Киа Соренто 2005 — отзыв владельца

ну так,вид какой то у машины не для женщины.имхо.фото салона в студию

Ну у меня уже были же марк-2, виста, мазда, хотелось машинку посолиднее. Чтоб в условиях бездорожья не прилипали к первому же сугробу...

год выпуска 2004!!!!

задние подогревы сидений есть?

По моим наблюдениям на Мкаде, при ускорении КИА ни скем не спутаешь дымят как паравозы!Сырой кореец не для нашей (солярки)

никогда не видел, чтоб соренто дымел :)) может в Красноярске таких просто нет

Для АКБ73 типа -"КИА ни скем не спутаешь дымят как паравозы!Сырой кореец не для нашей (солярки)" Бздеть не надо... Сколько КИА Соренто ты ваще в зизни-то видал? Млин умники постепенно начинают задалбывать... Елена65 по возникшим проблемам Вам сюда http://sorento.kia-club.ru/for... e63d077a1385e5196b99b503 Не пугайтесь, все решения не намного сложнее, а зачастую проще чем на японцах да и дешевле...

Всяко дизель с яповским сравнивать не надо! Просто в корейце шумка лучше.

только решетка и похожа на что-то от машины... кареец фу. отзыв так себе.

Анекдот на эту тему. правда из жизни... начал сдыхать япона дизель... сначала перестал ускоряться... потом - тянуть ... потом - задергался на холостых...
что - только не делал... чиска всей топливной, проверка датчика холостого хода... замена датчика массового рахода воздуха - перестал гореть чек... потом на шкворку - и в лучший владивостокский сервис... проверка ТНВД, форсунок... прочего - все в норме...
РАССОЕДИНИЛИ выпускной тракт - заработал!!!
Оказалось - при зимней работе дизеля на холостых - длительно - а у меня он часто молотил часами - -полностью сажей забило глушитель... заменил глушитель - и поехал...

Ну вот... А японский дизеляка,хоть и шумней (что сомнительно),едет себе и едет...Лично "знаком" с турбодизелем 1KZ,намотавшим в РФ 250 тыс.км.

Решётка "под БЭХУ" на пятачёк поросячий смахивает.А так-то машина хорошая,не заводится вот только.

Друзья у меня лечили такого пациента, и устали. В расход.

Ребята , какие "корейские "??? дизеля?
и на корейцах, и на китайцах - 2.5 литра - это знаменитый митсубишевский 4Д56 - от Паджеро начала 90-х

год 4й,т.к. нет задних подогревов (в TLX они обязаны быть начиная с 5го года),и дерево в салоне как раз той расцветки,которая была до 5го года,сама текстура(рисунок)дерева на 4 и 5 годах сильно отличаются!!!

"коммон реал" ни яповский ни корейский ни тем более немецкий хорошим в нашихусловиях быть НЕ МОЖЕТ... всё это "счастье" до- поры - до - времени!!!

ковер на сиденьях жесть а коммонрейл еще тот гемморой

А в валенках удобно ездить?

а про коробку не думали? Под нагрузкой глохнет из-за коробки.
поставьте на " D " удерживая на тормозе прибавьте газу (не до отсечки, конечно) - если глохнет, то коробку нужно ремонтировать - с клапанами разбираться

С наступающим 8 марта хозяйку. Желаю успешного решения проблемы, беспроблемной эксплуатации в дальнейшем!

С 8 марта)))

сегодня возле моего парковочного места во дворе такой на Васино место встал. фары один в один, как у моего харька 98-го года, только кузов чуть пошире, решетка на беху похожа. нет индивидуальности в этой машине, всего по маленьку откуда-то понабрали.
болячку лучше вылечить, чем продавать машину, раз во всем устраивает. зашибись, что на харьках таких неизвестных проблем не бывает)))

Насчет неплохих отзывов владельцев - это на этом сайте? вот например Отзыв о Kia Sorento тоже дрыгатель не крутится. насчет "Разгоняется быстро, в гору летит, как ласточка" канечно с чем сравнивать. Вобщем технически машина не нравится. А внешне и функционально неплохо вроде... и с 8 марта канечно!

не знаю, я присматриваюсь к соренто, думаю купить, из минусов которые при езде для себя сделал это относительно жесткая ходовка, а так машина за эти деньги на 5+.
Мужики вы толи завидуете, толи 5 копеек вставить хотите, зачем женщине писать нелестные посты про авто на котором никогда даже не ездили?Стыдно за вас...

чтото многие вдруг стали от пруля открещеваться,вовка напугал???

Уважаемая Елена! Во первых с наступающим Вас праздником!!! А во вторых не кого не слушайте, отличная машина, заходите на форум владельцев Киа Соренто, наверняка вам там все подскажут в чем проблема, я думаю она не такая уж и серьезная, кореец на фоне японцов более выгодное приобретение в соотношении цена-качества. Запчасти тоже не соизмеримо дешевле. Лечите вашего больного Сорентика и он ответит вам взаимностью. Удачи Вам на дорогах!

Уважаемая Елена! С наступающим праздником.Здоровья Вам и близким.Поменьше дураков на пути.А критиков в топку.....Отличный авто...

зато подстаканников много!

елена! с праздником! авто хороший! сборка карея - неполадки это мелоч - отдельно фраза за левый руль - молодец! решение правельное! а что на зимнюю рыбалку ходиш в двойне круто!

Была такая ,Проблем почти не было.Расходники да не дорогие,но если что посерьёзнее готовтесь к большим расходам.И ещё заднии двери скрипят когда жарко на улице,смазка не помогает.Чтоб не было проблем с топливной ставте СЕПАР 2000.Очень хорошая вещь.100% отделяет воду из топлива.Удачи на дорогах!

