Drom.ru купил новый УАЗ Патриот 2017 за 1 045 200 руб. для длительного теста
Отзыв автовладельца Honda Rafaga 1995

Хонда Рафага 1995 — отзыв владельца

, Новосибирск
5978
18
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
77
голосов
3.2
5 — 33 пятёрки!
Год выпуска:1995
Тип кузова:Седан
Трансмиссия:автоматическая
Привод:передний
Двигатель:бензин, 2000 куб.см, 20 л.с.
Расход топлива:нормалный, наверное около 10-11 л/100км
Руль:Правый
Внешний вид:9
Салон:8
Двигатель:10
Ходовые качества:7
Название:шильдики золотые
Цвет кузова:серый
Цвет салона:черный
Салон:нету абс, и подушек. есть люк, круиз, климат
Кузов:туманки, люк
Ходовая часть:нет
Двигатель:5 цилиндров, трамблер. втека нет.
Ну что, напишем пожалуй.
Предыстория:
До настоящего времени юзал (жиги и волги описывать нет смысла, но и у них есть хорошие стороны):

королка 92гв 1,3 литра – чумовой просторный (тогда казалось) аппарат и при этом очень неприхотливый, даже слишком, ремонтировать практически не приходилось

камри 92гв 2,0 л (3S-FE)– просто сказка, 6 динамиков + АР вуфер + диски, люк, круиз, эл. табло, 4вс, рег. рул. колонка, метла. режимный автомат, режимная подвеска и пр. приятности – классный автомобиль был для 97 года. (казалось тогда – идеальная тачка в идеальной комплектации, кстати по комплектации теперь всегда на её равняюсь при выборе), по ремонту – достали стойки. Система 4вс позволяет передвигаться по дворам как на короле, а на трассе идет не сбавляя скорости в поворотах.

Камри 92гв 2,0 (2С-Т - турбо дизель) – трактор по звуку и по проходимости, очень экономичная, но тормозная, из минусов – солярой воняешь всегда, как дальнобойщик. По ремонту – рамс со свечами накаливания, прогрев включал вручную, тогда без проблем заводилась, а так хрен заведешь даже в жару. Поразил расход по трассе – 4,7 литра (зжег бак на тучу км.).

Марино 92гв. 1,6л. вроде (4а-фе) – маленькая быстрая, оборотистая, с огромным багажником +складные сиденья, метла, крыло, борт комп, очень нравился салон, да и внешность тогда казалось оригинальной. Но тесная. По ремонту – раз заменил стойки с пружинами. Больше ничего не ломалось.

Марк2 89гв 2.0 (1G-FE) – самолет, эл. табло, просто офигенная машина, но старая.

Соарер 87гв 2,0 (1G-GTEU твин турбо)– взял для восстановления (больше морального чем технического), описание и отзыв см. в разделе «отзывов по соарерам»  Отзыв о Toyota Soarer . Зря продал, нужно было оставить, редчайший по сохранности аппарат попался, не битый (коцки не счет). После проведения восстановительных работ ничего не ломалось, ни разу не подвел, ездил на нем на очень большие расстояния (7000км за 11 дней)

Одиссей 98гв. 2,3л 4вд (F23A) – самый лучший семейный автомобиль! (у меня если всех собрать то 6 человек), как я рад что не купил Ипсума. Первые впечатления от Хонды – почему я до сих пор не покупал Хонды!, подвеска просто супер (и это минивен!), движка очень мощная, тянет во всем диапазоне. Салон ОЧЕНЬ УДОБНЫЙ И ПРОСТОРНЫЙ, система полного привода позволяет не думать о сугробах и гололеде, а чтоб совсем об этом не думать поставил легкосплавную защиту моторного отсека, удалил катализатор, а высвободившееся место от катализатора позволило перенести огибание кардана выхлопной трубой с низу кардана на верх, теперь одиссей снизу идеально ровный без выступов. В настоящее время юзаю и продавать буду только перед тем как брать новый одиссей (следующий кузов и только 4вд, года так 2002), большой минивен однозначно должен быть ведовый! Про одиссей отзыв писать не буду, скажу только, что это лучший автомобиль в своем классе (было с чем сравнивать, у знакомых были и другие вены), а покатавшись на 2001 года обратил внимание на то, что исчезли те недочеты, которые были допущены в первом одиссее. Ремонта практически не требует, заменил пыльники на приводах на всякий случай, и передние стойки + пружины по кругу, теперь он совсем не низкий.

Соарер 92 гв. 2,5л (1JZ-GTE твин турбо) – ну нравиться мне заднеприводное купе!, тем более это вторая машина и 4 дверная мне не нужна. Соарер очень понравился, я может быть его и не продал, но нужны были срочно бабки и бенза он много брал, а так красовец был! Если так случиться может потом супру возьму. описание и отзыв см. в разделе «отзывов по соарерам»  Отзыв о Toyota Soarer , единственный недостаток: большой радиус разворота и слишком большая мощь, тяжело по зимним дорогам передвигаться,

Рафага 95 гв. 2,0л. (G20A)
Ну вот продал я соарера, половину денег ушло (затем и продавал) и осталось 130 т.рублей, стал искать авто главной целью которого, было бы возить меня на работу, я по большей части меня одного и иногда жену, в общем можно было опять купе взять.
Среди дешевых и экономичных купе достойных не нашел. Левины и Труены отпали, так как это таже марино – тесно, да и этап этот пройденный. Карен, селика – в нормальном состояние дорогие. Интегры дешевые (за эти бабки) только развалюхи. Короче за 130 достойного авто не нашел.

(про тазы и Европу даже не пытался смотреть, таз г-но изначально, Европа в принципе тоже, не беру в счет дорогие авто, хотя на них у меня примерно такое же мнение, так как гонят с Европы всякое ….. мо, или битое, или ворованное, или с косяками. Знакомой пасата 2000гв пригнали за 20 баксов, а у него движке капец, в кап ремонт сразу!)

Увеличиваем бюджет до 150-160 т.р.

