Еще

Honda

CR-V

Хонда ЦР-В отзывы владельцев: плюсы и минусы

Хонда ЦР-В отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Добавить короткий отзыв о Honda CR-V

Все Плюсы Минусы Поломки

7 657 отзывов

Atlantstar12 лет назадМосква

1998 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: 2.0 B specification

Полный привод. Вместительный. На заднем сидении удобно сидеть, есть подлокотники, коленки не упираются в передние сидения. Средний расход ЛЕТОМ (50/50% город/трасса): 8,8л (бака хватает на 530-580км) Средний расход ЗИМОЙ (50/50% город/трасса): 10,1л (бака хватает на 480-530км) Итого средняя стоимость эксплуатации: 2,55р/1км

Не заметил.

Машину приобрел при пробеге 100.000 км. Использовал 5 лет. Теперь пробег около 200.000 км. За время эксплуатации заменил: шаровые опоры передние нижние: 2 раза, шаровые опоры передние верхние 1 раз, ступичные подшипники передние 1 раз, стабилизаторы стоек передние 1 раз, лобовое стекло 1 раз. Замена масла каждые 10.000-12.000 км. Так же в ближайшее время ждет замены передний бампер и резонатор глушителя. (ожидают уже года 2, ездить не мешают, потому не меняю). Итого за 5 лет расходы на ремонт: около 20.000р Расходы на замену масла и маслянного фильтра 1000р /1 замена (меняю сам).

Юра Зайков13 лет назад

2010 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Взял машину с 2-х летним пробегом, проблем нет, единственная заморочка- воют мосты. в основном машина устраивает полностью, испытывал по снегу, по грязи, нигде ни стоит, когда включается задний мост, непонятно, но проблем насчет проходимости не испытываю насчет движка, не знаю кому какой, но мне попался отличный, не задумывается, в отличии от Тойоты, подрывает как бешеный, масло не расходует вообще от замены до замены, ездил на Колдине, на Одиссее и понял, что СR-V - моя машина, если придется менять, буду брать только ее родную.

единственная недоработка в ней- при морозе стучат и скрипят двери, хотелось бы поменьше скрипа и стука, но в основном - все отлично!!!

Ivan Masterov12 лет назад

2008 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)

- отличная управляемость и курсовая устойчивость для автомобиля данного класса; - хорошие, прогнозируемые тормоза; - адаптивная (под стиль езды) АКПП; - достаточно удобный салон; - хороший ближний свет (ксенон); - высокая надежность автомобиля; - ОДНО ИЗ ЛУЧШИХ СООТНОШЕНИЙ ЦЕНА/КАЧЕСТВО;

- быстрый износ тормозных колодок и дисков; - царапающийся пластик в отделке салона; - грязный душ под дверцей багажника при открытии в сырую погоду; - малый объем топливного бака;

V.I.T.12 лет назад

1999 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Хороший паркетник. Достаточно резвый для города. Клиренс 205 позволяет не боятся бордюр, глубоких ям, неровностей коих предостаточно в городе. Хорошая геометрическая проходимость за счёт короткого свеса капота и багажника относительно колёс автомобиля. В салоне много места (можно \"пешком ходить\":) Столик в багажнике отличная вещь для пикников на природе.

Достаточно прожорливый автомобиль.Если притапливать кушает литров 18. При прохождении поворотов, особенно на скользкой дороге, при сильном нажатии педали газа включается полный привод и автомобиль выскакивает на полосу встречного движения. Не хватает блокировки (когда на пузо сядешь и приходится откапывать машину) Больше 160 разгонятся на этом автомобиле страшновато по нашим дорогам.

Поломки случались только по собственной глупости и невнимательности. При преодолении глубокого наста разгнал машину и разбил передний бампер об тароссу.(6т.р за всё) Вечером во дворах не заметил торчащую арматуру из земли и оторвал глушак (не помню сколько стоило исправить, но недорого) А вообще за первые 3 года эксплуатации даже колёса ни разу не подкачивал. Ну а масло конечно же само собой. Мой пробег 170000 км (возможно скурченный)

unToxa8412 лет назадАнгарск

2002 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

1. Огромный салон, при росте 192 см свободно сижу позади самого себя. 2. Высокая посадка, но до потолка еще очень много 3. Багажник, практически резиновый. 4. Куча всяких кармашков, подстаканников, бардачков. 5. Надежная крепкая подвеска Все расходники меняются очень просто, ценник вполне приемлемый. Расход бензина умеренный, от 12л по городу, на трассе около 10л на 100 км. Автомобиль, которого внутри больше чем снаружи.

1. При опущенном подлокотнике очень неудобно пристегивать ремень безопасности. 2. Слабоватая шумоизоляция, после 120 км\\ч приходится говорить громче чем обычно 3. Довольно большая мертвая зона перед машиной из-за высокого капота, хотя привыкаешь.

Взял машину с пробегом 116000 км, прежний владелец регулярно менял расходники, о чем остались записи в сервисной книге и что подтвердилось при осмотре. Продолжу эту традицию. Отличный авто для города и немножко бездорожья.

pav77711 лет назадСибирь

2013 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: элеганс

Долго выбирал между новым РАВ4 и ЦРВ, решил, что положительных моментов в ЦРВ больше! Другие марки не признаю, как можно сравнивать какой нибудь Хундай с Тойотой или Хондой!!! В итоге взял Хонду. Шумка конечно улучшена, мягче тойоты стала, салон на два плюса лучше чем в тойоте, багажник больше на три плюса, места в салоне достаточно, проверенные и обкатанные двигатель и коробка. Экстерьер поставил бы равенство, это на любителя. Динамика практически одинаковая.

Единственный незначительный минус, который практически ни на что не влияет, это чуть ниже клиренс чем в тойоте.

НЕТ!!!

Maximdo13 лет назад

1997 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Просторная. Салон трансформер. Большая грузоподьёмность. Хорошая прохождаемость по небольшой грязи и снегу. Достаточно высокий клиренс. НЕУБИВАЕМАЯ!!!

Большой радиус разворота. Подключение полного привода автоматически, в следствии чего повышенный расход топлива. Большой крен при повороте на скорости. Ниже -25 градусов, затрудненный запуск.

За 130000км, что я намотал: заменил оба передних наружних ШРУСа; замена шаровых верхних и нижних; рестоврация рулевых тяг; замена крестовины кардана; замена ступичного подшипника на переднем колесе; ну и по моей глупости сжег автомат (лопнул шланг на радиатор автомата, на улице -35 градусов и до дома еще нужно было ехать 100км., 5км не дотянул)

Димыч7213 лет назад

2008 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Executive

Отлично сбалансированный автомобиль. Если покупаете берите \"максималку\" и двигатель 2.4 - не пожалейте. Теперь собственно \"+ +\": 1) Динамика - хватает всегда и везде (не спорт-кар, но в городе и на трассе динамики хватает с запасом - все таки Хонда!) 2) Салон - не дорогие материалы, но сборка точнейшая(попробуйте найти какую нибудь щель или заусенец!!!) , за 47000 км пробега ни одного сверчка в салоне. Сзади вагон места+регулировка задних сидений по вылету. 3) Хорошая штатная музыка (есть саб+Aux выход для Айпод) 4) Управляемость легкового авто, а не кроссовера 5) Современный внешний вид.

Главный \"-\" - штатный аккумулятор - для Сибири не подходит однозначно. Остальное особенности: 1) Хотелось бы чтоб штатный омыватель фар включался бы только отдельной кнопкой( омывайка кончается быстро) 2) В дождь с открытого багажника бежит вода - нет резинки вдоль багажника 3) Не стоит зимой играть в Шумахера-дебила и давить на газ при выходе из поворота - акцент в движении заднеприводный - развернет не поможет ESP 4) Легко царапается пластик в салоне - на мойке осторожней 5) Очень дорогие расходники, железо даже на exist.ru - большинство деталей дороже чем на Q5! 6) Дорогое ТО у официлов.

Их не было, и надеюсь не будет.))))

vladmod6 лет назадВладивосток

2018 год, 2.4 л, бензин, вариатор, полный (4WD)

1. Исключительно хорошее: Прекрасный размер для перемещения по современным условиям в Москве и области. Салон просторный, сидения удобные. Изначально рассматривал только максимальный версию. Да, сидения прекрасные для японцев, внутри всё устраивает при весе 95 и росте 182. Очень неплохо ездить с детьми и за покупками. Подогревы, электрорегулировки с памятью, забавный дисплей, всё современно. Размеры самой машины позволят парковаться непринуждённо в Москве и немного заезжать на сугробы. Руль приятного хвата, информативен, подвеска работает прекрасно. Бесшумно и упруго, но не жёстко. При знакомстве напоминает маленький гаджет, с кучей настроек и огоньков. Немного тянет Китаем. Продумано, задние двери открываются на 90 градусов, удобно таскать детей в кресло и обратно. Обзор вперёд и по бокам хороший, сзади его фактически нет. Есть камеры, дешёвые и не точные.

2. На ходу. Вот здесь полное разочарование. Это машина для скорости 80-120. Выше не её стихия. На обгон идёт с диким визгом и из последних сил. Вариатор сводит на нет 186 лс доисторического мотора. Запаса мощности категорически нет. Вариатор зависает, динамики после 120 нет. По трассам плестись, обгон фур планировать заранее. Полное разочарование. С такой динамикой- машина для ддомохозяек, авоська на колёсах и перевозка детей в школу и по занятиям. На поворотах чувствуется валкость, крены. Шумоизоляцию надо делать.

Итого: лучше добавить 700 тр и взять РХ 200т. Тот повеселее и класс другой. Был бы интересен моторчик 1,5 т 190 лс, говорят поживее. Но такого отстоя от Хонда не ожидал. Сборка, кстати, посредственная. Могли бы и лучше. В общем, старое под прикрытием гаджетов дисплейчиков и пр. Не стоит брать. Не то. Всем с уважением.

лара крофт12 лет назад

2008 год, 2.4 л, бензин, автомат

Вот читаю отзывы о других машинах:там поменял, там заменил, там потекло, там перегорело, там лопнуло.... Один большой плюс-это не об этой машине!!! просто расходники-фильтры, колодки и тормозные диски, и это все!! жить в сервисе вам не прийдется. -просторный салон -удобный подлокотник, как в кресле -надежность

В этой машине есть один момент , но это скорее \"плюс\" чем \"минус\"....колодки и тормозные диски- материал дисков сделан измягкого материала, быстрая изнашиваемость, но концепция концерна ХОНДЫ-безопасность, и это позволят остановить почти двухтонную машину за секунды, тормозная система-супер... реально по сантиментрам тормозить можно))) менять диски прийдется уже на 40 тыщях, как бы вы не ездили....на безопасности не нужно экономить! минусов нет, на мой взгляд достоинства перекрывают мелкие недочеты по салону и комфорту в плане жесткости

в период эксплуатации за 3 года...ИХ НЕ БЫЛО!!!

алекс 70 регион 13 лет назад

2003 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: хорошая

классная внешность,хорошая обзорность,высокая посадка,есть столик для пикника,холодильник,много бордачков,удобные сидения,откидывающие сидения,машина очень надежная,по каше весной проблем нет едишь как на джипе,машина семейная можно легко выезжать на природу,на рыбалку,кто присматривается советую брать,я непожелел!место много в црв.и.т.д.

незнаю это минус не минус но расход у меня по городу 12-14 литров на 100км,как давить на пидаль!по трассе 9 думаю,меня ненапригает...

тьфу тьфу тьфу нечего несломалось только сказали втулочки стабилизатров поменять 2 штуки (300рублей комплект из двух)вот и все!

