Дополнения к отзыву о Киа Бонго 2011 год

Поставил зимнюю резину, шипованную, пожалел об этом почти сразу, жутко гудит на асфальте от 80км/ч и с увеличение скорости всё громче и громче, надо было брать "липучку". Закрыл , открытый для злоумышленников аккамулятор, металлическим ящиком из стали 2 мм, с замками(был плохой опыт, воровали у меня на японских грузовиках до этого). Расход по городу (с прогревками) 11литров. Машина ночует на открытой автостоянке. Заводится хорошо, с пол - пинка, хотя и морозов сильных не было, самая низкая t это было -22....

Даже не знаю что написать плохого)) Всё хорошо, езжу и радуюсь каждый день. В морозы -30-35 рулевое замерзало напрочь, заменил жидкость на синтетику, теперь всё норм. Не перестаю радоватся 4ВД, это просто класс, не понимаю людей которые против него, зима у нас выдалась снежная, а мне только радость))

А я борта наростил, примерно 30 см.Изготовил из квадратной трубы 25х25.В открытом положении не достают до земли 7см.

Вот и пришло время первого ТО, 10000км. Напоминаю, машина куплена была новой, в Иркутске, т.к она на гарантии, то предписано мне ехать к официальному дилеру KIA. Позвонил, записался, на мой вопрос сколько брать с собой денег, получил ответ-не более 6000 руб. Приехал к назначенному времени, менеджер мне рассказал кратко какие виды работ предстоят на первом ТО. Это замена масла, маслянного фильтра, проверка аккомулятора и всех лампочек, проверка натяжения всех ремней. Назвали точную сумму- 5700руб. На всё про всё обозначили 2-3 часа....

Вот прошли два года эксплуатации. Машиной по прежнему доволен, меняю регулярно масло с фильтрами да заправляюсь. Правда и были и две поломки и обе недавно, в октябре 13 года. Вдруг стала мигать спиралька свечей накала на панели, вроде как секунды отбивать(но машина работала как обычно), позвонил в "корейский" сервис, сказали что сгорела как минимум одна свеча, поехал к ним, прозвонили, оказалось что все сгорели, вобщем свечи у них по 480 руб/шт и работа по замене 2000 руб. Во второй поломке я думаю виноват сам, перегрузил однажды, лопнул один(всего их четыре) лист левой задней рессоры.Как то летом я возил сырые берёзовые дрова на дачу, ну и нагрузил по самую кабину, да ещё потом выбирался по ухабам с деляны.Короче не стал я искать этот лист, купил новую рессору целиком за 5000 руб+500 руб....

Вот уже и три года прошло. Каких либо особых проблем эксплуатации не выявлено. Очень боится перегруза, два раза перегружал "по случаю" и ездил не по асфальту, в результате ломался один из листов рессоры, оба раза считаю сам виноват. Как то правда странно, но ломался один и тот же лист, второй снизу, что справа, что слева, прямо загадка)). Летом 2014 года специально заезжал на СТО, чтоб всё проверили в передней подвеске, всётаки три года российских дорог.Заменили обе нижних шаровых, хотя разболталась только одна из них, но ценник не большой 500руб....

Вот уже и 4 года перемахнули))) С машиной всё в порядке, расход такой же. За прошедший год менял только расходники, резину, за исключением крестовины на переднем кардане, да и то мастера в сервисе сказали, что это последствие езды на 4ВД по асфальту. Грешен, люблю езить на полном приводе, хотя и знаю, что машина без межосевого дифференциала.

Что то я давно не дополнял, сорри. Ну вот, уже 5,5 лет моей бонге. С машиной можно сказать всё хорошо, езжу, работаю. В 2016 году был правда в автосервисе два раза, один раз запланировано, это когда машина 100000км прошла, меняли ремень ГРМ и ролики(комплект), по деньгам вышло 14000руб. А второй раз, не запланировано, дело было зимой, завожу машину, она заводится и глохнет, но потом всё таки завелась, но CHECK стал подмигивать, я в этот же день в сервис поехал на диагностику сканером. Нашли две ошибки, номера не помню, но обе связаны с топливом.Ещё показали наглядно, завели машину, и давай обороты поднимать, где то на 2500 был затык, сбой....