Добавляю информацию об очередной большой поездке на дальние расстояния
Ездили с супругой и с тестем в Кировскую область пос. Кикнур по маршруту: Астрахань - Ахтубинск – Волжский (Волгоград) - Камышин - Саратов - Хвалынск - Сызрань - Ульяновск - Цивильск - Новочебоксарск - Йошкар-Ола – Яранск - Кикнур 17.09. 2011 г. (1757 км в одну сторону), загрузка машины: 3 человека, груз 150 кг. Что-то не заладилось в поездке сразу, выехали поздно, около 10 утра, проехал 600 км, стало темно, накатила усталость, решили на отдых встать в Камышине в районе 20.00, произвели отбой, встали пораньше и в 07.20 попёрли дальше. Доехал до Йошкар-Олы в 23.30 (потеряли много времени - на трассе аварии в тёмное время, затупил и въехал в Новочебоксарск вместо плотины через Волгу и прочие мелочи), большую часть дороги двигались со скоростью 90-110 км/ч.
Назад выехали по обратному маршруту 01.10. 2011 г. в 06.20, до ночёвки (рядом с Хвалынском, стойбище хорошее на трассе) около 700 км в постоянном дожде, дошли к 20.00 (заезжали в Чувашии картошки на рынке взять, 1,5 часа лишних), сразу же спать залегли, утром в 06.20 в густом тумане попёрлись в сторону дома. Шли в постоянном дожде ещё более 200 км, потом у Саратова после 10 час. утра стало получше, но каждые полчаса дождь брызгал, а где и лил. К Волгограду (после 15.00) увидели солнце, проехали плотину в Волжском, капало с неба, и только после Ахтубинска (300 км от Астрахани) дождь прекратился. Большую часть дороги шли со скоростью 80-100 км/ч., местами 60-70, где-то 105-110. В темноту въехали в районе 19.00 и 3 часа до дома шли со скоростью 80-90 км/час.
Расход топлива (заправка на ЛУКОЙЛах по карточке сына - 1% скидка при стоимости от 24,80 до 26,15 руб. за литр) по трассе составил : туда на 1757 км около 170 л - примерно 9,7 л/100 км., обратно на 1762 км около 170 л - примерно 9,65 л/100 км.
За 2 недели наездил более 5000 км (из Кировской области часто мотались (туда - обратно 260 км) к младшему сыну, который приехал в Йошкар-Олу в командировку из Хабаровска). Масло в двигателе заменил прямо перед поездкой, залил «Равенол» полусинтетику 5W50 (раньше 10W30(40) заливал), посоветовали попробовать погуще. Когда туда приехал, по щупу увидел, что где-то около 1/2 от длины между метками ушло, с собой брал на всякий случай литру на долив, немного струхнул. Долил масло до верхней метки, откатал около 1500 км – смотрю, уровень не упал. Когда приехал домой в Астрахань, на следующее утро глянул масло - по щупу примерно на 15-20% ниже верхней метки. Считаю такой расход масла не критичным и нормальным явлением для пробега более 5000 км.
Ввиду того, что перед дорогой поменял передние амортизаторы (левый умер напрочь), рулевые наконечники, отбойники, стойки стабилизатора, сделал схождение, в машине было достаточно комфортно (не стучало особо и не гремело). За время эксплуатации динамика машины на трассе особо не изменилась, разве что гружёная машина не так хорошо разгоняется и прёт в гору, поэтому переключался на «3», после подъёма переключал обратно на «D». Заметил что авто не очень любит колею, как то немного странно виляет туловищем, поэтому старался править машину не по колее. Ещё обратил внимание, что на скорости (порядка 100 км/час и выше) если едешь в дождь по лужам в продольных колеях на асфальте, вода (брызги из-под колёс) пытается затормозить движение, это как-то неожиданно происходило, как будто - бы назад резко тянет кто-то.
Неисправностей автомобиля или каких-то косяков за время движения и после приезда домой не обнаружено. Две дырочки в заднем правом колесе от гвоздя и самореза, которые заклеили жгутом в Кировской области и заплатку на нём же в Астрахани на другой день после приезда к неисправностям не отношу. Кстати за дорогу видел всего 2 Траджета, один в Саратовской области, второй в Йошкар-Оле. Желаю всем безопасности на дорогах, надёжных авто и поменьше дураков!
