Форд Фиеста - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

В декабре 2020 миновало 5 лет со дня покупки автомобиля. И одометр автомобиля перешагнул психологический рубеж в 100 000 км. Учитывая относительно беспроблемную эксплуатацию, обеднённое разнообразие предложений новых автомобилей, сумасшедшую ситуацию на рынке, было принято решение сделать крупное ТО, улучшить шумоизоляцию и радоваться дальше тому, что есть.

КРУПНОЕ ТО включало в себя замену ремня поликлинового (навесного оборудования), ремня ГРМ с прокладкой клапанной крышки, замену ОЖ, ну и масла с фильтром в придачу....

В первом отзыве не всё указал об эксплуатации, гарантийных поломках и т.д. Итак:

- текущий пробег 53 тыс. км. Из них около 15 - это дальняки, остальное малопробочная эксплуатация, т.к. в лютые пробки не суюсь, хоть и живу в МО. Прадва, это изменилось 5 тыс. км назад из-за переезда.

- последние тысяч 30 км заправляю 92 бензином, как рекомендует автопроизводитель. Только брендованные заправки (преимущественно Лукойл, если его рядом не нашлось, то Газпром, BP, Татнефть). Делал эксперименты, что лучше (92 и 95)....

Здравствуйте! Давно не дополнял отзыв. Исправляюсь...

За прошедший период эксплутировал преимущественно в городе с редкими, но дальними поездками между городов. Самые жесткие испытания выпали на долю машины этой зимой. По факту имеем следующее:

- зимой расход по городу больше 8,8 не получатся, считаю это плюсом, учитывая дерганную манеру вождения. По трассе на дальняк расход падал до 6,8.

- заводился в самые сильные морозы -25 без проблем, с первого раза;

-очень нравится подогрев лобового стекла, однако, в сильные морозы он не очень помогает....

Всем здравствуйте! Пришло время дополнения. Подогрев сидений оказывается был, но находятся кнопки сбоку сиденья внизу, к такому я не был готов и обнаружил их не сразу))) также интересно блокируются двери, водительскую ручку открывания двери надо нажать в обратную сторону, как и с подогревом, обнаружил не сразу и был удивлён )))

Как и писал ранее, машина требовала улучшений и немного их сделал- купил другие колеса (195/55/15- размер резины не стандартный(195/50/15-стандарт), но так она помягче и повыше, ничего не цепляет,ставят и большие размеры), купил подлокотник(не оригинал, качество хорошее) неудобно с ручником, но приноровился уже, покрасил вставки в бампере,молдинги,колодки и барабаны....

Летний сезон в 2017 году выдался не таким удачным на поездки, как планировалось, но все же 6000 км преодолеть удалось. Сразу скажу, машина работает, никаких проблем не обнаруживается, чего собственно, на мой взгляд при таком пробеге и не должно быть.

Но после Рено Сандеро, процесс притирки к Форду оказался более длительным чем казалось ранее. Итак по порядку.

1. Сиденье водителя. Изначально понравилась более мягкая зона в задней части подушки, не дает телу соскальзывать вперед, что в Рено происходит постоянно....

И снова здравствуйте!

За указанный период продолжал эксплуатировать без проблем. Машина устраивает полностью. Эксплатирую в городе иногда выезжая за город. Что за это время особенно порадовало:

1) Расход топлива. Кушает мало. Очень экономичная машина. В смешанном цикле сейчас средний расход 7,2. Зимой при эксплуатации только в городе больше 8.9 литров не было. Стиль езды спокойный, больше 3000 оборотов редко кручу.

2) Динамика. Резво стартует и не скисает на трассовых скоростях. Обогнать фуру при 2 взрослых и одном ребенке на трассе без инфарктных ситуаций не проблема....

Были морозы три дня в районе минус 30..ну что сказать, не подвела машинка.. заводилась с первого раза, но если обычно моментально схватывает, то тут пришлось побольше подержать ключ..после завода обороты высокие - в районе 3500..прогревается на мой взгляд хорошо, но на обогрев стекла надежды нет, с инеем в такую погоду справляется нехотя и с помощью обдува стекла..попогрейка разогревается быстро - минуты 1,5 максимум и уже чувствуется..очень не хватает обогрева руля. Приходится в перчатках по первой крутить баранку....

Вот и в наши края пришли настоящие зимние морозы. Температура опускалась ниже -30. Чуть ли не половина владельцев автомобилей с нашего двора прикуривали от тех кому удалось завестись. Обратил внимание, что почти всем Рио потребовалась такая процедура. Но почему-то в эти холодные дни попадались живые Волги далеко не первой свежести и множество таких же Жигулей. Конечно не самые сильные морозы для некоторых регионов нашей необъятной родины, но все же. Упомяну, что Новогодние каникулы начались с 28 декабря, ездить в эти дни не пришлось по причине простудных заболеваний у большей части семьи и машина стояла на парковке около дома....

Зима преподнесла сюрприз в виде резкого потепления с -12 до 0 с высокой влажностью и затем резкое падение до -22. Естественно стекла покрылись инеем,причем и с наружней и с внутренней стороны. Обогрев лобового стекла при такой температуре оказался абсолютно бесполезен, даже через пять минут, когда из печки пошел теплый воздух,стекло было покрыто тонкой,но несчищаемой коркой льда. При этом заднее отошло через пару минут. Около трех минут отогревался лобовик воздухом из печи. Итого минут 7-9. Далее,в движении выяснилось,что довольно мягкий автомобиль превратился в табуретку....

После Рено Сандеро долго привыкал к обзору из этого автомобиля. В Рено как в аквариуме - большие стекла,большие зеркала. В Фиесте зеркала меньше,но дело не в них,а в посадке и количестве регулировок сиденья водителя. Все время стремился сделать водительское кресло выше,как на Сандеро, отсюда и проблемы с обзорностью. В конце концов нашел оптимальное положение кресла для себя и для жены (у нас практически одинаковый рост).Выяснилось,что меньшая площадь зеркал вовсе не в ущерб заднему и боковому обзору !