Хонда С2000 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"
Поскольку я поменял выпуск на "спортивный", автомобиль теперь не может официально пройти ТО, ибо комбинация "открытый воздушный фильтр" + "спортивный выпуск" не разрешается.
Точнее, можно и в таком виде пройти ТО, но для этого понадобятся дорогостоящие замеры.
Поэтому было принято решение быстро перекинуть оригинальный фильтр, а после ТО все вернуть обратно.
Сам процесс очень простой и занимает от силы час.
С оригинальным фильтром во втеке заметно тише. Даже с убранной крышкой короба фильтра звук не такой прикольный, как с тем фильтром, что стоял до ТО....
Приехал сегодня на сервис записаться на плановое ТО.
Сервисмены решили сразу посмотреть на машину и оценить состояние.
Проверили тормоза на стенде, загнали на подъемник, посветили, везде посмотрели.
Вердикт: как новая.
Пару фото днища прилагается (сделал больше, но фотал на кошелёк, поэтому из-за нехватки освещения получилось размыто).
Через две недели приеду делать, собственно, ТО. Замена масла. Ну и все проверить более тщательно.
Кому-то надоели бесконечные фотосеты S2000 и моей жены:) Поэтому немного технической информации. В основном об этом я пишу на драйв2 т.к. ресурс более функционален и удобен для меня.
В 2013-2014м было немного тюнинга и доработок. Текущий спек лист выглядит так:
— диски Rays CE28 (Япония) - это подарок любимой жены и друзей мне на день рождения. Дарили деньгами, позже на аукционе в Японии я их нашел и купил. Сложность в том, что параметры дисков под S2000 довольно специфические - диски нужны с очень небольшим вылетом при ширине 8.5/9.0. Как привило диски с такими параметрами подходят только для S2000, поэтому стоят дорого, даже б.у. Я купил б.у комплект в отличном состоянии....
Сезонное ТО, замена масла, фильтров и т.д.
модель — Ninel'
фотографировал — Я
оборудование — Canon 5D Mark2 + Canon EF24-105mm f/4L IS USM
P.S — кто говорил, что багажник у S2000 маленький?:)
Сегодня с утра заехал в бокс на замену стоек и выхлопа. Заодно обновили жесткости и роторы.
Место стока заняли стойки Cusco Sport Zero 2. Ощущения очень положительные, подвеска очень сбитая и упругая. Сегодня ездил по городу на soft — жесткость 1 из 5 — достаточно комфортно после стока, конечно если "комфортно" тут применимо, т.к для некоторых и сток очень жестко:) Можно сказать, что именно такого результата я и ожидал, так что подвеска полностью оправдала. Жесткость пружин пока не крутили сильно, покатаюсь пока на дефолте по треку, посмотрю насколько нужно еще подзажать....
Заменил сцепление (10000 руб. работа), поставил оригинальную корзину и диск (покупал тут http://shop.amayama.ru/ ), с керамикой или карбоном решил не экспеременировать, так как родное показало себя выше всяких похвал. Передачи стали включаться четко и легко как при нашей первой встрече :)
На очереди задние тормозные колодки (это будет третья замена ) и передние (ставил спортивные, продержались более 40000 км, правда скрипели заразы)
