Еще

Chevrolet

Niva

Шевроле Нива отзывы владельцев: плюсы и минусы

Шевроле Нива отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Добавить короткий отзыв о Chevrolet Niva

Все Плюсы Минусы Поломки

5 504 отзыва

але8613 лет назад

2011 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

у меня рабочая лошадка нива шеви мотаюсь по месторождениям, дороги сими знаете какие да время от времени приходится проверять ходовую вопщем машина конец 2007 реальный пробег 222500 движок не делал,и не лазил туда заливаю хор масло и все, вот и представьте, делал коробку 4-5передачу машина хорошая, теплая печка,дорогу на гололеде держит оболдеть, да по грязи идет хорошо! я доволен!!!!!!!!!

Александр13 лет назад

2009 год, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: обычная

Проехал только 30.000 км.Для езды по городу вполне устраивает. Расход 10,5-11,5. Стоит на дороге хорошо.

Главный и основной недостаток- это некачественные комплектующие автомобиля. Изготовитель изначально на пустую модель ставит дубовую резину, а на люкс импорт.Так я что сразу поменял на импортную.Выгоднее, чем брать у продавца. Разница получилась очень ощутимая по деньгам и по мягкости резины. Зимой езжу на липучке. Характеристикой резины доволен.Шипов по городу не надо. Сильная вибрация в раздатке при скорости выше 80 км/ч. Нет совместного обдува на стекла и ноги. Вообще-то есть, но поймать это положение переключателем очень сложно.

Поломок было много: 1.2000 км потекли все амортизаторы и накрылись втулки реактивных тяг, так как на заводе ставят некачественные и наверное старые детали, особенно все, что связано с изделиями, где присутствует резина 2.2500 лопнуло ухо крепления теплового щитка стартера 3. 4000 км сгорел генератор 4. 4000-15000 поменял почти все сальники на хвостовиках, раздатке, коробке. Некоторые аж по 2 раза. 5. 15000 заменил все реактивные тяги и все амортизаторы 6.30000 км. поменял снова все реактивные тяги, но уже на заводские, а на СЭВИ спайк. Также заменил 2 задних амортизатора, так как снова потекли.

Денисол13 лет назад

2007 год, 1.7 л, механика, полный (4WD), комплектация: полная

За 57000 только лампочки менял и шаровые все четыре на 56000 пробега. Может машина удачная, а может быть аккратно езжу. Больше 140 не разгонял, печка очень теплая, кондер холодит как надо, на мощности двигателя особо не сказывается. Расход вообще сказка! Не ожидал такого от автомобиля с постоянным полным приводом! 10 литров город, 8 литров трасса, с кондиционером ровно на литр больше. Меня более чем устраивает, такой же расход был на карбюраторной семерке. Ттт по дереву, чтобы не сглазить. Выхлопная чистая, как новая, руку специально не испачкать, так что огромный респект такому инжектору.

Слабоватый на разгон движок, но я не гонщик, семью возить вполне хватает. На трассе при подъемах с 5-й приходится на 4-ю переходить, но это особо меня не напрягает. Чудес не бывает, для такой массы машины движок слабоват.

Лампочки, перегор ближний свет, шаровые опоры раз в 50.000, но это не критично. Поставил такие же, какие стояли с завода - Белебеевские.

Мари-5513 лет назадГород Омск Сибирь

2008 год, 1.7 л, механика, полный (4WD)

легко проходит по бездорожью, довольно удобная для дальних поездок. Легко держит сильный уклон. Подьём в горы проходит легко при хорошем 92 бензине.

не очень большой багажник. Мало кармашков.

Помпа через 4 месяца(около 2 тыс.) полетела, бегут сальники, гудят мосты

zhupavel13 лет назад

2007 год, 1.7 л, механика, полный (4WD)

1. Пожалуй лучшее качество изготовления среди отечественных марок. 2. Жесткий кузов на скручивание. 3. Просторный салон в своем классе 4. Удобная посадка задних пассажиров 5. Отличная геометрия кузова для бездорожья 6. Умеренный расход топлива в своем классе 7. Даже частое обслуживание не подрывает бюджет семьи с общим доходом 40 тыс. 8. Наличие полноценной джиперской трансмиссии 9. Очень энергоемкая подвеска 10. Зеркала с подогревом

1. Низкий крутящий момент двигателя 2. Течь всех хомутов системы охлаждения и резиновых сальников 0-15 тыс.км 3. Непродуманная трансформация передней части салона 4. Играет пластмасса салона 5. Излишне мягкие передние сиденья без какой либо боковой поддержки 6. Механизм стеклоподъемников сзади не доработан (стекла со временем приопускаются, требуют коррекции) 7. Ресурс электростеклолподъемников очень низкий 2-3 года 8. Подшипники ступицы требуют частой регулировки и замены соответственно 10 тыс и 30-40 тыс.км 8. Нечеткое включение передач, длинный ход рычага МКПП.

вася 7112 лет назад

2003 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

пятидверный кузов,мягче идёт по дороге,высокая посадка,не слепят встречки-даже на дальном,а если сам морганёшь сразу переключаються,гидроусилитель+++,тормоза+++

знал что покупаю 03год замена тормозных дисков-барабанов,колодок,цилиндров,тормозных шлангов,трос ручника,амортизаторы по кругу(лопухнулся купил скопинские 5000т.км и труба им,уже не держат) Установил в МОСНИВЕ не регулируемые ступицы,правый подшибник 4500т.км. разболтался левый 7500 заменил уже два раза по кругу(уже желею что поменял на нерегулируемые)говорят дешовый сервис-и запчасти простой пример маятник рулевой 21213=360руб 2123=1000руб а в сервисах за ремонт берут дороже, модель выпускают с2002года,а не могут устранить болезни нивы кому нужен обвес от бертоне модифицируйте саму машину

вылетала пятая передача,слабые ступицы,большой люфт переднего моста , постоянно сопливется клапанная крышка,заменил помпу,генератор,стартер установил борт компьютер,ДПДЗ замена,ДХХ замена,на холодную стучат компенсаторы,вибрация 80-90км

greggreg200611 лет назад

2012 год, 0.1 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: LC

Высота ,с лёгкостью преодолевает огромные препятствия,в том числе средней толщины деревья. По пляжу,по песку как по асфальту ездиет.В общем проходимость мне очень понравилась. Большой салон. Печка просто доменная,очень тёплый автомобиль. Кондиционер тоже в тему,но заметно забирает мощь у двигателя,но терпимо. Дорогу держит замечательно. Пластик достойный,лучше чем в некоторых иномарках ценой до 700000р.Нигде ничего не скрипит.В общем то манёвренный довольно таки автомобиль. Считаю что для дорог РФ это и есть та самая золотая середина авто,ремонтопригодность,наличие запчастей и комплектующих.

Главный недостаток то что обслуживается в россии как правило у жуликов,масла заводские воруются,заливается всякая гадость,чуть себе попортил коробку этой гадостью,смотрите сразу после покупки мосты,раздатку и коробку,меняйте лучше масло на своё и на нём обкатывайтесь. Динамике на двигателе в нём нет,тоесть восьмёрки и прочие из этой серии делают вас легко на светофоре,но это мелочи,там где вы на этом авто проедете сунется только уазик и грузовик,а у нас таких дорог полно :)

Слетел на 1500км проводок с сигнала и благодаря залитому бутору в коробке и раздатке,обкатку провел плохо,чувствую что немного шестерни ушатались. Слил с коробки и раздатки 1.300 литра какой то зелёной жидкости,да ещё и с водой !!! А надо 2.5 литра на эти узлы ! Дилеры сволочи. на гарантию не поеду,лучше сам всё поделаю.

Шнивовод3612 лет назад

2005 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: Максимально возможная

В моем владении с 2005 года (второй авто в семье). Использую для рыбалки, охоты и активного отдыха. 1. Надежность на приемлемом уровне. Проезжал за два дня 1700 километров (без проблем). 2. Высокий клиренс способствует ведению активного образа жизни :-) (лес, река, отдых- в общем дома сидеть не будете). 3. Настоящий полный привод позволят вам очень многое. Считаю, что в дополнительной подготовке для экстремально-гражданской эксплуатации данный автомобиль не нуждается (кроме приобретения внедорожной резины). 4. Высока комфортная посадка (только для тюнинговых комплектаций). Везде велюр.

1. Очень слабый двигатель. Скорость набирает очень медленно. Примерно 19 секунд. Не хватает тяги на малых оборотах при езде по сильному бездорожье (например по мокрому чернозему). 2. Как уже ранее писали владельцы - слабые передние ступицы. каждые 15 000 делаю контрольную затяжку (иначе колесо просто болтает). Считаю, что это не неисправность, а техническая особенность авто. 3. Нет кондиционера. В салоне в жару просто умереть. 4. Сильно шумит вентилятор отопителя. 5. Заметил особенность всех Шнив. Панель сделана качественно и не скрипит при этом зазоры Очень большие. 6.Слабые стеклоподъемники

1. Требуется периодически подтягивать ступицы (особенность авто). 2. Потеет сальник заднего моста (какие я только сальники не ставил). 3. Слабый механизм печки (ну это как обычно). 4. Слабые передние стеклоподъемники. Часто выходят из строя. 5. Недавно замерил компрессию в цилиндрах. Во всех 8 очков!!! Либо кольца залегли, либо капиталка. С 2005 года накатал 85 000. В сухом остатке: Рекомендую Шниву фанатам марки. Она однозначно лучше. Поездив на ниве я купил себе второй автомобиль. Более комфортный. Ниву использую в основном для активного отдыха. Т.е. не каждый день.

Моня13 лет назад

2009 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: спец.серия

Прошло 9 месяцев,на одометре 11.200т.к.Вопросов нет!Поездка на Телецкое:18 июня,пробег960км.Температура в Барнауле32,в Горном-37.Серпантины спокойно!Средняя скорость90км,расход 11литров.Все в норме!Проходимость впечатляет!Густая жижа!Камни,броды!Ползет нормально!Всем удачи!

Роман М13 лет назад

2008 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: GLS

Салон просторный,проходимость хорошая,при -40 заводиться без проблем.

Слабый движок,маленький багажник,плохая печка,течь сальников всех!!!

до 15000км поменял все сальники по два раза,17000км замена радиатора ТЕЧЬ,30000км пробило прокладку под головкой в районе 1-го цилиндра,замена выпускного клапана 1-го цилиндра оказался лопнувшим на СТО сказали заводской брак!сейчас пробег 42000км залез под машину и вижу надо делать подвеску и опять менять сальники!!!!!!

Лазарев В М11 лет назад

2009 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

проходимость, терпимый комфорт для не дальных поздок.

Вся машина-это сплошной не достаток, как можно хороший авто. превратить в такое дерьмо, первую шеви купил 2005, когда продал перекрестился, думал снаряд в одну и ту же воронку не попадает, приобрёл в 2009 вторую,болезни те же плюс ещё добавились другие, я просто хочю спросить у тех кто это д... собирает-У ВАС СОВЕСТЬ ЕСТЬ?