Да забыл добавить ,чтоб печка хорошо работала поставте Вебасто или Гидроник да и движок прогревается быстро.В Ваших широтах это актуально,

Лена с наступающим Вас праздником.История знакомая.Затащите сарэнто в теплый бокс,дайте ей отогрется.Затем снимите католизатор,прочистите его,соберите.Заведите.Будет гореть check .Нужна диагностика,обнулите комп.Иначе будет глючеть!Авто хороший,нужно изучить эксплуотацию.Это не японец!!!Сорэнто любит нежность.

полу хорь, полу бэха

За отзыв пятак, нормально расписано и о проблемах то же. Дизель мне на них не нравиться. В салоне может и тихо, а вот на улице... если бы мой такие звуки издавать начал я бы испугался :)

Соренто красивая в отличии от япов, но вот отзывы о двигателе меня смущают

не поворотная машина управление отвратительное пластик ничем не отличается от наших лад,расход по трассе 10,по городу зимой 14,летом 12

Ходят слухи, что корейцов возят больше 100 тысяч пробега. Скручивают, ибо корейцы долго на машинах ездят, не как японцы.

Сверху и в салоне машина хорошая! Двигатель, хоть и дорогущий в ремонте, но достаточно надежный.

Меня от покупки сего агрегата оттолкнуло только одно: ржавеют они за год-полтора снизу почти полностью. Через 2 года ржавчину снизу можно пальцами отковыривать. Ржавеет рама, мосты, ступицы, кузов. Нет у нее антикора вообще. Сколько машин смотрел, у всех одно и то же. Без пробега приходит конфета, а потом...

Елена, с наступающим праздником!
Удачи в ремонте!

"это наша солярка не для их корейцев!"

+100000000000

Корейцы вообще молодцы, киа в частности, темпы роста внутри фирмы так быстро идут, что только удивляешься! Вообще красавцы.

Что-по отзыву какое-то пренебрежение правым рулём...

Елена вы купили корч , будет ездить он на вас, а не вы на нем ... Отзыв о Kia Sorento прочтите отзыв может чем нибудь поможет, в данном аппарате столько болячек, что кажется, что его в Тольяти 20 лет планировали, а на 30-ый год выродили, некоем случае обидеть не хотел не вас, не кого то еще, С ПРАЗДНИКОМ!!

машина приятная, но раньше КИА была надежнее.

Елена 65 C Наступающим праздником Вас.Отличная машинка ,сделаете и еще проездите очень много......

Други, кто-нибудь на сорика устанавливал «Check-Engine» - бортовой компьютер и диагностика двигателя на КПК?

В свое время приглядывался к Соренто, то тогда для меня она дороговато стоила. В итоге купил Сузуки Гранд Витару ХЛ-7(2001 г), отьездил без проблем 3 года.В конце осени,когда надумал другую машину брать,заглядывался на нов.Соренто- внешне супер, внутри класс! Записался на тест -драйв....блин,такого облома давно не испытывал...машина жесткая..просто жесть..не едет(двиг. 2.4- 173 л.с.салон скрипит...проехал по тому же маршруту на сузуки...новыми глазами взглянул на старушку(двиг 2.7, те же 175 л.с., но едет то блин нормально!)И просят за это чудо от 1100000руб(самая бедная комплектация,ткать,палка)до 1600000 со всеми наворотами!!!! В итоге взял у знакомого Субару Трибека...но это уже новая история.

А мне нравится внешний вид и салон! Корейцы постепенно входят в нашу жизнь

Да, Елена, забыл поздравить Вас с наступающтм 8 марта!!!
И ,кстати,все же машина ваша(то бишь в предыдущем теперь уже кузове) мне до сих пор нравиться.

на СОРРЕНТО дизель 2.5 объема стоит японский двигатель митсубиси 4д56-так что он не корейский

ах да извиняюсь перепутал!!! сам такой не владел и у знакомых нету...Просто в свое время выбирал между между сорренто паджером и хендай тараканом (паджерский 4д56) стоит на ввезенных тараканах с кореи в россии такие движки дилеры не продают.. но в итоге купил прадо бенз 99г-денег мало.Зато проблем с ним ваще нету а уже 10 лет и пробега наверн за 300тыщ (на одометре 230)

По моему тут кто-то уже встречался с подобной проблемой, и вылечил ее благополучно, так что не спешите отчаиваться. Почитайте тут отзывы других владельцев, сгоняйте на сайт sorento-водов обсудите проблему может кто что путное подскажет, съездийте на компьютерную диагностику в хороший сервис! А потом уже делайте выводы продавать или лечить! Могу сказать одно на корейские авто цены на запчасти не кусаются! Удачи в устранении проблем с автомобилем и с наступающим праздником вас!

Что-бы тут ни писали всякие ... Во-первых терракан с сорентой путать не надо. Терракан и называют корейским Паджеро и дизель там другой чем у соренты. Во-вторых в машине после всех выдрыгонов я еще не разочаровалась. Буду лечить и буду ездить, всем Вам злым мужикам на зависть!!! (Добрых обидеть не хочу!)

Левый руль - аргумент солидный, конечно...

Вот блин и на это нам предстоит пересесть и ездить (иногда) до конца жизни...ужас..что нас ждет..люди опять начнут разбиратся в устройстве автомобиля и чинить его в гаражах, покупать сканеры...антиутопия какая то.

Три месяца пробега....OO_oo кашмар.

