Хонда Домани 1997 — отзыв владельца

Ну начать я думаю стоит с того, что что авто занимают немалую часть моей жизни, и после получения официального доступа к вождению авто по городу (т.е прав в 18 лет) начал эксплуатировать отечественный автопром-папину волгу, а после освоения навыков приобрел давнюю мечту (каюсь):) ВАЗ-21074, 1,6л, 2000г., на которой откатался год, и после несложных удачных обменов получил новую ВАЗ-21074, 1,6л, но уже инжекторную :) Конечно мечтал о япон. авто, но брать за такие суммы старенькую иномарку очень не хотелось-ибо в НСКе с ТАЗом дела обстоят гораздо проще.. В общем были причины, для таких действий, а СЕМЬ я считал, и до сих пор считаю нормальным отечественным авто))
И вот после продажи второй семерки, и набора более менее нормальной суммы, для покупки иномарки середины 90х годов встал выбор.. Который быстро решился. когда увидел объявление о продаже домани. Просто сразу: искал японское авто на механике, отдавал предпочтение конечно тойоте, как надежной и уверенной машине, в митсубиси, и ниссане этих годов вопще не видел ничего привлекательного, после прослушивания отзывов знающих людей.. Субары отпадали из-за дорогово обслуживания, а хонда оставалась неплохим вариантом! Да и говорили про нее, что характер более динамичный, надежный!  
Эта же меня прельстила тем, что в России каталась 2 года, из них 1 в НСКе, имела нормальный объем (1,6), и выдавала с него 120 л.с! Приятный кузов, клевая попка:) Еще имелись куча полезностей, типа 2х подушек, климат-контроля, просторного салона, большого багажника.. И конечно механика!
Смущал конечно мотор, вращающийся "не туда"), её "низкость", и не совсем удачная шумоизоляция..
НО! Все эти недостатки отошли далеко на второй план, после начала ее эксплуатации.. После рашен автопрома конечно... Сравнивать смысла нет вопще никакого.. Хотя посадка действительно низковата..
А так, к правому рулю, и "левой" механике привык быстро, а вот после заднего привода ощущения от переднего конечно совсем иные, но очень приятные) Климат-контроль тоже вещь клёвая!
Провел первоочередное ТО по замене масла, и спецжидкостей (не так уж и дорого, как ожидал), узнал, что подвеска немного подуставшая, но ремонт ее тоже может войти во вполне реальную сумму..
Вопще конечно впечатлений масса, но это и не удивительно-после отечественного, сесть в авто, сделанное для людей! В основном конечно приятные, но все равно шумоизоляция и правда не на высоте, и на небольших скоростях, на неровностях она жестковата.. Но это же HONDA!
                                     The Power of Dreams!!!!!