Audi A6 allroad quattro - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

У меня проблема.

Прошло уже пять лет с момента покупки, и по идее, следует сменить машину.

Пробег в 90 к не критичен, думаю, но время идет.

Единственная альтернатива смотрится - Пассат Олтрек.

Нового алроуда не вытягиваю.

Или плюнуть, и ездить на уроде?

Если кому-то интересно отслеживать машину, то лучше это делать на драйве2. Ищите её там как "Стрелка".

Давненько ни чего не писал, да и не был на данном форуме.

Из главных ремонтов был заменен передний правый балон на Arnott, при чем как порвался так и не понял, оставил авто буквально на пару часов, выхожу морда в низу, причем за всю зиму первая(надеюсь последняя) проблема с пневмой. Ну думаю ни чего страшного, скорее всего как всегда датчик замерз или еще какая нить мелочь)))спокойно доехал до сервиса, с ошибкой по пневме, даже и поверить не мог что балон будет с дыркой.

На авто стал ездить гораздо меньше, по этому мои большие пробеги на данном авто в прошлом....

Еле вспомнил пароль)))

Ну что, други! Почти 4 года прошло. Как видно из пробега режим эксплуатации весьма умеренный. Проходил ежегодные ТО. Стоимость стандартного около 25 тыс руб, что бодрит весьма. Обслуживал в фирменных сервисах Нижнего-Новгорода (поначалу) и СПб (витебский).

Минусы и трудности:

1. Неоднократно упоминаемые раннее кожаные сиденья. Будете покупать - не жмитесь на алькантару

2. На третьем году эксплуатации авто выдало на приборной панели ВСЕ возможные ошибки. Случилось это перед ТО так что сняли ошибки в сервисе....

С установкой новой музыки решил что надо попробовать зашумовать машину. Хоть в ауди и так хорошая шумовка, но все таки в дверях ее не хватает. Результатом доволен, остался шум только с задних и передних колес, в ближайшее время проклею багажник и арки.

Долго долго я ждал этого момента и думал что еще столько же он не случится, но к сожалению наступил час ИКС и встал мой "пехотинец" прямо по середине улице.........

Честно говоря работа АКПП меня не особо устраивала с самого начала эксплуатации авто, да еще и эта ошибка (Р0741) висела уже как два с половиной года и не давала мне покоя, но по многочисленным убеждениям не обращал на нее внимания, да и если честно когда уже проехал с этой ошибкой более 30 тысяч, вообще забил. Но чуда не случилась и в очередной поездке коробка встала в аварийный режим и начались пробуксовки на третьей передаче, после перезапуска авто вышла из аварии, но пробуксовки остались....

Отчет для себя!Лингвисты мимо!!!!!

Диагностика показала пропуски зажигания в 4х цилиндрах, свечи ни разу не менял, так что принял решение их поменять)

Стояли Бош платиновые, поставил Денсо так же платиновые.

Пропуски ушли, машина стала работать значительно ровнее.

В переди зима))))))

Все удачи на дорогах

Бываю редко, так что пишу по факту......ФИЛОЛОГИ ИДУТ МИМО

Заменил колодки, поставил LPR, по сравнению с TRW намного лучше, правда первые километров 300 машина не тормозила вообще, после притирки колодок разница ощутимая, но все равно в скором будущем ждет меня полный ребилд на ПОРШ)))

По неизвестным мне причинам внутренняя колодка стерлась в ноль, а внешняя остаток почти 50% думал что залипают суппорта, так же сразу купил ремкомплект суппортов, но к счастью поршень зашел от руки.....причина стирания внутренней колодки не известна, многие говорят что это нормально(

Так же заменил внутренний шрус , по скольку достала вибрация на 1ом положении подвески....

Сразу после устранения проблемной трубки поехал в Нижний Новгород, славу богу 2.400 км проехал без каких либо проблем, одно единственно после приезда домой появился не большой стук в подвеске, так как стучать там не чему по сколько все стоит новое, кроме как на рулевые тяги подумать не мог, оказался прав, правая была в дребезг разбита, левая тоже уже подходила......кстати стояли еще родные тяги, хотя может кто и менял на оригинал, мой выбор пал на ТРВ. по скольку лемфердера не было в наличии и ждать надо было что то около 5 дней, да и стоили если честно не оправдано дорого

Ну что ж давненькл не был, хотя написать есть что.......

Первое начну с того что пришлось опять покататься на эвакуаторе, хотя по итогу выяснил что мог доехать и своим ходом.

Собственно случилось это ранним утром при поездке в СпБ, сообственно не успел я проехать и 30 километров от дома как при очередном обгоне в зеркале заднего вида увидел очень сильный и густой дым белого цвета............сначало подумал что каюк мотору, по сколько ехал с музыкой громкой его не было слышно вообще, но в процессе остановки на обочине понял что с мотором все хорошо по сколько его работе ни чего не мешало........после полной остановки авто появился резкий кислый запах антифриза, ту стало все понятно....