Еще

Kia

Sportage

Киа Спортейдж отзывы владельцев: плюсы и минусы

Киа Спортейдж отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Добавить короткий отзыв о Kia Sportage

Все Плюсы Минусы Поломки

3 528 отзывов

Чарушин Сергей Михайлович11 лет назад

2012 год, 2.0 л, бензин, механика, передний

В марте 2012 г. купил новый автомобиль \"КИА спортайдж\". Живу в п. Пелым Свердловской области. 19 мая выехал на ж/б дорогу из поселка, на стыке плит что-то хрустнуло, машина стала не управляемой и вылетела в кювет. Оказалось сломался поворотный кулак по литью. Автомобиль разбит.Обратился на фирму продавца и в страховую компанию, сказали, что это не страховой случай и выплата компенсации за ДТП не полагается. Как доказать, что это брак производителя и получить компенсацию за ущерб.Проехал 1209 км.

Рома tula2311 лет назад

2011 год, 2.0 л, бензин, механика, передний, комплектация: comfort

1) экономичность. летом в городе с пробками 9 литров 2) хороший головной свет 3) дизайн 4) зимой теплый(подогрев сидений+печка хорошо работает) 5) простота конструкции двигателя => неприхотливость. 6) жестковатая подвеска с короткими ходами - плюс на скоростях, минус вне дорог 7) грамотная электрика. за два года не сгорело ни одно лампочки, ни одного предохранителя. 8) прилично места в салоне => семье будет маловато места в багажнике(коляска влезет с трудом) 9) легкий руль , легкие педали 10) большие колеса позволяют не плакать с наших ям

1) жестковатая подвеска с короткими ходами - плюс на скоростях, минус вне дорог 2) серый салон очень маркий 3) низковата крейсерская скорость(не хватает 6 передачи на механике). на 5-й передаче на 3000 об/мин - 105 км/ч 4) стойки широковаты, обзор затруднен, требуется привычка. 5) обзор назад затруднен, но парктроник во всех комплектациях снимает проблему. 6) человеку с габаритами за 180см и за 100 кг будет тесновато за рулем. 7) зажопили лампочки-габаритки в секции заднего фонаря на двери

1) запотевали фары изначально. решилось само 2)забрякали полиуретановые отбойники на задних стойках. решилось надеванием и затягиванием на них металлических хомутов(грубо говоря зафиксировал отбойники на штоке) 3) ручной тормоз переднеприводной версии спроектирован неправильно. тормозная колодка-одна, представляет собой разомкнутое кольцо. со временем она децентруется и клинит колесо при движении задним ходом. дилеры об этом знают. решается регулярной регулировкой положения этой колодки и в общем-то самого ручника.

александр\алеко11 лет назадиркутск

2002 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Выбор пал на серебристый автомат.был тюнинг,кенгурин,пороги от 100 крузака.Сели прокатится, сразу порадовала динамика,мягкость хода,уверенное поведение на дороге. Меня сразу немало порадовала подвеска,еще при осмотре заметил что у него короткие пружины, из-за этого отсутствуют завалы на поворотах. Стыки, небольшие ямы, машина просто не чувствует,но если поймал большую яму удар доходит до отбойников и это жестко,если бы не рама кузову пришлось бы тяжело. В общем впечатления о машине положительные.Мы с супругой остались довольны,хорошая надежная машина.

До сотни кмч в салоне было комфортно, ни шума, ни вибрации.Где-то на 140 начинает петь двигатель,но скорость не чувствуется,даже по сравнению с японцами.

Первые дни проверял масло после каждой тысячи в двигателе, масло не ела,больше заглядовать не стал.Посмотрел только дома,за 7 тысяч масло не убавилось. По приезду домой усилил пружины, приподнял машину,поставил резину повыше 2057515.Машина сразу стала мягче.По запччастям: оригенальные корейские запчасти даже дешевле чем у других производителей.Для сравнения:стойки корея 1900,каяба 3900.

493002011 лет назад

2004 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: TLX

1.подключаемый зад с кнопки 2.принудительное отключение антипробуксовочной системы 3.задние сиденья собираются в ровный пол с багажником-приходилось ночевать, очень удобно (рост1,8м), спал в полный рост не упираясь ни в багажник, ни в переднее сидения. 4.для дизеля - приходилось выезжать при -35 на межгород, очень теплый в салоне и без всякого геля для дизеля 5.хорошая проходимость по глубокому снегу, по непролазной грязи ездить не приходилось 6.хорошо ползет в крутые подъемы, с которых спускаться гораздо страшнее, чем подниматься 7. пробег 166000 - все форсунки и ТНВД в полном порядке

1. говно зап.части - на пробеге 150000км пришлось поменять турбину (начала гнать масло через себя 1л на 1000км), новая тоже гонит но 1л. на 3000км пробега. 2. Родной ремень генератора постоянно растягивается уже после 1500км пробега и ролик натяжителя начинает не справляться со своей функцией (пришлось поставить 5РК1495 вместо родного 6РК1510). 3. слабые сайленблоки, установил из полиуретана. 4. слабые задние пружины (подошли от харька) 5. при -35 и ниже затягивает лобовое стекло при движении по трассе 5. Расход. Лето город - 12-13л, трасса - 7-9л. Зима город 13-15л, трасса 8-10л.

1. задние стойки менял каждую весну, пока не поставил харьковские пружины 2. 150000км - турбина начала гнать масло (1л на 1000км), поставил новую расход снизился до 1л на 3000км. 3. 140000км - поменял насос гидроусилителя руля (сжег по своей вине) 4. 140000км - подвесной подшипник на кардане.

Юрий Васильев12 лет назад

2007 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: полная

Корейская сборка! не подводил ни разу! Заводится при -45. Расход в городе 11 летом/14 зимой; на трассе зависит от скорости, если до 120 км/час, то 8-9 литров. Клиренс позволяет лазить во дворах без проблем (особенно по весне когда всё тает). На рыбалку не беру уже палатку - сплю в машине. Раскладывается салон классно. Гружу тоже не задумываясь о месте. Зеркала заднего вида информативны, передний обзор тоже (стойки не мешают). Ничего не текло. За 4 года - 69 000 км. Заменил только 1 предохранитель, 1 лампочку в фаре, тормозные колодки и резину ещё не менял!!! В норме! Таскал на буксире многих!

Зимой ниже 20 скрипело сзади. Прекратилось после замены на СТО резиновых втулок подвески. \"Достали\" стойки амортизаторов - меняли по гарантии 3 раза после зимы! Сейчас надо 4-ый раз. Хватает на год. Также в мороз довольно громко скрипит лобовое стекло, тоже боюсь что лопнет. Год назад появились трещины на боку водительского сиденья - оказалось НЕ КОЖА! Не выдержал кожзам сибирской зимы. Летняя резина корейская не может лезть вверх по траве. Жигули легко, а я не залез. Стыдно было.

Кроме текущих стоек никаких нареканий!!!

Вячеслав4 года назад

2018 год, 2.0 л, бензин, механика, передний, комплектация: комфорт

Очень хорошая и практичная машина.Брал с салона. Пробег за 11 месяцев 63000км. Нареканий нет не по ходовке, не по двигателю, не по салону. Расход топлива при скорости 90-110км/ч от 5.6-6.2л на 100км. Чем приятно удивлён. Хотя на ней трудно передвигаться с такой скоростью, как пешком идёшь. Обычно 120-140км/ч расход возрастает до 7.5-8.1 л. Заправляюсь только 95. Зимой тепло, летом прохладно. По работе приходится проводить много времени за рулём, усталости не чувствуется. По морозу чувствует себя прекрасно.

Не большие проблемы с обзором, передние стойки лобового стекла широкие. За ней на поворотах легко прячется легковой автомобиль, но быстро привыкаешь. больше минусов не вижу.

Пока их нет!

дУмПОМСК13 лет назад

2009 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

МАШИНА ИМЕЕТ СЕРЬЁЗНЫЙ ВИД , О ПЛЮСАХ ВСЁ

ЖРЁТ БЕНЗИН ЗИМОЙ БЕЗ МЕРЫ.КАЧЕСТВО СБОРКИ КАК У ВАЗА. ПЛАСТИК САЛОНА -ДРЯНЬ. ВСЯ СКРИПИТ СТУЧИТ ХОТЬ И БРАЛ С САЛОНА НОВУЮ ОТДАЛ 815 000 РУБ ПОЖЕЛЕЛ РАЗ 100. БЫЛА ХОНДА ЦРВ 1996 Г ГОРЯ НЕ ЗНАЛ ХОТЯ И БЫЛ КОНСТРУКТОР

УШЁЛ ТОСОЛ ИЗ-ЗА НЕЗАТЯНУТЫХ ХОМУТОВ ЧУТЬ НЕ ЗАМЁРЗ НА ТРАССЕ.ЛОПНУЛО ЛОБОВОЕ СТЕКЛО НА МОРОЗЕ .А ПРОБЕГ ВСЕГО 12 000 КМ (ХЛАМ , А НЕ МАШИНА)

Александр Красноярск12 лет назад

2011 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Prestige бензин

В дополнение к ранее сказанному Хорошая управляемость, радиус поворота, удобный руль Отменная работа климата (пока только летом) Дизайн передний части Удобный и красивый салон (нареканий по салону нет вообще) Расход 10,5 л/100 в Эко режиме после обкатки очень порадовал Камера заднего хода не искажает картинку и удобна, когда выезжаешь задом на оживленную улицу из-за грузовика Хорошее салонное зеркало, несмотря на узкое заднее стекло смотреть удобно, на других авто вообще не пользовался Хорошая шумоизоляция, но слышно щум от передних колес

На скорости больше 80 руль жестковат в поворотах, машина уходит с траектории если не подруливать с силой Дизайн и все что связано с задней частью авто- т.е как будто приделали корму от витца или фита Плохая обзорность- передние стойки мешают, капот резко уходит вверх, перед машиной плохая видимость боковые зеркала, имеют большие размеры, но могли быть поинформативнее Жестковата подвеска и шумновата стоковая летняя резина Никакой русификации + сенсорная голова не позволяет настраивать музыку (бас, низ, баланс) и в инструкции про нее ничего не написано Все-таки 2,0 150 л.с маловато

JazzMagic10 лет назадАлма-Ата

2000 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

1. реальный рамный внедорожник с подключаемым полным приводом 2. в меру жёсткая подвеска (\"невалкий\") - обеспечивает устойчивость при входе в повороты 3. в меру мощный двигатель \"маздовский\" 2-литра - обеспечивает динамичный набор скорости, уверенность при обгонах 4. АКПП - говорят, на них коробки от БМВ - чёткие переключения и предсказуемость работы 5. безпроблемность и надёжность всей машины, доступность запчастей - невысокая цена и недолгий поиск 6. неприхотливость к качеству бензина - ездит даже на 80-м, но без желания 7. манёвренность, хорошие габариты для города 8. удобные сиденья

1. очень неудобные боковые зеркала - большие \"мёртвые\" зоны, неотрегулируешь 2. расход около 14 л 3. неудобный доступ к свечам при замене 4. нет защиты колёсных арок 5. маленький багажник (зато на крыше есть рейлинги) 6. мелочь - но магнитола дерьмо, звук ужасный 7. бардачок маленький, мало всяких ящичков и подстаканников 8. включённый кондиционер съедает много мощности

родных не было, только приобретённые: 1. трещина головки из-за перегрева (за уровнем антифриза надо было следить) - замена головы + сопутствующие работы 2. замена левой полуоси с подшипниками, сальниками и т.д. 3. замена передних колодок 4. замена маятника и нижних шаровых

pux08=13 лет назад

2010 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: luxe

Быстро нагревается, теплая, Двигатель классный после обкатки, Все системы работают нормально.

