Киа Серато 2011 — отзыв владельца

Ну вот и пришла зима. У коммунальщиков как всегда-неожиданно, а у нас автолюбителей- планово. Резинку на зиму купил заранее(липучка данлоп, лежала в офисе с августа). Заменил масло и фильтр на 2000 км, переобул машинку с первым снегом, до этого она всё больше стояла на стоянке и в путь. Заводится с пол пинка(хотя и много стоит), дисплей магнитолы подмаргивает мелкой дрожью, пока толком не согреется, а прогревается она махом(по сравнеию с хондой сивик). Машинка на дороге ведёт себя предсказуемо, если, конечно, не вваливать и не пытыться на 100 входить в поворот....

Привет, КИАводы! Сегодня утром было -20 градусов, решил проверить на заводку(машина стоит на стоянке) с брелка сигнашки завелась с пол-пинка. Мелочь-но приятно. Моя хонда сивик в -15 начинает выкобениваться и крутить стартером приходится подольше. Ну вот как-то так.

Сегодня утром было -27 мороза. Прогревая хонду, решил дрюкнуть и цератика(на одной стоянке ставим две машины). С брелка сигнашки после 1,5 сек вращения стартером завелась на ура(до этого 4 дня на ней никто не ездил). Приятно. И что там корейцы с казахами такого напихали?! :) Прогревается цератик очень быстро и качественно. Но на работу поехал всё таки на хонде, старый друг лучше, да и кто его знает как поведут себя стойки на цератике, мороз однако, а хонда... а хонде пофигу мороз :) Ну вот как то так. С ув. ко всем

Воткнул сегодня мультимедийный центр. Смотрится хорошо. Белые царапки-это в камере сотового какя-то фигня. А вообще прикольная вещь эта мультимедия, мне понравилось. Фотки в низу в форуме. Здесь они у меня почему-то не прикрепляются, извините.С уважением ко всем.

Сегодня с утра было -26. Сразу после пуска подрюкал новую мультимедию-РАБОТАЕТ!!! Без проблем управляется пальцем на экране, диск вставлятьб не стал, нафига лазер напрягать. Ну вот как-то так. С ув. ко ВСЕМ!!

Пришла весна и переобул я кию на штатное 17 литьё. Жена боится ездить на новой машине, пришлось ей на время отдать хонду-сивик, а самому эксплуатировать цератика. На 17 литье жесть полная на наших омских дорогах. Кругом ямы да колея и на 17 литье аж руль вырывает из рук, приходится всё время быть в напряге, а это не совсем айс. 17 модно и красиво, но не для наших дорог. Сдёрнул с книжки свои афганские сбережения,ежемесячные выплаты 1990р. дают, купил 16 фирменное литьё(15 примерял- не смотрятся) и хороший летний бриджик, переобули в магазине и в путь....

Да кстати если кому надо 17 литьё и резину, пишите, поговорим

Машинка крупным планом

Здравствуте, други мои! Производитель как-то не порадовал нас нормальным подиумом под номерной знак и я решил немножечко подправить данное безобразие. Если честно, то штатный подиум я вообще не ставил(видно по ранним фото) уж очень он кропальный и несуразный. Вот приобрёл побольше. Встал как влитой. Рамочку под номер специально опустил вровень с верхней кромкой подиума, снег зимой знаете ли скапливаться не будет, ну, а снизу пусть немножке подвисает. За фотки не судите строго-телефоном сделаны. Ну вот как-то так ....

Кстати, о подиуме. Два маленьких штырька на подиуме в верхней части надо срезать аккуратно под крень. Они там нах не нужны.

Поставил доводчик на 4 стекла и приклеил эмблему 2.0. Доводчик вещь очень удобная(сам закрывает окна после постановки на охрану), а эмблемка-вещь абсолютно бесполезная, но мне нравится. С уважением ко всем.

