Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о Киа Соренто 2005 года

Пробег авто приблизился к 120 000 км. По регламенту замена ремня ГРМ раз в 60 000 км т.е. подошло. Начал обзванивать "приличные" авто сервисы Челябинска на предмет замены. Цены было от 4 тыс только работа до 20 тыщ. все в комплексе.....причем 90% сервисов вообще очень с трудом соглашались на эту работу в принципе, типа...гиморооооой , V6 лажа, и так далее, короче я пришел к выводу что я очкую отдавать свою любимую "лялю" непонятно кому. Взял и поехал первый раз в жизни к официалам. Их моя просьба совсем не напугала сказали загоняй хоть щас, но попросив у них список зап.частей и их стоимость задумался, зч потянули на 10 тыщ, чето дороговато....

Недавно загремело что то в зади в подвеске, полезли смотреть. Оказалось все немного более "трагично" чем предпологалось. На замену резинки стабилизатора и стойки стабилизатора (яиса) перед и зад, плюс потек (в третий раз) сальник левого переднего привода, плюс убитая в хлам крестовина переднего кардана. Все запчасти потянули на 3тыс. р (все оригинал). С подвеской проблем не возникло кроме закисших болтов которые оторвали и заменили новыми. Чтоб снять передний кардан пришлось открутить обе выпускные трубы отогнуть все сильно в низ и с зазором в 1мм кое как кардан был вынут....

Надумал поменять свечи, с тех пор как мне их якобы поменяли одни жулики из одного сервиса прошло почти 35 тыс км. И как мне показалось в последнее время мотор заработал иногда с какимито перебоями или пропусками. Купил свечи в коробке оригинал в ней естественно оказались NGK долгоиграющие с тонким электродом, цена 340 руб за штучку. сразу вспомнил добрым словом свой бывший ниссан икс трейл со свечами за 100 руб. и заменой их за 15 минут.

Заранее понимал что замена свечей займет много времени....

Расскажу как исправил казалось бы серьезную поломку. стал я замечать, особенно по утрам что выезжая со стоянки как бы руль закусывает и тяжело крутиться. Взял поменял жидкость в ГУРе, на декстрон 3, промыл прокачал систему. Показалось что руль стал вроде как лучше крутиться но закусывать не перестало. Начал готовиться морально к замене насоса гидрача. А неделю назад менял резину на зимнюю, думаю дай ка пока машина на домкрате залезу посмотрю что где может течет, полез и наткнулся на карданчик рулевого вала тот который под капотом и идет к самой рейке рулевой....

Пришла весна и пришло время устранить накопившиеся за зиму неисправности. Основная из них это то, что мотор стал работать нестабильно, бортовой комп переодически сообщал об ошибке «300» или «302» что говорило о пропусках зажигания в цилиндрах. Не долго думая решил махнуть под замену катушки зажигания , т.к. 2 из них работали не всегда стабильно да и наконечники на них уже потрескались. Поэтому заказал оригинал катушек в ЭКЗИСТе, плюс решил заменить потеющие прокладки клапанных крышек.

В выходные начал разбирать мотор....

Решил как то я снять подкрылки задние посмотреть что там и как, снять снял заодно намазюкал антикором там все. Заметил текущий амортизатор правый. Пробег уже более 150 тыс так что время подошло. На соренто ставится два типа подвески, обычная и с самовыравнивающимися амортизаторами, т.е. сколько я не нагружал машину она всегда стоит ровно и не проседает. Все это конечно хорошо но цена на 1 шт. такого амортизатора от 19 до 27 тыс рубликов. Я как то не готов отвалить за 2 амортизатора цену хорошего ЖК телека)) решил поменять на обычную подвеску....

Салам малейкум уважаемые братья и сестры !

Ну вот пришла осень и пришло время большого ТО. Захотелось ввалить бабла в машину.

1. Замена масла в ДВС как всегда только ZIC 5w40 синтетика (1200 р)

2. Фильтр масляный и воздушный. (500р)

3. Замена фильтра тонкой очистки газа. (100 р)

4. Заменил вслед за задними амортизаторами передние тоже «Каяба» (7000) теперь вся подвеска по стойкам новая, машина вообще едет не громыхнет.

5. Полез менять тормозные колодки т.к. пробег на старых уже 35 тыс км. (достались даром от моего многоуважаемого товарисча владельца такой же машины))) передние, увидел рваный пыльник тормозного суппорта, заказал резинки, (пыльник и сальник) стоят копейки (50 р), сегодня поменял....

Ну вот пришла весна, на свой День рождения решил побаловать себя ретро подарком именно для души, прикупил винтажный аппарат бумбокс SANYO между прочим 1979 года выпуска. Вот япошки делали вещи в те годы, он работает как часы, звук кристально чистый, а ведь его выпустили во времена когда правил ЛИ Брежнев и когда Майкл Жэксон еще был настояшим нигером, и никаких китайцев в помине никто не знал,))) а чето отвлекся я….так вот про соренту, как обычно тачка подверглась процедуре смены масла. В этот раз еще решил приколоться и промыть мотор внутри, промыл на 3 раза, последнее масло вытекало уже почти чистое....