Подвеска г,,,,но полное. После сибирских морозов 4 стойки полный пробой, идем на замену вроде по гарантии.

Выход из строя всех амортизаторов подвески. Пробег 8850км

Андрей__0014 лет назад

2009 год, 2.0 л, бензин, механика, передний, комплектация: комфорт+

За 630 тысяч очень неплохой вариант для тех кому нужен не джип, а просто большой комфортный автомобиль. Среди 2 литровых новых авто альтернативы нет. (не китайцы)Выглядит дороже своей цены. Друзья говорят - передний привод это понты - ну и пусть. Мне достаточно. 10.4 сек. до сотни - неплохой результат и для легкового авто. Отличная шумоизоляция, печка. Заводится в -36 без проблем - проверено.

Пока идет обкатка - высокий расход топлива: 14-16 литров по городу в режиме коротких поездок. Но стоят морозы 20-25 градусов.

еще ничего не сломалось. Мент при постановке на учет сломал пластиковую заглушку номера под сиденьем)))

SidorovE7114 лет назадБарнаул

2006 год, 2.0 л, дизель, автомат, передний, комплектация: TLX

Хорошая комплектация, низкий расход топлива, недорогие зап.части и расходники, просторный салон.

Скрип задней подвески на холодном автомобиле:-(((

Течь передних стоек после плохих дорог в сильный мороз. Пробег 45-50 тыс.км

Алина-Афалина12 лет назад

2011 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Люкс

Плюсов много,первый жирный + за то,что она новая,второй,что корейской сборки-полный привод,кожаный салон с подогревом,терракотовый цвет,ну и ещё очень много плюсов. Но самый большой плюс хочу поставить всем людям,которые описали свои машины и очень помогли мне при выборе своей будущей(уже сбывшейся)мечте-покупке хорошего качественного автомобиля. Всем большое спасибо,благодарю здесь,так как уже неделю не могу никак зарегистрироваться на форуме....наверное потому, что из Одессы не принимают в ваш клуб.

Из минусов-широкие стойки,плохой обзор,подголовники перевернули задом наперёд,задние подголовники вообще сняли,тихий сигнал.

Ильдар14 лет назад

2009 год, 2.0 л, бензин, механика, передний, комплектация: комфорт+

Да не спорю с предыдущими коментами, машененка ништяк, передний привод нормально, хватает. Просторный, комфортный, рамная подвеска.В морозы -30-40 сигналкой заводится. Печка-баня в -30 на дальней поездке в трусах сидел))

мда подтверждаю, что при холоде скип задних стоек, коленкой об панель ударяешься.

8-9 тыс km пробило из-за мороза трубку гидрача, открылась течка, гидрач не работает руль не свернешь. В салоне заменили трубку, залили жидкость гидрачу.

ST_art6 лет назадТомск

2017 год, 2.0 л, бензин, механика, передний, комплектация: Classic Теплые опции

Очень динамичная даже на обкатке (больше 100 пока не ездим и крутим до 3000) - по ощущениям как легковушка Б/Ц-класса. Классный руль. Легкий на парковке и не перетяжелённый на скорости. RAV4 на тесте рулился менее внятно. Шумка на уровне того-же RAV4 - соответствует классу. Не слышно заглох двигатель или нет на старте. Подвеска городская - плотная, не валится в поворотах. Хороша на асфальте, на плавной грунтовке на скорости. По усыпанной крупным щебнем (есть такие острые камни диаметром сантиметров по 5-7) медленно ехать невыносимо - всё чувствуется. Тут только крузак спасёт. Не гремит (по крайне мере пока лето) - просто шлепает шинами. Расход за неделю в городе (Томск) на обкатке 8.8 л /100 км 95-го - удивительно против 10.8 паспортных - шок! Салон просторен. Порадовала говорящая голова. Отличное качество блютуза, телефон не теряет, всё синхронизирует, понимает голосовые команды. Звук неплох (6 динамиков). Менять только ради камеры расхотелось - китайцы головы такого качества не делают. Всё по кругу в подушках - спокоен за семью. Всё подогревается (перед зад и руль). Хороший свет. Очень сбалансированная комплектация. Такие "минималки" многим моделям в топе не снились.

По машине: - Неоправдано (под ним пустота :)) высокий капот в угоду дизайну. Приходится лифтовать водительское до самого верха для максимально комфортного обзора; - Грязные пороги. Уже давно все однокласники/однобюджетники перешли на чистые пороги прикрытые дверями. Никто не останется чистым (водитель 100%); - Огромные соты вентиляции в бампере, особенно в нижней части (обязательно ставить сетку); - Нет защиты двигателя (только пыльник). Кстати, штатная доп защита, которую предлагает диллер, очень плотно ложится на пыльник и почти не уменьшает заявленный клиренс. По комплектации (хотелки/нехваталки): - Лифта переднего пассажирского сидения нет; - Невозможно отрегулировать наклон подголовников. Кто любит ездить вертикально будет разочарован; - Камера бы не помешала. Обзор назад только по зеркалам. Ребенок может притаиться за дверью багажника.

Пока рано. Обкатка.

Eurest13 лет назад

2011 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний

Приобрел автомобиль 01.03.2011г. Ждал машину ровно 3 месяца.Пробег 500км. Что можно сказать: Пока все отлично.Все устраивает.Шумоизоляция отличная.Двери закрываются хорошо.Фары не потеют.Расход по немногу уменьшается, по городу 11, 2 л. По трассе пока не замерял- еще не ездил, но скоро буду(дача).Подвеска мягкая, проходимость хорошая (влезал на бордюры, в гаражах снег почти не убирают -спокойно залезал на сугробы). Освоил Bluetooth, круиз контроль. Вообщем машиной доволен.

Евгений5 лет назад

2013 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: люкс

Приятный внешний вид. Выбирал между Тигуаном и Спортаджем. Мотор - дизель 136 сил достаточно динамичный. По сравнению с атмосферными бензинками радует крутящим моментом и подхватом с 2000 оборотов. Катался на бензинке 2-х литровой, она по ощущения сильно овощная. Мотор хорошо чипуется, это радует. Текущий пробег 118000 км. В центральной полосе России, где морозы редко опускаются ниже 15 градусов, проблем с запуском двигателя нет в принципе. Я пользуюсь автозапуском. Вебаста установлена, но пользуюсь редко, только если температура ниже 15 градусов.

Про широкие передние стойки все уже писали. Подтверждаю, есть такая проблема. Обзор меньше, но жить с этим можно. Из повседневного -нет звукового оповещения, что топливо заканчивается (есть оповещение о морозе, которое мне сто лет не нужно). Это, я считаю, серьезный недочет. В Шкоде такое было, очень удобно. Слабовата шумоизоляция, особенно арки колес. Слабое ЛКП (сравниваю со шкодой) Дизель требует внимание к ЕГР, регулярно чистить нужно.

Теперь про поломки: - на 100 000 км обрыв корзины муфты подключения заднего привода. Болячка известная. Новая муфта стоит 30 000р. Ремонт муфты от 4500 до 8000р. Мне починили за 4500р. Это разборка муфты, цетровка и сварка корзины, чистка, новое масло, сборка. Более проблем с ней не будет. - замена роликов и ремня навесных компонентов (110 000км, уже пора). Замена шкива коленвала - с раздатакой повезло, вовремя смазали и загерметизировали. В остальном проблем пока нет, пробег уже 118000 км.

dimasah658 лет назад

2005 год, бензин, механика, полный (4WD)

Катаюсь на калининградке 4 -й год. Кузов гранд. Москва по пробкам 15 л. Трасса 9. Спортик Гранд поднимается очень просто и \"возвратно\" если надоест. Передние пружины ГАЗ 3110 (срезать 1 виток с четвертью (проверено на себе, портил 3 комплекта пружин. Сначала отрезал 2 витка, потом полтора, покатался, теперь 1,25 убрал. Задние пружины Опель омега караван 1994 год универсал. там вообще все просто минута работы. Они такие-же, только грузоподъем 600 кг. И не лопнут никогда. Резина 235/75 R15. За 4 года вложено всего около 70 тыс. (новая резина входит в эту сумму и манипуляции с подъемом авто тоже,) это я так захотел. Просвет по центру машины 38 см! Кстати, сход-развал выставляется после этого идеально. В повороты как на рельсах, (сравниваю с фронтерой, та валилась в бок). За 4 года проехал около 80 000, где добрая половина по ужасным дорогам. С червонцем в руках чувствуешь в Экзисте себя олигархом при таких ценах на запчасти. Тянет купить лишнее или заменить то, что еще походит. Рейка рулевая, действительно неубиваемая. Оригинальные запчасти дешевле аналогов.

Внешний вид на любителя, т.к. многие сейчас жертвы маркетинга и им надо, чтобы фары были как у котэ, которого за уши натянули. Раму прихватила ржавчина, не критично, но лишняя суета теперь с обработкой впереди. Обшивка дверей тканевая и сделана так, что постоянно пачкается от рук. Зимой печка нормально справляется только до -20 градусов. Если мороз ниже -20, то у задних пассажиров мерзнут ноги. Машина заточена на проходимость, она не для гонок. Нормальный расход только до 120 км.ч. Дальше ест бензин. При 3000 оборотов на 5 передаче скорость 115. Передние подшипники ступицы - расходник, хотя не клинят, не гудят, но люфт появляется.

Андрей Дэ12 лет назад

2011 год, 2.0 л, бензин, механика, передний, комплектация: Sls

Внешний вид \"поражает\" слабый и не очень пол

Ужасно жесткая подвеска Общая ненадежность автомобиля

В первый же день отвалилась подкладка под ручкой открывания двери внутри салона. На второй день не завелся двигатель, при том, что аккумулятор НЕ разряжен, включаются фары, магнитола и кондиционер. \"Приятно\" был удивлен, так как понял, что это вообще за машина, если на второй день уже какие-то проблемы. Позвонил в \"Поддержку Киа на дороге\", ответил какой-то дежурный дилетант, выслушал, спросил мой номер и обещал, что с нами свяжется мастер из службы поддержки. Ждали пару часов, никто не позвонил. Представили, что бы было, если бы такое произошло где-нибудь за городом.. в мороз-то -27..

tk06126011 лет назадкурган

0 год

к плюсам отнесу то что он новый..

