Дополнения по теме Фотографии к отзыву о Киа Серато 2012г.в.

День второй...

... ночь прошла без приключений и даже снегопад оказался недолгим. Вечером проштудировал мануал по эксплуатации, оказывается, двигатель сего авто не рекомендовано гонять на холостом ходу дольше 3 минут (если,конечно, не в городских пробках, но тогда ТО не раз в 15 тыков, а каждые 10 тыщ км пробега надо проводить). Кстати, отдельно про обкатку в мануале тоже ничего не сказано. Упоминается одним абзацем, мол, на заводе уже всё прикатано, но! в течение первой тысячи км рекомендовано поддерживать ровный темп движения, удерживая обороты двигателя в интервале до 3000 об/мин....

На четвёртый день владения поехал на станцию техосмотра. Авто хоть и новое, на правила эксплуатации никто не отменял. Раньше - не получилось: авто забрал в пятницу, так что на осмотр - в понедельник.

Приехал к девяти часам ута. Но то ли народ ещё не раскачался, то ли - не сезон, но автолюбителей на станции не оказалось. Так что оплатив 2 720 тенге за услуги - проехал в зону испытания.

Оказывается, по новым правилам, во время прохождения техосмотра должна вестись видеорегистрация испытуемого авто. Причём таким образом, чтобы было видно регистрационный номер....

На сегодняшний день пробег машины составил 930 км... "Как-бы-обкаточная" тысяча км приближается к финишу и уже можно вполне осознано описывать выявленные "неприятности"и "ништяки"... :)

На 479 км пробега залил ещё 41 литр бензина... Подсчитал средний пробег (ибо ездить приходилось и по трассе между городами, и по городу) и средний расход топлива, вышло - 11 литров на сотню пробега.

Изначально на самостоятельную жизнь переднего правого дверного замка решил забить. Думаю, буду ставить сигналку, вот тогда и нажалуюсь ОД, но, подумав, позвонил в сервис и записался на диагностику....

Надеюсь, зима начинает отступать: наконец-то утром бортовой термометр показал -14. Всю неделю он показывал от -22 до -27. Надо отдать должное - двигатель всегда заводился без проблем, хотя машина ночует на открытой стоянке. Стартер крутит секунду-полторы, после чего подхватывает двиг. Словом, холодный старт - без проблем. Но то, что машина промерзает - чувствуется: пока не прогреется - и тормоза дубовые, и руль очень тугой, и подвеска жёсткая...

После старта электроника сама устанавливает повышенные обороты двигателя....

Значит так, что касается динамиков, то в моей комплектации (Luxe) их всё-таки четыре. О "пищалках" в дверях, напротив наружных зеркал - там нет ничего. На фото - визуальное подтверждение....

Руками тоже щупал - нету ничего. Пластиковая поверхность и никаких сеточек-решёточек. :)

По просьбе знакомых - сфотографировал "подмордие" Цераты. Зашёл вопрос - есть там пыльник переднего бампера, или нету. Посмотрел... пыльника не нашёл... если кому интересно - фото прилагаю, смотрите сами. Защитой, кажися, не стукался нигде, но во время снегопадов - чётко слышал, как она снег утюжила....

Наконец-то получил отпускные и прикупил коврики в салон. А то с заколхозенной дерюжкой ездить не айс. Для начала - поездил по автомагам в нашем городе, посмотрел на то, что имелось в ассортименте. Выяснилось, что на корейские авто не так уж и много в продаже приблуд и прочих нужностей. Думаю, можно было бы подобрать-примерить либо универсальные, либо - от других марок. Но, как-то, душа не легла. Хотя, один комплект - для Пассата В5 - мне очень понравились: и сделаны добротно, и цвет - насыщенно чёрный. Резиновая основа, ворсовое покрытие......

Блин! А ведь только вчера колесил по надобностям и радовался чистому асфальту. И вот на тебе! Замело так, что дороги нее видно!

Тепло, всего минус восемь, но снег валит и ветер задувает... аЦЦкий ветер!

С утра отвёз ребятёнка в школу. А она, блин, во дворах запрятана. Начал выбираться обратно - а колею уже перемело.Пришлось двигаться на ощупь... Итог: съехал с колеи и зарылся передним бампером (левой скулой) в сугроб. Морда-то - тяжёлая, если уж начала скользить в заснеженной колее - будет скользить, пока не остановится....

По просьбам читателей. Просто фото, просто город...

Кстати, возле "Прогресса", часто вижу занятный Пепелац - Иж-412. Всё хочу встать рядом с ним и сфотографироваться; да никак не удаётся. Надысь сделал "фотовыстрел" навскидку... но, когда-нибудь, осуществлю задуманное.

И не для того, чтобы унизить владельца Ижа, а потому что - нравятся мне ретро-кары.

ПыСы. По мере появления новых фото - буду дополнять.

Всё-таки удивляюсь логике наших коммунальщиков: в начале марта город буквально засыпало снегом. Дорслужбы занимались тем, что выпустили на улицы МТЗ "Беларусь", которые пробивали узкие проходы-лазы и "подметальниками" сметали снег к обочинам. Про дворы, есессно, никто даже не вспоминал. Теперь пришла пора таяния снега, вот тут все засуетились: в спешном порядке грузят снег на машины и вывозят за город; по дворам снуют те же "Беларуси" в тщетных потугах содрать ледовые надолбы...

