Хендай Санта Фе Классик - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Перегорели 2 из 4 ламп подсветки кнопок климат контроля. Найти оригинальные номера ламп было непросто, на самих лампах нет никакой маркировки, в оригинальных каталогах elcats по Santa Fe их не нашёл. Нашёл на просторах интернета после недели поиска - лампочки для Mitsubishi MR283314 (как оказалось, они немного меньшей яркости).

Процесс замены:

1. Вынимаем лоток-пепельницу под климат-контролем и выкручиваем 2 самореза.

2. Аккуратно тянем на себя сначала нижнюю часть панели климат-контроля, потом верхнюю - ее держат 4 защёлки по углам....

Июнь 2016 года

Двигатель продолжал подтраивать при прогреве. Иногда начал не совсем ровно работать даже прогретый. Казалось бы – мелочи. Для бензинки – да, мелочи. А для дизеля – нет. Неровная работа дизеля всегда говорит о проблемах. Движок уже один раз подвел меня в путешествии – заглох на Семинском перевале – об этом в рассказе выше. А я такого терпеть не могу. Если что-то где-то неисправно, или дребезжит, или неправильно работает, мне прямо жизнь не мила. Надо срочно лезть и исправлять.

В общем, еще одна из причин, по которой может троить дизельный двигатель – это неравномерная работа форсунок....

Наступила весна 2016 года. Все ярче светило солнце. Все теплее было в гараже. А двигатель начал троить при запуске. При прогреве троение пропадало и двигатель работал ровно.

Хорошо, что есть работа. Именно на ней можно спокойно посидеть и покопаться в форумах на предмет троения на холодном дизеле. Причин, конечно, много. И впуск и электроника и ЕГР и форсунки и датчики.

Начать решил с наиболее простых причин. Первая – ЕГР. При проблеме с этим узлом через него начинает подсасывать воздух и двигатель начинает троить....

Было время, когда я достаточно активно вел этот блог по Санта Фе. Потом, машина была продана, появились новые заботы и блог был заброшен. Но, на днях в блоге появился отзыв от человека, у которого сейчас в собственности точно такой же Санта Фе. И он хорошо отзывается о моем контенте относительно Санта Фе. Это подтолкнуло меня задуматься о том, что и сегодня этих машин все еще много. И информация о них интересна людям, тем более, что машины становятся все старше и старше и информация об их обслуживании и ремонте может быть полезна людям....

Пару недель назад появился "хруст" или "треск" в подвеске машины при поворотах на небольшой скорости. Визит в автосервис показал, что проблема в заднем редукторе - колеса не проворачивались руками в противоположные стороны на задней оси. Было решено для начала поменять жидкость в редукторе, а потом уже думать о вскрытии самого редуктора. Масло в заднем редукторе менял на 240 тыс. км - покупал оригинальное Hyundai LSD Oil 90. Решил повторно купить его же - замена не помогла, "треск" сохранился, но проявлялось только при прогретой трансмиссии примерно после 5-10 км от начала движения....

Всем привет. Пробег на авто уже 240 тыс. км. из техн. проблем ничего не вылезло за прошедшие 2 года. Сейчас планово заменил топливный фильтр, свечи зажигания иридиевые (Denso IK16TT) и жидкости в заднем редукторе и раздатке. Рост цен на свечи - в 2 раза по сравнению с прошлым годом (сейчас они 1.5 т.р. за штуку), на смазочные материалы - 1.5 раза. Машину в текущих финансовых условиях не обновить - будем поддерживать в работе то, что имеем.

Друзья, приветствую всех!

Недавно в рамках подготовки к летнему сезону решил провести превентивную дезинфекцию системы вентиляции салона. На сегодняшний день это довольно актуально, учитывая ту напряженную ситуацию с эксплуатацией автомобиля, которую мы наблюдаем при нынешнем режиме самоизоляции.

Так или иначе, но иногда машиной приходится пользоваться, предварительно заручившись цифровым пропуском. Поэтому дезинфекция системы вентиляции и, что очень важно, испарителя кондиционера в данном случае более чем оправдана....

На пробеге 206 тыс.км провёл небольшое ТО: 1. Замена моторного масла и фильтра - 2.5 т.р., мойка радиаторов с их снятием и установкой (у офиц.дилера) - 6 т.р., замена деталей подвески (рулев.наконечники, стойки стабилизатора, задние тормозные колодки) запчасти 3 т.р. и работа 2 т.р., развал-схождение - 1 т.р. Моторное масло всегда меняю в «Пит-стоп» - быстро и недорого, подвеску чиню в «Kayaba-сервис» - проверенные многими годами ребята, к официалам за мойкой радиатора обратился, так как в проверенных мной автосервисах эту услугу не оказывали....

Сантаводы, привет всем!

В этом материале решил поделиться некоторыми соображениями, которые касаются ряда негативных моментов в работе дизеля своей машины. На нем согласно штатной комплектации стоит двухлитровый мотор, разработанный еще в конце прошлого века. В общем-то его работой я вполне доволен, он ни разу не подводил даже в сильные холода. Некоторым минусом этого мотора можно считать повышенную шумность и вибрацию, но что вы хотите от «старичка».

Правда, сейчас машине пошел уже одиннадцатый год эксплуатации, и в январе, когда были относительно небольшие морозы, в движке я стал периодически замечать какие-то нехарактерные шумы, я бы сказал, стуки, которые, по субъективному ощущению на слух, иногда не исчезали даже после его прогрева....

Постепенно начинает сказываться возраст машины и постоянная повышенная влажность воздуха, которая наблюдается последние месяцы, что, видимо, активизирует коррозию отдельных металлических подвижных элементов. Что я и ощутил недавно на своей машине.

Сначала возникли проблемы при открывании капота, когда я вознамерился залить в бачок незамерзайку. Как впоследствии оказалось, стал подклинивать запирающий механизм замка капота. Данную проблему хотя и не сразу, удалось решить относительно легким простукиванием края капота, чтобы добраться до самого замка....