Всем привет , продаю танчик , так как уезжаем из поселка в город.. Что поеял для себя , ну машинка конечно старенькая уже , но что удивительно это живучий мотор , вот есть в нем масло или нет в нем масла ему пофиг) . вопрос с дерганьем решился заменой турбины , причина была в клапане , он подклинивал , ну я поменял турбину на контракт и все стало норм. Коллектора на них это конечно болезнь , но хочу заметить если на ней ездить не слишком быстро то всё будет нормально... Последний раз я заварил коллектор обычной сваркой электродом по чугуну .....
Двигатель, оставшийся после замены на контрактный лежал в гараже. Дошли руки и я провел вскрытие, чтобы узнать причину смерти -
раскидал его до болтика. Снял катализатор, заглянул внутрь - загрязнен. На сколько загрязнен, видно на фото. После снятия клапанной крышки сразу бросается в глаза загрязнение, слои угоревшего кокса. Сняв распредвал заметил значительную выработку и задиры в местах трения. Крышка блока цилиндров была снята вместе с поршнями и сразу открылась причина гибели движка - прогорели клапана в двух цилиндрах, сквозные дыры....
Вот и купил замену. Поменял полноприводную черную хонду на полноприводную черную хонду :) Это Honda Fit 2006 года. Рестайлинг, полторашка, 110 лошадей, полный привод. Комплектация HDD Navi Comfort Edition - кожаный руль, сидения комбинированные с алькантарой, цифровой климат-контроль, навигация с жестким диском, вариатор с эмуляцией типтроника с лепестками на руле и прочие ништяки. В общем буду обкатывать :)
Всем спасибо за хорошие оценки! Про фита в дальнейшем будет новый отзыв.
Для полноты информации для других владельцев Honda Z добавлю информацию о жидкостях и свечах из японского руководства по экспулатации:
Моторное масло для атмосферника 4,2 литра, для турбо 4,3 литра. По факту влазит меньше. Жидкость АКПП 2,2 литра. Редуктор задний без LSD - 0,52 литра, LSD - 0,46 литра. Редуктор передний 0,49 литра.
Марки и вязкости:
Передний и задний редукторы: API GL-4 или 5 эквивалент, SAE90.
Тормозная жидкость: DOT3 или DOT4.
В АКПП: Оригинальное Honda Ultra ATF.
Масло в двигатель согласно первой таблице, в зависимости от температуры воздуха....
Подсветка ног при открытии двери - очень удобная штука. Делаю ее на все машины, которыми доводилось владеть. Можно конечно просто подключить светодиоды к концевикам дверей, но я не ищу легких путей, поэтому дополнил схему плавным включением. Схема простейшая. Собрал две штуки, чтобы свет включался отдельно с каждой стороны. При открытии двери. Обе платы уместились в коробочке размером со спичечный коробок. Подключался к проводкам концевиков в жгуте с водительской стороны. В моем случае цвета проводов видны на фото....
Штатный салонный свет был довольно убог - светил так себе, и не было функции плавного вклюения и гашения. Решил эту ситуацию исправить. Схему нашел здесь: http://cxem.net/avto/electronics/4-83.php
Ну и по годами проверенной технологии - травим плату, паяем. Размер платы получился 25х25 мм, она легко уместилась в корпус от ненужной GPS-антенны. Снимаем люстру. На штеккере три провода: бело-красный это "плюс", черный это "минус", а зеленый - "концевики". Остается подтянуть зажигание от замка. На монтажной плате напаиваем светодиоды и резисторы....
От переизбытка свободного времени перевел обозначение предохранителей в обоих блоках с японского языка на человеческий. Владельцам Honda Z это пригодится :)
На досуге прозвонил точки подключения сигналки. Возможно, кому-то пригодится.
С задними динамиками та же история - сгнили окончательно. Хотя и были установлены уже не штатные. Установил коаксиальные киксы. Звучат не плохо. Здесь приложу штатную распиновку динамиков по цветам для подключения к магнитофону. Возможно, кому-то пригодится.