Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Список дополнений

Исузу Форвард - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Другое"

Быстрый выбор модели: 

ХОТЕЛ БЫ ЕЩЕ ДОБАВИТЬ ВАЖНУЮ ПОПРАВКУ!!!

Насос Denso НР0,очень надежный,он ходит весь срок службы мотора.Единственное-там есть такие "грибки",это плунжеры,от плохой солярки они могут "подвисать".В таком случае машина не адекватно реагирует на газ.Эти оранжевые "ГРИБКИ",или СЕКЦИИ,можно купить отдельно-это не простая задача,но можно.Насос целиком не покупайте-это РАЗВОД!!! Можно СЕКЦИИ и отремонтировать,но тут нужно специальное оборудование(в России оно есть почти на любом заводе).После РЕСТАВРАЦИИ,не ждите,что будет работать долго,на сто тысяч км пробега хватит,если все сделать качественно и лить хорошее топливо,с маслом для двутактных моторов....

, пробег 1 111 км   

Продолжаю историю.

Как правильно собирается Feed Pumm(ШЕСТЕРНЯ ПОДКАЧКИ)?

Что бы отыетить на этот вопрос,давайте правильно ее разберем.Итак,сначала,с торца насоса снимаем крышку,потом видим шайбу со сквозным отверстием(фото-1).Обратите внимание на рисунок и на то,в какую сторону смотрит это отверстие.Отркручиваем 4 болта и снимаем эту шайбу(обратно ставить ВЫРАБОТКОЙ внутрь).Дальше видим саму шестерню(фото-2).ОСОБОЕ внимание обратите на то,что "ПОЛОСТЬ" между шестерней и корпусом находится вверху.Вынимем шестерню со всеми потрохами(для снятия идеально подойдет хороший магнит) и видим последнюю шайбу(фото-3.Она должна смотреть широкими частями "лекгих" ВВЕРХ!!!....

, пробег 104 000 км   

ПРОДОЛЖИМ?

Сегодня промыл и покрасил в два слоя баки,установил сепаратор и новые топливные шланги.

Но самое главное-поставил все форсунки,больше всего мучался с медными кольцами,которые выточили на токарном станке.Выточили,да не так,на распылитель не лезет.Часа два натфилем шкрябал 6 штук.

Думал дольше буду чистить "колодцы" в головке блока.Однако пришла ОТЛИЧНАЯ мысль использовать дерево.Таким образом я приспособил сломанную ручку от молотка и слесарный карандаш.При помощи тряпки и ацетона,натирал эту прорву....

   

Последняя фотка,прикрепляю еще раз.

Дрому-привет.

   

Выяснилось много хороших подробностей.Оказывается машина была в очень кривых руках.В кратце повторю обновленную историю(вроде все уже выяснил).И так,машину гнали с Владика до Питера своим ходом,заправлялись

понятно чем(г.ном),в Питере машина умерла.Товарищ предхоз долго ломал себе мозг,пока его не заставили снять форсунки,они и оказались умершими,отдав кучу бабла он поставил новые форсунки на мотор без медных уплотнений(колец),

после чего пытался завести мотор,и вроде-как у него получилось,но ЭФФЕКТ его поразил до глубины души(дым,стук,тряска).Потом догадались вернуть медные уплотнения,и затянули болты крепления форсунок по крепче,типа обжать(олухи)....

   

Итак,поскольку сатрого Форварда я не продал,к новому не подходил все праздники.Решил снова поковыряться,так как эта СОБАКА не заводится ниже -4,а выше,заводится плохо.

Поскольку новый насос за 60-80 штук я всегда успею купить,стал корчевать старый.Один ПАЦАК написал в комментариях и смылся,что,якобы менял подкачивающую/накачивающую шестерню,и одну секцию.

Посколько я ума не приложу где купить отдельно секция(желтый грибок),решил заглянуть в шестерню.Выкладываю фото,может кому и пригодится.Процесс занял 2 часа и никакого результат не дал.Машина не заводится,аккомуляторы сдохли,поставил заряжать и пошел домой.

, пробег 666 км   

Немного по коментариям.Коммон Рейла бояться не надо,надо в нем раз и на всегда разобраться.Дело в том,что техника устает техически и морально,и,рано или поздно все равно придется брать прямой впрыск.А те,кто думает,что "отмажется" бензиновой машиной,мягко говоря,ошибается,так как GDI,D4,и прочее,уже в большом количестве на рынке.

По совету(комменту) читателя,залез таки в осушитель.6 болтов на 12,один из которых в неудобном месте(возле рамы).Сам картридж закрыт сверху крышкой на 4-х винтах.Глвное аккуратно откручивать эти винту,так как под крышкой напряжена неслабав пружина.под крышкой пробка,под пробкой прокладка,под ней шарики.Ничего криминального я не увидел,слегка было влаги внизу,шарики высыпал на "диск от пулемета" и часа три томил на суперпечке.После чело все собрал в обратном порядке.То-ли мне повезло,то-ли система герметична,но за три года влаги СЧИТАЙ ЧТО НЕТ.В принципе процедура не сложная и я не жалею,что туда залез.Нужно быть просто аккуратным,что бы не жалеть.

   

Представляю вашему вниманию ВНУТРЯ новой заморской техники,насоса Денсо НР0,и форсунок.

   

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о Исузу Форвард.
Посмотреть всё о Исузу Форвард

Подробные отзывы автовладельцев Исузу Форвард с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром