ГАЗик до 7 мая 2017 г. и через некоторое время снова булет таким.
Забрал у хозяйки Газика запчасти, которые она нашла у себя в сарае.
В ходе беглого осмотра полученных коробочек с вкладышами для ДВС родилось мнение, что в этих коробочках, кто то проживает или жил. В связи с этим, а так же для оценки состояния з./ч. решил открыть и оценить так сказать масштабы бедствия всерьёз.
Вскрыв коробочки, сразу же стало ясно, что предположения верны, но такого обилия не чести я просто не ожидал увидеть.
Так как вкладыши лежали в бревенчатом сарае, коробки, в которые они были упакованы, удачно жрали короеды, так же эти самые короеды поселились в этих коробочках, организовали там ХОСТЕЛЫ и очень удачно начали проживать, множиться и развиваться......
В субботу, как и планировали занялись извлечением авто из ямы, а так же его запуском.
Все прошло более чем отлично.
Достали машинку достаточно быстро. Конечно в этом помогли Хайджеки, без них было бы проблематично.
Запуск прошел тоже очень лаконично.
Проблемными моментами в основе были: крышка трамблера, свечные провода, свечи, бензобак, все возможные патрубки охлаждения, в особенности верхний от радиатора и провод массы.
Теперь по порядку.
Провод массы от аккумулятора кинули на кузов с помощью проводов для прикуривания автомобиля, плюсовой провод был живой, ключ для замка зажигания использовали классический - отвертка....
В просторах инета, а именно на сайте ВсеМоторы, данная контора занимается поставкой двигателей, я нашел ДВС, который установлен в нашем Газоне.
Это действительно ДВС от Варшавы, фотографии один в один. Моторный отсек сфоткаю чуть позже, думаю завтра.
Краткая история.
Машина выпускалась c 1951 года по 1973 год. За это время она подверглась серьёзным модернизациям. В частности в 1964 году получила верхнеклапанный двигатель мощностью 70 л.с. вместо 50 л.с. (Warszawa 203). Последней модификацией, производившейся до 1973 года, была Warszawa 223[1][2]....
Собрали все обратно, все прикрутили и прицепили. Снял большой, бак промыл его, с него набежала много гадости, и поставил его обратно. Маленький оказался чистым, видимо его до этого помыли. Снял и прочистил отстойник, его по ходу ни кто, ни когда не чистил. Как он пропускал через себя бензин осталось загадкой. Залили новый тосол, масло (ТНК полусентетика). ГАЗик завелся с первого раза, Без всяких проблем. Мотор работает ровно, без перебоев и шумов, как новый. После чего выгнали его на улицу, пока он живет возле гаража....