BMW 5-Series 2000 — отзыв владельца

Шик

В расход поверить ооочень сложно.

Машина нра :)

для дизеля такой расход норма...

Машина отличная,а отзыв ни о чем!

2Игорь888
Ну а о чём можно ещё написать? О том как дефки за бампера цепляются, или с Япом сравнивать? В последнем случае отзыв будет О ЧЁМ..... Написал как есть. проблемы и непроблемы. Могу, так-же, посоветовать этот авто для покупки. Машина класс.

Бэха это тема, но она должна быть бензиновая.

Александр, не поверишь. Но все, кого я возил в этой машине, очень удивлялись, узнав что это дизель.

Не знаю, на дизельной бэхи не ездил. Только на Паджерики впечатления не самые лучшие.

Верю в расход.Как и верю,что БМВ может покорить.Это же не Фольксваген и не Шкода.
Сам предпочитаю Японцев праворульных,по причине более легкого веса авто,легкости ремонта и диагностики,меньшей начальной стоимости и угоняемости.но БМВ люблю за "традиции" и кузова красивые.

Сравнение совсем не подходящее.

БМВ классные машины это бесспорно! Не нравится только одно - приборка. У них у все она какая-то доисторическая.

Машина отличная, только мне кажется на бензине лучше.

Да есть такое, но это пока не владеешь БМВ. Потом это становиться пустяком, не обращаешь на это внимания.

Не слишком ли редкая замена масла в двигателе?
В дизелях надо менять чаще чем в бензиновых.Или так в мануале написано?

ребят...я может не прав...или салон то семерочный!Никогда не видел экрана на пятерках!

ту ребед
мало пятерок видел)
ты аФФтар
42 регион говориш значит земляк). я сам с ленинска а тут 2002года.
а машина нормальня коталссо мне понравилось! именно дизел и именно 3 литра и на автомате, но для меня не бюджетно ежу примерно 15 тык в год.

извеняюсь опечатка вышла : ту аФФтар - хотел
)))

А я с Кузни, здесь 9 лет.

Про масло, замена масла регулируется шкалой на приборке, загорелся жёлтый квадратик, пора менять. БК учитывает стиль езды, холодные стары, резкие ускорения, городской режим или трасса и всё такое, делает "выводы" и гасит квадратики на приборке.

На дизеле масло менять раз в 23 000 км???!!! Бугага, бедный будущий владелец!!!

на 530 частенько бывает телек!

Да наманый там дизель)) 3 литра самое-то - главное, чтоб не ТДС, да и даже дизельная БМВ - это БМВ) едет и рулится)

Бензин помоему лучше !

Бмв вроде ничего, пока не сломалась.. У своека была такаяже ток 2.5 бензин, едешь как все, никто на тебя не посмотрит. На каждом углу такая 5-ка стоит (в германии). Но если я ехал на своем акорде купэ 3.0 2000г. черный американец, оборачивались одноклашки и до пенсионеров.

они хотели увидеть в твоем аккорде немецкую лэйбу,но заметив шильдик Honda мрачнели и начинали фыркать вслед ;)))

Зачетный аппарат, только по моему масло надо все-таки чаще менять, с нашем-то дизтопливом.

Дизелем то он заправляется уже не нашим, а импортным, он же за границе живет.

Отзыв слабоват, машинка симпотичная.

беха дизель это крутооо!!!!

расход 5.2 литра

Ничё такой бум )))

зато дизель экономичен! и ресур двигателя у дизеля намного больше! а вообще машина очень комфортная, только запчасти дорогие :(

да и за машинку конечно же пятак автору!

машина классная, но к сожалению уже древняя

Вот, где можно без проблем ездить на таких заднеприводных машинах. Это за границей. Там катков на дорогах не бывает.

БМВ классные машины это бесспорно! Не нравится только одно - приборка. У них у все она какая-то доисторическая.
============================== ============================== ======

Приборка сделана для того, чтобы контролировать скорость движения, да обороты двигателя с температурой и топливом, а не любоваться ею.