Теперь выбор можно распространить на свежие и даже безпробеговые авто, но низкого класса.
Смотрю Демио, Лого, Королы, Сани – все не то. Никак не могу себя заставить начать ездить после соарера на машинах таких классов. А владение Одисеем навязывает мне мысль, что искомая машина должна быть Хондой.
Вспоминаю, что когда-то с друзьями катался на Аскоте и на Аскоте–Иннова. Впечатления о них остались только самые лучшие.
Смотрим Иннову – в продаже нет. Плохо, а как она мне нравилась раньше!
Теперь Аскоты – в продаже есть но дорого, в основном за 170, а у меня 160 с большой натяжкой, реальных только 150.
О! а ведь у Аскота есть брат (а может сестра)!  Рафага!
Смотрим объявы: одна после аварии (удар по днищу) за даром, но её и задаром не нужно и одна за 140 с царапанной бочиной. Созваниваюсь, не сразу удается договориться об осмотре. После осмотра вдруг цена типа по причине наличия ещё одного покупателя увеличивается до 145, ну да ладно, мне тачка понравилась – Беру!
Потом стало понятно почему продавали её:
царапина мешала открывать дверь (вылечил через 2 два за 1 минуту, отогнув на свое место крыло);
конец верхним шаровым (поставил от Марк 2);
ужер масла конкретный!, замер компрессии показал везде по 12, внутри чистота идеальная, значит сальники клапанов (делов-то!), день работы и машина снова в идеале! При этом сигналка с обратной связью есть, мафон с мр3 есть, комплектация: люк, круиз, климат рабочий, напрягает отсутствие метлы.
Итого за 150 машина на номерах и может нормально эксплуатироваться (с бочиной царапанной потом разберусь).
Теперь ощущения:
Движка: очень тяговитая, тянет всегда, любит крутится, переключается макс. на 7500, при этом ей это не в напряг, а даже как будто так и надо!, да и ощущение что у тебя 5 горшков, а не 4 очень интригует, это конечно не 6 горшков в ряд, но и не 4 цилиндровая жжужалка.
Расход вроде нормальный, мне после соарера на всех машинах расход нормальный.
Подвеска: сказочные настройки подвесок позволяют вести себя на дороге просто нахально, она проглатывает все неровности дороги, превращая движение автомобиля в наслаждение. Ща правда стоечки подустали, но я ими весной займусь. Радиус разворота великоват.
Кузов: С наружи по машине и не скажешь, что она старая, хотя что для Хонды 11 лет! Супер для авто за такие бабки.
Багажник: очень просторный, пол ровный, отделка хорошая, а для перевозки лыж есть лючёк в задней спинке, возил гардины 3м - легко.
Салон: есть люк (обожаю люки, иногда даже зимой с открытым в теплую погоду езжу), но люк открывается только внутрь крыши (не поднимется), а когда открываешь немного, то гудит как самолет на взлете, короче люк есть, но его качество де…мо.
Обивка салона просто класс, велюр везде и высшего качества, до сих пор нигде нет даже намека на прошоркивание.
Торпедо мягкое, на вид и на ощупь не дешевое, приборка читается хорошо, но её освещение отстойное.
Центральный блок управления слишком просто смотрится, хотя нужно сказать, что им также легко и пользоваться, можно все делается на ощупь.
В целом салон хороший, но тесный, сидеть за мной невозможно, так как мне приходиться сиденье отодвигать до упора, а я бы еще подвинул (рост у меня 185см.) но не получается, дверь мне тоже мешает, в зимней одежде тесновато, летом это было не так критично, даже почти не заметно. При посадке за руль мешает центральная стойка, хотя может я привык к широким дверям на купе кузовах, посадка низкая, ниже чем соарере, да и машина сама тоже ниже.
Езда: а вот передвижение на машине это то, где Рафага доставляет по истине наслаждение!, жаль что у меня не G25А, тогда бы я его может и не думал продавать вообще. Очень интересный авто с технической точки зрения, такие характеристики с движка с одним распред. валом (грм напоминает грм старого москвича), Нет втека. И такие обороты незатухающие…. - очень интересная настройка.
Приходят в головы мысли: а что будет если на такую тачку с 2,5 литрами поставить нагнетатель (турбо или мех), ведь главное припятствие у хонд в этом плане: втек, который на этой машине отсутствует!
В целом: машина мне нравится, но есть много минусов, которые я не могу терпеть, придется себе опять машину подбирать, думаю попробовать прела свеженького, но рафагу продавать наверное не буду, отдам жене.
Опубликован
 

Комментарии

20.12.2006
Красноярск
цитата: Приходят в головы мысли: а что будет если на такую тачку с 2,5 литрами поставить нагнетатель (турбо или мех), ведь главное припятствие у хонд в этом плане: втек, который на этой машине отсутствует! много народу об этом думали, я в их числе. Но кроме мех. чаргера, на место копмрессора кондея, ниче более умного в голову не пришло. И никто не заморочился внедрением данного девайса в подкапотное пространство с двигателем G-серии. ХЗ почему. Наверное из-за недостатка того самого подкапотного пространства, устройства движка(один проходящий через картер двигателя привод колеса, приводит механиков в легкий шок) ну и просто много геморра.
Цитировать
   
   
20.12.2006
Красноярск
а еще... з/ч тюнненых нет на эти двигателя много, очень много народу хотело турбануть этот двигатель по моему только один случай окнчился удачей и то в Штатх.
Цитировать
   
   
21.12.2006
..после соарера на всех машинах расход нормальный... атжог нормалек написал.
Цитировать
   
   
21.12.2006
2 ГостьисСибири: эту фразу я тоже заценил. Когда ездил на аскоте, думал, что расход неприлично высокий. Теперь, катаясь на турбовой субаре, понимаю - нормальный был расход...
Цитировать
   
