Жизнь диктует свои правила, семейство растет, поэтому пришлось продать Эльку. Купил бы я еще раз Элантру? Скорее да, чем нет, поскольку за все время эксплуатации проблем не доставила совсем. Только текущее обслуживание. Однако цены на новую Элантру в обновленном кузове уже заоблачные, поэтому из-за этого только бы ми не взял. Да к тому же много лишних изгибов и передний бампер слишком "живой", замена кузовщины и того же самого бампера вылезет в копеечку.
Что касается эксплуатации моей Элантры. за все время только замена масла каждые 7500 км, фильтров и свечей зажигания каждые 25000-28000 км....
Доброго времени суток всем! Давеча, на выходных совершал, поездку из города Новосибирск в Омскую область и обратно, общее расстояние расстояние 1260 км. Было затрачено 45 литров 95 G drive бензина 43,55 рублей за литр, 30 литров 100 G drive 50,05 за литр. Итого на бензин затрачено 3461,05. Средний расход по трассе составил 6 литров на 100 км.
Автомобиль продан, нужно идти дальше... Остались очень теплые воспоминания. Автомобиль совершенно не доставлял проблемами, в отличии от моего предыдущего автомобиля VW Polo sedan. Ремонт совершенно ни какой не требуется, и не требовался ни когда, даже колодки не менял, удивительная изностостойкость, на Поло к такому пробегу я уже поменяли 3 комплекта передних колодок и на 55 т.км делал проточку передних тормозных дисков.
Смело могу советовать данный автомобиль к покупке, это как Тойота 90-2000, которые меняли в своё время не из-за поломок, а потому что просто охото на другой машине покататься....
После 8,5 лет эксплуатации, с пробегом чуть меньше 122 000 км, авто передано, надеюсь, в хорошие руки следующего владельца. К этому времени были произведены следующие работы: замена масла в АКПП на 120 000 км, замена обводного ремня, регулярное плановое обслуживание ходовой, переборка стартера, замена АКБ, замена заднего бампера на оригинальную (лопнул в неудачном месте после легкого удара сзади).
Так, как с течением времени ЛКП пожелтело, да и времени никак не находилось обработать несколько сколов на капоте и с левой стороны, автомобиль стал смотреться не очень....
Эх)) собирался оставить в семье и т.д. но судьба распорядилась иначе. Авто сдан в трейд ин и приобретена Optima GT. Надеюсь мой отзыв был полезен потенциальным будущим владельцам, несмотря на небольшие косяки в своём бюджете это лучший выбор. Правда зашёл на сайт - увидел что прайсовая цена на эту комплектацию выросла с 1165к до 1225к, за 1.1кк с подарками вряд ли отдадут сейчас. Потом зашёл на сайт шкоды и увидел, что октавия с tsi 1.4 аналогичным набором опций стоит 1.4кк. Куда катится этот мир))
Вот и ушла Элантра другому хозяину. Надеюсь, она ему послужит так же хорошо, как и мне.
Добрая тенденция с этим автомобилем - все предыдущие хозяева уходят с нее только на новые машины.
Желаю владельцу не нарушать установившейся традиции.
Ну а я в скором времени начну отзыв о другом автомобиле.
Продал Элантру. Подошёл срок снова менять масло в двигателе и фильтр, коробка, после замены масла, продолжала подпинывать иногда.
Бывало даже так, что при езде внатяг - около 2000 об/мин - резко падали обороты до холостых и соответственно пропадала тяга. Складывалось впечатление что коробка отключалась от двигателя. Приходилось отпускать газ и снова нажимать педаль. Напрягало. Всё ждал подвоха на обгоне, но слава богу не довелось испытать такого "счастья".
Кроме этого обнаружил порванный пыльник на переднем левом колесе, видимо давно был - если полностью выкрутить руль и нажать на педаль газа, то радовался стук (привод?). В конечном итоге там же, в левом переднем колесе, при езде по кочкам стучала подвеска....
Приветствую всех.
Настало время проститься с доброй и верной подругой.
Прошло несколько месяцем после продажи и хочется подытожить свое впечатление:
За время эксплуатации все больше убедился, что Элантра - достойный авто за свои деньги, тем более при анализе конкурентов при соотношении цена – год - качество. Понравилась надежность, ОЧЕНЬ дешевое обслуживание и относительный комфорт. Комфорт именно относительный, т.к. очень низкая посадка и чувствительная к мелким стыкам подвеска, что и подтолкнуло меня к смене авто....
Привет, сообществу. Решил написать крайнее дополнение к моему отзыву о моей бывшей теперь уже машине. В 20-х числах января, наконец-то получил отремонтированную, после осеннего небольшого проишествия машину. Сделали нормально, машина снова супер. Детали все оригиналы, оплата снова от страховой и снова никаких проблем. Решили с девушкой выставить ее на продажу, просто так сказать попробовать, хотя у самих отпуска с 04/02 и запланирована поездка с друзьями в европу, и продажа ее нам была ну как минимум не очень удобна....
Итак, вы все-же остановили свой взгляд на Элантре J3 и начали рассматривать варианты. Ниже приведены несколько моментов из личного опыта, надеюсь они будут полезны:
Первое и самое главное. Наш народ в большинстве своем в корейски автопром не верит совсем (напрасно конечно), основываясь на инфе из агентства ОБС - кто-то когда-то, что-то где-то слышал, что у них все плохо. Поэтому продать Элантру сложно: можно либо быстро и дешево перекупам, либо самостоятельно подороже, но долго. Тут уж кому как горит. К примеру я свою продавал почти полгода....