Вчера на трассе при - 25 меня такой же обогнал, через пару километров смотрю тормозит, обогнал его, и так раз пять. В конце концов, когда приехали в деревню, я его спрашиваю ты чего гонки решил устроить, а он мне говорит, что она у него глохнет. Так что в Якутии эта машина также тупит как и на Сахалине. У моей Мазды таких проблем никогда не возникает. Одним словом Корейцы.

Бог отвел от покупки,на самом деле берет внешним видом плюсы на этом заканчиваются.Всегда не понимал когда машина одной марки на чинают косить под бэху от этого соренто круче не стал на мой взгляд ущербно смотрится.

Отличный авто! За Соренто и корюшку +5 !:) С наступающим! Очень информативный для девушки отзыв.

Для Ussuri 222.Лично видел множество Мерседес-Бенс 200д или 250д с пробегом далеко за миллион км.Так что японкам и кореякам по дизелям до немцев ой как далеко. А так машина хорошая,может похуже япошек,но и цена другая.

Комон Рейл-В ТОПКУ!!!
На бензине/газе-дешевле и проще.
И машина едет...

Дизель - Должен Стоять На Тракторе ...!!!

эхххх, а я свою жену никак не могу приучить к зимней рыбалке, повезло вашему мужу с такими то рыбаками,это ж улова в 3 раза больше домой привоезти можно))))

Елена, доброго дня и с праздником!
Еззжу два года - полёт нормальный!
Не слушайе ни кого - всё будет хорошо!

Двигатель на Соренте свой, может чтото и взято за основу. Сначала говорили аналог 4D56, но фактически ни в чем пересечений нет.
Владею Сорентой с августа 2007 года. Машиной доволен. Приходилось ездить до Нерюнгри и Усть-Неры. Езжу руль прямо и вперед.Экспуатация круглогодичная. 2008 году угробил двигатель холодным пуском , полностью менял ГРМ(звездочки, успокоители, распредвалы (какие то детали аналоги были от Хюндай)), кстати это чисто эксплуатационная причина,в таких условиях угробилбы и японский и немецкий движок (многое зависит от прокладки между-рулем и сиденьем) . После этого поставил Вэбасту. Глушу машину до -40, ниже страшновато, да и прогревать салон потом долго, а ходовка дубеет, становится как телега. По поводу тепла в салоне, на холостых действительно холодно, но под нагрузкой в движении всегда было тепло, чем быстрее едешь тем теплее. Сейчас это решается просто Включением Вэбасты и тепло всегда. Также посмотрите салонный фильтр, стоит за бардачком(надо снимать)может забит или соты радиатора печки снаружи забились пылью-грязью если фильтра нет, такое у меня было. По поводу советов через интернет. Проведите сначала диагностику думаю есть сервис с нормальной репутацией. А потом уже форум. У меня в марте 2008 года начал дымить так( с КАМАЗОМ не равнить даже) стыдно было к машине подходить. Утверждали топливная. Копал интернет, указывалась возможная причина клапан ЕГР. Нашел специалистов которые по внешним факторам диагностировать не стали, подключили сканер, проверили параметры двигателя. Через двое суток получил машину заплатив "копейки" если бы меня раскрутили на топливную в другом сервисе. Из евро-2 сделали Евро-0, заглушили рециркуляцию газов когда недосгоревшие выхлопы поступают опять в двигатель. Отвалился один конец патрубка по которому эти выхлопные газы с недосгоревшим топливом шли назад в двигатель. Заглушили оба конца и все, заодно прочистили какализатор. Пробег по России на сегодня более 50000 км, соляру не отстаиваю, но постоянно использую присадки AGA, зимой антигель, когда теплее чем -30 очиститель форсунок. Масло меняю два раза в год, осенью и весной после зимы когда машина много работает на холостых оборотах. И в Марте месяце полное ТО подвески, замена резинок. Продавать соренту не собираюь. Полностью устаивает. Единственое когда брал дизель ждал экономии но фактически 15 литров на 100км плюс стоимость солярки с 2007 года выросла. В апреле посмотрю датчик расхода воздуха по рекомендациям , знакомому помогло. В общем не расстраивайтесь, машинку полечите, она ответит Вам тем же. С Праздником Вас!

[quote=Igor14]
Спасибо.

Читайте все внимательно. КОМПЬЮТЕРНОЙ ДИАГНОСТИКИ У НАС В ГОРОДЕ НЕТ!!! Был бы комп,я бы мож и на форум не сунулась.
А так спасибо всем за советы!

Ну значит Вы Сами прилепили мерин? И год выпуска Ваш тоже типа реален,да??? Касаемо способов диагностики-поумерьте свой гонор и пишите мне на почту:infiniti-nsk@ http://mail.ru

Елена не смеши, D4CB это аналог 4D56 с корейскими доработками. Мерседесовские движки стоят на SSANGYONG ISTANA.

У меня схожая ерунда была, тока машина не глохла. В итоге катализатор. У вас тоже очень похоже что на выпуске машину что-то душит. Не знаю как на киа, а на хонде когда двигателю даешь газу (на нейтрали или парковке) он начинает характрено фыркать, так как там сочленение выхлопной системы на резинках устроено и при избыточном давлении в системе сочленение расходится и выхлоп выходит не доходя до банки резонатора. Может поэтому у меня и не глохла машина. В любом случае попробуйте рзобраться с выхлопом (катализатор, засор копотью). А чек не спешите обнулять, может доберетесь до компьютера, он вам все выдаст. Например почините выхлоп и доберетесь до мест где есть комп диагностика. Если настройки вашего авто не переводят его в аварийный режим при загорании ЧЕК, то пока забейте на него, зато потом сможете по этой ошибке наверняка уточнить что у вас было, либо оастется.

