Дополнения к отзыву о Хонда Авансер 2000
Что же делалось...
Замена масла, лью так же кастрол 5в-40
Замена воздушника ( сломали одно крепление, не критично но не приятно).
Итого: 2300р
Ремонтировалась подвеска, в итоге вышло на 7т.р, делали хорошие знакомые, сказали что много что ушатано было, хотя что удивительно ничего не скрипело и машина вела себя на дороге нормально :).
Развал + балансировка 1300р.
Замена штатной головы на двд, бюджет был 10-11т.р, пришлось брать голову пролоджи, конечно им очень далеко до пионера :-(, все про все вышло в 10.500р. Тв не идет, не адаптирован, но идет видео с флешки....
Собственно вот и пришла зима (точнее давно уже пришла) но отпишусь только сейчас.
Первый месяц зимы был довольно суров, частенько было до -35 -40. Будем считать это первым зимним экзаменом авто в моих руках.
И так:
Масло в двигатель лью стабильно МОбил 5в-40, фильтра меняются вовремя.
Бензин лью только 92 (сургут).
Куплен новый аккум на 75Ам/ч.
Расход варьируется от 14 ( без пробок и без прогрева когда на улице -10-20), до 16.5 (на улице -25-35, прогрев 2 раза за ночь по 20 минут + прогрев перед самой посадкой в авто еще минут 10)....
И так стукнуло нам 130к пробега. За это время ничего серьезного с авто не случилось, делалась по мелочи только ходовая. Шаровые, рулевые тяги. Вообщем мелочи. Поменял магнитолу с пролоджи на сони. Масло лью Мобил 5в-40. Доливаю от замены до замены от 300 до 700гр. Расход по топливу держится в районе 14-15л.
В планах проточка дисков, промывка форсунок и впуска.
Кстати на заметку ававодом имеющим ТА4. Передний ступичный подшипник отличается от других кузовов. На та4 он больше. А то на днях менял, и было очень много суеты что бы найти нужный....
И так, прошел первый год владения данным авто. Авто ни разу не подвело, менялись расходники и делалась чуть чуть подвеска :). Ездил я на нем и в хакасию, и на красноярское море.
Езда по трассе сплошное удовольствие, хорошо что 3л под капотом, ездил чз перевал в хакасию, дорога сложная, много крутых и затяжных подъемов, но обгоны всегда были уверены. Правда при интенсивном топтании газа и торможении начинает дико вонять от глушака, один раз думал что горит, смотрю дым синий идет, схватил огнетушитель выбегаю, а дым с глушителя, видимо налипла грязь с травой и начала обгарать....
И таааак 170тыщ пробегу. Что же с нами случилось за этот срок? А собственно ничего особо страшного. Ну во первых осенью, точнее кажется в ноябре умерла коробка, впринципе я этого ожидал так что шоком для меня этого не было.
ена вопроса 27т.р.
В наряд заказе указано:
Монтаж демонтаж=4000
Дефектовка + замена = 4000
Масло Атф З1 8л = 4000
Рем комплект коробки = 15т.р
Очень простая математика ).
В итоге имеем:
Задняя стала включаться мягче и тише. Коробка стала мягче переключатся, но не как вариатор, все равно заметно....
И так, прошла зима, наступила весна, появились проблемы:
1. Из под вальцовки шланга высокого давления ГУРа начало давить масло.
2. Кончились колодки перед и зад
3. Бьют тормозные диски.
4. Загудел ступичный подшипник передний.
5. Застучала верхняя шаровая.
6. Застучала задняя линка.
7. Приближается смерть салиент блоков на задних рычагах.
8. Смерть 4х стоек.
И так, эти проблемы были решены за 3 дня.
Цена вопроса:
1. Вальцовка шланга ГУРа 1000р (после замены стал выть гур, надо искать родной шланг на разборе, новый стоит 15000р)
2. Колодки:
Перед Акибоно 1500р
Зад Ниссин(125) 1500р
Работа 600р
3. Проточка дисков 600р*4=2400р....
Всем привет, вот и подошло ТО после 100т.км.
За этот пробег, авто доставил некоторые хлопоты, в частности:
1. Умер передний правый привод, во внутренней гранате, откололся кусочек стакана, размером 3мм. Из за этого во время разгона началась жуткая вибрация. Привод взял на разборе за 3000р.
2. Умерла резиновая втулка на тяге которая крепит передний рычаг к раме автомобиля, следом за собой унесло и тягу саму. В итоге, втулка в районе 300р (Фебест) + тяга от одика Ра6 1000р.
3. Помер монитор, точнее не помер, но в прединфарктном состоянии, мигает, с ближним светом подсветки почти нет, без света и габаритов более менее, к тому же быстро мерцает, долго смотреть невозможно....
И так, зима, холодно.
В декабре заметил на снегу капли масло, после усердного поиска выяснилось что давит из под резинки на масло насосе. Разобрали, резинка стоит 150р, работа 5000....Сделали.
Март, решил сделать разворот на льду. Включил R газу, тормоз, разворот. Проездив пол дня, при подъеме на мост, решил поддать газу, поддал, что то зажужжало снизу. Заехал в рем где делал акпп. Вердикт: В диференциале акпп, срезало 2 зуба у саттелита, эти зубья пролетев дальше, скололи зубья на обратном валу, и шестерни.
Итог, 15200 заказ валов, месяц машина ждет в реме.... Как закончится ремонт отпишусь про полную стоимость.
Не дрифтуйте на тачках, может плохо кончится. Пока двигаюсь на газеле :).
Всем привет, и так мы снова на ходу. Прошел ровно месяц с момента поломки. был заказан вал, шел он 3 недели, в итоге дошел благополучно. Был заменен, заодно перебросили пакет фриков на 1-2ю передачи. Масло решил залить ATF-DW1, так же был заменен внутренний фильтр (ориг) + внешний (ориг). Все собрали. Ну что я вам скажу, все таки коробки у хонды не особо ресурсный узел, в среднем в наших условиях ходят 100т и капец. За все про все отдал 35р. Щас все ок, кроме жестковатого перключения скорости в районе 40-60кмч....
Автоуслуги