Cergunya13 лет назадНовосибирск

1997 год, 2.0 л, автомат, полный (4WD), комплектация: ОБЫЧНАЯ

ПРОСТОРНЫЙ САЛОН,ПО ТРАССЕ НИЗКИЙ РАСХОД ТОПЛИВА,ВЫСОКИЙ КЛИРЕНС,ХОРОШО ДАЖЕ СЛИШКОМ ГРЕЕТ ПЕЧКА.

ВСЯ СКРИПИТ,ДОРОГИЕ РАСХОДНИКИ,ОЧЕНЬ ПЛОХОЕ ЖЕЛЕЗО КУЗОВА БЫСТРО ГНИЕТ,КТО БУДЕТ БРАТЬ ОСОБЕННО ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЕ ПОД НАКЛАДКИ НА ПОРОГАХ ОСОБЕННО СЗАДИ И В АРКАХ ХОТЬ И СДЕЛАТЬ ЭТО ТРУДНО САМ ИЗ-ЗА ЭТОГО ЛОХАНУЛСЯ!!НИКТО НЕ ДАСТ ИХ ОТОГНУТЬ.КОРОБАСЫ ОЧЕНЬ НЕЖНЫЕ ПОСТОЯННЫЙ БУКС ОСОБЕННО С 3 НА 4,РЕЙКА ТЕЧЬ ВЕРХНЕГО САЛЬНИКА(БОЛЕЗНЬ) ВООБЩЕМ ОГРОМНЫЙ + ЭТОЙ МАШИНЫ САЛОН И СТОЛИК В НЕМ И ВСЕ!!!

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ(БОЛЕЗНЬ) МОЖЕТ СГОРЕТЬ ХОТЬ ГДЕ И ВСТАНЕШЬ КОЛОМ КТО ЕЗДИТ НА ДАЛЬНЯК СОВЕТУЮ ВОЗИТЬ ПРО ЗАПАС,ПРБЕГ БЫЛ ТИПА 160000,МОЖНО ИЗ-ЗА КОРОБКИ ХОТЬ ГДЕ ВСТАТЬ

pipec13 лет назадновосибирск

2010 год, бензин, автомат, передний, комплектация: всё по минимуму

Про ласточку могу сказать только хорошее, хотя малость жестковатая, скачет как козлик. Кроме того заводилась в морозы плоховато, а в ноябре купил термокейс и не нарадуюсь спать стало спокойнее, знаю, что на утро заведётся моя рыбка с полпинка. Два года мучался даже с автопрогревом на -10 тупила родная всего то при -25 за бортом, а ныне красота и комары не кусают, потому что термокейс. И денег вполне реальных стоит. Всем того же желаю в наших полярных широтах....

Макс712 лет назад

2008 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Exe

Очень удачный салон, много места, нет трансм.тоннеля, задние сидения двигаются вперед-назад и спинка регулируется по наклону, задние двери открываются на большой угол, облегчая посадку, большой багажник Динамика вполне достаточна для города Отличные тормоза (очень чувствительные) Хорошая управляемость (для кроссовера) Подвеска хороша и в городе и на гравийке Надежность Отлично переваривает 92й бензин Расход в городе: лето 14-16, зима 15-18 (при очень активном движении и прогревах). На трассе (120-140) 9-10 Заводилась всегда (\"рекорд\" -36), несмотря на аккум. 45а

ЛКП - капот покрылся сколами уже через полгода эксплуатации. Жесткий, легко царапающийся пластик в салоне. Обмерзание дворников в снегопад Родные передние тормозные диски и колодки у меня прошли 18 т.км., следующих (неоригинал) хватило на 27 т.км. причем колодки еще оставались, а диски уже кончились. Следующие купил ЕВС и пока особого износа не замечено (64т.км.). Родная резина Dunlop ST30 - просто ужас, очень шумная и в дождь плыть начинает рано. Дорогое обслуживание и запчасти.

Пока не было (64 т.км.)

self5414 лет назадНовосибирск

2000 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

*Лаконичный,сдержанный дизайн! *Просторный салон (удобно трансформируется)! *Ровный пол! *Приемлимый клиренс (высота дорожного просвета)! *Есть Европейский аналог! *Надёжный двигатель 150 лс (налог сносный)! *рейлинги на крыше! *Наличие приятных мелочей (розетка и столик в багажнике) а в моём случае ещё и люк в половину крыши!

*ЖЁСТКАЯ подвеска (вообще атас ребята) *плохая ШУМОИЗОЛЯЦИЯ(из 15 машин разных класов что у меня были-здесь она хуже всего) *Салон ПОГРЕМУШКА(в основном из за задний сидений и 5 двери) *Широкие передние стойки кузова (мешают обзору, особенно правая) *Слабая печка(термостат исправен, салонный фильтр новый -всё равно зябко) *СЛАБАЯ ходовка ИМХО *грязнуля(сама себя сильно закидывает грязью)

Замена стоек в круг! (tokico - жёсткие жуть) Замена пружин ("OBK") Домик задних колёс надоел (нужно менять сайленты)

Отчaянный11 лет назадmsk

2008 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)

1. Очень высокая надежность 2. Управляемость лучше минивена 3. Объем кабины и багажника 4. Отлично идет по снегу и грязи 5. Удобная посадка 6. Очень теплая печка, при -32 работа на половину. 7. Хорошая тяга в городской езде 8. И еще раз - высокая надежность

1. Запчасти дороже тойоты (но дешевле немцев и митсубиши) 2. Задние датчики парковки малоэффективны 3. Царапается пластик дверей, багажника, задней отделки передних сидений, пластиковые накладки на порогах дверей.

Nanatol13 лет назадУсолье-сибирское

2002 год, автомат, передний

Машина в целом по соотношению цена /качество очень хорошая и надежная, цены на запчасти недорогие - очень много неоригинала по приемлемым ценам, обслуживаю машину сам - ремонтопригодная машина, альтернативы не вижу (только если рестайл последних годов выпуска данного кузова с 5-ступенчатым автоматом)

В ходе эксплуатации выявилось: слабые задние пружины (очень быстро проседают), зимой заводится не с первого раза (особенность хонды)

При пробеге 140 т. км. поменял передние стойки, привод внутренний (порвался пыльник, началась вибрация), пружины задние и передние, на подходе замена прокладки картера (при езде в морозы стала сопливить)

crvovod11 лет назад

2000 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: RD1

1. Цена. Один из самых дешевых вариантов из б/у праворульных японских паркетников. 2. Высокий клиренс. Проходимость хорошая, но только в условиях города, через бордюры, без мыслей - \"а как там внизу?\" 3. Высокая посадка, хорошая видимость. 4. Достаточно крепкая ходовка. Один раз сделали и на год забыли (при интенсивной эксплуатации). 5. Хороший и надежный двигатель в20в. Только свечи вовремя менять и масло. 6. Сравнительно божеский расход бензина, в смешанном цикле - 11 литров. 7. Большой салон. Для худых - можно спокойно ходить между передними и задними сидениями, к тому же - нет туннеля.

1. Жесткая подвеска, что свойственно всем хондам. Умная подвеска считывает каждую трещинку на асфальте и передает вашему позвоночнику развернутую информацию о дорожном полотне. 2. Отсутствие какой-либо тепло- и шумоизоляции. Полный ахтунг. 3. Движок боится холода, тоже типично для хонды. В минус 20 перед заводкой авто, постоявшего пару часов, необходимо хорошенько помолиться. В минус 30 заводка авто расценивается не иначе как чудо. 4. Все запчасти и оригинальные жидкости примерно в 1.5-2-3 раза дороже тойоты. 5. Дешевый пластик в салоне, добавит очаровательную какофонию в музыку и без нее.

Болезнь всех ЦРВ этих лет - хронические пинки коробки передач - можно исправить ТОЛЬКО ЗАМЕНОЙ коробки.

Hat12 лет назадАлматы

1996 год, 2.0 л, бензин, автомат

Просторный и удобный салон Хорошая динамика разгона В меру жесткая ходовая

Проблема с карданом (абсолютно ничем не защищен), мой уже был погнутым, когда я ее купил Также слишком большой резонатор (бочка) глушителя сзади, тоже является слабым местом при езде не по асфальту Задний привод подключается автоматически и в то время когда ему это хочется, что создает серьезные проблемы для водителя во время езды не по бездорожью, особенно по грязи), но при этом довольно таки хорошо ведет себя зимой. По проходимости явно уступает RAV 4. Двигатель очень не любит перегрев

Как у всех: сайлентблоки, амортизаторы, ну еще немного помелочам (включая кардан, который погнул прошлый хозяин)

diod22210 лет назадКузбасс

2013 год, 2.4 л, бензин, автомат, передний

Опишу вкратце за место отзыва, будет полезнее: 1.Динамики двигателя вплоне хватает и на обгон и со светофра стартануть, вообщем устроит всех если не любитель Феррари. 2.Шумка на уровне авто схожих марок Мазда, Тайота и т.д сравнивал с БМВ Х1 так вот там на мой взгляд шумка ниже. 3.Управляемость для города на уровне седана, даже если прозевал яму успеешь отвернуть. 4.Музыка вполне достойная. 5.Салон удобен, даже после долгой поездки спина в норме. 6.Расход на первой тысячи,на обкатки состовлял 14л, сейчас по городу 9,4л. 7.Свет нормальный, ночью видно хорошо. 8.Печка и кондер работает на 5.

1. Пластик салона (обшивка дверей, консоль) твердоватый, предрасположен к царапинам. 2.Резиновые оригинальные коврики в салон низкого качества, плохо моются. 3.При большой стоимость авто 1млн.470 тыс отутсвует навигация, передние и задние парктроники, камеру заднего вида при дожде быстро забрызгивает грязью. 4.Отсутствует подъем стекол на автомате до конца на всех дверях кроме водителя. 5.Не большой скрип подлокотника

ГАС13 лет назад

1997 год, 2.0 л, автомат, полный (4WD)

Очень большой салон, хорошие материалы Хорошая динамика, аж рвет с места Маленький расход 8-10 л/100 км Хорошая проходимость и управляемость (для наших дорог лучше не придумаешь) Большой багажник (делал ремонт в квартире, так все материалы, кроме гипсокартона перевез сам)

По-началу жестковата, потом привыкаешь

За 6 лет эксплуатации менял только расходники (масло в ДВС, коробке, по подвеске, тормозные колодки и лампочки)

Алексей8 лет назадОмск

2014 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Вымирающий вид честных автомобилей которые делали инженеры а не маркетологи! Очень надежный и неприхотливый! эксплуатировал недолго 2.0 - его откровенно мало на скорости выше 60кмч!!! Моего 2.4 хватает уверенно до 120 кмч. ОДНОЗНАЧНО CR-V этого поколения лучше RAV-4 ! Подвеска мягче! Шумка лучше! Мотор едет! Салон просторнее! Заводится с авто запуска при -37 с первой попытки.

АИ 92 Расход 14-15 в городе и 10-11 на трассе при скорости 120кмч! (ПРОВЕРЕНО ГОДАМИ ЭКСПЛУАТАЦИИ) Салон простоват и бывает поскрипывает в районе лобового стекла! Низковат дорожный просвет для использования как кроссовер. Полный привод исключительно городской! под большой нагрузкой отключается! (зато отлично работает при троганье в гололед)-момента подключения муфты не ощущаешь! как на постоянном Печка салона не самая жаркая в мире! при хороших сибирских морозах салон прогревается долго хотя мотор уже прогрет. (возможно из-за большого объем салона) Подвеска упругая но не жесткая как на RAV-4 (все ровно хотелось бы мягче) ЦЕНА ЗАВЫШЕНА - НО ВЫБИРАТЬ ЧЕСТНО НЕ ИЗ ЧЕГО! ВСЕ ДЕЛАЮТ БАРАХЛО

нет

Zeka-Ufa13 лет назадУфа

2008 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Elegance

1. Приятный внешний вид. 2. Очень удобный и обьемный салон. 3. АКПП действительно работает крайне мягко и вовремя. 4. Заводится всегда (правда, не скуплюсь только на очень качественные масла). 5. Отлично держит дорогу что зимой, что летом. 6. Даже погоняться летом получается и весьма достойно.