В итоге имеем: колеи, глубиной под 20 см и много лестных слов в адрес городской администрации....

Решил дополнить предыдущее дополнение "наглядными иллюстрациями". :)

Специально для тех, кто лопатит интернет в поисках ответа на вопрос: "А надо ли обкатывать Киа Церато?" могу ответить - обкатывать её, всё-таки, надо.

Машина используется ежедневно: в основном, по городу, но пару-тройку раз в месяц "вывожу на прогулку" - по трассе в соседний город. Расстояние небольшое - в 40 км, но трассовый режим - есть трассовый режим. На сегодняшний день пробег приблизился к 3000 км и можно отметить некоторые изменения в работе механизмов:

- улучшилась динамика, авто стало более резво разгоняться;

- пропал неустойчивый режим работы при движении на первой передаче;

- улучшилась работа МКПП: в начале эксплуатации было затруднённое включение первой и второй передач....

Наконец-то к нам пришла весна и растаяли ледовые надолбы. Синоптики выдали жизнерадостный прогноз на ближайшие 10 дней. Согласно ему, минимальная температура будет держаться +6, а дневная - +19. По такой погоде ездить на зимних шипастых колёсах - не айс, да и, откровенно, жалко.

А потому, в минувшие выходные, забрал из гаража комплект "родных" шин и поехал на шиномонтажку. Оказывается, не одного меня заботила сохранность зимних шин - на всех "монтажках" очереди. Не стал заморачиваться с выбором, поехал туда, где переобувался на зиму....

Всем - доброго времени.

С даты последнего дополнения прошло много событий, в том числе и два автопутешествия - расскажу при случае.

Сегодня похвастаюсь новоприобретением - чехлами для сидений "Овчинка". Весьма приятные на ощупь и по внешнему виду (да и тактильно) напоминают реальную овчинку.

Долго не мог решиться на "зачехление" сидений - очень уж мне их внешний вид нравится. Но доводы супруги переубедили и чехлы были куплены.

Кстати, купить чехлы на Церату - тот ещё фокус! По крайней мере в нашем регионе....

А я, давеча, в начале сентября, ездил в соседнюю Россию. В славный город Южноуральск. Дистанция - 280 км в одну сторону. Ориентировочное время в пути - 4 часа плюс час-полтора на таможне.

Накануне проверил машину. Сгонял на мойку и натёрся полиролью. а то, как-то, неудобно - к соседям, да на грязной машине. :-[

Планировали обернуться за день, потому выехали в семь утра, в воскресенье. Вроде бы, ещё темно, но контуры дороги уже просматриваются. Да и машин мало. Про головной свет "Сиротинки" говорят все, я буду краток: головной прожектор - выше всяких похвал!...

Давненько не дополнял отзыв. Но тому есть объективные причины:

- тюнингом я не занимаюсь, ибо не вижу смысла;

- машина служит верой, правдой и без поломок.

Так что - дополнить было нечем.

Однако месяца полтора назад выпал первый снег, с заявкой, что пролежит он долго, до самой весны. Ну, с природой не поспоришь - надо "переобуваться" в зимние шины.

Незадолго до того удалось приобрести штампосварные диски, почти родные. Почему "почти"? Потому что от Хюндай Элантра. Подошли по сверловке, и по типоразмеру, различие от родных - только в вылете....

Прошёл год владения-эксплуатации. Пришла пора делать первое ТО.

Накануне было передумано множество мыслей; прочитано море "страшилок" про кривые ручонки сервисменов, тянущихся к красавицам-машинам и ломающие им сердца и души. Но гарантию терять не хотелось, да и нет толковых сервисов в своём городе. Поэтому позвонил в сервисный отдел сертифицированного СТО и записался на обслуживание. Ожидал услышать нечто: "У нас очередь, поэтому приезжайте через пару-тройку недель к вечеру". Но нет, обошлось. Мастер-приёмщик сверился с "поминальником" и спросил, когда мне удобно приехать?...

Долгое время маялся вопросом: покупать ли себе "нафигатор" или - "нафига"? Вроде бы, маршрут передвижения по городу - изучен досконально. Сам город - тоже не представляет трудностей. Вывод: не нужен. Но - в планах есть поездки, так называемый "автотуризм". Да и к соседям, в Челябинск, съездить - тоже не просто ориентироваться в тамошних улочках. Вывод: нужен. И таких "ЗА" и "ПРОТИВ" насобиралось равное количество. А жаба не дремлет, жаба поквакивает: "Плохой не купишь, а хороший - денег стоит"!

Всё это продолжалось до тех пор, пока ребятёнку не подарили планшет Samsung Galaxy Tab 3....

В продолжение отзыва о том, как я выбирал "Нафигатор"...

Долго-долго ковырял интернет на тему: "Как выбрать видеорегистратор", перечитал и опробовал кучу отзывов и программулек на планшет, которые, якобы, позволят тому работать в качестве видеорегистратора. Из всего этого сделал вывод: сапоги должон тачать сапожник, а пироги печь - пирожник. Конечно, прикольная картинка получается на экране планшета - почти он-лайн кино для пассажиров. правда - в лобовом стекле и охват поболее, да и графика получше будет....