Слабый прожорливый ДВС, передние ступичные подшипники, КПП , сальники, даже головку блока цилиндров умудрились собрать с браком, течь масла через раковины, всё что крутится гремит и гудит, помпа, думаю- пока не будет налажено производство качественных комплектующих, хорошых машин мы не увидим.

Женек 201112 лет назад

2007 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

Доступная цена.Повышенная проходимость.Не большой вес для внедорожника.5 дверей.Хорошее отопление салона.Нормальные габариты,что позволяет легко припарковать автомобиль на стоянку.Отличный обзор.

Слабый двигатель и обжора!!!10-13 л аи-95 на 100 км .Кузов проектировал грязнуля!!!(грязь каким то макаром летит из под своих же колес к себе на лобовуху и бочины машины)Родные брызговики узкие(Гравий из под передних колес летит аж до задних боковых дверей,отбивая краску)При скорости 80-90 гул по кузову(словно на Урале)При 100-130 шмон в салоне как будто впереди дымит затрепанный грузовик.Постоянный полный привод.Кузов хорошо ржавеет. Не удобные сидения (на передних сидишь сгорбившись,а заднее жесткое)Отвратительная коробка передач(тяжело включать 1 и заднюю скорости) тяжело блокировать разд.

28500 км течь масла двигателя,раздатки(придется не один сальник заменить).На техосмотре докапались до люфта на подшипнике левой ступицы и пришлось менять на новый.

greengrey11 лет назадтюмень-столица дер

2007 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

проходимость, теплый салон зимой, двигатель пускается без проблем, при сложенных задних сидениях- большой объем грузового отделения, управляемость на уровне, недорогой ремонт, просторная, ежедневно 2км по суровой грязи и около 100 по асфальту везде ведет себя надежно и достойно - универсальный автомобиль!!! был бы рамный - был бы вечный

не гламур... при езде по городу хамят часто, требует периодического осмотра и обслуживания, при полной нагрузке разгон до сотни засечь невозможно (слезы наворачиваются), главный минус - на этой машине нужно еще и УМЕТЬ ездить (не похоже ни на что, что эксплуатировал ранее), зато если научился - лучше нет!!! при езде по грязи нужна защита днища и грязерезина, т.е. дополнительные траты первое время не мог включить блокировку с первого раза. причина выяснилась при замене сцепления. решил снять раздатку. подложил шайбу под датчик включения блокировки и все как в сказке

пробег 120000 10км - замена всех жидкостей по кругу около20000 - замена ступичных подшипников 25000 - замена сцепления(сам дурак) около50000 - замена кардана на ШРУС (полетела крестовина, не смог найти в магазинах, все, что продается чуть больше диаметром ) периодически трещат стекла п,т фар(купил фару в запас и 10стекол, стекло клею на силикон) 90000 - потек радиатор, заменил + все патрубки ВАЖНО!!!каждые 10000 масло и свечи+ смазка ступичных подшипников, каждые 5000 замена крышки расширительного бачка, каждые 30000 замена масла во всей трансмиссии короче говоря,нормальный рабочий автомобиль

Рашкин Сергей13 лет назад

2010 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: спец серия

Продолжаю рассказ о автомобиле!На одометре 8995тк!Какая была зима в этом году Вы знаете Машина стоит на улице!Заводилась в 6 утра каждый день!Вопросов нет!Лето постоянно работает кондиционер!Расход по городу 13 литров!Замечаний по эксплуатации пока нет!Машина нормальная!Можно вполне покупать!

Пока не нашел

Сальник коробки при 4800тк

Vladimiru$14 лет назадНовосибирск

2007 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: L

1-хорошая проходимость, провоцирует на покорение бездорожья 2-очень качественное лакокрасочное покрытие кузова, сам кузов сделан из довольно приличного металла и даже в местах сколов краски долго не ржавеет. 3-дешевое сервисное обслуживание по сравнению с иномарками 4-очень мягкая и комфортная подвеска 5-хорошая вместимость багажника 6-регулируемые передние фары, дают света на пять с плюсом!

1-относительно высокая ломучесть, зависит от того как следить за автомобилем 2-визг раздатки 3-вибрации карданов на определенных скоростях

расширительный бачок - 10 тыс радиатор - 50 тыс протяжка гидрокомпенсаторов и замена масляной рампы через каждые полгода

Виктор 5312 лет назад

2004 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

Достаточно комфортный внедорожник в полном смысле этого слова. Расход топлива 9.5-11,5 в зависимости от качества бензина Манеры езды. с фарами или без. Прост в ремонте . Запчастей- нет проблем. Если бы этот автомобиль изготавливали не мы- это мы был самый лучший авто. этого класса.

Большеват радиус разворота. Изготовлен из материалов. и ремонтируется специалистами РОССИИ.-отсюда недостатки.

За 90 тысяч Вышло из строя всё. что должно выходить согласно современным Российским стандартам без больших неудобств.

сергей14 лет назад

2007 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: 1

проходимость - на ура.90 000км.мягкая обзорная относительно дешевый ремонт устойчивая

слабый движок для трассы.по грязи сильнее не надо иначе будут прокручиваться колеса в колее при передозировке газа.нет патрубка для обогрева задней части салона.гидрокомпенсаторы клапанов выкинул после 40 000 и стала бегать резвее и расход меньше-10л.при движении нельзя включать зарядку телеф.-мешает рычаг переключения кп.

все поломки после 60 000-подшипник катушка притирал клапана менял ремень рабочие тормозные

Владимир14 лет назад

2007 год, 1.7 л, механика, полный (4WD), комплектация: Люкс

В 2007 году, а именно в январе получил в качестве служебного автомобиля. В принципе первую зиму отходил на УРА! Проходимость действительно впечатляет, да и устойчивость на дороге ХОРОШАЯ.В среднем на трассе держал скорость 90-110 по гололеду, и поверьте все СУПЕР! Летом тоже машина ни разу не подвела. Бывало разгонял до 170 км/ч. Езжу по сей день. Мне нравится.

Основным недостатком считаю нехватку мощности. 1.7 конечно для нее маловат. При затяжных подьемах на трассе бывает приходится переключатся на 3, что очень обидно и неприятно. Второй недостаток это салон. Панели в жару скрипят не выносимо!!!

За все время менял: Диск сцепления, жидкости, делал ходовку, менял сальники, цилиндр сцепления, ломпочки и почую мелочь. Машина прошла 67000 км.

skromniy12 лет назадНовосибирск

2008 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

- высокая проходимость; - нет проблем с запчастями (низкие цены, есть везде).

- очень холодная зимой (как девятка); - комфортно настроить кондиционер не возможно (отсутствие климат-контроля); - дешевая и некачественная отделка салона; - маленький и не удобный салон и багажный отсек; - шумоизоляция отсутствует; - постоянно брякает и скрепит задняя полка (проклейка и доп. фиксация не помогает); - тупая на разгон; - сильно кренит в повороты; - сильное чувство скорости (плохая управляемость на высоких скоростях); - жесткая подвеска; - большой рабочий ход рычага переключения коробки передач; - пепельницу и прикуриватель не возможно использовать на ходу.

В первый год: сломался джойстик настройки зеркал, задняя левая дверь разработалась (стала открываться и закрываться). до 33 000 км только ТО. 33т.км. - засопливил сальник хвостовика (стоимость не помню, делал на сервесе); 48т.км. - засопливила прокладка под крышкой клапанов (200р, менял сам); после 50 т.км. поочередно стали перегорать лампочки; 55т.км. - сломалась вилка сцепления (меньше 1000р, менял сам); 63,...т.км. - ПРОДАЛ!!!

brat--210 лет назад

2013 год, 1.7 л, бензин, механика, комплектация: GLC

Этот автомобиль специализирован на 90% - село, 10%-город, трасса. Chevrolet Niva - это просто комфортабельный и красивый \"УАЗ\", а не универсальный автомобиль. После тест-драйва от покупки Chevrolet Niva отказался. Внешность Chevrolet Niva мне и так нравилась, а сев в салон понял, как много в нем места, хороша обзорность, хороший дизайн, еще и кондиционер хорошо охлаждает и т.д. Рекомендую только как второй автомобиль в семье (для выезда за город, охоты и рыбалки). \"+\" Дизайн Комфорт Проходимость

\"-\" нет динамики (двигатель-коробка-раздатка-мост медленные, очень медленные). Понятно, что машина не для гонок, но как вообще можно на этой машине быстро осуществить маневр в плотном городском потоке или осуществить обгон на трассе??? Переключаю 1-2-3 при 3000-4000 оборотах, а она не едет. Динамики нет вообще. Это же уму не постижимо, как так??? Орет и не едет!!! После тест-драйва от покупки Chevrolet Niva отказался.

Геннадий113 лет назад

2010 год, бензин, механика, полный (4WD)

Машинкой вполне доволен, уверенно чувствую себя на дороге и бездорожью. Расход 11,5 литров газа по городу зимой, чем плохо. Мощность не потеряла, на трассе 110 мне больше не надо, это джип а не ферарри. Пока слава БОГУ не ломалась, текущее обслуживание, хорошая синтетика везде и проблем нет.

vanalaizer12 лет назадЗеленоград

2005 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: максимальная на тот момент

Клиренс 20 см с постоянным полным приводом + понижайка + блокировка дают не плохие внедорожные качества. Это самая дешевая 4х4 машина. Запчасти стоят копейки и продаются на каждом углу. Куча информации по ремонту. По сравнению с конкурентами достаточно просторный в ширину салон.

Основной минус этого автомобиля - архаичная конструкция середины 70х годов. Многое осталось неизменными ещё с классики. Если попытаться сравнить её с RAV4 XA или CRV RD1, то она проигрывает во всём. Особенно: Медлительная и неедущая, двигатель слаб, прожорлив да и не блещет другими ТТХ. Ужасающе шумная, на скоростях более 80 не просто не комфортно, а уже очень шумно. Опять же из за конструкции раздатки отдельно от КПП с 3мя карданами, с нашим качеством изготовления, вибрация ужасающая и крайне трудно лечится. Кузов начал цвести год назад. Большой радиус разварота несмотря на короткую базу.

Пробег для нашей машины немалый >170 тыс, хотя для той же CRV это обкатка. Всё что ломалось припомнить нереально, вот за последние 2 месяца 1. Сорвало шланг с нижнего бочка радиатора. Оказывается болезнь, поставить нормально его крайне сложно. 2. Повело передние диски. Для замены надо снимать ступицы, регулировать подшипники, запресовывать шпильки. 3. Попёрло мало из под клапанной крышки. 4. Потёк задний тормозной цилиндрик, при замене его и колодок обнаружился закисший трос ручника. 5. Потёк радиатор печки. 6. Накрылся вакуумник, пока езжу так, уже сил нету опять ночевать в гараже.

ARTEM111111 лет назадКемерово

2011 год, 1.7 л

самый замечательный авто!!! проехал за два года 290 000!!! не подводил!

слабый двигатель!

