Peresel na FX s Toytota Harrier Airs 3.OL '04 (xotel Cayenne Turo S, no ne xvatilo deneg). Osnovnaya raznitsa v loshadyax, v Infinity ix bolshe na 80, i v zhestkosti podveski -- FX eto prosto zhest', kak na taburetke. Zato na povorotax voobsche net krena, vxodit uverenno, tolko v dozhd nuzhno byt ostorozhnym -- raz tak zad sorvalo, chto dumal ne vyrulyu. No vyrulil.. chudom. Krome togo v Harrier'e salon bolee raskaifovannyi, v Infinity vse po-spartanski. Ko mne ona prishla s probegom 9.000 km, bez navigatsii, zadnei kamery, poetomu vse eto ya stavil sam -- postavil noveishuyu navigatsiyu ot Carrozzeria, s nei vmeste back view camera, i s navigatsiei shel Bluetooth, chto ochen udobno. Teper ona u menya tolko chto ne letaet. Edinstvenyi nedostatok -- otsutstvie sensora distantsii, s kotorym na skorostnoi ochen udobno.
Esli delat vyvod, to eto mashina dlya odnogo -- naslazhdaeshsya processom ezdy, uskoreniem, zvukom dvigatelya. Passazhiru ne osobo intersno, ya dumayu. Odin iz nix skazal, chto na skorosti vyshe 120 takoe vpechatlenie, chto edesh na katere. Poetomu eta mashina ne dlya dolgix poezdok -- ustaet poyasnitsa. Osobyi plus vladeniya etim auto v Yaponii -- ochen redkaya mashina, kotoruyu prakticheski nikto ne videl. V Tokio mozhet ix pobolee, no u nas v Osaka -- esche ne videl ni odnoi. Takie dela. Zarabotayu deneg -- vse ravno vozmu Cayenne Turbo, iz salona.