Хонда Стэпвэгон - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Бак 52 литра от лампы до лампы по городу Якутску летом с постоянно включенным климатом и режимом иногда "газ в палас" хватает на 793 км. получается расход 6.6 литров, при этом тачка ЕДЕТ когда нужно!!! Зимой расход примерно 13 литров на 100 км, ДВС практически всегда в работе, режим EV, включается очень редко!!!

Совсем забыл, что писал отзыв. Машина по прежнему с нами, я передал ее жене, так как она по большей части возит детей в сады, в остальное время езжу на автомобиле сам. Проблем пока что никаких не было, закуплено масло в вариатор, закуплены расходники. Осталось найти где на Сахалине качественно это всё заменить. Спать в машине одно удовольствие, если конечно вдвоем на матрасе. С ребенком уже места мало. В целом автомобиль всем нравится, в следующем году антикор сделаю качественный и будем ездить дальше.

Всем привет! Давненько не обновлял отзыв, думаю пора. Машина продолжает радовать, всё в штатном режиме. На пробеге 90000 поменял масло в вариаторе, масло оригинальное Хонда Ультра, цена вопроса на тот момент 4700, тогда же поменял и свечи фирмы Masuma(850р шт).

После долгих поисков задних сайлентблоков, в итоге нашел фирму x5 resource(полиуретновый), цена 6500 за пару. Поменял тягу рулевую фирмы 555(3600р) за деталь!

Недавно вернулся из путешествия , ездил на Степе, прошёл 8 тысяч за время поездки, машина проявила себя с лучшей стороны!...

Эксплуатация продолжается. Этот год был годом АКПП. Началось все с датчика положения переключателя АКПП, начало подключивать включение на D, т.е. включил, едет, а потом начинает мигать. Поначалу в сервисе выдали предположение что весна, сыро - залило датчик. Разобрали, почистили, герметиком залили. Проблема ушла и забыл, но осенью опять вернулась и начала обостряться. Закончилось это тем что не могу переключиться на D или R, т.е. поехать или выехать задом. Чтобы воткнуть нужный режим нужно было дергать рычаг туда-сюда пока не схватит....

Эксплуатацию авто начал с поздней осени и по сей день

Зимой в машине тепло, по трассе ездил и пассажирам тепло ну и переднему ряду само собой.

Одеяла и картонки не ставил

Правда зима была эта тёплая если не ошибаюсь самая низкая температура была в Новосибирске 27 и то от силы неделю.

Не то что позопрошлая до -40 доходило) но тогда была Премио, там на трассе лоб подмерзал сверху, ставил и картонки и одеяло стелил )

Заводился Степа тоже нормально в минус 27) прогрев есть, но я им не пользовался, сигналка томагавк, датчик температуры двигателя не пойму где поставили) такое чувство, что в салоне) не стал заморачиваться, без прогревов заводил, раза два не завелась и то из за электро двери, не знал что на морозе она может заглючить и не закрыться до конца, всю ночь горела лампочка и сел Аккум) прикурил и завёл....

Сегодня во Владивостоке самый холодный день зимы, поэтому самое время рассказать об эксплуатации Степа в минусовые температуры.

Во-первых, подтверждаю все предыдущие замечания по поводу прогрева авто: греть двигатель и салон приходится достаточно долго, минут 20-30, а то и больше. Комфортная температура внутри устанавливается неохотно, но спасают подогревы сидений и тёплые перчатки (чего не хватает - так это обогрева рулевого колеса). Но в целом ситуация несильно отличается от того же Honda Freed, несмотря на то, что габариты у машин отличаются существенно....

Как и обещал, пару слов о коврах и ковриках.

После покупки автомобиля, почти сразу были заказаны резиновые модельные ковры EVA. По предыдущему опыту (на Фриде тоже были такие) зарекомендовали себя как удобные и красивые. Единственный минус - мыть эти ковры нужно только на мойках, под давлением, иначе в ячейках остаётся грязь. Некоторые жалуются, что зимой они скрипят: поживём-увидим.

Фиолетовый был выбран под подсветку торпеды и подстаканников, хотя цвет этой подсветки можно менять в настройках (для тех, кто не знал, можно установить любой из 6 цветов: синий, фиолетовый, розовый, красный, коричневый и жёлтый)....

Продолжается пригородно-городская эксплуатация, тут еще ковидное обострение было: прошлой весной 2 раза за месяц в зад приехали. Ничего особенного, дверь багажника и бампер немного помяли. За две полученные страховки хватило еще передний бампер поменять :) У передних бамперов болячка с крепежом, его вырывает. Уже укреплял пару раз, но чуть в снег уткнулся как слетает - надоело. Все мятые детальки с разборок, ровненькие, только под покраску. Теперь мы не спада и не 4wd (по шильдикам сзади). Едет, проблем нет, но старость начинается: при переобувке заметил, что передние тормоза цепляет....

Привет всем!

С момента написания последнего дополнения машина приехала ещё 70т.км

Сгоняли в Крым пару раз. По дороге от туда в Нижегородскую область.

Перед дальней дорогой установил новый магнитолу Pioneer mvh210bt , то старому Pioneerу уже лет 10 точно было, и начинал по тихоньку глючить. Сейчас хорошо стало, хочешь с флешки слушай музыку, хочешь телефон по блютусу цепляй. Качество звука особо не изменилось.

Поломок за это время была одна, в Симферополе аюв пробке сдохла катушка зажигания. Хорошо был запасной трамблёр с собой)

...

Вот он, Степан, на авторынке, черный, весь блестит на солнце. После небольших торгов на предмет трещин на стекле и прочей мелочи, мы едем домой на минивэне. После Карины непривычно, огромное количество места, света. Ребятне аппарат тоже понравился, исследовали его вдоль и поперек за пару дней. Переварив эмоции после покупки, начал осматривать свое приобретение. Масло в двигателе свежее, залито по уровню, видимо, поменяли перед продажей; воздушный фильтр был относительно новый, масло в коробке было мутноватым, равно и охлаждающая жидкость, пыльник двигателя висел на проволочках и был рваным, поддон имел приличную вмятину(до маслозаборника не доходила, но сказывалась на количестве масла), не было форсунки омывателя стекла задней двери, на арках задних колес выявил следы нещадной загрузки машины, перегорели лампы габаритов, подсветки передней панели....