением
5
Ответить
shapka1978:
По факту у А3 в районе 11-11.5 секунд, и ей даже примус японский дерет в зад, это по факту, если что... Обычная динамика для 1.6 С-класса, не премиум С-класса, который просто легче. http://www.autoreview.ru/_arch...
shapka1978:
По факту у А3 в районе 11-11.5 секунд, и ей даже примус японский дерет в зад, это по факту, если что... Обычная динамика для 1.6 С-класса, не премиум С-класса, который просто легче. http://www.autoreview.ru/_arch...
Ага, только у Приуса и Лексуса сколько лошадок ? 136 и при этом Лексус едет хуже а приус примерно столько же.
У ауди крутящий момент 175 а у Приуса и Лексуса 142 и объем 1.8.
При этом A3 оказалось дешевле BMW Приуса и Лексуса в этом обзоре.
11-11,5 тоже вполне себе хороший разгон. Его везде хватит с головой.
1
3
Ответить
shapka1978:
Любая машина обычно разгоняется чуть хуже ТТХ, за редким исключением
Ну так он оперирует разгоном по ТТХ а в отзыве сам признается, что он меньше.
Мол A3 каких то тормознутых 9,3 едет а его суперб в стоке 8,9 а по факту не так вышло.
Просто признал бы уже, что ни так выразился и 1,4 122 лошадок далеко не дохлый мотор и по-настоящему хорошо едет.
Мол A3 каких то тормознутых 9,3 едет а его суперб в стоке 8,9 а по факту не так вышло.
Просто признал бы уже, что ни так выразился и 1,4 122 лошадок далеко не дохлый мотор и по-настоящему хорошо едет.
2
1
Ответить
По факту, там сравнение а3 предыдущего поколения, у него, кроме названия, нет ничего общего с новым.
shapka1978:
По факту у А3 в районе 11-11.5 секунд, и ей даже примус японский дерет в зад, это по факту, если что... Обычная динамика для 1.6 С-класса, не премиум С-класса, который просто легче. http://www.autoreview.ru/_arch...
Ответить
Valeri102:
Циферьки есть в мануале по эксплуатации (таблицы в конце)
Что-то охота скан увидеть или фото, а то...
3
1
Ответить
destroy86:
Ага, только у Приуса и Лексуса сколько лошадок ? 136 и при этом Лексус едет хуже а приус примерно столько же.
У ауди крутящий момент 175 а у Приуса и Лексуса 142 и объем 1.8.
При этом A3 оказалось дешевле BMW Приуса и Лексуса в этом обзоре.
11-11,5 тоже вполне себе хороший разгон. Его везде хватит с головой.
У ауди крутящий момент 175 а у Приуса и Лексуса 142 и объем 1.8.
При этом A3 оказалось дешевле BMW Приуса и Лексуса в этом обзоре.
11-11,5 тоже вполне себе хороший разгон. Его везде хватит с головой.
а я не говорю, что его не хватит или что а3 плохая машина, также не утверждаю, что на ней нельзя ездить динамично, не считаю, что камри ее лучше, каждому свое, но она не ракета! У этого движка есть особенность, разгон на нем кажется динамичнее по ощущениям, чем по секундам! Поэтому многие думают, что он способен сделать все вокруг))
3
Ответить
shapka1978:
По факту у А3 в районе 11-11.5 секунд, и ей даже примус японский дерет в зад, это по факту, если что... Обычная динамика для 1.6 С-класса, не премиум С-класса, который просто легче. http://www.autoreview.ru/_arch...
1.2-10.1 до ста.На стронике.
1.4-9.3 до ста.На стронике.
В реалии прибавь ну даже 0,5 секунды.10.6 и 9.8 сот-но.
Но нужно учесть,что то,что заявляют немцы обычно всегда сот-ет реалиям.В отличаи от япов.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
3
3
Ответить
destroy86:
Просто признал бы уже, что ни так выразился и 1,4 122 лошадок далеко не дохлый мотор и по-настоящему хорошо едет.
Признать свои ошибки может только сильный человек.
1
Ответить
shapka1978:
а я не говорю, что его не хватит или что а3 плохая машина, также не утверждаю, что на ней нельзя ездить динамично, не считаю, что камри ее лучше, каждому свое, но она не ракета! У этого движка есть особенность, разгон на нем кажется динамичнее по ощущениям, чем по секундам! Поэтому многие думают, что он способен сделать все вокруг))
Явно не владельцы так думают, так как адекватный человек всегда будет понимать, для чего взял такую комплектацию.
Скажу больше, это приятное дополнение для владельцев A3, что с таким двигателем, машина не оказалась мертвой как к примеру Импреза 1,5.
Просто нужно сказать инженерам спасибо за компромисс, что машина не получилась архиовощной и можно за 10-11 секунд уезжать, что многих 1,6-2,0 нереально сделать.
Машина с такими ТТХ вообще нельзя считать овощной.
Это только в нашей стране хотят, чтоб малообъемные двигатели еще за 7 секунд летали до 100
Скажу больше, это приятное дополнение для владельцев A3, что с таким двигателем, машина не оказалась мертвой как к примеру Импреза 1,5.
Просто нужно сказать инженерам спасибо за компромисс, что машина не получилась архиовощной и можно за 10-11 секунд уезжать, что многих 1,6-2,0 нереально сделать.
Машина с такими ТТХ вообще нельзя считать овощной.
Это только в нашей стране хотят, чтоб малообъемные двигатели еще за 7 секунд летали до 100
Ответить
Max787:
Но нужно учесть,что то,что заявляют немцы обычно всегда сот-ет реалиям.В отличаи от япов.
Я бы поостерегся с такими утверждениями. Потому как они ничего под собой не несут.
5
2
Ответить
shapka1978:
Я бы поостерегся с такими утверждениями. Потому как они ничего под собой не несут.
Я думал,это уже все знают.
Ну попробуйте разогнать Короллу с 1.6 на варике до сотки за 11.1 сек.
Ну попробуйте разогнать Короллу с 1.6 на варике до сотки за 11.1 сек.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
3
2
Ответить
Max787:
Я думал,это уже все знают.
Ну попробуйте разогнать Короллу с 1.6 на варике до сотки за 11.1 сек.
Ну попробуйте разогнать Короллу с 1.6 на варике до сотки за 11.1 сек.
Разгонял за 11.5 где-то...
1
2
Ответить
И кстати на варике она неплохо едет))) А недавно заыепился с жуком товарища на варике, 1.6, так я от него до 80 км.ч вообще оторваться не мог на октавии, так что не надо все в одну кучу про японцев...
2
1
Ответить
shapka1978:
Разгонял за 11.5 где-то...
Это уже отклонение.
Причем мерил смартфоном,не так ли?
Причем мерил смартфоном,не так ли?
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
2
Ответить
shapka1978:
И кстати на варике она неплохо едет))) А недавно заыепился с жуком товарища на варике, 1.6, так я от него до 80 км.ч вообще оторваться не мог на октавии, так что не надо все в одну кучу про японцев...
Евгений.
Есть много тестовых замеров разгона разных авто до 100 км/ч нормальной телеметрией.
Так вот.
В основном у Япов результаты разнятся с тех.данными.И разница выше,чем у Европейцев.
И да...
Джук с 1.6 турбо был? :)))
Есть много тестовых замеров разгона разных авто до 100 км/ч нормальной телеметрией.
Так вот.
В основном у Япов результаты разнятся с тех.данными.И разница выше,чем у Европейцев.
И да...
Джук с 1.6 турбо был? :)))
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
2
2
Ответить
Max787:
Евгений.
Есть много тестовых замеров разгона разных авто до 100 км/ч нормальной телеметрией.
Так вот.
В основном у Япов результаты разнятся с тех.данными.И разница выше,чем у Европейцев.
И да...
Джук с 1.6 турбо был? :)))
Есть много тестовых замеров разгона разных авто до 100 км/ч нормальной телеметрией.
Так вот.
В основном у Япов результаты разнятся с тех.данными.И разница выше,чем у Европейцев.
И да...
Джук с 1.6 турбо был? :)))
Нет не турбо))
1
1
Ответить
LK82:
Мужики, все снова свелось к тому кто быстрее...
Угу, это же самое главное мерило авто))
Ответить
destroy86:
" По ТТХ у Суперба с 6АКПП разгон 8,9с. В реальности же машина тяжёлая, и разгоняется за 9,2с на АИ-95"
Сам себе противоречишь.
Сам себе противоречишь.
Ну п...ц. Объясняю на пальцах: по Супербу заявлено 8.9с, по Мультитрониксу у меня выходило 9.2с
Если по этому-же Мультитрониксу замерить Ауди А3, то она будет ехать не 9.3 а 9.6с
Надеюсь, сообразил
Если по этому-же Мультитрониксу замерить Ауди А3, то она будет ехать не 9.3 а 9.6с
Надеюсь, сообразил
1
Ответить
Max787:
Это уже отклонение.
Причем мерил смартфоном,не так ли?
Причем мерил смартфоном,не так ли?
рейс-лоджика или V-boха не имею к сожалению.
2
Ответить
shapka1978:
Нет не турбо))
Джук с 1.6 атмо,вообще не едет :)))
Может разучился на мкпп ездить? :)
Может разучился на мкпп ездить? :)
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
3
Ответить
LK82:
Мужики, все снова свелось к тому кто быстрее...
Это конечно не главный показатель,но душу греет.
Да и динамика лишней не бывает.
Да и динамика лишней не бывает.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
Ответить
LK82:
Мужики, все снова свелось к тому кто быстрее...
При чём здесь кто быстрее ?, тут народец пытается сравнить практически 5-метровый Суперб 2 с 4-х метровой с копейками Ауди А3
2
1
Ответить
Max787:
Джук с 1.6 атмо,вообще не едет :)))
Может разучился на мкпп ездить? :)
Может разучился на мкпп ездить? :)
Приезжай, скатну)) Нормально он едет, для своих 1.6, я не ожидал от него. Стартовали где-то со скорости 30 км.ч., я на второй ехал, до 80 нос к носу ехали, потом я перешел на 3-ю и пошел в отрыв конечно.
1
2
Ответить
Valeri102:
При чём здесь кто быстрее ?, тут народец пытается сравнить практически 5-метровый Суперб 2 с 4-х метровой с копейками Ауди А3
Сколько пренебрежения в ваших словах... Народец...Вы же сами высказались по этому вопросу, назвав 1,4 122 лс дохлым. Если установить его на Камаз, то дохлый. На Г7 и А3 он едет очень даже не плохо - на уровне Суперба 1,8 с акпп.
2
1
Ответить
Valeri102:
Ну п...ц. Объясняю на пальцах: по Супербу заявлено 8.9с, по Мультитрониксу у меня выходило 9.2с
Если по этому-же Мультитрониксу замерить Ауди А3, то она будет ехать не 9.3 а 9.6с
Надеюсь, сообразил
Если по этому-же Мультитрониксу замерить Ауди А3, то она будет ехать не 9.3 а 9.6с
Надеюсь, сообразил
А ты мерил A3 по нему раз так утверждаешь?
Ты так уверенно просто прибавляешь время исходя из тех цифр, которые твой суперб сделал.
Мол если у меня он 3 сотых прибавил то и А3 прибавит, но даже если это все так, что такое 3 сотых ?
Это те цифры, ради которых нужно переплачивать 200-300 тысяч и брать 1,8 ?
По мне, понятие "дохленький двигатель" когда он проигрывает как минимум 2 секунды, но не 3 сотых.
Так что, все это условности.
Ты так уверенно просто прибавляешь время исходя из тех цифр, которые твой суперб сделал.
Мол если у меня он 3 сотых прибавил то и А3 прибавит, но даже если это все так, что такое 3 сотых ?
Это те цифры, ради которых нужно переплачивать 200-300 тысяч и брать 1,8 ?
По мне, понятие "дохленький двигатель" когда он проигрывает как минимум 2 секунды, но не 3 сотых.
Так что, все это условности.
1
1
Ответить
shapka1978:
Приезжай, скатну)) Нормально он едет, для своих 1.6, я не ожидал от него. Стартовали где-то со скорости 30 км.ч., я на второй ехал, до 80 нос к носу ехали, потом я перешел на 3-ю и пошел в отрыв конечно.
Далековато :)
Джук на мехе был наверное? И с 1.6,который 117 л.с.Этот еще едет,за счет небольшой массы.
Джук на мехе был наверное? И с 1.6,который 117 л.с.Этот еще едет,за счет небольшой массы.
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
Ответить
shapka1978:
По факту у А3 в районе 11-11.5 секунд, и ей даже примус японский дерет в зад, это по факту, если что... Обычная динамика для 1.6 С-класса, не премиум С-класса, который просто легче. http://www.autoreview.ru/_arch...
А чего взяли обзор модели прошлого поколения, а не сразу что нибудь из 80-х?
1
Ответить
LK82:
Сколько пренебрежения в ваших словах... Народец...Вы же сами высказались по этому вопросу, назвав 1,4 122 лс дохлым. Если установить его на Камаз, то дохлый. На Г7 и А3 он едет очень даже не плохо - на уровне Суперба 1,8 с акпп.
Никак не хотел обидеть. Просто "достали" глуповатыми распросами
Сейчас вы скинули в Яндексе данные по Супербу - типа 9.4с, не ведую к какому Суперу это относится
Объясню ещё раз: разгон 9.4 - это по Супербу 2 (рейстайлингу) с изменённой прошивкой DSG 7 2013г. Разгон хуже чем у 6АКПП - это сделано VAG -ом для того, чтобы не "рвать" сцепление на роботе
Сейчас вы скинули в Яндексе данные по Супербу - типа 9.4с, не ведую к какому Суперу это относится
Объясню ещё раз: разгон 9.4 - это по Супербу 2 (рейстайлингу) с изменённой прошивкой DSG 7 2013г. Разгон хуже чем у 6АКПП - это сделано VAG -ом для того, чтобы не "рвать" сцепление на роботе
1
2
Ответить
Valeri102:
При чём здесь кто быстрее ?, тут народец пытается сравнить практически 5-метровый Суперб 2 с 4-х метровой с копейками Ауди А3
Как причем? Ты первый, кто голословно заявил, что 1,4 дохлый двигатель, который стыдно на ауди ставить, ибо это лакшери и премиум. Только на VW Seat Scoda их нужно ставить, ибо не гоже 4-кольцам опозориватся на светофорах. Дескать любой 1,8 атмосферник порвет.
Тебе указали на то, что 1,4 далеко не дохлый и при желании объедет много кого,как и 1,2.
То, что его ставят на audi - это вполне объяснимая ситуация, тем более A3 с этими двигателями едет.
Сам тестировал 1,4 120 лошадей A3 седан. Никакой там дохлостью не пахнет и в помине.
Тебе указали на то, что 1,4 далеко не дохлый и при желании объедет много кого,как и 1,2.
То, что его ставят на audi - это вполне объяснимая ситуация, тем более A3 с этими двигателями едет.
Сам тестировал 1,4 120 лошадей A3 седан. Никакой там дохлостью не пахнет и в помине.
3
3
Ответить
Max787:
Далековато :)
Джук на мехе был наверное? И с 1.6,который 117 л.с.Этот еще едет,за счет небольшой массы.
Джук на мехе был наверное? И с 1.6,который 117 л.с.Этот еще едет,за счет небольшой массы.
1.6 117 да, но на вариаторе, едет шустро, но до 80
1
1
Ответить
destroy86:
даже если это все так, что такое 3 сотых ?
Это время, по его мнению, отделяет овощ от неовоща. )))
Даже если на одной и той же машине разгоняться несколько раз, то лучшая попытка от худшей может отличаться более, чем на 0,3 сек.
Даже если на одной и той же машине разгоняться несколько раз, то лучшая попытка от худшей может отличаться более, чем на 0,3 сек.
Ответить
А.Ш.:
А чего взяли обзор модели прошлого поколения, а не сразу что нибудь из 80-х?
А новая видимо стала ракетой?
1
2
Ответить
destroy86:
А ты мерил A3 по нему раз так утверждаешь?
Ты так уверенно просто прибавляешь время исходя из тех цифр, которые твой суперб сделал.
Мол если у меня он 3 сотых прибавил то и А3 прибавит, но даже если это все так, что такое 3 сотых ?
Ты так уверенно просто прибавляешь время исходя из тех цифр, которые твой суперб сделал.
Мол если у меня он 3 сотых прибавил то и А3 прибавит, но даже если это все так, что такое 3 сотых ?