У меня была такая проблема... Сначала заменил 2 форсунки, оказалось зря... А дело все в топливной рейке, там есть клапан обратного слива топлива, вот он и вышел из строя! Отдельно он не продается, пришлось покупать рейку в сборе, отдал за нее 17 500 руб. Так же читал где то на форуме, есть умельцы которые могут починить этот клапан, тогда ремнот вообще в сущие копейки обойдется...

Елена. В самом начале вам советовали самый правильный ресурс - форум Соренто клуба. А по неисправности надо реально смотреть следующее:
1.С форсунок скинуть обратки и в одинаковые ёмкости их опустить. Попробовать азвести. Где больше всего(а должно быть совсем чуть) нальёт -скорее всего под замену.
2.Обратный клапан на рейке с торца. Проверяется почти также.
3.Электромагнитный клапан на ТНВД. Проверяется установкой заведомо исправного донорского. В продаже есть, около 4 тыр, или меньше.
Ну а выхлопную проверить проще всего, только гайки покрутить.

А движок наш реальный наследник ММС, а не Мерседеса. И коммментаторам не надо гнать на СРДИ. Работает отлично.

А ещё по подвеске хотел совет дать. Не спешите грешить на стойки. Сначала надо все резинки на стабилизаторах поменять. Особливо на стойках оного. Не знаю есть ли на Сахе Волговские з/ч, а я вот себе поставил. Они лучше тем, что намного выше родных и при этом мягче. После обжатия до нужной высоты работают изумительно. Подвеска становится неузнаваемой.

Елена, не унывай. Хорошая машина, езжу 1,5 года, проблемм нет!
Остальным "умникам" ратующим за японский автопром скажу, у нас во Владике все автосервисы, забиты японскими машинами, ремонтируются. Сам отъездил на япах 23 года, марки перечислять не буду, всё ломается и не надо гундеть про их надежность. Важно, кто на ней ездит и как за ней следит. Удачи.

Не понятно зачем на Сахалине покупать корейца? Там же одни япы? или я не прав? Сорент реально дрогой в обслуживании к примеру задние стойки усиленные стоят 14тыр. штука, обычные 3-4 тыр. штука(всё заводское), но их хватает ненадолго видимо заводские "недорасчеты" . Работаю на корейских запчастях, с сорентоводами видимся чаще чем со всеми остальными. А дизель в России покупать зная какого качества у нас солярка вообще не вариант.

Но покупать бензинового джип-корейца это ВООБЩЕ не вариант, с запчастями полный рамс))

А поводу печки не знаю, можт кто уже подсказал (комменты не читал). В машине после замены салонного фильтра или полного его увольнения резко теплеет.

Привет с Сахалина. Отличный авто, не ездил на нем, но говорил с теми кто владеет - очень довольны. Если Путин прижмет своим левым рулем то тоже пересяду на корейский авто и Соренто в списке первых.

Удачи на дорогах, тем более на разбитых после зимы.

то что она у вас глохнет - счетчик оборотов проверьте,

Проведи диагностику на компе. Вопреки ожиданиям комп проблему не нашел. Считал все параменты двигателя. И написал, что ошибок нет!!!
Выхода не оставалось и пришлось вручную проверять все агрегаты. Начали с клапана ограничения давления он немного подтекал, сняли продули, прочистили. Проверили форсунки, оказалась - третья льет с обратки. Сегодня с неисправной форсункой машина работает ровно, без перебоев, только заводится плоховато. Более 2 тыс уже и недем, ездим потихоньку. Заказали форсункку. Надеемся, что проблема с заменой форсунки исчезнет.

Неплохой отзыв. Хозяйке удачи во всем!

Пойдёт.

Сорик хорош.
давно он мне нравится но всё денег нехватало на такой1.
отзыв нормальный-делаем скидочку женщине и ставим 5тачок)

только никак не пойму-зачем номера закрашивают в отзывах?
объясните кто нибудь пожалуйста.
тогда и лица на фото закрасить надо.и саму машину.

Движок от мерса самим-то не смешно?А как дела обстоят у этого супер джипа (который лучше япанского) при вывешивании колес ,а за отсутсвием блокировок он опять лучше японского.Колесо под днищем ,а если застрял и колесо спустило опять лучше японского. Тот же мерс мл и туарег делают спец версию для бездорожья с запаской на задней двери не говоря уже о японцах. Не надо писать про попытку корейцев сделать первый джип удачней тех производителей инженеры которых трудяться над этим уже почти веками.На дороге уважаю водителей на авто, но некоторые авто меня раздражают особенно которые просто автомобили ничего из себя не престовляют ,а отзыв про них как о прототипах.Сугубо личное мнение.

И самое интересное ,что все у кого был такой авто пишут "У меня была похожая проблема ...."

5,отличная машина.

Атас,впереди еще 3 форсунки ,ТНВД и топливная рейка,кайфуйте!!!
Машина-г+++о-однозначно!!!

Почем форсука из Уссурийска???
Назовите ценник,памятуя о том ,что их в Вашей жизни с соренто будет еще очень много!!!!!

Хватит народ пугать. Совсем не факт, что дальше всё будет сыпаться. У меня пока с форсами проблем нет. Знаю ещё несколько форумчан, которых беда не коснулась. Есть несколько чел, которые попали на это по причине езды к официалам, хотя проблема была не в форсах совсем. И есть несколько чел, которые поменяв 1 форсунку надолго забыли об этой беде.

Ну-ну,Вы все равно ,при любом раскладе правды-то не напишите!!!