1. Но это даже полунедостаток. Раньше были машины с мягким черным пластиком, который смотрелся как кожа и продавливался пальцем. Вот бы здесь так же! Ностальгия...

Никогда ничего не было. Был странный прикол. Зимой непредсказуемо (холодный двигатель, теплый, горячий - без разницы) возникал какой-то свистящий гул откуда-то слева (при любых маневрах в любую сторону, хоть сдавая задом). Звук, как будто два лома на морозе друг об друга тереть (не знаю, как еще сравнить :) Выяснилось, что есть прикол с сапуном - забился. Как мне обьяснили, чтобы это предотвратить, нужно всегда плотно и до конца закрывать люк бензобака. Сапун прочистили и все супер. А при недокручивании люка клапан, выравнивающий давление в баке, не срабатывает как положено. Я сам обалдел. ХЗ.

an 2413 лет назад

2005 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

+ очень много. Экономичность бесспорно самая лучшая. Зимой в смешанном режиме у меня 9,7 л/100км. Лето 8,5. Не сильно отличается от управления легковым седаном. Ходовая неубиваема. Конёк этого авто, заснеженные дороги. Двигатель резвый для такой массы авто. Ускоряется с подхватом. Доволен всем, кроме посадочного места. Недостаточный (для меня, ещё бы 5-10 см.), ход сиденья.

Нет

Юрий Алекс13 лет назад

2007 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Полная

Машина оптимальна по габаритам для ежедневных поездок, манёвренна в городе, вёрткая на дорожках (не кренится), хорошо держит трассу на скорости в любую погоду. Салон по ощущениям больше, чем может показаться снаружи. Много места над головой и водителя, и пассажира, как у минивэна. Великолепная посадка для водителя – не мешает дверная дуга! Двери распахиваются на большой угол. Задние – лёгкие, открываются на 80 град.!, удобная посадка на заднем диване, много места для ног. Большой багажник. Практичен скос под передним бампером, позволяет уверенно парковаться перед нашими высокими бордюрами.

CR-V III наиболее сбалансирована по характеристикам и комплектации в сравнении с одноклассниками. Но время идёт, и поэтому ждал большего от рестайлинга - доп. комплектации, и главное, внятной ценовой политики, как в Америке, где, кстати, у Хонды и CR-V фантастические продажи (у нас в России провал). CR-V, как и большинство импортных авто, спроектирован прежде всего для США и континент. Европы и не полностью учитывает климат. и дорожные условия России. Что не хватает? • ВЕБАСТО уже в сборке (как у немецкого премиума). • Эл.обогрев стекла переднего и форсунок омывателя, и др. по мелочам.

Что ломалось: Ничего, ездишь и радуешься. В сервис только на плановые ТО. Но торм. колодки и диски - мягкие и изнашиваются быстрее (тормоза отличные), чем, например, на Пассате, на котором ездил раньше.

Иванович13 лет назад

1996 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Просторный салон, маневренность, скорость, проходимость CRV комментировать излишне!

Громоздкий резонатор и труба глушителя проходящая \"калачом\"под карданом на правую сторону салона к глушителю при движении по колее или бездорожью заметно уменьшают просвет, соответственно ухудшают проходимость CRV. Вместо \"родного\" врезал плоский резонатор от \"Москвича\" и по левой стороне (естественно с применением электро-газосварки) вывел трубу и глушитель за салон.

За 5 лет на CRV накатал 50 тыс км, общий пробег 150 тыс. км. Менял шаровые, сайлентблоки, наконечники рулевых тяг, тормозные колодки, на очереди стойки.

Виталий12 лет назад

2008 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Приятный в управлениии как для кроссовера. Удобная эргономика салона, более менее приемистый двигатель, хороший дизайн, надежный мотор и выносливая подвеска. Масло не ест. В общем довольно таки хороший автомобиль.

жесткий и неимоверно скрипучий пластик, большой расход бензина. Конченное, и в то же время неоправданно дорогое, сервисное обслуживание. Полные идиоты работают на фирменных станциях. Пример при небольшои люфте руля мне сначала доказывали что это мне кажется, затем что это в пределах нормы, затем предложили поменять рулевую колонку. Поломку устранил в обычной автомастерской за 10 гривен, путем зажатия плоскогубцами одного из креплений рулевой колонки. Больше к офицалам не ездил и ездить не буду.

На 30000 км появился небольшой люфт рулевой колонки, который устранен вышеописанным способом.

~SpecTR~14 лет назадНовосибирск

1997 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: RD-1

Огромный салон и багажник, в салоне множество кармашков для всякостей, отличная управляемость, высокий клиренс, если ехать с умом, то можно много где проехать.

Если подвеска ломается, то это вылетает в копеечку. Для такой машины нужен двигатель 2,4, тяжеловата она для 2. Слабая боковая поддержка передних кресел.

132000км. - авария с переворотом. А так никаких серьезных поломок не было, главное следить за состоянием жидкостей, узлов и т.д., и вовремя менять неисправные детали. Особое внимание следует уделить АКПП - слабое место (RD-1, RD-2).

Валиахметов Ильдар Релевич4 года назад

2012 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: стандарт

За шесть лет накатал в смешанном цикле 250000 км.,за это время подвела один раз, когда залил не качественный бензин. В целом, машина очень надежная. Задним пассажирам места хватает,зимой комфортная и спереди и сзади. Расход бензина летом 6.7-9 при резкой езде,зимой больше 11 не выходит,с частыми прогреваниями. Масло наливаю хондовское, меняю через 10-12000 км.пробега. НЕ расходует,от замены до замены. За городом идешь 190 км/ч,слушается бесприкословно. На обгон шустрая, главное газ до пола,резвости двигателю хватает. На скользкой дороге в занос уйти тяжело,АБС работает четко,хоть гололед,хоть грязь,без проблем.Багажник огромный, если разложить сиденье, то двух метровая чугунная ванна влезает без проблем.Сантиметров пятнадцать глубоко поцарапал крышу,года четыре езжу, ржавчина не расширяется. На запчасти цены не дорогие, если не обслуживаться у официалов. Я считаю отличный автомобиль для семьи и дома. По моему совету, црв купили трое друзей и все благодарны. Собираемся в семье еще одну в четвертом кузове приобрести,в замен suzuki.

Низкий клиренс, в снег и сильное бездорожье лучше не заезжать, есть шанс сесть на пузо. На днище весит пластиковая защита, со временем там начинает расти травка.Оригинальное лобовое стекло менял дважды, пока не поставил китайское, четыре года терпит. На ключи замка зажигания лишнее не вешайте, иначе личинка выйдет из строя,друзья уже поменяли. Пластик царапается.При открывании дверки багажника в дождь,надо быть на чеку,что бы за шиворот не накапало с двери. Передние дворники не прогреваются от лобового, весной и осенью снегом обмерзают. Фары слабовато освещают,можно было бы поставить что то поярче.

Все ТО как положено прохожу. После 200000 пробега заменил втулки стабилизатора,стойки крепления стабилизатора,сальник коленвала под шкивом.На 245000 заменил передние тормозные диски.Ну и все. Расходники по мере износа.

Цыренжап11 лет назад

1999 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Постоянный передний привод, подключаемый задний

Покупал машину для езды в любую погоду. Пользовался 5 лет, за это время проездил 150 тыс. км. Машина достаточно мощная, комфортабельная в меру, но главное - вместительная и проходимая. В дороге удобно иметь столик, спать в салоне, выезжал на природу с друзьями. В хозяйстве CRV почти грузовик. С закрытыми дверями умещаются доски длиной 2,5 м. Везде проезжал до места даже по бездорожью. Проходимость хорошая! Забуксовал раз в снегопад залез в сугроб, откопал траншею и вылез сам. От машины у меня очень хорошие впечатления! Ставил резину японскую всесезонку. В дороге машина никогда не подводила.

Один раз в год делал подвеску (сайлентблоки менял, резиновые кожухи и т.п.), в прошлом году заменил сальники коленвала (потекли). Ремень ГРМ менял 2 раза, приводные ремни - 3 раза.

dendremov12 лет назад

1996 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний

В данном классе паркетников заявлялась как самый недорогой и адекватный цене автомобиль- за годы эксплуатации оно и подтвердилось! Ходовка требует дополнительного внимания (но оно того стоит) на скорости 100-120 хондовская пожеще... и по нашим \"дорогам\" как раз! Большой плюс, от того что как только буксанули передние колеса-машина становится полноприводной! (Спасало). Клиренс тоже хорош - можно перелазить через бордюрные камни. Есть желание и возможность приобрести - рекомендую, но лучше с 1997 года (хоть и в кузове RD-1) но с автоматом без задумчивости и двумя подушками безопасности.

Все что пишут про СR-V в плане плохой шумоизоляции.. скорей всего правда.. шумку делать надо!

nohome13 года назадВладивосток

2018 год, 2.0 л, гибрид, полный (4WD), комплектация: максималка

+ гибрид кардинально отличается от тойоты (во владении еще краун гибрид - есть с чем сравнить) + динамика и момент с самого старта (основной движитель - электромотор) + клиренс 200 мм + легче гибридного харька + много интересных электронных систем + ну и небольшой расход

- отсутствие 4-х камер кругового обзора - отсутствие датчиков парковки - штатная магнитола и бортовой комп не переводятся на другие языки - нет подогрева второго ряда сидений

владели до гибридного серванта 6,5 лет четвертым серватном RM4 - ни единой поломки

Sflaj11 лет назад

2003 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Всем хороша

ЦЕНА - никак эта машина не стоит 600-650 т.р. что за нее продаваны выпрашивают

Не покупайте их с пробегом по РФ дороже чем за >550 т.р., если есть время подождать - под полную пошлину б\\п в те же 600 - 650 запросто можно привезти с небольшим пробегом и в нормальном состоянии. Не кормите чужую жадность

Dimas*5513 лет назад

1996 год, 2.0 л, автомат, полный (4WD), комплектация: L&S

По настоящее время достойный дизайн, просторный салон, качественный пластик. Неприхотливый и надёжный двигатель.Приемлимо ползает по грязи, но увлекаться нестоит. В дальней поездке комфортен как для водителя так и для пассажиров.

Плохая шумка.Спецжидкости. В -27 сама не заводиться, в салоне не жара но и не холодно. Крен в затяжных поворотах (хотя в угоду комфорту).

Замена всех шаровых, задних больших сайлентблоков-неоригинальные запчасти в ходовке живут не долго. Замена ролика ремня компрессора, преславутой круглой крышечки-заглушки.В первую зиму (в рф с 2008) лопнул пластик верхней части радиатора-только замена.

Bad_mag12 лет назадНягань

2007 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: Elegance

Сам езжу полгода на 2.0 6МТ не нарадуюсь цр-вэхой. Е-бург -Тобольск 6,9л средний, ехал ночью с фарами и климатом. Привод, как ни странно после слухов что 4вд у црв никакой, очень понравился, для проезда по заваленным по калено снегом дворам даже лучше чем на форике. сугубо имхо, т.к. ездил перед црв на форике сг5 Т. хорошая штатная музыка, круиз-контроль - вещь, система курсовой устойчивости хорошо работает.