1 два раза разрывал шрус на кардане! поставил на креставинах 2 2 раза менял вентилятор печки 3 полный ремонт подвески 4 замена радиатора 5 облезла краска на переднем бампере 6 замена генератора 7замена сцепления 8замена тормозных дисков

Цыбиков Баир11 лет назад

2009 год, 1.7 л, дизель, механика, полный (4WD), комплектация: Эконом

1. Высокая проходимость. 2. Высокий клиренс-прекрасный обзор. 3. Хорошо держит дорогу. 4. Недорогие запчасти и обслуживание.

1. Низкая мощность двигателя. 2. Печка-отсутствие режима \"ноги-стекло\". Посмотрел в интернете-чтобы самому сделать-надо чуть ли не пол-машины разобрать...((( И напильником-напильником....((( 3. Вибрация. 4. Почитал отзывы о данном авто (особо напугал пример, когда после салона через 100 км сдохла коробка-оттащили в мастерскую-а она СУХАЯ!!!! Масла нет вообще...)и после салона сразу же поменял все жидкости. Везде.

1. Сразу после салона-замена ВСЕХ жидкостей ВЕЗДЕ на ЛИКВИ МОЛИ 2. Тьфу-тьфу.... пока нет... 3. Совет: чтобы не напрягаться с системой охлаждения(лопнувший расширительный бачок, течи тосола со всех мест через хомуты) я крышку бачка просто не заворачиваю до упора...))) Температура в норме!, проблем нет... Может, зря так делаю... Залил антифриз и нет проблем...)))

Андрей12 лет назад

2006 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: Базовая

Высокая проходимость, экономичность, достаточно комфортный салон, отличная плавностьхода, ремонтопригодность - практически любые запчасти можно приобрести в магазине за смешные деньги. При этом есть значительное отличие в лучшую сторону качества запчастей для этого авто от запчастей для российского автопрома. Отлично сконструирован кузов - при диагональном вывешивании все двери открываются без проблем.

Качество сборки не дотягивает до CHEVROLET. Хотелось бы более мощный двигатель. Слабый узел передних ступиц - нужно переделывать под двухрядные шариковые подшипники.

Виталий6 лет назад

2017 год, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: люкс

После семи лет владения шевиком и массы положительных эмоций,кто бы что плохого не писал о шевике,я им не поверю!На старой проехал 80000 тыс,за время эксплуатации поменял радиатор печки и основной!Два раза в год их Уфы а Коломну и обратно,рыбалка и поездки за грибами в труднодоступные места!Очень надежная машина,и вот три дня назад купил нового шевика в самой полной комплектации,радости полные штаны!)))

Двигатель слабоват,к этому надо привыкнуть,машина не для гонок!

На прежнем шевике на 70000 поменял основной радиатор и радиатор печки!При бережном отношении шевик прослужит долго без ремонта!

Петрик Игорь10 лет назад

2012 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

Полный привод, цена, проходимость, геометрия кузова, короткие свесы - настоящий внедорожник!

Шум в салоне, гудит раздатка, салон некомфортный и жесткий. Большой расход но при этом поразительно низкая мощность, обгоны на трассе - это ад! Багажник совсем маленький, особенно учитывая что это машина lzk выездов за город и на природу.

Шрус - поломался, проблемы с карданом. Подвеска - думал будет как в танке, по факту посыпалась вся через 15 тысяч, уже половину деталей перебрал. Замена генератора. Сильные детонации в двигателе, менял свечи, катушку, ВВ провода - ничего не помогло, уже и не знаю что делать.

Александр11 лет назад

2012 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: минимум

проходимость отличная за 6 месяцев поехал 23000 без поблем и автострада и бездорожье свою цену честно отработала хотите больше комфорта купите крузак если денег хватит машина класная сидишь высоко обзор супер подвеска дорогу держит хорошо и на бездорожье не тресет места много и не дребезжит как четырка в салоне приятно лудшая в россии за эти деньги а еще тепло

слабоват движок на трассе на обгоне не хватает

расширительный бачек один раз менял

Автовод11 лет назадСаратов

2012 год, бензин, механика, полный (4WD)

Проходимость, тепло зимой в салоне, отлично заводится в морозы, намного комфортней 21213. Проехал почти 8000км, нечего не ломалось, только плановое ТО. Машиной доволен. За 444тр нечего нового в салоне не купишь, а сравнивать Шниву с джипами которые стоят пару лямов... как то глупо. А покупать машины б/у с неизвестным прошлым и огромным пробегом, это на любителя.

Хотелось бы штатную музыку, что бы не париться с мафоном. А так всё нормально, нареканий нет.

Чек загорелся, на диагностике сказали что это глюк из-за бортового компа. Ошибку сбросили, всё ОК.

олег12 лет назад

2006 год, 1.8 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: базовая

Высокая проходимость. Вездеходная резина Cordiant мягкий ход хороший гидрач

Низкий просвет авто и шумность работы двигателя и вой мостов

Менял за всё время модуль зажигания и бронепровода при пробеге в 87 000км

Виталий10 лет назад

0 год

Мягкая подвеска и все!!!

Машина прошла 40 тыс., появилась вибрация. очень слабый двигатель, с кондиционером мотор работает на пределе, гремят гидро компенсаторы, люфты на карданах и приводах, текут сальники на двигателе и коробке, руль облез и эмблема шевроле на решотке, машине еще 3 лет нет, эксплуатировалась в городских условиях, люди пожалейте свои нервы и деньги, не покупайте этот хлам!!! Лучше дороже но надежней!

В ней исправностей нет, все нужно переделывать или додедывать.

альпинист12 лет назадсамара

2010 год

проходимость, дешевые комплектующие

за 12000 км,поменял по гарантии коробку, задний мост. были заменены по кругу 3 раза все сальники (это проблема у них), лопнул бачек расширителя при -30, жрет немеренно до 16 по городу, разгон никакой, еле еле идет в гору. Проблема по угону, надо всегда иметь КАСКО. Прдал авто и забыл, могу сказать самое худшее что было

ВVВ10 лет назад

2008 год

8г служебная эксплуатировалась на износ тем не менее ни разу не подвела. багажник маленький однако сложив заднюю болшую часть сиденья спок влаз лодка мотор палатка скарб и т.д. 3 человека машина короткая + для маневр в лесу. бездорожья гололёда и т.д. не боится с хор колёсами. расх по городу спокойно в 10 по трасе комф скор 110-120 расход сразу 12л. шумновата на этих скор лечится музыкой, разгонял до 140 идёт устойчиво. приёмистости нет обгон по трассе надо нач из далека разгоняя машину благо трассы у нас свободные 1хорошие внедорожные 2идёт мягко устойчиво 3надёжна, заводится до-35

у кого их нет? 1 движёк слабоват, приёмистости никакой (машина не для города и езды по трассам) 2 машинка всётаки начала сыпаться после 85т км (правда под неё до этого никто не лазил!!!)

1 80т км потёк расширительный бачёк - заменил 2 80 т. км стала выбивать 5 передача ремонт КПП замена шестерёнок 5той и синхронов и диска сцепления (диск можно было не менять) 3 85т. км пропустили замену масла в двигателе застучал гидрокомпенсатор заменил распредвал 4 90 т км при трогании на зад и вывернутом руле в лево иногда слышен разовый щелчёк пока не исправил сам не найду причину (на СТО денег не дают) 5 90т. км посмотрел ходовую пыльники на шаровых порвались (весной ещё были целыми, всё ещё заводское стоит) ездил по бездорожью т.е. надо поменять шаровые вот в принципе и всё

Александр11 лет назад

2004 год, 1.6 л, бензин, механика, полный (4WD)

Проходимый авто. Простите любители нив, больше плюсов нету. Тому, кто не согласен советую попробовать поездить на японских внедорожниках.

Отвратительное качество запчастей, и сборки Автомобиль ненадёжен, может подвести в любую минуту Комфорт... какой тут комфорт??? Пассажирам даже места нехватает, багажник маленький. Гремит поменьше Нивы классической, но гремит и гудит всё равно.

Поломки... тут ограничение 600 символов - не хватит. Из серьёзного: треснула ГБЦ, несколько раз умирали гидрокомпенсаторы, иза-чего потом заменил на классические кулачки и заодно поставил 213 распредвал, вывалилась ступица на ходу, умер передний мост. Очень много дедал по электрике, переключатели, датчики... позже выложу отзыв. Люди, если Вам интересно ездить, а не копаться под авто - не берите ни в коем случае!!!

ОСИ11 лет назад

2013 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: Люкс

Салон и проходимость по российским дорогам выше всех похвал.

Машина, почему то в отличие от других нормальных машин требует подтяжек, подкруток, ежедневных проверок всякого рода подтеканий и т.д. Вобщем получился авто для любителей разбирать, ремонтировать, менять и собирать. Мне с этим повезло, я это люблю. Самая дорогая версия почему то не комплектуется защитным чехлом запасного колеса, а к тому же оказалась не укомплектована 4-мя динамиками (заводчане наверно украли)

По дороге домой (Смоленск) из салона(У-Сервис+ Москва) появился звон каленного металла из под левого колеса, который немного затихает при движении накатом.

sdffk12 лет назад

2011 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: lc

Проходимость,небольшой городской размер! Тёплая. Недорогие запчасти и расходники.

Слабый двигатель, не маленький расход топлива, по мелочи что-то всегда ломается.

Отклеиваются защиты арок, стучит передняя подвеска.

sasha96613 лет назад

0 год

машина очень надежеая 4 год ежу 206000 меняю только мала ходовка вроде еще нармальная чуствую себя отлично как по без дорожю так и по трассе 140 идет мне хавтает бывало и до 155 разганяюсь идинственное на скоросто от80 до 90 вибратсыя а так все отлично очень доволен своим авто

Serjant3727 лет назадНовосибирск

2016 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: Limited Edition

Неровности на дорогах глотает на ура, что очень радует, лежачих полицейский практически не замечает/ В поворотах — устойчива, дорогу держит прекрасно. Салон автомобиля достаточно просторный, качество так же радует. Что касается посадки — высокая, за рулем я расположился очень комфортно, обзорность — отличная, свет — тоже отличный. В дороге абсолютно не устаешь. Сзади места хватает, думал будет теснее. Печка — это что-то с чем-то (в хорошем смысле этого слова), при -45 в салоне Ташкент. С данным автомобилем проблема с парковочными местами отсутствует (припарковаться можно практически в любом сугробе). По выпуклостям, впуклостям, снегу, грязи, воде и прочим направлениям машина уверенно ползет к намеченной цели.

Первые сильные впечатления от езды, после 145 сильного двухлитрового турбодизеля, — не едет (от слова вообще). Тем не менее данный автомобиль создан покорять бездорожье, а не участвовать в гонках. В городе ведет себя довольно резво, мощности хватает, чтобы не отставать в потоке в рамках разрешенной скорости. Размер багажника — маловат, конечно, но в случае чего можно и задние сиденья сложить, если что-то большое везти надо.

На данный момент отсутствуют.

Вячеслав Большой 5211 лет назад

2005 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: люкс

преемлемая цена для полного привода; высокая посадка; пятидверный кузов; доступные запчасти; устойчив на трассе; салон покомфортней чем у Нивы простой; проходимость отличная; в мороз заводится хорошо.

