Хино Рэнжер 1995 — отзыв владельца
125428, Красноярск
7418
16
12
5 — 9 пятёрок!
Автомобиль хороший по документам 8 тонн фактически 10 тонн.Не могу только тяму дать с сцеплением.На холодную прекрасно работает к обеду начинает схватывать в конце хода педал а может и вообще не схватывать потом как рванет из под себя в пробке можно и попу кому то распечатать.Предложение было тормозуху поменять - поменял маленькое улучшение есть,пружину на ПГУ шке поменять-поменял стало получше,но проблема не ушла.Последнее новый клапан выточить который в ПГУ стоит с большим диаметром.боюсь разберу,а собрать уже не смогу.Кто сталкивался с проблемой-поделитесь.Большой плюс-кабина на подушках.Раньше был 5 ти тонник фусо комфорт в кабине-небо и земля.Молодцы японы еще долго нас будут радовать в сравнении с нашим автопромом.Бывший хозяин установил мазовские рессоры под 10 тонник.Будка 40 м3 -мебельный вариант.Пол в будке деревянный-советуют сделать железный.Двигатель 13 д -атмосферник никаких пока проблем.Кабина высокая и широкая по сравнению с 5 титонником.Единственная проблема со сцеплением.Поменял уже корзину сцепления на старой заклинили игольчатые подшипники на лапках потом вспомогалка на коробке стала травить воздух пришлось заменить.
Оставить комментарий
Похожие отзывы
21134
Isuzu Elf, 1997
Владимир
12056
Hino Ranger, 1998
Ale669765
4.4
22677
Foton Auman EST A, 2022
alexti, Новосибирск
366
ГАЗ Валдай 8, 2023
Gena23984, Казань
Комментарии
Просто Рейнжер или Профия?
Мой отзыв: Hino Ranger 1997
Ответить
Фото добавь
Ответить
По докам Рейнжер а по факту я понял Профия 2 оси 8 тонн резина на 22.5 в круг их говорят в России очень мало. Фото пока почему то не грузится.
Ответить
Бывший хозяин вроде нормальный водила,но блин тормозная система без селькогеля вообще,представляю что там в системе творится,хотя спрашивал его менял ответил менял.Передние колеса почему то износ неравномерный загнал на схождение все в шоке + 12., пыльники на рулевых пальцах порваны по состоянию порваны давно при шприцовке машины вкруг понял что масло авто не видела порядком слава богу все шприцуется кроме одно рессорно пальца на задней оси буду пытаться под давлением промыть.Да все ничего при продаже оговорили цену неделю резину тянул а потом при оформлении закрутил задницей,что цены поднялись 100 надо добить.Когда разговор вели сказал что в хине рация стоит магнитола.а потом все содрал сослался что дешево и так продал.Вот такие дела.
1
1
Ответить
александр бадрин:
По докам Рейнжер а по факту я понял Профия 2 оси 8 тонн резина на 22.5 в круг их говорят в России очень мало. Фото пока почему то не грузится.
Не, это скорей всего обычный Рейнжер. У Профии мостов обычно больше двух. Три, четыре, да и объем будки побольше. А Грузоподъемность прямо на будке 8 тонн указана? Таких "продавцов" терпеть не могу. Думает он торгуется как бог, наворачивая цену? Я-бы оставил этого козла дальше чахнуть над своим сокровищем. Можно подумать сейчас очередь желающих с деньгами стоит за машинами... По усилителю сцепления, я думаю проблема в износе, а не в каких-то недоработках, так что колхозить клапана и пружинки не спеши, а попробуй найти косячный узел, и поменяй на контракт. Сколько доводилось ездить на разных яповских грузовиках, самое слабое место у них это подвеска. Такой машины на которой ни разу не ломались рессоры я даже не вспомню.
1
Ответить
Да было желание бросить эту идею с покупкой но блин очень хинарь понравился.Думаю голова руки есть доведу до нормали его и буду работать.
Ответить
А насчет рессор этот дружище -Хино у меня уже четвертый из японов.Первого ниссана брал на барахолке в красноярске вот там я с рессорами помучился,вторую мазду с начинкой исудзу пригонял с находки сам на протяжении 6 лет никаких проблем,третий был фусик с будкой,там я сразу перебрал рессоры в круг и 2 года почти никаких проблем,я понял одно не заниматься перегрузом и рессоры будут ходить без проблем.