самый \"большой\" минус который всплыл, причем неожиданный даже после прочитанных десятка отзывов, это замерзающие дворники на лобовом. т.к. поток обогрева стекла намного выше места где лежат дворники, и они лежат вечно мороженные., и очень неудобно счищать узкое место где крепятся дворники. Нельзя или у меня не получается, поднять дворники кратким нажатием на место обдува. Но этот минус наверное можно решить подогревом дворников, кто-нить делал????

нет поломок

Blad20007 лет назадНовосибирск

2012 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: макс, кроме монитора

+ Надежный (мотор, АКПП) + Современный, для модельного года 2008 интерьер + Эргономика на высоте + Комфортный для езды на дальняк и путешествий + Очень эластичный двигатель на любых оборотах до 160км/ч! +отличнае геометрия бамперов - Средний расход топлива (хотелось бы 6 передачу для экономии по трассе более 100км/ч) трасса расход 8л на 100км АИ92 при скорости 90-100км/ч, город 10-16 (сезон, пробки, прогрев)

- Шумоизоляция отсутствует от слова совсем (хотя детали салона подогнаны хорошо - скрип от жестких карт дверей слышен был только при езде по кочкадралу), также отсутствует защита колесных арок - Скрипит ремень навесного оборудования в течении дня после езды по лужам!! (абсолютно у всех авто - три машины у знакомых - болячка\неприятная особенность - Клиренс не ахти менее 180 под металлической защитой картера (не заводская часть - но без нее сами понимаете по нашим направлениям) - при глубокой колее, снегу или грязи - лучше не ехать! - Радиус поворота - разворота большой, как у всех Хонд - Не проходит тест на диагональное вывешивание (т.е. при остановке когда одно колесо буксует, а второе по диагонали вывесилось - всё) - тормозные диски колодки - расходник - родной аккум 45А/ч, требует замены на 65А/ч с незначительной переделкой подкапотного (вытащить и выкинуть пластиковый чехол аккума ;) ) - родное переднее ветровое стекло очень хрупкое (стандарты евро безопасности мать их... ) при трещинах рекомендуется менять на дубликат. - неуверенный запуск зимой ниже -25град (проблема решена установкой вебасто) - архаичная (но надежная)5 ступенчатая АКПП, переключает плавно, но медленно.

пробег за 100 тыс км, владею около 2х лет. (авто для России, сборка Англия) - выполнена полная шумоизоляция (- добавилось 70кг к весу авто, + увеличилась жесткость кузова на скручивание, по шуму стало на уровне хариер\лексус РХ - 10Дб разницы при езде на скорости 80км/ч ) - сайленты сзади - передние стойки - мелкие резинки - тормозные диски (хватает на 50 тыс км) - замена аккумулятора на 65А/ч - лобовик

Александр 5 лет назад

2013 год, 2.4 л, бензин, автомат

6-й год эксплуатации, сегодня 99 тыс пробега - не хочется повторяться, но очень надёжный, салон до сих пор без сверчков, всё очень удобно, функционально, никакого жора масла (был опыт владения немцем), соседи по гаражу - владельцы рафов - жалуются на повышенный износ передних тормозных дисков- здесь этого близко нет, хотя пробег вдвое выше - зимой на перекрёстках всегда ухожу первым )) - если только не попадаю на заведомо более мощный авто - типа крузак или Инфинити - очень хороший автомат- всю жизнь проездил на механике, немного опасался, что с ездой на автомате возникнут проблемы - опасения не оправдались- на 99% я доволен - хотя, безусловно, бывают ситуации, когда механика была бы удобнее - но я в такие ситуации за 5,5 лет так и не попал - тьфу-тьфу!!

из минусов- некоторые общеизвестные мелочи - нет зоны подогрева щёток стеклоочистителей переднего стекла - это проблема особенно актуальна весной при ноле градусов и мокром снеге - обмерзают щётки - внизу переднего бампера три больших отверстия - пришлось забрать металлической сеткой- при поднятии задней двери, вода за шиворот- если зевнул - стараюсь не зевать )) - потому до сих пор не установил резинку - о которой часто пишут- было бы неплохо решить проблему с загрязнением объектива камеры заднего вида- поставить омыватель, что ли

неисправности - через первого ТО засвистел моторчик вентилятора - попытки объяснить, что это последствия навязанной мне сервисменами «чистки кондиционера», не нашли понимания - заказали по гарантии - пока ждали его прихода - 2 месяца - видимо, из подшипника моторчика это чистящее средство испарилось- и он перестал верещать - от замены моторчика отказался - до сих пор проблем нет на 67 тыс поменял все колодки тормозные - при износе появляется устрашающе-скрежещущий звук - хорошо, что был проездом в Казани, там на Хонде и поменял - на оригиналы на 60 тыс порвался ремень генератора - просто лопнул по шву соединения - именно, не истерся, а лопнул - сначала думал, что может какой-то ролик подтормаживает - при замене ремня, поменял и все ролики - от греха через 5 лет сдох аккумулятор - это при том, что машина стоит в тёплом гараже и не имеет проблем с заводом на морозе - до того 12 лет проездил на Авенсисе 2001 года - первого аккумулятора хватило на 8 лет на 95 тыс поменял правый задний ступичный подшипник - 2 тыс.км он гудел, пока я возвращался с «земли» в 2016-и поменял лобовуху - словил камень, поползла трещина - официалы зарядили 61 тыр - в гаражах за 10,5 тыр поставили Китай

Anakin12 лет назадТатуин

2008 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: топ: кожа, ксенон, свет-дождь

Удобное управление тягой на городских скоростях. Огромный объём салона, достаточный - багажника. Приятная подсветка внутри, отличный свет снаружи. Качественная, приятная управляемость, на уровне старых добрых немцев. Надёжность почти абсолютная, машине веришь безгранично! Адекватно работают датчики света, дождя, круиз и штатный парктроник. Климатика по типу - \"выставил 20 и забыл\". Хороший подбор цветов и фактур пластика в светлом салоне.

Отвратная псевдокожа - нежная и пачкучая. Царапучий пластик в нижней части салона. Нестойкая к царапинам кожа на руле. Слабое ЛКП и лобовое стекло - меняю каждые 20 тык в среднем. Поганенькая резина с конвеера, едва выходила 40 тык. при асфальтовой эксплуатации.

По гарантии: замки дверей по левой стороне (болезнь!), какая-то втулка в рулевом (у ОД слесаря сами заметили, я не вкурил). То и другое - на пробеге порядка 40 тык.

ольга ольгина13 лет назад

1997 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

вывозит скользкую дорогу, болото. удобный салон, вместительный багажник. крепкие стойки.

за 4 года накатала 150000 км - все скрипит, гремит. поменяла все подшипники в ступицах. заменила полностью глушитель. масло жрать начинает с 5 тыс.км. зимой с первого раза не заведешь, и вообще теплолюбивая. салон остывает за 10 мин. для девушки слишком жесткая.

загудели все подшипники в раз. поменяли. ступичные узлы(сзади) дорогие( ужас просто). спереди просто подшипники стоят в пять раз дешевле чем сзади эти узлы. загудел подшипник в переднем редукторе. теперь прийдется вскрывать автомат.( редуктор и автомат в одном корпусе).

YURASAM12 лет назадТюмень

1996 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Приятный в упралении как для кроссовура.Надёжный мотор ,выносливая подвеска .Для своёго возраста,нет лучше авто этогокласса!!!

При -30 затруднён пуск двигателя

147000км дал тещину верхний бачок радиатора

msl112 лет назад

2005 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: lx

Автомобиль оптимален во всех отношениях (стоимость владения, ходовые характеристики, эргономика, наличие запчастей) двигатель 2,4 (рядный,цепь) надежен и живой по сравнению с 2,0 л, достаточно экономичный (12-13л город, 9л - трасса) в сочетании с достойной коробкой, хорошо идет по трассе 130-140 (крейсерская). Хорошие материалы внутренней отделки (очень стойки к износу) Система VSA с АБС и антибуксом делают автомобиль очень безопасным и прогнозируемым в управлении (зимой пришлось поездить на летней резине в гололед никаких проблем (конечно же без фанатизма), автомобиль не буксовал, не заносило

Реально очень трудно выделить какие-то минусы, просто через два года надоело и захотелось чего-нибудь нового

Цхвитава Петре Амиранович11 лет назадМосква

2008 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Владею машинкой почти год,самое важное-это надёжность.Оставила ощущение-сядь и езжай хоть на край света. Салон просторный,богажник вместительный да и по проходимости скажу вам что она достойно себя ведёт.Благодарю японцев за разработку такого среднего семейного авто.Дизайн со временем для меня во всяком случае остаётся таким же красавцем. Расход на трассе км 100-110 меньше 9 литров. Внешний вид 5 Салон 4,5 Управляемость 5 Тормозная система 5+ Проходимость4+ Надёжность5+

Первое-шумоизоляция-хотелось бы получше...Второе-жёсткая подвеска, но к ней привыкаешь и понимаешь что она так должна работать. Пластик, да может не очень качественный в салоне но скажу что машине 4 года и ничего лишнего в нем не шумит и не гремит.

Менял масла как положено через каждые 10 тыс.км. в коробке и в редукторе.

Виталий4 года назадБарнаул

2017 год, 2.4 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Executive

Владею CR-V начиная с 3-го поколения.Все авто в максималке. Этот абсолютно другой авто,сравнения с предыдущими поколениями CR-V просто не уместны.Для меня лично одни только плюсы.Во-первых внешний вид,интерьер.автомобиль стал шире внутри,места для задних пассажиров как в добром крузаке. Много доп.опций ,ничего лишнего.Шумоизоляция на отлично.Подвеска в меру мягкая и в меру жёсткая.Устойчивость на трассе-едет как вкопанная,разогнал до 195(поедет и больше,хотя по паспорту почему-то максималка ограничена 190)по ощущениям как сотню гонишь,реально.Тормоза чёткие.Машина очень предсказуема.Теперь про вариатор.Не бойтесь вариатора на Хондах. Данный варик хонда создала изучив все неисправности вариаторов на других марках и построен он на гидротрансформаторе(как на АКПП)валит лучше чем АКПП и с места и при обгонах. Меняйте масло в коробке через 20000км,в двигателе через 5000км. и автомобиль будет вас радовать очень,очень долго.Удачи всем на дорогах

Их нет.Это Хонда!

Ни одной поломки.На момент написания отзыва пробег авто 43500км.

OLEGKA12 лет назадНовосибирск

1998 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

1.Внешний вид(ну это кому как нравится) 2.Простор внутри, функциональный салон, на рыбалке спать милое дело, спальное место от руля до заднего стекла,проход свободный по салону в багажник зимой:) 3.Клиренс заметно отличается от легковушек, можно маленько съехать с дороги, вытаскивала из хороших грязей. 4.Хороший обзор, парковочное зеркало сзади немного помогает. 5.Куча бардачков по салону и багажнику тоже неплохо. 6. Столик само собой. 7. Многорычажная подвеска, это совсем не балка. Управляемость достойная.

1.Очкую за коробку, начала подбуксовывать, слабое место ппц. 2.Плохая шумка, музыку делать смысла нет. 3.Полный привод подрубается при пробуксовке передка, зимой если это будет в повороте будет не айс, проверял. 4.Маленько посадочное место для аккумулятора, максимум что смог поставить это 55А. Зимой маловато. 5.Дворники странно устроены, после тойоты непривычно, что когда льёшь жижу на стелко они не думают работать, пока не включишь дополнительно.

Поменял ходовку всю правктически после покупки. предыдущий хозяин оказался самоделкиным, новых запчастей оказалось мало, в основном восстановленные и прикрученные шурупами(убил бы). Купил аккум, поменял все жижи, прокладки в свечных колодцах, прокладку крышки БЦ, дворки перед-зад, лампочки кое где). Ничего существенного не ломалось, машине 13 лет, пробег 187000(надеюсь).