мне интересно почему ни кто не разу не упомянул что малейшая царапина и спортик начинает ржаветь, когда на япах с царапинами и вмятинами народ ездит годами. я думаю потому что вляпавшись на такие бабки и прикупив такое им стыдно и завидно что попали именно они, и они вместо того чтобы рассказать правду начинают расхваливать то что приобрели, заманивая этим других(не один я такой) этим успокаивая себя в первую очередь.

как я упомянул выше , из чувства стыда те кто попал на бабки никогда не пишут правды . а пишут только хвалебные оды.

Татарчук11 лет назад

2012 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний

На 7 день пожалел что купил этот автомобиль ,двери не закрываются с первого раза причем все,расход превышает в заявленном на 30%,подвеска в УАЗ мягче в 10раз ,Bluetooth не работает точнее не регулируется и ничего по нем не слышно ,хотя функция оплачена.при посадке 4х пассажиров двери закрывают 5-7минут.в салоне рекомендуют открывать окно чтобы закрыть двери это раздражает . Попробую через суд вернуть назад авто.

Василий5 лет назад

2016 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Максимальная

Удобный, хороший автомобиль. Подвеска заметно изменилась от предидущего поколения в лучшую сторону.

Все достоинства перечеркивает лотерея с полным приводом: может отказать через месяц после приобретения или через 45000 км ( как у меня). Гарантия почему-то на вискомуфту не распространяется, хотя явно дефект конструктивный ( слабое место по сварке).

При ускорении на скользком асфальте, раздался щелчок в трансмисси и машина превратилась в переднеприводную.

Александр4 года назад

2014 год, 2.0 л, бензин, механика, комплектация: SLS

Компактный, грамотно продуманный с точки зрения вместительности салона и багажника

Двигатель быстро выходит из строя и нуждается в кап. ремонте.

Я второй хозяин этого чуда корейской техники.Брал на пробеге 76000.Слышал, что у них бывают проблемы с движком. Перед покупкой осмотрели эндоскопом - вроде нормально - задиров нет. Посоветовали удалить катализатор во избежании проблем в будущем, что я быстренько и сделал.Каталики (их 2) в третьем рестайле оказались еще в норме. Через несколько месяцев обнаружился масложор и стук в движке. Копнул глубже и выяснил, что почти все владельцы движков 2.0 столкнулись с такой проблемой, а именно при небольшом пробеге требуется капиталить двигатель.Причина - проблема с охлаждением масла в двигателе, масло горит, движок быстро закоксовывается со всеми вытекающими. В Ярославле даже есть СТО, которое специализируется на этих движках, со всей страны туда ребята гоняют Спортейджи на капремонт.Резюме такое - до этого ездил на фордах и слушал какие форды плохие и дорогие в обслуге и какие замечательные и доступные корейцы. Да, форды дорогие в обслуге, но ломаются редко, в движок я вообще никогда не заглядывал. А тут приобрел вот это недоразумение. Сейчас решил немного подделать, чтоб не подставлять человека и навсегда забыть про корейцев. Вот такой крик души.

Тяжтранс11 лет назадБарнаул

2006 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Максимальная

Комфортабелен, надёжен, приёмистый, экономичен для такого объема двигателя, я полностью удовлетворён этим автомобилем, отличная подвеска, постоянный передний привод, при пробуксовке подключается зад, есть принудиловка на постоянный полный привод, большой багажник, отлично трансформируется салон, на отдыхе можно обойтись без палатки, высокий дорожный просвет, отличная проходимость и т.д. и т.п.

Недостатков не обнаружил.

NikitaTomsk9 лет назадТомск

2002 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Рама, понижайка, геометрия, крепкая подвеска, комфорт по плохим дорогам в том числе и аккустический. Расходники оригинальные стоят копейки: Сайлентблоки, сальники, подшипники, крестовины кардана, бушинги, яйца, прокладки итд. Неприхотливый двигатель, коробка, подвеска вообще не убиваемая а если и убить то ремонт обойдётся недорого. За эти деньги с таким уровнем комфорта и проходимости машин и близко нет. Учитывая неплохую надёжность и дешёвые запчасти - идеальный кандидат на роль рабочей лошадки/второй машины. Двигатель достаточно мощный позволяет держать 120-130км/ч с небольшим запасом и не раздражая при этом звуком. Был куплен трёхлетним с пробегом 38000км. за дальнейшие 8,5 лет эксплуатации проблем особых не доставил, всё как обычно.

Пластиковый бампер и пластиковый антигравийный обвес по кругу, бампера - только оригинал и почему-то дорого. На скорости больше 120км уже сказывается высокий центр тяжести, в поворотах чуть чуть кренится. Хотелось бы чуть лучшей управляемости и обратной связи на руле, но это рамная машина которая делалась не для гонок. Можно ли считать минусом что основной привод задний? Пришла в голову мысль снимать на зиму запаску с калитки и класть в багажник вместе с мешком песка.

Был куплен трёхлетним с пробегом 38000км. Стойки, опорники, линки, бушинги на 110000км примерно. Радиатор потёк при пробеге около 120000км. Чуть раньше термостат. Все сайлентблоки передних рычагов визуально изношены к 135000км. Хотя ни скрипа ни звука. замена - копейки. Электростеклоподъёмник один вышел из строя. Крестовины кардана с подшипником 130000км. замена копейки и ни в коем случае не затягивать. Сальники приводов передних около 100000км. Выхлопная труба проржавела, заварили.

mdn7710 лет назадТомск

2001 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Осторожно! Имейте ввиду, чем проходимей авто, тем дальше идти за трактором))) Отличный надёжный рамный очень проходимый внедорожник с подключаемым передним приводом через раздатку. Садишься в него, не бьёшся головой и руль не давит на живот. После низких пузотёрок наслаждаешься каждый день вашего пути. Большой просвет, крепкий, сбитый. Для больших людей очень подходит! Сам такой)))) Очень дешёвые запчасти! Некоторые дешевле отечественных даже, например задние амортизаторы, крестовины и др. Сиденья откидываются рычагом, а не крутилкой, задние тоже убираются для крупных перевозок. Как появятся деньги, буду брать такой опять и всем советовать)

Главный недостаток, что таких больше не выпускают. А жаль! То, что выпускают сейчас, гора пластмассы с электроникой! Нет в городе и окрестностях грязи для него, чтоб посадить. Если и сел, легко можно поддомкратить хоть спереди, хоть сзади за раму! В минус 40 не заводится на улице. При 140 км ч. и выше подпрыгивает на дороге на кочках. Не совсем комфортно, кажется что задница убежит вперёд. Наверное это у всех коротких автомобилей так)))) Вот на крейсерах типа Мерседес или Ниссан Максима такого ощущения нету, кочки просто сглатывает подвеска. Постоянный задний привод. Вот если был передний привод с подключаемым задом-вообще сказочный авто! Зимой на переднем бампере намерзает и лежит снег.

После покупки авто поменял резинки всякие, амортизаторы, подшипник задней полуоси. За год пользования расходники, ремни, колодки.

aleksey7713 лет назад

2007 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: люкс

вместительный салон,отлично трансформируетса,хороший климат контроль,отличная управляимость,неплохая проходимость для паркетника,подогрев ж..ы,зеркал,дворников,заднева стекла.расход топлива 10-12л трасса город

плохая обзорнасть широкие передние стойки,зеркала дают искажение,ватные тормоза

Дмитрий4 года назад

2003 год, бензин, механика, полный (4WD)

Надежен по ходовой. Рулевая рейка действительно не убиваемая. Недорогое обслуживание. Рама. Неразрезной мост. Очень надежный двигатель атмосферник как на мазде 626 она же капелла. Кузов гранд. Багажник очень большой. Задние пружины от опель омега караван 94г. - проблема с надежностью и грузоподъемностью решена навсегда. Передние пришлось ставить от волги 3110 и срезать 1,25 витка. Сход-развал выставился идеально. На резине 235*75*15 просвет 38 см. С понижайкой - прет как танк. Мало электроники. Много чего подходит от наших машин. Запчасти дешевые. Расход 9 трасса считаю нормальным и город 15 . На дальняк ехать комфортно.

Жертва маркетинга - внешний вид. Не получить ровный пол сзади. На трассе 3000 об. - это всего 110 км.ч. Жесткая подвеска. Номер рамы и кузова может исчезнуть. Головной свет плохой. Пачкаются дверные карты.

Дважды менял ступичные подшипники, пока не понял, что разводили. Они просто подтягиваются и вперед. Датчик расхода воздуха вылетал дважды за 8 лет. Не дешевый где то 4500 руб. Два раза менял маятниковый рычаг он стоит примерно 2000 руб. Иногда ломалось то, что вообще не должно - например подрулевой переключатель или трапеция дворников.

Antropoff13 лет назад

2010 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Luxe

Стильная внешность Богатый функционал Удобный салон Хороший мотор

Цена Фонари-габариты 5й двери не работают для РФ и Европы. Грязные брюки в грязную погоду при посадке-высадке Самомарающиеся зеркала Плохозакрывающаяся водительская дверь Геометрию нужно переделывать после рашнсборки.

Сами сломали кнопку аварийки (500 км) Стучит что-то спереди (19 тык)

sever-auto13 лет назад

2010 год, 2.0 л, автомат, полный (4WD), комплектация: почти полная

Хорошо держит дорогу на любой скорости, 150 - 160 вооще не вопрос. Зимой тепло(но греется сцуко больно долго).

Долго греется,большой расход,проходимость слабая(в песке не едет)

за 30тыс. поменял по гарантии: все амортизаторы, задн.втулки стабилизатора,задий правый привод, кулер маляного фильтра.

Олег3 года назад

2018 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний

Красивый внешний вид...не дорогое обслуживание у дилера,хорошая шумоизоляция.Толщина металла по сравнению с хваленой тайотой (свежих годов) в разы больше...Хороший свет фар

Самый основной и главный минус это подвеска она деревянная!!!!Сделана явно не для наших дорог,стоит сьехать с хорошего асфальта на грунтовку и все, езда становится не выносимой.Мало места задним пассажирам,багажник маленький. Лкп легко царапается. Дешевизна материалов отделки салона. Руль начинает стираться к 5000. 2 х литров по городу хватает вполне, но по трассе приходится выжать из него все чтобы обогнать кого-то на скорости. Ходовые огни всегда работают при заведенном двигателе-что не всегда удобно...Тяжело продается в отличие от популярных марок,хотя на мой взгляд не многим уже от них отличается...

