Хендай Элантра 1998 — отзыв владельца

Машину приобрел в 2005 году, понравилась сразу своим дизайном, цветом(синий, оттенок фиолетового) , резвостью и состоянием - за машиной следили и внешнее и техническое состояние было на твердую 4+ . Цена 150 т.р, тоже порадовала, учитывая дополнительный комплект резины на литье , годовалый аккумулятор .
Сразу после покупки немного поработал над внешним видом авто - заказал и установил родной пластиковый кенгурин, спойлер крышки багажника, хромированные ветровички, американскую мухобойку EGR . Заменил родной черный пластик консоли, рычага кпп , кнопок стеклоподъемников на корейские под дерево,  нашел каталог з.ч внутреннего рынка и посидел немного над ним) .  Заменил все  пружины и поставил сначала полный комплект стоек Монро , с проставками 1,5 см,  потом вернул передние  родные стойки на место , из-за того что стало немного жестковато.  Динамика этого автомобиля поразила сразу, передачи очень длинные, легко раскручиваются , машина как бы любит обороты, на 4 передаче смело набирается 160-170 , вобщем ощущение любви к автомобилю , желание ездить на нем как-то органично вписалось в мою жизнь. Даже  несмотря на то, что предыдущие авто были бизнес и представительского класса(Соната4 2л и Грандер 3л) .
  Салон вместительный , очень удобный по сидениям , очень много места для задних пассажиров. Отодвигая переднее сидение до конца,так что  ноги не достают передней панели, у задних пассажиров все равно остается место для ног. Не раз ездил на Алтай, по тысяче км в одну сторону . На трассе машина очень устойчива, отзывчивый руль , не мягкий ,  заметил, что для поворота нужно меньше крутить рулем чем на других прошлых своих авто.  Помню как однажды поехали вчетвером друзьями , у каждого по рюкзаку и еще  2 резиновые лодки - и все вещи,палатки , провизия,  уместились в салоне. Можете мне не поверить , но на одном прямом участке, закусившись с Аккордом такого же примерно года,  набрал  190, обойдя водителя Хонды, видимо, с отсечкой его мотора на 180. Не забуду удивленное лицо парня , во время обгона смотрящего на нас, потом на спидометр , потом снова на 4-х улыбающихся парней в груженой машине,  с рюкзаками и веслами, обгонявшего его одного на Аккорде на 180 ).   Я понимаю почему корейцы сделали спортивный Тибурон ( Купе) на базе Лантры, коробка и мотор это  легко позволяют.  
Машина за два года ежедневной эксплуатации  не требовала особой заботы, вовремя менял жидкости, колодки, ничего особенного , кроме пары сломанных зимой внутренних ручек двери, по 100 рублей за штуку.  Продал за 200 т.р в 2007 году, за первый час на барахолке, нужны были деньги на покупку земли для дома.  
Мою машинку попросили на тест-драйв для журнала Турбо и написали статейку с отзывами специалистов-экспертов, которую и прилагаю к отзыву. Все 4 страницы почему-то сайтом не выкладываются, поэтому добавляю оставшиеся три в комментарии к отзыву.

P.S.  Сейчас у меня Hyundai Dynasty , 3,5 литра , того же 98 года , Sportage в рамном кузове для Алтая и зимы....... но ностальгия снова привела к Лантре, и неделю назад купил седан 98 года, в таком же цвете и комплектации GLS , может скоро приложу  фотографии )