БМВ 5 серии - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Машину не продал, оставил супруге.

Машина как была, так и осталась в отличном техническом состоянии, видимо сказываются хорошие дороги и качественное топливо.

Приветствую дромовцов и просто хороших людей))) Закончились теплые солнечные деньки, и климат контролю,охлаждающему салон на смену пришел теплый воздух,который обогревает меня своим теплом. Наверное повторюсь тем,что скажу, машина была собрана в Германии, для Французских дорог, а так как,у них климат более теплый, я не могу порадоваться таким вещам как обогрев руля и попы(((((( Но это мелочи, и так об эксплуатации, ранее я писал о том,что машина категорически отказывалась заводиться с первого раза, снова поехал на диагностику, нашли тысачу болячек, которые могли очень сильно ударить по моему карману(( Начал поиски более или менее доступных по цене запчастей, написал в наш Самарский BMW клуб с таким вопросом,сразу откликнулся Хороший Человек (Спасибо Максим), я ему прислал фото из диагностики,все что мне нужно, но сразу на все решил не растрачиваться и выбрал самое основное,это датчик положение распредвала (выпуск) и клапан вентиляции картера....

С последнего дополнения прошло немало времени, километров и взят психологический рубеж в 200 тысяч, короче всем доброго времени суток!!!

Тем, кого интересует чисто ремонтно-сервисная состяавляюща отзыва предлагаю этот абзац не читать) Начну пожалуй с того, что был взят отпуск в жарком и солнечном июле и я решил смотаться к друзьям в гости. Путь предстоял Ленинск-Кемерово-Мариинск-Красноярск-Мариинск-Томск-Кемерово-Ленинск. Погода располагала и ехать на автобусе оставив БМВ в гараже - было бы просто преступлением =) В 6 утра я сел в заправленную машину и отправился в путь....

Я смотрю тут баталии пошли насчет моторного масла. Расскажу предисторию замены масла.

Масло выбирал по совету продавца-консультанта, он показал сертификат качества и список допущенных масел, более того БМВ рекомендует Кастрол.

Судя по сервисной книжке в моей машине на 173 000 км масло залито Кастрол Магнатек 10/40, замена масла должна была проведена в 180 000 км.

Фишка в том что машину купил я у брата жены, а он умудрился проехать 6000 км сверх срока замены масла, так еще и не следил за уровнем масла, когда достали щуп, на щупе даже в кончике не было масла....

Привет форумчанам, вот и прошло 4 месяца как я владею прекрасным Немцем)) За время эксплуатации,не могу сказать,что бы у меня были какие то проблемы с машиной. За это время из потраченных денег были поменяны только расходники, при покупке авто,в двигателе было залито масло Castrol, было решено поменять на что то другое,гугл,яндекс,форумы,у каждого свое мнение,каждый льет,что душа пожелает,мой выбор был таков MOTUL 8100 X-clean 5W-40. Правильно ли я поступил или нет,незнаю,но лично после замены,как минимум,убавился расход масла,т.к. Castrol я подливал раз в 1,5 недели....

Данная информация, быть может, будет полезна тем, кто еще только присматривается к "пятерке".

Сразу скажу, все что написано далее, является моим личным мнением. Возможно кому-то управление покажется удобным и простым, а кто-то уже привык. Я лично, пока нет, хотя прошло почти 2 года. Иногда просто лишний раз не хочется туда лезть.

А теперь по порядку.

Мне досталась машина с раздельным климатом, и все настройки температуры и силы обдува расположены удобно и просто, как почти на любом авто.)

Но если возникает желание например сменить направление обдува, тут не так все просто....

Когда читаю чужие отзывы, то мне, мягко говоря, не совсем нравятся те, где автор только тем и занимается, что в подробностях описывает какая у него звездатая тачка, да как там все отлично и ладно скроено, и прет она быстрее всех при этом практически нюхая топлива и совершенно не ломается...Одни плюсы, в общем, а о минусах ни слова.)

А поскольку идеальных машин не бывает, подача такой информации становится несколько однобокой.

Перечитал свой отзыв, и понял, что он у меня в какой-то степени тоже похож на те, которые мне не нравятся....

Всем привет! Решил отписать по машине за эксплуатацию нескольких месяцев.... после покупки машины и замены подвески, пришло время радиатора. Потек *****. по затратам 2500тыс. так как взял тайвань. Заверили меня что смысла нет брать оригинал. Поменяны были прокладки на форсунках( цена вопроса 1800 за 6шт., не оригинала или аналога небыло). СТОшники сказали что эти прокладки болячка на европейцах, на холодную их под них давит бенз пока не нагрется чуть мотор. Ну и самое главное вложение.....барабанная дробь!!!!...

С наступлением холодов стало авто попросил новые свечи и топливный фильтр, выразив свою просьбу увеличением аппетита, и вялым желанием заводиться в мороз =) Поэтому было решено провести очередное ТО. Свечи четырехконтактные BOSCH, топливный фильтр тоже BOSCH. Во время замены свечей были обнаружены подтеки антифриза из под термостата. Сочилось как из под датчика(на корпусе сверху), так и с самого корпуса, не выдержал бедолага... Все в сумме вместе с работой и запчастями вышло около 12 тысяч. Проблема с холодным пуском ушла, а вот с расходом - нет....

Еще одна зима заканчивается эксплуатации Е39.

Морозы были в Сибири суровые, не одного раза не было что бы не завелась. В самые лютые морозы под -42, в гараже стояла, не эксплуатировал.

Вебасу использовал почему то нынче мало.

Планировал уделить внимание тормозам чуть позже, но внутренняя колодка правого переднего начала уже задевать по бортику от выработки диска.На фото надпись и справа заначек колодок с предуприждением.

Диски: по 2000р.

Колодки: 1800р. перед 1400р. зад

Датчики (2шт) по 400р

Смазка: 40 р....