Решил не откладывать в долгий ящик и рассказать, чем закончилась моя эпопея с приобретением видеорегистратора? Правда, ради жанра придётся поступиться хронологией, но это не критично.

Итак, я попробовал Prestigio RoadRunner 300, попробовал спецпрогу на планшете. Всё это не то. Но мысль и желание обзавестись видеорегистратором не давали покоя. Ну, а поскольку - лучший способ отделаться от искушения, это поддаться ему, то в один из дней поехал я по окрестным магазинам. Смотрел все варианты: от дешёвеньких, ценой в $30, до супер-пуперешных, ценой в $400....

Долго-долго не соглашался тонировать задние стёкла авто. Зачем? Сам я на заднем диване не езжу, мне всё равно - кто туда заглядывает, или не заглядывает. А вот обзорность при движении задним ходом - нормальная. Но, спустя некоторое время, поддался уговорам домочадцев и записался к тонировщику.

вопрос: "Где лучше делать тонировку"? - даже не поднимался. "Где обслуживаюсь, там и затонируюсь" - решил я. Сказано - сделано. На субботу записался на сервис. Приехал утречком, выбрал плёнку, сдал авто мастеру-приёмщику....

Подкатываю к 17-тысячному рубежу, и всё идёт пучком-торчком. Бортовой журнал уже перелистнул третий лист, и основная запись "Залил .... литров бензина".

В один из дней было принято решение - проехаться в соседний Кустанай, на оптовый рынок, посмотреть-прикупить кафельную плитку для ремонта. Сказано - сделано. Приехали. Выбрали. Купили. Встали под погрузку. К слову сказать, 23 квадрата кайфуля упаковать в багажник - тот ещё геморрой. Но - впихнул. Пока отдыхал, обратил внимание на заднее правое колесо - как-то нехорошо оно осело....

Давеча посмотрел-посмотрел на термометр и подумал: "Негоже Сиротке бегать в летней обувке". Подумал так, и спать лёг, ибо утро вечера мудренее. Рассудив, что утром отвезу дитё в школу, а сам поеду на шиномонтаж — колёса зимние балансировать да давление в них проверять.

И всё бы ничего, да погода внесла свои коррективы — насыпав снегу ночью. Так что, дитё я в школу отвёз, шипя покрышками летними, а на шиномонтаж решил поехать днём, засветло, решив, что и лёд на асфальте подтает, да и в гараже крутиться будет сподручнее....

Скоро ж на ТО-2 ехать, почти "причащение. Решил намарафетить "Сиротку". А то давно не мыл - лето было то дождь, то грязь )))

Добавлю фото.

К слову - помыли в этот раз очень добротно: внутри и снаружи. Последний штрих был - когда колёса (покрышки) с пеной вымыли.

Пока был на мойке - засмотрелся на жилой прицеп. Замечтался - мне бы такой. Болею я темой автопутешествий. Думаю, если бы мойка затянулась на полчаса - начал бы с владельцем торговаться на тему покупки ))))

Накануне долго думал: а стоит ли?

Перелистал сервисную книжку, заглянул под капот... потолкался на форумах. А смысл этих "плясок" был следующий: при покупке авто мне сказали, мол, межсервисный интервал - 10 000км. Да, мол, в книжке написано 15 000км, но с учётом наших реалий (дорог, бензина и масел) - лучше раз в 10 000 приезжать к ним.

Ну, с первым годом всё было проще - совпали и год владения, и пробег в 10 000км. А как во второй-то год? Как бы, до середины января ещё уйма времени, а пробег - уже подошёл к рекомендованному (под капотом сервисмены на корпус "воздухана" приклеили бумазейку "Дата следующей замены масла 20 300км")....

Только что выехал на промышленную базу, подкатываемся к перекрёстку - ОП-ПА! Новых знаков навтыкали! Вот вам и загадка: как проехать через перекрёсток? Проигравшему - штраф, а то и лишение прав по новому закону РК "О дорожном движении"!

Подъезжаем справа (из нижнего правого угла), по асфальту и упираемся в знак "СТОП" возле белого столбика. И начинаем решать головоломку.

Тут замечаем, что и у тех, кто едет левее нас, по грунтовке, тоже знак "СТОП"!

Итог - на перекрёстке ЧЕТЫРЕ знака "СТОП". Как будем проезжать?...

Давеча возвращаюсь из соседнего Кустаная. Трасса чистая, снег стаял, машин - немного. Идиллия, одним словом. Впереди меня едет синий Ниссан Санни (судя по ошмёткам сена на заднем бампере - классический "колхозник") перед ним - "совок"-КАМАЗ. "Совок", оказывается дырявеньким - из кузова, периодически, сыплется щебень. И в аккурат под морду "колхознику". И вся эта кавалькада движется со скоростью 55-60 км/час. Думаю: "Чего я с ними плестись буду"? И с этой мыслью вываливаюсь на вторую полосу, присматривая за камешками из "КАМАЗА"......

Наконец-то присыпало снежком. А то мороз под -25 и при отсутствии снега - есть далеко не комильфо )))

Давно хотел обзавестись ПТФ. И, желательно, с интегрированными дневными ходовыми огнями. Очень уж они мне нравились. К тому же — очень уж напрягал момент приглушения подсветки приборной панели. Ну и опять же, новые ПДД, которые указывают на движущемся транспортном средстве в светлое время суток зажигать ближний свет фар или ДХО.