У меня такая, только 2,5 и бенз. Дороговато в обслуживании, но удовольствие от езды получаешь на все 100

Немецкие тачки это круто!!! Особенно, если они тонировны в круг, черного цвета и кожаный салон! На них ездят крутые пацаны и те, кто хочет на дороге быть перцем!!!
Но японки того же уровня (эх, пошлины, пошлины) лучше - крауны и т.п. имхо
извините, парни с западных регионов страны... Я хоть и сам с Запада, и живу сейчас на западе, но...за те же деньги лучше куплю правый руль даже сейчас, несмотря на пошлины

В сравнении с чайзером 2000 года - интерьер, экстерьер, на мой взгляд, БМВ проигрывает. Точно не знаю, но насколько я слышал, некоторые детали подвески, у БМВ, из алюминия. Так что и в плане прочности ходовой части маркообразные прочнее. По надёжности "японцы" то же по лучше. Шумоизоляция, разве что...
Так почему БМВ настолько дороже???

Автор все честно написал.
Про приборку глупость полная - она не доисторическая, а очень стильная и информативная. Кто использовал, тот понимает.
Дизельный двигатель просто бомба - особенно понимаешь это при движении в затяжную горку. В Саратове полно таких участков.
Зимой машина прекрасно управляется - секрет в настройке подвески, распределении веса и электронных помощниках.
Бесспорно, на нашем ДТ мотор можно изуродовать, но это дело случая.

beginn66 писал, что у тебя была ауди а6...
я вот сейчас стою перед выбором либо БМВ 5-серии, V-2,3 "97г., или Ауди А6 V-2,4, переднеприводная, "97г.
Может подскашь, все таки владел и той и другой
Заранее благодарен!

3л.движок и расход 7,7 - брыхняяяя!

Прокатись на Honda Integra Type-R, тогда поймешь, что есть бомба и рулежка. Сарай... имхо для неторопливого перемещения из точки А в точку Б.

В салоне не красиво, с наружи ничё, но я на такой ездить не хочу! 4

Хороша машинка, стильная. Нравится всё!

tixant

вполне возможно, у знакомого VW Touareg 2.5 R5 TDI, хавает 9л/100км

Для Серёжк@: я выбираю БМВ. БМВ и Ауди это небо и земля. У Ауди салон красивее, но в остальном.....

для читатель: Зачем мне кататься на какой то Интегре? Я езжу на том, что у меня есть, и меня устраивает всё, рулёжка в частности. Я же не предлагаю тебе прокатиться на ....., ну скажем, на М3 Купе.

Теперь мое мнение о приборке: Этот салон впервые появился в 1996 году. Теперь посмотрите на японских собратьев этого года, и смахните скупую слезу.....

Для Николай: На твоей Хонде что-то издавало несуразный звук, оторванный глушитель, например, или громкая музыка. Иначе, никто бы не оглянулся. Эта хонда никакого интереса в Европе не представляет.

beginn66

при всей моей симпатии к БМВ, про хонду это ты не правильно сказал :( над было 4 тебе ставить а не 5.... надо уважать и другие марки...

Хонда у него ведь и вправду неплохая.. хоть понты у него еще лучше....

Я уважаю все марки, а ещё больше их владельцев. В России автомобили заставляют людей оборачиваться, но только не в Германии. Здесь машина действительно должна быть экзотической, что бы привлекать внимание. А таких Хонд как на картинке у нас тоже не мало, конечно меньше пятёрок, но есть....

Держи земляк 5. Привет из Кузни!

Привод задний, мотор мощный. Ляпота)
Своего марка только на е46903960 не меньше 2.5 поменяю.

>В России автомобили заставляют людей оборачиваться
Это просто владельцы себе льстят. В России тоже никто уже не оборачивается на машины.

Тем более.....

Приезжай в гости! У меня тесть работает на дизельном грузовозе! Покатаемся на халяву!

Хоть кто че не говорил,BMW-это не просто хрен с колесами.Это автомобиль у которого есть живая душа!!!!!!За Бэху только 5!!!

Игорь 69

согласен! но это можно сказать о любой машине.. ну кроме ваза... у ваза душа умерла лет 40 назад...

владелец стольких бмв)) да хотелось бы в целом о бмвушках узнать, если отзыв только о двух из всех, значит другие геморные были??)) а вобще по расходу маловато чет 8л. сменить марку не желаете? почему столько бмв))

beginn66
а подскажи по надежности этих авто (имеется ввиду БМВ и Ауди) ценник на расходники и какие болячки у них

ни чё так тачка, Автор а что за номера такие ,вроде бавария, но я не слышал и не видел ни разу серию АВ ( сам с Ингольштата).

