БМВ 1 серии - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Небольшое дополнение.

Начиная с пробега 30 000 начались небольшие вибрации от двигателя,и продолжались постепенно нарастать.На пробеге примерно 30 000 стало ясно что происходит что-то не то. При пробеге 31 500 км в первую минуту, после заведенного двигателя начали скакать обороты (с 1300 опускаясь плавно до 800, и на этой отметке дерганье стрелки до 1000 в течении несколько секунд), в салон стали передаваться заметные вибрации от двигателя.Динамика заметно упала и с задержкой переключались передачи (при активной езде).По началу думал что не везет с бензином и долго не придавал этому значение,хотя заправка всегда была на одной и той же бензоколонке....

С момента прошлой замены масла проехал примерно 9 тысяч км, поехал в Автодом на следующее ТО, хотя машина предлагала покататься еще 4 тысячи км. Я с ней не согласен :-)

Масло Castrol Edge FST 0-40 4 литра, фильтры оригинал — около 7 тысяч. В мотор входит 4.25 л, так что с прошлого ТО у меня оставалось примерно 700 мл масла.

Работа — 5100. В эту сумму входит замена масла, воздушного и салонного фильтра (а я уже писал, что в этой машине салонный фильтр довольно противно меняется) и прочистка дренажей. Последнее — не обязательная процедура и сначала я не хотел на это соглашаться, но решил, что 600 рублей не деньги и почему бы и нет....

В молодости не долго работал автослесарем, занимался в том числе кап. ремонтом двигателей на отечественных автомобилях: Москвич, Жигули и Запорожце. Имея данный опыт не ленюсь обслуживать сам свои автомобили в объёме простых операций: ТО двигателя и подвеска.

Двигатель в 3 цилиндра. Почему-то не смущал вовсе, он уже часто встречается в японских авто и из Европы. Его потряхивает на холостых, но это видно только при открытом капоте; закрыл капот и ничто не выдаёт его. За рулём вибраций меньше, чем на другой моей машине Тойота Версо 1,8 (4 цилиндра)....

Пришло время. Замена 09.03.2019.

Немного исходных данных:

- Пробег на момент замены 106080км.

- Ст.1+безкат на 230л.с. на 46000км.

- Алгоритм 125i с 56000км.

- Ст.2 на 240л.с. на 98000км с дальнейшим ужесточением.

- Оооочень много стартов с двух педалей... есть рекорды

- Общий пробег в диапазоне максимальных нагрузок не более 15000км.

Каких-либо предпосылок для такой замены не было, кроме пробега и размышлений с учетом условий эксплуатации, акпп работала без нареканий.

По пути под замену пошли колодки (ATE Ceramic стояли), которые проходили чуть больше 7000км и две катушки зажигания (две уже новые стояли)....

Никогда бы не подумал, но проблема с BMW крылась еще и в экстерьере.

За 5 лет в меня въезжали 4 раза! Два раза догоняли в зад, один раз на стоянке приехали в правую переднюю дверь и один раз в левые передние дверь и крыло.

Объяснение во всех случаях было приблизительно одинаковое: маленький и черный – не увидели, не заметили

ДА КАК? Когда я на дороге кого нагоняю, и меня в зеркала видно, прыгают в сторону как ошпаренные! А чуть боком или задом, слепота и останавливаются только когда упираются? Месть?

Первый догнал на Калине....

За 5 лет и 130т.км. случилось с авто неприятное:

1. Две замены лобового в течении года + одна замена на 3 году за свои деньги на AGM. Рекомендую, отходило 2 года без нареканий.

Сервисмены сами говорят, что лобовые стекла расходный материал на BMW

2. Лопнул шов на водительском сидении. Заменили по гарантии.

3. На втором!!! году вспухла краска на задней двери. По гарантии перекрасили.

4. Перестала закрываться задняя дверь. Три раза приезжал к дилеру, затягивали механизм замка.

5. Треснули цифровые кнопки на центральной панели....

Все еще не покидает ощущение будто в гостях. Будто машина не моя, а взята в прокат. Странно, ни с одной машиной такого не было.

Что сделано.

Дилер подарил коврики. Не скажу что плохие. Жесткие резиновые корыта вырезанные по размеру и покрашеные в стиле комплектации Спорт. Вынул, положил в кладовку. Заказал из германии велюровые с красной прострочкой по краю. Очень красиво и приятно. Всего 100 баксов и 3 недели ожидания.

Повешана "вонючка", в виде двух вишенок - талисман, переходит из машины в машину, вместе со мной....

Заключается подготовка к зиме в замене летних шин и дворников на зимние - тут без изменений:

- зимние шины - всё те же ХАККА 7 аж 2012 года выпуска (хранение 5 месяцев вперед - 1500р, снять/помыть/перебортовка/отбалансировать/поставить - 2020р.)

Удивлен я живучестью и состоянием русской ХАККИ 7. Сам я откатал на них две зимы, прошлую так частенько шуршал шипами в буксе, особенно весной, но шипы держатся, на одном из колес 6 шипов нет, на одном 4х и остальные по два потеряли. По мне так отличный результат....

С прошлой замены пробег составил 10934 км. из них:

- после прошивки в ст.1 около 4000 км. в самом любимом для БМВ стиле с несколькими заездами 0км/ч-V.max, большим количеством заездов 0-200, огромнейшим количеством заездов 402м и 0-160 и просто неимоверным количеством заездов 0-100 - съела машинка литр масла.

- около 5700 км. на трассе во время отпуска и тоже в хорошем режиме (ушло около 600мл масла).

Такой пробег между заменами в этот раз обусловлен тем, что замену масла я делаю по количеству моточасов и край, это 300....

Короче, давно тут отзыв я не дополнял.

Если честно - просто не удобно это делать в сравнении с другим ресурсом.

Потому всех, кому реально интересен этот авто и его судьба (по крайней мере в моих руках), добро пожаловать на ресурс, где пишут записи в бортовых журналах. Найти там тот или иной авто легко.

Видео, кому-то может оказаться полезным или интересным, на моём "канале" в ютубе.

Сюда же такой детализации давать не буду, а будут дополнения типа этого.

Что авто получил другую программу и теперь едет лучше, а расходует при этом меньше вы узнали из предыдущего дополнения....