Форд Эс-Макс - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"
За год и 8 месяцев накатал без малого 80000. на последнем ТО, кроме масла и фильтров, приговорили передние колодки. Поменял. Стал искать когда я их менял и не нашел, а менял их предыдущий хозяин (счета на все работы мне передал при продаже)... и менял он их на пробеге 67 000. Колодки передние прошли 100000 км. На внешних колодках еще пару миллиметров, внутренние полностью стерты. Диск правый чуток поцарапал.
С наступлением тепла стала попахивать невкусно клима, что мне благополучно исправили у официалов. Поменяли салонный фильтр и сделали дезинфекцию.
Всё было очень хорошо и работало. Но тут получил я от офф. дилера рекламку, что за 29 полновесных евро обновят мне карты в нави, ну а чего штука то нужная, а сам в интернет, а там на странице фордовской стоит, что при желании можно обновление SYNC 3 обновить. Ну а мы то чего, халяву то любим. Купил USB флешку и давай колдовать, хакер доморощеный. а тут ещё дражайшая супруга под руку, отдай денежку и пусть сделают....
Примерно год назад в Германии было легализовано использование видеорегистратора. Теперь суд может принимать видео с регистратора как свидетельство.
Не вынесла душа поэта, тоже себе купил. Выбор если честно не ахти, проконсультироваться тоже негде. Читал российские форумы, но в основном у нас другие модели и производители. Сделал я проще. Задал в гугле, оригинальный видеорегистратор Форд. Вуаля, рекомендуют Garmin Dashcam 65. Посмотрел, сравнил да и выбрал себе модель попроще Garmin Dashcam 55.
Очень компактная камера 56x41x35мм и весит всего 59 грамм....
Хотел малость дополнить.
До сих пор машиной очень доволен, есть вопросы которые хотелось изменить или дополнить. Первое и срочно, накладки на пороги, дети сзади уже зашёркали.
Вот так это выглядит спереди
Может мои детки такие термоядерные, хотя семейный же автомобиль, можно было бы предусмотреть, оригинала нет в природе
вчера прошерстил интернет
Или так
Есть ещё прозрачная пленка от 70 до 150 микрон толщиной. уже даже нарезана по форме на автомобиль. Ну не знаю....
Ну что хочу сказать,тяжело после Макса найти что то подходящее за эти деньги,да и нерв дёргался на Терамонт,но вопрос цены..заоблачный!Видимо у меня детская травма на фоне новых цен и курсов,и после крайнего почещения автосалонов в 2013г мне теперь психологически тяжело перешагнуть этот доллоровый рубеж.Что имеем...:чистый воздух,идеальные дороги,отсутствие снега и много поворотов ведущих либо в горы либо к морю!Что теперь ещё имеем..:атмо мотор после экобуста,тупой фордовский гидроавтомат после мокрого робота,не нужная панорама,обычную подвеску и всё те же необходимые семь мест,ну и конечно же белый белый цвет,машины тут моют редко)Теперь для диванных экспертов,суть вот в чём "любишь хорошо кататься,люби и платить".А всем адекватным водителям отвечу объективно....
Что не понравилось при зимней эксплуатации - это долгие прогревы.
Мотор греется минут 20-30, реально утомляет. Для примера, моторы Форда 1.8 и 2.0 греются за 5-10 мин. В этом вопросе сначала грешил на термостат. Примерно в феврале 2018 начал подтекать термостат, решил его заменить полностью, надеясь решить вопрос с прогревом. По фордовскому каталогу он стоит около 14-15 тыс. руб. - охренел. Проверил по каталогу Вольво - около 5 000 руб. (надо брать, хоть и дороговат).
Короче, заменил термостат полностью, с прогревом ни чего не изменилось....
Три месяца эксплуатации и 15 000 км не изменили впечатления - доволен.
Небольшие проблемы или особенности эксплуатации на Урале зимой. На 23 февраля ездил на учёбу в Ижевск с Екатеринбурга через Пермь. На улице под -20, на дороге смесь соли, песка и снега. Грязью забила все что можно. Замерли все форсунки. На очередной остановке для очистки стекла, открыл капот, добавил омывайки и ...... капот не закрывается. В первое положение заходит, дальше нет. После осмотра замка и тросика вывод:грязь не даёт двигаться тросику....
Доброго времени суток. Итак, сын поступил в ВУЗ и возникла необходимость съездить в Новосибирск. Решил совместить эту поездку с кратковременным отпуском и заехать в Стерлитамак. Маршрут: Губкинский - Новосибирск (2 300 км), Новосибирск - Стерлитамак (2 100 км) и Стерлитамак - Губкинский (2 200 км), всего около 6 600 км.
Автомобиль подвел один раз - во время поездки возникали непонятные вибрации в ДВС, диагностика в Уфе показала, что поврежден провод на 5-ю форсунку. Провод заменили, все ОК. Стоимость диагностики и работы 1500 руб....
Автоуслуги