Для максцед: просто нужно время, чтобы написать о машине. Тем более, фотки пока нашёл от этих машин. На твой вопрос отвечу следущее: Е34 была 95го года и владел совсем не долго. Мотор 2,5 ТДС, самый говённый из моторов БМВ. Постоянный перегрев, да и в оконцовке залетел под фуру на ней. Так и продал битую и не ремонтированную (головку под замену).
Е60 525 Д (но мотор 3 литра, но урезанный до 197 л.с.)машина рабочая, передвигался на ней долго, да и сейчас нет-нет езжу. Лучше этой БМВ я не видел. В ней было ВСЁ. Только нави кака (бизнес). Марку менять не собираюсь. БМВ устраивает во всём, следущая, возможно Е61 535д.

для Серёжк@: Как я уже писал, БМВ мне обходилась дешевле в обслуге и продал я её в полном здравии. Ауди я продал с пробегом 145т км. Купил 85т км. Постоянно по мелочи что-то случалось. Тока заменил "бумеранг" (возможно ошибаюсь, не знаю как правильно по русски.), сразу рвётся пыльник. Поменял пыльник, еду на сервис масло менять. Потом лопнули направляющие на стеклоподъёмнике. При закрытии окна приходилось помогать рукой. К моменту продажи накрылся датчик воздуха(?????)и вентиляция картерных газов. Машина продалась в Румынию.

АВ= Ашаффенбург.

всё афтор, понял, это возле Франкфурта. Но плакетка вроде баварская, а Ашафенбург на земле хессен , или я что-то не досмотрел.

beginn66 Спасибо!!!
значит все таки БМВ
а подскажи комплектацию, мотор (имею ввиду объем, так как дизель НЕ ХОЧУ), коробка ну и так далее, какую лучше брать, так чтобы и расход не оч. большой был, но и хотябы ехала (не летала :-))!? (интересует 1997г., что бы в распологаемую сумму денег вложиться)

Согласен с автором в ауди экстерьер и эргономика салона лучше чем в Бэхе,зато чувство единения с авто почему-то в бэхе более ярко выражено..Х.з. почему..Сам поклонник ауди

^^интересует 1997г., что бы в распологаемую сумму денег вложиться^^

Ну не знаю.... Если в этих рамках, то 528, жрёт как 523, а едет зачётней. Комплектация на БМВ свободно конфигурируется. Смотри что тебе нужно и выбирай.

Коммунисту: АВ это в Баварии, прям на границе с Хессеном.

Вот фото Е60. Так же есть фоты Гольфов жены, может тоже напишу когда-нибудь

много раз думал о бмв но всякий раз что-то останавливало :)

" Масло на БМВ менялось раз в 23-25 тыс. км "
интересно сколько ей осталось.

Трудно сказать, но да 220 тысяч доехала. Вы бы, ребята, не зацикливались на этом. Фуры (не все) за 100 тыс. один раз масло меняют и пробеги миллионами исчисляются. В этом мире правят деньги. Если все будут менять масло, даже раз в 50тысяч, кое кто станет на много беднее.

Может кому не понятно? Замена масла раз в 25000км это не отсебятина, так указывает регламент. Будешь "отжигать", эл. мозг машины сократит этот регламент.

to СерёжK@
Выбор не простой. Попробуй все-таки поездить на каждой из машин.
У меня БМВ 520I 1996 г.в. у соседа А6 1997 2.2 - у него салон, вроде наряднее - кнопки там всякие и экран между спидометром и тахометром синего цвета на красном фоне. Так вот он сев в мою машину сказал - о тут круто, меня вечно этот дисплей с толку сбивает. Ему не нравиться нижняя часть кузова и бамперов Ауди из неокрашенного черного пластика - хотя практично вроде.
Ну а по езде просто разные машины - Ауди шустрая, диски у него на 17 против моих стандартных на 15. Зато БМВ сильнее. А вот последнее словами не объяснить. Возможно рядная шестерка покоряет.
В общем пиши в личку и смотри конкретные экземпляры - уверен, в таком возрасте многое зависит от состояние авто.

Оч. экономичный авто, масло раз в 25 тысяч меняется. О том какое это плохое авто скоро на экранах от режиссера (нового покупана).
Заурядщина.

.

Я плачу...от того в какой опе мы живем ((

маруся от счстья слёзы льёт,как гусли душа её паёт...