С этой мыслью потопал в магазин и там ещё куча камней выкатилось… Как пояснил манагер — в период с 2009 по 2012 год было проведено два рестайлинга. В итоге, и так машин этой модели было выпущено немного, так и они разбились на три группы....

Получил один из первых своих заказов с Алиэкспресса.

Долго думал и много читал в тему "Установка дневных ходовых огней". Встречался с комментариями о том, что диодные ДХО долго не живут. Ибо напряжение в бортовой сети — 14…14,5В, а сами светодиоды рассчитаны на напряжение в 12В. То есть, обязательно необходимо вводить дополнительное устройство и, желательно, с бесступенчатым регулированием выходного напряжения. Такое устройство нашлось на "Али", откуда и было выписано.

Заказал "два штука", рассудив, что одно будет в запасе, либо — поставлю по одному на правую и левую сторону: всё-таки, меня ещё и противотуманные фары дожидаются....

О сложности контролировать дистанцию перед кормой при движении и маневрировании задним ходом не говорил только немой и тот, у кого нет "Цераты".

Однажды мне надоело бегать на улицу и проверять - как много сантиметров осталось от заднего бампера, до препятствия, и было принято решение: "Покупаю и ставлю"! Правда, появились и дополнительные вопросы: "Радар или камера"? И "Как выбрать"? Путём листания интернетных страниц и просмотра тестового видео пришёл к выводу: "Все парктроники одинаковы. Вопрос в цене, и удобстве пользования"....

Много прочитал информации о том, насколько нужное и полезное устройство OBD2-сканер. Хотя, смутные тревоги и подозрения оставались. В один из вечеров, листая интернет-магазин встретил информацию о распродаже со скидкой и всё такое.

Ну, думаю, почему бы и не попробовать? Решено — сделано! Был заказан ELM327 OBD2 CAN-BUS, работает через Bluetooth-модуль с ноутбуком или смартфоном.

Устанавливается под панелью, в штатный разъём. Снаружи не видно и не слышно. Ничем не мешает, как либо зацепить невозможно.

Ну, а дальше всё просто: скачиваем приложение… любое… у меня — "Torque" — для пробы его хватает....

Решил "начехлить" и себе накладки на петли дверных замков. )) Помню, когда впервые прочитал про подобные "улучшайзеры" — истерически хохотался: думаю, какую только хрень люди не покупают ради дешёвых выпендронов? Однако полистывая страницы интернет-магазина повстречал такие вот нашлёпки.

Цена — менее $4. Думаю: "А почему бы и нет, тем более, что авто — тёмное, а петли — дюже светлые"?

В общем, не откладывая в долгий ящик был оформлен заказ и проплачены деньги. Наступили дни ожидания.

Спустя месяц — приходит уведомление, мол, ваш мелкий пакет — прибыл-таки....

Добрый день читатели и подписчики!

Как-то давненько ничего не писал - нужды не было. Машина служит исправно, ездит по всяким надобностям и ничем не огорчает. Потихоньку прикупаются разные "бздюхи", чтобы летом заняться "улучшайзингом", а именно: установкой "туманок", дневных ходовых огней. И - может - ещё чего по-мелочи?

В феврале "прогулялись" к соседям в гости, совершив небольшое путешествие по трассе М-5. Размялись сами, дали российского бензина "Сиротке". И в самом деле - у соседей топливо на порядок лучше нашего....

В жизни каждого автомобилиста каждую весну наступает момент, когда дома не сидится, и тянет куда-то. :) Кого в гараж, кого — на шинсервис; но суть одна — "переобуть" коня. Я в этом был не оригинален: вернувшись из очередной командировки, и выкатив "сиротку" из гаражного заточения, решил: "Моюсь и переобуваюсь". Тучи на горизонте и неутешительный прогноз на будущую неделю не огорчали. Решил: хоть неделю, а поезжу чистым; а то ведь ещё уральской пылью и копотью покрытый. Кстати, по новым "указивкам" — клиенту нельзя находиться в рабочей зоне помывочного отделения....

Решил подвести итоги владения авто по теме: а как дорого обходится содержание авто для владельца?

Как видно из диаграммы - с 01 февраля 2013 года:

- израсходовано 2 085.570 литров топлива, преимущественно АИ-92. К двигателю претензий никаких,в отличие от топлива. Российский бензин заставляет авто летать, когда на казахстанском машина просто ездит;

- всего потрачено средств на авто 692 521.18 тенге. Или - 182 242 рубля; или $3 743 по средневзвешенному курсу;

- пройдено 25 410км, преимущественно асфальтированных дорог;

- больше всего было потрачено на дополнительное оборудование: комплект зимних шипованных шин - 54 000 тенге; колёсные диски (4 шт.) - 35 000 тенге; ну, и остальное по мелочи: коврики в салон и багажник, чехлы на сиденья, комплект автолюбителя, противотуманки и т.д.;

- следующая "лавина" расходов - страхование КАСКО: 135 783 тенге;

- ОСАГО - 41 737 тенге;

Приятно порадовала статья расходов с названием "Техническое обслуживание":

- ТО-1 и ТО-2 обошлись (суммарно) - 22 645.00 тенге;

- запасные части и масло для ТО - 33 400 тенге....