177551844 года назад

2019 год, 2.4 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Exec

Просторный салон.Фантастическая по комфорту подвеска.Очень хороший свет.Вариатор.Да! Да! Плавный без рывков разгон. Именно варик очень радует.Хорошие отделочные материалы.Шумоизоляция на 4+.92 бензин.Дистанционный запуск. Наличе Яндекс приложениий. Приличная музыка.Датчики давления в шинах обычные,при смене резины не надо ломать голову.Расход не шокирует.Хорошая графика на приборке.Не смотря на мнение,что авто стоит дороже,чем конкуренты-стоит именно столько,сколько стоит.Вот такой каламбур!Цена ТО!! На дороге редкий гость.Качество сборки салона отличное! Ничего не скрипит и гремит. Недостатки по мелочи!!! Но это уж очень педантично!!

В зеркале водителя справа не помешала бы сферическая вставка,для панорамы.Голосовой набор номера своеобразный. Сначала надо добавить в список тому,кому надо звонить!Датчик дождя-тормоз.Можно было бы бак литров на 65. Нет активного круиз контроля и активных помощников. Нет накладок на пороги..Пришлось клеить пленку.Пол багажника,при доставания докатки или домкрата-не фиксируется.Не лишним был бы омыватель камеры заднего хода.

Нет

Ксантей12 лет назад

1996 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: RD-1

Для своего класса и года выпуска автомобиль вне всякой конкуренции.Поездил за свою жизнь на очень многих марках и есть с чем сравнивать....Действительно просторный и вместительный салон.Лошадей под капотом вполне достаточно для комфортной ездыНедавно пропилил на нём 4500 вёрст и ни одного нарекания по узлам и агрегатам....Влил 5 литров масла и это при пробеге в 267000!!!! Новые моторы и то прожорливие....На зиму поставил кипятильник Дефа и забыл про проблематичный пуск ниже 35 градусов!Положительных сторон-на пальцах не сосчитаешь....Очень доволен!!!

По поводу сидений соглашусь-спина затекает!!!НО!!!Это автомобиль 96 года....На отечественных ТАЗИКАХ и на абсолютно новых авто-та же история.....Не требуйте от этого авто плавности хода и певмоподвески....Это просто другой класс...Холодная-ДА,скрипучая-ДА,но это не авто представительского класса, а машина для перемещения людей и объёмных грузов...Нет подсветки кнопок стеклоподъёмников...Панель приборов подсвечивается слабо...

Термостат,стойки по кругу.гранаты,колодки,загудела крестовина.В общем за 8 лет эксплуатации ничего сверхестественного,при условии постоянного контроля и проверки автомобиля.Мотор надёжный,как автомат калашникова...

Владимир15511 лет назад

1998 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Владелец СРВ 6 лет. Про конструктивную проблему - ржавчину на полках задних арок. Устранил навсегда и запросто. После покупки любой из своих машин за 30 лет, начиная с Москвича, эти полки очищаю от ржавчины с преобразователем, потом беру колбаску из автопластилина(можно и простого), плотно со скосом наружу накладываю на полку. Все!

alw12 лет назад

1998 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

просторный салон, мощный двигун, маневренная, достаточно экономичная

холодная, никакая шумоизоляция, слишком жесткая подвеска!болезнь-зажигание, греется катушка зажигания...и в сервисах в ремонте все полные чайники...постоянно отвисает задняя дверь...зимой плохо заводится.

подушка безопасности-обрыв в руле!!!катушка зажигания!!!

LEX SU14 лет назадНаходка

1997 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: с запаской сзади

все продумано, отличная управляемость. проходимость,приемистость движки, огромный салон, люк огромный, запаска удобна,термометр, в багажнике розетка и столик

ТОЛЬКО оригинальные жидкости-хотя это не минус, дорогой ремонт ходовки - если разобьете, а чтоб не разбить, раз в год менять линки

не было за 2 года

Геша12310 лет назадВладикавказ, РСО-Алания

2013 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: элеганс

Просторный салон и багажник, экономичный, хорошая \"шумка\" по сравнению с \"одноклассниками\". Доступность обслуживания, ликвидность на вторичном рынке. Качество исполнения салона. Дерзкий, даже немного агрессивный дизайн, заставляющий оглянутся вслед автомобилю. Очень понравилась работа автомата в разных режимах, отсутствие рывков, а также очень своевременное подключение второго моста. Работа подвески просто блеск. Наличие 8 подушек безопасности и прочих системы активной и пассивной безопасности. Легкость управления машиной, работа климат-контроля на высшем уровне.

пока для себя не обнаружил

silem14 лет назадЕкатеринбург

1996 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: L

Большой и удобный салон для своих вынешних размеров, комфортная подвеска, отличная управляемость, экономичность, удобный климат.

как и у многих хонд - слабая коробка автомат

недавно купил с пробегом 187т (который, понятно дело, скручен). Машина в РФ с 2007 года, потому общее состояние близко к идеалу для бу авто. Тут только то, что было сразу: мертвый термостат, который заклинен в открытом положении, свист подшипника ролика компрессора, течь масла из-под знаменитой крышечки. Вот и все :)

Дмитрий5 лет назадТюмень

2017 год, 2.0 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: Ловстайл

1) Дизайн 2) Большой багажник 3) Очень комфортная подвеска 4) Хорошй свет

1) Варитор (Не даёт реализоваться двигателю). 2) Плохое качество отделки салона( имею в виду тряпку, затеялась за 15 тысяч) 3) Дует из дверей (официалы говорят тех. Особенность Авто) 4) Очень плохая шумка 5) Большие зазоры по всей машине (особенно на капоте) 6) Затерлось стекло на панели приборов Не советую приобретать данный авто (Сам продал и купил Lexus RX 300)

С 768 лет назад

2003 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

+ Функциональный авто- всего по маленьку, просторный Салон, выше легковушки, можно проехать по не большому бездорожью но всё делать с головой, + ДВС, + Ходовка для паркетника. Достойный в своём классе на 2003г.в., по моему лучше таких как рав4 или сузуки гранд витара, вы сравните их и поймёте разницу, особенно для жителя сибирских городов, НЕ надо сравнивать с RX300 или хайлендер и им подобным - это другого класса авто их цена и обслуга. Кто пишет, что сr-v плох, тому достался убитый авто от плохих бывших владельцев или раньше ездил на лексусе(не то сравнивает). У нас рав4 - это авто эксплуатирует жена, сузуки гранд витара я владел раньше - поэтому их сравнил. Перед покупкой хорошо осматривайте всё авто или делайте диагностику в сервисе.

Нет, но у каждого они свои, и найти их можно везде. Низкий бензобак это не минус вы же видели что покупали - он же не отваливается просто так, смотрите куда едете, а лезть в болото покупайте вездеход.

При пробеге 340т.км. из них 220т.км наши, и не факт что при покупке было 120т.км. натурального пробега(могли скрутить). Надо делать плановое ТО. Меняю масло в двс от замены до замены в 10000км Если часто кручу двс то на доливку хватает то, что остаётся от 5л. масла при замене, 800мл максимум. Менял задний левый и правый ступичные подшипники, задние амортизаторы(стойки), стойки стабилизатора. ремень генератора и ВСЁ . По СВОЕЙ глупости менял бензонасос - ездил часто на горящей лампочки низкого уровня топлива и 2 раза заканчивался бензин, А это делать НЕЛЬЗЯ. Фильтра, масла, колодки не в счёт. Авто буду эксплуатировать дальше.

михаил_vbn10 лет назад

1997 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Высокий, полный привод (отлично для заснеженного города, валазок на природу) Неприхотливый двигатель Хорошая комплектация Большой багажник Крепкая ходовка Всем хорош автомобиль! Но...

...гниет задняя часть, слабая акпп.

137464445 лет назадОрел

2010 год, 2.2 л, дизель, механика, полный (4WD)

CR-V 2.2D-150лс 2011г. Плюс самый большой и главный, это то что машина была пригнана мной лично из Германии, 33ткм состояние отличное, не бита не крашена, за 4,5 года владения и наездил 100ткм не одной серьёзной поломки, масла фильтра расходники, Соляру нашу кушает без проблем, но конечно заправка Лукоил, край Роснефть, ничего не добавлял Зимой в бак гели или ещё всякую хрень, главное не пустой бак и хор Аккамулятор, который был поменян на третью зиму владения, на 120ткм поменял стойки все и Диски тормозные, шаровые , наконечники, рычаги, хотя на сервисе сказали можно было дальше ездить, не критично, делал для себя и мыслей не было продавать. Отдал в хор руки. Но до сих пор скучаю. Опять в поисках, оказалось трудно найти б/у Авто по России в достойном состоянии.(((

С зади погрюкивает когда рельсы проезжаешь поперёк, так и не решил эту проблему, или у меня хороший слух)))

120ткм потекли резиновые прокладки на обратке форсунок, запах столяры в салон, цена вопроса комплект оригинал Хонда из 10шт 700₽, замена 4шт самостоятельно 10мин при остывшем Двиге.

Миxаил11 лет назад

2004 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: ХЗ

Меганадежный Большой салон и багажник Не устарел дизайн Ликвидность на вторичном рынке Малый расход топлива для автомобиля этого класса Адекватное автоматическое подключение полного привода Приличная проходимость для полноприводного универсала

Неудобное(для меня) сидение, подушка короткая а спинка узкая Низко висит б.бак и глушитель Мотор слабоват для массы авто Нет часов и бортового компа.

Поломок было мало и они соответствовали пробегу, сайлентблоки, стойки стаба и один ступичный подшипник из за горе шиномонтажников, не докрутили гайки на колесе (ылзак)

"ХОНДА СР-В"николай13 лет назад

2001 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний

Очень крепкая, надежная машина и ни когда не подведет. Очень хорошая управляемость и мощный мотор при этом очень экономичный (К 20 этот мотор считается достижением у покемонов в плане экономичности и выносливости). Салон очень теплый и вместительный ни единого скрипа в салоне.

плюсами все сказано притензий нет

Если брать авто тогда только ХОНДА были другие не то

Николай4 года назадНовый Уренгой

2008 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Executive

Надежность двигателя K24Z3 и Z4 Крепкость лкп, в отличии от Аккорда этих же годов Отсутствие тонеля между сидениями в салоне Большой и просторный салон: задние сидения двигаются вперед-назад,складываются и поднимаются по отдельности Управляемость легковая, хороший выворот и малый радиус разворота Удобная посадка водителя, удобные передние кресла Геометрическая проходимость хорошая за счет маленьких свесов и скошенного переднего бампера Сферические края зеркал. Очень удобно, слепых зон фактически нет В целом надежный и неприхотливый авто с мелкими болячками

ПРОЧИТАЙ ЕСЛИ СОБИРАЕШЬСЯ СОБИРАЕШЬСЯ КУПИТЬ! Выработка на кулачках выпускного распредвала к 200 тыс пробега (замена 85 тыс руб). Даже если менять масло в ДВС каждые 8 тыс и регулировать клапана каждые 40 тысяч. С проблемой сталкиваются 70-80 процентов владельцев этих моторов на этой машине. Проверить во время покупки нереально, нужно скидывать крышку клапанную и естественно менять прокладку перед тем как поставить обратно. Вибрация при езде "в натяг". На скорости 80км/ч, когда обороты на 5 передачи падают до 1500 появляется вибрация, как буд то из под капота хочет что то выпрыгнуть. Запомните, именно при 1500 оборотов и скорости 77-85 км/ч при легком нажатии педали газа. Та же проблема проявляется при очень плавном разгоне. Коробка будет жить еще очень долго, но проблему эту исправить очень дорого, очень много нужно разобрать чтоб добраться до причины. Проблема не у всех поголовно, но многие столкнулись. Низкий клиренс, 16 см. Нижняя точка - пластмассовый бензобак. Лечится установкой проставок. Расстроил полный привод. Пару раз зимой не смог переехать бордюр. Передние колеса шлифуют, задние вообще не алё. Кожзам в салоне плохой, задний ряд неудобный, багажник маленький.