Так и есть. До Суперба этот же Мультитроникс стоял на Цивике 4d. У него заявленный разгон был 9.1с. По компу его разгонял за 9.4с. Вес Цивика на "мехе" - 1194кг
Так что всё совпадает, те-же самые 0.3с независимо от веса авто
Так что всё совпадает, те-же самые 0.3с независимо от веса авто
1
1
Ответить
LK82:
Это время, по его мнению, отделяет овощ от неовоща. )))
Даже если на одной и той же машине разгоняться несколько раз, то лучшая попытка от худшей может отличаться более, чем на 0,3 сек.
Даже если на одной и той же машине разгоняться несколько раз, то лучшая попытка от худшей может отличаться более, чем на 0,3 сек.
Нет, просто я вижу разницу между 1.4, 122лос и 1.4, 140 (MQB) - последнего овощем точно не назовёшь
1
1
Ответить
shapka1978:
И кстати на варике она неплохо едет))) А недавно заыепился с жуком товарища на варике, 1.6, так я от него до 80 км.ч вообще оторваться не мог на октавии, так что не надо все в одну кучу про японцев...
я то думал, речь про VW BEETLE сначала, щас только понял, что NISSAN JUKE
Ответить
Valeri102:
Объясню ещё раз: разгон 9.4 - это по Супербу 2 (рейстайлингу) с изменённой прошивкой DSG 7 2013г. Разгон хуже чем у 6АКПП - это сделано VAG -ом для того, чтобы не "рвать" сцепление на роботе
Ну тогда и я объясню, что 122 (125) лс и 140 (150) л.с тоже отличаются всего лишь прошивкой и фазорегулятором на выпуске. Это сделано, чтобы расширить линейку доступных моторов.
Но при этом 140(150) для вас не овощ, а 122(125) - овощ.
Если сравнивать динамику:
Суперб - 9,4 сек, А3 - 9,3 сек.
Но при этом 140(150) для вас не овощ, а 122(125) - овощ.
Если сравнивать динамику:
Суперб - 9,4 сек, А3 - 9,3 сек.
Ответить
destroy86:
Как причем? Ты первый, кто голословно заявил, что 1,4 дохлый двигатель, который стыдно на ауди ставить, ибо это лакшери и премиум. Только на VW Seat Scoda их нужно ставить, ибо не гоже 4-кольцам опозориватся на светофорах. Дескать любой 1,8 атмосферник порвет.
Тебе указали на то, что 1,4 далеко не дохлый и при желании объедет много кого,как и 1,2.
То, что его ставят на audi - это вполне объяснимая ситуация, тем более A3 с этими двигателями едет.
Сам тестировал 1,4 120 лошадей A3 седан. Никакой там дохлостью не пахнет и в помине.
Тебе указали на то, что 1,4 далеко не дохлый и при желании объедет много кого,как и 1,2.
То, что его ставят на audi - это вполне объяснимая ситуация, тем более A3 с этими двигателями едет.
Сам тестировал 1,4 120 лошадей A3 седан. Никакой там дохлостью не пахнет и в помине.
Не кипятись, проедь просто на Октавии 1.4, 140лос (MQB), а лучше на 1.8
Видать сладьше морковки ничего не пробовал...
Видать сладьше морковки ничего не пробовал...
1
2
Ответить
Valeri102:
Нет, просто я вижу разницу между 1.4, 122лос и 1.4, 140 (MQB) - последнего овощем точно не назовёшь
Почему mqb приписываете только к 1,4 140?
2
Ответить
Что говорить ? наверно все, что по старым ценам куплено - лучше. но факт в том, что Ауди, потеряв былые преимущества в надежности, стали даже свежие по году сосать много денег на обслуживание. следом потянулись БМВ. Мерс полегче, но с цепями проблема тоже не ушла.
1
Ответить
destroy86:
Как причем? Ты первый, кто голословно заявил, что 1,4 дохлый двигатель, который стыдно на ауди ставить, ибо это лакшери и премиум. Только на VW Seat Scoda их нужно ставить, ибо не гоже 4-кольцам опозориватся на светофорах. Дескать любой 1,8 атмосферник порвет.
Тебе указали на то, что 1,4 далеко не дохлый и при желании объедет много кого,как и 1,2.
То, что его ставят на audi - это вполне объяснимая ситуация, тем более A3 с этими двигателями едет.
Сам тестировал 1,4 120 лошадей A3 седан. Никакой там дохлостью не пахнет и в помине.
Тебе указали на то, что 1,4 далеко не дохлый и при желании объедет много кого,как и 1,2.
То, что его ставят на audi - это вполне объяснимая ситуация, тем более A3 с этими двигателями едет.
Сам тестировал 1,4 120 лошадей A3 седан. Никакой там дохлостью не пахнет и в помине.
Не кипятись, проедь просто на Октавии 1.4, 140лос (MQB), а лучше на 1.8
Видать сладьше морковки ничего не пробовал...
Видать сладьше морковки ничего не пробовал...
LK82:
Почему mqb приписываете только к 1,4 140?
Да 1.4, 122лос тоже MQB
Только почему на простенькой Шкоде он 140лос (150) а на премиуме 122 ???
Да бог с ним с 1.4....
Вот что делает 1.2, 105 лос на ПРЕМИУМЕ ?
Только почему на простенькой Шкоде он 140лос (150) а на премиуме 122 ???
Да бог с ним с 1.4....
Вот что делает 1.2, 105 лос на ПРЕМИУМЕ ?
1
1
Ответить
Valeri102:
Нет, просто я вижу разницу между 1.4, 122лос и 1.4, 140 (MQB) - последнего овощем точно не назовёшь
Почему после 140 приписали MQB, что это значит в вашей интерпретации?
1
Ответить
Valeri102:
Не кипятись, проедь просто на Октавии 1.4, 140лос (MQB), а лучше на 1.8
Видать сладьше морковки ничего не пробовал...
Да 1.4, 122лос тоже MQB
Только почему на простенькой Шкоде он 140лос (150) а на премиуме 122 ???
Да бог с ним с 1.4....
Вот что делает 1.2, 105 лос на ПРЕМИУМЕ ?
Видать сладьше морковки ничего не пробовал...
Да 1.4, 122лос тоже MQB
Только почему на простенькой Шкоде он 140лос (150) а на премиуме 122 ???
Да бог с ним с 1.4....
Вот что делает 1.2, 105 лос на ПРЕМИУМЕ ?
MQB - это не двигатели, а платформа! Новые Г7, А3, Сеат Леон, Октавия А3 - они все mqb, не зависимо от того, какой ДВС установлен.
2
Ответить
LK82:
Суперб - 9,4 сек, А3 - 9,3 сек.
Вот вы упёртый - 9.4с это по Супербу 2013г - рестайлингу с DSG7
У меня Суперб 2 (до рестайл) 2012г (июнь) с 6АКПП (заявлено 8.9с)
Вот вы упёртый - 9.4с это по Супербу 2013г - рестайлингу с DSG7
У меня Суперб 2 (до рестайл) 2012г (июнь) с 6АКПП (заявлено 8.9с)
1
1
Ответить
Valeri102:
Вот что делает 1.2, 105 лос на ПРЕМИУМЕ ?
Едет. И довольно сносно.
1
1
Ответить
Valeri102:
Вот вы упёртый - 9.4с это по Супербу 2013г - рестайлингу с DSG7
У меня Суперб 2 (до рестайл) 2012г (июнь) с 6АКПП (заявлено 8.9с)
У меня Суперб 2 (до рестайл) 2012г (июнь) с 6АКПП (заявлено 8.9с)
Значит по вашему мнению один и тот же ДВС может быть овощем и ракетой, а разница 0,5 сек до сотки отделяет овоща от неовоща? Ну-ну )))
1
1
Ответить
А.Ш.:
Почему после 140 приписали MQB, что это значит в вашей интерпретации?
Успокойтесь, обои моторы MQB - ранее неправильно выразился
В любом случае, для Ауди 1.2, 105лос - это не серьёзно
В любом случае, для Ауди 1.2, 105лос - это не серьёзно
1
1
Ответить
Valeri102:
Вот что делает 1.2, 105 лос на ПРЕМИУМЕ ?
Кассу, он делает)
Ответить
Valeri102:
Успокойтесь, обои моторы MQB - ранее неправильно выразился
И сейчас тоже. Они СТАВЯТСЯ на платформу MQB, а мой мотор CXSA.
1
1
Ответить
LK82:
Значит по вашему мнению один и тот же ДВС может быть овощем и ракетой, а разница 0,5 сек до сотки отделяет овоща от неовоща? Ну-ну )))
Ест..но, разные прошивки: Ауди А4, 1.8, 120л.с (шла в базе) и Ауди А4, 1.8, 170л.с, 320н.м - один и тот же двигатель
1
Ответить
Valeri102:
Ест..но, разные прошивки: Ауди А4, 1.8, 120л.с (шла в базе) и Ауди А4, 1.8, 170л.с, 320н.м - один и тот же двигатель
Ну так что, всего 0,5 сек отделяет овоща от неовоща?
Ответить
LK82:
Едет. И довольно сносно.
Да есть у меня в семье Октавия А7, 1.2, 105лос (ездит супруга) - без блока мощности она овощь
После неё сажусь за машину сына (А7, 1.4DSG, 140лос) - между ними "пропасть" по динамике
После неё сажусь за машину сына (А7, 1.4DSG, 140лос) - между ними "пропасть" по динамике
1
Ответить
LK82:
Ну так что, всего 0,5 сек отделяет овоща от неовоща?
Вы их откуда взяли - зти 0,5с ?, что в сравнении?? f nj pfkflbkb 0/5? 0/5///
1
1
Ответить
Valeri102:
Да есть у меня в семье Октавия А7, 1.2, 105лос (ездит супруга) - без блока мощности она овощь
После неё сажусь за машину сына (А7, 1.4DSG, 140лос) - между ними "пропасть" по динамике
После неё сажусь за машину сына (А7, 1.4DSG, 140лос) - между ними "пропасть" по динамике
Ну а почему 1,4 122 оказался овощем? Получается, что им не владели.
1
1
Ответить
Valeri102:
Вы их откуда взяли - зти 0,5с ?, что в сравнении?? f nj pfkflbkb 0/5? 0/5///
Оттуда, что один Суперб 8,9 сек, а другой - 9,4 сек. И вы при этом первого Суперба не называете овощем, а А3 - 9,3 - для вас овощ.
Получается, что овощ от неовоща по вашим словам отделяют всего 0,4 сек.
Получается, что овощ от неовоща по вашим словам отделяют всего 0,4 сек.
1
1
Ответить
Valeri102:
Не кипятись, проедь просто на Октавии 1.4, 140лос (MQB), а лучше на 1.8
Видать сладьше морковки ничего не пробовал...
Видать сладьше морковки ничего не пробовал...
Я пробывал джетту 1,4 150 л.c , через несколько дней A3 седан 1.4 122 л.c
Разницы большой не заметил, как в одну сторону, так и в другую.
Обе хорошо разгоняются, обе хорошо управляются. A3 седан более взбит, но чтобы ВАУУУУ вот эта рвет машина с 1,4 150 л.c!!! Такого и в помине не было, что я сел после этого в A3 и оплевался с ее нищинскими 122 л.c
Разницы большой не заметил, как в одну сторону, так и в другую.
Обе хорошо разгоняются, обе хорошо управляются. A3 седан более взбит, но чтобы ВАУУУУ вот эта рвет машина с 1,4 150 л.c!!! Такого и в помине не было, что я сел после этого в A3 и оплевался с ее нищинскими 122 л.c
1
1
Ответить
LK82:
Оттуда, что один Суперб 8,9 сек, а другой - 9,4 сек. И вы при этом первого Суперба не называете овощем, а А3 - 9,3 - для вас овощ.
Получается, что овощ от неовоща по вашим словам отделяют всего 0,4 сек.
Получается, что овощ от неовоща по вашим словам отделяют всего 0,4 сек.
Да сморозил он чутка, уже все сам понимает.
2
2
Ответить
destroy86:
Я пробывал джетту 1,4 150 л.c , через несколько дней A3 седан 1.4 122 л.c
Разницы большой не заметил, как в одну сторону, так и в другую.
Обе хорошо разгоняются, обе хорошо управляются. A3 седан более взбит, но чтобы ВАУУУУ вот эта рвет машина с 1,4 150 л.c!!! Такого и в помине не было, что я сел после этого в A3 и оплевался с ее нищинскими 122 л.c
Разницы большой не заметил, как в одну сторону, так и в другую.
Обе хорошо разгоняются, обе хорошо управляются. A3 седан более взбит, но чтобы ВАУУУУ вот эта рвет машина с 1,4 150 л.c!!! Такого и в помине не было, что я сел после этого в A3 и оплевался с ее нищинскими 122 л.c
Я о том же. Тестил Гольф 1,4 140 на дсг.
1
1
Ответить
destroy86:
Да сморозил он чутка, уже все сам понимает.
Сейчас увидим )))
1
1
Ответить
LK82:
Ну а почему 1,4 122 оказался овощем? Получается, что им не владели.
Нет 1.4, 122лос не владел. Но, имеется Октавия А7, 1.4, 140лос, у которой заявленный разгон 8.4с (а на 150лос вообще 8.2с), а на вашем 1.4, 122лос - 9.3с
0.9с - это много. 1с в разгоне даёт чип Stage 1. А как едет чипованное авто я в курсе (55т.км на чипе)
0.9с - это много. 1с в разгоне даёт чип Stage 1. А как едет чипованное авто я в курсе (55т.км на чипе)
1
1
Ответить
destroy86:
Да сморозил он чутка, уже все сам понимает.
Неа )))
Ответить
Valeri102:
Нет 1.4, 122лос не владел. Но, имеется Октавия А7, 1.4, 140лос, у которой заявленный разгон 8.4с (а на 150лос вообще 8.2с), а на вашем 1.4, 122лос - 9.3с
0.9с - это много. 1с в разгоне даёт чип Stage 1. А как едет чипованное авто я в курсе (55т.км на чипе)
0.9с - это много. 1с в разгоне даёт чип Stage 1. А как едет чипованное авто я в курсе (55т.км на чипе)
Простой вопрос: Почему Суперб с разгоном 8,9 - не овощ, а А3 с разгоном 9,3 - овощ?
1
1
Ответить
LK82:
Я пробывал джетту 1,4 150 л.c , через несколько дней A3 седан 1.4 122 л.c
Разницы большой не заметил, как в одну сторону, так и в другую.
Обе хорошо разгоняются, обе хорошо управляются. A3 седан более взбит, но чтобы ВАУУУУ вот эта рвет машина с 1,4 150 л.c!!! Такого и в помине не было, что я сел после этого в A3 и оплевался с ее нищинскими 122 л.c
Разницы большой не заметил, как в одну сторону, так и в другую.
Обе хорошо разгоняются, обе хорошо управляются. A3 седан более взбит, но чтобы ВАУУУУ вот эта рвет машина с 1,4 150 л.c!!! Такого и в помине не было, что я сел после этого в A3 и оплевался с ее нищинскими 122 л.c
Джетта 1,4, 150лос - момент 240, вес 1417
Октавия А7, 1.4, 140лос - момент 250, вес 1265
Разница есть нет ?
Октавия А7, 1.4, 140лос - момент 250, вес 1265
Разница есть нет ?
2
1
Ответить
Почитал эти мысли-излияния о разнице 1,2 - 1,4 -1,8 и т.д., как это непонятно и далеко. Есть вторая машина в семье - старенькая (11 лет, пробег около 100 т.км.), маленькая трешечка от бмв на обычных 3-х литрах (м54) радует по выходным и то не всегда. Так, я думаю, что А3 надо тоже литра 3, лошадок так 306, ну или хотя бы 272 и тогда динамика, разгон, движение по трассе будет в удовольствие. А так как - то меленько, не понято.
2
Ответить
LK82:
Простой вопрос: Почему Суперб с разгоном 8,9 - не овощ, а А3 с разгоном 9,3 - овощ?
А где я вообще сравнивал Суперб с А3 ?, по-моему это вы начали сравнение длинного седана с маломеркой А3
Я внятно написал, что 1.4, 140лос (150лос) от Октавии намного интересней по динамике с вашим 1.4, 122лос. Привёл наглядно динамику разгона - 0.9с разницы - что, не видно, где овощ, а где нет ???
Вы начали сравнивать динамику Суперба с Ауди А3. Это разные машины по весу, объёму салона и багажника
Давайте сравним практически одинаковые машины: Ауди А3, 1.4, 122лос и Октавию А7, 1.4, 140лос - у них практически одинаковый вес при одном и том же V двигла, а разница в динамике практически секунда...
