БМВ Х5 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Шины и Диски"

Видимо, пора.

Что происходило за этот год. На самом деле много что. Машине перепало внимание.

1. Забронировал фары и туманки. Можно яростно скрести фары щёткой. Годно.

2. Сделал химчистку салона. В принципе зря, но хуже не будет. Годно.

3. Сделал большое ТО с заменой масла в АКПП и чисткой радиаторов. Еще хотел почистить впуск, но не срослось. Кстати, большое ТО делал не у дилера, в силу занятости и нежелания мотаться за тридевять земель. Нареканий нет. Годно.

4. Купил новый комплект летних колёс, диски МОМО, шины Michelin Latitude Sport 3, в заводских разношироких параметрах....

Спасибо огромное Мурату и Шамилю из автосервиса на проспекте 9 января д. 18, за возможность покататься на 21 колесах, не покупая их! :)

О том как ведут себя на дороге 21 тапки и что же в итоге лучше 19 или 21 смотрите в этом видео!

https://www.youtube.com/watch?v=7d4mhJSt7qw

Вот уже около 15.000 км на одометре. Из-за частых командировок буквально за несколько месяцев проехал расстояния, которое обычно проезжаю за год. 

Вот короткий отчет: никаких поломок к счастью не было. Средний расход бензина около 18 литров. Масло ни разу не доливал и уровень масла не падает. Из неприятного: начало чуть-чуть поскрипывать водительское сидение (мой вес 104 кг). 

BMW советует сервисный интервал 1 раз в 2 года или после 30.000 км, но я наверное запишусь на ТО сразу после Нового года. Поменяю масло и фильтры....

На трассе порвал резину, были задние колеса Тойя, на скорости 140 колесо порвало вдоль по корту, без ям на прямой, может просто небольшой камень попался. Этому предшествовало то, что мы с семьей ездили в санаторий на выходные и брали с собой 4 велика с креплением на фаркоп, я накачал задние колеса на 3,2 очка, и затем не спустил давление обратно (а хотел) и через день вот что получилось. Вывод я больше не доверяю азиаткой резине (за исключением Йокогама), только проверенных европейцев. Ехал с коллегой по трассе за спокойным разговором я сразу интуитивно понял что колесо, системы контроля начинают работать и интуитвно это можно понять, авто совсем не потеряло контроль аккуратно остановился и съехал на обочину на остатке резины на диске, диск совсем не повело, даже править не пришлось видимо потому что удачно диск ехал по резине а не по асфальту....

К этой зиме продал штатный одноширокий комплект 255/50 R19 на Continental ContiIceContact 2.

И приобрел не совсем штатный MICHELIN X-Ice North 4 SUV. 275/45 и 305/40 R20. Относительно заводских параметров это +24мм к диаметру колеса, то есть +12мм клиренса. Вообще это параметры колёс для нового Х5 G05.

По установке проблем не возникло. В заднюю арку вообще влезут колёса от камаза, там места вагон. Перед же влез впритык, до рычага остались считанные миллиметры. Но рычаг ходит вместе с колесом, поэтому зацепиться за него нельзя....

В общем, чего греха таить, барахло это калининградское БМВ. За полгода намучился я изрядно. Сумма расходов уже перевалила за 500 000 и это всё негарантийные ремонты. Начнём срыв покровов.

Начать хочу со своих летних колес R20 451-style и резины Vredestein Ultrac Vorti.

Короче, второго комплекта колёс не было, пришлось купить. 451 стиль у дилера не продают, и даже братья китайцы реплики не делают, да и зашквар же это - ставить реплику на новый Х5. А вот купить б/у диски с авито это не зашквар,тем более если отреставрировать их состояние "как новые", пацаны не узнают....

Как известно, BMW комплектует свои новые машины "бронированными" шинами runflat, на которых автомобиль может продолжать движение при полной потере давления на расстояние до 80 км со скоростью не более 80 км/ч. Считается, что они "жесткие" и наши автолюбители эти шины не любят. Правда, помимо "жесткости" дело наверняка еще и в цене, потому что они на 15-20 процентов дороже "обычных" покрышек и делают их в основном премиальные шинные бренды, т.е. шины получаются дорогими из-за конструкции повышенной прочности и по производителю....

Летний сезон ознаменовался частыми поездками на Байкал. И вот в одну из этих поездок, расхерачил одно колесо на гравийке. Т.к. колеса на 19" и резина низкопрофильная. Поэтому советую тем кто часто катается по плохим дорогам, лучше ставить 18" диски. И помягче будет и побезопаснее.

Про эксплуатацию особо добавить не чего, машин традиционно продолжает радовать, поэтому данный пост скорее в продолжение темы улучшайзинга. Про ремонт(если его можно так назвать) не первый раз столкнулся со следующей проблемой, ни для кого не секрет, дверные ручки в машине загрязняются одними из первых, этот недостаток в большинстве моек устраняют влажной тряпкой, но иногда, в целях улучшения эффекта видимо, используют какую то термоядерную химию... в общем как то после очередной мойки в Элисе стали замечать, что ручка пассажира стала как бы липкой и очень быстро пачкается....

Всем здравия!

Как то зимой сел на "пузо". Хорошо механика... Толкнулся вперед-назад, выехал. Дочка друга сказала: "... у вас танк маленький". Может быть и танк)). Этой же зимой топтал сугробы за городом - проявляет повадки бульдозера.

А в этот раз с сыном решили проехать по "секретной" дороге. Ну в смысле дороги нет и не было, а вот направление видно даже на фото. На первой передаче, потихоньку, без раскачки на кочках... На участках с боковым наклоном колеи машину стягивает в сторону (как в фильме Бумер в конце...). Но новая резина позволила сильно не сползать....