Хонда Торнео 2001 — отзыв владельца

Здравствуйте дорогие любители сайта. Хочу немного рассказать об эксплуатации автомобиля Honda Torneo 2001 года выпуска. Чтобы лучше представить почему я остановил свой выбор на Торнео, я расскажу немного про свой прошлый опыт и немного про имевшиеся до нее автомобили. Первой моей машиной в собственности была Таврия, доставшаяся бесплатно, по причине своей убитости и ненужности. На ней постигались азы ремонта двигателя, коробки и подвески. В течении своей жизни таврия все время ломалась, чем не давала моим рукам стать чистыми. После просмотра креш теста Таврии по первому каналу, она была тут же продана. Долго ходить пешком не пришлось- в Хабаровске, куда я приехал отдыхать к родственникам, тут же нашлись знакомые, которым не нужен был белый Спринтер 1993г.в. всего за 60 т.р. Полторашка, 3х ступенчатый автомат. Не в порядке у него была только выхлопная, косяки по косметике и грязный салон. Зато были плюсы в виде спойлера, литья, резины и отличного состояния мотора. На нем я изучил весь ассортимент автохимии, которой натирал бока и салон своего красавца. Руки стали чистыми- я опрятнее, машина вселяла уверенность в завтрашнем дне! А  главное мне именно тогда я и понял что автомобиль для меня нечто большее чем просто железяка с характером(Таврия была со скверным характером), Спринтер стал другом- приятелем, который !никогда! не подведет. До сих пор я вспоминаю его добрым словом. На момент продажи были устранены многие косяки по кузову- сам учился красить, было выкрашено литье в белый цвет и были произведены разные эксперименты с установкой музыки- магнитолы- динамики- подиумы! Результатом стало то, что я понял что я не фанат этого дела. Но опыт дорогого стоит!
Спринтер обрел новых хозяев, мною была куплена за недорого Камрюшка 1995 года рождения, Очень большая(по размеру салона больше марка), удобная. Везде все продумано- лючки- подстаканники. Я в нее вложил 40 тысяч- почти полная покраска- музыка- двигатель. Но результат не удовлетворил меня. Она стала красивой! Но в ней не было той искорки, за которую любишь свой автомобиль. Я хотел опять обрести друга который будет душой так же молод как и я, а Камри была дамой, которая принимала мои ухаживания, но не давала чувства удовлетворения. Она подошла бы идеально человеку с семьей, детьми, дачей, который ждет от жизни спокойствия! Камри была продана за бесценок, учитывая вложенные деньги и труд.
Начался поиск автомобиля с которым я захочу пожить года три- четыре. На кармане было около 250 т.р и твердое желание иметь седан, Toyota, размером не меньше камри, с небольшим расходом, без пробега, не такая как у всех и чтоб приносила моральное удовлетворение от эксплуатации. Живу я в Чите, так что выбор в принципе на тот момент был хороший. В машинах я разбираюсь достаточно неплохо, и пройдя не на один раз весь рынок я понял что машины которую хотелось бы купить нет- марки и чайзеры мне конечно нравились- были хорошие варианты, но мне не нужен был расход от 12 до 17 литров на сотню, 2,5 литра объема и задний привод. Двушки не рассматривал совсем, так как уже был опыт на нескольких машинах смены датчиков VVT-I и ремонта двигателя. Ну не лежала душа к ним и ВСЕ! В очередной раз прогуливаясь по рынку я увидел ЧЕРНУЮ ТОРНЕХУ. Понял что это мое- 230т.р. конструктор,99г.в. идеал состояние, 1.8 автомат. 14 колеса. Смущало только то что это была Хонда! Да еще и конструктор! Ни у кого на тот момент из моих знакомых не было хонды- посоветоваться не с кем. Я обратился к интернету, там я только стал крепче убеждаться в правильности выбора. Смущал только тот факт что мой выбор был остановлен на конструкторе, а это сборка- разборка, А хонды вообще не любят вмешательство дилетантов и соревнования по скорости сборки в частности! Были отзывы и на сломанные в больших количествах автоматы и тип-троники. Но торнео то уже хотелось)))))))))
Знакомые, которые недавно привезли машины, советовали брать через аукцион, типо так дешевле и вообще проще. Я решил зайти в одну такую контору. Там менеджер Сергей показал статистику исходя из которой, мы могли себе позволить Аккорд – Торнео 2000-2002 проходных годов, с объемом 1,8-2,0литра, не сир, не конструкторы. Я заключил договор на то что мне найдут аккорд – торнео проходного года, на МЕХАНИКЕ, и желательно темного, с пробегом не более 80 тыс. км, оценкой не ниже 3,5. Дело было в начале августа 2007. Я упорно рассматривал варианты по 4- 6 машин в неделю. Ставки наши прогорали. Я поднял планку уже выше, до 290 т.р. Ничего! Ставки как назло подняли все- и мы опять оставались ни с чем! В городе такие стали появляться по цене 300-320т.р.