Я внятно написал, что 1.4, 140лос (150лос) от Октавии намного интересней по динамике с вашим 1.4, 122лос. Привёл наглядно динамику разгона - 0.9с разницы - что, не видно, где овощ, а где нет ???
Вы начали сравнивать динамику Суперба с Ауди А3. Это разные машины по весу, объёму салона и багажника
Давайте сравним практически одинаковые машины: Ауди А3, 1.4, 122лос и Октавию А7, 1.4, 140лос - у них практически одинаковый вес при одном и том же V двигла, а разница в динамике практически секунда...
2
1
Ответить
Valeri102:
Джетта 1,4, 150лос - момент 240, вес 1417
Октавия А7, 1.4, 140лос - момент 250, вес 1265
Разница есть нет ?
Октавия А7, 1.4, 140лос - момент 250, вес 1265
Разница есть нет ?
Совсем призрачная
2
2
Ответить
destroy86:
Да сморозил он чутка, уже все сам понимает.
Ребята, сморозили это вы, сравнив Суперба с его объёмами салона, с маломеркой А3
1
1
Ответить
LK82:
Совсем призрачная
Это на картинке, в реалии результат по-любому будет другой
Кстати у Октавии А7, 1.4, 150лос заявлен разгон 8.2
Кстати у Октавии А7, 1.4, 150лос заявлен разгон 8.2
2
1
Ответить
Valeri102:
А где я вообще сравнивал Суперб с А3 ?, по-моему это вы начали сравнение длинного седана с маломеркой А3
Я внятно написал, что 1.4, 140лос (150лос) от Октавии намного интересней по динамике с вашим 1.4, 122лос. Привёл наглядно динамику разгона - 0.9с разницы - что, не видно, где овощ, а где нет ???
Вы начали сравнивать динамику Суперба с Ауди А3. Это разные машины по весу, объёму салона и багажника
Давайте сравним практически одинаковые машины: Ауди А3, 1.4, 122лос и Октавию А7, 1.4, 140лос - у них практически одинаковый вес при одном и том же V двигла, а разница в динамике практически секунда...
Я внятно написал, что 1.4, 140лос (150лос) от Октавии намного интересней по динамике с вашим 1.4, 122лос. Привёл наглядно динамику разгона - 0.9с разницы - что, не видно, где овощ, а где нет ???
Вы начали сравнивать динамику Суперба с Ауди А3. Это разные машины по весу, объёму салона и багажника
Давайте сравним практически одинаковые машины: Ауди А3, 1.4, 122лос и Октавию А7, 1.4, 140лос - у них практически одинаковый вес при одном и том же V двигла, а разница в динамике практически секунда...
Вы назвали 1,4 122, с разгоном 9,3 , овощем? Тогда почему Суперб 1,8 , с разгоном 8,9, не овощ? Вопрос простой, а ответить не можете.
1
1
Ответить
Не надоело вам всё овощи, фрукты и злаки выявлять? 90% владельцев не овощей ездят как овощи, еще 80% просто не умеют ездить, самое крутое на что способны разгоняться по прямой)) а в поворотах скидывать до 40))
5
Ответить
Andy:
вторичным? )) да этот показатель уже никто даже не рассматривает ))
какой ресурс у современного мотора тойоты (ну любой тойоты)? 100, 200, 300... никто не знает
такие факторы рассматривают, покупая машину 10+ лет.
какой ресурс у современного мотора тойоты (ну любой тойоты)? 100, 200, 300... никто не знает
такие факторы рассматривают, покупая машину 10+ лет.
этот фактор не рассматривают только тупари. таким лохам можно втюхать любой автохлам который лишь бы заводился.
1
Ответить
shapka1978:
Не надоело вам всё овощи, фрукты и злаки выявлять? 90% владельцев не овощей ездят как овощи, еще 80% просто не умеют ездить, самое крутое на что способны разгоняться по прямой)) а в поворотах скидывать до 40))
Это яааа )))
Ответить
Виктор:
Почитал эти мысли-излияния о разнице 1,2 - 1,4 -1,8 и т.д., как это непонятно и далеко. Есть вторая машина в семье - старенькая (11 лет, пробег около 100 т.км.), маленькая трешечка от бмв на обычных 3-х литрах (м54) радует по выходным и то не всегда. Так, я думаю, что А3 надо тоже литра 3, лошадок так 306, ну или хотя бы 272 и тогда динамика, разгон, движение по трассе будет в удовольствие. А так как - то меленько, не понято.
А сейчас представьте транспортный налог с 306 лос - думаю, что счастливых обладателей будет очень маловато
2
Ответить
shapka1978:
Не надоело вам всё овощи, фрукты и злаки выявлять? 90% владельцев не овощей ездят как овощи, еще 80% просто не умеют ездить, самое крутое на что способны разгоняться по прямой)) а в поворотах скидывать до 40))
Вот куплю неовощ, который на полсекунды быстрее моего Г7, и буду всем тыкать "у тебя овощ и у тебя овощ" )))
2
1
Ответить
LK82:
Вы назвали 1,4 122, с разгоном 9,3 , овощем? Тогда почему Суперб 1,8 , с разгоном 8,9, не овощ? Вопрос простой, а ответить не можете.
Я уже несколько раз написал: Суперб как-бы бизнес-класс, у него другое предназначение, он не для гонок, хотя с чипом едет за 8с влёгкую - устраивает такой ответ ???
Так как же про сравнение простенькой Шкоды с 1.4 и премиум А3 со своим 1.4 ?, кто из них овощь ?
Ну просто простейший вопрос, а вы не в состоянии на него ответить ?
Так как же про сравнение простенькой Шкоды с 1.4 и премиум А3 со своим 1.4 ?, кто из них овощь ?
Ну просто простейший вопрос, а вы не в состоянии на него ответить ?
3
2
Ответить
LK82:
Это яааа )))
Имя нам Легион, потому что нас много))) Реально, для обычной жизни даже 1.6 атмосферника вполне хватает. Ездят же все и не парятся. 1.4 турбо позволяет уже немного наглеть при обгонах, моя позволяет откровенно нахальничать, провоцирует довольно часто. В городе ее динамика просто избыточна, да я езжу быстро, а иногда очень быстро, но я так езжу всю жизнь, а во-вторых большинству это просто не нужно. На трассе я и на королле никаких особо проблем не испытывал, сейчас же просто откровенна наглею обгоняя целые колонны разом.
2
1
Ответить
LK82:
Вот куплю неовощ, который на полсекунды быстрее моего Г7, и буду всем тыкать "у тебя овощ и у тебя овощ" )))
Лично вам и никому именно я не тыкал. Это вы всё перевернули под себя, пытаясь отмазаться. Приплели Суперб, неверные данные по рестайлу DSG и АКПП дорест. Начали сравнивать маломерку с немалым седаном
Ничего личного, просто поговорили...
Ничего личного, просто поговорили...
1
2
Ответить
Valeri102:
Джетта 1,4, 150лос - момент 240, вес 1417
Октавия А7, 1.4, 140лос - момент 250, вес 1265
Разница есть нет ?
Октавия А7, 1.4, 140лос - момент 250, вес 1265
Разница есть нет ?
Джетта - 8,6 разгон
Октавия - 8,2 разгон
Разница - КОСМОС!
Четыре сотых как раз не достает джетте, чтобы вдавить в кресло по самые не хочу!
На целых 10 момента больше
Октавия - 8,2 разгон
Разница - КОСМОС!
Четыре сотых как раз не достает джетте, чтобы вдавить в кресло по самые не хочу!
На целых 10 момента больше
2
2
Ответить
destroy86:
Джетта - 8,6 разгон
Октавия - 8,2 разгон
Разница - КОСМОС!
Четыре сотых как раз не достает джетте, чтобы вдавить в кресло по самые не хочу!
На целых 10 момента больше
Октавия - 8,2 разгон
Разница - КОСМОС!
Четыре сотых как раз не достает джетте, чтобы вдавить в кресло по самые не хочу!
На целых 10 момента больше
0.4 секунды водитель может просто проепать на старте, время реакции)) так что это примерно равные по динамике машины +-
2
1
Ответить
Valeri102:
Суперб как-бы бизнес-класс
С двигателем, который едет, как моя овощная малолитражка ))) Это прорыв, да?
2
3
Ответить
Valeri102:
Так как же про сравнение простенькой Шкоды с 1.4 и премиум А3 со своим 1.4 ?, кто из них овощь ?
Ну просто простейший вопрос, а вы не в состоянии на него ответить ?
Ну просто простейший вопрос, а вы не в состоянии на него ответить ?
Легко отвечу. Никто из них не овощ, т.к. они объезжают большинство оппонентов в своем классе.
А для вас 0,4 сек отделяют овощ от неовоща. )))
А для вас 0,4 сек отделяют овощ от неовоща. )))
2
3
Ответить
Alik 70:
О твоей жене. А что?
Только потому что тебя думать не научили, о себе близком, а не о чужих жёнах , поэтому и прозябаешь и не понять тебе почему люди покупают А3, а не Камри.
Ответить
****я всё это 1.2 мотор, клиренс 130мм, ну не авто это .. а так..***** на палочке.
Например, после тойота-королла 12 года, Ауди Q5 2012 года, 224 л.с., ну никак не стоит этих денег. Ну рулится получше немного, ускоряется мощнее и что? Комфорт то в авто не лучше короллы по факту то! И масло постоянно доливаешь!
Например, после тойота-королла 12 года, Ауди Q5 2012 года, 224 л.с., ну никак не стоит этих денег. Ну рулится получше немного, ускоряется мощнее и что? Комфорт то в авто не лучше короллы по факту то! И масло постоянно доливаешь!
Мой отзыв: Renault Duster 2012
2
3
Ответить
джумшут:
даже спорить с тобой не собираюсь,с челом,который через слово пишет с ошибками,но считает себя знатоком по определению,знающие люди понимают разницу,хотя может и не все живут мегаполисе
Так и я о том же, кому лимоны, кому ящики от них. Научись уважать собеседника, а то перепил, не похмелился, про таких и пишут,, понаехали", потому что в мегаполис перебраться без проблем, только вот беда местечковые мозги , вытравить невозможно.
1
Ответить
Бена:
****я всё это 1.2 мотор, клиренс 130мм, ну не авто это .. а так..***** на палочке.
Например, после тойота-королла 12 года, Ауди Q5 2012 года, 224 л.с., ну никак не стоит этих денег. Ну рулится получше немного, ускоряется мощнее и что? Комфорт то в авто не лучше короллы по факту то! И масло постоянно доливаешь!
Например, после тойота-королла 12 года, Ауди Q5 2012 года, 224 л.с., ну никак не стоит этих денег. Ну рулится получше немного, ускоряется мощнее и что? Комфорт то в авто не лучше короллы по факту то! И масло постоянно доливаешь!
Чушь не неси.
1
1
Ответить
Valeri102:
Не понимаю людей, которые берут Ауди с 1.2 мотором - для чего, для в***...на типа AUDI
Что 1.2, что 1.4 TSI не вписываются под бренд Ауди - там как-бы минимум нужен 1.8TFSI
Для авто со слабенькими моторами существуют VW, Skoda и Seat
Неужели не обидно, когда тебя просто влёгкую объезжают любые авто с атмо-моторами 1.8л ???, ну да, зато ты едешь на AUDI...
Что 1.2, что 1.4 TSI не вписываются под бренд Ауди - там как-бы минимум нужен 1.8TFSI
Для авто со слабенькими моторами существуют VW, Skoda и Seat
Неужели не обидно, когда тебя просто влёгкую объезжают любые авто с атмо-моторами 1.8л ???, ну да, зато ты едешь на AUDI...
я уж подумал,что это хозяин ферари написал пока в личные данные не заглянул,а это обиженный владелец Skoda Octavia A7 2014г.в (Сandy White), 1.2TSI сам про себя....
5
1
Ответить
Va54lera:
Только потому что тебя думать не научили, о себе близком, а не о чужих жёнах , поэтому и прозябаешь и не понять тебе почему люди покупают А3, а не Камри.
Бггахахаа...Ты сделал мой вечер. Прозябаете вы в своих тесных ледяных сарайках, которые ни ехать, ни греть не могут. Кореш с двухсотым вот тоже глумится над такими, тоже прозябает походу.
О ком мне думать - я сам решу. Ты там полстакана бенза экономь, не отвлекайся
О ком мне думать - я сам решу. Ты там полстакана бенза экономь, не отвлекайся
MCV30
7
Ответить
Valeri102:
Не понимаю людей, которые берут Ауди с 1.2 мотором - для чего, для в***...на типа AUDI
Что 1.2, что 1.4 TSI не вписываются под бренд Ауди - там как-бы минимум нужен 1.8TFSI
Для авто со слабенькими моторами существуют VW, Skoda и Seat
Неужели не обидно, когда тебя просто влёгкую объезжают любые авто с атмо-моторами 1.8л ???, ну да, зато ты едешь на AUDI...
Что 1.2, что 1.4 TSI не вписываются под бренд Ауди - там как-бы минимум нужен 1.8TFSI
Для авто со слабенькими моторами существуют VW, Skoda и Seat
Неужели не обидно, когда тебя просто влёгкую объезжают любые авто с атмо-моторами 1.8л ???, ну да, зато ты едешь на AUDI...
Я пару раз на Фабии обгонял Бентли Континенталь, кстати "влёгкую", водила-мажор нисколько не обиделся... да он меня, по ходу, и не заметил...
На Ауди то же Круза 1.8 не очень-то и видно, буй на Круза, кароч... ;-))
На Ауди то же Круза 1.8 не очень-то и видно, буй на Круза, кароч... ;-))
3
Ответить
ВЛАДиМИР :
Я пару раз на Фабии обгонял Бентли Континенталь
Сейчас кто-нибудь оценит сей проступок )))
А лучше буду первым. Короче бентли не для гонок и ей можно простить, что отстает от машинки с моторчиком от стеклоподьемника )))
А лучше буду первым. Короче бентли не для гонок и ей можно простить, что отстает от машинки с моторчиком от стеклоподьемника )))
Ответить
ВЛАДиМИР :
Я пару раз на Фабии обгонял ...
Че так мало? Надо было Камри брать )))
2
3
Ответить
Че за перчатки бомбовые у тебя?))) где покупал?)
Ответить
Valeri102:
Я уже несколько раз написал: Суперб как-бы бизнес-класс, у него другое предназначение, он не для гонок,
Так и А3 и Г7 не для гонок. Это обычные городские авто. Если нужен спорт, то есть версии RS, GTI, R и т.п.
2
1
Ответить
Alik 70:
Бггахахаа...Ты сделал мой вечер. Прозябаете вы в своих тесных ледяных сарайках, которые ни ехать, ни греть не могут. Кореш с двухсотым вот тоже глумится над такими, тоже прозябает походу.
О ком мне думать - я сам решу. Ты там полстакана бенза экономь, не отвлекайся
О ком мне думать - я сам решу. Ты там полстакана бенза экономь, не отвлекайся
БУГАГА))))) ЭКОНОМИСТЫ ХУ..ы!
Зато в псевдо премиум))) Ну ладно аудюха,но фольца ваговского фу..
Зато в псевдо премиум))) Ну ладно аудюха,но фольца ваговского фу..
1
6
Ответить
Да и эти двс 1,2 для детей?
1
6
Ответить
Outventur, перчатки из флиса, брал в Спортмастере год или два назад. Кстати до сих пор в продаже по 279 рублей)))
Александр:
Че за перчатки бомбовые у тебя?))) где покупал?)
Ответить
xofil:
я уж подумал,что это хозяин ферари написал пока в личные данные не заглянул,а это обиженный владелец Skoda Octavia A7 2014г.в (Сandy White), 1.2TSI сам про себя....
Ну где берут этих гоблинов : не стоит читать между строк, мужчина...
1.2, 105лос Skoda - как раз взяли супруге для спокойной езды - не для выяб...на, как берут ср...е АУди с дохлым мотором
у сына - 1.4DDSG - едет чётко, без напрягов
про свой супер скеажу просто - без тапрягов накажу 2.5 Камри - хоть с места, хоть роллом...
1.2, 105лос Skoda - как раз взяли супруге для спокойной езды - не для выяб...на, как берут ср...е АУди с дохлым мотором
у сына - 1.4DDSG - едет чётко, без напрягов
про свой супер скеажу просто - без тапрягов накажу 2.5 Камри - хоть с места, хоть роллом...
1
4
Ответить
LK82:
Так и А3 и Г7 не для гонок. Это обычные городские авто. Если нужен спорт, то есть версии RS, GTI, R и т.п.
Смех и слёзы, начали с 1.2TSI, 105лос, докатились до 2.0, 2.5 GT...