Ну если не напишем, то зачем приходить читать и злобно брызгать слюной? Хотите ощущать своё превосходство от владения японкой? Ощущайте на здоровье. Только про супернеломучесть оных тоже байки не травите. Я их 6 имел и сейчас 1 осталась. Ломается всё. Только в путь. Смотря как до тебя юзали и как ты содержишь. Или напомнить про 4Д68, 4Д56, 3-СТ и иже с ними, когда через 1 головы вентиляторами и тому подобные радости.

Вот это отзыв!!! Вот это женщина-молодец!!!

Самарский самурай у меня паджеро спорт 4д56 отходил 260 000 км и я его продал во время кризиса за одну неделю. замены головы не было ровно как ТНВД и турбины, фарсунки регулировал -2000 рублей ,да подвеску менял, резину,резинки.Бывало жестковато эксплуатировал ,но следил за авто как за чисткой зубов.Минус один маленькая крейсерская скорость 100-120 км/ч.,а в остальном японцам за эту модель низский поклон.

Ну навскидку тебе Максим обратный пример. Ездили тоже на Спорте дизельном с товарищем на Ахтубу.Он мне по дороге рассказывал, как о прошлом годе по пути с Ахтубы у него кирданула шпонка на колене и он еле еле доплюхал до Самары, потому как звезда ГРМ держалась на обломке шпонки и постепенно смещалась. В итоге на въезде в Самару ГРМ ушёл и он встал таки. И вот по пути с Ахтубы после Балаково у нас из-под капота удар, грохот и россыпь шелезяк на дороге.... Немая сцена. В этот раз болт шкива ремней и в итоге отсутствие ГУРа, кондея, генератора и главное помпы... Ехали на галстуке до Пугачёва, там в сервисе прикозявили сваркой шкивчик от ТАЗа и ремешок на помпу какой-то. Ползли до Самары на честном слове и на одном крыле. Поверь. Это не выдумка. И пробега у него было куда меньше твоего, и машина вроде ухоженная. Так что это не показатель. У меня при 100тыках нет проблем ни с турбой(хотя каюсь даже ткрботаймер не поставил), ни с форсунками, ни с подвеской. Можешь прочитать 2 моих отзыва. Я врать не люблю. Можешь и другие мои отзывы почитать. Про ММС Шариот Грандис например. Если не лень искать, то ещё найдёшь про Тойоту Левин 92, Сузуки Эскудо 90, Хонду Орхию 97, Тойоту Висту 92... Так что, как то так.

Вылечить данную проблему очень просто - необходимо поменять топливный фильтр. В дальнейшем необходимо менять эту хренотень вместе с масляным и воздушным фильтрами через каждые 7000-7500 километров. И тогда проблем с выключением движки при обгоне не будет. Сам езжу на Соренто 2005 года уже полгода. Подобная проблема появилась через две замены масла, сейчас все четко и без сбоев. Мастер по "коммонрэйлу" сказал, что с нашей саляркой некоторые сорентоводы меняют топливный фильтр каждые 2000-3000 тысячи. Я лично считаю, что это слишком, достаточно менять его с каждой заменой масла. Впредь буду умнее, а то сначала сам чуть не раастроился...

А машинка-то все-таки 2004 года...

Не соглашусь с Вами Федор. (про топливный фильтр) Фильтр то мы поменяти в первую очередь. А проблема все-таки оказалась в форсунке. Она лила в обратку, поэтому под нагрузкой и не давала определенного давления топлива. Форсу поменяли, работа двигателя нормализовалась.

И все-таки, как бы не об,,,ли корейцев, машина хорошая. Внешний вид нравиться ОЧЕНЬ многим. К нам уже многоие подходили, приценивались, смотрели. Нравится внутренний вид и начинка салона. Многим нравиться как она ползает по бездорожью. Мужики водители со стажем, имеющие много лет япов (сузук, лендов и проч.) с интересом и восторгом наблюдают, как я ползу на пониженной по глубокой снежной колее. Машина идет аккуратно, не копает. В этой же колее Прадик местами еле проезжает. Улицу на которой я живу администрация города не чистит. Поэтому всю зиму мы накатываем дорогу сами. Снега у нас метра 1,5 местами 2. Так что зима начинается с накатывания дороги. И там где Прадик как корова закапывается мы тихим сапом катаем, катаем дорогу.
Подводя итоги скажу: левый руль, очень хорошие ходовые качества машины, дизель, прекрасные внешний и внутренний вид - на мой взгляд неоспоримые преимущества против "других" машин. Это мое мнение и очень прошу "особо ретивых" "Слюной не брызгатить" и уважать мнение других, тех кто эти машины эксплуатирует...

Елена собираюсь брать соренту..не подскажете в Южно-Сахалинске есть специализированные магазины для Соренто?

[quote=андрей сахалин]Елена собираюсь брать соренту..не подскажете в Южно-Сахалинске есть специализированные магазины для Соренто?
Насчет магазинов не знаю. По части запчастей знаю есть дилер.центр в Хабаровске. У них есть и запчасти и обслуживание.
Машину мы покупали в Уссурийске. Смотрели и во Владике. Я сама с Севера Сахалина. В Южно-Сахалинске знаю людей, у которые владеют Сорентами - очень довольны. Запчасти по-моему любые можно найти по интернету, на сайтах.

ТО: Елена 65
Чтобы не был похожим на УАЗик, советую поставить специальные планки и передние брызговики.. Да, еще рейлинги на крышу - с ними лучше смотрится).

ТО: Елена 65
да, чуть не забыл: эти пороги - декоративка в чистом виде. Не практична, т.к. они держится на двух кронщтейнах и на соединениях к кузову гнут порог под днищем, отколупывется краска и... происходит постепенная хим. реакция металла с окруж. средой. Поэтому, я свои пороги снял, поставил эти планки.. Неудобно, конечно, садиться в машину без порог, но я уже привык).