гул на трассе от крестовых карданов пока не поставил шрусовые- намного тише; движок слабый для такого джипа, с прицепом на трассе тяжеловато приходится- не тянет; очень большой расход топлива для такой машины, но сейчас я добился уменьшения: город-9-10л. (в зависимости от пробок) трасса-7.5-8л. (кого интересует как- пишите E-mail: slavadzhu@mail.ru). Маленький багажник когда надо (не часто конечно, но...)

пришлось поменять задний мост, т.к. после замены подшипников ступичных буквально через несколько месяцев они снова \"полетели\". Думал нарвался на контрофакт, оказалось мост слегка погнут, видимо старый хозяин в прошлом \"поймал\" хорошую ямку. Серьезных поломок больше не было. Да, советую всем у кого суровые зимы- поставить электроподогреватель охлаждающей жидкости. Мне он обошелся вместе с установкой 2000 руб. Брал его на оптовке. На улице -20 за 30-40 мин. движок теплый.

PATRUL77711 лет назад

2009 год

Проходимость.Цена. Как второй авто для рыбалки и охоты .

Течёт и воет всё что может.Двигатель дохлый.

За 27000 км. все сальники по 3 раза.Балансировка карданов.

Нивовед12 лет назад

2007 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: LC*

Плюсы - все, что связано с внедорожностью данного авто. Посадка водителя, обзорность и т.п. Идея автомобиля очень хороша. Цена крайне приятная. Если бы не рассыпалась в прах - ездил бы до упора.

Едет страшно тупо.

Ребята, запасайтесь тосолом! Не помогает НИЧЕГО. У меня отвалилось на данный момент все, что только могло. Всего не упомнить (сальники, тормозной цилиндр, помпа 2 раза, стартер, цилиндр сцепления...). Но самое ужасающее: с завода какой-то косяк с поршнями! С салона масло почернело и постоянно поджирало. На 30 тыс. (дикий расход масла и бензина) выяснилось, что цилиндры исцарапаны (причина - размер поршней/колец (или цилиндра) был изначально не тот!). Еще с завода передний сальник на раздатке поставили назад - гнал масло. ВИБРАЦИЯ! Как на БТР шуруешь. НО! Знаю, что так далеко не у всех!

Uvall11 лет назадАрхангельск

2013 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: LC

Проходимость, мягкая(комфортная) подвеска, очень теплая(быстро нагревается салон), обзорность, головной свет отличный, дешевые зап.части, довольно просторно на заднем сиденье.....

Довольно прожорливый(немного слабоват) моторчик, маленький багажник.

Пока нет.

ивaн13 лет назад

2010 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: люкс

отличнaя шумоизоляция мeтa много спeрeди и сзaди про проходимость я молчу подвeскa мягкaя кaк у Волги 10 ки

грeeтся нa мaлой скорости в отличиe от нив 2005 годa большe 90 грaдусов.рaздaткa свeстит

дибиров м.м.11 лет назад

2004 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

Достатки: ни с чем не сравнимая проходимость, комфортное место водителя и переднего пассажира, достаточно теплый салон, устойчива и надежна на трассе, хороший обзор для водителя, за 10 лет эксплуатации прекрасно сохранившийся кузов, не убиваемая ходовка.

недостатки: шум в салоне (гудящая раздатка), постоянные проблемы со сцеплением, и самое главное - отвратительный, гарантиный и постгарантиный совковый сервис в дилерском центре (а это кому как повезет) - просто атас...

Машина требует систематического технического обслуживания - хороша для тех, кто хорошо разбирается в автомобилях, у кого есть много свободного времени и лишние деньги на частые ремонты, в общем, не для любителя машина.

Александр!!!!!!12 лет назад

0 год

Высокий клиренс,удобно при парковке,высокая проходимость в разумных пределах,колонки 4)

Шумность ужасная,тупая на разгон,температура в салоне-то жарко дыхание перехватывает,то дрожишь от холода(зимой),неудобный салон,деревянное салон-хотя GLS-предпоследняя комплектация вроде как.,две коробки передач-ужасно неудобны,огромный разворот,долгий--очень долгий разгон!!!

коробка передач!!!на 35000--полетела а так расходники,дворники

Turbin12 лет назадЧита

2005 год, 1.7 л, гибрид, механика, полный (4WD), комплектация: L

Высокая проходимость, комфорт, просторный салон, ремонтопригодна при любом пробеге, простота в обслуживании, дешевизна запчастей.

Leo.22811 лет назад

2010 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: GLS, с кондеем

Ремонтопригодность, не дороговизна запчастей (главное не экономить и покупать достойные и надежные запчасти. Настоящий, достойный внедорожник. Оптимальный по цене и качеству.

Слабый движок, кон форта бы чуть, а так на сайтах много сказано о мелких минусах

Родные колодки и трансмиссионное масло -Г_вно. Подтягивание ступичного подшипника, замена 2ух опорных подшипника, может резинки задней подвески к зиме.

22 rus 2214 лет назад

2004 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

Для наших российских дорог, на мой взгляд - хороший автомобиль, по проходимости уе%бет и крузера и паджерика и т.п. Зимой вообще по проходимости нет притензий, ползет по сугробам как танк. вообщем это и есть все плюсы!

Недостаток у шнивы есть один большой - это движка нехватает, 1.7 вообще не едет, хотя как разгонять! важна прокладка между рулем и сидением! разгонял без вранья до 155, все! больше не едет! после 4-х лет сыпатся начинает, то одно, то другое, все по мелочи. если по трассе кусатся, то про пятую передачу просто надо забыть и насиловать движок на 4.

Kitty2212 лет назадБарнаул

2008 год

Огромная проходимость (в разумных пределах), теплая зимой, а лето так коротко, что согреться не успеваешь. За 100 тыс поменяны шаровые, свечи и колодки. Прочищены инжекторы и все.

Минусов нет.

не было

Olorin11 лет назад

2012 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: LC

Цена, блджад! Хорошая геометрия, большие ходы подвески. Машина в стоке проедет по любой сухой дороге (в границах здравого смысла, конечно). Для грязи уже как минимум нужна нормальная мудовая резина, а лучше лифтануть. Довольно просторный салон. Если передние пассажиры расселись совсем уж вальяжно, то ноги задних пассажиров упираются в спинки сидений, но в ширину проблем нет. Как ни странно, надёжность. Понимаю, что мне, наверное, везёт, но за год ежедневного использования и 27000 км пробега кроме расширительного бачка так ничего и не сломалось. В лёгкой грязи барахтаюсь пару раз в месяц.

Двигатель — no comments. Багажник — no comments. Коробка. Слабые синхронизаторы не дают легко и непринуждённо переключаться на пониженные передачи — с третьей на вторую и особенно со второй на первую, приходится либо перегазовывать, либо совсем уж сбрасывать скорость. У задней синхронизатора вообще нет, по-этому её лучше включать через третью. На рестайлинговых шнивах задний бампер заменён на лопату. Не знаю, что-за наркоманы это придумали, но если планируется съезжать с асфальта, придётся что-то делать. Сколы моментально ржавеют. Довольно большой радиус поворота. Не критично. Упёрли запаску.

Три раза перегорала левая и один раз правая лампочка ближнего света. На ТО 15000 поменяли расширительный бачёк и указатель габаритов в правом нижнем углу приборной панели.

Александр7 лет назадКемерово

2014 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

Проходимый, непривередлив к качеству гсм, наличие запчастей, небольшой расход топлива для своего класса.

Ломается часто, бампера часто срывает даже на небольшом бездорожье, запчасти по цене стоят вплотную к контрактным запчастям на японцы, малый ресурс как заводских запчастей так и прочих на эту машину. Для трассы двигатель слабоват. Цена на новый автомобиль сильно задрана.

Жор масла и плавающие обороты двигателя- устранили по гарантии 2000км, привод правый- скрутило и порвало пыльник замена по гарантии - 2800км, ступица передняя левая вместе с подшипником - подшипник развалился и повредил ступицу замена по гарантии - 2800км, стартер замена- кончился бендикс - 20000км, шаровые опоры начали скрипеть -замена - 29000км, кончились задние амортизаторы - замена -29500км, заскрежетал левый подшипник полуоси - замена - 32000км, выдавило сальник хвостовика заднего моста + люфт подшипника- замена - 32700км, заскрежетал правый подшипник полуоси - замена- 32900км, порвало задний кардан - замена -34500, зашумел правый подшипник полуоси - замена-34800км, захрустела левая граната -замена- 36200км, задний кардан новый был с браком - замена - 38500км, сгорели лампы подсветки в приборной панеле- замена 3шт- 38600км, 39000 км по утрам начал появляться шум от гидро компенсаторов клапанов, но это нормально для этих машин - с этим можно ездить лет 10 без проблем.

Val_SE11 лет назадБратск

2010 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

В этой машине только 2 плюса, это клиренс и длинноходная, мягкая подвеска( и та вся бухает).

Двигатель очень слабый,( на любых русских авто моторы дохлые). Ходовая вся гудит и гремит, и это на новой машине. Даже на копейках 70х годов токого не было. В городе из-за дохлого мотора неимоверный расход. Вобщем авто- один сплошной минус.

В холодное время постоянно сопливит тосол, посадка на крепкие хомуты не помогает, надо разбирать и садить на герметик( 21век). С новья сопливил сальник раздатки( задний), менял 2 раза, не помогло, заморачеваться не стал, уже тогда решил продавать. За 20000к.м. просто ничего не успело отвалиться.Хотя у товарища за такой же примерно пробег выкинуто обе передние ступицы и все шаровые.

Rendi-di-Xlll-1311 лет назад

2011 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: L

ПЕЧКА!!! Я в шоке!!! ПЕЧКА-огонь!!! ))) на улице -21, а я в футболке да ещё окно раскрыто))) Проходимость(не жестил, но и не щадил) ОТЛИЧНАЯ =) Вметимость багажника и салона (умудрился запхнуть дверь межкомнатную 2100*700, в притирку но влезла, от лобового до заднего стекла ровно 2100))) базовая комплектация не такая скудная, как могла бы быть) Насчет зимы, резины нет зимней, но на льду оч даж неплохо себя чувствует шнива))

Шум коробки, небольшие потрескивания\\вибрации по салону при 1400 об\\м, НЕТ ПЕПЕЛЬНИЦЫИ незначительный минус но затронул, прост взяв в первый раз ключ от шнивы(с управлением дверями и охранкой) рассмотрев его, увидев кривые линии, некачественную пластмассу, криво выгравированные рисунки((( ПОЗОР!!!! НАШЛИ НА ЧЕМ ЭКОНОМИТЬ!!!!!!!!!! ЕГО ТО КАК РАЗ ТЫ ВИДИШЬ НАМНОГО ЧАЩЕ МАШИНЫ( А и совсем за был,главный минус который оч. разозлил, решил примочками воспользоваться внедорожными в нужный момент, и тут начала раздатка тупить а точнее не вкл.( Влючив, проехав препятствие зае*лся выключать!!! см. инст

тормозной цилиндр задний левый, на пробеги 200км

Трапезунд11 лет назадШирота:54.970901 Долгот

2006 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

Низкая стоимость, хорошая проходимость, ремонтопригодность,хорошая печка, хороший гидроусилитель руля, \"проверенный\" жигулёвский двигатель, высокая посадка, хороший обзор, достаточно места высокому человеку.

