Вот и прошло наше якутское лето, наступила короткая осень и наконец пришла зима. Но так как у нас глобальное потепление – октябрь выдался дождливым со снегом в перемешу. И вот после продолжительного дня поездив по лужам (днем было +5) приехав домой, поставил (как обычно) на ручник. А утром -10 и пришлось ехать за продуктами. Аккуратно раскачав машину, плавно покрутив рулем в разные стороны (чтобы с пыльников приводов убрать ледяную корку) – поехал. Проехав метров 100-150 начинает постукивать в заднем мосту, ну думаю: «у сё приехали!», «неужели набралась вода через сапун и там застыла» (перед этим интенсивно промывал Керхером в том числе и технологические отверстия в раме куда и выходит сапун заднего моста). Отъезжая от очередного магазина, стуки повторяются – и тут понимаю что сорвало накладки колодок ручного тормоза.
Начитавшись форумов и сопоставив цены в Интернете (оригинал 2-3 тыс. руб., заменители 1,5-2 тыс. руб. (и то нет)) + доставка в наш регион «на собаках» 15-20 дней (а в наличии нет ничего!). Решаю что буду «колхозить»!
Разобрав тормозной барабан получив следующую картину: с правой стороны колодки целые, но толи от старости, толи от чего ещё в некоторых местах накладки стали отслаиваться, а с другой стороны как и следовало ожидать они были оторваны. Небольшой нюанс: при снятии барабана не обязательно снимать с начало суппорт, потом скобу (это откручивать 4 болта), откручиваем два! болта (под головку на 14) и снимаем скобу с суппортом. Идем в магазин. Покупаю накладки ручного тормоза УАЗ (30 руб. шт.) 4 шт. что хорошо они идут с готовыми дырочками, поэтому дырочки пришлось просверлить лишь в колодках. «Колхоз» занял часа 3-4 с ужином. Накладки посадил на обычные заклепки под пистолет (только пришлось немного стачивать шляпки). Скажу сразу: уазовское накладки толстые (толщина 5мм) и длинные. Поэтому пришлось отрезать 4-4,5 см. и стачивать на половину. Родные (как узнал позже) в 3мм (с лишним) толщину. Собираем в обратной последовательности (как говорят; точно так же как на Жигулях).
