Грейт Волл Ховер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"
Ровно 13 лет (26 05 2007 года куплен, 23 05 2020 года сдан в трейд-ин) я владел Ховером. Многое вместе пережили, был мне верным другом и помощником.
И ведь несмотря на то что он далеко не идеален, расставаться было грустно и немного горько. Оглядываясь назад, я вспоминаю о том сколько всего китайка (дома так называем) перевез, сколько помог дел сделать, возил нас на рыбалку, моря, зарабатывал для семьи деньги. И не подводил (единственный раз вернулся домой на верёвке из за обрыва ремня грм, и то по моей вине, вовремя менять надо было), денег на ремонты и обслуживание много не просил, запчасти вообще копейки....
Многие согласятся, что ховер немного жестковат, а увеличить количества резины на ховере чревато многими переделками. Я пошел по пути поиска 15 дисков. Дело не совсем простое- то посадочное чуть не играет, то вылет. Перепробовал кучу вариантов на вторичке, и уже было решился на покупку новых, как случайно узнал, что первые Грейт Вол Сейфы шли на 15 катках) подходят идеально.
Резину выбирал из расчета каждодневной эксплуатации по убитым дорогам. Итог- Хенкук Динапр мт. Это что то среднее между МТ и АТ. Усиленная бочина, шашки крупные и часто расположены....
Ну что, всем привет. Думаю пришло время накалякать еще отзыв, после последнего.
Итак: Автомобиль на ходу, возит, едет, гребет и выполняет свои положенные функции.
Из ремонта за прошедшее время успел сделать мотор, т.к. порвался ремень и загнуло клапана. Подкинул новые кольца, отремонтировал ГБЦ, заменил все прокладки и обслужил двигатель. (15 т.р.).
Заменил сцепление, т.к. старое за зимы подпалил несколько раз и оно уже начало плыть, плюс появились посторонние звуки снизу. Цепь в раздатке тоже оригинальную поставил....
Давненько я не дополнял отзыв про ховера, так что теперь будет заключение.
Вопрос первый и главный, почему решили продать?
Одной конкретной причины нет, а есть совокупность причин, которые и повлияли на решение о продаже.
- Любая, да же самая хорошая машина, надоедает. И отец не исключение, ибо за три года, машина просто надоела, и хочется другую.
- Возраст у отца уже приличный и большая машина, стала напрягать. Всё таки тяжело ездить на большом сарае и хочется, что ни будь полегче и покомпактней.
- Намечались приличные вложения в виде мощного ТО, покупкой новой резины, АКБ и тд и тп....
Дополняю фотографии автомобиля от 3 февраля 2014 года.
Всем доброго дня, в субботу ездили кататься с самарским клубом по грязюке. Машин было не много, 2 ховра с Тольятти и 4 с Самары. Покатались замечательно) думаю многие сделали вывод о необходимости "нормальной" резины, хорошего троса и резиновых сапог)
Лично я нигде не сел, даж понижайку не включал, тупо на полном ехал. Но всплыли недочеты, опять же мои личные. После лифта у машины локера поднялись вместе с кузовом и над рамой осталась дырища которую надо было заделать, но я как то забил наэт дело. А зря, в эту дыру в подкаподное пространство набилась грязь, вследствии чего генератор забился и акум у меня разярядился....
Немного фото и видео.
хм.. на дроме нельзя вставить видео?
www.
1. Сцепа, родная сцепа палится в говне за 10 минут активного буксования. Выручает куча аналогов от 3 до 7 тыс, поставил ехеди усиленное (3500р. + 4 установка) получилось счастье )
2. Коробка, думаю примерно как на нашей шестерке или чутка хуже, 1-2 у многих плоховато втыкаются. синхронизаторы или что то еще, пока лень туда лезть, залил присадку какую то, стало намного лучше.
3. Незнаю как назвать пункт, скрипит педель сцепы, вернее не педаль а вилка. Т.е. Бывает после езды по лужам педаль становиться дубовая, нажимается со скрипом, сцепа начинает буксовать....
Автоуслуги
