Шевроле Блейзер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Gov-Lock представляет из себя автоматически включаемый дифференциал повышенного трения. Специально разработан для государственной и военной техники США. Как опция предлагается практически для всех пикапов и внедорожников GM. В нормальном состоянии представляет собой классический разомкнутый дифференциал. Как только скорость вращения одного колеса оси относительно другого достигает определенной величины — примерно 2 оборота в секунду, — центробежный замыкатель защелкивает кулачковую муфту, которая, в свою очередь, зажимает пакет фрикционов, причем тем сильнее, чем быстрее крутится буксующее колесо....

ПТФ_версия 3.

Поставил новые, более яркие ПТФ. Прежние, со сменными лампочками Н3, решил снять.

Фара светодиодная KS-W106S"OFF - Road", 6 диодов, 18W, направленный свет, алюминиевый корпус (пыле-влагозащищенный), 160*55*45мм, 12/24V.

Поставил через пыле-влагозащищенные контакты. Чтобы провод в месте входа в фару не перетирался из-за вибрации, поставил неказистые кронштейны-фиксаторы провода. Провода также убрал в гофру. Все видно на фото. Светят лучше прежних. 4,5 фото - до регулировки.

Цена вопроса – 1,5 р

Thule FreeRide 532

Блейзер приобретался, не только как повседневное средство повышенной проходимости, но и для активного отдыха. Помимо лесных вылазок по грибы-ягоды-шашлыков, иногда использовался для перевозки велосипедов.

Байки обычные, не складные, колеса 26´´, в багажник с разложенными сиденьями спокойно помещалось два. Надоело постоянно складывать-раскладывать сиденья. Встал вопрос выбора велокрепления.

Понравилось два варианта – на фаркоп и на крышу. Но байки, висящие на фаркопе, закрывали бы номерной знак и фонари, докупать еще и фонари уже для велокрепления не хотелось....

Несколько лет назад я переделал подсветку приборной панели в своем Mercedes W140 - Отзыв о Mercedes-Benz S-Class49150/ - очень удобная получилась штука, хотя тогда была "встречена" многими соотечественниками не очень, а спустя год функция выбора цвета подсветки стала появляться штатно на многих иномарках - отсталое у нас мышление все таки.

Ну и решил я это повторить и на ШБ. Все сделано с помощью светодиодной RGB-ленты и контроллера управления ее с ДУ ИК-пультом.

Есть и динамические режимы - помогают когда клонит в сон, кстати....

Ну и конечно же был и тюнинг или улучшайзинг - куда уж мне без него.

В ремонте, особенно объемном, всегда бывают периоды паузы - то отвлечешься на что-нить, то ждешь/ищешь какие-нить запцацки... Вот в такие периоды я стараюсь пайзу заполнять тюнингом и всевозможными переделками. Так случилось и в этот раз...

Итак. С желанием заменить резистор на ШИП, я думаю, все понятно. Все таки для авто с бензиновым двигателем в 4,3л имеет смысл снижать нагрузку на генератор, да и надежность резистора мягко говоря слабая....

Пока искал привод заслонки отпителя, начал разбирать инжектор. Главное находится под крышкой впускного коллектора. А для снятия этой самой крышки по ходу снимается достаточно много прибамбасов, как то: катушка с коммутатором, клапана адсорбера и т.п. Моя эта крышка вообще едва была прикручена, не то что зажата... Как этот движок заводился вообще - это для меня загадка. и самое поразительное - тяга казалась впечатляющей.

Ну и вот так вот походу пьесы, я слил тосол, стащил патрубки системы охлаждения. И увидел, что клапан ЕГР заглушен - из под него виднелись криво обрезанные края металлической пластинки - заглушки....

ПТФ_версия 2.

Решил снова поставить ПТФ с диодами Н3 – скоро зима и необходим каждый «грамм» электричества в АКБ)). Диоды позволят не включать в городе фары ближнего света, и значит не разряжать АКБ.

В этот раз взял круглые ПТФки под диоды Н3. Крепления брал от прежних фар. Провода в термотрубке упаковал в черную гофру.

Все видно на фото. Светят хорошо - по ночным дворам можно ехать и не слепить людей с нижних этажей и случайных прохожих.

Цена вопроса - 1,2 тр

Кенгурин+ПТФ.

Поставил кенг. Простой, декоративный, но легкий – из алюминия.

Решил обновить ПТФ – один светильник уже не работал. Благо прежний хозя прокинул провода. Это был один плюс от его непонятной установки ДХО или ПТФ. Провода были обмотаны белым, бумажным, малярным!!! Скотчем!!!

В комплекте новых ПТФ были лампочки накаливания, сменил на диоды Н3. Немного поколхозил с проводами и изолентой))).

Старался сделать по аналогии с Ауди максимально разборную конструкцию. Провода для герметичности запаял в красную термоусадочную трубку....

Дефлекторы.

Получил наконец-то ветровики на передние двери. До этого стояли узкие, от ВАЗ 2109 – для чего непонятно. Чисто декоративная функция. Новые – хоть немного шире. Заказ получал через почту РФ, наложенным платежом. Обошлись в 1,2т.р. Учитывая, что перелопатил сайтов 20 в поисках (одни просто размещали ссылку – как замануху, другие откровенно говорили, что делать пока не будут в виду малого спроса) считаю цену приемлимой.

БК Мультитроникс 731.

Продавая Ауди, демонтировал БК. Теперь пришло время поставить его в ШБ (использовал тот же разъем – OBD). Приятно, что протокол авто сразу определился компьютером. Основная загвоздка была в подключении к замку зажигания – тут в помощь электросхемы с Шевиклана и цешка. Приятно удивился, что есть относительный порядок в электропроводке. Т.к. в ШБ есть свой индикатор температуры за бортом, температурный датчик от БК оставил внутри салона – теперь всегда видно сколько градусов.

В общем – все работает, ошибок по системе нет....