1
3
Ответить
xofil:
я уж подумал,что это хозяин ферари написал пока в личные данные не заглянул,а это обиженный владелец Skoda Octavia A7 2014г.в (Сandy White), 1.2TSI сам про себя....
Мужик, у тебя даже в образе ничего нет- ты просто ГОБЛИН и КЛОУН - продолжай др...ть дальше
Октавия А7, 1.2,, 5МКПП - машина супруги, она больше 80-ти не ездит
Я езжу на Супербе, гуманоид...
Октавия А7, 1.2,, 5МКПП - машина супруги, она больше 80-ти не ездит
Я езжу на Супербе, гуманоид...
1
5
Ответить
Valeri102:
Смех и слёзы, начали с 1.2TSI, 105лос, докатились до 2.0, 2.5 GT...
Смех и слезы, мы здесь обсуждаем городской автомобиль, а не гоночный болид.
3
2
Ответить
5 за отзыв. Считаю что машина хорошая. Те кто пишут что АУДИ нельзя брать с 1,2 движком - идиоты. Я после ДТП езжу очень спокойно и еслиб у меня была Бэха трехлитровая то меня бы все равно многие обгоняли. И дальше что?
Мой отзыв: Hyundai Solaris 2015
1
2
Ответить
Dimuss84:
5 за отзыв. Считаю что машина хорошая. Те кто пишут что АУДИ нельзя брать с 1,2 движком - идиоты. Я после ДТП езжу очень спокойно и еслиб у меня была Бэха трехлитровая то меня бы все равно многие обгоняли. И дальше что?
Дело в запасе мощности!
Всякие бывают аварийные ситуации, где нужно газу подать, н -р две фуры в раз обогнать, как это часто бывает эти сцу ки одна за одной в платную едут, а ты уже начал маневр и тут ты на своей 1,2 нажимаешь на газ, а она уй! Так шо дело не в том, что ты тихо ездишь! А в случаях разных на дорогах!)
Всякие бывают аварийные ситуации, где нужно газу подать, н -р две фуры в раз обогнать, как это часто бывает эти сцу ки одна за одной в платную едут, а ты уже начал маневр и тут ты на своей 1,2 нажимаешь на газ, а она уй! Так шо дело не в том, что ты тихо ездишь! А в случаях разных на дорогах!)
3
4
Ответить
LK82:
Смех и слезы, мы здесь обсуждаем городской автомобиль, а не гоночный болид.
Про секунды разгона обычно вспоминают, говоря про 1,8т. И обычно, его на Тойотах нет...
MCV30
1
5
Ответить
SergeyK85:
Дело в запасе мощности!
Всякие бывают аварийные ситуации, где нужно газу подать, н -р две фуры в раз обогнать, как это часто бывает эти сцу ки одна за одной в платную едут, а ты уже начал маневр и тут ты на своей 1,2 нажимаешь на газ, а она уй! Так шо дело не в том, что ты тихо ездишь! А в случаях разных на дорогах!)
Всякие бывают аварийные ситуации, где нужно газу подать, н -р две фуры в раз обогнать, как это часто бывает эти сцу ки одна за одной в платную едут, а ты уже начал маневр и тут ты на своей 1,2 нажимаешь на газ, а она уй! Так шо дело не в том, что ты тихо ездишь! А в случаях разных на дорогах!)
Да уж видно, кто до усрачки в карманах опережает поток машин, пересекая уже сплошную и подрезая сзади идущую машину, заставляя весь поток из-за такого баклана оттормаживаться.
Так вот обычно это не владельцы 1,2 TSI которые типа не успевают сделать маневр,а хозяева более мощных движков, которые по логике успевать должны завершать маневр, а вот и не успевают. Не успевают по 3 фуры за раз обгонять и потом лежат в кювете.
Так что нужно в аварийной ситуации не на педаль газа давить всем телом а просто в них не попадать.
Чем мощнее машина, тем больше человек чувствуют вседозволенность на дороге. Включается режим бога и отключаются мозги, когда как владельцы 1,2 и других малообъемных двигателей, прагматично проанализируют ситуацию, прикинут скорость обгона и не будут перед лбом встречки делать маневр.
Так вот обычно это не владельцы 1,2 TSI которые типа не успевают сделать маневр,а хозяева более мощных движков, которые по логике успевать должны завершать маневр, а вот и не успевают. Не успевают по 3 фуры за раз обгонять и потом лежат в кювете.
Так что нужно в аварийной ситуации не на педаль газа давить всем телом а просто в них не попадать.
Чем мощнее машина, тем больше человек чувствуют вседозволенность на дороге. Включается режим бога и отключаются мозги, когда как владельцы 1,2 и других малообъемных двигателей, прагматично проанализируют ситуацию, прикинут скорость обгона и не будут перед лбом встречки делать маневр.
4
Ответить
SergeyK85:
Дело в запасе мощности!
Всякие бывают аварийные ситуации, где нужно газу подать, н -р две фуры в раз обогнать, как это часто бывает эти сцу ки одна за одной в платную едут, а ты уже начал маневр и тут ты на своей 1,2 нажимаешь на газ, а она уй! Так шо дело не в том, что ты тихо ездишь! А в случаях разных на дорогах!)
Всякие бывают аварийные ситуации, где нужно газу подать, н -р две фуры в раз обогнать, как это часто бывает эти сцу ки одна за одной в платную едут, а ты уже начал маневр и тут ты на своей 1,2 нажимаешь на газ, а она уй! Так шо дело не в том, что ты тихо ездишь! А в случаях разных на дорогах!)
А нельзя, после выезда на встречку, посмотреть, что там не одна фура и вернуться в общий поток до лучшей возможности обгона? Тут дело в водятле, а не в объеме ДВС. Да, водители фур создали опасную ситуацию. Но зачем самому лезть-то в нее очертя голову?
2
Ответить
destroy86:
Так что нужно в аварийной ситуации не на педаль газа давить всем телом а просто в них не попадать.
.
.
Часто от нас это не зависит, но я с вами согласен, что включать надо не форсаж, а голову.
Ответить
)))Бугага, господа вы тему до обсурда не доводите!
А есл,, а может дорога вещь не предсказуемая и героев корчить на листе не стоит!
А есл,, а может дорога вещь не предсказуемая и героев корчить на листе не стоит!
LK82:
Часто от нас это не зависит, но я с вами согласен, что включать надо не форсаж, а голову.
Вот правильно написал, часто от нас независит и пукалки 1,2 мал!!
6
Ответить
destroy86:
Да уж видно, кто до усрачки в карманах опережает поток машин, пересекая уже сплошную и подрезая сзади идущую машину, заставляя весь поток из-за такого баклана оттормаживаться.
Так вот обычно это не владельцы 1,2 TSI которые типа не успевают сделать маневр,а хозяева более мощных движков, которые по логике успевать должны завершать маневр, а вот и не успевают. Не успевают по 3 фуры за раз обгонять и потом лежат в кювете.
Так что нужно в аварийной ситуации не на педаль газа давить всем телом а просто в них не попадать.
Чем мощнее машина, тем больше человек чувствуют вседозволенность на дороге. Включается режим бога и отключаются мозги, когда как владельцы 1,2 и других малообъемных двигателей, прагматично проанализируют ситуацию, прикинут скорость обгона и не будут перед лбом встречки делать маневр.
Так вот обычно это не владельцы 1,2 TSI которые типа не успевают сделать маневр,а хозяева более мощных движков, которые по логике успевать должны завершать маневр, а вот и не успевают. Не успевают по 3 фуры за раз обгонять и потом лежат в кювете.
Так что нужно в аварийной ситуации не на педаль газа давить всем телом а просто в них не попадать.
Чем мощнее машина, тем больше человек чувствуют вседозволенность на дороге. Включается режим бога и отключаются мозги, когда как владельцы 1,2 и других малообъемных двигателей, прагматично проанализируют ситуацию, прикинут скорость обгона и не будут перед лбом встречки делать маневр.
Господин до обсурда не доводи!
И героя из себя не корч,, всяких хватает ситуации!
Это тебе один пример! А их море!
Обычно бывает, что 1,2 пробки за фурами создают, потому как боятся обогнать от неуверености в тяги машины! Теперь понятно что за бакланы и с какими мыслями героев сидят за рулем этих пукалок!
И героя из себя не корч,, всяких хватает ситуации!
Это тебе один пример! А их море!
Обычно бывает, что 1,2 пробки за фурами создают, потому как боятся обогнать от неуверености в тяги машины! Теперь понятно что за бакланы и с какими мыслями героев сидят за рулем этих пукалок!
1
5
Ответить
SergeyK85:
Вот правильно написал, часто от нас независит и пукалки 1,2 мал!!
Я не про это писал, уважаемый Бу-га-га. И в экстренных ситуациях, чтобы вы знали, люди чаще жмут на тормоз, чем на газ. Так что объем ДВС - не главное. А вот в управляемости у продукции ВАГ ну очень мало конкурентов.
3
Ответить
SergeyK85:
Обычно бывает, что 1,2 пробки за фурами создают, потому как боятся обогнать от неуверености в тяги машины! Теперь понятно что за бакланы и с какими мыслями героев сидят за рулем этих пукалок!
Это от того, что именно эти водители как раз и понимают всю непредсказуемость дороги. Мне лично спокойнее ехать за рассудительным и спокойным водителем, чем за бестолковым кочегаром.
2
Ответить
LK82:
Я не про это писал, уважаемый Бу-га-га. И в экстренных ситуациях, чтобы вы знали, люди чаще жмут на тормоз, чем на газ. Так что объем ДВС - не главное. А вот в управляемости у продукции ВАГ ну очень мало конкурентов.
Где эта статистика? ) чаще на тормоз, это может быть раковой ошибкой. В зависимости от привода как пример из миллиона. Нажимает на тормоз и начинает таскать по всей дороге подвергая остальных участников опасности! Вот вам и Бугага!
Обсурд развели))
Обсурд развели))
6
Ответить
Valeri102:
Вы начали сравнивать динамику Суперба с Ауди А3. Это разные машины по весу, объёму салона и багажника
В том и дело, что моторы нужно сравнивать с привязкой к весу авто и пр. А вы заладили овощ, да овощ... Главное, что авто с этим мотором едет нормально.
4
2
Ответить
SergeyK85:
Где эта статистика? ) чаще на тормоз, это может быть раковой ошибкой. В зависимости от привода как пример из миллиона. Нажимает на тормоз и начинает таскать по всей дороге подвергая остальных участников опасности! Вот вам и Бугага!
Обсурд развели))
Обсурд развели))
Вот именно кочегары-летчики, обосравшись, и жмут на тормоз после необдуманного обгона (разгона), подвергая остальных участников опасности...
П.С. Вообще думаю, что не стОит доказывать свою правоту человеку, который пишет нечто подобное:
1. рАковая ошибка - что это? Ошибка из положения раком?
2. что такое Обсурд? Я вас не понимаю...
П.С. Вообще думаю, что не стОит доказывать свою правоту человеку, который пишет нечто подобное:
1. рАковая ошибка - что это? Ошибка из положения раком?
2. что такое Обсурд? Я вас не понимаю...
6
1
Ответить
LK82:
Вот именно кочегары-летчики, обосравшись, и жмут на тормоз после необдуманного обгона (разгона), подвергая остальных участников опасности...
П.С. Вообще думаю, что не стОит доказывать свою правоту человеку, который пишет нечто подобное:
1. рАковая ошибка - что это? Ошибка из положения раком?
2. что такое Обсурд? Я вас не понимаю...
П.С. Вообще думаю, что не стОит доказывать свою правоту человеку, который пишет нечто подобное:
1. рАковая ошибка - что это? Ошибка из положения раком?
2. что такое Обсурд? Я вас не понимаю...
)))слив засчитан, не найдя аргументов вы решили до ошибок докопаться!))))
13
Ответить
Ну так то может Октавиа А7 1.2 не едет больше 80км/ч, а Ауди А3 160км/ч спокойно едет по не самой лучшей дороге, 110км/ч вообще скорость ни о чем, машину осаживать приходится чтоб штраф не платить.
Valeri102:
Мужик, у тебя даже в образе ничего нет- ты просто ГОБЛИН и КЛОУН - продолжай др...ть дальше
Октавия А7, 1.2,, 5МКПП - машина супруги, она больше 80-ти не ездит
Я езжу на Супербе, гуманоид...
Октавия А7, 1.2,, 5МКПП - машина супруги, она больше 80-ти не ездит
Я езжу на Супербе, гуманоид...
1
Ответить
)))вот так, ребята, так что будьте аккуратны и предельно бдительны на дороге и всегда имейте запас мощности под капотом! Лучше быть готовым ко всему,чем слабым и кашлять!
Закон жизни!
Да и слабые двс употребляют топлива намного больше,так как не вывозят вес машины и вес своих хозяев! Проверено!
Закон жизни!
Да и слабые двс употребляют топлива намного больше,так как не вывозят вес машины и вес своих хозяев! Проверено!
12
Ответить
SergeyK85:
)))слив засчитан, не найдя аргументов вы решили до ошибок докопаться!))))
Нет, я привел аргументы. Не каждому только дано их понять. И бессмысленно спорить с человеком, делающим глупые ошибки из положения раком.
П.С. Супер-прием тролля засчитан. +1 очко троллю!
П.С. Супер-прием тролля засчитан. +1 очко троллю!
8
2
Ответить
И таких глупцов как LK82 не слушайте, они даже аргументы найти не могут в оправдание своих глупостей!
12
Ответить
Она ещё минусы ставит)))))
Бугага!
Статистику привел многолитровых бегемотов!
Все, не неси чушь!Противно читать твои коменты!)))
Бугага!
Статистику привел многолитровых бегемотов!
Все, не неси чушь!Противно читать твои коменты!)))
1
13
Ответить
SergeyK85:
))Вот правильно написал, часто от нас независит и пукалки 1,2 мал!!
Как же ездят 80 % всех машин в России, которые имеют 1.4-1.8 атмо под капотом? Как ездят миллионы на тазиках? Всех их можно похоронить? Мне не нравится 1.2 турбо, но его динамика не уступает атмосыерникам 1.6, а при ускорениях со скоростей, например с тех же 80-ти до 120 например будет не хуже чем у 1.8 уже. Конечно это гонка, но тогда стоит сказать, что нужно запретить в России продажу большинства машин, т.к. они еще слабее и медленнее.
4
Ответить
SergeyK85:
Где эта статистика? ) чаще на тормоз
Это естественная реакция человека, при опасности нажать на тормоз, а не на газ. Только самотренировками можно эту реакцию искоренить, а много ли у нас тренированных? Сколько процентов при виде фуры впереди и понимаю, что можно не успеть попытаются еще сильнее топнуть по педали, а не попытаются залезть обратно или вклиниться между фурами? Я думаю, что немного таких.
3
Ответить
SergeyK85:
)))вот так, ребята, так что будьте аккуратны и предельно бдительны на дороге !
Трудно не согласиться
SergeyK85:
и всегда имейте запас мощности под капотом! Лучше быть готовым ко всему,чем слабым и кашлять!
Логично что больше лучше, чем меньше. Но я думаю, что при спокойной манере вождения, а также при соблюдении совета выше, нет ничего страшного и в маломощных двигателях.
1
Ответить
SergeyK85:
Господин до обсурда не доводи!
И героя из себя не корч,, всяких хватает ситуации!
Это тебе один пример! А их море!
Обычно бывает, что 1,2 пробки за фурами создают, потому как боятся обогнать от неуверености в тяги машины! Теперь понятно что за бакланы и с какими мыслями героев сидят за рулем этих пукалок!
И героя из себя не корч,, всяких хватает ситуации!
Это тебе один пример! А их море!
Обычно бывает, что 1,2 пробки за фурами создают, потому как боятся обогнать от неуверености в тяги машины! Теперь понятно что за бакланы и с какими мыслями героев сидят за рулем этих пукалок!
На личности не переходи. Речь не обо мне а о ситуациях на дорогах.
Я сколько езжу на трассах такого не видел, чтобы вообще часами нельзя обогнать фуру,даже на 1 литровом двигателе, зато видел кучу дуралеев, прилетающих на встречку на мощных машинах.
Те люди о которых ты говоришь, либо имеют мало опыта и боятся совершить обгон, либо никуда не спешат.
Будь у меня 1,2 TSI с 102 лошадьми, которая за 10-11 секунд набирает 100 км, ни о каком плетении за фурой не шло бы и речи, НО есть четкое понимание, когда нужно обгонять а когда нет.