Не понял я 39 кузов!Тяжеловесно-гниловато-бе столково-угоняемо-прожорливо!В городе тяжело на ней.ПРАВОРУКИЕ все равно лучше.Сейчас продаю 210 МЕРС.Ведро НАТУРИШ!С КРАУНОМ рядом НеВАЛЯЛСЯ!

Всем привет.У друга был фит, продал ,фокус продал,купил БМВ 523 2000г оч доволен .НО оч низкая папа в деревне живёт а так всё ок.Но япы не хуже, смотри статистику поломок. Тойота самая не ломучая.Всем удачи на дороге.Да БМВ это культ.

А вот моя красава.

Морган- сразу видно что ты дол-еб. Вот краун рядом с w210 действительно не валялся. По поводу бумера ездил на трех е39, 523 механика,520 механика и 520 автомат. Мне если честно не сильно понравилось. Мне почему то больше w 210 симпотизирует.

Альмера круче, она не Г?

beginn66 я когда свою покупал 2 таких смотрел шумит все гремит, не удобно.спрашивал у владельцев данной машины все говорил в вздумай брать потом будешь об стену головой биться, геморойная машина!

А я могу такую машину только посоветовать, машина отличная. И ничё не гремело. Я вообще не люблю если в машине что-то гремит или стучит.

beginn66 ну не знаю, ездил на 2х столько негатива!
ну ты не обижайся=)

Мои друзья и знакомые почти все ездят на БМВ и Ауди (большинство на БМВ) и только один жаловался на этот кузов (е39 535 бенз.)Что-то она у него много денег на ремонт требовала. Остальные же, довольны. ТДСные двиги не хвалят, я сам на нем попал. Ну а бензинки я не знаю, езжу исключительно только на дизелях.

масло меняй чаще, хотя бы раз в 10 000, ИМХО

Почему? И за этот интервал ничего не произойдет.

Степан К -ты сам д-б .У меня была 523 97г,и был 210кузов 97г 2.8 полноприводный,и сейчас есть Е 320 98г.МЕРС гниет!Железо толстое но плохо сопротивляется коррозии.Деньги предыдущие хозяева уставали вваливать в них.Просто ИМХО КРАУН КАЧЕСТВЕННЕЙ.Кстати динамика разгона 520 это ваще УЖОС!

Морган- у меня рейсталинговый 2000 года,ничего не гниет. Так что это проблемы твоего автомобиля. И денег он у меня совершенно не просит. И по поводу мифического качества кроуна- ты с чего это взял что он качественней?

Если твой не загнил так походу не так давно перекрашивался.Передние крылья у них болезнь.Нет легкости в Мерсе-не чуствуешь его.ГРОБИНА ТЯЖЕЛЕННАЯ!Сядь в Маджесту и СРАВНИ!Кстати недавно продал А170 2002 турбодизель типтроник.накрылся автомат.БЛОК УПРАВЕНИЯ АКПП прогаммируется под Vin каждой машины индивидуально!Зачем ввсе это?Сравним с Хондой Капой-да лучше Хонда полюбому!

Anatoly-Kr
Спасибо за инфу!!!
но вот сообщения в личку, я не нолучил :-(

Парни, мож еще кто поможет в выборе БМВ 5-серии Е39(1998г.) или Ауди А6 (1998г.)

Перед ними стоит выбор...

>морган
ты все равно никого не переубедишь. Ну нравится тебе Краун - ездий. Только там где живет автор, твоя машина неактуальна. Ее и не найти, и не продать.

"твоя машина неактуальна. Ее и не найти, и не продать"
морган - с этого и нужно было начинать...

У меня под номерами было 10 японцев, сколько под транзитами уже и не помню, но очень много... У друзей были опель, мерс, БМВ...

Когда вы, в западной части России, начинаете плевать в сторону, как вы говорите, косоруких авто, а что вы о них знаете? Большинство ведь даже и не сидело за рулём этих машин.
Раз "немцы" стоят дорого, значит машина крутая, считаете вы... Т.е. критерием качества и дизайна оказывается простая распальцовка!
Но не всё то золото, что дорого стоит.
Есть мифы и есть "пацанские" понты, и есть не желание беспристрастно сравнивать и хоть немного думать....

Dmitrq - это я тебе адресовал.
морган - sorry, с горяча не срастил, что к чему.:)
Просто реально достали эти мажоры!

>matttttttt
Посмотри, насколько западна та страна, где живет автор отзыва и где она находится относительно России.