-Через 8 месяцев после покупки машина просто отказалась ехать пробег был 10000!!!!Коробка встала в аварийный режим,двигатель не развивал обороты,разогнать ее можно было только до 15 км в час, и все это произошло в 200 км от города!!!!начались какие то проблемы с электрикой,перестали работать все датчики и системы.как будто слетела прошивка!!!!Это явление то появлялось то пропадало)))))Притащили на эвакуаторе к дилеру-через день машину вернули так как не нашли причину))))машина стала ехать как и прежде!!!!Только выехал с салона и снова та же история!!!!!И так было несколько раз))))))После чего отдал машину диллеру с руганью для устранения недостатка.В итоге машина простояла 1,5 месяца в сервисе,перебирали всю проводку и т.д и не чего не нашли, опять прошло само!!!!!.из этих (1.5 месяцев только на 2 недели дали подменный автомобиль). Отдали ссылаясь на то что не видят ошибки и не знают где искать))))И о чудо,все прекратилось!! -Слетел шланчик омывателя заднего стекла под обшивкой потолка. в итоге весь потолок в районе багажника синий от незамерзайки.

Александр12 лет назад

2009 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: Люкс

Внешний вид, обзор, проходимость, легкий ход, динамика, просторный салон, обзор заднего вида, объёмный багажник, относительно небольшой расход топлива, отличные тормоза, мягкое управление, относительно малый радиус разворота, хорошая маневренность необходимая в городе, но опасная на больших скоростях.

Плохая звукоизол, руль обтянут непонятным материал, похожим на кожу, которым можно обморозится, садясь на не прогретый автомобиль на морозе, хуже пластика, хуже любой кожи, не нагревается даже от рук в отличии от пластика, пришлось купить оплетку, чтобы снять проблему, Куда-то уходит тосол, приходится систем доливать. Не ложаться назад передние сиденья. На морозе страшно крехтит на крутых изгибах лобов стекло, боюсь может лопнуть. Не нашел подсветку под капотом. Есть звуковой шум дифференциала заднего моста.

Через полгода вышла из строя аммортиз стока 5-ой двери. Через год что-то застучало спереди, подозреваю на рулевой наконечник или шаровую. Сдавая назад по глубокому снегу, оторвался грязезащитный щиток бензобака, который стоит для движения по ходу-плохо продумана конструкция. Пробег 12000 км.

селедкин12 лет назадМосква

2010 год, 2.0 л, бензин, механика, передний, комплектация: комфорт+

Отличное авто! Езжу год, пробег 51000 км. Особых проблем не увидел. Расход отличный.

Слишком необоснованно дорогой и лживый ТО. Отказался!

Зимой был скрип и стук в задних стойках. Во время ТО оставил жалобу. Оказалось, что оторвались пыльники амортизаторов. Приклеили на место и все в норме, стуки пропали. Так же зимой был скрип в задней подвеске, но недолго, после начала движения, примерно через 1 км, пропадал. Особого внимания на него не обратил ( хороший скрип наружу выйдет)

Павел5 лет назадАбакан

2015 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Цена, внешний вид.

Одноразовая машина на 3 года. Про гарантию 5 лет -- МИФ, забудьте.

Не доехали до 3 планового ТО, из-за раскрошившегося катализатора сломался двигатель. Крошиться начал уже ко 2-му году пользования, так как обратили внимания на увеличенный расход масла. Гарантия на катализатор -- 3 года, вместо 5! Стоимость нового -- 116 тыс.руб. + стоимость ремонта двигателя -- около 150 тыс.руб. Если вам дороги ваши деньги, забудьте про KIA, развод во всём.

MFT17 лет назад

2007 год

За свои деньги Спортейдж неплохой вариант.

Надо быть готовым к частым ремонтам муфт подключения передних полуосей. Плюс слабые подшипники и стойки, плюс особенности российской сборки.

11 лет назад

2007 год, дизель, механика, полный (4WD)

Хороший , тяговитый дизель, воспринимает любую солярку, неплохо заводится в сильный мороз (-27), но с добавками! За счет короткой базы и полного привода + цепи на передние колеса - проходимость очень и очень...

на первой тысяче сломалась муфта заднего привода, потом перегорел и дальше время от времени перегорает задний верхний дублирующий стоп сигнал. Машине 5лет, пробег 105000км-гремит раздатка!!! и нигде не можем её отремонтировать в Москве

Qaskai1 год назадХабаровск

2022 год

Всем привет,хотел бы оставить свой отзыв о владении автомобиля Kia Sportage 5поколения,22 года. Вообщем,это второй автомобиль в семье,первый тоже из семейства Киа,модель киа соренто 2.5 мотор ,2021 года. Конечно же будут сравнения. Спортейдж я купил в славном городе Омск,машина была куплена по параллельному импорту в Казахстане и пригнана автовозом до Омска,я сразу знал про условия гарантии а точнее что ее нет,но я на этот счёт в корейцах был уверен ,т.к уже не первый опыт с корейцами,и нареканий небыло от слова совсем. Спортейдж комплектации люкс,полный привод,2.5 мотор и восьмиступка,это связка мотора и автомата по моему мнению прям бомба,в плане динамики,плавности хода и особенно расхода,похожие агрегаты стоят в соренто,но там 2.5 мотор на 180 сил а в спортаже 2.5 на 190 и динамика прям отличается в пользу спортежа. Авто гнал с Омска до Хабаровска своим ходом,по трассе машина себя ведёт 5 из 5 ,рулёжка ,подвеска на уровне,даже шумка сделана не плохо.Расход при скорости 150-160 благодаря восьмиступки очень маленький ,в районе 7-8 литров,мягкость подвески хорошая,колёса r18,пробоев за 6 тысяч по трассе небыло. По габаритам 1/1 как новый соренто. Длина,высота,ширина визуально.

Есть замечание по головной оптике,фар ближнего и дальнего света не хватает на трассе,в городе впринципи свет устроил Мотор показался привередлив для типа топлива. Заправлялся на сетях Газпромнефть 95джиэнерджи,едет очень бодро,Роснефть 95 аналогично,а вот Ннк альянс воспринимает не очень,динамика падает и расход возрастает,вопросы конечно больше не к авто а к самому производителю топлива.

На данный момент на авто 10.000 км,замечания поломки и косяки отсутствуют по технике.

Letto13 лет назад

2010 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний

Красивый дизайн. Приемлимая динамика. Хорошая звукоизоляция. Удобство салона и рабочего места водителя. Много опций уже в базе. Полноразмерная запаска. !Хорошая обзорность (да-да, с такой малой площадью остекления, на удивление все отлично видно). Хорошая курсовая устойчивость.

Ходовые характеристики весьма неплохи. Мотор начинает тянуть уже с 2000 об/мин. Крутящего момента в 200 Нм, автомобилю массой 1650 кг, как ни странно хватает. Малый клиренс (на 17 колесах всего 19 см). Маленький багажник (4 зимних колеса 17,поместились только со сложенными задними сиденьями. Большой расход для 2.0. Жесткая подвеска. И лично мне не понравилось расположение педали газа - как в троллейбусе, из пола торчит)))).

Samoylenko Konstantin4 года назадНовороссийск

2019 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Euro Cup Special Edition

Машина новая. Пробег пока приближается к 500 км. В условиях обкатки расход 12-13 литров по городу. Основные плюсы - хорошая динамика для этого двигателя - сравнить есть с чем - был IX 35 такой же 2 л. и 150 лошадей - видно прошивка движка и коробки новая дает себя знать- Спортаж на Eco режиме едет лучше, чем хюндай в обычном. Понятно, что лучше бы больше - 184 как раз сюда заходят, но там и цена, и расход... )) - Качество сборки - без нареканий - Словенцы молодцы. Опцион за эти деньги - у конкурентов такого не найдешь. Салон очень удобный и эргономичный. -Мультимедия очень понятная - интуитивно находишь все что нужно. Звук - на высоте - чистый и яркий. -По статистике - очень редко доставляющий неприятности своим владельцам авто Короче - считаю очень хорошим приобретением. -А, совсем забыл - внешний вид мордочки - его нужно просто полюбить. ))))

Обзорность, хотя это и болезнь всех кроссоверов - передние стойки мешают. Взгляд в зеркало заднего вида - как в перископ или триплекс смотришь через заднее стекло... ))) Немного удивился, что нельзя одновременно включить обогрев переднего стекла и обогрев ног - варианта всего 2 - или дует на людей в трех положениях (верх, середина, ноги), или на лобовуху - как-то по-идиотски.

Пока нет и не предвижу.

А_лександр11 лет назадВоронеж

2010 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: luxe

1) Современный дизайн, неплохая аэродинамика 2) Хорошая (даже очень) шумоизоляция салона 3) Простое и в то же время очень функциональное управление климатом, который отлично справляется со своей задачей! 4) Плавность хода и ПОЛНОЕ отсутствие вибраций (от ДВС и АКПП) на кузове в режимах трансмисси \"P\", а также \"D\" - при нажатом тормозе, т.е. стоянии в пробке или на светофоре. 5) Относительно экономичный авто. Расход бензина на 100 км: а) город 10,5-11,7 л; б) трасса - примерно 7 л. Однако если \"вваливать\", то умножайте примерно на 2! 6) Хороший ближний свет (галоген), нет размытости.

1) Страдает обзорность по причине широких кузовных стоек и узкой линии бокового остекления. Однако, это сделано в угоду безопасности (8 подушек и т.п.), поскольку \"5 звезд\" просто так не получают! 2) Довольно жесткая подвеска, поэтому чувствуется плохая дорога на малых скоростях, однако просто изумительная управляемость для кроссовера! 3) Становится отчетливо слышен мотор при оборотах за 3000 / мин, но этот звук проявляется только при резких ускорениях 4) Звучит банально, но это факт: \"Идеальной машины не существует, надо взвешивать \"+\" и \"-\" каждой и потом делать свой ОСОЗНАННЫЙ выбор !!!\"

За 9 тыс. пробега (1,5 года эксплуатации) ничего не ломалось Уважаемые Читатели-автолюбители! Хочу от СЕБЯ заметить, что оставленные свои \"5 копеек\" от \"дудончик\", на мой взгляд, являются ПОЛНЫМ БРЕДОМ, человек по-русски писать не умеет: данный Товарищ, отмечая \"плюсы\", указал \"НЕТУ вообще\" :) У него и авто наверно НЕТУ :)

Алексей5 лет назад

2013 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Резвый. На трассе экономичен. Снаружи конфетка.

Полный привод - полный отстой. Не стоит вообще покупать у kia/hiu машины с полным приводом, тем самым подкармливать дармоедов. Концерн давно переложил свои недоработки 4WD на карман клиента. Куча материала в интернете что будет если не сделать то или другое за свой счёт даже на гарантийном а/м и во сколько это выльется в перспективе. Срезаются шлицы в раздатке, срывается корзина в муфте 4WD и привет дорогостоящий ремонт.