Я сколько езжу на трассах такого не видел, чтобы вообще часами нельзя обогнать фуру,даже на 1 литровом двигателе, зато видел кучу дуралеев, прилетающих на встречку на мощных машинах.
Те люди о которых ты говоришь, либо имеют мало опыта и боятся совершить обгон, либо никуда не спешат.
Будь у меня 1,2 TSI с 102 лошадьми, которая за 10-11 секунд набирает 100 км, ни о каком плетении за фурой не шло бы и речи, НО есть четкое понимание, когда нужно обгонять а когда нет.
8
1
Ответить
destroy86:
На личности не переходи. Речь не обо мне а о ситуациях на дорогах.
Я сколько езжу на трассах такого не видел, чтобы вообще часами нельзя обогнать фуру,даже на 1 литровом двигателе, зато видел кучу дуралеев, прилетающих на встречку на мощных машинах.
Те люди о которых ты говоришь, либо имеют мало опыта и боятся совершить обгон, либо никуда не спешат.
Будь у меня 1,2 TSI с 102 лошадьми, которая за 10-11 секунд набирает 100 км, ни о каком плетении за фурой не шло бы и речи, НО есть четкое понимание, когда нужно обгонять а когда нет.
Я сколько езжу на трассах такого не видел, чтобы вообще часами нельзя обогнать фуру,даже на 1 литровом двигателе, зато видел кучу дуралеев, прилетающих на встречку на мощных машинах.
Те люди о которых ты говоришь, либо имеют мало опыта и боятся совершить обгон, либо никуда не спешат.
Будь у меня 1,2 TSI с 102 лошадьми, которая за 10-11 секунд набирает 100 км, ни о каком плетении за фурой не шло бы и речи, НО есть четкое понимание, когда нужно обгонять а когда нет.
Совершенно безмысленно объяснять дебилу, что он дебил, чел который на Камрюхи 2006г катающийся в Томске возомнил себя Шумахером, просто смешен, любой пацан который хотябы год отъездил по Москве или Краснадарскому краю в районе Сочи или зимнему Владику, даст ему сто очков форы и слава Богу, что водители дружат с головой и идут на обгон трезво оценивая ситуацию и дело не только в двигателе 1.2 практически в любой ситуации машина с турбированным движком и коробкой ДСГ, с небольшими габаритами и меньшим весом, будет предпочтительней, чем баржа с атмосферником и тупым Айсином, машина с атмосферником 2.4 только лучше едет и набирает скорость , уже когда движек раскручен , значит для обгона нужен очень приличный запас перед фурой которую идёшь на обгон, тоесть запас для тупого автомата, который стоит на Камри 2006 , да по большему счёту и на последнем кузове шестиступка Айсин очень сильно уступает Дсг, даже если не пользоваться ручным режимом, все дело в том что большинство теоретиков и компьютерных гонщиков НИКОГДА В ЖИЗНИ НЕ ЕЗДИЛИ на турбовых машинах с ДСГ и даже теоретически не понимают что такое разгон БЕЗ ПОТЕРИ МОЩНОСТИ, то что обеспечивает ДСГ в паре с турбиной
11
2
Ответить
Va54lera:
Совершенно безмысленно объяснять дебилу, что он дебил
Сейчас он проснется ))) Интересно будет опровергать или нет?
7
1
Ответить
Va54lera:
Совершенно безмысленно объяснять дебилу, что он дебил, чел который на Камрюхи 2006г катающийся в Томске возомнил себя Шумахером, просто смешен, любой пацан который хотябы год отъездил по Москве или Краснадарскому краю в районе Сочи или зимнему Владику, даст ему сто очков форы и слава Богу, что водители дружат с головой и идут на обгон трезво оценивая ситуацию и дело не только в двигателе 1.2 практически в любой ситуации машина с турбированным движком и коробкой ДСГ, с небольшими габаритами и меньшим весом, будет предпочтительней, чем баржа с атмосферником и тупым Айсином, машина с атмосферником 2.4 только лучше едет и набирает скорость , уже когда движек раскручен , значит для обгона нужен очень приличный запас перед фурой которую идёшь на обгон, тоесть запас для тупого автомата, который стоит на Камри 2006 , да по большему счёту и на последнем кузове шестиступка Айсин очень сильно уступает Дсг, даже если не пользоваться ручным режимом, все дело в том что большинство теоретиков и компьютерных гонщиков НИКОГДА В ЖИЗНИ НЕ ЕЗДИЛИ на турбовых машинах с ДСГ и даже теоретически не понимают что такое разгон БЕЗ ПОТЕРИ МОЩНОСТИ, то что обеспечивает ДСГ в паре с турбиной
В это согласен.
Как раз есть опыт вождения как в Москве, Краснодарском крае и Сочи и все эти приколы с обгонами фур на серпантинах и выделенных карманах уже сто раз увидены.
Как раз есть опыт вождения как в Москве, Краснодарском крае и Сочи и все эти приколы с обгонами фур на серпантинах и выделенных карманах уже сто раз увидены.
5
1
Ответить
destroy86:
В это согласен.
Как раз есть опыт вождения как в Москве, Краснодарском крае и Сочи и все эти приколы с обгонами фур на серпантинах и выделенных карманах уже сто раз увидены.
Как раз есть опыт вождения как в Москве, Краснодарском крае и Сочи и все эти приколы с обгонами фур на серпантинах и выделенных карманах уже сто раз увидены.
Да, приведя один аргумент для чего нужна лишняя дурь под капотом, доехали аж до Сочи))) (спасибо был уже нынче там))
АБСУРД конечно!)))
Да этот опыт у каждого второго есть в нашем раше , до черного моря и вдоль него несколько раз все исколесил +Крым!
Москва, раз семь за год бываю там по работе, дороги только шире и ничего другого сверхсложного в этом нет!))) Так что считать себя умнее других глупо, как и геройствовать!
АБСУРД конечно!)))
Да этот опыт у каждого второго есть в нашем раше , до черного моря и вдоль него несколько раз все исколесил +Крым!
Москва, раз семь за год бываю там по работе, дороги только шире и ничего другого сверхсложного в этом нет!))) Так что считать себя умнее других глупо, как и геройствовать!
destroy86:
На личности не переходи. Речь не обо мне а о ситуациях на дорогах.
Я сколько езжу на трассах такого не видел, чтобы вообще часами нельзя обогнать фуру,даже на 1 литровом двигателе, зато видел кучу дуралеев, прилетающих на встречку на мощных машинах.
Те люди о которых ты говоришь, либо имеют мало опыта и боятся совершить обгон, либо никуда не спешат.
Будь у меня 1,2 TSI с 102 лошадьми, которая за 10-11 секунд набирает 100 км, ни о каком плетении за фурой не шло бы и речи, НО есть четкое понимание, когда нужно обгонять а когда нет.
Я сколько езжу на трассах такого не видел, чтобы вообще часами нельзя обогнать фуру,даже на 1 литровом двигателе, зато видел кучу дуралеев, прилетающих на встречку на мощных машинах.
Те люди о которых ты говоришь, либо имеют мало опыта и боятся совершить обгон, либо никуда не спешат.
Будь у меня 1,2 TSI с 102 лошадьми, которая за 10-11 секунд набирает 100 км, ни о каком плетении за фурой не шло бы и речи, НО есть четкое понимание, когда нужно обгонять а когда нет.
Уж простите коли обидел! Я тоже о ситуациях на дорогах! Да о дуралеях речи вобще нет, это отдельная история! Много раз слышал от людей и читал в отзывах, что им не хватает мощности при обгоне на малолитражках, поэтому и написал вам для чего нужна лишняя дурь под капотом! Конечно каждому свое и у каждого свой опыт! Но утверждать, что всегда нужно в аварийных ситуациях тормозить, как утверждал кто-то сверху в коментах, глупо!
Но хотя они гонщики и у них есть опыт, как у пацанов из маЦквы плюс iq как у чебурашки) думаю спорить бесполезно!)
Но хотя они гонщики и у них есть опыт, как у пацанов из маЦквы плюс iq как у чебурашки) думаю спорить бесполезно!)
1
11
Ответить
LK82:
Сейчас он проснется ))) Интересно будет опровергать или нет?
Чебурашка держи плюс 15)))
3
10
Ответить
Va54lera:
Совершенно безмысленно объяснять дебилу, что он дебил, чел который на Камрюхи 2006г катающийся в Томске возомнил себя Шумахером, просто смешен, любой пацан который хотябы год отъездил по Москве или Краснадарскому краю в районе Сочи или зимнему Владику, даст ему сто очков форы и слава Богу, что водители дружат с головой и идут на обгон трезво оценивая ситуацию и дело не только в двигателе 1.2 практически в любой ситуации машина с турбированным движком и коробкой ДСГ, с небольшими габаритами и меньшим весом, будет предпочтительней, чем баржа с атмосферником и тупым Айсином, машина с атмосферником 2.4 только лучше едет и набирает скорость , уже когда движек раскручен , значит для обгона нужен очень приличный запас перед фурой которую идёшь на обгон, тоесть запас для тупого автомата, который стоит на Камри 2006 , да по большему счёту и на последнем кузове шестиступка Айсин очень сильно уступает Дсг, даже если не пользоваться ручным режимом, все дело в том что большинство теоретиков и компьютерных гонщиков НИКОГДА В ЖИЗНИ НЕ ЕЗДИЛИ на турбовых машинах с ДСГ и даже теоретически не понимают что такое разгон БЕЗ ПОТЕРИ МОЩНОСТИ, то что обеспечивает ДСГ в паре с турбиной
Комент пацанчега реального на тси с дсджээээ- лучше не спорить!)))
Кстати, камри уже давно продана и служит до сих пор без проблем новому хозяину с пробегом под 400 без поломок каких -либо! Чего не скажешь про ваговское производство, где 50-это красный пробег и начинаются вложения! А у кого и на 20 тыс км накрывается дсджээээ!
Так что ВАЛЕРка, не заливай про ломучий хлам дсджээээ!
Кстати, камри уже давно продана и служит до сих пор без проблем новому хозяину с пробегом под 400 без поломок каких -либо! Чего не скажешь про ваговское производство, где 50-это красный пробег и начинаются вложения! А у кого и на 20 тыс км накрывается дсджээээ!
Так что ВАЛЕРка, не заливай про ломучий хлам дсджээээ!
3
8
Ответить
оченна рекомендую почитать последнее обновление. и комменты - все.
https://reviews.drom.ru/volkswa...
MCV30
9
Ответить
[quote=SergeyK85]Но утверждать, что всегда нужно в аварийных ситуациях тормозить, как утверждал кто-то сверху в коментах, глупо!
/quote]
Никто этого не утверждал. Тебе в глаза насцали, обморок? Я сказал, что люди в экстренных ситуациях чаще жмут на тормоз, чем на газ.
/quote]
Никто этого не утверждал. Тебе в глаза насцали, обморок? Я сказал, что люди в экстренных ситуациях чаще жмут на тормоз, чем на газ.
4
Ответить
SergeyK85:
Но утверждать, что всегда нужно в аварийных ситуациях тормозить, как утверждал кто-то сверху в коментах, глупо!
Никто этого не утверждал. Тебе в глаза насцали, обморок? Я сказал, что люди в экстренных ситуациях чаще жмут на тормоз, чем на газ.
7
Ответить
SergeyK85:
Так что ВАЛЕРка, не заливай про ломучий хлам дсджээээ!
Конечно всем молчать! Пусть Сэр Гей Ка скажет свои бредни.
5
Ответить
Alik 70:
оченна рекомендую почитать последнее обновление. и комменты - все. https://reviews.drom.ru/volkswa...
Сейчас посмотрим!
)
Что то часто дсджээээ стали ломаться у вагов с годом выпуска после 2011года! А все ваговоды кричат в один голос, что после 11года их исправили и они теперь вечны! Наверное у ваговодов вечность- это 30 тыс км, может чуть больше!
8
Ответить
Va54lera:
все дело в том что большинство теоретиков и компьютерных гонщиков НИКОГДА В ЖИЗНИ НЕ ЕЗДИЛИ на турбовых машинах с ДСГ и даже теоретически не понимают что такое разгон БЕЗ ПОТЕРИ МОЩНОСТИ, то что обеспечивает ДСГ в паре с турбиной
Я конечно извиняюсь- но мне казалось что как раз " большинство теоретиков и компьютерных гонщиков" как раз и гоняют на "ДСГ в паре с турбиной"......Здравомысл ящего человека, самостоятельно зарабатывающего деньги и знающего им цену, должно насторожить что TSI (TFSI) моторы жрут масло выезжая из салона ( а к 50 тыс. жрут уже много) и DSG ломается к 30 тысячам. Сам не владел, и не потому что не было возможности- просто я стараюсь учится на чужих ошибках, а не на своих, а вокруг меня таких примеров было и есть очень много.
7
Ответить
nepcT:
должно насторожить что TSI (TFSI) моторы жрут масло выезжая из салона ( а к 50 тыс. жрут уже много).
Без обид. Вы просто путаете все поколения tsi в одну кучу...
П.С. Так и рождаются слухи. Не владел, не видел, но Одна Бабка Сказала...
П.С. Так и рождаются слухи. Не владел, не видел, но Одна Бабка Сказала...
4
Ответить
nepcT:
Я конечно извиняюсь- но мне казалось что как раз " большинство теоретиков и компьютерных гонщиков" как раз и гоняют на "ДСГ в паре с турбиной"......Здравомысл ящего человека, самостоятельно зарабатывающего деньги и знающего им цену, должно насторожить что TSI (TFSI) моторы жрут масло выезжая из салона ( а к 50 тыс. жрут уже много) и DSG ломается к 30 тысячам. Сам не владел, и не потому что не было возможности- просто я стараюсь учится на чужих ошибках, а не на своих, а вокруг меня таких примеров было и есть очень много.
Сейчас они вам расскажут, что такое дсг)))
И что оно не ломается вечно и чужие ошибки - это бабки на скамейке))) и отзыв, что привел Алика 70, ненастоящий -Заказной!))
Чебурашка уже начал рассказы!
За что зарабатывает автоматом минус 3 к iq!
Ведь спорить с фактами - это глупо!
И что оно не ломается вечно и чужие ошибки - это бабки на скамейке))) и отзыв, что привел Алика 70, ненастоящий -Заказной!))
Чебурашка уже начал рассказы!
За что зарабатывает автоматом минус 3 к iq!
Ведь спорить с фактами - это глупо!
1
10
Ответить
SergeyK85:
Сейчас они вам расскажут, что такое дсг)))
Нет не расскажем. ДСГ не без проблемна, старого шквала поломок уже нет, поэтому истерить по поводу нее уже не актуально. Но проблем с ней даже сейчас я считаю побольше, чем с простыми гидроавтоматами. Хотя, как я привел выше, гидрики также выходят из строя, на последней камри с двигателем 2.5 считается уже известной болезнью у сервисменов. Камри 3.5 всех поколений легко приговаривали свои автоматы благодаря несоответствующей мощности и возможностям коробки, а также их владельцам, которые почему-то считали что камри это спорткар. Применяемые тойотой вариаторы тоже не без греха https://www.drive2.ru/l/7019732/, а стоимость ремонта-замены равна половине стоимости машины. Так что не знаешь гдн найдешь, а где потеряешь
4
Ответить
nepcT:
Я конечно извиняюсь- но мне казалось что как раз " большинство теоретиков и компьютерных гонщиков" как раз и гоняют на "ДСГ в паре с турбиной"......Здравомысл ящего человека, самостоятельно зарабатывающего деньги и знающего им цену, должно насторожить что TSI (TFSI) моторы жрут масло выезжая из салона ( а к 50 тыс. жрут уже много) и DSG ломается к 30 тысячам. Сам не владел, и не потому что не было возможности- просто я стараюсь учится на чужих ошибках, а не на своих, а вокруг меня таких примеров было и есть очень много.
Они так всегда начинают свой клич)))
А сколько ты дсджээээ откатал???!!!))
А сколько тси!?)))
А ты ВДВ СЛУЖИЛ???????!!!)))
Их шаблоны порвали, они негодуют!
Вы правильно сказали " нужно учится на чужих ошибках "!
А сколько ты дсджээээ откатал???!!!))
А сколько тси!?)))
А ты ВДВ СЛУЖИЛ???????!!!)))
Их шаблоны порвали, они негодуют!
Вы правильно сказали " нужно учится на чужих ошибках "!
