Кадиллак Эскалейд - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

Шарясь, значит, как-то по просторам всем известного сайта частных (и не только) объявлений, наткнулся на контору которая изготавливает органайзеры в багажник автомобилей, в основном это внедорожники - уазики, крузаки и т.п. В профиле у них уже было готовое решение на Тахо / Эскалейд, поэтому немного (примерно год))) подумав, решил заказать, т.к. надоело что при резких поворотах и ускорениях весь шмурдяк летает по багажнику. Отправили транспортной в уже собранном состоянии, когда получил просто воткнул в багажник и зафиксировал анкерными крюками....

Решил продавать, по причине, решил взять новый авто.

Итак решил всё-таки посмотреть 300-го, вдруг зайдёт, автомобиль в живую смотрится норм, перед эскалэйда, сбоку 200, сзади чем то на патрол похож, отпечаток пальца прикольно, но и каско на него прикольно стоит😁. По отзывам он ещё и поехал наконец-то, в общем по мне лучше 200-го, на порядок, и цена не конская. Сосед по дому заказал себе, вместо гле. В общем 300-му зачёт!

Затем по работе улетел в Москву, там я и посмотрел новый эскалэйд платинум спорт белый с чёрным, смотрится 🔥, салон это бомба, после него в свой садишься как в каменный век попадаешь, автомобиль стал ещё больше, звук акустики кайф, проекция как в бмв, пневма, в общем то что мне надо😉, ну и ещё момент это звук двигателя, это не 3,5....

Как и говорил, до весны я машиной не занимался. Но не так давно произошёл неприятный случай. Детишки со двора играли возле моей машины и засунули мне маленький камушек в щель между правым передним крылом и дверью. Мы, конечно, об этом узнали лишь после того, как открыли дверь. В итоге камушек загнул слегка крыло и выскочил, а вот дверь дальше не открыть, ибо она цепляет крыло. Но про камушек я догадался гораздо позже, и сначала решил, что это либо петля лопнула, либо ограничитель двери, и решил, что в, любом случае, дверь открыть необходимо… что было ошибкой....

Итак, прошло ещё несколько месяцев. На дворе уже конец ноября (29.11.20), и за эти месяцы произошло несколько историй с Кадиллаком, о которых я планирую рассказать здесь. В прошлый раз я остановился на магнитоле. Пришлось заказать на Амазоне переходник OS-2X за 78 долларов + доставка 44$. Посылка пришла быстро, но в очень мятой упаковке. Сразу вспомнился фильм Эйс Вентура))) Подключил я эту байду достаточно быстро, но для удобства полностью снял кавер с торпедо и ещё несколько необязательных к снятию элементов, чтобы проклеить их антискрипом....

Прошло 42000 км, полёт нормальный, проблем никаких вроде не проявлялось. Единственное что было, это звон пальцев при резком нажатии газа, и подсвистывание чего-то, но это после заправки 95 бензина в Казахстане на Казмунайгазе. Затем заправился на Газпроме 100 бензином прошло, сейчас на Лукойле 95 все прошло. Но есть и одно но, это опять гланас, опять вышел из строя, но спасибо Зет моторс в Тюмени, сами переполошили, его, все норм стало. Из минусов наверное после мойки заедь на небольшую лужу закидает все Бампера, и подножки....

Машина продолжает радовать.

Из того, что я заменил: диски тормозные, колодки по кругу, Сайлент блок задней полуоси, трубки акпп и двс (предыдущий владелец радиатор никогда не чистил, оттуда и проблемы). Резинку кронштейна рулевой рейки.

И все, я считаю, это мелочи, расходники. Так что миф о надёжности Escalade не развеян, это надёжная машина.

Машина не перестает радовать.

Но были и косяки)

Заменил тормоза и диски на оригинал, предыдущий владелец их ушатал.

И пару мелочей, подтекал сальник переднего кардана, заменили так же заменили втулки стабилизатора.

Немного потеют трубки акпп, но нен критично, это их давняя болезнь.

И есть небольшой люфт в шаровых, но еще 10 тыс точно проходят.

Про расход могу добавить, что зимой он стал

19,2 литра при моей ежедневной езде в городе Москва. Заправляюсь 95.

Снял бампер помыл радиатор и установил сетку....

Всех приветствую!

Прошел год эксплуатации данной "малолитражки"))

В итоге поменял передние тормозные колодки, масло в двигатель каждые 5000 км, все масла (АКПП, мосты и т.п), Яйца.

Ради интереса поехал на станцию на диагностику подвески. Хотя и нет никаких звуков, но на всякий случай. Сказали, что не критично, но две шаровые опоры, два ступичных подшипника, задние пружины и какую то еще мелочь. По затратам если немного заморочиться, то не особо накладно (по сравнению с моими любимыми немцами).

Так же зимой снял хром с фар и сделал черными в цвет кузова....

Всех опять приветствую.

Вдогонку крайнему вопросу (в комментариях) - двухсотки никогда не было, только сидел в автосалоне. Наверное японец более аккуратно собран, зазоры меньше, стежки на коже (если у нее вообще есть кожа и стежки) ровнее, голова мультимедия наверное посовременнее. Но все же, внешне и внутренне однозначно нравится Эскалэйд, чем Крузак. Двухсоток, тем более, уж очень много у нас на севере. и 90% - человек за рулем крузака (особенно в рабочий день) - это водитель. А Эска - это не только харизма и брутальность, еще и индивидуальность......