Здравствуйте, други мои! Проводил ходовый испытания нашего цератика и вот итоги. Езда по трассе: скорость 120 кондиционер включён, круиз контроль включён, в салоне два взрослых пассажира: расход 7,5 л/100км, динамика нормальная. Езда без кондиционера, трасса, скорость 90 на круизконтроле, в салоне только я : расход 6,4 л/100км. Да и в первом своём опусе я ввёл вас в заблуждение по поводу максимальной скорости (170 писал). Разогнал я цератку до 180 км/ч легко и непринуждённо, но дальше очко сыграло, а места под педалью немеренно ещё было и дури в движке тоже(156 л.с. всётаки вещь)Но сами понимаете-нет у нас автобана, а жаль... Ну вот как-то так. С уважением ко всем.

Писал я про отсутствие подогревов сидений на корейско-казахском моём автомобиле. Решил я исправить эту несправедливость своим методом. Прикупил комплект интелектуального Емели , тупо и отважно внедрил его в автомобиличик, а заодно и салон перевоплотил. Родной салон меня не радовал расцветкой и красными швами.Зацените други мои и не судите строго. Ну вот как-то так. С уважением ко ВСЕМ! Фотки регуляторов подогрева получились вверх ногами, простите.

Сегодня чипанул(по Паулюсу) свой Цератик 2.0(сборка Казахстан) Казалось бы нах мне это надо, 156 кобыл под капотом должны делать своё дело,но машинка реально задушена под ЕВРО - 4 и ехать не хотела. Ну что я вам скажу други мои.... я в шоке! Машина стала на машину похоже! Поверьте,мне есть с чем сравнивать(в семье есть хонда сивик 2008 европеец). Нет пустого вращения двигателя, каждое прикосновение на педаль газа ощущается реальным движением вперёд с подрывом, динамика обалденная с лёгким порыкивание(под хонду косит).Можно ускориться когда мне надо, а не когда ей(машинке) захочется, тормозить БК перестал.Расход бензина уменьшился....

После перепрошивки двигателя судьба направила меня из Омска в чудный город Новосибирск, а дальше в Барнаул. Расстояние в один конец 950 км, итого 1900 км.Туда и обратно обернулся за 25 часов(можно было бы и быстрее, но дороги и менты не давали ехать как хочется) с перерывами на приём пищи и разговоры с партнёрами и пр. Скорость в пути была от 30 до 200. Да, рискнул её разогнать до 200. После 190 идёт очень неохотно, но идёт. И по мере увеличения скорости, пятая точка сжималась в геометрической прогрессии и на 200 сжалась окончательно в ноль, педаль я бросил-жить то охота....

Вместо противотуманных лампочек поставил светодиоды(получились почти ДХО), в салоне заменил лампочки на светодиоды, в багажнике и в габаритах 2 из 4.

Прикупил двойной подлокотник. Ставить до весны не буду(надо снимать шахту АКПП) лень мне. Ну, а перспективу зацените,други мои.

Часто приходится в хозяйстве пользоваться багажником(магазины и пр. мелочь). И вот пришлось немножко поколхозить с открыванием багажника с брелка сигнашки. Электропривод открывания как-то не удалось пришпандорить, обошлось применением двух пружинок от нашего отечественного автопрома. В принципе получилось очень неплохо. Багажник поднимается сам до конца достаточно плавно, что достигается регулировкой длины двух пружин. Ну вот как-то так. С уважением ко всем.

А я её продал!!! Взамен прикупил новую ХОНДА ЦРВ 2,4 2013 г.в. из салона. Резюмирую по факту владения: не подвела ни разу, теплая и бастропрогреваемая, попу на гребёнке подбрасывает, большой бакажник, салом царапучий, но не скрипучий, шумка нормальная, кроме арок, вообщем не плохой автомобильчик пока новый... Ликвидность на вторичном ранке минимальная!!!! После 100.000 км нах никому не нужна будет. Можете плевать мне в спину и в лицо, но я не жалею что вовремя от неё избавился. И скажу я вам други мои ХОНДА есть ХОНДА....