Привет, Елена!
У меня точь такая же (и пороги такие же, начал ломать уже). Пока ничего не ломалось, но кое-что разобрал и смазал. Корейцы не очень за машинами смотрят.
Удачи! Самый лучший выбор: цена-качество.

соренто бомба понял тогда когда сам проехал на сорике 2005г.дизеле 70 000км. сейчас закозал новый 2010г.жду.

Нормуль.

Езжу на корейской Соренте 2,5 года. 50 тысяч пробег по России.
за период экплуатации заменил 1 форсунку, и всю подвеску (50 тысяч за все)
утепляю на зиму путем демонтажа крыльчатки вентилятора охлаждения и салонного фильтра. в -35 стекла на трассе не замерзают. Вебаста обязательно. ниже 40 градусов не глушу вообще, поскольку вебасто замерзает.
нормальная машина за адекватные деньги.

Сорента - автомобиль, который нужно "кормить" нормальным топливом, вовремя меня топливный, маслянный, воздушный фильтр ну и, соответственно, масло.
Все пердуны (извиняюсь, другого слова нет!) которые пишут про Г.авто - пишут такое про любой автомобиль, шастая по отзывам. И, как правило, то о чем нишут видели только на фотках или "сосед соседа рассказал про такой случай".
Елена, рад что вы не поддаетесь на реплики пердунов этих.
У нас многие на япах ездят год-полтора, как только начинаются проблемы - сразу продают. Народ привык заправляться всяким г-ом, а дизельное топливо Роснефти именно га...но! А еще с тракторов есть деятели сливают топливо и льют себе в авто, а потом рассказывают как все куево у них работает.
У меня на работе водила, в найме со своим авто. Сам все делает, за авто следит...но...был у него Паджер, зае...лся он с ним, денег он снего тянул массу. Пррдан. Купил крузака 80го - еще хуже, то одно вылетит, то другое... Выставил и этого на продажу, теперь мечтает купить Сафаря :)
Все мы покупаем бушные тачки, а это кот в мешке. А за такими авто нужен граз да глаз, независимо кореец, японец он или американец.

Ну а сравнивать авто нужно одного класса, а когда речь идет о СУВ или джипарях и лезут со своими комментами владельцы Териусов, Марков или Ниссан-Марчей :)....то, сами понимаете какова цена таким комментам!!!

Здравствуйте!!! Хорошая тачка!! 5++ Можно ли поставить на него резину 265х70R16?

Такая сейчас у нас и стоит, зимой обули. Чуть-чуть задевает ниши при повороте.

Елена, я Вам сочувствую! Это был мой седьмой по счету и первый дизельный автомобиль. Клянусь, что первые шесть не ломались! ( На Мазде 6 меняли по гарантии пульт ключа зажигания и ВСЕ!!!) Полгода владения Соренто повергли в глубокое уныние. Машина была куплена в 2006 году в Тюмени у ОД, пробег 80 т. Вложил в ремонты 100 т.р. и недавно продал. Ура!!! Дело не в корейцах а в дизеле, больше никогда...

[quote=Александр Тюмень]Елена, я Вам сочувствую! Это был мой седьмой по счету и первый

Уже скоро год как я владею автомобилем. Впринципе, кроме форсунок пока ничто не огорчает. Атомобилем, его ходовыми качествами, что очень актуально у нас на Севере, я довольна. А перспектива кормить бензиновый джип меня пока не прельщает!

Здравствуйте Елена. На моей месяц назад начались такие же проблемы как и на Вашей. Даёшь больше 2000 резко, так сразу глохнет. Всё как на Вашей. У Вас дело было в форсунке? Больше ничего не меняли? Пожалуйста напишите поподробней.

У меня Sorento 2,5CRDI, 5-ступ. автомат(типтроник) 2005 г.в. Тоже столкнулся с такой проблемой. Как-то машина просто не завелась. Открыл капот, нажал на клапан подкачки(над топливным фильтром),брымм и поехал. С приходом зимы такое повторялось пару раз, иногда при движении. А вчера начался звездец. Сразу один раз в городе заглох, а выскочил на трассу машина вообще не хочет ехать. Свыше 2000 оборотов глохнет (расстояние в 150 км ехал 2,5 часа с 12-15 остановками). Но на обратном пути СОРИК побежал (100-130 км/час и 2000-3500 оборотов),но при более резком нажатии на педаль газа машина все-равно глохнет.Раньше ,,чек" не загорался,а сей час то загорится, то погаснет. Может кто подскажет лекарство от данной болячки.

Димос Беларусь. Тебе надо проверить форсунки и ещё клапан обратки. Он стоит спереди слева около ТНВД. Крепится 3 болтиками под Торкс Т25(кажись) Иногда он подвисает. У меня в аналогичной ситуации всё обошлось снятием и промывкой оного клапана карбклинером аэрозольным. Машина заработала как надо. У товарища не обошлось, он заказывал и менял. Сопутствующие симптомы: машина стала хуже заводиться, после запуска подплывают обороты. По тахометру даже не видно, а на звук неровности есть.

Серёга, а что это за хрень такая, карблинкер аэрозольный и где его взять.

Идёшь в автомагазин и покупаешь аэрозольный баллончик "Очиститель карбюратора". Есть много разных и за разные цены. Я лично предпочитаю Хай Гир. Он есть 2 видов. Синтетический хоть и дороже, но полностью себя оправдывает. Отмывает такие отложения, которые скребком то не сразу отчистишь. А самое главное ссмыв грязь, очень быстро испаряется, не оставляя жидкость там, где ей быть не положено.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста кто нибудь. Соренто 2.5 crdi 2003г,в глохнет при повороте вправо или при резком обгоне, зараннее благодарен.

