На зиму купил на Японском аукционе комплект колес Weds с резиной Dunlop wintemaxx WM03, с родным размером 185/60R16. Ширины и вылет у дисков не по стандарту, стояли на mazda2. В описании к лоту было указано, что к фиту должны подойти. После установки сделал развал, все в норме, тест на трассе также показал, что машина ведет себя как обычно. Зимняя эксплуатация показала отличные качества как на скользкой так и на заснеженной дороге. Поначалу не понравилась внешка с серебряными дисками, сейчас привык. Лучше конечно машина смотрится на оригинальных колесах....
Пожалуй стоит немного дополнить отзыв.
Что касается работы гибридной системы, заметил, что муфта прямого привода от ДВС к колесам подключается начиная с 65км/ч уже, раньше думал, что с 80.
Расход летний очень радует, на одном баке по всем расчетам, машина может проезжать 850-900км до резерва, сам бак 40л.
Последний раз у меня в смешанном цикле вышел расход около 4.2л/100км, это и город и трасса с серпантинами и ночные покатушки газ в пол. Так же погонялся с места с братом на его Prius Alpha 2015г, но у Альфы конечно нет шансов ни на старте, ни потом......
Автомобиль был куплен на штамповках, поэтому прикупил Японские диски без пробега по РФ на лето.
WEDS TREFFER.
R14
Ширина 5,5J
Вылет +39 ---(норм встанет в арочках с таким вылетом ПРОВЕРЕННО 👌)
Сверловочка 4*100
Дисули лёгкие, вес диска 5,3 кг.
Очень понравился дизайн этих дисков, круто смотрится на Фите!
Почему не R15, R16?
На больших диаметром колёсах увеличивается расход и теряется динамика и не для наших дорог эти большие кастрюли.
Поэтому и взял именно R14!
Также приобрёл резину Cordiant comfort 2, не раз покупал резину данной марки на свои авто, считаю идеальное соотношение цена/качество....
Здравствуйте, автомобиль продан пол года назад. Получается откатались на нем более 4-х лет. Крайние 3-и года автомобиль работал в такси. По ремонту за это время было поменяно почти все, на удивление вариатор остался без замены и чувствовал всю дорогу себя отлично, жидкость менялась в нем 5 раз. Через два года эксплуатации авто, сидел на дроме, смотрел запчасти на этого фита, и наткнулся на объявление в нашем городе, продавался двигатель без навесного и указан пробег 76000 км цена 5000 рублей.А так как у моего фита расход масла был уже более чем огромный, примерно 3-4 литра на 6000 км, выгоднее было бы его поменять....
Всем привет!
На днях пробег перевалил за 200тыс,а конкретно с момента покупки набегал 13тыс.
Машина бегает не подводит,летом съездил на Ергаки,почти 1 тыс км туда и столько же обратно!Приложу фото на фоне Ергак.
Кстати сейчас в морозы в -20 и более,расход зимой по городу около 10 литров.
В сентябре поменял масло и опорный подшипник левой стойки(2тыс вместе с работой).
От прошлого хозяина начал вылазить неприятный момент,видимо что-то падало на крышу в зоне лобового стекла и сделали очень плохо!Начала отходить штукатура......
Продолжаем «подгонять» машину под российские реалии, устраняя японские «недоработки». Основной недостаток фита – это маленький клиренс (140, или даже 135 мм по разным источникам). Чтобы городская машина приносила удовлетворение по этому параметру, и помня, что все хорошо в меру, клиренс в 160 мм, в моем понимании – самое оно. Риск поймать днищем что-нибудь значительно уменьшится; кормой, которая задрана по сравнению с передней частью, можно спокойно парковаться колесом к бордюру.
С помощью нестандартного размера резины был увеличен клиренс на сантиметр....
Фит идет на 14-х штамповках (в большинстве случаев это касается 1,3 моторов). Просятся 15-е катки. Они и были куплены на лето. Фото прилагаю.
Пару слов про выбор. Его я остановил на красноярской фирме K&K (КиК). Китай не хотел, т.к. считаю, что покупать китайского литье небезопасно (сугубо личное мнение, которое никому не навязываю. Возможно есть заводы, которые много лет на рынке, но я о таких не слышал). А японское б/у пока продается с фитов прошлых кузовов… не рискнул.
Российское сделано по госту, известен вес и значения максимальной нагрузки....
Вчера продал авто, данный отзыв был написал спустя пол года после покупки авто, но по какой то причине не был опубликован.
Спустя 4 года эксплуатации, что могу сказать о хонде фит...
Был в 1 руках, эксплуатировался каждый день, пробеги на мой взгляд были весьма скромные (за 4 года почти 80тыс км).
Спустя некое время я все таки решился на 16-ые тапки, попался вариант о хорошей цене. профиль 185/55/16(заводской) оказался жестче, чем 14-ые, расход вырос, упала динамика, но управляемость стала выше и внешний вид....
Наконец-то установлены 4х поршневые тормоза Wilwood. Денек привыкал к ним. По сравнению со штатными, более отзывчивы на педаль тормоза. За пять кругов по треку в боевом режиме не перегрелись, это уже хороший показатель. Так как в 15 диски эти тормоза не влезают, продал свои Mugenы и приобрел литье и резину на 16. Литье белое фирмы INOVIT вроде как ковка облегченное. В сборе с резиной весит 14 килограмм.
Весна пришла и "тапки" поменяны на лето. На прежнем фите у меня была резина 195/65/15, очень даже нормально бегала, нигде не шоркало, запаса в арках хватало с лихвой. Так как фитов в городе очень много, меня узнавали друзья именно то широким колесам, "камазик" был узнаваем. Но данная резина ушла с фитом к новому хозяину, а мне досталась вот эта. Вообще с колесами на фите можно эксперементировать, запаса в арках достаточно.
Т.к я любитель спокойной езды, не люблю лихачить, давление в шинах сделал: перед - 1,9 кг, зад - 1,8 кг....