По поводу плевков: я верю что машины из Япониии самые надежные, самые дешевые и т.д. И много жителей тоже верит. Но ехать через всю страну, чтобы купить машину дешевле на 100тыс, это перебор! Мне гораздо проще купить здесь машину привычного мне производителя. И никакие это не понты. Да здесь немцы ценятся выше чем японцы. Ну это уж так исторически сложилось что в 90-х годах ввозили массу немцев и на каждые 100 VW ездила 1 праворукая Toyota.

P.S.
Мне Краун кстати тоже нравится, напоминает старых престижных американцев. Если бы были модели с левым рулем, я бы всенепременно купил.

Я так понял "beginn66" -афтор отзыва! Катайся и не парся-классное авто и не слушай ни кого! Мое мнение-качество не сравнимое с япами! Повторюсь- МОЕ мнение.

Да я, как бы, откатался. Ещё в 2007 продал.

Для beginn66: звук глушителей был не громким и в меру приятным. Кста у БМВ ровесника он(выхлоп) уже заложен с завода. Музыка )))) Оригинальная система "Bose", + Кондиционер, с открытыми окнами не ездил. А вот как раз из-за редкой внешности, внимания к себе машина привлекала.

По поводу чего-то оторванного, т.е. ты упомянул качество? За исключением шумоизоляции, акорд выигрывает.

Ты лучше расскажи о: лампочка аирбака, центральном замке, передней подвеске, прибор климата т.д. и вообще за 200 т.км. пробега БМВ можно переименовывать на "конструктор лего". И это мне не приснилось, а знаю по наслышке самих владельцев.

Хотя по случаю езжу сейчас сам на е90! И повторяю, засматривается народ редкое купэ, чем 5 или 3-ку в германии их как мух. И вообще завидую россиянам, мечтаю о Японской шикарной Тоете, в германии таких нет.(

В России автомобили заставляют людей оборачиваться, но только не в Германии. Здесь машина действительно должна быть экзотической, что бы привлекать внимание. А таких Хонд как на картинке у нас тоже не мало, конечно меньше пятёрок, но есть....
---------------------

В России разнообтазие Марок, а тем более моделей намного больше. Россия ездит на всем что выпускается в мире. А в Германии на мой взгляд 70 % немцев, скучно. Только почемуто тоета- хонда на первых местах по качеству..

БМВ хороша, стильна, быстра пока не ЛОМается.
О моей е90 дизель 2.0, машине 1,5 года, вставочный ключ(маханизм) каппут, !мотор в соплях! из под сидения вывыливаются какие-то пластиковые части.

Аккордик то круче!! чем БМВ!
БМВ их действительно как грязи!:-)
а аккорд да еще и американец, за его редкость и необычность, все оглядываются!!многие говорят что машина красивая!!

Вернуться в список новостей
12 ноября 2003 года
Самые надежные автомобили. Рейтинг

На автомобильном рынке осеннее оживление. После спада продаж весной и особенно летом покупатели кинулись наверстывать упущенное. При этом, как и прежде, автомобилисты во всем мире отдают предпочтение наиболее надежным и качественно сделанным автомобилям, ориентируясь на рейтинги, которые составляют потребительские и экспертные организации. Сенсация сезона - резкое падение имиджа немецких машин, славящихся качеством и добротностью. По этому показателю их опережают автомобили из Японии и Кореи.