Ужасно слабый двигатель для полуторатонной машины (80л.с.)! Нулевая шумоизоляция. Одни из самых дорогих запчастей на отечественные авто. Отсутствие места в багажнике! Прожорливый двигатель для объёма 1700!!!! Шумная трансмиссия. Да ещё по двигателю, гидроопоры - это отдельная песня, если начали мозг выносить, покупай болты и 213 распредвал, ИБО - ГИДРООПОРЫ - ЭТО ЗЛО!!!!!

Ломалось практически всё!

АРБ12 лет назадКалуга

2005 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: attack

Проходимость на высоте, вместительность машины особенно нравится что на задних рядах сидится высоко и удобно, завелась в -30 с легкостью в то время как Dodge Nitro не схватил в -28 пришлось ждать полудня когда температура повысилась до -22

10-12 литров на сотню для такого слабого мотора считаю кощунством. Слабый мотор больше 130 не выходило разогнаться да и ехать в машине на такой скорости страшно. Никакой шумоизоляции даже дополнительная не помогает приходится музыку громче делать, низкое качество отделки пластик кряхтит сиденья поскрипывают,

покупал с пробегом 50 тысяч сейчас 60 тфу тфу ничего не было разве что акум садился за зиму задний омыватель стекла не фурычит в общем всё слава богу .

ЕВГЕНИЙ9 лет назадНовокуйбышевск

2012 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

Замечательная программа в компьютере для автомобиля с кондиционером - не душит мотор при разгоне. Прекрасная проходимость по снегу и грязи (с соответствующей резиной) Металл хорошо защищён от коррозии. Хорошая обзорность Полный привод + понижайка + блокировка. Задняя дверь - распашная - намного удобнее чем дверь - хлопушка. На трассе машина не отстаёт от общего потока, даже получалось обогнать фуры. Мотор не жрёт масло. Подвеска упругая - хороша на кочках и утомляет на трассе. Сиденья - удовлетворительны для города и поездки на дачу. Заднее - круглое как пуфик - довольно странный профиль. Ходовка - супернадёжная (я проездил 9 лет на Шнивах и знаю что говорю) Очень хороший тягач для прицепа. Чтобы без проблем ездить зимой - заливайте в мотор и в трансмиссию синтетику. НАМ НЕ НУЖНА ШНИВА-2. ДОРАБОТАЙТЕ ЭТУ И ДРУГИХ НЕ НАДО!

Шумный, слабый, прожорливый мотор. Слабый гидронатяжитель цепи - могли бы на заводе ставить автоматический натяжитель (АНЦ). Приоткрытые стекла - дребезжат в дверях. Унылый и устаревший дизайн передней панели и обшивки дверей. Маловат багажник. Нет люка на крыше. ПОЧЕМУ ДО СИХ ПОР НЕ СДЕЛАЛИ ПОЛНОЦЕННЫЙ БАРДАЧЁК -ПОДЛОКОТНИК МЕЖДУ ПЕРЕДНИМИ СИДЕНЬЯМИ. ГЛУПАЯ ЭКОНОМИЯ. После покупки нового автомобиля выяснилось, что СП GM-Автоваз ОБМАНЫВАЕТ ПОТРЕБИТЕЛЯ заявляя, что в Шеви Ниве есть аудиоподготовка. Проводов и разъёмов в моём автомобиле не оказалось. Съэкономили и на подсветке бардачка и подкапотного пространства. К АВТОДИЛЕРАМ GM - У МЕНЯ ВЫРАБОТАЛСЯ РЕФЛЕКС НЕНАВИСТИ! ЭТИ ДЕБИЛЫ МОГУТ ТОЛЬКО ЛОМАТЬ ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ НА Т.О. И РАЗВОДИТЬ КЛИЕНТА НА ДЕНЬГИ. СОВЕТУЮ ВСЕМ ШНИВОВОДАМ БЕРЕГИТЕ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ - НЕ ДОВЕРЯЙТЕ ОФИЦИАЛАМ! ЖЕЛАЮ ИМ ВСЕГО НАИХУДШЕГО!

С новья - гремела цепь ГРМ. Заменил на АНЦ Пилот. Болезнь всех Шнив - неисправность в системе холостого хода. Гуляют холостые обороты. Нужно регулировать зазоры в ступичных подшипниках передних колёс. Отломилась стойка опоры глушителя. (Снял глушитель и приварил стойку) Слабые тормоза.

Ясюкевич сергей михайловввич10 лет назад

2006 год, бензин, механика, полный (4WD)

Приобрёл автомобиль третьего сентября 2012г. 1-на 26 августа пробег 11783км без проблем по ходовой. 2-Очень просторный и уютный салон. 3-Инжектор работает прекрасно. 4-свечи заводские (не проверял ни разу).

Замечания за год эксплуатации: 1-очень плохое качество изготовления резиновых уплотнений полная замена в апреле ,самостоятельно. 2-слабоват двигатель. 3-очень мал багажник. 4-пластиковые бампера очень хрупкие в зимний период. КОМПЛЕКТАЦИЯ НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ЦЕНЕ. Полностью ОТСУТСТВУЮТ Напольные резиновые коврики!

Борис 3411 лет назад

2010 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

Высокая, теплая, относительно не дорогие зап.части

Маленький багажник, слабый двигатель, слабая шумоизоляция

2 раза менял расширительный бачок, на 27000 км. замена генератора, менял бочек сцепления, сейчас 30920 стоит на ремонте, детонация двигателя из-за катушки зажигания (неисправность 1 и 4 цилиндров), на сервисе уверяют что топливо, типа нагар компрессия вместо 12 10, как следствие неплотно прилегающих клапанов, а 2 и 3 цилиндры нормальные раз топливо ;-) ? тока вот вопрос куда они смотрели когда у них на 3 ТО был 30080 км и на загорание \"чека им было указано\", на сервисах разводят по полной!!!

Селезнёв О.Б.11 лет назад

2012 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: базовая

Для Российских дорог лучше машины нет,проходимость просто класс!

Завышена цена он столько не стоит

Выдавило прокладку на коробке появился посторонний запах

Дмитрий11 лет назад

2009 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: люкс

Проходимый, теплый, заводится отлично, конфортный-достойный внедорожник по отношению к западным внедорожникам проходим на 100%.

Багажник убил при первой же поездки в лес-НЕОЖИДАЛ, запативание боковых окон раздражает в момент - если не включина печь и то не знаешь толи ноги греть толи стекла независимо от время года, полка заднего багажника-стандартная на свалку.

30000км. и началось - наконечник левый, резинки на шрузах, двигатель печки - подошел от десятки, заднии штанги замена 75 процентов - подошли от семерки, вроде все вообщем не так страшно, запчасти в наличии и нетак дорого.

shvab_sg11 лет назад

2004 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: базовая

Высокая проходимость, сравнительно низкая цена, небольшой для джипа расход бензина 9-12 л, вместительность и отличная печка.

Если бы собиралась в Германии была бы бесценная

Замена: помпы, термостата, ремней, натяжителя ремня, сцепления, рулевых тяг, стеклоподъемника

палыч11 лет назад

2011 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: простая

авто классный для своих денег проехал за десять месяцев 45 тысяч нечего неломалось машина теплая удобная я доволен жена тоже и припорковаться на бордюрчик удобно и сидеть в машине комфортно

недостатков нет все зделано отлично

Larika13 лет назад

2006 год, 1.6 л, бензин, механика, полный (4WD)

Вездеход, абсолютная надёжка и гарантия спокойствия

пока скорость наберёёёёёт...

Хммм... ничего особенного

Димарик83712 лет назадОмск

2011 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: GLS

Теплый салон Проходимость Ремонтнопригодность Энергоемкая подвеска

Слабый стандартный двигатель Маленький багажник

Отсутствуют

андрей николаич9 лет назад

2012 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: 2

Большие зеркала зад вида с подогревом.Еще плюс после шнивы любая другая машина кажется экономичной.комфортной.надежной.кроме автоваза конечно

На новой расход по трассе 14л на 100 .По городу лучше ездить поближе к заправкам..Сверчки по всему салону .Требуется докупить и установить нормальную защиту картера и сделать антикор всего то 10 т.р. Первое ТО через месяц ещё подай 8т р..Сильный стук при переключенни передач.неприятно на новой машине а хуже чем в тракторе.\"Машина\" задушена настолько что обогнать грузовик большая проблема.После ш нивы ехал на логане 1.4с ощушением что я в болиде формулы 1.После полугода эксплуатации появилась пара клопов на крыше .Еще лопнул вал генератора . но об этом в \"неисправностях\" .Под капотом появляются время от времени левые сутки вроде клапана а точнее плохо работают гидроопоры.Одно из задних сидений плохо фиксируется .что то все время приходится подкладывать.Вообщем продал я её через полгода а тем кто на ней ездит считаю что нужно давать орден за патриотизм и черный пояс по терпению и 6 разряд автослесаря

Текло лобовое .весь дождь в салоне.На 3 тысячах лопнун вал генератора.перед этим обращался к ОД по поводу шума под капотом .трое суток они слушали но видно глухие .сказали все хорошо едь.А на следующий день притащил на веревке с лопнувшим валом генератора.Ругался по телефону .говорил что был накануне с шумом под капотом и.т.д. но все бесполезно даже тащить за свой счет отказались.По поводу ударов при переключении передач .сказали что устранить можно но снимут с гарантии.Вал .течь в лобовом.ну и так по мелочи отремонтировали по гаранти .После ремонтов был испачкан потолок .пришлось ехать чтобы почистили.Вобщем после всех поломок .косяков.расходов.нервов торжественно поклялся больше не покупать шниву и все то что связано с автовазом

Николай9 лет назадТюмень

2012 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

Наличие запасных частей. Неплохая проходимость на бездорожье. Высокий клиренс для города - не будет проблем с парковкой и проездом бордюров и лежащих полицаев. Хорошая развесовка по кузову - ползеш по грязи пока окончательно на брюхо не сядешь. Очень теплый салон (допом полная шумка). Неплохая АБС. Хорошее головное освещение.

Очень не качественные зап.части. Слабый штатный генератор - 4 шт. на 100000 км. 5-й 10-шный болгария на 124 ампера. Слабый кондер. Расход 12-14 г.ц. 9-10 з.ц. - зимой + 2.5-3 л. , кондер + 1,5 л. Шумная трансмиссия даже при полной шумке салона и кардан-ШРУС. Антена свистит после 115 км. ч. Маленький обьем багажника. Очень слабый мотор.

Каждые 35000 замена генератора. На 65000 ремонт ГБЦ. На 95000 кап.ремонт двс с ремонтом ГБЦ, замена редукторов перед зад. Каждые 40000 замена приводов ШРУС - слабые пыльники - трещины, люфт посадки. Тормозные диски - 65000. Очень слабая штатная резина континенталь контакт 4х4. Замена в круг на 40000 полтора сезона (зима включена на зим.резине). Сложно продать в возрасте до 3-х лет.