Замена выпускного распредвала на 200 тыс км (85 тыс руб)

Artur_chita11 лет назад

2011 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Executive

Надёжность Подвеска Отличная эргономика Идеальный авто для повседневной езды Вместительный Хорошая оснащённость Мощный

Пластик Быстрый износ тормозных колодок и тормозных дисков Лампы часто перегорают

26000 км-замена левой лампы ксенона 29000 км-замена лампы задних габаритных огней и лымпы стопсигнала

Дмитрий_8011 лет назадНовосибирск

2008 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: EX-L

1. \"Honda\" (надежность!) 2. Комфортный, просторный салон с неплохой шумоизоляцией. 3. Пусть и не совсем честный, но полный привод. 4. Достаточно вместительный багажник (наверное, лучший в классе). 5. Отличная управляемость.

1. Отсутствие возможности принудительного включения полного привода. 2. Клиренс 185 см. 3. Цены на запчасти (если понадобятся...)

На 105 т.км. перегорели лампочки подсветки заднего номера и задний габарит. Все!

klop8 лет назадСанкт-Петербург

2007 год, 2.2 л, дизель, механика, полный (4WD)

Отличный двигатель: динамика, экономичность, надежность. Японская надежность - ничего не ломается!

Sibir11118 лет назад

2014 год, 2.4 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: Премиум

Высокий паркетник !

При боковом ударе , не срабатывают подушки безопасности , стекло влетает прямо в голову водителя , при этом загибается даже ребро жёсткости двери и дверь заходит в салон автомобиля . Хонда-моторс , отказывается признавать брак , ссылаясь , что удар на скорости 70 км . в час это маленькая скорость . Все их краш-тесты всё лажа , в предыдущей модели не сработали передние подушки безопасности , при ударе на скорости 60 км/ч , Хонда-Моторс , отказались принимать брак обосновывая что у машины закончилась гарантия !!!

НЕ СРАБАТЫВАЮТ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ !!!

алексей бурятия11 лет назад

1996 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

хороший авто, надежный,просторный салон! приемлимый расход топлива в смешанном цикле и времени года от9-13л неплохая проходимость в пределах разумного! хорошая управляемость,надежные тормоза! Отличный автомобиль для такого класса!

плохой боковой обзор,так называемая мертвая зона, низко труба глушителя, слабоватая подвестка,дорогие оригиннальные запчасти!

за 5 лет эксплуатации пробег 100000т заменил некоторые сален блоки, радиатор, термостат,стойки,2 лампочки заднего хода,тормозные колодки задние передние,внешнии гранаты переднего привода,Хотя до меня ато прошла 370т

27 лет назадКемерово

2012 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

5+ очень экономичный, 6 МКПП, город от 8,5 при этом если нужен драйв- просыпается мгновенно, расход естественно в разы возрастает. Отличная управляемость и достаточно мягкий, японы на высоте как всегда. Большой удобный и теплый салон, много всяких регулировок, большие зеркала, отличный обзор.

нет вертикального взлета, в салоне нет микроволновки, холодильника и резиновой женщины

про поломки не расскажу, их не было

Avano11 лет назад

2001 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Вместительность, удобные кожаные сиденья, тяговитый двигатель, очень хорошая печка, достаточный клиренс, расход топлива не бьет по карману, можно спокойно перемещаться по салону, крепкая подвеска (за 196 000 км умерли только задние аморты и пружины), безопасность машины на высоте! (проверено на себе;)) ну и пресловутая DPS очень хорошо себя зарекомендовала как на снегу, так и вне дорог...

дорогие оригинальные з\\ч, отсутствие шумоизоляции, слабый свет фар, слабая подсветка, большой радиус разворота, слабый аккум 45 а/ч

\"устали\" задние стойки, 2 раза за 190 000 км замена верхних рычагов и работа с подвеской \"по мелочи\", все остальное - расходные материалы!

Павел6 лет назадИркутск

2008 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Внешний вид замечательный, на мой взгляд, выглядит интереснее, чем в новом кузове. Салон просторный, места впереди и для задних пассажиров предостаточно. Достаточно "интересный" интерьер, много карманов. Печка прогревает машину быстро, кондиционер, тоже эффективный. Обзорность прекрасная, большие зеркала, парктроники: проблем с маневрирование и парковкой нет. Достаточно высокий, короткие свесы: можно недалеко в лес заехать, не страшны небольшие сугробы. Не смотря на приличную высоту, очень хорошо держит дорогу, повороты. Руль очень четкий и точный. Мотор 2,4 бодрый, машина быстрая, с запасом мощности при обгонах. Приятные мелочи, в виде автодождя, авторегулировки громкости магнитолы в зависимости от скорости. Хорошая штатная магнитола и акустика: я не меломан, мне хватало.

Это не внедорожник, как кажется снаружи, это универсал повышенной проходимости. Шумоизоляция не очень хорошая. Качество пластика в салоне не высокое, краска на панелях салона легко стирается. Кожа на сиденьях тонкая, нежная: с Тойотой не сравнить. Багажник, на самом деле не очень большой. Подвеска жесткая, пассажирам, даже на небольших неровностях, приходится не сладко. Подвеска не грузовая, в багажник много не нагрузишь. Нет регулировки развала, восстанавливается только заменой пружин. Неудачная конструкция направляющих тормозных суппортов, нижние постоянно закисают и перестают двигаться, надо следить и смазывать. Пластиковый бак, ни чем толком не защищенный, можно легко повредить, если думать, что едешь на джипе.

За 130 000 серьезных поломок не было. Текущий ремонт выведших из строя деталей подвески: тяги, наконечники, линки, стойки, пружины. Замена пыльников приводов. Закисла и сломалась тяга дачка корректора фар, оригинальную не нашел, сделали из подручных материалов. Однажды перестал работать кондиционер, всего навсего рыле в подкапотном блоке отошло, вылечил подгибанием ножек реле.

10 лет назад

2000 год, автомат, передний

Из плюсов выделю только салон автомобиляи и высокий клиренс.

1) Отсутствие шумоизоляции. 2) ДВС B20B(Z) хоть и надёжен, но унего много детских болячек (радиатор, помпа, сопливящие коренные и распред. валов сальники, прокладки. 3) Из за отсутствия тонеля кузов слабый на свёртываемость, вследствии этого расходятся швы от езды по плохим дорогам, особенно, это видно в подкапотном пространстве верхний левый и правый угол. 4) Кузов очень слабый по отношению к корозии по сравнению с тойотой.

kachai11 лет назадМагадан

2000 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

1. Паркетник (по городу самое то, да и в мелкие дебри может спокойно залезть) 2. Надежный двигатель (в мороз при -27 заводится без особых проблем) 3. Салон (объема ему не занимать). Трансформация, отсутствие выступа под рычаг КПП между передними местами, столик в багажнике (может это и не плюс, но все же) 4. Можно добавить еще внешний вид автомобиля

1. У меня основным \"-\" является расход топлива. По зиме составляет умопомрачительные цифры - 25л по городу есть однозначно 2. Шумоизоляция не на высоте. Может и в Японии с этим проблем нет, но с нашим асфальтом проблема заметна. Приходится включать музыку погромче 3. Ходовая часть. Что-то цокоет в переднем правом колесе (грешу на привода), будем разбираться

В целом, оценивая все плюсы и минусы, меня данное авто устраивает. Так как машине уже более 12 лет, то приходится мириться с возникающими проблемами и решать их. Особых поломок не было за 1 год эксплуатации. Только сегодня отдал на СТО, т.к. перестал работать передний пассажирский стеклоподъемник (грешу на то, что машинка простояла 2 месяца в неособо сухом гараже и просто какой-то контакт закислился). Так же пропала подсветка экрана на магнитоле - все работает, но не видно какая станция играет, телек не посмотреть. Мое личное мнение, если менять данный автомобиль, то только на ХОНДУ!!!

sergeykomsh14 лет назадКОМСОМОЛЬСК-НА-АМУ

1996 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Простор в салоне,проходимость,красивый цвет-бирюзовый.неприхотливость в эксплуатации.отличные показатели зимой в 40 градусные морозы!

Минус-приличный пробег 170000. 30000 за год сам накатал.просели пружины.вот собственно и всё

Бог миловал!

dvm3331 год назадЗабайкалье

2019 год, 1.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: 1.5 EX 7-seater

Шустрая, скорость не ощущается, сбитая подвеска, просторный удобный, комфортный салон, хорошая музыка 7 мест, своеобразный багажник. хорошая камера заднего вида.

При -25 на улице. - в салоне прохладно. спасает обогрев сидений, двигатель быстро остывает (автоодеяло не помогает), на холостых оборотах уже не нагреть до нормальной температуры двигателя, греется только при наборе скорости. Расход - 9 литров летом и 12 зимой на 100 км, завидую кто пишет,что меньше. Куча электронных помощников, которые отвлекают. Ближнего света в сумерках как будто и нет, пока не стемнеет полностью видно очень плохо.

не было (пробег 32000 км)

blood6914 лет назад

1996 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Просторный и функциональный салон,все предельно просто и аскетично.Отличный обзор по зеркалам!!! Для семьи машина идеальная!! Клиренс радует постоянно и зимой и летом. Пересев с седана забыл про колею скребущую по пузу.

Сиденья можно было бы доработать и усилить боковую поддержку,сделать выше спинки.Двигатель конечно хотелось бы мощнее. Пересел со 160 сильного Инспайра..по началу не хватало динамики.Но потом привык. Для этой машины гонки не нужны.Тут другая манера езды.Но лишние 25-30 л.с не помешали бы.

Владею 6 месяцев....авто достался ухоженный в отличном состоянии..Меняю расходники во время.Пока без проблем.

fora209012 лет назад

1996 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Я считаю отличная машенка за такие деньги!!!

печка слабо греет.

андрей хонда12 лет назад

1997 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

просторный салон, большой клиренс,дешевые запчасти,неубиваемые стойки,простота в обслуживании,легкий запуск зимой и для паркет машины просто отличная проходимость,а и еще малый расход топлива

кресла самые неудобные из всех машин на которых мне только доводилось ездить, заторможенный омыватель лобового стекла, кнопки открывания стекол ночью хрен найдешь,и машина реально холодная

vladimirvvf13 лет назад

2008 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Просторная, удобна в управлении, экономична

На втором году поменял аккумулятор не заводилась на 45000 км поменял передние тормозные колодки сказали что задние тоже пора менять но это пол беды износ дисков такой что их тоже надо менять, кто-то с таким сталкивался или это мне так повезло

SpeedyGonzales12 лет назадПитер

2000 год, 1.9 л, бензин, автомат, комплектация: RD 1

Маневренный и достаточно резвый для своего возраста.Хорошо держит дорогу. !!!За такие деньги лучше нет авто этого класса:)!!!

Слабый свет, нет воздуховодов для задних пассажиров,подлокотника на переднем пассажирском сидении нет:( Незначительные мелочи,но надо же что-то написать,ведь других минусов нет!