72000 - датчики парктроника под замену (болезнь). 74000 - замена всех свечей накала ( Самарский дилер повел себя отвратно в этой ситуации ). 84000 - неисправность полного привода. Самарский оф. дилер призывает готовить примерно 90 тыс., рассказывая о том, что вот если бы предыдущий владелец бы когда то давно отдал бы им бабла за обслуживание болячки, то не было бы столь дорого ремонта.

iraida 66611 лет назад

2011 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

дизайн

1,полетела турбина при пробеге 850 км-сейчас на сто больше месяца. 2,жесткая подвеска

Юрий Николаевич 59лет Оренбуржье4 года назад

2007 год, 1.9 л, дизель, механика, полный (4WD), комплектация:

Во вчерашнем отзывы немного написал сумбурно и можно понять что машина сыплется вся , на самом деле все замены работы были плановыми, через 70т , кроме диска сцепления, сжёг, после замены родной от бензин и, второй на 140т планово ,но оказалось зря , оставил в резерв износ на 20% . А произвожу замену из-за горького опыта , в начале 90х, с ресорного маскатчя пересел на опель рекорд и не заметил как пробил стойку , итог нождом стакана от подкрылка . Стех пор всё меняю не дожидаясь беды, подрамник усилил спецом , так-как любитель всех видов рыбалки и зимой и летом.

Как писал ранее не могу справится с болезнью свечей , самые дорогие и брендовые ходят максимум 3-4 года , Китай пробовал (бош) отходили сезон в2019 в декабре в -31 сдохли все 4 , думаю поставить диод чтоб снизить напряжение на свечи . И хочу поставить наконечники от уаз дизель а шину выкинуть, чтоб можно прозванивать каждую свечю.

На сейчас 150т пробега , поломки были 3 , это диск , свечи, пружина пер левая весной когда у нас лужы плавно переходят в ямы, после постановки усиленных пружин 4 года полёт нормальный . Всем трактористам советую поставить грелки в бак и на фильтр , на фильтр поставил бондажный . Родной подогрев неэффективен , был случай , завёл в -30 проехал 40 метров т заглох , наша солярка стала как момолко , помог керосин и хороший аккум, с этими приблудами такого рода проблем нет, если завел то всегда доеду куда надо хоть в какой мороз, собираюсь выкинуть его, лесом всех "зелёных". Менять авто пока не собираюсь по виду и проходимости пока нет , новые модели все максимум для поездки на дачу. Да вот ещё совет когда врюхантесь в грязь или снег, после включения 4х4 не крутите рулём в разные стороны, когда руль держишь прямо гребут все 4 , как только начинаешь крутить руль одна пара отключается. Стаж езды более 30 лет, это 9 машина , были и опели и форд и шевралет и 31нива , так что есть с чем сравнивать.

555 бывший11 лет назад

2008 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Надежный авто что тут говорить. 130000 км. без всяких ТО не разу не ломалась. Такие машинки уважаю. Возим на ней все от картошки до диванов грузоподьемность как в газеле.

Мне кажется сильно мягкая подвеска, твердый пластик заметьте но качественный, да и вроде все.

Не было только замена масел и расходников.

Владимр12 лет назад

2006 год, 2.0 л, дизель, механика, полный (4WD), комплектация: полная

Машина очень удачная в плане эксплуатации,техобслуживание недорогое,поломок практически за 5 лет серьезных не было,живя на Севере и работая в этих условиях ни разу не подвадила.

Кожанный салон не для Севера.

Слабые задние амортизаторы.

KOPBALOL11 лет назадУфа

2007 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: 4WD, 5M, бензин

Надежен, крепок, недорог в обслуживании. Неприхотлив. Прост в самообслуживании. Внешне вполне актуален. Компактный и в то же время просторный внутри. Достаточно комфортный для своего класса. Довольно экономичный двигатель. Динамика - вполне \"на уровне\" для мотора в 142 л.с. Практически лишен (по крайне мере мой) детских болезней.

Нет. Для себя я решил - инусов у этого автомобиля HET!!

subfor16 лет назад

2007 год

Плотная подвеска, легковая управляемость, неплохая шумка. Своих денег стоит на 100%.

Косяк в эргономике - когда торопишься сесть за руль, постоянно ударяешься коленом об выступ передней панели под рулём (нужно контролировать посадку). Нужно периодически контролировать степень затяжки задних подшипников, иногда появляется люфт. При езде по неровностям часто возникают постукивания в задней подвеске (признаком ремонта не считается).

Оганеc4 года назад

2019 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Comfort

Комфортный,динамичный,нестандартный красивый дизайн.Просторный салон.особенно для задних пассажиров.экономичностьность по расходу топлива зависит от стиля вождения и интенсивность пробок.Средний расход 10л/100 км. по городу.По свободным дорогам 7 литров.

В период обкатки 3000 км Минусов не выявлено.Дотчик дождя иногда работает неадекватно.

Поломок не было

Игорь5 лет назадБратск

1994 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Надёжная ходовая. Первые замены после 100000(До этого срока менял только шаровые реактивной штанги и пыльники верхних шаровых.). 92 бензин. Двигатель MAZDA 2литра 16V. При обрыве ремня ГРМ не гнёт клапана. C МКПП вполне хватает для повседневной езды. Прекрасная проходимость(не лифтовал, не ставил больших колёс).

Не ужасающий, но не малый аппетит. По трассе 10-11 в режиме 100-110. В городе 14-15. И это летом. При этом бак-50.

85000 обрыв ремня ГРМ(не доехал до регламента 15000). 155000 прогорела прокладка ГБЦ. Больше неожиданностей не помню. Сервисов не видела. Всё в своём гараже и по самостоятельной диагностике. Деньги не тянула. исправно возила круглый год. 177000 за 12лет. Жаль разбил.

Рустам5 лет назад

2013 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Luxe

-Дизайн (спустя годы смотрится красиво и свежо. Следующее поколение Спортейджа не нравится совсем. От дизайна своего кайфую до сих пор) - Экономичность (при езде в спокойном стиле очень умеренный аппетит. Летом укладываюсь в 7,0-7,2 литра, зимой 8,2-8,6.) - Надежный автомат (опять же от стиля езды. На 90 тыс. по регламенту менял масло у дилера. Так старое слилось девственно розовое. На пробке поддона и стружки почти не было) - В принципе довольно вместителный для людей ростом до 170 см - Низкие эксплуатационные затраты. Во время гарантии кроме как на ТО деньги вообще не тратил. к 100 тысячам пробега у меня стоят родные тормозные диски и родные колодки с остаточным ресурсом по 50 %. - Головной свет. Очень приличный. Сразу с покупки поменял лампы ближенго и дальнего на Koito. почти 6 лет катаюсь, ни одна не перегорела. Правда большую часть времени езжу с ДХО. - Кузовщина. За 5,5 лет нигде ни намека на ржавчину или дефекты ЛКП. Есть пара сколов на капоте, но под ними ничего не цветет, да и не довожу до такого, подмазываю вовремя. С покупки в салоне по низу сделана "жидкая резина". Все петли и уязвимые места прошлись мовилем.

- Надежность двигателя G4KD. Думал что эксплуатирую авто бережно и аккуратно, все по регламенту, бензин на проверенных заправках, эксплуатация 90% трасса, но на 90 тыс. и под конец гарантии - замена шорт-блока ДВС по гарантии. - Динамика. Бензиновый движок 150 л.с. "задушен" в угоду экологии. Выход: На трассе нужно заранее планировать обгоны и не лениться подоткнуть передачу пониже. Или перепрошивать ДВС и возвращать родные лошадки, говорят становится пободрее. Сам не пробовал, но планирую. - Небольшой багажник. Маловат, конечно. Хотя, втроем с ребенком на море и обратно 8 тыс. км. проезжали без проблем. При желании рационально загрузить вещи можно так, что влезет очень много. - Двигатель медленно прогревается и быстро остывает зимой. В -25 если остановиться на 5 минут с включенной на 25 печкой, стрелка температуры охлаждающей жидкости подает с 88 до 60. Пробовал челябинское автоодеяло - результата ноль. - Климатическая система. Направить поток теплого воздуха в ноги, на себя и лобовое - и что то одно обязательно будет мерзнуть. В принципе, есть машины с более эффективными системами.

Замена шорт-блока ДВС по гарантии на 92 тыс. км пробега. Больше в машине за 5,5 лет вообще ничего не менялось. Сервисмены вообще удивлялись, когда им на ТО эту машину пригоняли. Все зависит от того, как машину эксплуатируешь и как за ней ухаживаешь.

GN9 лет назадКраснодар

2001 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

за эти деньги: - на левом руле, бензин, РАМА (важнейший момент для внедорожника), подключаемый привод, понижайка, АВТОМАТ, кондей (то есть совокупность всех этих качеств) - альтернативы реально нет!!!!

динамика оставляет желать лучшего (но с другой стороны это же не легковой машин).

за 3 года владения не наблюдалось (пробег 220 т.км.)

mikhmikh12 лет назад

2011 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: престиж

Машиной доволен. Предыдущая Форд Фокус 2rest. По сравнению с Фокусом кочки проходит намного мягче. Видел и противоположные отзывы, думаю много зависит от резины. Нареканий по навигации, климату, управлению пока нет.

Передние стойки толстоваты,заднее стекло маловато, обзор ограничивают, но привыкнуть можно.

Андреас3 года назад

2020 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Prestige

По сравнению с 3 поколением стала мягче и тише. Улучшили шумоизоляцию, на мой вкус в лучшую сторону изменили дизайн салона.

В сравнении со Спортаж 3 той-же комплектации. Странным образом изменили ручку закрывания багажника. Уменьшился объем карманов в дверях и перчаточного ящика. Отсек для запаски стал менее глубоким, но более широким и теперь полноразмерная запаска не входит. Добавив розетку к задним сидениям убрали розетку из багажника. ШГУ - дешевая поделка. Много всяких "фишек", но звук как у китайской балалайки за 10 баксов. Сразу с салона нужно ставить сетку на решетки радиатора, отчего это не сделать на заводе и добавить к стоимости еще 500 руб. Практически все минусовые замечания - тренд современного автомобилестроения. Жаль.

171249034 года назадМосква

2019 год

1) Экстерьер (это нужно просто полюбить), а так "на вкус и цвет..." 2) Интерьер. По моему мнению подходит для людей кому далеко за тридцать. Не ждите ничего броского, молодёжного, яркого, все крайне просто и адаптивно. Именно это мне и подходит - поэтому и отнес скорее к "плюсу" 3) Вместительность. Как ни странно, в поездке с ребёнком, влезло в багажник все необходимое вместе с коляской. 4) Просторный. С ростом 185, и спереди и сзади места достаточно 5) Мультимедиа. Все просто и понятно, бл.т. работает отлично. 6) Климат. В холод греет, в жару охлаждает. 7) Динамика. Не ракета, но для города, в размеренном ритме и обгона хватает с головой (если в спорте) 8) Расход. В среднем 8,3л на сотню. На трассе удавалось дойти до 6,5л. 9) Управляемость. 10) Качество сборки. За исключением появляющегося изредка гула дворника и зазора двери, все на уровне. Зимой скрипов и сверчков не было

1) Нет обогрева лобового, но обдув справляется 2) Подвеска. Достаточно жёсткая, ход небольшой. На мелкой гребенке хорошо проглатывает, но если на пути лежачий, то ощущение будто на жигуле едешь. 3) Шумка. Можно было сделать лучше за такие деньги, а ее установка в качестве допа выглядит как издевательство. 4) Обзорность. Передние стойки - к ним нужно просто привыкнуть 5) Датчик дождя. В целом, работает неплохо. Только пару раз вел себя неадекватно, но чувство неуверенности никуда не делось. 6) Лампа фонаря заднего хода. Ее света крайне не хватает 7) Дверь багажника. После дождя при ее открытии настоящий водопад, нужно ждать, пока стечёт. 8) Датчики давления. Неадекватная работа на морозе

Зазор двери. Быстро устранили

4 года назадТомск

2004 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

рама, пониженная передача, хорошая проходимость, хорошая вместимость.