Виталий Бийск11 лет назад

2010 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: GLC

По проходимости просто класс, после седана, у меня был Митсубиши Лансер Х, небо и земля, прет как танк по бездорожью, эта зима показала. Очень комфортная, мягкая ходовка. Относительно советских авто практически не слышно скрипов в салоне. Высокая. Короче выберешь направление и едешь, не обращая внимания есть там дорога или нет. В рейсталинге довольно не плохой внешний вид

1. Двигатель, ей бы кабыл 40 добавить цены бы не было, по городу нормально, по трассе хуже 2. Маленький багажник, но если для себя, то достаточно 3. Аккуратно на калее из за короткой базы, после переднеприводного седана надо привыкать

1. Сломал бампер, выкинуло из калеии и ударился об снежный бруствер, больше ни чего пока не делал

Спава11 лет назад

2011 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: л

Хороша на морду с зади

Большой суммарный люфт трансмиссии, гарантия нервно курит.Шум.Перелючение 1и задней скоростей х.Вибрация при 95Км.Дилер всегда отказывается от устранения суммарного люфта, от этого все беды с трансмиссией и ходовой.

Полетел редуктор З.М. при пробеге 747 Км.

Алексей5 лет назадЕкатеринбург

2010 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

За 10 лет было три шевроле нивы, брал с пробегом около 20 000 км. после дедушек(т.к. работал в trade in) , и ездил в среднем около трех лет, на каждой. Машина подойдет тем кто зимой не особо заглядывает что подколесами, колеи или бордюры, без разницы . Машина можно так выразится честный внедорожник ему не нужен esp. abs. это все понты для малолеток которые даже руль держать не умеют. Когда в городе наваливает снег по 30см за день дороги не чистят на "заблокированом" дифе ты король (особенно если стоит винтовая блокировка заднего "дифа") со светофора уезжаешь более уверенно чем остальные кроссоверы (псевдопроходимцы) с кучей бесполезных эл. помощников, при особой сноровке можно уверенно вваливать в поворотах. но приходит лето и "Шнива" становится скучным "пенсомобилем" с люфтами в трансмиссии и постоянно включающемся вентилятором охлаждения. остается только два плюса 1. можно куда нибудь съехать и 2. ГИБДД ты по прежнему мало интересен

1.Старые технологии люфты в трансмиссии 2.Слабый двигатель (на трассе в основном плетешся за грузовиками)

ни чего серезного

AleksandrS9 лет назад

2012 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: GLC

Проходимость Симпотичность Автомобиль повышает внимательность на трассе, приходится все маневры просчитывать заранее что способствует к безопасному вождению

Двигатель Ходовка Шумоизоляция Быстрее 100км/ч ехать уже опасно

При пробеге 120000км 1)раз 5ломались ступицы (лев. прав.) - и это при том что их подтягивал постоянно (решил проблему заменой на нерегулируемые ступицы 20000руб) 2)сломался успокоитель цепи (слетела цепь, погнуло клапана 2) 3)на протяжении эксплуатации образовался сильный люфт переднего кардана (теперь бьет постоянно) 4)Замена ШРУСа из-за поранного непойми как пыльника 5)Замена лев. внутр. гранаты из-за непойми порванного пыльника 6)2 раза заменена помпа отопителя 7)Раза 2 замена генераторного ремня 8)Замена генератора 9)замена аккумулятора (ну 100% моя вина) 10)Двигатель начал очень сильно жрать масло (пахнет кап. ремонтом)

наиславнейший11 лет назад

2012 год, бензин, механика, полный (4WD)

Высокая ям не боится не сыпется , На запчасти дешевле. Год продержалась отлично.

Двигатель слабый прошивка с завода старая.

Поменял расшерительный бочек проехал 8-м тысяч.

Кoma11 лет назад

2006 год, 1.7 л, бензин, автомат, передний

Ну что хочу сказать. В целом автомобиль очень даже неплохой. По сравнению со старой нивой - это просто небо и земля. В салоне ничего не гремит, по бездорожью - просто танк. Расход, конечно, солидный. У меня выходит где-то 13 литров на одну сотню. Машинка классная. Вот сейчас зима, температуры минусовые - заводится хорошо, салон теплый, уютный. Пока машина ведет себя неплохо, не знаю, как будет дальше.

Пока серьезных проблем не испытывал. Так, по мелочам:поменял замок на двери, ну и с сигнализацией, правда небольшие проблемки были, а в целом все неплохо.

ИгоревичЯ8 лет назад

2015 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: Средняя

У меня Новая Шнивка с накатом 5 т.км. Одни положительные впечатления. На 2.5 тыщ сменил масло и сделал развал-схождение, так как еще при поездке домой из салона чуток вело руль. Стоимость 700р. Движет вообще зря называют слабым. Видимо многие не умеют им пользоваться. У меня машинка летает, как пуля. Естественно до 3000 км притупливал. Авто до Шнивы были разные. От самых дешевых и до более миллиона, а остановился именно на Шниве.

Слишком проходимая на Кордах off road. Скучно на рыбалку кататься. Шумный вентилятор печки.

С салона не отрегулированы развал-схождение. Легкая подтяжка подшипника передней ступицы на 4000 км - это норм для данной конструкции. Главное не перетянуть. 700 деревянных в сервисе помогли забыть об этом. Более проблем нет

9 лет назадНижневартовск

2013 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

Экономичный Неприхотливый Энергоемкая подвеска Неплохие внедорожные качества Теплая За эти деньги другой альтернативы нет из новых авто

Слабоват движок, чтоб быть маневренным в потоке нужно обороты держать 3000-3500 Инженеру, который придумал такие буксировочные порушены руки оторвать Инженеру, который придумал клапан в горловине бака от вытекания топлива при опрокидывание, оторвать ноги))

При пробеге 9 тыс в противотуманку после мойки начала попадать вода. Скорее всего бракованная фара

Сергей3 года назадБарнаул

2012 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

Когда все наладить, едет. Постоянно и без остановок требует внимания ,блять да не могу я плюсы придумать. Вроде надеяться можно что нормально будет, но нет.

Постоянно что-то гремит, скрипит, вой с ней в комплекте идёт я не пойму? Многие запчасти не качественные. На дальнее расстояние не комфортно, все деревянное. И вообще кто придумал, какой дебил, таким машинам ценник 800 000 руб. И что за дебилы покупают за эти цены. Ей красная цена 250 но край 300 000 новой!!!!!!!!! Ишаки там на заводах работают безголовые.

Весь завод лада горнина, лада говНива, шевроле, хоть хер туда налепите, весь завод с его рабочими неисправность. Не покупайте пожалуйста их. Давайте снизить спрос, может станут делать лучше. Я злой прям, у меня было две нивы шевроле.

Голиков Степан Викторович8 лет назадГорячий Ключ

2009 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

Постоянный полный привод. Полноценная раздатка. Маленькие размеры. Дешевая на вторичном рынке (дешевле многих квадрациклов и т.д) и ее совершенно не жалко. Отличный кондиционер!

Это не автомобиль. Относитесь к нему как к спортинвентарю. Не покупайте как единственную "машину ", НИКОГДА. При езде по асфальту она требует ПОСТОЯННЫХ вложений. Езда по проселку и легкому бездорожью- проверка Вас на финансовую состоятельность.

Пробег 50т и Вы хорошо разбираетесь в ее устройстве. 100т и Вы опытный автомеханик. За 120т. только обивка потолка сохраняла невозмутимую стойкость.

Sergey9 лет назадКраснодар

2012 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

Постоянный полный привод, высокий дорожный просвет, хорошая обзорность.

Плохое качество сборки и комплектующих элементов, слабый двигатель, отсюда высокое потребление бензина и плохая динамика.

10000 км - треснуло ухо крепления теплозащитного экран на топливном ресивере- экран выкинул, звенит как циркулярная пила. Прежде чем ставить новый нужна обварка креплений иначе так же обломится. 15000 км - лопнул расширительный бачок-замена вместе с крышкой. с 20000 км - гремит теплозащитный экран стартера-пока не отвалится будем слушать грохот. 29000 км - загорелся \"джеки чан\" - после скана ошибки- \"Неисправность катализатора\"- нужно выкидывать нейтрализатор,(так как новый стоит 15 тыс. рублей, а хватит его не на долго). Ошибка сбрасывается при снятии клеммы аккумулятора... и в скором времени появляется вновь. Машина заправлялась исключительно 95 бензином.Нужно вырезать нейтрализатор, ставить трубу (пламегаситель) вместо него делать прошивку ЕВРО-2 и лить 92 бензин. 30000 км - расширительный бачок на подходе.

ElenaKorish11 лет назад

2006 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

Проходимость, просторный салон, дешевая в использовании, неприхотлива к бензину, кузов очень усточив к повреждениям.

Постонно летит крестовина, штук 15 за 5 лет, слабый предний пластиковый бампер, движок слабоват, иногда не хватат мощности по бездорожью

Илья4 года назадНефтеюганск

2005 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

Подо мной машина прошла 50000км. Масло не ела. Расход бензина ниже, чем у шеви нив свежих годов. Простая в обслуживании. Недорогие запчасти. Хороший головной свет. Салон широкий. Полный привод + понижение + межосевая блокировка.

Шумные агрегаты. Сидения не располагают к дальним поездкам (после 1200км у меня спина колом была). Очень маломощный двигатель. Склонность к коррозии (хотя если раз в год обрабатывать мовилем и машина не битая, то кузов будет гнить значительно меньше). Ступичные подшипники больше 20000км не ходят. Маленький багажник. Нет удобных карманов для мелочёвки по салону. Постоянно что-то сопливит, особенно крышка маслозаливной горловины

Подвеску перебирал каждую весну. Всё менялось по необходимости: Сайлентблоки передних рычагов ходят 40000км Тормозные колодки тоже примерно 40000км Ступичные подшипники выхаживают 20000км Шаровые 30000-40000км Крестовины карданов 50000+ км Гидрокомпенсаторы самовыкручивались и цокали (пришлось лезть протягивать их) Сгнили пороги, рыжики по дверям и аркам Полностью разбирал раздатку и менял все подшипники (8шт) по видео с интернета. Всего могу не упомнить

Владимир8 лет назадСамара

2005 год, 1.8 л, бензин, механика, полный (4WD)

Проходимость, низкая стоимость запчастей, простое обслуживание (кроме карданов), простая диагностика, нетребовательный и терпеливый автомобиль

Маленький багажник, слабый движок, высокий расход, сложное обслуживание карданов и мостов, мало сервисов, которые действительно "шарят" и могут поменять крестовину за 500, вместо замены карданов за 10.000. Б/у как правило ушатаны в дрова, т.к. машина может "месить глину" и делает это с удовольствием. Берут рыбаки/охотники, отсюда проблемы: частый перегрев, косяки по кузову, вонь в салоне, нагрузка на трансмиссию.