   
21.12.2006
автор
Новосибирск
Не, ну расход и вправду меня не напрягает после соарера, на котором нужно было постоянно думать о том: а сколько бенза осталось и хватить мне его съездить туда-то... ну достал расход, и он еще умеренный был! литров так 16-20 (как топить). Сейчас к отзыву готов добавить: в рафаге нравиться - ДВИЖЕНИЕ, оно доставляет столько удовольствия, что забываешь о всех недостатках! но новосиб полон пробок и приходится по большей части стоять, а вот тут и нужен просторный салон, удобный, красивый, богатый, как в соарере например.
Цитировать
   
21.12.2006Pavel S
Парни привет, уже месяц как являюсь владельцем такого же агрегата, автомобиль как и многим его владельцам, очень нравиться. Есть небольшая проблемка, подскажите кто знает, какой неоригинал или взаимозаменяемые детали подходит на Рафагу.(каталожные номера) 1 Наконечники рулевые 2 Тяги рулевые 3 Задние шаровые (без рычагов) 4 Передняя верхняя шаровая (которая от марк2 подходит) 5 Как снимать маслянный фильтр. Блин,старый хозяин, похоже не очень свою машину любил.
Цитировать
   
   
22.12.2006
автор
Новосибирск
4 - шаровую снимаешь и идешь подбирать такую, у которой угол излома больше всего. 5 - фильтр - руками, но я вообще на всеш машинах снимаю фильтр с помощью старого ремня грм: делаешь петлю (восьмерка внутрь) и накидываешь её на фильтр, потом тянешь за одну сторону ремня - он откручивается, закручиваешь когда тянешь за другую сторону ремня. откручиваются даже самые неподатливые фильтра.
Цитировать
   
   
22.12.2006
Алексей, спасибо, с фильтром разобрался. По шаровой, в том то все и дело, что в нашем городе, скудный ассортимент по запчастям для иномарок (имеющихся в наличии), возят в основном на заказ. А для этого надо знать каталожные номера. Мне тут подсказали отдать их токорям или слесарям,на восстановление, щас занимаюсь поиском таковых.
Цитировать
   
   
Я хочу такой автомобиль. Темно синий или черный. В комплектации CS. Спойлер-литье-метла. По-моему он прекрасен. Если кто надумал пишите.
Цитировать
   
   
11.02.2007
   
   
14.02.2007
автор
Новосибирск
3 недели назад видел черного 2,5 литра на стоянке у авторынка - продается. купи газет с обявами разных, посмотри в инете. а я своего уже продал.
Цитировать
   
14.02.2007
автор
Новосибирск
перед продажей менял задние шаровые. подошли "555". правда наружний диаметр больше на 0,5мм, но напиьник гладкий и хорошие оправке по запресовке решают эту проблему.
Цитировать
   
18.04.2007IDSF
   
Новосибирск

Сообщений: 809
у меня рафага, думаю скоро продавать, да и вообще надо отзыв писать уже, год прошел )
Цитировать
   
06.10.2007Molodoy737
 
Ангарск

Сообщений: 210
Респект всем! Я купил себе второго аскота. 2.5 двига, круиз, антибукс, абс, люк. Купил мкпп и скоро буду ставить. На драге уступил стоковому сир-т 0,5 сек. общее время 15,85 на автомате. Отзыв очень хороший!!!!
Цитировать
CH9, H23A, МКПП. Езжу на газу!!!
   
08.11.2009
Интересно, что за козлы единиц то наставили, отзыв то на пъять!
Цитировать
   
   
09.11.2009Raver'96
я вот тож ща задумался о Рафаге....так вот отзывы смотрю =) за этот +5 (;
Цитировать
   
   
16.09.2010Nibras
   
Новосибирск

Сообщений: 16539
без фото не зачет
Цитировать
Lexus GX 460
   
   
18.11.2015patrick01
 
ВОРОНЕЖ

Сообщений: 4539
   
   
 
Оставить комментарий
Для того, чтобы добавить комментарий, пожалуйста, авторизуйтесь:
Текст комментария: (Внимание! Грубые и нецензурные комментарии будут удалены)
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Honda Rafaga


Добавить отзыв