Слабоватая динамика, номер на раме расположен неудачно(грязь, вода летит на него), задние сиденья не раскладываются в ровный пол.

за 100 тыс ( в период от 80 до 180 тыс км)пробега замена стартера, генератора, переднего кардана, бензонасоса(2 раза), кислородный датчик, датчик расположения коленвала, задние пружины, ступичные подшипники (все).

disigner10 лет назадЗвенигород

2012 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: TLX, 4WD

В декабре будет год как вышел со стапелей в Корее. Пробег за 10 месяцев 33000км. Запуск зимой при -32С без проблем. Летом прокатились (3 взрослых) семьёй с Влади-ка на Байкал с полной загрузкой почти 12000км. Динамика и управляемость прекрасная, двигатель тяговит, подвеска в меру жёсткая, работа климат.установки на высоте. Приятные дополнения: блютуз, круиз контроль,USB, подогрев всех сидений, DVD, МР3. Очень устойчив в поворотах, нет крена. ГУ перешили на русский язык. Многие сетуют на проседание пружин. Видимо только в Словаках эта проблема наблюдается, по крайней мере у себя не заметил.

Маловато мест для всякой мелочи, да и бардачок не велик. Маловаты брызговики - очень быстро загрязняются борта авто. Подсветка багажника не продумана - тусклый свет с одной стороны.

Поломок и неисправностей пока не было.

валера роговцов10 лет назад

2013 год, передний, комплектация: среднея

при сильной аварии подушки не сработали

Igor"ъ13 лет назад

2010 год, механика, полный (4WD)

За 1 лям(я за 1,019) получаете набор опций , таких как круиз-контроль(у меня на МКПП), ESP , mp3 , м/осевая блокировка ,подогревы всего.Тормоза ОЧ острые.Управляемость ХОРОША !Эл руль - сила .

Слабый двигатель.Маркий в непогоду.Шумоизоляция.Короткоходая подвеска - пробивает .

Canonir10 лет назад

2007 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: Люкс

За 6,5 лет я проехал на Спортейдже ровно 412 000 километров по всему Северо-Западу и даже дальше. Ездил по всем дорогам - и каменистым в Карелии, по разбитым в хлам дорогам Тверской, по глиняным холмам Псковской, по грунтовкам Ленинградской и Новгородских областей и европейским трассам - всюду выезжал и нигде в дороге не ломался. В грязь не лез - но по лесным дорогам, лужам и лежневкам ездил, по снегу продирался. Надежно и удобно.

Для меня минусов нет. Жаль, что больше таких не делают

За это время менял сцепление, и муфту полного привода, пружины, стойки, радиатор - но все только по одному разу и то замены стал делать только после 250 000 км пробега. .Двигатель после 300 тысяч стал есть масло - около 1 литра на 10 000 км. Но надо признать - каждые 15 000 -20 000 км делал ТО у дилера, включая замену ГРМ и прочих расходников по ходовой.

Витя Алтайский11 лет назадГрозный

2012 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Luxe 4WD 6AT

tk061260 в ответ на Ваш \"опус\" - про ржавчину: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=13758 - ржавеет капот у рестайла 2010-11 гг., RAV4; http://www.autocommunity.ru/forum/toyota/rav4/t39600/ - аналогично вышеуказанному; http://toyotacamry.ru/forum/showthread.php?t=3426 - ржавчина на капоте новой Toyota Camry 2012 v50 (зацвел капот); http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=8969 - Тигуан 2012г гниет на глазах!!!; И что, уважаемый? Только у Спортиков ЛКП слабое? Из-за этого Вы всех, написавших отзывы причислили к лгунам?... Информация tk061260 Вам представлена к размышлению...

- широкие стойки в угоду безопасности; - слабый обзор назад - для неопытных водителей будет проблема, которая решается камерой + парктрониками; - нет регулировки задних сидений по наклону (а хотелось бы); - короткоходая подвеска (относительно) - но для паркета сойдет.

отсутствуют вследсвтвии малого времени эксплуатации и мизерного пробега прежде чем судить об авто - лицам, наподобие tk061260 - хотя бы посидите, пощупайте, покатайтесь на нем! всем peace П.С.: на последок - http://www.corolla.ws/forum/showthread.php?t=9345 - эмблемы Bentley ржавеют...

72247604 года назад

2014 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Comfort

+ Много опций в базе: магнитола с громкой связью и с камерой, передние и задние парктроники, зеркало с автозатемнением, круиз, подогревы всех сидений, отсутствие кнопки закрывания дверей (не захлопнуть дверь с ключом внутри), подогрев руля, аммортизаторы с переменной жесткостью, ксенон в базе ну и много других приятных мелочей (типа дуг для крепления рейлингов в базе, отличных брызговиков, из-за которых не закидывает грязью двери и т.п.). + честный 6 скоростной автомат + отсутствие турбины и всех гемморов с ней связанных + по паспорту 92 бензин (хотя я езжу на 95) + недорогие запчасти и их наличие в любом городе максимум через 2 дня + мощи мотора мне хватает + куча вариантов для фейс тюнинга + верхняя граница по мощности для низкого транспортного налога + хорошая надежность (за 1,5 года владения ничего с ней не делал, машине 5 лет) + простая возможность чип тюнингом раздушить двигатель до родных 163 кобыл + прекрасный внешний вид + кузов оцинкован или покрыт чем-то, за 5 лет ни одного жука + зимой в салоне Ташкент на средних установках печки (правда, если заменен фильтр салона)

- туповатый неадаптивный автомат (это мой каприз) - говорят про задиры в цилиндрах (ну это наверное те кто по ТО через 15К ездит, я обслуживаюсь через 10К и постоянно лью реметаллизанты, такой проблемы нет) - достаточно большой расход топлива (у меня средний 9,5 л/100 95-го) - интерес у угонщиков (ставьте хорошую сигналку и не обслуживайте ее в непроверенных сервисах) - шумновата, но в пределах допуска - НЕТ В БАЗЕ антипробуксовки (ЕСP), хотя АБС есть - розетка в багажнике не работает без ключа зажигания - сиденья не раскладываются в ровный пол - слабовато ЛКП, под ручками дверей остаются царапины от колец и пр., ветки реально царапают кузов (правда только до грунта) - широкие передние стойки, закрывающие обзорность - нет обогрева дворников в нижнем положении - нет регулятора наклона спинок задних сидений и нет возможности их движения в горизонте - дешевая и стирающаяся ткань сидений (лечится нормальными чехлами) - нет розетки для задних пассажиров

- подклинивала направляющая заднего суппорта, решилось спец смазкой - сваливаются уплотнительные резинки дверей (болезнь) - периодически загорается/гаснет лампа подушек безопасности (по сырости живет своей жизнью)ХОТЯ

Евгений6 лет назад

2013 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: luxe

1) Клиренс 2) Достаточная динамика для города 3) Недорогое обслуживание 4) Наличие запчастей 5) Хороший уровень сервиса у дилеров 6) Долгосрочная гарантия 7) Внешний вид не теряет своей привлекательности с годами 8) Относительная надежность в сравнении с конкурентами и нынешними реалиями у всех автопроизводителей делать авто недолговечными 9) Теплая машина (зимой)

За 4,5 года минусов выявил достаточно.Пробег у меня 110 тыс. 1)Жесткая подвеска (по гарантии меняли оба передних аммортизатора). Поставил автобафферы- пробивать стало меньше 2)По гарантии менял все 4 датчика парковки (выходили из строя в разное время) 3)Начался масложор после 80 тыс. Примерно 1-1,5 на 10 тыс. Масло меняю регулярно каждые 7000 км. 4)Шумный двигатель даже на холостых 5)Широкие передние стойки (плохой обзор) 6)Шумоизоляция слабая - проклеивал всю машину сам. (В новом спортике у друга шумка и подвеска стали гораздо лучше) 7)Часто езжу к дилерам, чтобы отрегулировали эл. баланс рулевого (то тянет в право, то влево - обычным сход развалом не исправишь. Только у дилера эл. настройки эл.усилителя руля) 8)В сравнении с седаном (тем же рио у жены) спортика сложно держать по трассе - в расслабленом состоянии не поедешь. В поездках на юг не подводил -расстояние в обе стороны 7-8 тыс. км. 9)Быстро остывает зимой, хотя климат греет хорошо 10)Если порвать пыльник на приводе - меняется только шрус в сборе (цена около 30 тыс. у официалов, пришлось брать контракт за 7 тыс.) 11)Диски тормозные передние поменял уже на 50 тыс. Колодки тоже быстро снашиваются (особенно оригинальные)

1) 2 аммортизатора со стойками (по гарантии) 2) задние сайлен блоки 2 шт (не по гарантии) 3) 4 датчика парковки (по гарантии) 4) левый передний шрус с приводом (не по гарантии) 5) Замена всех роликов натяжителя и ремня (не по гарантии) 6) Замена потертого рулевого колеса (по гарантии) 7) акб (прожил около 3 лет)

Илья5 лет назадТюмень

2004 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Проходимость на высоте (при условии нормального лифта и хорошей резины). В стоке - ерунда. Относительно не дорогие запчасти. Вместительный багажник. Возможность самостоятельного ремонта.

Отсутствие запчастей вналичии (поехали в отпуск. Около Уфы прогорел выпускной клапан. ВО ВСЕЙ УФЕ НЕ БЫЛО КЛАПАНА В НАЛИЧИИ!!! Только под заказ 3-5 раб.дней. Пришлось брать на разборе двигатель без навесного и менять всю гбц). Маловато мощности мотора. Игольчатые подшипники приводов (при активной езде по бездорожью меняешь раз в две недели!). Слабые родные хабы. Цепь в раздатке. Качество запчастей. Сильно гниет кузов и рама (рама внутри всегда полна грязи)

Купил авто с пробегом 212 тыс. км., продал - 270 тыс.км. запчасти заказывал в экзисте (доставка в среднем неделя, хоть и пишут 2-3 дня) За это время (не считая газа, лифта, резины и расходников): замена всех резиночек в подвеске, рулевых тяг, ремня грм со всеми роликами и помпой, верхних рычагов, передних стоек, игольчатых подшипников приводов, ступичных подшипников в круг, гбц и много чего по мелочи...