Доброго дня, мои подписчики и читатели!

Ну, кажется, весна наступила. Зима, надеюсь, не вернётся. Скоро празднование 70-летия победы над фашистской Германией. И, в последнее время, стала очень популярной акция "Георгиевская ленточка". Я решил не оставаться в стороне. Для меня этот праздник — семейная традиция: дед прошёл всю войну; вернулся с осколками в теле, и, к сожалению, умер в ещё весьма крепком возрасте. О нём я знаю лишь, что воевал, и имеет боевые награды. А где, и за что — не известно. Он не рассказывал о войне и сердился, когда пытались у него что-либо порасспрашивать....

Доброго дня, подписчики и читатели!

Всё-таки правы новогодние приметы, которые гласят: "Как проводишь, так и встретишь! А как встретишь, так и проведёшь"! А встречали мы этот Новый год в "Джайляу". А из Рудного до него ещё добраться надо. А это - 90км... по вечерней трассе после бурана. Но, как бы то ни было, добрались. И встретили! И первого-второго января откатались на лыжах-снегоходах. А третьего января вернулись домой.

И вот теперь - выкатываются приметы: ездить - особенно по работе - приходится более чем....

Доброго дня, уважаемые читатели и подписчики.

Наконец-то у меня дошли руки и до записей в бортовой журнал и до "Сиротки". Давненько, ещё зимой, довелось мне "пощупать" правым свесом переднего бампера замёрзший сугроб из лежалого снега. Благо, этого добра на наших дорогах хватает. Итогом стало испорченное настроение и выщелкнувшееся из креплений правое "ухо" означенной детали. Беглый осмотр показал, что сломались две защёлки из трёх имеющихся. Иных повреждений не зафиксировано, и даже внешний вид авто почти не изменился....

И снова — доброго дня всем читателям!

Вот спрашивается: зачем нужна зима автомобилисту? Правильный ответ: чтобы подготовиться к летним ремонтам и улучшайзингам! Давным-давно мною был запланирован ремонт переднего бампера, и оставалось только дождаться тёплых денёчков. К тому времени был заказан в Корее, оплачен и доставлен подиум номерного знака, который лежал и ждал своей очереди на установку. Может, кончено, и ненужная приблуда, но вот такой пропеллер вызывал улыбку и ассоциации с Карлсоном.

Конечно, перекрутить его особых трудностей не вызывает, но очень уж хотелось выполнить комплексные работы по переднему бамперу и забыть уже....

Доброго всем дня!

Собственно, вопрос замены "дворников" назревал давно: отчасти - время (всё-таки с 01 февраля 2013 года они в строю); да и объективно - стали хуже очищать. Где-то воду просто размазывали, не скидывая со стекла. А уж если в дождливую погоду повстречаться на трассе с жизнерадостным водителем КАМАЗа! Щётки демонстративно обижались на такое, потребительское к ним, обращение, и объявляли забастовку - оставляя секторы неочищенного стекла. Но, чтобы заменить "дворники", их нужно купить. А чтобы их купить - надо зайти в автомагазин....

Всем доброго денёчка!

Сегодня вышел мой фотоотчёт об автопутешествии в Аркаим. Кому интересно - можно пройти поссылке: https://travel.drom.ru/34381/.

Там и написано поболее, и фотографий больше.

Аркаим. Об этом месте в наших краях чего только ни говорят: и место целебное, и природа красивая, и всяких мистических причуд — видимо-невидимо. Ну, как не побывать в столь уникальном месте? Да, видимо, правы эзотерики, утверждающие, что невозможно посетить Аркаим, пока Он не позовёт тебя. И слышали, и общались с людьми, которые каждый год устраивают туда паломничества, а вот — не тянуло....

Доброго времени, читатели-почитатели. )

Вернувшись из аЦЦкой поездки в сторону Омска очень уж переживал за состояние ходовой части авто. А тут - приблизилось время прохождения очередного ТО (по пробегу). И решил я, пользуясь случаем, навестить дилера.

Методика отработанная: позвонил в "Тарлан", записался на день и время; поехал за маслом, которое беру завсегда - Шелл Хеликс Ультра, именно его использую на ТО. Меня устраивает, авто тоже.

В общем, зашёл в автомаркет и удивился: нет больше Хеликс Ультра....

И снова доброго дня всем подписчикам и читателям.

Так уж складываются обстоятельства, что жизнь (моя и "сироткина") бьёт ключом, только успевай поворачиваться. Давным давно заказал и получил противотуманные фары. Отдельно заказал и получил накладки для ПТФ. Ещё раньше получил сверхъяркие светодиоды "рыбий глаз" ))), "синхрофазотрон" для стабилизации напряжения к ним и аккуратненькие кнопки. По случаю были куплены наборы проводов с релюхами для монтажа и подключения как "рыбьих глаз", так и противотуманок....

Очень любопытный комментарий появился в ленте: "Судя по фото кузов один в один с киа рио? Зачем платить больше?"

"А и в самом деле" - подумал я: - "зачем платить больше"? И полез в интернет за габаритными размерами. А чего ж ещё сравнивать? Не внешние ж отличия? Дизайн - вещь сугубо на любителя: кому нравится поп, кому - попадья, а кому - свиной хвостик.