Мне уже все стало надоедать(уже конец сентября)- как звонит Сергей  говорит что выставляется опять серебристая которую мы смотрели, но ставки на нее не делали так как ставили в тот день на черную. Он мне напомнил что это Торнео(они мне больше нравяться чем аккорды после рестайлинга.), 2001 год, 1,8 механика, Аукцион 4,5 балла, Салон В, 18тыс. пробега., черные молдинги по кузову и стальные колеса с колпаками. Два последних пункта смущали силно! Решено было поставить, на след день мы узнали что она теперь моя и началось ожидание! Обещали доставить в течении месяца, но авто я получил только 26 января 2008года.))))Спустя ЧЕТЫРЕ месяца после покупки и полугода с момента заказа!
На тот момент у меня уже были куплены на нее магнитола 7т.р., сигнализация 12т.р., комплект литья с очень жирной зимней резиной 18т.р. Но к моменту приезда эта машина была уже не желанная, а как обуза! Было желание ее тут же продать по приходу. Но в  тот день когда ее мне вручали, стало очень  тепло! Солнышко! Температура поднялась с -35 до -15 градусов! Мне ее выкатили начищенную, вымытую- наполированную! У меня опять загорелись глаза! Надо было это видеть! Я был счастлив! Все свежее! Все! 18 тыс пробега- да мне ее обкатали! Сергей сказал что покрасят задний бампер бесплатно- там было несколько транспортировочных коцок. Я согласился. Покрасили, на тот момент нормально все выглядело, но к середине лета краска начала лопаться и отваливаться по краю бампера, где они и закрашивали коцки. Поверхность видимо не обезжиривали и красили на холодную.
Первым делом приехал на фирменный кастроловский сервис- там по каталогам подобрали масла, антифриз. Механик сказал что она и снизу такая же целенькая как и сверху! Ни царапин- ни подтеков! Я рад! У меня ХОНДА! Да еще и  НОВАЯ! Сразу были установлены сигнализация  и иммобилайзер. Приехал в гараж - хотел поставить литье, но не тут то было!!!!!!!! Стальные колеса были в идеальном состоянии, с заводскими хондовскими грузиками, колпаки в идеале, но это все не снималось! Гайки спокойно откручитались- но сами колеса от ступиц отходить не желали! С завода я первый кто к ним прикасался! Они прикипели! Потратил на снятие каждого колеса минут по пятнадцать! Вид у машины преобразился с установкой литья на 15 с черными вставками. Они очень подходили машине! Диссонанс вызывала только черная юбка переднего бампера. Будем красить! Бампер был снят и окрашен. Стало лучше!
Поставил в машину магнитолу 1din овую- Pioneer с usb, но без DVD, и без экрана. Родных колонок, кстати тоже Pioneer, мне до сих пор хватает. Используя фильтры нижних и средних частот, я убрал с колонок нежелательные частоты. Народ иногда все же спрашивает- а не стоит ли где нибудь тут сабик. Мне это льстит! Ведь мощность колонок всего 15ват.)))) Все только благодаря магнитоле и точным настройкам. Сабик иногда охота, но он будет лишним.
Началась ежедневная эксплуатация- езжу я немного, но каждый день. В салонах комфортно, печка хорошая, но раздражает что скорость ее вентилятора можно менять только ступенчато- 1-2-3-4-5и по новой-1-2-3, приходиться отвлекаться от дороги, так же, и с распределением потоков. Багажник большой, влазит много добра, но опять же не откидываются спинки, бывают только лючки для длинномеров. Пластик в салоне еще мягкий, приятный, когда натрешь полиролями- так и хочеться трогать, в современных же(аккорд- марк, без разницы), даже выше классом, пластик уже более дубовый и не такой домашний.