Пробег явно скручен:( да ещё и предыдущий хозяин ездюк!(судя по раположению кузовных деффектов))! Пришлось менять все амортизаторы,задние пружины,тормозные диски и барабаны,задние гранаты(пока только 2-е правые),стабилизаторы-все,втулки стабилизаторов,ну и естественно жидкости:)

12345411 лет назад

2000 год, бензин, автомат, полный (4WD)

проходимость 5+ неприхотливая,9 месяцов отъездил даже свечи не выкручивал менял только масло ,всё время стоит на улице,

дорогая в обслуживании

BEN-1012 лет назад

2000 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Кузов RD-2, передний привод

1. Просторный салон, можно в полный рост спать, всякого рода кармашки столики, ну прямо как рабочий кабинет для меня:-) 2. Высокий клиренс, после Карины это особенно ощущается 3. 150 лошадей под капотом 4. Хорошо, что только передний привод. Расход бензина меньше чем у полноприводных аналогов 5. Яркая нестареющая внешность. Одноклассник Рав-4 на фоне ЦРВ смотрися старее.

1. Родная штатная акустика - ваще никакая 2. Очень плохая шумоизоляция 3. Салон долго прогревается, и быстро остывает 4. Тормозные дворники 5. Неудобное расположение кнопок от стеклоподъемников. 6. Затупки в переключениях в коробке. также очень неудобно расположене щупа. 7. Нет подоочёчников 8. Маленький бардачок 9. Сиденья, как табуретки

batorka14 лет назад

1997 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний

Просторный салон, отличная управляемость, тяговитый мотор.

На передних сиденьях не хватает боковой поддержки.

Срок владения с 2008 года: поменял линки и "ушастые". 136568 - двигатель на 2000-2500 об/мин гудеть стал очень сильно, пока понять ничего не могу!

Анастасия7 лет назадСанкт-Петербург

2010 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Очень удобный по габаритам, удобно парковаться в городских дворах, с камерой заднего вида любая женщина сможет втиснуться в узкое дворовое пространство до миллиметра ), то есть машина хорошо чувствуется по габаритам. Просторный салон и багажник. Двигатель - милионник, коробка автомат надежная, стойки крепкие, смотря кто как ездит опять же. Чувствовала в машине себя уверенно на дороге, на трассе не мотало и не шатало.

Жесткая подвеска, чувствуется на ямах и полицейских. В остальном машина очень нравилась...

Слабое место - рулевая рейка. Начинает течь после пробега 125-130000 км. Требуется заменить ремкомплект для рейки(расходники, стоимостью в 5000 рублей для верхнего и нижнего вала), а дилер пытается впарить замену рейки целиком, будьте бдительны. Есть специализированный магазин по запчастям именно на Хонду, на Московском пр. Кондиционер слабо работал при том же пробеге - меняла фрион. При пробеге 125000 меняла бендикс, на дилере хотели опять развести и предложили почистить зажигание или его менять полностью... А там износилась деталь - бендикс, видимо я где-то перестаралась, когда заводила. Замена бендикса в маршале обошлась мне в 10000 рублей. А в остальном, по ходовке, двигателю, коробке - все было нормально.

Valéry Giscard d’Éstaing9 лет назад

2013 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: executiv

Комфорт, управляемость гольф класса, для своего класса хорошая экономичность. Невысокая стоимость ТО.

для машины такой цены, дешевый и царапучий пластик салона ( впрочем как у большинства япов). странно составленные комплектации по сравнению с конкурентами, лично я вместо люка предпочел бы или ксенон или кнопку запуска двигла. Которых нет и в максимуме, так же как и парктроника. В российской версии убраны большинство плюшек которые есть в импортных комплектациях, вроде электропривода багажника и кое чего мною выше перечисленного. Странная экономия производителя: отсутствует кнопка mute у магнитолы, авторежим стекол только у водительского, нет подсветки бардачка.

На пробеге 22000 замечаний к машине не было.

valentin4 года назадНовосибирск

2001 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Машинка шустрая, лёгкая, экономичная, динамичная, маневренная, отлично рулится, салон изнутри больше, чем снаружи, можно ходить по салону своим пешком с водительского места выйти через заднюю дверь, если где-то трудно припарковался. А парковаться можно в любом сугробе, 4WD как стиль жизни! Про салон трансформер уже писали даже ленивые, можно каждый день возить с собой любимый холодильник - трёхкамерный Индезит, замечательно входит и выходит. А можно просто кадку с фикусом. Первая ЦРВэшечка была 1996 года, праворульная, владел шесть лет, покупал десятилетнюю. Вторую ЦРВ купил в этом же кузове, но леворульную. Попалась американка, 2001 года, ну, тоже очень даже почему же! Кожаный салон, куча подстаканников вместо пепельниц, даже в дверях. Но зеркала от кнопки не складываются, часики не показывают температуру за бортом, как на Японце, не смертельно. В остальном всё то же самое. Владел тоже почти 6 лет. На момент продажи на обеих машинках пробег под 200 тысяч километров, у американки спидометр в милях, но я для наглядности пересчитал мили в километры. Сейчас владею опять CR-V. Левый руль. 2006 год. У сестры CR-V 2011 год, но это уже не ЦРВ, какая-то бабская машина, как рав4...

Единственный минус на обеих машинках RD1 - никакая шумка. Всё остальное жирные плюсы!

На японце больших ремонтов небыло. По двигателю вообще ничего, кроме катушки зажигания. На американке замена термостата. Из навесного стартер на американце. Ходовку периодически на обеих машинках: стойки, яйца, сайлентблоки, пружины. Раз менял задние ступичные на японке. На американке варил глушитель, стала рычать. А расходники само собой, ремни, колодки, свечи, это у любой машины. Перед каждой зимой промывал топливную, менял масла, фильтры. Смазывал направляющие, ревизию суппортов, и т.д. Двигатели оба масло не ели, если не срываться со светофора «я первый!» На японке коробка работала без замечаний, на американке полная разборка со снятием. Обе заводились в любой мороз. На американке начали гнить задние арки. Купил кузов донор из Японии, поменял ж*опу американке целиком. По кузову: у японки менял стеклоподъемник в водительской двери, у американки оба передние, замок задней пятой двери, ручку открывания водительской двери. Ещё на американке полезла кожа на спинке сиденья по швам. На японке велюр как новый! На американку поставил дефлекторы на окна от японца, вообще стала как родная!

Vitalson7 лет назад

2013 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Купил с пробегом 10000км.Хонда и в Африке Хонда. Надёжный,динамичный,с низов правда слабоват,но когда раскрутится и включается VTEC то динамика бешаная просто.. Кожа по сравнению с 3-м поколением лучше,шумоизоляция лучше,заправляю только 92-й бензин вместе с КАСТРОЛОМ ТВЕ,клиренса хватает,шины стоят 235/60/18 и зима и лето.Лучше автомобиля в данном классе нет!!!

Пластик по сравнению с 3-м поколением похуже.

Проехал 45000км ,менял только масло,колодки родные ещё стоят,масло меняю через 5тыс.лью Honda Ultra LEO 0W20 SN .К официлам никогда не ездил,не хочу переплачивать в разы.

Бракодел11 лет назадКрасноярск

2002 год, 2.0 л

Экономичный мотор для 158 лошадок +цепь+ВТЭК, Хороший багажник-трасформер, острый и чуткий руль. Подвеска в меру жёсткая. На трассе, всё по хондовски-предсказуемо, Отличный авто для семейного отдыха!

Жестковаты сиденья, салон утилитарен. Шумноват движок и поэтому кажется,что шумоизаляции не хватает.

Пока, только расходники.

8 лет назадНовосибирск

1998 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Хороший, не дорогой в обслуживании,тяговитый двигатель, полный подключаемый привод, незаменим для людей ищущих приключений:)

Машина не новая обратите внимание на кузов, у них есть очень страшная болезнь джарджовели"ржавчина" она появляется в первую очередь на задних арках, крыльях, место под домкрат выгнивает, все это смотрите не ленитесь, чтобы посмотреть крылья достаточно посмотреть за колесо, если там все на первый взгляд кажется радужно, берёте две отвертки плюсовую и минусовую откручиваете задние колонки там все и увидите, место под домкрат тоже легко посмотреть убираете столик, потом убираете эту пластиковую чёрную хрень, под ней и будет домкрат, уберите домкрат, и смотрите в сторону бампера, короче удачи в покупке!

Машина очень хорошая, подвеска крепкая главное все смотреть при покупке:)

alemas11 лет назад

1996 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

если честно машина деиствительно хорошая.

плохая шумка и после 120 матор начинает сильно орать.как по прямои так и в собку без проблем 100 легко!

при 140тясяч поменял грм.поставил усиленые стоики с пружинами машина поднялась почти на 5см.верхние с переди саленты сразу разбило.

14580723 года назадНовосибирск

2014 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 2.4 AT Premium

Надёжность, постоянно уверен в машине(не знаю почему, может японка); 92й бенз, расход 12-13 город, трасса бывало 7, так 9, достаточно резвый; комфортная, в меру упругая ходовка, при том что не валкая, 18 катки, в повороты почти не кренится, как на седане и за 125000 ни разу ни чего не потребовалось ремонтировать; 4wd ни разу не подъвёл за 2 года, везде где хотел заезжал, порой не веря в это(в Сибири!); удобное управление, всё под рукой и понятно; огромные "уши", зеркало заднего вида не используется совсем; летом кондёр не включал почти, люк и открытые стёкла и всё замечательно продувается; тормозные диски как будто из титана, 0.5мм износ(фантастика просто); система курсовой устойчивости работает идеально, раз 100 думал что вот-вот ДТП или вынос из колеи, а она сама то притормозит одно колесо,потом другое, даже понять ни чего не успеваешь, магия!

Тонкие боковые стёкла, слышно больше чем хотелось бы; зимой промерзает люк и крыша, соответственно, весной всё в разводах(шумка не помогла); пороги не закрываются дверью, все в грязи; дубовый пластик салона, из дешёвых пластиковых бутылок(американка, ковбоям видать норм); галоген(за 2,5млн машина с галогеном!) установка ксенона исправила недостаток света; пластиковые защиты днища крадут см по 10,в итоге клиренс около 160см, почти как на седана, зимой часто шкребут сугробы

На 125000 сломался навесной подшипник кардана и захрустели крестовины с 2х сторон, ремонт не предусмотрен, но наши кулибины справились, поменял только подшипник (3500 с работой) крестовины ещё похрустят не одну 10ку тыщь. Цена в сборе была около 25т. Больше ни чего не происходило!

komitet698 лет назад

2010 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)

отличный автомобиль (сборка Япония для Ю. Кореи), владею 3 года, только проехал по маршруту Хабаровск-Крым, 9600 км, груженый, ехал быстро, 8 дней, расход получился 9,5 л, что удивило. Еще в качестве плюса, после отбоя пистолета на заправке при штатном заполнении бака (58 л.) можно залить еще около 10 литров, хватает бака на 700 км, после обнуления компьютера не глохнет, на полном 0 в Забайкалье проехал еще 40 км до заправки, чему был очень рад. В дороге были горы, снег и гололед, машина ведет себя очень достойно. Хороший свет! Мотор любит родное масло 0w20, менять его нужно не более чем через 7500, на 8000 начинает темнеть, после 10 быстро уходить на угар, экспериментировать не стоит, более густое масло вредит распредвалу. Отличные обзор, вентиляция, зонное отопление, люк удобен при дальних поездках.

слабая для имеющегося оборудования и света АКБ, на природе с музыкой или при включенных фарах быстро садится, требует периодически подзарядки. на 18-х летних колесах при рекомендуемом давлении 2.2 жестковато, приходится качать 2.0, тогда нормально, но немного увеличивается расход. хоть и в мелочах, но существенные отличия автомобилей определяются местом сборки, к японской сборке претензий нет, радиус разворота и расход топлива меньше, мощность больше, кресла греются без нагрузки, пластик хоть у хонды и слабенький в салоне, но в отличие от англичанок, не скрипит. Очень быстро задние колеса становятся \"домиком\", что сложно устранить, хотя на езду и сжирание резины не влияет, смотрится не очень красиво, это конструктивная особенность.

