Итак, времена наступили не те что раньше, теперь схема "покатал 3 года и скинул" уже не такая доступная .
Короче проезжаю мимо и вижу, тачанка " товарища" ,стоит, и похоже ездит (несмотря на вариатор и замену масла в 20 тыщ в моторе...был эпизодик помню, "товарищ " прямо расстроенный был)
В общем если вас угораздит покупать этот nissan x-trail К899ХО 197RUS 2.5 ЛИТРА ВАРИАТОР 4wd укомплектованный подольским аккумулятором (замененным в первый же год по гарантии) от владельца Павлова Максима Анатольевича, который будет бить себя в грудь что "САМ ЕЗДИЛ, ВСЕ ДЕЛАЛИ КРУТО, НА СЕРВИСЕ, МАМОЙ КЛЯНУСЬ!!!!" -не поленитесь, прозвоните толщиномером, загоните на профильный сервис, а учитывая врожденные болячки нисскановских 2.5л двигателей-проверьте и свечи и загляните в цилиндры, ну и разумеется прокатитесь как следует, ибо рваные сайленты, закисшие суппорта, и задранный ремень в вариаторе (рыбалка, побуксовать итд) никто не отменял....
Больше дневник, чем история.
1. Пару тысяч километров назад на скорости выше сотни начиналась дикая вибрация. Да и при трогании была тоже. Плюс так же гул ступичного подшипника. В итоге заехал в сервис для замены подшипника и для диагностики ещё возможных поломок с тех мест.
Оказалось, что пришел конец ступичному подшипнику (поставил японский за 4200), и трипоиду с левого привода. Просто с одного конца все подшипники повылетали и он держался на 2 точках из 3-х (заменил шрусом в сборе за 5000).
Расходы:
4200р - подшипник
5000р - шрус
3000р - работа....
Написал отзыв, но не добавил фотографии. Исправляю эту оплошность.
По поводу ГУ Teyes CC2 Plus обнаружил косяк: если раздавать интернет с айфона, не всегда получается с первого раза законнектиться. Приходится отключать режим модема и снова включать, тогда ГУ подключается. Иногда несколько раз нужно произвести подобные действия.
Яндекс-навигатор за день съел 1,7 Гб мобильного трафика, так что тем, кто не в курсе, это будет полезно узнать. Скачались карты, плюс он постоянно какую-то рекламу крутит. Поставил патч, который отключает рекламу, пока тестирую....
Всем привет. снова.
Продолжаю кататься дальше на фокусе, и в целом всем доволен, кроме расхода масла в двс)
Летом пришлось эксплуатировать его минимально, в предпочтении был мопед.
Начну как обычно - хаотично.
1. Заменил туманки на диодные с ДХО и двухцветным переменным свечением. Штатные туманки как-то светятся... Освещения с них как с габаритов, только с более мощными лампами. Заказал на озоне туманки на 90мм, хотя фордовские на 78мм, а пришли мне они на 98мм( Тщательная "доработка напильником" (а если точнее, то пилкой и болгаркой)....
Итак, прошёл ровно год, после покупки Форда. На спидометре цифра в 70.000км. За это время никаких сюрпризов автомобиль не приподнес. Было сделано плановое тех.обслуживание., замена масла и фильтров. С учётом того, что машина будет у меня ещё долго и покупка нового автомобиля мне в ближайшее время не светит, я решил заняться защитой кузова. А именно сделать антикоррозийную обработку днища и скрытых полостей. Бывший владелец этим вопросом не занимался а машине как никак более 10 лет. Начал шерстить на просторах интернета услуги по антикору....
И снова всем привет.
За почти полгода с последнего отзыва пока что ничего не сломалось, даже чуточку не привычно) Разве что пачка диодов перегорела в фарах и парочка в стопаках дополнительные, но это в рассчет можно не брать.
За 4000км залил примерно 3л масла - единственный изъян всего этого процесса. Жрёт как-то не ясно. То за 2000км уровень почти не убавился, а то и за 1000 дважды доливать приходится. К работе двс нареканий нет.
Начну хаотично, так как между собой связанностей между новостями нет:)
1. Колёса.
Штатные колёса у меня стоят 205х55х16 и ездить в целом на них комфортно, но всё таки, учитывая наши дороги с их "не"ожиданностями хочется чуть побольше....
Привет всем,
С момента ремонта пробежал 1300 км и по рекомендации мастера решил заменить масло. Открыл капот и проверил уровень, а он уже почти на риске min. Во дела...
Решил немного углубиться в вопрос какое масло рекомендовано производителем, и что пишут другие владельцы экобустов. Лучше бы не читал, так как информации очень много и вся разнится между собой. Кто-то пишет, что лить надо 5w20 как рекомендовано заводом, кто-то говорит, что заводом рекомендовано 5w30, главное чтобы удовлетворяло спецификации А5/В5....
Настал день очередного ремонта.
При разгоне стал появляться гул с левой стороны спереди (ступичный подшипник). В общем то, подшипник можно менять и отдельно от ступицы, но более геморное это дело.
Сделали замену гул пропал.
Ступица в сборе вышла 8 к.
Решил подвести затраты по авто за все время владения авто и вышло следующее:
Пройденный путь 35 ткм
Бензин - из расчета 13 л/100 км цена за литр 50 р. ~227,5 тр
Запчасти:
Плановые то - 17 тр
Стойки задние ~ 5-6 тр
Пружины вкруг 20 тр
Туманки ~ 10 тр
Линзы в фары - 30 тр;
Ступица - 8 тр;
Ремонт генератора - 8 тр;
Линьки задние 2,5 тр;
Подвесной подшипник - 1,5 тр;
Датчики кислородные ~ 10 тр;
Ремонт щитка приборов ~ 2-3 тр;
Сб задние подвески ~ 4 тр;
Мотор печки и резистор ~ 7 тр;
Замена АКБ - 7 тр;
Правая опора двигателя ~ 14 тр;
Задние рычаги подвески малые ~ 5тр;
Бампер ~ 6 тр;
Лобовое стекло 10 тр....
всем доброго дня!
сегодня 22.03.2023г и наконец-то машина полностью исправна и продолжает радовать.
В предыдущих постах я описывал проблему, с которой столкнулся. Кратко резюмирую, чтобы вам не перечитывать, с чего все началось, что диагностировали и как отремонтировали:
1. В декабре 2022 стал замечать, что запуск на холодную происходит тяжелее. Стартер стал крутить дольше, после запуска двигатель глох и машину потрясывало. Затем загорелся check и машина ехала очень натужно, выше 2.5-3 тысяч оборотов двигатель не хотел крутить, а если утопить педаль в пол то раскручивался очень вяло до 4-5 тысяч, но ускорение было очень и очень слабое....