9
Ответить
shapka1978:
Еще? Можно на камрюхах 3.5 посмотреть, там вообще раздолье по коробкам))
Вообще я думаю можно про любую машину можно нарыть информацию про загубленный автомат. Просто в процентном содержании, с случае с Тоетами, там очень скромная цифра и не носит массового характера, и пробеги там нормальные как правило. Ну и их 4-х ступка, устанавливаемая с 90-х годов и года эдак до `08 (пример- камри в 40 будке) эталоном не была. Сам такой владел годик- весь год пиналась,так и продалась.
3
Ответить
nepcT:
Вообще я думаю можно про любую машину можно нарыть информацию про загубленный автомат. Просто в процентном содержании, с случае с Тоетами, там очень скромная цифра и не носит массового характера, и пробеги там нормальные как правило. Ну и их 4-х ступка, устанавливаемая с 90-х годов и года эдак до `08 (пример- камри в 40 будке) эталоном не была. Сам такой владел годик- весь год пиналась,так и продалась.
На камри 3.5 это была распространенная проблема, я уже писал. На камри 2.5 последнего поколения это тоже стало болезнью. Пробеги сами видите на ссылках
5
Ответить
shapka1978:
Нет не расскажем. ДСГ не без проблемна, старого шквала поломок уже нет, поэтому истерить по поводу нее уже не актуально. Но проблем с ней даже сейчас я считаю побольше, чем с простыми гидроавтоматами. Хотя, как я привел выше, гидрики также выходят из строя, на последней камри с двигателем 2.5 считается уже известной болезнью у сервисменов. Камри 3.5 всех поколений легко приговаривали свои автоматы благодаря несоответствующей мощности и возможностям коробки, а также их владельцам, которые почему-то считали что камри это спорткар. Применяемые тойотой вариаторы тоже не без греха https://www.drive2.ru/l/7019732/, а стоимость ремонта-замены равна половине стоимости машины. Так что не знаешь гдн найдешь, а где потеряешь
Да, согласен со всем, все ломается! Просто многие без причины начинают истерику! Зачем!?
Мало людей на дроме кто спокойно как вы реагирует!
Так же многие кричали, что после 11года дсг исправили! где? Сейчас отзывы выходят этих машин свежих годов,так же ломается как и раньше!
7
Ответить
SergeyK85:
Да, согласен со всем, все ломается! Просто многие без причины начинают истерику! Зачем!?
Мало людей на дроме кто спокойно как вы реагирует!
Так же многие кричали, что после 11года дсг исправили! где? Сейчас отзывы выходят этих машин свежих годов,так же ломается как и раньше!
Мало людей на дроме кто спокойно как вы реагирует!
Так же многие кричали, что после 11года дсг исправили! где? Сейчас отзывы выходят этих машин свежих годов,так же ломается как и раньше!
Действительно исправили, так как проблем стало гораздо меньше! Но их у ДСГ все равно больше, чем у других автоматов. А спокойно я реагирую, потому как мне все равно какой страны автомобиль и если я себе что0то приобретаю, то осознанно иду на это и прекрасно знаю все сильные и слабые стороны товара! Если приобрел, значит меня все устраивает и я готов мериться с недостатками, а достоинства, лично для меня, их перевешивают. Что касается ДСГ, то у немцев количество гарантийных поломок в общем и целом выше, чем у японцев, поэтому более частый выход из строя ДСГ имеет общую картину по больнице. А уж что кому покупать, японцев или немцев, пусть каждый решает сам. + и - тех и тех всем известны
Ответить
shapka1978:
На камри 3.5 это была распространенная проблема, я уже писал. На камри 2.5 последнего поколения это тоже стало болезнью. Пробеги сами видите на ссылках
Да печаль, что там говорить) Скоро все на палку возвращаться будем=)
1
Ответить
nepcT:
Да печаль, что там говорить) Скоро все на палку возвращаться будем=)
Для первого владельца, пока машина на гарантии, это не особо печально, хотя конечно приятного мало. Качество машин снижается, последняя королла тому подтверждение. Владельцы октавий А5, также недовольны А7-ой. На мешплку конечно не пересядем, если уж ДСГ пятилетней давности не смогла пересадить владельцев ВАГов на механику, то сейчас и подавно)))
Ответить
SergeyK85:
shapka1978 прими извинения ник перепутал, с валерой 54 он грубанул выше мне вот и ответ получил) з @тупок это не тебе!
Солидарен! Каждый выбирает себе свое авто!
Солидарен! Каждый выбирает себе свое авто!
Не думаю, что из-за машин стоит ругаться, господа))
Ответить
shapka1978:
Не думаю, что из-за машин стоит ругаться, господа))
Кстати, у вас дорогу начали делать? Нынче с моря ехал в июле через город ваш - дорогу фуры разбили, ужас!
6
Ответить
Сегодня на такой прокатился. Смотрели знакомому машину и как раз в салоне Ауди стояла б/у 1,2 TSI.
Динамика вполне достойная. Тяга чувствуется при разгоне. Для своего объема и л.c едет явно бодрей.Если не скажут, что 1,2 подумаешь что 1,8 как минимум.Как то сид 1,6 123 лошади тестил, так он дохлее ехал однозначно.
Обзорность отлично, радиус разворота радует, руль ЭУР и приятный на ощупь.Обхват что нужно и рулится хорошо. На медленной скорости хоть одним пальцем крути.
Не порадовали толчки при понижении передач ( хотя я как то тестил A3 новую седан и там так же было) и стрекот двигателя на холодную. Видимо там цепь уже просится на замену и ДСГ мозги начинает делать, хотя пробег у машины не большой.
Внешне смотрится классно, внутри тоже все достойно.
Если бы не надежность, сам бы себе такую в будущем рассматривал, но... не доверяю че то.
Брать вот новую на гарантии, то вообще проблем никаких. Голову себе забивать не будет человек с этими дсг и двигателями.
Если б/у постоянно будешь на измене думать "А правильно ли двигатель на холодную звучит" " А дсг так и должна переключать или нет" короче одни вопросы.
Динамика вполне достойная. Тяга чувствуется при разгоне. Для своего объема и л.c едет явно бодрей.Если не скажут, что 1,2 подумаешь что 1,8 как минимум.Как то сид 1,6 123 лошади тестил, так он дохлее ехал однозначно.
Обзорность отлично, радиус разворота радует, руль ЭУР и приятный на ощупь.Обхват что нужно и рулится хорошо. На медленной скорости хоть одним пальцем крути.
Не порадовали толчки при понижении передач ( хотя я как то тестил A3 новую седан и там так же было) и стрекот двигателя на холодную. Видимо там цепь уже просится на замену и ДСГ мозги начинает делать, хотя пробег у машины не большой.
Внешне смотрится классно, внутри тоже все достойно.
Если бы не надежность, сам бы себе такую в будущем рассматривал, но... не доверяю че то.
Брать вот новую на гарантии, то вообще проблем никаких. Голову себе забивать не будет человек с этими дсг и двигателями.
Если б/у постоянно будешь на измене думать "А правильно ли двигатель на холодную звучит" " А дсг так и должна переключать или нет" короче одни вопросы.
2
Ответить
shapka1978:
Для первого владельца, пока машина на гарантии, это не особо печально, хотя конечно приятного мало.
Да я бы не сказал. Если человек берет машину у которой КПП рассчитана на период гарантии- ее будет проблематично продать потом.
Ответить
SergeyK85:
Да, приведя один аргумент для чего нужна лишняя дурь под капотом, доехали аж до Сочи))) (спасибо был уже нынче там))
АБСУРД конечно!)))
Да этот опыт у каждого второго есть в нашем раше , до черного моря и вдоль него несколько раз все исколесил +Крым!
Москва, раз семь за год бываю там по работе, дороги только шире и ничего другого сверхсложного в этом нет!))) Так что считать себя умнее других глупо, как и геройствовать!
Уж простите коли обидел! Я тоже о ситуациях на дорогах! Да о дуралеях речи вобще нет, это отдельная история! Много раз слышал от людей и читал в отзывах, что им не хватает мощности при обгоне на малолитражках, поэтому и написал вам для чего нужна лишняя дурь под капотом! Конечно каждому свое и у каждого свой опыт! Но утверждать, что всегда нужно в аварийных ситуациях тормозить, как утверждал кто-то сверху в коментах, глупо!
Но хотя они гонщики и у них есть опыт, как у пацанов из маЦквы плюс iq как у чебурашки) думаю спорить бесполезно!)
АБСУРД конечно!)))
Да этот опыт у каждого второго есть в нашем раше , до черного моря и вдоль него несколько раз все исколесил +Крым!
Москва, раз семь за год бываю там по работе, дороги только шире и ничего другого сверхсложного в этом нет!))) Так что считать себя умнее других глупо, как и геройствовать!
Уж простите коли обидел! Я тоже о ситуациях на дорогах! Да о дуралеях речи вобще нет, это отдельная история! Много раз слышал от людей и читал в отзывах, что им не хватает мощности при обгоне на малолитражках, поэтому и написал вам для чего нужна лишняя дурь под капотом! Конечно каждому свое и у каждого свой опыт! Но утверждать, что всегда нужно в аварийных ситуациях тормозить, как утверждал кто-то сверху в коментах, глупо!
Но хотя они гонщики и у них есть опыт, как у пацанов из маЦквы плюс iq как у чебурашки) думаю спорить бесполезно!)
Ну вообще учесть что в Москве я с рождения лет 30 прожил и не 7 раз за год был, а сейчас в Кр.крае живу и езжу и по серпантину пару раз в месяц из Краснодара в Сочи. Сам считай с побережья и каждый год по 3-4 месяца летом отдыхал там.
Так что немножко представление имею о поездках на серпатине и в Москве.
Не такой как у вас конечно богатый, но немножко опыт есть. Так вот, мощный двигатель мало кого спасал на этих дорогах, а вот холодная голова, тысячу раз.
Так что не соглашусь я про то, что кому то там не хватает мощности. Люди там всю жизнь на шестерках и семерках ездили и при мозгах голове никто не убивался, хотя лошадей там и 100 не было.
1,2 tsi на той дороги хватит просто за глаза.
Так что немножко представление имею о поездках на серпатине и в Москве.
Не такой как у вас конечно богатый, но немножко опыт есть. Так вот, мощный двигатель мало кого спасал на этих дорогах, а вот холодная голова, тысячу раз.
Так что не соглашусь я про то, что кому то там не хватает мощности. Люди там всю жизнь на шестерках и семерках ездили и при мозгах голове никто не убивался, хотя лошадей там и 100 не было.
1,2 tsi на той дороги хватит просто за глаза.
1
Ответить
nepcT:
Да я бы не сказал. Если человек берет машину у которой КПП рассчитана на период гарантии- ее будет проблематично продать потом.
Не знаю, у меня октавия уже 17-й автомобиль за 19 лет стажа. Получается, что я почти каждый год что-нибудь продаю. Так вот покупателей, как правило, интересует выгодная цена и состояние автомобиля. Если состояние идеальное, а цена чуть ниже, чем у всех в объявлениях, то продается машина быстро, любая! А последнее время я вообще все свои машины сдавал с трейд-ин, да там цена ниже, но скидки дилера при продаже по трейд-ину компенсировали разницу, а заморочек ноль! Сидишь пьешь кофе, а вокруг тебя все бегают и суетятся, моют твою машину, подготавливают документы и т.д. А в кризис дилеры стали еще уступчивее. Так что проблем с продажей машины с ДСГ у вас не возникнет. Это самое последнее о чем стоит переживать. А что касается ресурса ДСГ, то если коробка не бракованная, то ресурс у нее под 200к, что не плохо для автомата. Но в любом случае ее ремонт намного дешевле, чем того же вариатора, например.
2
Ответить
destroy86:
Ну вообще учесть что в Москве я с рождения лет 30 прожил и не 7 раз за год был, а сейчас в Кр.крае живу и езжу и по серпантину пару раз в месяц из Краснодара в Сочи. Сам считай с побережья и каждый год по 3-4 месяца летом отдыхал там.
Так что немножко представление имею о поездках на серпатине и в Москве.
Не такой как у вас конечно богатый, но немножко опыт есть. Так вот, мощный двигатель мало кого спасал на этих дорогах, а вот холодная голова, тысячу раз.
Так что не соглашусь я про то, что кому то там не хватает мощности. Люди там всю жизнь на шестерках и семерках ездили и при мозгах голове никто не убивался, хотя лошадей там и 100 не было.
1,2 tsi на той дороги хватит просто за глаза.
Так что немножко представление имею о поездках на серпатине и в Москве.
Не такой как у вас конечно богатый, но немножко опыт есть. Так вот, мощный двигатель мало кого спасал на этих дорогах, а вот холодная голова, тысячу раз.
Так что не соглашусь я про то, что кому то там не хватает мощности. Люди там всю жизнь на шестерках и семерках ездили и при мозгах голове никто не убивался, хотя лошадей там и 100 не было.
1,2 tsi на той дороги хватит просто за глаза.
Да что ему объяснять? Рожденный тормозить, газовать не сможет)))
2
Ответить
destroy86:
Ну вообще учесть что в Москве я с рождения лет 30 прожил и не 7 раз за год был, а сейчас в Кр.крае живу и езжу и по серпантину пару раз в месяц из Краснодара в Сочи. Сам считай с побережья и каждый год по 3-4 месяца летом отдыхал там.
Так что немножко представление имею о поездках на серпатине и в Москве.
Не такой как у вас конечно богатый, но немножко опыт есть. Так вот, мощный двигатель мало кого спасал на этих дорогах, а вот холодная голова, тысячу раз.
Так что не соглашусь я про то, что кому то там не хватает мощности. Люди там всю жизнь на шестерках и семерках ездили и при мозгах голове никто не убивался, хотя лошадей там и 100 не было.
1,2 tsi на той дороги хватит просто за глаза.
Так что немножко представление имею о поездках на серпатине и в Москве.
Не такой как у вас конечно богатый, но немножко опыт есть. Так вот, мощный двигатель мало кого спасал на этих дорогах, а вот холодная голова, тысячу раз.
Так что не соглашусь я про то, что кому то там не хватает мощности. Люди там всю жизнь на шестерках и семерках ездили и при мозгах голове никто не убивался, хотя лошадей там и 100 не было.
1,2 tsi на той дороги хватит просто за глаза.
Кстати, когда первый раз ехал по серпантину от джубги до дагомыса страшновато было, местные буканы на ниве обходили меня как стоячего со свистом резины!) крался потихоньку, ночь еще была. После того как недельку покатался по серпантину стал замечать, что начал более менее вольготно вести себя на дороге!
Потом поехали в Крым, там вообще жуткие серпантины, вот там мне стало интересно как бы себя повела ДСГ?! Так как автомат тупит по-страшному, очень некомфортно! Лучше бы мешалку!)
Потом поехали в Крым, там вообще жуткие серпантины, вот там мне стало интересно как бы себя повела ДСГ?! Так как автомат тупит по-страшному, очень некомфортно! Лучше бы мешалку!)
9
Ответить
destroy86:
Так что не соглашусь я про то, что кому то там не хватает мощности. Люди там всю жизнь на шестерках и семерках ездили и при мозгах голове никто не убивался, хотя лошадей там и 100 не было.
1,2 tsi на той дороги хватит просто за глаза.
1,2 tsi на той дороги хватит просто за глаза.
Согласен.
Просто не все понимают, что надо головой думать, а не тупо педальки давить. Отсюда и комменты растут про "мало мощности". Мощностью отсутствие мозгов ни как не компенсировать.
Просто не все понимают, что надо головой думать, а не тупо педальки давить. Отсюда и комменты растут про "мало мощности". Мощностью отсутствие мозгов ни как не компенсировать.
3
Ответить
LK82:
Да что ему объяснять? Рожденный тормозить, газовать не сможет)))
То что неподготовленные люди при виде встречной фуры обкакиваются и начинают тормозить в пол, есть такая тема.
Поэтому есть поговорка, писаная кровью. Не уверен - не обгоняй. Касается машин любой мощности.
Это как и занос переднеприводной машины. Нажать на газ не каждый себя сходу заставит.
Поэтому есть поговорка, писаная кровью. Не уверен - не обгоняй. Касается машин любой мощности.
Это как и занос переднеприводной машины. Нажать на газ не каждый себя сходу заставит.
1
Ответить
SergeyK85:
Так как автомат тупит по-страшному, очень некомфортно! Лучше бы мешалку!)
Так можно же на автомате в режиме ручного переключения ездить, по сути то же самое что и мешалка. Там надо то 2 и 3 чередовать на серпантине....
Ответить
destroy86:
То что неподготовленные люди при виде встречной фуры обкакиваются и начинают тормозить в пол, есть такая тема.
Поэтому есть поговорка, писаная кровью. Не уверен - не обгоняй. Касается машин любой мощности.