Немного про зимний пуск- я тоже его боялся. НО упорно ставил почти всю зиму машину под окно, заводилась с утра всегда! В мороз -35 машина могла заводиться без посторонней помощи и после долгого простоя, а в -40 только с горячего аккумулятора. Который кстати стоит еще родной! С завода! Ни разу меня не таскали в теплые гаражи. Пуск- прогрев- аккуратно круг по двору- прогреть подвеску и все отлично. Стойки не потекли- очень боялся. На тойотах у меня что не весна- так замена или прокачка стоек была. Но этот год все же постараюсь доезжать до гаража. Цены совсем подскачили и хороших машин, на которые хотелось бы пересесть нет. Масло от замены до замены (было всего две) не уходило ни грамма. Хотя бывает что раскручиваю двигатель. Еще стоит отметить то, что двигатель моментально выстывает на морозе. Стоит только его заглушить, как стрелка упорно идет вниз, 20 минут при -30 хватает для полного его выстывания! На камри- спринтере- таврии такого не было. По зиме заскрипел очень удобный подлокотник – говорят это их болезнь - лечил подкладыванием скотча и смазкой.
Как пришла весна - натирал бока ласточки полиролями! Поставил синюю неоновую подсветку в ноги водителя и пассажиров. Включается при открытии дверей, а потом вежливо затухает при закрытии. Провода цеплял под панелью бардачка- сине-белый провод. Сделал два незаметных аккуратных тумблера- на принудительное включение подсветки(редко, но пользуюсь) и на включение магнитолы без ключа в замке зажигания. Тумблер соединяет бело-зеленый и бело красный провода питания магнитолы. Очень удобно, когда оставляешь включенную музыку на берегу или на даче и надо отойти от машины. Сделал на фары реснички- такие, чтоб и смотрелись хорошо и при этом не закрывали рабочую часть фары. Мне очень понравилось!
Настал черед искать летнюю резину- за комплект просили 7т.р. за 15дюймов. А ставить штампованные 14 колеса на колпаках я не хотел. Хоть они и были в идеальном состоянии. Нашел продавца литья на 17 дюймов с резиной. Сбросил цену до 12т.р. за комплект и забрал. Это было как раз то, чего не хватало! Летняя 17 резина очень цепко держала дорогу и при этом в салоне было не жестко. Стоит отметить что на Хондах очень упругая подвеска- подчеркиваю не жесткая! Пробития до отбойников не было. Уже этим летом посадил 2 грыжи на колеса! Обидно! Дороги за последние 2 года не ремонтировались, а только местами подлатывались. Одну грыжу посадил на Арахлейской трассе- дорожники расширили знакомые ямы и оставили в таком виде на 2 недели! Пока я осматривал свою грыжу- рядом встали еще двое с побитыми колесами, а сколько таких было всего! Вторую поймал под железнодорожным мостом на Лазо, кто читинский, тот поймет, ямку там тоже увеличили дорожники до размеров метр на метр и глубиной 8-9 см. Я ехал в первый день их безобразия вечером, так что ее прозевал! Ну не было ее там раньше! Так вот- яма на месте уже третий или четвертый месяц!
Этим летом затонировал машину американской пленкой “15”- боковые и задние. До нее у меня все машины были нетонированные, а так как зрение не важное, то я боялся что будет сильно. Хотел затонировать только зад, но друзья отговорили, за что им благодарен! Был заказан спойлер MUGEN во владивостоке. Его установка это отдельная тема для разговора, т.к. сверлить свою машину долго рука не поднималась. Во время зимы насобирал царапин на юбку переднего бампера. И подумал что если уж надо красить оба бампера и спойлер- то гулять, так гулять будем красить и молдинги и пороги, которые ранее были не окрашены. Так что выношу на суд свою машинку- собирал все на свой вкус. Хочу еще поставить туманки, но узнав их цену- 6т.р. за комплект, решил что они мне и не очень то нужны!
Буду ездить дальше на своей серебряной ласточке, осталось только к зиме подготовить - масло - резина – и обязательное ПОЛНОЕ утепление двигателя!Вчера заменил сальник рабочего цилиндра сцепления(130 руб). Всем удачи на дорогах! Будут вопросы- пишите- буду очень рад ответить!