Чери Тигго Т11 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Проблему с раздаткой решил, купил другую на авито, вскрытие показало отличное состояние, старую здал металлолом.

Сколько верёвочке не виться... Словом, несколько неожиданно для самого себя приобрёл Санёнг Кайрон. Он, правда, более предназначается для дальних путешествий, коих я большой любитель, тем более, что уровень желаемого комфорта неуклонно повышается, и вместимости китайца банально начинает недоставать. Но два авто для меня всё же перебор, так что не торопясь начинаю приводить Черика в более-менее приличное для продажи состояние, не переставая, впрочем, на нём ездить,

Заменил масло/масляный фильтр, свечи и втулки переднего стабилизатора....

Практически всё содержание дополнения - в заголовке. Ничего существенного не произошло, из-за ковидлы езжу меньше. Стандартное "фильтромасловое" ТО провёл, но хочу ещё сменить жидкость в вариаторе и тормозуху, это уже в сервисе.

Заголовок уже несколько устарел - пробег на сегодня перевалил за 145 тык. Июньское фото:

Из заслуживающего внимания могут быль только впечатления от дальней поездки (1700 в один конец) с нагрузкой, близкой к предельной. Северная Карели, Йовской возохранилище, моторный катамаран (вес только его более 100 кг), +1 пассажир +.более-менее комфортабельное турснаряжение. Загруженная машина:

Только после этой поездки я обратил внимание на заводское ограничение загрузки - при снаряжённой массе 1418 кг полная составляет 1718 кг, т.е. нагрузка всего 300 кг (на память - Жигули-"копейка" 400 кг, "универсал-"двойка" 450 кг)....

Авто, как я уже и сообщал, решено пока не менять. Мне оно понравилось, хотя и по определенным пунктам, оно мне не очень подходит, но всё же. На сегодняшний день машина не преподнесла мне не одного сюрприза от того в техническом плане о чем то писать даже нечего. Более того. Чери стал нормально заводиться. Трабл с запуском ушел сам собой. Я не понимаю в чем была история и что барахлило, впрочем уже это и не важно. Так же пропал значок ! после смены шруса. (напомню, что с осени при вывороте руля стал загораться !...

Вот нам и стукнуло пять годиков!

... и 130000 пробега. Ну что теперь?

А ничего. Последний двухгодичный техосмотр (купил, каюсь...), и будем ездить , как и прежде, благо, никаких серьёзных препятствий я к тому не вижу.

Сменил задние тормозные колодки - самостоятельно, фирму-изготовителя успел забыть, но Великий и Могучий аутсорсинг в действии - унификация по типоразмеру колодок всё шире и шире, практически одни и те же используются во многих машинах разных фирм. Те, что я поставил, вроде как предназначались то ли для Мазды, то ли для КИА/ХЕНДАЙ, но внешние размеры один в один с моими, правда, пришлось напильником снять какой-то шпенёк на металлическом основании внутренних колодок - пара минут работы....

Здравствуйте. Спустя два года дошли руки написать продолжение отзыва. За эти два года эксплуатации никаких поломок не произошло. Всё штатно, замена масла и фильтров. При пробеге 48 тыс. заменил ремень ГРМ, менял в сервисе, старый ремень был как новый, прошёл бы ещё столько же. При пробеге 50 тыс км заменил топливный фильтр. Продул ртом для определения загрязнённости, разницы между новым и старым не почувствовал. В июле 2019 года поехал в командировку на машине и за Волгоградом услышал скрежет под капотом, подумал что паразитный ролик накрылся, он маленького диаметра и вращается с бешеной скоростью, но оказалось что накрылась помпа и скрипела она, антифриз не вытекал....

Давно уже не дополнял отзыв, чему есть, как водится, множество объективнейших и уважительнейших причин, объединяемых словом "лень" :-)).

По этой же причине "забил" пока на датчик уровня бензина, благо режим эксплуатации настолько стабильный, что неделю за неделей, набегав около 400 км, заправляюсь в один и тот же день на одной и той же заправке, где заливаю 35-39 литров, так что на вольно гуляющую стрелочку на приборке особо не смотрю.

Однако, для посещения сервиса появилась более веская и не требующая отлагательства причина - вчера, переобувая Черика в зимнюю обувку, обнаружил на двух колёсах "съеденную" внутреннюю сторону протектора на двух покрышках....

Очередная "десятка" на одометре набежала в ударном режиме - дальней поездке. Ждал-ждал я наступления лета в Подмосковье - да и махнул искать его на Север )). Ессно, попал в ещё большую холодрыгу, но... всё было замечательно. Не поверите - мне там нравится. На югах последний раз был девять лет тому назад, а предпоследний - тридцать с лишним...

Пробег был 1820 км в один конец, почти до Мурманска, а там чуть правее уже рукой подать )) Ходового времени, за вычетом короткого сна, вышло по 24 часа, средний расход за всю поездку 8,0 л/100 км, на нескольких "прогонных" участках по несколько сотен км шёл с расходом 7,1 л/100 км....

Проехал еще за год эксплуатации 30 тыс. Основная проблема - в Москве в сервисах не берут эту машину- проблема поиск запчастей. Но я нашел все таки сервис. За год вложил в ходовую с ремонтом 50 тыс (сам виноват, разбил в хлам). Поменял много чего. Пошла коррозия по кузову. Все остальное отлично. Самое главное что машина спокойно работает без приключений. Ездил всю зиму на колесе с гиыжлй, разбил ходовку, но на ремонт не было ни средств ни времени. Машина отработала, раз 10 ездил спб- Москва. ничего не ломалось, не перегорало, не вылетало....