Это как и занос переднеприводной машины. Нажать на газ не каждый себя сходу заставит.
Поэтому есть поговорка, писаная кровью. Не уверен - не обгоняй. Касается машин любой мощности.
Это как и занос переднеприводной машины. Нажать на газ не каждый себя сходу заставит.
Да, курсы контраварийного вождения - вещь нужная!
1
Ответить
nepcT:
Так можно же на автомате в режиме ручного переключения ездить, по сути то же самое что и мешалка. Там надо то 2 и 3 чередовать на серпантине....
Пробывал, тем более у меня лепестки стоят. Только так и выезжал. Только переходишь на D, коробка после 30 минут начинает загонять - то обороты держит не переключает , то роняет)
2
7
Ответить
LK82:
Сэр Гей Ка играется ))) Глазки промыл?
И снова первое место по минимальному IQ.достается Чебуратору LK82
И на этот раз круглое число 10)))
И на этот раз круглое число 10)))
1
8
Ответить
SergeyK85:
Кстати, когда первый раз ехал по серпантину от джубги до дагомыса страшновато было, местные буканы на ниве обходили меня как стоячего со свистом резины!) !)
А я насмерть рубился с местными на своем фокусе2 1.8, рвал им пуканы)) резина плыла...
1
Ответить
SergeyK85:
Потом поехали в Крым, там вообще жуткие серпантины, вот там мне стало интересно как бы себя повела ДСГ?! Так как автомат тупит по-страшному, очень некомфортно! Лучше бы мешалку!)
Очень люблю серпантины, жаль что только раз в год получается на них покайфовать. Вот где настоящее управление машиной, настоящие эмоции
Ответить
SergeyK85:
Кстати, когда первый раз ехал по серпантину от джубги до дагомыса страшновато было, местные буканы на ниве обходили меня как стоячего со свистом резины!) крался потихоньку, ночь еще была. После того как недельку покатался по серпантину стал замечать, что начал более менее вольготно вести себя на дороге!
Потом поехали в Крым, там вообще жуткие серпантины, вот там мне стало интересно как бы себя повела ДСГ?! Так как автомат тупит по-страшному, очень некомфортно! Лучше бы мешалку!)
Потом поехали в Крым, там вообще жуткие серпантины, вот там мне стало интересно как бы себя повела ДСГ?! Так как автомат тупит по-страшному, очень некомфортно! Лучше бы мешалку!)
Серпантин вещь такая. На нем весело ездить и интересно, если еще дорогу хорошо знаешь и понимаешь,где можно обгонять а где не стоит, даже если нет знака "обгон запрещен"
В целом, учитывая небольшие скорости на участке от Туапсе до Сочи ( так как карманов там практически нет) то грузовые авто,обычно прижимаются к обочине когда есть возможность и машины начинают опережать их.
То есть приходим к тому, что мощный двигатель это не минус, но особо помощи не дает, если ты конечно не моральный урод, который обгоняет по сплошной где только можно.
По сути, если встрял за каким нибудь магнитом, то будешь ехать за ним столько, сколько у него совести хватит за собой хвост собирать.
В целом, учитывая небольшие скорости на участке от Туапсе до Сочи ( так как карманов там практически нет) то грузовые авто,обычно прижимаются к обочине когда есть возможность и машины начинают опережать их.
То есть приходим к тому, что мощный двигатель это не минус, но особо помощи не дает, если ты конечно не моральный урод, который обгоняет по сплошной где только можно.
По сути, если встрял за каким нибудь магнитом, то будешь ехать за ним столько, сколько у него совести хватит за собой хвост собирать.
Ответить
Valeri102:
Не понимаю людей, которые берут Ауди с 1.2 мотором - для чего, для в***...на типа AUDI
Что 1.2, что 1.4 TSI не вписываются под бренд Ауди - там как-бы минимум нужен 1.8TFSI
Для авто со слабенькими моторами существуют VW, Skoda и Seat
Неужели не обидно, когда тебя просто влёгкую объезжают любые авто с атмо-моторами 1.8л ???, ну да, зато ты едешь на AUDI...
Что 1.2, что 1.4 TSI не вписываются под бренд Ауди - там как-бы минимум нужен 1.8TFSI
Для авто со слабенькими моторами существуют VW, Skoda и Seat
Неужели не обидно, когда тебя просто влёгкую объезжают любые авто с атмо-моторами 1.8л ???, ну да, зато ты едешь на AUDI...
Хер тебе Ауди с 1.2 двигателем турбо, сделает машину с 1.8 даже 2.Я уже молчу про 1.4.И не пиши тут таких вещей если не уверен.
1
Ответить
12:
Хер тебе Ауди с 1.2 двигателем турбо, сделает машину с 1.8 даже 2.Я уже молчу про 1.4.И не пиши тут таких вещей если не уверен.
Казнить_нельзя_помиловать.
1
1
Ответить
12:
Хер тебе Ауди с 1.2 двигателем турбо, сделает машину с 1.8 даже 2.Я уже молчу про 1.4.И не пиши тут таких вещей если не уверен.
Ещё один уверенный в себе гоблин. Бл.., каждый день езжу на А7: то на 1.2, то на 1.4
1.4 (140) - да, едет лучше 2.0атмо
1.2 - чуть получше 1.6атмо. 8-ой Цивик 1.8 порвёт 1.2TSI хоть с места, хоть ролом...
1.4 (140) - да, едет лучше 2.0атмо
1.2 - чуть получше 1.6атмо. 8-ой Цивик 1.8 порвёт 1.2TSI хоть с места, хоть ролом...
2
2
Ответить
Valeri102:
Ещё один уверенный в себе гоблин. Бл.., каждый день езжу на А7: то на 1.2, то на 1.4
1.4 (140) - да, едет лучше 2.0атмо
1.2 - чуть получше 1.6атмо. 8-ой Цивик 1.8 порвёт 1.2TSI хоть с места, хоть ролом...
1.4 (140) - да, едет лучше 2.0атмо
1.2 - чуть получше 1.6атмо. 8-ой Цивик 1.8 порвёт 1.2TSI хоть с места, хоть ролом...
Цивик на механике 9,1 едет а на автомате 10,6.
Для 140 лошадей, 10,6 не бог весь какой результат.
А3 со своими 102 лошадьми будет ехать корпус в корпус на ДСГ.
Ну и конечно молодец, взял один из самых успешных двигателей атмосферных на сравнение.
Губешка не дура.
Для 140 лошадей, 10,6 не бог весь какой результат.
А3 со своими 102 лошадьми будет ехать корпус в корпус на ДСГ.
Ну и конечно молодец, взял один из самых успешных двигателей атмосферных на сравнение.
Губешка не дура.
2
2
Ответить
destroy86:
Цивик на механике 9,1 едет а на автомате 10,6.
Для 140 лошадей, 10,6 не бог весь какой результат.
А3 со своими 102 лошадьми будет ехать корпус в корпус на ДСГ.
Ну и конечно молодец, взял один из самых успешных двигателей атмосферных на сравнение.
Губешка не дура.
Для 140 лошадей, 10,6 не бог весь какой результат.
А3 со своими 102 лошадьми будет ехать корпус в корпус на ДСГ.
Ну и конечно молодец, взял один из самых успешных двигателей атмосферных на сравнение.
Губешка не дура.
Так этот двиг с древним 5-ступым автоматом
Да возьми любой 1.8атмо - 1.2 ему не конкурент
Турбина дует до 4000обор, потом 1.2 становится овощем. А на 1,8атмо при 4т.обор мотор махом набирает скорость
Да возьми любой 1.8атмо - 1.2 ему не конкурент
Турбина дует до 4000обор, потом 1.2 становится овощем. А на 1,8атмо при 4т.обор мотор махом набирает скорость
2
1
Ответить
Valeri102:
Так этот двиг с древним 5-ступым автоматом
Да возьми любой 1.8атмо - 1.2 ему не конкурент
Турбина дует до 4000обор, потом 1.2 становится овощем. А на 1,8атмо при 4т.обор мотор махом набирает скорость
Да возьми любой 1.8атмо - 1.2 ему не конкурент
Турбина дует до 4000обор, потом 1.2 становится овощем. А на 1,8атмо при 4т.обор мотор махом набирает скорость
Да любой и не возьмешь особо. У меня была альмера 1,8 - там какие то 116 лошадей было.
Думаю даже на механике она бы не смогла опередить Ауди A3.
У сивика 1,8 реальной хороший получился, в основном 1,8 не такие уж и быстрые.
Плюс не упускаем такой момент - как момент. У A3 175 момента.
У того же лексуса 1,8 CH или как там его, 145 момент был.
У авенсиса меньше момента.
Думаю даже на механике она бы не смогла опередить Ауди A3.
У сивика 1,8 реальной хороший получился, в основном 1,8 не такие уж и быстрые.
Плюс не упускаем такой момент - как момент. У A3 175 момента.
У того же лексуса 1,8 CH или как там его, 145 момент был.
У авенсиса меньше момента.
1
2
Ответить
destroy86:
Да любой и не возьмешь особо. У меня была альмера 1,8 - там какие то 116 лошадей было.
Думаю даже на механике она бы не смогла опередить Ауди A3.
У сивика 1,8 реальной хороший получился, в основном 1,8 не такие уж и быстрые.
Плюс не упускаем такой момент - как момент. У A3 175 момента.
У того же лексуса 1,8 CH или как там его, 145 момент был.
У авенсиса меньше момента.
Думаю даже на механике она бы не смогла опередить Ауди A3.
У сивика 1,8 реальной хороший получился, в основном 1,8 не такие уж и быстрые.
Плюс не упускаем такой момент - как момент. У A3 175 момента.
У того же лексуса 1,8 CH или как там его, 145 момент был.
У авенсиса меньше момента.
Я имел ввиду любой 1.8 с последних годов. Зачем вспоминать про древние со 116лош
Момент в 175н.м на 1.2 только до 4т.обор, а дальше уже грустно
Октавия супруги с блоком мощности MS 217н.м - она 200 нормально набирает, а в стоке слабенько, чтобы разогнать 190 - ой как надо постараться
Момент в 175н.м на 1.2 только до 4т.обор, а дальше уже грустно
Октавия супруги с блоком мощности MS 217н.м - она 200 нормально набирает, а в стоке слабенько, чтобы разогнать 190 - ой как надо постараться
1
1
Ответить
Valeri102:
Я имел ввиду любой 1.8 с последних годов. Зачем вспоминать про древние со 116лош
Момент в 175н.м на 1.2 только до 4т.обор, а дальше уже грустно
Октавия супруги с блоком мощности MS 217н.м - она 200 нормально набирает, а в стоке слабенько, чтобы разогнать 190 - ой как надо постараться
Момент в 175н.м на 1.2 только до 4т.обор, а дальше уже грустно
Октавия супруги с блоком мощности MS 217н.м - она 200 нормально набирает, а в стоке слабенько, чтобы разогнать 190 - ой как надо постараться
Ну так приведи не старого 1,8 пример двигателя.
Какие там последних годов были?
Почитаем про них.
По поводу максимальной скорости, я вообще не понимаю, нафиг за этот показатель держаться.
Я 190 нигде не собираюсь ездить. 110-140 отличная крейсерская скорость на трассах.
Если она в эти диапазонах набирает скорость и держит, то вообще ноу проблем.
Для меня важнее в городе, как машина тянет на низах. Могу ли я быстро со двора выехать в поток, перестроиться оперативно и так далее.
Чтобы турбинка быстро надувала и машина ускорялась.
За то время, что я прокатился на A3 1.2 тяги на мой взгляд очень вполне, не говоря про шасси и что машина рулится просто классно.
Она конечно по динамике не лучше галанта оказалась, но где то близко.По мне динамика лучше чем у Сида, Астры с ее 1,4 турбированным, крузом 1,8 и шкод с фольцами, у которых обычный 1,6 102 лошадей и гидротрансформатор.
Какие там последних годов были?
Почитаем про них.
По поводу максимальной скорости, я вообще не понимаю, нафиг за этот показатель держаться.
Я 190 нигде не собираюсь ездить. 110-140 отличная крейсерская скорость на трассах.
Если она в эти диапазонах набирает скорость и держит, то вообще ноу проблем.
Для меня важнее в городе, как машина тянет на низах. Могу ли я быстро со двора выехать в поток, перестроиться оперативно и так далее.
Чтобы турбинка быстро надувала и машина ускорялась.
За то время, что я прокатился на A3 1.2 тяги на мой взгляд очень вполне, не говоря про шасси и что машина рулится просто классно.
Она конечно по динамике не лучше галанта оказалась, но где то близко.По мне динамика лучше чем у Сида, Астры с ее 1,4 турбированным, крузом 1,8 и шкод с фольцами, у которых обычный 1,6 102 лошадей и гидротрансформатор.
1
1
Ответить
destroy86:
Да любой и не возьмешь особо. У меня была альмера 1,8 - там какие то 116 лошадей было.
Думаю даже на механике она бы не смогла опередить Ауди A3.
У сивика 1,8 реальной хороший получился, в основном 1,8 не такие уж и быстрые.
Плюс не упускаем такой момент - как момент. У A3 175 момента.
У того же лексуса 1,8 CH или как там его, 145 момент был.
У авенсиса меньше момента.
Думаю даже на механике она бы не смогла опередить Ауди A3.
У сивика 1,8 реальной хороший получился, в основном 1,8 не такие уж и быстрые.
Плюс не упускаем такой момент - как момент. У A3 175 момента.
У того же лексуса 1,8 CH или как там его, 145 момент был.
У авенсиса меньше момента.
Королла 1.8 вариатор опережает сивика 1.8 автомат.
Ответить
shapka1978:
Королла 1.8 вариатор опережает сивика 1.8 автомат.
Ну видишь. Он имеет ввиду двигатели последний годов.
Наверно 1.8TSI на DSG
Наверно 1.8TSI на DSG
1
Ответить
destroy86:
Ну так приведи не старого 1,8 пример двигателя.
Какие там последних годов были?
Почитаем про них.
Какие там последних годов были?
Почитаем про них.
Королла 1.8 на варике - 10,2
Элантра 1.8 на АКПП - 10.2
Кстати, 1.2 за 10.6с никогда не разгонишь, если только на бумаге
1.2DSG едет за счёт робота, а если взять механику, то точно любой 1.8 будет шустрее: 8 Цивик, 10 Лансер, Астра с 1.8, 140лос, Круз 1,8, 140
Элантра 1.8 на АКПП - 10.2
Кстати, 1.2 за 10.6с никогда не разгонишь, если только на бумаге
1.2DSG едет за счёт робота, а если взять механику, то точно любой 1.8 будет шустрее: 8 Цивик, 10 Лансер, Астра с 1.8, 140лос, Круз 1,8, 140
2
Ответить
Valeri102:
1.2DSG едет за счёт робота, а если взять механику, то точно любой 1.8 будет шустрее
Не совсем вы правы... Механика дает возможность стартовать с 2-3 тыс оборотов, а на DSG - только с холостых.
Ответить
Valeri102:
1.8 будет шустрее: 8 Цивик, 10 Лансер, Астра с 1.8, 140лос, Круз 1,8, 140
А с этим не спорю.
Ответить
LK82:
Не совсем вы правы... Механика дает возможность стартовать с 2-3 тыс оборотов, а на DSG - только с холостых.
У VAGа с "мехой" и DSG разгон практически одинаков (по крайней мере так заявлено)
На АКПП при старте потеря в 1с минимум
На АКПП при старте потеря в 1с минимум
1
Ответить
Valeri102:
У VAGа с "мехой" и DSG разгон практически одинаков (по крайней мере так заявлено)
На АКПП при старте потеря в 1с минимум
На АКПП при старте потеря в 1с минимум
До 100 почти одинаков. Но механика стартанет быстрее с толковым водилой, а дсг догонит потом за счет быстрых переключений.
Ответить
marchuk:
Не понимаю людей которые не греют авто!
Я свою не могу прогреть в мороз 10-15 градусов, как то ради эксперемента простоял минут 15...никакого эффекта! Да там и на бортовом постоянно надпись появляется, что бы не прогревали автомобиль на холостом ходу. Сейчас мороз в Москве, завожу и через минуту начинаю движение без газа и минуты через 2-3 температура до 80 доходит. Ещё через минут 5 до рабочей.