Ну, а с габаритными размерами всё сразу ясно:

Как видно из картинок: Cerato длиннее и шире, хотя на 10мм ниже чем Рио. Также: больше колея и база....

Добрый день, читатели и подписчики!

Я уже рассказывал о том, как подключал дневные ходовые огни. Надеюсь, что мой опыт кому-нибудь, да пригодился. Ну, а теперь расскажу ещё об одной особенности эксплуатации устройств из серии "дёшево и сердито".

Первая неприятность, которую мне выкатили "орлиные глаза" — симметричное "прищуривание": одновременно погасли два светодиода (по одному на каждом блоке) и именно с левой стороны. Но четыре-то осталось! Вот с этой мыслью я проездил почти полтора месяца, после чего начал помаргивать ещё один "глаз"....

Всем доброго дня!

Как сказал классик: "В нашем регионе, как к зиме ни готовься, а она наступит неожиданно". По сути, он категорически прав! Поэтому особо не заморачиваюсь вопросом: пора ли менять шины, или ещё рано? Для меня показатель: среднесуточная температура воздуха +5. А наличие/отсутствие снега-заморозков — это уже не важно. Можно, конечно, подискутировать на эту тему, но "меня так научили" — это один из козырей )

Словом, из-за графика своей работы я пропустил заветные "плюс пять" и ехал из Челябинска под "минус три"....

И снова добрый день!

Давно и долго размышлял над вопросом: "Брызговики — роскошь или необходимость"? Для тех, кто не помнит 90-ых прокомментирую: "Вопрос оч-чень серьёзный! Всем известно "ненашемарки" не ломаются и не пачкаются, поэтому в них ни инструмент не кладут, ни брызговики не вешают"!

Вот только законы физики неумолимы, потому колёса с лёгкостью и непринуждённостью сбрасывали с себя воду-грязь и непременно на пороги-двери-бампер. В общем, как не намывай машину — первая ж лужица её опять уделает. :(

На фото хорошо видно: вся грязь на боках - от передних арок тянется....

Всем — доброго вечера и мягкой зимы.

Будучи в очередной поездке по "нееобъятной и сопредельной", попалась мне на глаза информация о хитрой программулине, именуемой "Стрелка". Суть в следующем: живёт такая программина в смартфоне, регулярно питается мобильным интернетом, трындит о чём-то с GPS-спутниками и вежливо пристаёт к водителю с подсказками, дескать, а вот тут, уважаемый, у нас хитромудрая камера, которая видит и нарушения полос и превышение скорости. Ну, типа, радар-детектор, только через спутник....

И снова всем — добрый день!

Для тех, кто немного не в курсе, проясню: некогда в одном далёком-далёком городе, один взрослый-взрослый автовладелец решил дооснастить своё авто полезной, в общем-то, опцией — "Дневными ходовыми огнями". И вот прикупил он все компоненты, и даже отремонтировал передний бампер, и выбрал день для этого священодействия! И сделал всё по фен-шую, но вмешались злые демоны: Дё-Ше-Во и Сер-Ди-То. И не выдержали огни бушующих потоков энергии. И стала гаснуть их аура электрическая. И всячески намекали они своему Хозяину, что-де близок их переход в другое бытие и надо бы подыскать им достойного преемника....

Всем — доброго денёчка!

Волею судеб мне приходится достаточно часто ездить по делам рабочим. А дела эти не взирают на погодные условия и время года. Вот и в этот раз предстояла мне поездка по славным дорогам не менее славной области. А тут ещё снегу присыпало.

Ну, присыпало, так присыпало — беру лопату, откапываю гараж и — вуаля! машина готова к служебному путешествию. Ещё и радуюсь: "Оттепели уж недели полторы, как не было, а от снега дорогу ужо бы и почистили".

Оказалось, до чего ж я наивный! )) Объездная дорога вокруг Костаная — одно воспоминание!...

Всем читателям и просто интересующимся: приятной пятницы и продуктивных выходных!

Давно собирался поделиться наблюдениями, да всё лень проклятущая. А когда не лень, тогда работа заедала. Но наступил пятничный вечер, и почему бы не дополнить "судовой журнал"?

Как уже рассказывал: в октябре решился я установить брызговики. С тех пор "теплоход" пробежал 4000 км по разным дорогам: ровным, не очень ровным, и "не дорогам вовсе". И все эти километры я слушал, наблюдал и делал выводы.

Итак, начнём с того, что на передние арки требуются брызговики более широкие....

Доброго дня.

Надо бы, ох, надо бы всё вспомнить и всё записать, но руки не доходят и работа не отпускает.

В перерывах между командировками посмотрел на одометр: пробег приблизился к регламентным, очередным, 10 000км пробега. Почесал я голову и подумал: "А в чём разница между пробегом на трассе и в городе?" И сам себе ответил голосом рекламного героя: "Разница? Разница есть"! Ну, а раз так, то чего ради идти на поводу у оффкиллеров? Машина эксплуатируется на межгороде, без форсажа и "драйва" в ровном режиме; без пробок....