Порвалась цепь на 118 - 7 из 8 клапанов загнуло, задиры на блоке. Под замену вся поршневая, клапана, колено на шлифовку, голова целая, направляющие без люфтов. 20-25 тысяч в провинции вместе с расточкой и хонинговкой. 111 - потек главный радиатор, полетел термос (сломался клапан - термос всегда открыт). 117 - барабаны яйцом. 123 - протекла печка. 124 - сломалась задняя реактивная тяга (правая короткая) - поменял все 5. Постоянные проблемы с проводкой (то сигналка, то цз, то подсветка, то музыка)

10 лет назадКурган

2006 год, 1.6 л, бензин, механика, полный (4WD)

Один только плюс - высокий клиренс, больше нет.

Движок крайне слабенький, особенно на трассе чувствуется, обгон всегда, как последний. Выходишь из-за фуры на обгон, давишь педаль в пол, затем открываешь дверь, выходишь, еще подталкиваешь шниву сзади, затем запрыгиваешь за руль и, с большим сердцебиением от страха, заканчиваешь обгон и так всегда!!! В слаоне все гремит, скрепит и т.д. Богажник - можно сказать, что его практически и нет. Майфуна расположен по дебильному, внизу, где рычаг КПП все перекрывает. Чтобы переключить музыку или сделать тише-громче, нужно руку изогнуть сначала буквой "Г", потом просунуть её между КПП и майфуном, при этом умудриться не выключить скорость и не совершить ДТП - вобщем пипец! Пластик деревянный, хуже нельзя придумать, кнопки у*бищные, все сделано х*ево. Простите за резские высказывания, но другие слова к этому автомобилю трудно подобрать. Надежности вообще никакой нет, ломается каждый месяц и по кругу, только сделаешь, через месяц может опять эта же деталь сломаться - одним словом корытце...

Ломалась корзина сцепления, ступичные подшипники по кругу не один раз (но тут еще запчасти китай-город), лампочки перегорают одна за другой, поменяешь по кругу все, когда последнюю вставишь новую, то первую которую вставлял, она уже перегорает и заново по кругу. Троит - поменял свечи, провода, блок (не помню как называется, что от свече идет) один хрен, через неделю опять затроила. Ступицу менял, родиатор протекал, помпу менял, ремень генератора купил, поставил новый, он свистит. Купил ролики, поменял, свистит. Купил еще один ремень, поставил не свистит - это еще раз доказывает, что если даже купишь новую запчасть, то это еще не значит, что исправишь проблему - запчасти *авно. Ну в общем много еще чего ломалось... все и не вспомнишь. Конечно поломки по деньгам не сильно дорогостоящие, но учитывая, что ломается часто, то в год получалось неплохая сумма. Ну и продавать шнивы тяжело, многие знают, что тачка не ахти какая, поэтому не берут. Для охоты, рыбалки лучше обычную ниву брать.

иван рыжко11 лет назад

0 год

нива оптимальна для русского водителя. она достаточно вместительна, и запчасти на неё не так уж и сложно достать. да и все проблемы легко решаются на форумах и сайтах вместе с теми кто тоже имеет такую же машину. например здесь http://chevroletniva.com всегда можно найти любую информацию об этой ласточке

минусы для машины такого класса я не нашёл

рашкин сергей13 лет назад

2009 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: спец серия

нормальная машина

пока не понял

пробег 4800 сальник кпп

170876524 года назадНижневартовск

2017 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

Полный привод. В принципе живучая машина. Если следить и во время ремонтировать, можно долго ездить без серьёзных поломок.

Дорогая цена для такого автомобиля. Плохое качество сборки, кузов быстро ржавеет.

прокладка клапанной крышки, помпа, тосол, ремень (159000км), салонный фильтр(161000км), фильтра гбо (161000км), колодки передние (127700км), задние и цилиндр левый(130000) , свечи (149000км), топливный фильтр и в бензонасосе , фильтр воздушный( 161000км), передний левый подшипники и ступица (141000км), передний правый подшипники и ступица (123700км), гбо ревизия редуктор слив конденсата (161000км), задняя правая стойка (100000км), Бронепровода (118800км), прочистил дпкв (122600км), масла трансмиссионные кпп, мосты, раздатка (132800км), сальники задние полуоси и левый подшипник (137800км), шаровые 2шт левая сторона (141000км) , рулевые наконечники тяги обе стороны (141000км), развал-схождение (141000км), Сцепление, подшипник выжимной (148000км), шрус на заднем кардане (162000км).

4 года назадЧелябинск

2003 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

Неприхотливый, как раз для наших дорог. Динамика устраивает, а после замены коленвала вообще стала не хуже "нормальных машин". Расход топлива по трассе порядка 9 литров на 100 километров при скорости в 100-110 км/ч. Салон просторный, вместительный. Для габаритных грузов есть прицепы и грузовики, а для бытовых целей - более чем достаточно. Гораздо комфортнее на трассе, чем обычная "Нива". Просто день и ночь. На бездорожье тоже не подводила, но тут не нужно экономить на покрышках. Постоянный полный привод не раз спасал в гололёд.

Ужасно ломучий. Годится только для поездок на дачу и рыбалку. Каждые 5-10 тысяч требуется ремонт чего-нибудь. Болезни модели: 1. Ступица. Постоянно нужно подтягивать. Недотянул, перетянул - всё, ремонт. Замена на нормальные, ивековские, - порядка 15-17 тысяч. Почему сразу не ставить усиленные на заводе?! 2. Помпа. Трижды ломалась - то шкив лопался, то сама помпа. Возите с собой запасной шкив и заранее научитесь менять его. 3. Генератор на моей модели стоит внизу. Любая лужа могла нокаутировать диодный мост. А это же типа внедорожник!!! Совершенно идиотское инженерное решение. 4. Требует 95 бензин. На 92 заметно падает тяга. Что за капризы для слабого древнего движка на 1,6?! 5. Вой раздатки ничем не убрать. Когда долго не садишься за руль, трудно снова привыкнуть ко всем скрипам и свистам. 6. Кто придумал, что 5-я передача должна включаться не ранее, чем авто достигнет скорости 105-110 км/ч? Ведь быстрее 110 ехать не имеет смысла - расход растёт в геометрической прогрессии.

Передняя ступица - каждые 30-50 тысяч разваливаются, если не чаще. Металлический шкив помпы рвался как бумажный дважды. Дважды пришлось капиталить коробку передач. Само по себе, без видимых причин, в обычный весенний день взорвалось заднее стекло. Брызнуло россыпью мелких, не более ногтя, осколков. В чистом поле, на окраине деревни. На асфальте. Обогрев был выключен. Постороннее вмешательство исключено - осколки остались висеть на тонировке, так что было видно отсутствие внешних повреждений. Капиталка двигателя на 90 000 (тут, правда, вина бывшего владельца). Отказ автоматики, включающей вентилятор радиатора. В результате несколько раз кипел тосол и рвало патрубки. Потом сделал принудительное включение каждого вентилятора отдельной кнопкой, пришлось постоянно следить за температурой. Мелкого ремонта - множество (глушитель отваливался и рвался, бачок охлаждающей жидкости дважды лопался, привод рассыпался, сальники, пыльники... после 100 000 пробега стал "золотым" в обслуживании.

52406025 лет назадОмск

2013 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

Теплый, хорошо заводится в мороз (-32 - 35), расход топлива 8-8,5 л. на трассе при скорости 95 -100 км/час. в городе 9,5 - 10 л. Обладает определенным комфортом и универсальностью. Энергоемкая подвеска, устойчив на трассе (при скорости до 110 км/час). Для езды по грязи необходима соответствующая резина. Хороший свет как ближний так и дальний. Кузов довольно жесткий за исключение задней двери (там висит тяжелая запаска).

Гидросистема натяжения цепи не продумана, пока масло не нагреется шелест цепи и цоканье гидрокомпенсаторов при повышении оборотов двигателя.. Посадочные места задних тормозных дисков необходимо необходимо сразу смазать иначе потом не снимешь (как у всех Вазов). Посадка на передних сиденьях не совсем удобная, постоянно уходит наклон спинки сиденья. На дальних расстояниях устает спина. Зимой при открытии дверей весь снег попадает в салон. Трансмиссия не любит синтетических масел. Блокировка раздатки включается с трудом. Слабая окраска корпуса авто. Попадает песок в защиту порогов.

Проехал 32 тыс. км. неисправностей не было, поставил только натяжитель цепи Исай.. Заменил только ремень генератора старый весь потрескался.

Геннадий5 лет назадСызрань

2017 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: SE

Уже вторая, первая GLC 2011г., прошёл на ней 117тыс,серьёзных поломок не было,в н.в. SE+ 2017г.Отзывы только положительные. Проходима, комфортна, запчасти доступны по приемлемым ценам.Пишут тупит,большой расход топлива и стуки при переключении передач. Первое и второе легко лечится чип- тюнингом, а третье зависит от водителя, старайтесь аккуратней переключаться при соответствующей скорости.Для меня не существует более вопроса, какую брать машину- только Шевроле-Нива.

Честно, очень раздражают мелочи.Хотя всё легко лечится. Сразу появился "сверчок" на панели, потом шум ручки РКП, по весне отклеились молдинги водостока, не качественный материал чехла ручки КПП. На первой машине такого не было.Всё остальное пока в штатном режиме.

На 3000 км вышел из строя датчик фаз, заводской брак.Замена по гарантии.

Александр9 лет назадКиров

2004 год, бензин, механика, полный (4WD)

Дешево обслуживать, запчасти в наличии в любом вазовском магазине, комфортнее и вместительнее обычной нивы, а по проходимости не уступает.

Слабый, очень слабый двигатель. Быстро зацветают арки и пороги. Чтобы включить блокировку на раздатке нужно ооочень постараться.

Купил а/м с прбегом 80 тыс. Сразу: замена масел, фильтров, резинок на реактивных тягах, пер.правой шаровой. На 82 тыс.: мотор печки(заклинило). 84 тыс.: левая ступица+подшипник, лев.шаровая. 86 тыс.: оборвало башмак натяжителя цепи, в результате загибает и ломает 6 клапанов, разбивает седла в ГБЦ, обломками клапанов пробивает насквозь 2 поршня. Замена ГБЦ, поршни с пальцами, цепь, натяжитель, за одним сменил диск сцепления и выжимной (хотя и старые послужили бы еще). Запчасти в августе 2013 обошлись в 12 тыс руб. 94тыс.: замена резонатора, задней крестовины. 96 тыс.: замок водительской двери. Больше ничего крупного небыло, расходники, лампочки не в счет. Продал с пробегом 100 тыс. км.

Petrovich_rus9 лет назадУлан-Удэ

2012 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

Надежный автомобиль. Первая поломка и первый замененный узел- на 64000 пробега заменена помпа. Очень энергоёмкая, достаточно крепкая и дешевая в ремонте подвеска. Просторный для данного класса салон. Хорошая проходимость. Отличный головной свет. Уверенный запуск в мороз, при -35 пуск с первой попытки (с принесенного из тепла аккумулятора). Мощный отопитель салона, быстрый прогрев двигателя. Достаточно тихий при тряске салон. Уверенное поведение на скользкой дороге. Дешевые расходные запчасти, простота ремонта.

