Забыл упомянуть еще 2 минуса:
- плохая шумоизоляция, точнее почти полное ее отсутствие )) Это присуще всем японским машинам эконом-класса
- печка слабовата для такой машины. При температуре за бортом ниже минус 35 надо одевать зимнюю одежду, шапку и перчатки. Машина больше чем фит, ощутимо, а печка походу осталась от него
Стало тепло. Расход по городу снизился до 10 литров на сотню. Замер по трассе на 90 км/час по компьютеру показал 17.5 км на литре = 5.6 литра на сотню. Выкладываю фотку, когда уже приехал обратно покрутился по городу, расход средний немного подрос, но тоже хорошо: 6 с копейками литров на сотню
А добавить-то, собственно, и нечего. Машинка работает, и работает, и работает... Передние стойки гакнулись в первый-же мороз, самостоятельная замена на оригинальные. Летняя поездка только порадовала, за малым исключением - камешек в лобовик. Отремонтировано.
В салоне пожитки были сложены за вторым рядом сидений, вровень с верхним краем спинок. Две палатки, три спальника, шатёр, в котором 11 человек сидели за столом, чёрт-ти сколько спальных принадлежностей, мангал, жрачка, запас воды (60 литров "Чистой"), складной стол, к нему шесть складных стульев......
ДА СОВСЕ ЗАБЫЛ!!!! сеналку поставил с авто запуском за 8 тысяч.рублей.