Самой агрессивной оценке немецкие автомобили подверглись в Британии. В ежегодном исследовании журнала для потребителей "Which?" почти все ведущие автопроизводители этой страны, включая Mercedes и BMW, заняли позиции ниже тех, что имели раньше, скатившись по надежности из "лучших" в "средние" и даже "плохие". На карикатуре издание изобразило "Фольксваген" остановившимся, "Ауди" катящимся вниз, а "ДаймлерКрайслер" разворачивающимся в обратную сторону.
"Немецкие изготовители столкнулись с проблемой надежности, они уже не те, что были раньше", - заключает журнал. Эксперты проверили почти 33 000 машин 1995-2003 годов выпуска и поделили их надежность на "лучшую", "хорошую", "среднюю" и "плохую". "С 2001 года все "Мерседесы" стали слишком часто ломаться и иметь различные проблемы, а BMW уже четвертый год находятся в категории средних по качеству изготовления машин", - отмечает "Which?".
Больше всего досталось "Фольксвагену". Популярные у нас и во многих странах Golf и Passat попали в этом году вообще в стан "плохих" по надежности изготовления машин. Издания иронизируют и обыгрывают, каждое на свой лад, один из самых известных рекламных лозунгов этой компании: "Если бы все в жизни было так же надежно, как "Фольксваген".
- VW больше не соответствует своему слогану, а сам слоган порядком надоел покупателям, - замечает журнал "Which?". - Марка с высокой надежностью в 2000 году скользнула в "среднюю" в 2002-м, а теперь стала и вовсе "плохой". У VW самый высокий рейтинг неполадок среди машин, изготовленных с 1998 года, и он никогда не побеждал в номинации "Лучшая покупка", если не считать модель Polo в 2001-м. При этом стоимость "Фаэтона" (лимузина представительского класса) выше 68 000 фунтов ($112800), а внедорожника Touareg - более 50 000 фунтов ($82950).
Сдают позиции, по мнению экспертов, и другие бренды VW - Audi, Seat и Skoda, они тоже в компании средних по надежности машин. Особенно "низко пала" Audi TT. "Один шанс из четырех, что ее электрика не подведет, - отмечает "Which?", - для спортивной машины это неприлично".
Самый мощный рывок в повышении надежности своих автомобилей в последние годы, по мнению экспертов, предпринял Ford. Его модели в 1998-2000 годах имели низкую надежность, но теперь они в стане "хороших". Резко подняла качество автомобилей Mazda. Но другие бренды "Форда", прежде всего Volvo и Jaguar, мешают общей удаче.
Надежность фордовских машин отметили и в Германии. Немецкий автоклуб ADAC признал новую "Фиесту" самой надежной машиной в классе маленьких автомобилей (статистика, на которую клуб опирается, внушительна: в прошлом году его механики выезжали по вызову попавших в беду автолюбителей 3.5 млн. раз). За ней в классе маленьких у немцев идут Volkswagen Polo и Seat Arosa. А самыми ненадежными ADAC называет чешские, французские и итальянские малолитражки, и первой среди них Skoda Felicia.
В нижнем среднем классе (класс С) лидирующие положения в Германии по надежности занимают японские модели Toyota Corolla, Honda Civic, Mazda 323, Toyota RAV-4, Nissan Almera. Но в представительском классе немецкие эксперты отдают лидерство своим автомобилям - Audi A6, BMW 5-й серии и Mercedes E-класса, называя самой ненадежной моделью Volvo S70. При этом все эксперты отмечают крайне низкий уровень качества "семейных автомобилей": показатели их надежности находятся на уровне аутсайдеров в других классах машин (наихудший результат у Renault Espace - 43 поломки на каждую тысячу машин).
Не менее впечатляющий рывок, чем "Форд", сделала корейская Hyundai. Эксперты напоминают, что она первой среди автопроизводителей предложила пятилетнюю гарантию на свои автомобили, "причем не липовую, а настоящую". Наиболее надежными в этом году по совокупности показателей во всех классах признаны автомобили Nissan.
Что касается только вставших на конвейер моделей, то, по замечанию экспертов Ассоциации европейских автопроизводителей, в среднем одна из 20 машин ломается хотя бы раз в течение года. Поэтому выбирать среди новинок нужно с еще большим пристрастием. "Беда" большинства из них - генераторы, иммобилайзеры и комплектующие детали моторов.
В целом лидерами по надежности в Европе и США признаны японские автомобили Honda, Lexus, Mazda, Nissan, Toyota. Даже самые дешевые их модели не подводят. Доля "японок" на европейском рынке в этом году составляет почти 13% против 11 в прошлом (в США - 28%).
В США, по данным авторитетной компании J.D.Power & Associates, вслед за "японками" лидируют европейские Porsche, BMW и только после - собственные автомобили. При этом первое место занимает линейка автомобилей Lexus концерна Toyota. Mercedes в отчете J.D.Power на 27-м месте. Худшие результаты продемонстрировали Kia, Land Rover и Daewoo.
Рейтинг надежности автомобилей:
Модель автомобиля Надежность протестированных машин, %
Honda Accord 100
Honda Jazz 100
Mazda 323 100
Nissan X-Trail 100
Toyota Celica 100
Honda Civic 99
Honda CR-V 99
Lexus IS200/IS300 99
Toyota Corolla 99
Volvo S40/V40 99
Nissan Almera 98
Toyota RAV4 98
Opel Vectra 98
Ford Fiesta 97
Peugeot 406 97
Skoda Fabia 97
Ford Focus 96
Nissan Primera 96
Skoda Octavia 96
Opel Corsa 96
Jaguar S-Type 95
VW Polo 95
Alfa Romeo 147 94
Audi A6 94
Peugeot 307 94
VW Golf 93
VW Passat 93
BMW 3-серии 92
BMW 5-серии 91
Honda HR-V 91
Mercedes-Benz С-класс 91
Mini 90
Renault Clio 90
Renault Megane 90
Saab 9-5 90
BMW X5 89
Daewoo Matiz 89
Alfa Romeo 156 87
Mercedes-Benz E-класс 84
Audi TT 75