Quazi3 года назадАртём

2003 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Просторный салон. Удобен, много разных ниш и карманов. Вместительный багажник. Неплохой клиренс. Достаточно жесткая подвеска. Ремонтопригоден (знаю о чем говорю - перебрал его от ДВС с АКПП до задней раздатки).

В ДВС - узкие масляные каналы, "выхлопной" распредвал быстро деградирует и как следствие "убегает" регулировка клапанов, повышается расход, появляется нагар. Масло только 0W20, если двигатель начинает подъедать сверх меры - необходим ремонт (кольца, маслосъемные колпачки, хонинговка и т.д.) В АКПП - нет поддона и чтобы заменить внутренний фильтр необходимо снять коробку. Очень внимательно следить за жидкостью в АКПП, иначе появятся "пинки" при переключении передач и фрикционы начнут быстро разрушаться, образуя лохмотья, забивающие каналы в АКПП. Бак пластиковый, прикрыт небольшой тонкой жестянкой, что очень нехорошо и опасно. Слабое место задние рычаги, точнее сайлентблоки в них. Если визуально задние колеса стоят "домиком" - значит сайлентблоки мертвые.

После 220тр самостоятельный кап.ремонт АКПП (есть описание на Дроме в профильной ветке в ФАКах). После 240тр самостоятельный средний ремонт ДВС (замена: кольца, цепи, успокоители, все прокладки, резинки и сеточки, вкладыши; проверка эллипса в цилиндрах и т.д.) Замена радиатора (течь из под верхней крышки). Ходовка перманентно ремонтировалась по мере появления проблем (линки, наконечники рулевой рейки, сайлентблоки в рычагах, стойки и аммортизаторы, пружины) Постоянно надо следить за петлями двери багажника и смазывать, чтобы не скрипели и не гнили. Внешний вид - на любителя.

Дмитрий5 лет назадНижневартовск

2008 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Отличный Автомобиль, зимой тепло летом холодно, климат замечательный, в минус 45 тепло в салоне, не в каждом авто такое бывает. Не разу не подвел хоть и проехал не мало более 150 000 тыс. км. Ходовка вечная двигатель и АКПП тоже. Салон Кожу специально не брал, на тряпке довольна хорошо смотрится и в эксплуатации очень хорошо. Кожа трескается. Трассу держит шикарно.

Из минусов, нужно быть готовым к хондовским болячкам. Рейку нужно делать а это 15 тыс руб. на вечные втулки. Колеса домиком - лечиться надставками и манипуляциями с рычагами. Течь в двигатели масла-прокладка под крышкой клапанов, из под дачтчика VSA с двух заглушек. Свет не светит, лечиться ксеноном и полированиям фар изнутри, Может кому пригодится, я разбирал фару и изнутри протирал чистым спиртом стекло и линзу, там лак стирается который помутнел и свет наконец то светит!!! Да и расходники чуть дороже чем Ниссан/Хундай руб на 300-600. Все это не страшно, автомобиль реально Надежный, все остальное расходники.

Только Расходники

Pippen8 лет назадБарнаул

2002 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Большой и просторный салон (и спереди и сзади море места), куча всяких ящичков. Двигатель тяговит на низах, цепной и шустрый в городе. Рулится хорошо и приятно, руль информативен. Устроена достаточно просто и понятно. Запчасти стоят доступных денег.

Цементация кулачков на выпускном распредвале (детская болезнь всех моторов до внесения японцами изменений), маловато мощи для трассы - двигатель крутишь до отсечки, а ускорение совсем не космическое, хотелось бы лучшей динамики. Система заднего привода просто доисторическая, происходит поздно подключение и в виде пинка с непонятным исходом (особенно опасно давать резкий газ на гололеде с вывернутыми в бок передними колесами, есть риск поехать прямо и только прямо из-за подключаемого зада).

Люфт кардана (замена крестовины), стартер, центральный замок, помпа, датчик АБС, ролики на навесном, сайлентблоки - все предсказуемо и без происшествий. Своевременная замена масла в АКПП, заднем редукторе и ГУРе продлевает жизнь узлам

Крючек9 лет назад

2014 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: lifestyle

Внешний вид, работа климата, просторный салон

Плохое качество лкп, быстро царапается пластик салона, сильно слышен двигатель при ускорении, плохая динамика при обгонах на трассе,

Алексей-77710 лет назадБарнаул

2003 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: самая фаршированная,тока без люка

Очень и очень надежный авто!Накатал 70 тыс пробег сейчас 175 -замена пыльника гранаты и замена втулок стаба-и все!!! Очень теплая !Быстро прогревается салон можно сказать моментально. Большой багажник! Ровный пол! Крепкая ходовка! Тяговитый мотор(неожидал) +экономичный Не бремчит и не скрипит салон!!!! Высокий клиренс 20.5!

Средняя шумоизоляция Бак снизу не смотрится и создает иллюзию что он на самой нижней точке хоть и висит выше рычагов и в защите. Пожалуй это все!

При 165000 поменял резинки стабилизатора и пыльник на гранате(и то сам закосячил) Вроде как правая задняя стойка потеть начала!И это при том что машину использую 50на 50 (трасса /бездорожье)

Хондавод с08г10 лет назад

2008 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: елеганс

Езжу с 2008 года каждый день т.к. живу за городом. Погода бывает всякая. То снегом завалит, то дорога мокрая. Сразу скажу, что это не джип и эспериментировать по \"болотам\" не стоит. Но езда на СРВ уверенная и комфортная, без напрягов на нервы, что вот застрянешь или занесет на повороте. Автоматика срабатывает и тут же выравнивает авто по курсу. При покупке главным критерием были просторный салон и непрожорливость. Балдею при каждой посадке в авто до сих пор. Друзья говорят пора менять машину, но ничего взамен не подберу пока. При моем почти двухметровом росте и комплекции ничего подходящего

Считаю первым недостатком свесы между передними колесами и пластиковые короба на днище, что сводит на нет заявленный заводом клиренс.САМЫЙ ГЛАВНЫЙ НЕДОСТАТОК ЭТО СЕРВИС. Нет хорошего официального сервиса во всем Татарстане.Даже в Самаре городе миллионнике у дилера нет собственного \"сход развала\".О-охренеть.Послали в какую то фирму,но цивильную.А ребята там молодцы, все оказалось в порядке, денег взяли только за проверку, а могли бы и слупить.Не пойму я,то ли ХОНДА совсем не заинтересована в Российском рынке сбыта, то ли чо. Зная как Тойота относится к клиентам,больше я Хонду не куплю

Поломок не было тьфу-тьфу. Машина надежная. Но считаю браком завода, что при открытии багажника грязная вода зашиворот и на одежду. Обратился. Дилер бесплатно брак не устранил потребовал денег, а машина была еще гарантийная. Была такая инфа в инете, что Хонда ставила эти резинки бесплатно. Машины делает Хонда хорошие, а сервис НИКАКОЙ.

smsv10 лет назадНовосибирск

2005 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Полная, кроме люка и кожи.

Привлекательная внешность, просторный салон, комфортные сидения, селектор коробки на панели - проход между сидениями передними. Комфортная и крепкая подвеска, 4wd + курсовая устойчивость и авто никуда не убегает, ведет себя предсказуемо. Быстро грееется двигатель и как следствие салон. Хороший обзор для водителя. 100% комфортный авто для повседневной жизни и отдыха с семьей.

Расход летом 12-15 - город (не отказываю себе в \"тапку в пол\"), трасса - 9-12, данные с расходометра встроенного. Щас вот прогревы начались утречные, до 17 доходит по городу. Счетаю многовато. Если поставить бы сюда 2,5, или 3,0 как на одисеях и авансирах, было бы больше поклонников у данной модели.

Брал с москвы пробег был 70 т.км., в Новосибе поменял ремкомплекты на всех 4-х суппортах, закисли и клинили, как следствие проточка дисков и замена всех колодок, хотя старые были еще хороши и проходили бы долго. Втулки стаба и пока все, никаких ремонтов. Масла и свечи по регламету, но енто всего лишь расходник для комфортной езды и долгой жизни авто.

___Александр 10 лет назад

2011 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: elegance

1) надежность, хотя пробег маленький - 27 тыс. км, пока все в норме; 2) удобные сиденья (водительское и прочие) и отличная обзорность, 3) комфортная (относительно) мягкая подвеска, неплохая шумка; 4) достаточно экономичный двигатель: летом/город примерно 12-13 л на сотку с небольшими пробками; 5) отлично работает курсовая устойчивоость (ESP); 6) большой угол открытия дверей, особеннно задних; 7) большой багажник.

1) бОООльшой радиус разворота; 2) излишняя раскачиваемость подвески на неровностях; 3) небольшой объем топливного бака - 58 л; 4) легко царапающийся пластик в салоне, дастаточно жесткий, но все это для меня не критично;

не было

Gorik8611 лет назад

1998 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: SUV

большой клиренс, просторный салон и багажник, двигатель шепчет даже после 216 тыс. км.

плохая видимость по сторонам на перекрестках (многовато мертвых зон), плохо включаются передачи, возможно износ (216 тыс. км. все таки).

84483039 месяцев назадНовосибирск

2023 год, 1.5 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 1.5 CVT AWD EX-L

Экономичный

Быстрый

Надежный

Александр 5 лет назад

2013 год, 2.4 л, бензин, автомат

Владимир5 лет назад

2018 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Экономичный, удобный салон.

Очень слабое ЛКП. Машина покрывается царапинами очень быстро!

Мокреет сальник раздатки

serg9 лет назад

2013 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: максимальная

После одного года владения и активной эксплуатации, при пробеге 25000км автомобиль был продан. Впечатления от владения такие: Приёмистый двигатель, комфортная подвеска, не скрипучий но легко царапающийся пластик. Поломок за время эксплуатации не было!

Какие либо внедорожные качества в данном авто полностью отсутствуют, маленький клиренс, система AWD работает отлично но бывает полезна только на гололеде , с диагональными вывешиваниями не справляется. Нет подогрева зоны дворников и это очень грустно и вообще нет много чего что можно было бы воткнуть в максималку. Я считаю что авто абсолютно не стоит 1600000

не было

12 3 4 5 6 7 8 9 10 следующая

Добавить короткий отзыв о Honda CR-V

Отзывы владельцев Honda CR-V

Читайте все отзывы о Honda CR-V 651

Honda CR-V

оценка модели8.6

Статистика цен Хонда ЦР-В на японских аукционах

Купить Хонда ЦР-В

Тест-драйвы Хонда ЦР-В

Технические характеристики ЦР-В

Запчасти Хонда ЦР-В

Автоуслуги

Отправка автомобилей

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru

Вопросы и ответы по Honda CR-V

Honda CR-V

Добрый день. Пришло время менять масло в вариаторе. Рекомендуемое HCF-2. Оригинал стоит от 10000 руб. за 4 литра.

1 ответ

Honda CR-V

Добрый день. Может кто сталкивался с заменой поршня на переднем суппорте CRV -5. Есть какой-нибудь аналог.

1 ответ

Honda CR-V

В салоне хонды имеется кнопка для отпирания всех дверей разом? 1996 год авто. Не знаю где находится кнопка, и есть ли она вообще,

2 ответа

Honda CR-V

Пинки при переключении с первой на вторую скорость АКПП .В чем причина?

2 ответа

Honda CR-V

Ключь зажигание не вытаскивается, зажигание все лампочки горят, при запуске не заводится, стартер не работает.

1 ответ

Вы смотрите раздел Отзывы о Хонда ЦР-В.
2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024
Посмотреть всё о Хонда ЦР-В

Хонда ЦР-В отзывы владельцев все минусы: недостатки, плюсы, поломки.