7 лет назадПластуновская

2000 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Американец. Очень надёжный. Способен доехать куда надо даже при поломках. Не бывает поломок неожиданных, только если во-время не устранён какой-либо косячок. Простой, понятный и дешёвый в обслуживании. Запчасти относительно недорогие (но я заказывала только исключительно оригиналы по ВИНу!) Работало ВСЁ - раздатка, электрика... Железо толстое, краска мощная (лупило градом с фасоль - и ничего...) Удобный, ведёшь отдыхая - что в горах, что в пробках. Не перегревается нигде и никогда ( при условии рабочей вискомуфты и полного радиатора). По трассе 120 км/ч - оптимально. Звание внедорожника оправдал полностью.

Если неисправен датчик ДМРВ - расход бензина взлетает до 17 - 20 ! Но этот датчик - бешено дорогой... Полуоткрытые подшипники ступицы - требуется их частая замена. Слабое место - наконечники рулевой. Со временем "исчез" номер на раме - проблемы при регистрации. Слишком мягкие пружины сзади. В бездорожье "противоречат" друг другу АБС и подключённый полный привод. Приходилось АБС отключать.

Замена при покупке: вискомуфта (высох гель в спиральке), датчик расхода топлива, пыльники. Позже : подшипники ступицы (4 раза за 150 тыс. км), шаровые, зажигание, наконечники рулевой, маятник. Самая серьёзная проблема была : сбился угол опережения (метка), разобрали ГРМ - оказалось, что при предыдущей замене ГРМ плохо закрутили центральный болт, он за год езды разболтался так, что вместе с шестернёй разбил шпонку на коленвале. Заменили ГРМ вместе с шестернёй - проблемка ушла, но коленвал надо было тоже поменять... Оставили так. Но придёт время - проблема вернётся....

GN9 лет назадКраснодар

2001 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Без альтернативы за свои деньги. Если выбирать по критериям левый руль, автомат, подключаемый полный привод, понижающий ряд, рама. Вполне достойные внедорожные качества.

Низкая ликвидность на рынке из за стереотипов возникших по причине плохого качества сборки в Калининграде.

за 3 года не испытывал проблем.

radost4 года назад

2017 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: comfort

Очень приятен и недорог в обслуживании. Стильный красивый дизайн. Просторный и уютный салон и достаточно большой багажник. Классная эргономика. Большой набор полезных опций с адекватной работой. По работе систем внутри салона оценка 5. Надежный - на пробеге 45000 тысяч поломок не было.

Все конструктивные просчеты: - кривое семейство движков, которые задираются (не в 100% случаях), на бензине динамики мало; - жесткая подвеска, из-за которой в салоне может появляться множество сверчков; - криво и ненадежно реализованный механизм 4WD; - плохая шумоизоляция; - легкая вибрация и стук в руле при езде по гравию (массовая беда, которая не лечится сменой дэмпфирующей муфты).

не было.

Сергей5 лет назад

2019 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Хорошая динамика в городе, на трассе Спорт режим в помощь, Люкс имеет на мой взгляд достаточно опций для комфортного передвижения как от работы до дома, так для природы и путешествий. Подвеска отрабатывает очень хорошо. Цена в данной комплектации на 150-200000 дешевле чем у конкурентов. Очень понравился Car Play, подключил iPhon без проблем, слушаю музыку с телефона, карты подключаются можно использовать как навигатор, приводит к цели реально, без промахов. Пока много чего не разобрал, нет времени сидеть. Круиз, датчики дождя и света в режиме "авто", по трассе едешь, смотришь в окно как в телевизор и ни чего не делаешь, красота. Автомат очень хорошо работает, переключений фактически не чувствуешь

Даже если они есть, я их не замечаю. А так пробег пока 4000 ни чего не ломалось. Нет сетки на радиатор, хочу поставить и фаркоп, всё пока

Не было

disigner10 лет назадЗвенигород

2012 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: TLX

Достаточно мощный двигатель, при обгоне чувствуешь уверенность. По комплектации устраивает, есть всё что необходимо для комфортной эксплуатации.Головное устройство поддерживает: Bluetooth USB, DVD, MP-3. Подогрев всех сидений, раздельный климат-контроль. Зимой по сопкам без 4WD не езда - дело дрянь! Эргономика водительского места на достойном уровне. Блоки управления аудиосистемой и климат-контролем разнесены по разным уровням. Очень удобна функция подключение телефона к головному устройству - свободные руки.

Маркий пластик на торпеде и порогах. Маловато кармашков для мелочёвки. Нет фильтра-пыльника на камере заднего хода.

Алексей3 года назад

2011 год, бензин, механика, передний

Здравствуйте читатели. В 2011 году купил Kia Sportege III Прошел с ним 170 000 км. Побывал с ним и в Крыму у моря, и в лесу на бездорожье. Топтали асфальт и лед. Передал его в хорошие руки в 2020 году. Сейчас с семьей будем оценивать Sportege IV. А пока поделюсь своим мнением о 3 серии. Плюсов полно и все не перечислить, но озвучу хотябы пару: 1. Очен хорошо сделан и спроектирован салон (все удобно и не отвлекает от дороги). Каждый элемент на своём месте. 2. Если правильно о машине заботиться до 170 000 км проблем с ней не будет, дальше не скажу проехал на ней только 170 т.км. остальное скажет сменщик. 3. Устойчивость и проходимость даже у переднеприводного Sportege на высоте. Если не сядите на брюхо то проедите и по снегу, и по грязи. 4. Многие пишут, что движок плох возможно но я не заметил. Наверно надо не читать руководство к эксплуатации созданой менеджерами, а пообщаться со старыми и опытными инженерами. Масло в машине менять надо раз 7-9 тысяч. Заливать масло надо по верхней ризке. Всегда прогревать машину. И минимум раз в месяц выезжать на трассу за город где машина сможет нормально побегать. Плюсов ещё много и их описывать можно долго но это уже мелочи.

Теперь можно о недостатках. 1. На Sportege III очень широкие стойки, что инженерами в 4 моделе было исправлено. Единственное как можно исправить это, вспомните советы ваших инструкторов по вождению ( они всем и всегда, по крайне мере раньше, говорили крути голой во время езды на 360°.). Как не странно помогает. 2. Многие пишут, что не чувствуют и не видят габариты данной модели. Эту проблему решают парктроники. Хотя после того как помяли мне задний бампер партроники перестали работать. Без парктроников габариты машины почувствовал за 2 недели. 3. Многие пишут про двигатель, что в двигателе образуются задиры и его надо отправлять на гильзовку. Мой опыт показал правильная эксплуатация машины позволяет двигателю работать без кап ремонта 170 000 км и более. По-моему данная проблема с двигателе возникла с не правильно написанным руководством по эксплуатации. Менять надо чаще масло. И без прогрева двигателя с места не трогатся. Больше недостатков у данной модели я не нашел за 9 лет эксплуатации.

Основными причинами поломки данного автомобиля является его не правильная эксплуатация. 1. На 32 000 км. Машина начала дёргаться во время езды. Причина плохое топливо. Исправили свечи выбросили поставили новые, топлевный фильтр заменили, плохой бензин слили. Проблема исчезла. 2. На 50 000 км. отвалились пороги поставленные у официального диллера. Причина при обслуживании машины у официального диллера на подъёмнике вырвали пороги факт замолчали и нормально не закрепили. Решается следующим образом забирая из любого сервиса машину проверяйте все (в плоть до того, что меняли вам масло или нет) иначе потом не докажите. 3. На 80 000 км менял тормозные диски передние и задние. 4. Раз в 20 000 км подтягивал ручник. Замена масла и других жидкостей за поломки не считаю так же как и замену таких элементов как фильтры, колодки и другое. Других проблем с машиной небыло.

smile@11 лет назадKrasnoyarsk

2011 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: TLX

внешний вид,судя по отзывам надёжный движок (бензиновый),автомат 6 ступенчатый очень хороший....не заметны переключения вообще....машинка очень резвая,в повороты входит на любой скорости.....при условии хорошего асфальта конечно)а у нас его мало.... хочу отметить что подвеска жестковатая ( не для наших дорог) но машина ведёт себя на дороге великолепно.... прогревается при - температурах очень быстро!

-пока не нашёл

Иван9 лет назадАнапа

2000 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Высокая проходимость и надежность. Подключаемый полный привод не выходя из кабины до 80 км/ч. Рамный авто, что еще можно сказать. Коробка АКПП без нареканий и рывков.

Слабоват движок, 128 кобыл - это мало для такой массы. На скорости 140 км/ч не слышно собеседника в салоне.

На 150000 км заменил двигатель, так как машина досталась в очень плохом состоянии, цена вопроса 60000 рублей. А все остальное шикарно!

5 лет назадКерчь

2005 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Простота в обслуживании, недорогие запчасти, качественная сборка и материалы.

Большой расход бензиновых версий при слабой динамике. Слабая ходовка.

Втулки стабилизаторов и их стойки - расходный материал. Шрусы передние, крестовина кардана, датчик абс, датчик положения дроссельной заслонки, шланг гур высокого давления

Радион26612 лет назад

2008 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: средняя

Хорошая проходимость и комфортность

плохо что нет блокировки на все 4 колеса

Масло в тосол пошел из-за теплообменника

KIAвод12 лет назад

2010 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

За пол года владения автомобилем, проехал 24 500 км, впечатления исключительно-положительные До этого ездил на японцах (последний был l200 в новом кузове)…Корейцы по качеству интерьера и экстерьеру догнали японцев (хотя начал замечать сходства с немецким автопромом ); ходовка и двигатель пока вполне устраивают ,по надёжности сравнивать с япами не возьмусь(наверно определённый стереотип), но пока проблем не было. Недавно чипанулся..лишний раз убедился, что автомобиль стоит своих денег…Если у кого-то стоит выбор по покупке аналогичной модели - я бы рекомендовал!

Необходимо регулировать двери; Слабенький сигнал; и ещё некоторые мелочи, которые лечатся без помощи ОД минимальными затратами (всё можно найти на формуах)

vitk12 лет назадкемерова

2008 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

всем привет!машине в июле три года будет,проблем не было...а вот щас че то поворотники по левому борту не подмигивают кода на сигналу ставлю или кода двери открываю. в штатном режиме все вроде норм.машина ехает в любые морозы,заводится,теплая но чуток скрипучая зимой, я музу громче делаю.пробег 61 000км. менял колодки,первый датчик кислорода(чек горел).чуток движки бы побольше за эту цену! на рыбалке едет,грязь месит.

269722121 год назад

2022 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Из хорошего.мягкая подвеска.приемистый двигатель.много места в багажнике и на заднем ряду.расход топлива в районе 10л с Московскими пробками.