Цитирую

"Приборка сделана для того, чтобы контролировать скорость движения, да обороты двигателя с температурой и топливом, а не любоваться ею."

Alec_Z, а такие слова как "эстетика", "красота" вам знакомы?

Cерега - а чего красивого в "новогодних елках" на приборных панелях.
Два и три цвета на дисплеи в машине это перебор.
Доказано, зеленый цвет подсветки - успокаивает.
Оранжевый - концентрирует внимание.
Синий, фиолетовый - от него сходят с ума.
Эстет, блин!

Anatoly-Kr, а кто говорил про "новогоднюю елку"? И вообще кто говорил про цвета?
Я говорил что приборка доисторическая т.к. такую ставили на BMW еще 10 лет назад.
И эта приборка мало чем отличается от панелей вазовской классики (2107) ИМХО.

Серега. Правильно. Но хуже она от этого не стала.
Используется с начала 70-х гг.
Это классика.

ґґґґґ ґЯ говорил что приборка доисторическая т.к. такую ставили на BMW еще 10 лет назад.ґґґґ ґґ

Этот БМВ, о коем отзыв, 9ти лет от роду. Вообще эта модель( Е39) почти 14 лет как начала выпускаться. Ещё раз повторюсь: посмотри на своих "любимцев" этих годов.....
для Николай: я не знаю что тебе наговорили владельцы, но у моей машины ни ПБ, ни пер. подвеска ни что другое (кроме описанного в отзыве) меня не тревожило. Ну а про твой БМВ я не знаю что сказать... Наверно так же не повезло, как не повезло одному моему знакомому поляку. На его совершенно новом Авенсисе он не мог включить 5ую передачу, мы так и ехали 25 км по АБ на 4той. Теперь бкраце о остальном. Про серость я с тобой в корне не согласен. Те 70%, которые колесят по Германии (да и по всей Европе) это их выбор. Тебе никто не запретит ездить на пруле, покупай какую хошь и ездий. Однако.... никто не покупает их. О Хонде купе. Если она тебе нравитьсйа, это тока твое дело, и оглядывание прохожих это всего лишь самовнушение. Я когда на своэн иКсе еду, на меня тоже народ оглядывается, но я никому об этом не рассказываю.......

Цитирую

"Этот БМВ, о коем отзыв, 9ти лет от роду. Вообще эта модель( Е39) почти 14 лет как начала выпускаться. Ещё раз повторюсь: посмотри на своих "любимцев" этих годов..... "

1: "приборка доисторическая т.к. такую ставили на BMW еще 10 лет назад"
Я имел ввиду 10 лет назад относительно года выпуска твоей БМВ. Но как в итоге оказалось с 70х годов еще ставили...

2: Посмотрю с удовольствием, ведь мои любимцы еще в 90-х оптитроном баловали.

2: Посмотрю с удовольствием, ведь мои любимцы еще в 90-х оптитроном баловали.

Само слово оптитрон красивое, больше ничего. Причём оптитрон на такие панели как на фото, как корове седло....

"Само слово оптитрон красивое, больше ничего"

Ты вообще оптитрон в живую видел? Поясню: оптитрон это когда цифры и стрелки имеют постоянную яркую подсветку. Стекло у такой приборки тонированное. За счет всего этого создается впечатление висящих в воздухе цифр, шкал и плавающих в воздухе стрелок.

Короче, автор, мне начинает надоедать этот спор. Я не х6рю БМВ,я лишь хотел сказать что над приборкой баварцы долго не думали. И кстати с этим ты сперва согласился.

цитирую

"Да есть такое, но это пока не владеешь БМВ. Потом это становиться пустяком, не обращаешь на это внимания."

Да, еще кое-что хочу сказать товарищу Alec_Z по поводу его слов

"Приборка сделана для того, чтобы контролировать скорость движения, да обороты двигателя с температурой и топливом, а не любоваться ею."