Ответить
Тоже стоял перед выбором брать японца или европейца,но у нас в крае все таки с сервизной службой по европейцам все равно слабее чем с японцами а насчет руля к какому привык тот и родней значит японец и по надежности конечно европа уступает.Не судите строго чисто мое мнение.
Ответить
александр бадрин:
Тоже стоял перед выбором брать японца или европейца,но у нас в крае все таки с сервизной службой по европейцам все равно слабее чем с японцами а насчет руля к какому привык тот и родней значит японец и по надежности конечно европа уступает.Не судите строго чисто мое мнение.
Да никто и не судит. Это с легковыми выбор сейчас большой, а с грузовиками, увы, ситуация поменяется еще не скоро. Но могу сказать что альтернатива праворульным японцам все-же есть. Моя знакомая пять (уже пять, как время мчится...) лет назад взамен разбитого в аварии Хинаря, купила новенький Хендэ HD 120, добавив недостающие деньги кредитом. Уже и машина себя окупила на несколько раз, и кредит давно погашен и забыт, а машина бегает и бегает. Корейцы япов уже в этом плане догнали.
Ответить
Нормальный вариант насчет Хенда хотя это только еденицы,многие даже гарантийный пробег не отхаживают.Больной вопрос-движки.
Ответить
александр бадрин:
Нормальный вариант насчет Хенда хотя это только еденицы,многие даже гарантийный пробег не отхаживают.Больной вопрос-движки.
Движки на них полная копия Мицубиси Фусо, как впрочем и остальные узлы и агрегаты. Даже кабина это перелицованная старая Фусовская. Просто все еще новое, незатасканное, неходившее по рукам. Единичность этого случаяя не в конкретной машине, а в том что кроме этой одной модели, по сути аналогов-то больше и нет. По крайней мере за вменяемую цену. Этого конкретного Хендая я лично заказывал из Кореи, а перед этим тщательно мониторил рынок. Европейские аналоги все выходили дороже, да и поменьше они, культурней, что-ли... Не для наших ухабов и обслуживания. А на этом мотор так мотор, рессоры так рессоры. Такие и нагрузить не страшно.
Ответить
У меня мечта заняться перевозками пока несбылась... ... а вот про хину узнал впервые.Как думаете для начинающего подойдект энтот афто...
1
Ответить
Данная машина уже более серьезное авто начинать мне кажется надо минимум с 3х тонника.
1
Ответить
Владельцы Хинарей поделитесь наступили холода стал замерзать пердун.На ходу периодически воздух заходит в красную зону начинвет пищать ручник и колом становится педаль сцепления.На трассе вроде и терпимо а вот в городе ,а тем более в пробках - головняк.По весне менял селькогель есть соображение поменять еще,но уберет ли это головную боль пока не знаю.Эта проблема полезла в -20 а ведь впереди и -30 и более.
Ответить
александр бадрин:
Владельцы Хинарей поделитесь наступили холода стал замерзать пердун.На ходу периодически воздух заходит в красную зону начинвет пищать ручник и колом становится педаль сцепления.На трассе вроде и терпимо а вот в городе ,а тем более в пробках - головняк.По весне менял селькогель есть соображение поменять еще,но уберет ли это головную боль пока не знаю.Эта проблема полезла в -20 а ведь впереди и -30 и более.
Конечн нужно чистить систему от воды. С ресиверов слить конденсат и силикагель новый поставить.
Ответить
А где фотки то?
1
Ответить
Оставить комментарий
Продажа автомобилей 1995 в Москве
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Skyline 1995
850 000 ₽
Москва
Golf 1995
210 000 ₽
Москва
Lancer 1995
93 000 ₽
Москва
Opel Vectra 1995
155 000 ₽
Москва
BMW 7-Series 1995
400 000 ₽
Москва
BMW 5-Series 1995
420 000 ₽
Москва
G-Class 1995
1 575 000 ₽
Москва
Volvo 940 1995
350 000 ₽
Москва
Лада 2106 1995
62 000 ₽
Москва
Honda Civic 1995
280 000 ₽
Москва
Opel Corsa 1995
135 000 ₽
Москва
Audi A4 1995
350 000 ₽
Москва
Honda Accord 1995
120 000 ₽
Москва
Nissan Cefiro 1995
350 000 ₽
Москва
Saab 9000 1995
165 000 ₽
Москва
Polo 1995
140 000 ₽
Москва
Лада 21099 1995
345 000 ₽
Москва
Passat 1995
210 000 ₽
Москва
Daewoo Nexia 1995
150 000 ₽
Москва
Ford Explorer 1995
400 000 ₽
