Форд Фьюжн - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Потихоньку начинаю готовить к продаже. Нужно двигаться дальше. К осени буду выставлять.

Заказал комплект ГРМ, сцепление, тормозуху под замену, салонный фильтр, меняю замки в задних дверях, так как глючат.

Будет краситься заднее крыло и дверь, летнюю резину найду посвежее.

Хороший машин, но надоел. Не цепляет. И динамики не хватает.

Хорошо характеризует Фьюжн. Недавно подлечили опору амортизатора справа спереди, стук исчез. Работы по замене вышли недорого, а вот сама деталька вышла в 5 с лишним рублей - неприятно.

Впервые за все время пользования вылезла проблема с электрикой - кнопка открывания багажника, которая возле руля, стала декоративной. С ключа кнопкой при этом открывается. Сильно не напрягает, постепенно дойдут руки, разберусь.

С начала СВО начал заливать другое масло, в силу лютого подорожания фордовского. Лил Такаяму 5w-30, вот одну канистру откатал, скоро поменяю на такое же, справляется нормально....

Вот пробег и перевалил за 240 ткм, что я оптимистично считаю "6 оборотов вокруг Земли". Что мог бы отметить на этом этапе

1. Окончательно сформировалось отношение к этой машине как к "средству передвижения, лишенному понтов и большой головной боли". Езда на Фьюжне - скучное занятие. Ездишь и ездишь. Сел, завел, поехал, приехал - как призрак, никем на дороге не замеченный, ибо сливается с потоком. Надо на природу - пожалуйста, но только без грязи, а так за грибочками в лесочек доедем. Надо на дальняк - ну, что ж, поехали......

Итак, вопрос со стуками, поднятый в прошлом дополнении, решен. Передние пружины заказал, на следующий день получил и тут же вечером поехал менять. В итоге - жить стало лучше, жить стало веселее! Ничего не стучит, энергоемкость добавилась, стало чуть тише и мягче, наконец-то появилось ощущение, что кроме штанов и сиденья между моей жепой и асфальтом еще что-то есть.

Тем временем, потихоньку наступает весна, уже сейчас возникает ощущение, что в марте в этом году в Питере понадобится шнорхель...

Проблема неожиданно появилась сегодня утром. Постараюсь указать все нюансы и подробности, вдруг что-то окажется важным.

Машина стояла припаркованной два дня, причем руль был вывернут в крайнее правое положение, как заехал. Завел, прогрелся, поехал, но трогание было тяжелым, словно с ручника не снял. Но с ручника снял точно. Когда наконец тронулся, справа спереди в районе колеса что-то неслабо бздынькнуло, металлически, но дальше ехал нормально. Всю дорогу (около 20 км) слушал звуки машины, но никаких стуков на ямах не было, а необходимости сильно крутить руль не возникало почти до самой работы....

Некоторые обновления по технической части

1. По подвеске - оказалось, что на стойки грешил я зря, они в норме, подвеска просто жесткая сама по себе) но работает как надо. реальная нужда была только в замене задних сайлент-блоков, втулок стабилизатора и рулевых наконечников. Все это было куплено и заменено. Заметного комфорта не прибавилось, но все же приятно

2. Появился непонятный стук справа спереди, похожий на стойки стабилизатора. Оказалось разболталась шаровая. В одном сервисе ее приговорили, купил обе, чтобы поменять сразу с обоих сторон....

Что касаемо расходов, в первую очередь подняли на подъемник. На переднем шрусе, расслабился хомут и вода попала на гранату, заменили хомут и добавили смазку, обошлось в 300руб. Вот и все расходы, а нет, еще пришлось перетонировать стекла, так как вверху была зеркальное напыление, как оказалось в этом году приняли закон запрещающий любые зеркальные элементы на стеклах автомобиля, скоро так дойдет и до запрета хромированных элементов кузова  В общем еще минус 2700руб к расходам на содержание. Поэтому ребята не слушайте ни кого, смотрите в первую очередь на состояние автомобиля, а не на марку, за исключением конечно нашего автопрома и китайских марок, их лучше обходить стороной, если не хотите после зимы не подснежники собирать в лесу, а «рыжики» по кузову

Все доброго дня. В конце сентября провел, наверно так сказать крупное ТО.

Заменил масло в ДВС Castrol 5w40, воздушный, топливный и салонный фильтр, свечи, прокладку клапанной крышки, бачок расширительный антифриза, крышку от него же, и трубку обратки от него же. Сменили тормозную полностью, промыл инжектор, почистил дроссель, заменили все сайлентблоки.

На все это ушло около 30к.

Заменил 2 опорных подшипника INA спереди по 560р шт. и 800р за стойку, кстати после замены скрип от них не ушел при повороте руля на месте и на очень низкой скорости....

Наконец к концу то лета починил ГУР. Были заменены шланги высокого и низкого давления от насоса к рейке, оригинал, по ценнику все дорого, сама замена стоила копейки. Теперь наконец то можно нормально ездить, течей нет, гула вроде тоже нет.

Так же заменил тормозные диски спереди. На след день после ремонта у меня загорелся чек, напугался, поехал в сервис, ошибку воздушного датчика показало, сказали что он отошел, ошибки больше нет. Еще появился косяк что датчик уровня топлива барахлит. То показывает нормальный уровень бенза то пустой бак то меньше....

Всем привет. Решил дополнить отзыв. Продолжаем веселиться дальше. Почти 2 месяца машина простояла пока я собирал деньги в связи еще с этим вирусом жена не работала, денег сложно собрать.

В итоге купил сцепление и выжимной SACHCS, сальник колена задний оригинал, сальники приводов тоже оригинал, масло в коробку фирму позабыл, почитал по стандартам подходило в магазине, тормозуху оригинал, бачок ГУР оригинал, жидкость ГУР оригинал.

Самое забавно началось утром когда надо было ехать на станцию, открываю машину а у меня кроме водительской больше двери не открылись, у меня сразу нехорошие подозрения, смотрю часы не горят ну думаю хана, зажигание не щелкает даже, дверь багажника не открывается с кнопки, побежал в ближайщий магаз за новым аккумом, там же взял погонять ключ на 10 прибежал старый снял, на вид ему было не хорошо совсем....