По вашей логике и машина создана только для перемещения из А в Б, а не для того что бы любоваться и наслаждаться ею. Дак вам тогда в раздел Xin Kai Xin Kai.

Удачи.

Дизель на АКПП тоже тема )))

Отличная машина!м57 -великолепный дизель.
С места "паровозная тяга" и хотя на 9 "лошадей" меньше, и машина тяжелее(е-38) -уделывал мою бывшую е39 528 с м52.за счёт крутящего момента.
Господа,а кто вам сказал,что обилие разноцветных лампочек и кнопочек является признаком хорошего интерьера и функциональности?
На истинно качественных автомобилях (в плане эргономики) их там минимум,а зачастую и нет совсем.

"Господа,а кто вам сказал,что обилие разноцветных лампочек и кнопочек является признаком хорошего интерьера и функциональности? "

А откуда вы это взяли?

05.11.2009
Patrol 4500
Сообщений: 75
На дизеле масло менять раз в 23 000 км???!!! Бугага, бедный будущий владелец!!!

------------------------------ -----------------------

в европе давно уже это стандарт, для очень многих моделей.
20 000км межсервисный пробег почти на всех дизелях, да и не толъко дизелях.
А зубчатый ремень у мего дизеля меняется
первый раз через 240 000км. ( дизели серии HDI на Фордах, Пежо и Маздах).
А иначе нельзя... Что же я буду при 30 000км пробега в год 4 раза масло менять?
Речь идёт о 21 веке. И расход в 7 литров это норма... ну 8 от силы у него.
так, что всё верно пишет автор. И на Фольксваген то не надо наезжать.
Его дизеля вечные.

10.11.2009
николай
84.139.89.---

.............Хотя по случаю езжу сейчас сам на е90! И повторяю, засматривается народ редкое купэ, чем 5 или 3-ку в германии их как мух. И вообще завидую россиянам, мечтаю о Японской шикарной Тоете, в германии таких нет.

------------------------------ ---------------------

На счёт мух ты не прав, Николай.

на рейтинг машин пожете забить ибо насан икс трэйл полное кавно

добавьте 5 тис зелени на бумер,******денег не хватает ==))

Красавица. Хоть и в возрасте! 5

е 39

е 39 2000 года. 2,5 года у меня. проехал 60 тыс вложил с заменой масла макс 35 т.р. меньше 1 000 евро . хотите поговорть о праворуких!!!!

А почему сейчас на меряне? Так что лучше мерян или беха?
Сам мучаюсь не знаю че лучше

БМВ лучше ИМХО.... Они оба хороши, тока "направления" у них разные. Мерс спокойный, БМВ шустрый.

Ну Е 320 дизель . мерс и не такой спокойный но я тебя понимаю. Смотрел у вас в бундесе выбор БМВ больше в Испании больше хлама да и с пробегом обманывают много. Тоже беха прет вот и просматриваю присматриваю

У меня мерс 2,7. Сравниваю с 525......

Так давай отзыв о мерсе интересно ведь

Добренько всем!!! БМВ тачка очень крутая!! у меня 525д е39 м57 турбодизель ваще ракета!!! до этой машины была toyota думал супер!! а когда купил немца toyota как жигули! и кстати дизель ваще нормально работает тихо в салоне даже не определишь , что это дизель! шумка высшая, и расход нормальный город 8-9л траса 7-8 примерно. Вот только ни как не могу разобраться как програмировать вебасто !!!! Может кто подскажет??? пульта нет!!!

Автор подскажите, в обслуживании e38 730d сильно дороже в обслуживании чем e39 530d?

Без понятия..., Е38 у меня не было.

Я владею БМВ в течении шести месяцев, скажу честно эта машина меня впечатлила, своей массивностью, техникой держаться на трассе, шумоизоляцией, "толстыми" стёклами, комфортной посадкой сидений, можно перечислять ещё кучу "ништяков", ну и цены на обслуживание этой машины тоже супер. (до этого ездил на мазда-6, 2004год,1.8дв.)

масло!!!!!!!! РАЗ В 23 _ 25 ТЫСЯЧ ? ПОСЛЕ ТАКИХ УБИЙЦ ДОСТАНЕТСЯ КОМУ ТО ПОДАРОК !!!!

и кстати, с таким пробегом это уже совсем не подарок... Так, понты для нищеброда.