Подшипники передних ступиц требуют контроля и регулировки. Быстрый износ передних тормозных дисков, особенно при установке некачественных колодок. Расширительный бачок имеет статус расходника- один на год. Распределение горячего потока стекла- ноги требует навыка (при зимних температурах -25 и ниже). Стеклоподъемники только спереди. Проблемы с холостыми оборотами из-за подсоса воздуха через вакуум, у всех шнив без исключения. Штатный сигнал издает жалобное \"пиии\". Все, что устанавлено в машину дилерами, сделано очень плохо. Также безобразно и техническое обслуживание- следствие большого спроса на машину и отсутствия конкурентов.

Помпа и ремень заменены на 64000. Расширительный бачок- на 25000 и на 61000. Всё остальное родное.

10 лет назадНовосибирск

2013 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

Хорошая проходимость.Универсальность автомобиля.Очень хороший как для города так и для выезда на природу. Не надо смотреть на небо в ожидании дождя всегда с большой уверенностью вернешься из любой невзгоды.Доступен в ремонте.

И всетаки малый салон.Спать в нем очень тесно,а если с собой поклажа то это проблема.Хотелось бы более мощный двигатель.По грязи великолепно идет, а на трассе хотелось бы побыстрей,сложновато обгонять фуры.

Когда следишь за авто, то их вообще нет.Только разгильдяйство и "сделаю попозже" выходит в ремонт.

вв7 лет назадНовосибирск

2010 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

Отличный внедорожник для охоты, рыбалки и прочего культурного времяпровождения. Подвеска мягкая и очень энергоёмкая. Салон удобный. На гололеде отлично держит дорогу, проходимость супер. Но есть один жирный минус, что и послужило поводом для смены авто

Двигатель- ПОЛНОЕ ГОВНО. Это единственный минус Нивушки, но такой, с..ка, жирный. По бездору на пониженной нет вопросов, но до места охоты или рыбалки нужно еще доехать по трассе!!!Это жесть- обогнать пару фур или просто затяжной подъем........... В такую хорошую машину продолжают ставить этот мотор.... Думал смирюсь или привыкну, но не срослось. При том, что я не доняю, я просто хочу безопасно ездить по трассе.

8 лет назадМосква

2011 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

- всепролазный танчик; - \"моральная\" проходимость - можно ехать туда, куда на более дорогом авто и не сунулся бы; - вместимость салона, если сложить задние сиденья то и неплохой багажник (а так его просто нет); - печка адъ! зимой как в сауне

- \"прожорлива\" особенно в пробках и городе - \"прожорлива\" и в то же время медленная тачка (можно было бы мирится с аппетитом если бы пошустрее была) - ненадежна (куча мелких косяков, на скорость не влияет но всегда ждешь сюрпризов) - маленький багажник - морально устаревший салон, нежелание производителя что-либо менять - не подходит в качестве единственной машины в семье - не конкурент современным бюджетным паркетникам, больше конкурент квадроциклу - что по цене, что по комфорту

сдох катализатор, поплавился корпус фар (пластиковое стекло) от перевернувшихся в цоколе лампы ближнего света (!!!), бачок охл.жидкости (фирменная болезнь), ступичные подшибники боятся воды и грязи, либо меняешь как расходный материал, либо ставишь iveco царапается от дворников лобовое стекло, релеха вентилятора печки,задний дворник не выполняет своих функций хомуты и шланги под капотом вечно сопливят и текут проблемы с электрикой - начиная от \"наводок\" в радио (бесит просто), заканчивая сдохшей подсветкой одного из дисплеев на торпеде, каратит прикуриватель - эй, производитель!!!!

Александр132010 лет назад

2013 год, 1.7 л, бензин, механика, комплектация: GLS

Тёплый солон, хорошая проходимость, хорошая оптика, -35 заводится без проблем.

Слабый двигатель, высокий расход топлива.

3.500 км. Стуки в трансмиссии при трогании автомобиля с места в кпп, раздатке переднего и заднего мостов, люфт правой ступицы. ......

Антон10 лет назадТверь

2008 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

Хорошая проходимость,дешевые запчасти...

одним словом шнива один большой минус,владел 2 месяца и только отрицательные эмоции.Сегодня скинул авто новому обладателю и ни капли не жалею. Перекрестился,и никогда больше не куплю себе русский автопром.

замена ступицы (на старой обрезало шлицы) шруса левого,замена всех сайлентблоков,шаровых,ступичных подшибников,осей,+ что-то звенеть начало в движке,масло поджирало,антифриз куда-то уходил. Владел 2 месяца,пробег при покупки 120тыс.км

Виталий10 лет назад

2012 год, бензин, механика, полный (4WD)

в грязь едет хорошо в кабине тепло

по густой грязи на 2 передаче не хватает мощности не тянет

Александр4 года назад

2012 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: L

1.Внешний вид, формы и пропорции авто смотрятся гармонично, цвет Сочи, серо-зелёный, когда нет пыли, сразу после мойки смотрится очень красиво, даже спустя почти семь лет. Тёмный цвет смотрится дороже, но при этом нет таких проблем как с чёрным, где видно абсолютно любые косяки по кузову. 2.Проходимость. Конечно не как у Трёхдверки или Уаза, но геометрическая проходимость хороша. 3.Великолепный обзор изнутри салона. Сидишь высоко, глядишь далеко. 4.Большие и очень обзорные боковые зеркала заднего вида. Всё очень хорошо видно, сильно не искажают. При этом есть обогрев и электрорегулировка даже в минимальной комплектации. 4.Удобные передние сиденья. Мягкие, сидеть приятно. Никаких чехлов не нужно. 5.Качественная отделка верхней части приборной панели мягким прорезиненным пластиком. 6.Хорошее и качественное верхнее освещение салона. 7.Салон сам по себе очень просторный. Крупному человеку будет не тесно. 8.Хорошие тормоза на новом автомобиле. 9.Наличие гидроусилителя 10.Очень хороший обдув салона. Ничего никогда нигде не запотевает, зимой все стекла отогреваются просто на ура. 11.Очень приятно едет на скорости 70-80 км в час. 12.Пластиковый обвес арок и низа дверей всегда спасает.

1.Слабая динамика автомобиля. На трассе очень некомфортно, когда необходимо совершить обгон нескольких фур на М5. Приходится заранее все рассчитывать и прогнозировать очень серьезно. 2.Гул и вой при работе КПП. 3.Всё время какие-то странные и непонятные звуки при переключении КПП, стуки. 4.Непонятные звуки в подвеске, которые всё время то появляются то исчезают. 5.КПП переключается с небольшим хрустом, с вторую на третью особенно. 6.Из-за конструктивной особенности автомобиля, высокого центра тяжести и короткой длины, машина на кочках ведёт себя как попрыгунчик, она их не переезжает, а перепрыгивает их, играя всем кузовом. 7.Сильно кренится в поворотах. 8.Плохое освещение ближнего света. 9.Ржавеют места на кузове, к которым прикасаются нижние уплотнители дверей. Появилась ржавая полоса со всех сторон( 10.К ста тысячам пробега, разболтались все четыре ручки открывания дверей. 11.Начало ржаветь место под ручкой открывания передней двери со стороны водителя. 12.Вообще нет никакого обдува для ног на заднем ряду. В минус 35, человек там чуть не дал дубу помнится было дело. 13.Долго прогревается весь салон. Задним пассажирам в сильный мороз холодно. 14.Маленький багажник.

Поломок было очень много, но в основном они были по подвеске. Реактивные тяги, полуосевые. Ступичные подшипники. Под капотом менялись радиатор охлаждения на пробеге примерно 85 т.км. Термостат менялся раз 5 за почти семь лет эксплуатации. Патрубки. Бачок с охлаждающейся жидкостью раза три менялся. По двигателю только менялись форсунки на пробеге около 90 т.км. и промывался инжектор. Ещё менялась катушка зажигания на пробеге тысяч в 85. Справедливости ради, хочется отметить, что под капотом проблем было гораздо меньше, чем на ВАЗ 2110 2005 года, 1.6 I 8 кл. Также в начале этого года или в конце прошлого, отвалилась задняя левая фара на автомойке. Крепление сломалось, пришлось менять. Штатная летняя резина с завода, держится уже седьмой год, но кое как. Облезло покрытие руля примерно на 30 тысячах, не помню почему, но по гарантии не обратились. Менялся вентилятор обдува салона в начале прошлого года, из-за того что он там начал свистеть подшипник зимой. Разломался замок на задней двери багажника, пришлось заменить и вынуть личинку, которая окислилась и заклинила.

Вячеслав11 лет назад

2010 год, 1.7 л, механика, полный (4WD)

Кузов комфортный, немного маловат

ТРансмиссия - люфты как у телеги

С новья

timadima111 лет назадкрасноярск.

0 год

Хорошая машина для наших дорог

Слабоват двигатель, расход 10-16

саша т11 лет назад

2008 год, 1.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: люкс

цена, запчасти, вместимость. с 2008 - го 1 раз замена колодок, 1 раз ремонт кондюка , и в 2012 ремонт ходовой всего лишь за 17 000 р.

единственный минус - это не Х6.

все как и у обычной нивы. почему не дизель.

Алексан07111 лет назад

2009 год, 1.7 л

Мягкая подвеска

ОЧЕНЬ слабый двигатель, Тормоза никакие, крен на скорости ужасный,отделка салона дешовая как в девятках, зимой холодно или очень жарко

за 16тыс км 2 раза ремень генератора, моторчик на дворники,защита колектора,неполадки с проводкой были то заводилась то нет, замена шаровои и бушенок,

12 3 4 5 6 7 8 9 10 следующая

Добавить короткий отзыв о Chevrolet Niva

Отзывы владельцев Chevrolet Niva

Читайте все отзывы о Chevrolet Niva 281

Chevrolet Niva

оценка модели7.6

Купить Шевроле Нива

Тест-драйвы Шевроле Нива

Технические характеристики Нива

Запчасти Шевроле Нива

Автоуслуги

Отправка автомобилей

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru

Вопросы и ответы по Chevrolet Niva

Chevrolet Niva

Держит большие обороты.поменял дпдз,рхх,датчик температуры,Дмрв снимал провод-глохнет.

1 ответ

Chevrolet Niva

Здравствуйте! Купил шеви 5 марта, на улице -4 заводилась с пол пинка, через неделю -23 заводится только с педали, опускаешь ногу и глохнет сразу.

4 ответа

Chevrolet Niva

Горит предохранитель 25 А на вентиляторе печки на 4 скорости

1 ответ

Chevrolet Niva

Проблема когда двигатель прогретый машина не заводиться пока не остынет или не скинешь клеммы на аккумуляторе был на диагностики сказали что

2 ответа

Chevrolet Niva

Ошибка по датчику детонации, высокий уровень сигнала. Компенсаторов нет

3 ответа

Вы смотрите раздел Отзывы о Шевроле Нива.
2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
Посмотреть всё о Шевроле Нива

Шевроле Нива отзывы владельцев все минусы: недостатки, плюсы, поломки.