Ура! мы сделали это. В домашних условиях починили форсунки! Симптомы болезни: при обгоне, при резком нажатии педали газа при оборотах более 2 тыс., глохнет, загорается "чек". Заводится плохо, а в последствии, только с эфиром (дихлофосом). Проверяли форсунки, они лили в обратку. Проверяли форсунки так: с форсунок снимаем резиновые трубочки обратки, там есть тройничёк, после снятия трубочки на тройнике, освободившийся конец затыкаем зубочисткой. Трубочки обратки вставляем в одинаковые стаканчики объемом 200 мл (можно меньше). Заводим машину, ждем 30-50 секунд, глушим. Смотрим стаканчики – где больше всего топлива набралось – та и льет. В случае, если машина не заводится вообще – заводим на эфире. Есть один нюанс – клапан на рейке. Симптомы болезни – те же. Проверяется еще проще: снимаем с тройничка обратки резиновая трубочка которая идет с клапана на рейке. При заводке с нее не должно ничего бежать. Если бежит, надо снять клапан (на первый взгляд он неразборный), но по краям клапана есть развальцовка в трех местах. Клапан надо зажать в тиски через алюминий (чтоб не повредить сам клапан), развальцевать и аккуратно вытащить с тисков, не потеряв пружину и иголку клапана! Иголку клапана зажать в дрель. В седло иголки капнуть притирочную пасту для клапанов ГРМ, покрутить на малых оборотах туда-сюда примерно минуту. Затем надо продуть клапан воздухом под давлением 5-7 атм. И собрать все в обратном порядке. Аккуратно развальцевать в других местах кернышком. Поставить на рейку, предварительно ушными палочками убрать весь мусор, который мог собраться в седле рейки. Проверить работу клапана, заведя машину. Если льет, повторить процедуру. У нас получилось со второго раза. При цене клапана в 3,5 тысячи эти ювелирные манипуляции с клапаном – оправданы. Да и времени всего час на это уходит. Начать надо с клапана, а не с форсунок, т.к. лечение клапана намного проще, чес форсунок. А симптомы – одинаковые.
Мы поменяли за год эксплуатации все 4 форсунки, но и новые начинали лить. Казалось этому не будет ни конца, ни края. Пришло уныние и разочарование. Хотя машина во всех отношениях нас устраивала на 100%. Прочитали в инете море информации про данные симптомы, но почти ничего конкретного по ремонту не нашли. Но выводы тем не менее свои сделали. Разобрали форсунку. Пришлось изготовить спецключ в шестиграннике на 10 мм просверлили отверстие на 7 мм и зажав форсунку в тиски при помощи трубки-усилителя открутили внутреннюю гайку. На первый взгляд все идеально, никаких повреждений. Стали мы ее смотреть под лупой. (А в идеале конечно нужен микроскоп). Увидели мы едва-едва заметные, царапинки на седле, где шарик стоит. При осмотре нашли волосню с топливного фильтра корейского производства (родной, фирменный). Несколько ворсинок попало под шарик и топливо под большим давлением набило себе в седле едва заметные глазу канавки. В идеале гнездо под шариком должно быть идеально чистым и блестящим. В одной форсунке у нас оказалось 3 «прогара», в остальных по одному. К слову для тех кто не знает – шарик в седле форсунки размером 1,32 мм. С ним надо быть очень аккуратным, особенно при сборке, он так и норовит выпасть из под седла. Поэтому все работы приравниваются к ювелирным. Решили шлифануть седло, дабы убрать "царапинки". 1. Намешали пасту ГОИ с моторным маслом (надо чтоб не густая смесь была, а как сметана), 2. В дрель вставили полую трубочку (самое последнее коленце от антенны) диаметром 2-3 мм, в которую затолкали "чопик" из войлока (из валенка вырубили выколоткой), который на 2-3 мм торчал из этой трубочки. Чтобы войлок не проваливался при шлифовке, в трубочку с обратной стороны вставили обломанную зубочистку. Берем шарик (который 1,32 мм) ставим в седло, наносим спичкой немного смеси масла с пастой ГОИ на седло, берем дрель с трубочкой с войлоком смоченным в пасте, и шариком и начинаем шлифовать туда-сюда на малых оборотах. Шлифовали наверное час, с перерывами, смотрели насколько убираются «царапины». Затем форсу продули компрессором через боковое отверстие на ней, куда подается дизтопливо с насоса, чтобы вся грязь, которая стекала вовнутрь, вылетеле в сторону клапана. Затем поставили ее на машину, проверили насколько льет в обратку. Эффект конечно был, но не тот на который мы рассчитывали. Форсунка хоть и не так сильно, но все равно лила в обратку. Царапины, хоть и шлифанулись, но видать не до конца. Решили мы взять абразив покрупнее. Выбор пал на КАРБИД БОРА. (Можно взять притирочную пасту для клапанов ГРМ) Так же его намешали с маслом. Шлифовали так же шариком. Где-то час опять шлифовки, промывки, просмотра, продувки и УРА! Царапин как не бывало! Шлифанули еще раз пастой ГОИ с маслом начисто, минут 20. Промыли, продули, поставили. И о чудо! Машина завелась как положено, без затяжки. Проверили: форсунка не льет в обратку! Поехали, проверили 3,5 тыс. оборотов, в гору, едет и не глохнет! Это была наша первая победа! На следующий день завели утром, вибрация, двигатель трясется, выхлоп черный. Стали думать дальше - видимо что-то не отрегулировано. Правильно! Седло-то шлифанули, оно и просело за счет шлифовки. Догадались сразу – надо сточить шайбу под гайкой, которую отворачивали шестигранником на 10. Притерев вручную шайбу на мелком наждачном круге, убрали одну сотку (осторожно, убирается очень быстро), мерили микрометром. (Штангенциркуль – здесь бессилен!). продули, собрали, поставили. Стало лучше, но потряхивает слегка. Убрали еще сотку (сотая часть микрона - это одно деление на микрометре), оказалось в самый раз. Это была наша окончательная победа! Машина заводится хорошо, работает ровно, не глохнет под нагрузкой при высоких оборотах. Таким же образом починили и вторую форсунку. Ездим на отремонтированных форсунках уже 7 месяцев. Даем 3,5 тыс. оборотов в гору – мчится наша ласточка!
P.S. Тем кто решиться на повторение нашего подвига желаю следующего: считаю, что в нашем описании нет второстепенных советов. Все надо выполнять последовательно, как описано автором. Исключив из опытов притирку пастой ГОИ в самом начале процесса. А самое главное: покупайте топливные фильтра BOSH, а не корейские оригиналы сомнительного качества.
7 месяцев после ремонта езжу и получаю одно сплошное удовольствие – чего и вам искренне желаю!