Давеча видел забавное видео. в котором человече разбивает боковое стекло своего авто. А потом выясняется, что это была тонкая корка льда. Естественно, в это видео я не поверил и счёл его постановочным. До тех пор, пока на Кустанайщине не прошёл свой ледяной дождь и машина не оказалась под слоем льда. В принципе, всё бы ничего, если бы не нужда в поездке. И, как оказалось, лёд прозрачный, но, явно, не байкальский )))

https://youtu.be/1h9BRZVElSM

И снова всем - доброго денёчка. Или - вечерочка... ну, и просто - доброго!

Давненько я не дополнял отзывов, хотя надо бы. Но круговерть дел и работы замотала плотненько. Вот, в свободное время вечерами приходится писать мемуары. Тоже, скажу я вам, по своему увлекательное событие... например, в прошлом году с семьёй путешествовали по Казахстану в Омск и обратно. Долго собирался мыслями-воспоминаниями, но собрался-таки и написал отчёт об автопутешествии. Во время подготовки материалов выяснилось, что, оказывается, у меня ещё и видео имеется с регистратора об Омских реалиях....

Доброго времени, читатели и интересующиеся.

Итак, продолжу дополнять бортовой журнал. Вроде, в интернете тема ходовых огней поутихла: некоторые привыкли включать ближний свет в фарах, иные — обзавелись ДХО, третьи — тоже вышли из положения. И только у меня эпопея продолжается. )))

Волею конструкторов Cerato-2 пережила два рестайлинга. Кардинальных изменений не было, но внешний вид противотуманных фар менялся. Ну, и цена — тоже. ПТФ, интегрированные с ДХО у оффициалов стоили 45 000 тенге за штуку — и это в те времена, когда доллар стоил 185 тенге, а рубль — чуть выше трёх тенге....

Как-то незаметно пролетели 43 000 км. А это, как ни крути, один раз вокруг Земли по экватору! Было в советское время такое излюбленное сравнение: то с пробегом по экватору сравнивали, то — до Луны и обратно. В общем, подведём итоги: за время "кругосветки" ничего не отломилось, ничего не отвалилось. Да, были две замены пятиваттных лампы, а в остальном — все системы работают исправно, полёт нормальный.

С этим и записываюсь на ТО к официальному дилеру. Почему к официальному? Потому что в гараже не хочу. А цена/качество дилера вполне устраивает… но к этому я вернусь чуть позже....

С прошедшими, всех, праздниками!

И вновь у меня дошли руки и появилось время, достаточное, для заполнения бортового журнала. Итак, когда-то давным-давно, когда доллар был ещё по 182 тенге, а нефть свыше $100 за бочку — прикупил я себе комплект парковочных радаров, в простонародье "парктроником" называющимися. А что? За 700 рублей-то! Разумеется, на "Али" выбор большой, и пролетать не хотелось. Первоначально задумался "зарадариться" по кругу, в том числе и в передний бампер — на "скулы". Да передумал. Логика передних радаров следующая: нажимаешь педаль тормоза — автоматически включаются передние парктроники....

Всем — поздорову!

Вот, решил написать ещё один пост хвастовства. )) Как бы — лето пригряло, а вместе с ним и шальные мысли об автопутешествиях по великой и необъятной. А что делать? Слуги народа внимательно следят за тем, чтобы их неразумные хозяева не повредили себя, отдыхая в различных Турциях-Египтах, да чтобы верблюды в Тунисах не заплевали. Остаётся только внутренний туризм, который, тоже может быть очень даже интересен. Правда, поездки с семьёй на отдых показали и доказали: 415 литров багажного объёма несколько недостаточно для всех тех вещей, которые хотелось бы ухватить с собой....

Всем — доброго дня и тёплой осени!

Уверен, замена свечей это событие не вселенского масштаба, чтобы превращать его в Новость-номер-один. Однако ж долг летописца и данное самому себе обещание обязывают пополнять ходовой журнал. Потому, сегодня речь пойдёт о том, как правильно заменить свечи зажигания?

Но, вначале, немного предисловия.

Год назад, во время прохождения ТО-3 пробег авто составил 32 000км. Естественно, это не основание для замены свечей зажигания, для которых предельная наработка назначена на 45 000км....

Приветствую тебя, интересующийся читатель!

Все сериалы когда-нибудь заканчиваются. Вот и моя летопись о приключениях свободных электронов подошла к своему финалу.

Приведу краткое описание проблемы, чтобы было понятно читателям. Ну, и самому разобраться в произошедшем и сделать выводы на будущее.

Итак, всё началось два месяца назад, когда после ночного мороза — минус 21 градус — в Калужских лесах и влажности авто отказалось заводиться. Стоило машине немного прогреться — и проблема пропадала. Диагностика генератора показала его нормальную работу....

Доброго денёчка, уважаемый читатель.

Ещё со школьной скамьи мы все прекрасно знаем, что на матушке-планете весна приходит в разные регионы в разное время. Калуга в этом отношении не исключение. Начнём с того, что зима в Центральном округе России не такая, как в Казахстане на Кустанайщине. Она более мягкая, более сырая. И — с реагентами… да, дороги, большую часть зимы, здесь достаточно чистые. Нет сугробов и баррикад вдоль бордюров. Вместо них — жижа и слякоть…

Как думаете, что же является благом: сухая, но заснеженная дорога с сугробами по сторонам, или же — слякотная и мокрая, зато — до асфальта чистая и без баррикад?...