Мои отзывы: Audi A4 2014, Kia Ceed 2013
Ответить
Valeri102:
Королла 1.8 на варике - 10,2
Элантра 1.8 на АКПП - 10.2
Кстати, 1.2 за 10.6с никогда не разгонишь, если только на бумаге
1.2DSG едет за счёт робота, а если взять механику, то точно любой 1.8 будет шустрее: 8 Цивик, 10 Лансер, Астра с 1.8, 140лос, Круз 1,8, 140
Элантра 1.8 на АКПП - 10.2
Кстати, 1.2 за 10.6с никогда не разгонишь, если только на бумаге
1.2DSG едет за счёт робота, а если взять механику, то точно любой 1.8 будет шустрее: 8 Цивик, 10 Лансер, Астра с 1.8, 140лос, Круз 1,8, 140
Так и есть
Ответить
В отличие от японцев с корейцами, немцев пока никто не уличал в преувеличении динамики авто. А по заявленным характеристикам во всех источниках, динамика:
А3 1.2TFSI s-tronic -10.1 сек до сотни, а не 10.6.
Corolla 1.8 CVT -10.2 сек
Civic 4d 1.8 AT -10.8 сек
Cruze хетчбэк 1.8 AT -10.4 сек
Lancer 1.8 CVT -11.4 сек
Кто из перечисленных быстрее чем А3? Цифры не с потолка, все данные производителей для стоковых машин на автомате, механику не рассматриваем. Получается сосут 1.8атмо даже у 1.2турбо.
А3 1.2TFSI s-tronic -10.1 сек до сотни, а не 10.6.
Corolla 1.8 CVT -10.2 сек
Civic 4d 1.8 AT -10.8 сек
Cruze хетчбэк 1.8 AT -10.4 сек
Lancer 1.8 CVT -11.4 сек
Кто из перечисленных быстрее чем А3? Цифры не с потолка, все данные производителей для стоковых машин на автомате, механику не рассматриваем. Получается сосут 1.8атмо даже у 1.2турбо.
Valeri102:
Ещё один уверенный в себе гоблин. Бл.., каждый день езжу на А7: то на 1.2, то на 1.4
1.4 (140) - да, едет лучше 2.0атмо
1.2 - чуть получше 1.6атмо. 8-ой Цивик 1.8 порвёт 1.2TSI хоть с места, хоть ролом...
1.4 (140) - да, едет лучше 2.0атмо
1.2 - чуть получше 1.6атмо. 8-ой Цивик 1.8 порвёт 1.2TSI хоть с места, хоть ролом...
Ответить
Откуда такая уверенность, что 1.2 за 10.6с только на бумаге? Уже пробовали и не получилось разогнать, или как у американцев- "У нас есть все основания так полагать!"
Valeri102:
Королла 1.8 на варике - 10,2
Элантра 1.8 на АКПП - 10.2
Кстати, 1.2 за 10.6с никогда не разгонишь, если только на бумаге
1.2DSG едет за счёт робота, а если взять механику, то точно любой 1.8 будет шустрее: 8 Цивик, 10 Лансер, Астра с 1.8, 140лос, Круз 1,8, 140
Элантра 1.8 на АКПП - 10.2
Кстати, 1.2 за 10.6с никогда не разгонишь, если только на бумаге
1.2DSG едет за счёт робота, а если взять механику, то точно любой 1.8 будет шустрее: 8 Цивик, 10 Лансер, Астра с 1.8, 140лос, Круз 1,8, 140
1
1
Ответить
Все данные взяты с одного источника http://-www.avto-russia.ru(мобильная версия)
Civic 5D 1.8 AT -10.9 сек
Subaru XV 2.0 CVT -10.7 сек
Megane 2.0 CVT -10.1 сек
Lancer 2.0 CVT -10.5 сек
ЕДА:
В отличие от японцев с корейцами, немцев пока никто не уличал в преувеличении динамики авто. А по заявленным характеристикам во всех источниках, динамика:
А3 1.2TFSI s-tronic -10.1 сек до сотни, а не 10.6.
Corolla 1.8 CVT -10.2 сек
Civic 4d 1.8 AT -10.8 сек
Cruze хетчбэк 1.8 AT -10.4 сек
Lancer 1.8 CVT -11.4 сек
Кто из перечисленных быстрее чем А3? Цифры не с потолка, все данные производителей для стоковых машин на автомате, механику не рассматриваем. Получается сосут 1.8атмо даже у 1.2турбо.
Ответить
ЕДА:
Откуда такая уверенность, что 1.2 за 10.6с только на бумаге? Уже пробовали и не получилось разогнать, или как у американцев- "У нас есть все основания так полагать!"
"Сто" раз пробовал разгонять Октавию А7, 1.2 - результат 11с
С блоком мощности "MS" - 10с
Замер по МК "Мультитроникс"
С блоком мощности "MS" - 10с
Замер по МК "Мультитроникс"
1
1
Ответить
Для уточнения, у вас Октавиа А7 1.2АТ или 1.2МТ? А то это две большие разницы, с механикой все зависит от водителя.
Valeri102:
"Сто" раз пробовал разгонять Октавию А7, 1.2 - результат 11с
С блоком мощности "MS" - 10с
Замер по МК "Мультитроникс"
С блоком мощности "MS" - 10с
Замер по МК "Мультитроникс"
1
Ответить
Ну конечно же у вас 1.2МТ! Все знают что DSG переключает передачи быстрее обычного человека, а вы наверное считаете себя профессиональным гонщиком?
ЕДА:
Для уточнения, у вас Октавиа А7 1.2АТ или 1.2МТ? А то это две большие разницы, с механикой все зависит от водителя.
1
Ответить
ЕДА:
Для уточнения, у вас Октавиа А7 1.2АТ или 1.2МТ? А то это две большие разницы, с механикой все зависит от водителя.
Да практически один-в один едут "меха" и DSG до сотки
1
Ответить
ЕДА:
Ну конечно же у вас 1.2МТ! Все знают что DSG переключает передачи быстрее обычного человека, а вы наверное считаете себя профессиональным гонщиком?
Мне после 1.8 с чипом на Супере по-любому 1.2, 105 и 1.4, 125 вообще не интересны
1.4, 140 (150) на Окте А7 едет также как Суперб 1,8 на прошлой платформе
С другой стороны загрузи эту-же 1,4 (5 чел) и Суперб 1.8 (5чел) - на разгоне 1.4 сдуется за счёт V двиг
1.4, 140 (150) на Окте А7 едет также как Суперб 1,8 на прошлой платформе
С другой стороны загрузи эту-же 1,4 (5 чел) и Суперб 1.8 (5чел) - на разгоне 1.4 сдуется за счёт V двиг
1
1
Ответить
ЕДА:
В отличие от японцев с корейцами, немцев пока никто не уличал в преувеличении динамики авто. А по заявленным характеристикам во всех источниках, динамика:
А3 1.2TFSI s-tronic -10.1 сек до сотни, а не 10.6.
Corolla 1.8 CVT -10.2 сек
Civic 4d 1.8 AT -10.8 сек
Cruze хетчбэк 1.8 AT -10.4 сек
Lancer 1.8 CVT -11.4 сек
Кто из перечисленных быстрее чем А3? Цифры не с потолка, все данные производителей для стоковых машин на автомате, механику не рассматриваем. Получается сосут 1.8атмо даже у 1.2турбо.
А3 1.2TFSI s-tronic -10.1 сек до сотни, а не 10.6.
Corolla 1.8 CVT -10.2 сек
Civic 4d 1.8 AT -10.8 сек
Cruze хетчбэк 1.8 AT -10.4 сек
Lancer 1.8 CVT -11.4 сек
Кто из перечисленных быстрее чем А3? Цифры не с потолка, все данные производителей для стоковых машин на автомате, механику не рассматриваем. Получается сосут 1.8атмо даже у 1.2турбо.
Смех и слёзы
Разгони ради интереса 1.2 до 130 и нажми роезко газ - ничего существенного не произойдёт
При этой скорости на атмо 1.8 будет неплохой подхват и набор скорости на глазах
Кому я это рассказываю - проедь хоть раз На 8-м Хонда Цивик 4d и разгонись - она 200 набирает на глазах...
Разгони ради интереса 1.2 до 130 и нажми роезко газ - ничего существенного не произойдёт
При этой скорости на атмо 1.8 будет неплохой подхват и набор скорости на глазах
Кому я это рассказываю - проедь хоть раз На 8-м Хонда Цивик 4d и разгонись - она 200 набирает на глазах...
2
1
Ответить
ЕДА:
В отличие от японцев с корейцами, немцев пока никто не уличал в преувеличении динамики авто. А по заявленным характеристикам во всех источниках, динамика:
А3 1.2TFSI s-tronic -10.1 сек до сотни, а не 10.6.
Corolla 1.8 CVT -10.2 сек
Civic 4d 1.8 AT -10.8 сек
Cruze хетчбэк 1.8 AT -10.4 сек
Lancer 1.8 CVT -11.4 сек
Кто из перечисленных быстрее чем А3? Цифры не с потолка, все данные производителей для стоковых машин на автомате, механику не рассматриваем. Получается сосут 1.8атмо даже у 1.2турбо.
Разгон А3, 1.2, 105лос: https://**************/audi/a3 /2305302/specs/2305302_2428366 _6451920?rid=172
2
1
Ответить
Valeri102:
Разгон А3, 1.2, 105лос: https://**************/audi/a3 /2305302/specs/2305302_2428366 _6451920?rid=172
Там 10.1 близко даже нет... У 1.2 весь удел 10.6-10.8..., в которые хр...н ты уложишься...
2
1
Ответить
Даже если 1.2 не едит за 10.1с как заявляет производитель, то и 1.8атмо навряд ли укладывается в заявленные производителями цифры.
Естественно вы не можете разогнаться на своей Октавии на механике, наверняка ведь заявленные 10.1с разгонялись на хорошей резине по хорошему,цепкому асфальту как минимум, и за рулём сидел профессиональный водитель, вообщем условия идеальные, впрочем как и у других производителей.
Естественно вы не можете разогнаться на своей Октавии на механике, наверняка ведь заявленные 10.1с разгонялись на хорошей резине по хорошему,цепкому асфальту как минимум, и за рулём сидел профессиональный водитель, вообщем условия идеальные, впрочем как и у других производителей.
Valeri102:
Да практически один-в один едут "меха" и DSG до сотки
Ответить
Ссылка просто суперская, у меня браузер прям сам понял,что следует написать вместо звёздочек!
Valeri102:
Разгон А3, 1.2, 105лос: https://**************/audi/a3 /2305302/specs/2305302_2428366 _6451920?rid=172
2
Ответить
Valeri102:
Мне после 1.8 с чипом на Супере по-любому 1.2, 105 и 1.4, 125 вообще не интересны
1. Тогда зачем вы здесь ?
2. Ваш Суперб, в отзыве про Ауди, вообще целиком никому не интересен.
2. Ваш Суперб, в отзыве про Ауди, вообще целиком никому не интересен.
3
Ответить
LK82:
2. Ваш Суперб, в отзыве про Ауди, вообще целиком никому не интересен.
Суперб даже в отзыве про суперб мало кому интересен)))
3
Ответить
Кто сможет подсказать, хотел дополнить отзыв, но по присланной в письме от Dromа ссылке, на странице все статичное. Привожу скриншот, куда надо нажимать, если ничего не нажимается?
Ответить
Да что вы говорите! Японские авто с правым рулём и по-сей день остаются самыми качественными и надёжными! Так как эти авто созданы в Японии и для Японии! Хотя у меня был Фольксваген, про которого ничего плохого не скажу! А вообще, друзья мои, скажу вам так - ездить надо уметь и ухаживать за авто, а потому и не важно, какая машина, мне без разницы, мой стаж 25 лет и у меня любое авто хорошо едет и всё работает. А когда я был лишён прав, то понял, что в жизни можно вообще обойтись без машины, при этом прекрасно жить и быть счастливым человеком. Я много ходил пешком и похудел на 10 кг. Удачи всем...
1
Ответить
shapka1978:
Не думаю, что из-за машин стоит ругаться, господа))
Шапка силен. Уважаю.
MCV30
3
Ответить
LK82:
1. Тогда зачем вы здесь ?
2. Ваш Суперб, в отзыве про Ауди, вообще целиком никому не интересен.
2. Ваш Суперб, в отзыве про Ауди, вообще целиком никому не интересен.
Согласен, впрочем также как и ваш Гольф
1
3
Ответить
nepcT:
Суперб даже в отзыве про суперб мало кому интересен)))
И это говорит мне "счастливый обладатель" овощной Сии Кид... Без комментариев
1
4
Ответить
Valeri102:
И это говорит мне "счастливый обладатель" овощной Сии Кид... Без комментариев
А аналогичное высказывание владельца Майбаха будете комментировать?
Дороги портят не грузовики, а яхты...
Ответить
Fireman1975:
А аналогичное высказывание владельца Майбаха будете комментировать?
А что ему здесь делать в отзыве А3 ?
Ответить
Написал отзыв заново,Отзыв автовладельца, №109630 от 07.02.2016, так как этот не редактируется и не дополняется.
Ответить
Для гонщиков есть 2.0 TFSI quattro AMT 300 л.с. 4.9 с 2 499 000 Р
К вопросу зачем покупать Ауди с 1,2 - так именно сама компания Ауди такие моторы предлагает. А для провинциальных ценителей премиума это якобы как опозорится такой мотор купить. "Ауди дожна быть с торсеном, мерседец начинается с Ешки" - мантры из этой же серии.
К вопросу зачем покупать Ауди с 1,2 - так именно сама компания Ауди такие моторы предлагает. А для провинциальных ценителей премиума это якобы как опозорится такой мотор купить. "Ауди дожна быть с торсеном, мерседец начинается с Ешки" - мантры из этой же серии.
1
Ответить
хороша аудюха
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
Ответить
Valeri102
Не понимаю людей, которые берут Ауди с 1.2 мотором - для чего, для в***...на типа AUDI
Что 1.2, что 1.4 TSI не вписываются под бренд Ауди - там как-бы минимум нужен 1.8TFSI
Для авто со слабенькими моторами...
Вы вообще ездили на 1.4 турбо 150 лс. Он уделает атмо до 2,5 литров. Для а3 это золотая середина. 1,8 можно уже и на а4 рассматривать. Про уделывание 1,8 атмо бред чистой воды.
2
1
Ответить
Юрий Степанов
Вы вообще ездили на 1.4 турбо 150 лс. Он уделает атмо до 2,5 литров. Для а3 это золотая середина. 1,8 можно уже и на а4 рассматривать. Про уделывание 1,8 атмо бред чистой воды.
Да вот чето не мог ваш хваленый 1.4т уделать 2.0 почти двадцатилетнего Торнео.
MCV30
3
Ответить
Юрий Степанов
Вы вообще ездили на 1.4 турбо 150 лс. Он уделает атмо до 2,5 литров. Для а3 это золотая середина. 1,8 можно уже и на а4 рассматривать. Про уделывание 1,8 атмо бред чистой воды.
Сказ был про 1.2, 105лош - этот двиг по трассе ни о чём. Двиг 1,4, имелся ввиду 122лош - получше. 1.4л, 140/150 - это уже гуд, и то пока авто пустое. 1.4, 250н.м, в салоне 5 чел по трассе на обгонах в жару - неторопливая лошадка
1
Ответить
Valeri102
Сказ был про 1.2, 105лош - этот двиг по трассе ни о чём. Двиг 1,4, имелся ввиду 122лош - получше. 1.4л, 140/150 - это уже гуд, и то пока авто пустое. 1.4, 250н.м, в салоне 5 чел по трассе на обгонах в жару - неторопливая лошадка
1,4 это гонка!!! У меня знакомый вообще не парится говорит стреляет аж вжимает в кресло. В городе быстрее его нет ни кого! VBS его зовут он тут на форуме есть...
2
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Audi A3 2014 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
A3 2014
1 569 000 ₽
Москва
A3 2014
1 549 000 ₽
Москва
A3 2014
1 159 000 ₽
Москва
A3 2014
1 280 000 ₽
Москва
A3 2014
1 390 000 ₽
Москва
A3 2014
1 490 000 ₽
Москва
A3 2014
1 467 000 ₽
Москва
A3 2014
1 240 000 ₽
Москва
A3 2014
1 550 000 ₽
Москва
A3 2014
1 499 000 ₽
Москва
A3 2014
1 460 000 ₽
Москва
A3 2014
1 060 000 ₽
Москва
A3 2014
1 520 000 ₽
Химки
A3 2014
1 547 000 ₽
Киржач
A3 2014
1 350 000 ₽
Серпухов
A3 2014
955 000 ₽
Дубна
A3 2014
1 175 000 ₽
Иваново
A3 2014
1 290 000 ₽
Вологда
A3 2014
1 500 000 ₽
Старый Оскол
A3 2014
1 370 000 ₽
