Инфинити ФХ35 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Пару слов хотел бы сказать про управляемость финика,как он ведет себя в движении.Могу охарактеризовать его,как немного "нервный" автомобиль. Всем известно,хоть он и является полноприводным кроссовером,но основной привод задний и если летом на сухом асфальте,это не особо ощущается,то зимой он заставлял меня нервничать.Дело в том,что при нажатии газа,особенно при движении по трассе,слегка начинает ерзать зад,как на заднеприводном авто и только потом подключается передок,и автомобиль валит на все свои 280 лошадей,как по рельсам.В БМВ Х1,который у жены,такой проблемы нет,полный привод там отрабатывает на все 100%,что зимой ,что летом,как по асфальту ездишь.Многие жалуются на колейность,возможно это связано как-то с резиной,у меня сейчас стоят колеса Nitto R20,особо не напрягает....

Приветствую вас, читатели! Решил вот в очередной раз поделиться, что да как с машиной.

Про цепи! Несколько раз спрашивали меня в комментариях, как менять и все ли сразу. В общем, скупой платит дважды. Цепей на нашем моторе три. И четыре натяжителя: по одному на маленькие цепи, два на большую. Вначале ответ – меняйте все. Теперь о моём опыте. Дабы не приобретать лишние детали и сэкономить средства, я прошлым летом загнал машину в сервис, мне открыли мотор и провели дефектовку, определив, какие именно вещи менять....

Вот и прошло уже немного времени с момента покупки финика. Отбросив все сопли и слюни, можно внести кой-какие корректировки.

1. Расход масла. Думал на Хаволайне он будет отсутствовать, но он остался прежним. Менял масло, залил 4.5 литра, уровень был на середине, проехал уже практически 5 тыс., за это время вылил литрушку, уровень опять на середине. На след. недели поеду менять масло, попробую 5W40, может что изменится. К данному расходу масла отношусь спокойно, читая отзывы, можно сказать практически не ест....

Приветствую вас снова, мои дорогие читатели! (здесь будет о ремонте моторчика печки)

«К выбору автомобиля я подошел с умом. Как я выбрал автомобиль? В жизни я много, на чем поездил – лада 2106, марк-2-чазер, УАЗик-бобик, нива и брал у отца лодку, когда рыбачил. У нас в семье 14 машин, но мы ездим на них только по выходным, когда нет снега, а тут нужна была машина на каждый день. Выбирал между новым Кайеном, Лексусом 570, Рэнж Ровером спорт, Бугатти Вейрон, вертолётом и Фиником бородатого года с дубликатной ПТС....

Всем доброго утра.

Уже как две тысячи назад прошел первое ТО и поймал себя на мысли что за три месяца намотал почти 8000 км.... Кому как - так для меня кажется весьма достаточно. И для того чтобы сказать, что проехал достаточно, и для того, чтобы дать оценку эксплуатации и каким то общим характеристикам авто. Начнем:

касаемо ТО и вообще стоимости запчастей, стоить отметить доступность(в плане наличия в магазине) и относительно невысокие цены на оригинал, огромное наличие дублей и распространенность силового агрегата - стоял на широкой линейке ниссанов и инфинити....

Итак, как обещал пишу небольшое дополнение. Вроде появилось чем поделиться )

Захотелось чего-то свежего и было решено немного подносить "морду лица" путем установки новой решетки радиатора и ресниц на фары. Сказано - сделано! Вопросы вкуса оставим, ибо здесь согласия никогда не будет, самое главное, что мне понравилось как получилось ) Ну и довесок немного заполировались, чтобы как-то освежить внешний вид.

Как писал ранее, решил поменять топливный насос и фильтр. Услышав о моих планах, один из моих друзей начал расспрашивать, что не так с машиной, на что я абсолютно честно ответил - все отлично....

Итак, буду краток. Решил обновить авто. Есть есть желающие - 750 тыс и авто ваш! Пишите тут. Пока не организовал себе 2ой номер, а рабочий светить не хочется. Пока нигде не выставлял. Выставлю на выходных, как сделаю нормальные фото и номер второй.

Надеюсь после 3,5 лет никто не скажет что отзыв перекуп написал...

Доброго всем времени, ну вот наконец таки я разблокировал свой аккаунт и могу дополнить отзыв!И так, на сегодняшний день я наездил на финике практически десятку, за все время сматался раз в тюмень по весне с сургута и обратно, по трассе после пузотерок вообще космос, ямки салымские даже на 20 радиусе, смех, обгоны оставляют только шлейф эмоций, и тормоза, ребята кому не нравятся тормоза на финике значит вы не умеете тормозить, у меня с ними все в порядке! Из вложений: был на диагностики в тюмени, плохинькими оказались только наконечники-сразу, цена вопроса 1380 рублей)))для машины такого класса, ну и ремни я поменял чисто по своей хотелке, обошлись мне они в 550 рублей 2 шт., когда на свою 12 (ВАЗ-21124) я покупал ремень генератора за 250 рублей, считаю что это очень приемлемо....

Дополнять особо нечего. Ничего сверхъестественного с фиником не происходит.

Обычные расходники и техническое обслуживание.

Фото нет, зато есть цифры.

Давно готовился и собирался заменить сайлентблоки в рычагах задней подвески.

Итак, что было определено к замене при диагностике, номера, цены:

1. Сайлентблок задней цапфы - Nissan 55152-CA000 - 720 руб.;

2. Сайлентблок задней цапфы - Nissan 55157-CA000 - 720 руб.;

3. Сайлентблок задней цапфы - Nissan 55148-CA000 - 720 руб.;

4. Сайлентблоки задних поперечных рычагов - Febest NAB215 - 832 руб.;

5. Сайлентблоки задних поперечных рычагов (под пружину который) - VTR IN0201R - 1268 руб.;

6. Сайлентблоки задних продольных рычагов - Febest NAB216 - 800 руб.;

7. Втулки заднего стабилизатора - Nissan 54613-CG024 - 320 руб.;

8. Болт развальный - 55226-CG01A - 686 руб.;

9. Болт развальный - 55226-CG00A - 704 руб.;

10. Гайки к болтам - 54613-CG006 - 356 руб.;

Немного по переду:

11. Рулевые наконечники - CTR cen122, 123 - 1040 руб.;

Работа:

12. Замена - 9000 руб....

Собственно, можно и не писать. Ездит и ездит. Сказали, что готовиться скоро менять левую переднюю ступицу. Посмотрел по карфаксу - старая менялась по гарантии на 25000 миль. Т.е. отходила уже 50000 миль, вполне достойный результат я считаю. Купил новую Nissan за 7500. Дворник заднего стекла (по карфаксу :)))) вообще не менялся. Купил новый родной за 420 руб, сменил возле офиса.