Опыт конечно офигенный, вот только лучше бы ещё фотоотчёт приложить.
На счёт фильтров я слышал обратное что наоборот фильтра Bosch отстой.

Дело в том, что когда ремонтировали форсунки шансы свои оценивали как небольшие, поэтому фоток нет. Но мы так подробно описали пошаговую инструкцию, что думаю вопросов не должно остаться. Ну а если будут то как говориться WELKOM. и ЕЩЕ ХОЧУ СКАЗАТЬ, ЧТО ВЫБОРА У НАС НЕ БЫЛО. СЕРВИСНЫХ ЦЕНТРОВ С КОМПЬЮТЕРАМИ У НАС НЕТ, ПОЭТОМУ НАДЕЯЛИТСЯ НАДО БЫЛО ТОЛЬКО НА СЕБЯ, ЛИБО ПРОДАВАТЬ МАШИНУ, ЧЕГО НАМ ОЧЕНЬ НЕ ХОТЕЛОСЬ.

За труды-то конечно пять баллов

Если будет много желающих увидеть все своими глазами в принципе процесс для фотосессии можно и повторить.

Желающие найдутся. Ну а на счёт фильтров корейских они тоже разные бывают. Есть дешёвые, а есть оригинал 31922-2B900
Вообщем каждому своё.
P.s. По чём брали корейские фильтра? Которые не устроили качеством.

фильтр корейский стоил 500 руб.

А если быть точнее на фильтре написано 319703Е10А

Женщине за отзыв только 5 !!! Молодчина !

Ничего себе ОБЫЧНЫЙ! Это за 5 штук обычный фильтр? Что-то тут не то...

Отзыв хороший! пятак Вам!))) Господа хорошие, подскажите что взять, жыпа хочу, выбираю между Сорентой и Тараканом, ценовой вопрос тяну не выше 600 000 рубчиков... Заранее очень признателен...)))

Но мнения о Сорентиках разнятся, либо хорошо, либо совсем плохо, со знакомыми обладателями энного агрегата разговаривал, говорят даже и не вздумай, типо хуже автомобиля нет на свете, не знают как избавится от него... Я понимаю, что идеального автомобиля не бывает, у каждого свои болячки, косяки и недоделки, но хочется ведь золотую середину!:-)

Сколько людей, столько и мнений.... Может им просто такая Соренто попалась...

Может, а где и как тады нормальную взять и как вообще в этом убедится, что она гарантированно нормальная?

Гарантий нет ни на одну машину. А вообще соренто нам очень нравится, особенно ее ходовые качества. Зимой по сугробам, альтернативы нет. В следующем году надо обновлять машину, сколько копаюсь, ничего себе выбрать подобное не могу.

А как он себя ведет в -45 - 50 градусные морозы? У нас просто почти месяц такие стоят зимой, а так не выше -30, гараж в принципе есть, но там тоже бывает, что до -25 доходит, бензиновая Хонда Сабер не с первого раза заводится по автозапуску... Вот такая у меня делема, говорят не выдерживают они наших морозов..., хоть и нее на крайнем севере живу...

Отзыв и машина +5! У меня японец, но и корейцы очень радуют! Только в отзыве очень позабавило вездесущее МЫ) Мы подумали, мы поставили....))))) У меня когда жена говорит Мы, в большинстве случаев это значит, что делаю все я))))) Успеха Вам с железным конем!!!

если не секрет, то откуда с севера?

Форсунки и топл.насос самое слабое место не только у соренто, вобще на всех коммон-рейлах. Соляру надо суперочистки. Мотор конечно мощнее и экономичнее обычного дизеля, но ремонт топливной системы очень дорогой, и часто этого ремонта не надолго хватает.

ох уж эти форсунки...

Да, вот это женщина!! Респектище! ))

Елена, Вы просто герой, сделать такое с форсунками, далеко не каждый сможет.
А по поводу «Check-Engine» прибор купили, если не секрет, какой подходит?
С уважением, Сергей.

харош соренто))не поспоришь))

Молодцы, что тут еще сказать. За отзыв 5 баллов.

Кореец и японец,абсолютно не сопостовимы!!! Корейцам до Японии,как до Китая РАКОМ...

У меня дизель 2л Х трейл в гору при 3500 оборотах идет 200 кмч! Расскажу кому интересно, иначе от причины почему-то все начинают смеяться?

Тнвд менять по любому

Тнвд у тебя ****ой наступает и к бабке не ходи