Доброго денёчка всем цератоводам и просто интересующимся.

Тяжела и неказиста жизнь автомобильного летописца… но тут уж делать нечего, "поминальник" вести надо. Мало ли, вдруг опосля кому-то — а, может, даже и мне пригодится летопись? ))

В один из дней было принято решение поменять колёса с зимы на лето. После того, как заменили колёса на Опеле, взялись за Церато. За зиму авто пробежало всего 2900км на зимних шинах. Накануне были куплены тормозные колодки фирмы ABS. Зачем? При торможении иногда слышалось лёгкий писк....

Доброго всем времечка!

Уверен, в судьбе каждого авто рано или поздно наступает день завершения гарантии. А каждый автовладелец решает для себя один из важных вопросов: "Где делать ТО: официалы против не-официалов?" Не обошёл стороной этот вопрос и меня. Причём, коварно, так, не обошёл, в аккурат в Калуге, где до родного сервиса путь не близкий. А в "не-родной" но тоже КИА — денег очень жалко. Впрочем, чего это я? На самом-то деле и не в деньгах вовсе закавыка. Всё дело в разных сетках регламентных работ. Если сравнить перечень сервисных работ из мануала авто и из документа, размещённого на российском сайте KIA, то становится заметно несколько расхождений....

Всем доброго денёчка!

Думаю, в настоящее время всё чаще становится актуальным вопрос о сроках службы того или иного изделия. Автомобиль тому не исключение. Полагаю, не буду оригинальным, если скажу, что нынешнее потребляцкое общество производит вещи с ограниченным сроком службы. Может, это плохо. А, может, и хорошо. У каждой стороны есть свои плюсы и минусы. А что касается автомобилей, то всё больше людей убеждены: после ста тысяч километров пробега для авто жизни нет! "Ну, нет, так нет, " — сказали предприимчивые люди и принялись массово скручивать пробеги ))) Хотя, может, не стоит так сильно драматизировать-то?...

Всем доброго дня.

Как раз на днях размышлял на тему: "Беспроблемное авто… уже почти 65 000 км пробег, а даже лампы в фарах — всё ещё заводские". И тут, вдруг, как сказал один тренер: "Не будет!" )) Вечерком завожу двигатель, осматриваю "светильники" — вот тебе здрасьти: левый ближний не горит. И лампы в запасе нет. То есть, я, конечно, знал, что расходники должны быть в загашнике. Но вот тут — не оказалось. Просто днём я езжу на ходовых огнях, а ночью мало куда выбираюсь. Словом, оказался не готов к этому....

Всем доброго денёчка!

В прошлом — уже — году "теплоход" выдал мне толику противных моментов. Видимо, для того, чтобы я слишком не обольщался абсолютной надёжностью машин )) Вот, решил поделиться наблюдениями, вдруг кому-то это окажется полезным?

Однажды утром я отвёз ребятёнка в школу, вернулся домой и всё было хорошо. За утро температура опустилась до -24 градусов. Ближе к полудню мне надо было поехать по делам. Плюхаюсь в машину, ключ на старт, поворот в замке и… тишина! Ещё из первых впечатлений помню, как манагер рассказывал, что у "Церат" устанавливают ещё одну систему безопасности: без выжатой педали сцепления двигатель не запустится....

И снова — всем доброго времечка!

Ещё до новогодних праздников записался на ТО-5. Всё туда же — к оффициалам )) в "Тарлан-Авто" (привет Кустанаю). Конечно же я прекрасно помню, что масло можно поменять в любом сервисе, а воздушные фильтры и вовсе — возле дома. Но хотелось устроить углубленную проверку: сход-развал проверить, на вибростенде повибротрясти )) Хотя внешний осмотр передней и задней подвесок не вызывал каких-либо опасений, всё-таки душа была не спокойна: как-никак 23 000км без официалов!

Хотел, как путёвый владелец, закупить расходники в интернет-магазине....

Всем - доброго времечка!

Так уж складываются дела и ситуации, что за их круговертью никак не найдётся время, чтобы степенно посидеть за компутером, да описать происходящее. А описывать есть чего. И я тоже окунулся в омут, имя которому "Переезд". Причём, как и мечтает, думаю, подавляющее большинство "переезжантов" - если уж не в саму Москву, то, хотя бы, поближе к ней. Вот и сделали попытку переезда. В Калугу.

Как оказалось, "веселье" ещё то. Ведь объём багажника ограничен. А поездка-то - не туристическая вовсе....

Добрый день, читатели и подписчики!

Пролистывая фотоархив, нашёл фотографии, которые мы сделали по дороге в Смоленск и обратно. О самой поездке и достопримечательностях рассказы были ранее. Дорога, казалось бы, была ничем неприметная. Если бы не тот факт, что несколько раз мы встречали большие плакаты с надписью «Поле памяти».

Но, если при поездке в Смоленск у нас не было времени остановиться и ознакомиться с мемориалами, то на обратном пути мы дали себе эту возможность.

Кроме того, именно сегодня исполняется 77 годовщина Вяземской операции – в которой немыслимым образом сочетались подвиг и трагедия Рабоче-крестьянской Красной Армии....