Из того что не понравилось.левая нога водителя постоянно мёрзнет.откуда то задувает.прокатился ещё на двух текстовых машинах.тоже самое.везде задувает на ходу.щас холода начались и это реально бесит.одна нога в бане,а другая в сугробе.из за того что на задней двери есть панель декоративная под стеклом.она покрывается льдом.обогрев не оттаивает.дворник при срабатывание застревает на этом льду.при открытии багажника подкапывает за шиворот.лучше немного обождать.основная проблема это задувает в районе водительской двери у динамика.у пассажира такого нет

Пока нет

Максим 6 лет назад

2017 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

1. Достаточно интересный дизайн (хотя конечно на любителя все же) 2. Качество салона, интерьер 3. Рулится неплохо

1. Жёсткая подвеска 2. Слабый и не технологичный двигатель 3. Расход при активной езде часто доходит до 15-16 литров из-за того, что всегда приходится крутить мотор на больших оборотах. 4. Педаль газа крайне тупая. Чтобы поехать приходится аж наполовину утапливать. Поэтому всегда езжу в режиме спорт, чтобы хоть как-то получить нормальный отклик на газ

Маштак11 лет назадИркутск

2012 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: Luxe

Внешность, просторность и эргономика салона, управляемость, расход топлива, большой багажник, проходимость на твердую 5, привлекательная цена если выбирать из линейки новых автомобилей.

Обзорность, жесткая подвеска - для меня это наверное больше минус чем плюс, низкий дверной дверной проём, два раза ударялся о него головой.

Дмитрий6 лет назадИркутск

2016 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Тёплый, нагревается очень быстро через 10мин можно ехать, в—34 завёлся без проблем,хорошая шумка,дешевое обслуживание, замена масла 2300р. Неугоняемый.

Слабый мотор, тупая коробка, жёсткая подвеска постоянно подстукивает как будто линки разбиты,датчики давления шин зимой надо качать мин 2.7, маленький багажник, некорректно работает курсовая устойчивость ( есть с чем сравнивать ) не вмешивается до последнего, на 40 км/ч отключается задний привод жопу начинает кидать в поворотах, с заблокированной муфтой полного привода ездить нельзя судя по отзывам она перегревается и сгорает, с заблокированной муфтой полного привода в снегу колеса провернуть не может не хватает мощей! Так что с дороги на нем съезжать не стоит.

На 6000км газлифты крышки багажника. По гарантии поменяли без проблем

папа Сильвер11 лет назадОдинцово

2012 год, 2.0 л, бензин, механика, передний, комплектация: Комфорт

купил 30 декабря,пробег 300км,много места вокруг запаски!Влезло 5+5литров незамерзайки,трос,провода прикурить,и еще по мелочи!Багажник остался свободным.Жаль,что не смог позволить себе АКПП и полный привод,но 15 лет за рулем всего,что ездит и кое-какой опыт дальних и бездорожных рейдов не пропьёшь...

Минусы есть у любой машины,но в Спортике они не вылезают явно наружу.Да и пробег пока никакой...Подушка сиденья водителя могла быть подлиннее и регулироваться передняя её часть по высоте,зад проседает ощутимо при посадке 3 не толстых пассажиров.

Андрей6 лет назадКропоткин

1994 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

- неприхотлив, а то что ломалось стоило недорого (кроме форсунок); - проходимость не хуже именитых "проходимцев", в частности заезжал с УАЗом, Прадиком. В стоке заезжал туда, куда не доехала Нива в стоке чтобы меня вытащить. Два раза вытаскивали трактором после чего лифтанул и установил злую резину; - 50% запчастей подходит от таза или шнивы, еще 25% подходит от газа-соболя-газели, еще 25 % после незначительной доработки подходят от уже перечисленных, а если бы отечественные запчасти были такие же качественные как иностранные, то можно было заменить их на все на 100%, но... форсунки не заменишь из-за пропускной способности, пружины наши проседают быстро и мертво и т.д.

- стальной бак; - кузов после 23 лет похож на сито. Но в салоне не сифонит и вода не течет на голову.

- из-за стального ржавого бака 3 раза за год мыл форсунки.

Кирилл10 лет назадНовосибирск

2008 год, 2.0 л, дизель, механика, полный (4WD)

Высокий клиренс. Хорошо тянет по бездорожью. Просторный и удобный салон. Хороший обзор. Дизель со своими 112л.с. тянет как бензин на 170 л.с.

Автомобиль - поросенок. Быстро закидывается грязью: бока - средне, зад - сильно и быстро. Дизель турбовый - отсюда плюсы и минусы. Минусы: турбина ходит в среднем 120-150 т.км. Дизель - CommonRail, очень требователен к качеству топлива. Форсунки капризны и дорогие.

После 80 т.км. турбина в масле, на 40т.км. сжег сцепление - замена по гарантии.

Илья8 лет назадНижний Тагил

2003 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Вместительный, надёжный, рамный, проходимый ( при условии установки подходящей резины). Многофункциональный автомобиль.

Так-как установлен обвес порогов и арок пластиком, то не трудно догадаться, что происходит с годами с железом. Поголовная проблема с выбитыми номерами на раме. Они выбиты иголкой на раме, которая очень быстро обрастает слоем ржи.

Кроме подвески, которую лучше не запускать ломались только вакуумные муфты( хабы) включения и выключения переднего привода. Новые стоят в паре около 22 т.р. Делается проще и дешевле путём установки ручных хабов ценой 9 т.р. за пару. Конструкция не очень удобна но гораздо надёжнее.

Елабуга10 лет назад

2013 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Premium

1) Внешний вид. 2) Шумоизоляция. 3) Мягкое переключение передач. 4) Тормоза просто чудо. 5) Отсутствие кренов. 6) Адекватная подвеска. 7) Хорошо набирает обороты( правда была сделана чиповка, кстати упал расход). 8) Салон быстро прогревается. 9) Неплохие вездеходные качества( Застрял однажды, вЫключил курсовую устойчивость, вКлючил блокировку муфты и выехал как ни в чём не бывало.) 10) Мёртвую зону прекрасно перекрывает камера заднего вида. 11) Достаточно места для задних пассажиров. Коленки не упираются в спинки. 12) Подогрев ВСЕХ сидений. 13) 5 звезд от EuroNcap. 14) Приличный багажник.

1) Штатное ГУ не для меломанов, мало настроек звука. Хотя звук не ниже среднего. Пару раз зависало при воспроизведении с флешки. Навигация по сравнению с Навител на \"3\" 2) Поставил пороги, не удобно стало садиться и выходить . Зато грязь не летит на кузов. Машиной доволен на все 100%!

Пока их не было и не должно быть, ведь пробег ещё 3500км.

крысолов11 лет назадмосква

2012 год, 2.0 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: турбо

Очень много поимел всякого \"хлама\" (работа барыги на авторынке), спортик тачанка ОЧЕНЬ хороша, салон с перфорир кожей с подогревами и охлаждением, руль с подогревом ваще вещь, панель хороша не чего лишнего всё под рукой.. некоторые владельцы жалуются на неинформативность задней части (обзор в заднее стекло, зеркала) - ни чего подобного всё прекрасно видно + камера с санарами.. Жёсткая подвестка -- так эта машинка проэктировалась для страны с самыми хорошими дорогами в мире, а не для наших дорог, движка у них слабовата - так берите ТУРБУ и вы забудите что такое \"овощь\"...

Для меня их НЕТ!!!!!! подвеска после рав4 жёстковата, зато в любой поворот как по рельсам в отличии от равика где нужно оттормаживаться за километр, это сугубо моё мнение, а я знаю о чём говорю.. Корейцы молодцы, за такие деньги ни чего похожего из конкурентов нет..Скоро а это не долго осталось мы все пересядем на корейцев, к примеру как раньше все ездили на механике сейчас все на автомате и обратно на механику ни кого не пересадишь... Осталось поменять стереотипы ( лучше всех япы, немцы и тд) а Корея ФУУУУуууу, Хундай всем утрёт \"носик\"..... У кого есть вопросы по авто в личку пжлст.

НЕТ... Пробег 15т полёт нормальный.. Купил себе под жопу не разу не пожалел.. Запчасти оригинал с Кореи почти ДАРОМ если сравнивать с конкурентами....

Sergey3 года назад

2019 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Luxe

Хотел обновить своего Сида, вышел в новом кузове, но когда выезжал из дома сел в грязи по самые двери. Решил надо брать кроссовер. Так и сделал. Спортейж хороший авто за свои деньги, корейцев беру из принципа, больше авто за те же деньги, чем япы и немцы. Качество сборки достойное, вид мне нравится, внутри уютно, живу на Севере, в авто тепло, климат нормальный, подогрев всех кресел в базе, датчики света и дождя, поясничный упор, круиз-контроль, литьё и шины на 17. Разгон на АКП может кому и медленный, но меня устраивает, есть спорт режим, при обгоне или если хочешь "погонять" включаешь, автомобиль лучше реагирует на педаль газа, обгоняешь без проблем. Подвеска упругая, авто в поворотах не валится, полный привод подключается автоматически когда нужно. Тормоза отличные, автомат переключается без рывков незаметно, только по стрелке тахометра видно. В общем авто доволен, если кто задумался покупать, советую. Определитесь только с комплектацией

Датчик дождя работает не понятно, особенно в снег и когда темно.

пробег 25 000 км неисправностей нет

Алексей5 лет назадНовосибирск

2005 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Довольно надежная, неприхотливая машина с расходом топлива около 10-11л

Рама, нечитаемый номер на ней в 90% случаев. Передние пружины проседают, желателен лифт

За год: стартер, аккум, ступичный подшипник, прокладка головы, ходовка в круг.Крестовины кардана. Все запчасти стоят недорого.

Евгений8 лет назадТольятти

2012 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Плюсы по пунктам: Внешний вид: Стильный, чем-то дерзкий, корейский вариант чуть ниже отечественных, но это только в плюс ему. Кузов после удара в зад от Авенсиса лишь помял заднюю крышку. Кузову все было нипочем! Салон: У меня был кожаный. Внутри все эргономично, очень удобно, все под рукой. Теплый мультируль вызывает зависимость, подрулевые переключатели комфортно расположены. Турбо дизель на 184 лошадки и момента под 30 кг (вроде как) эххх. Ностальгия... Заводился в -37 градусов без антигеля.. А может с саляркой повезло... Ходовая. С пробегом в 90 000 км в официальном сервисе удивленно разводили руками, как таком может быть - не ушаталась по дорогам России-Матушки... Чуть жестче, но информативна...

В эксплуатации неприхотлив... Даже жаловаться особо не на что. Мой куплен был с рук, жрал заднюю резину. Диагностика выявила отрицательное схождение. Исправили и сразу расход меньше стал и поехал веселее. Кожаный руль потихоньку со временем изнашивается.

Один и главный минус выявленный в ходе эксплуатации - необходимость смазывать стык раздатки и коробки передач. Шлицевая часть может проржаветь и в результате полноприводный кроссовер может стать переднеприводным. Или вообще отказаться ездить... Снятие/установка раздатки и смазочные процедуры отнимут у Вас три четыре часа времени и три-четыре тысячи денег раз в 40-45000 км. Это лучше чем потом попадать тысяч от 40 и до 80... Если авто на гарантии, можно не забивать себе этим голову.

Игорь 2 года назад

2002 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Сток

Полный привод радует на бездорожъе. (сравнивал на бездорожье с ниссан мурано 17г раф 4 16 г. Нива.) спортаж и ещё вытаскивал их. По городу автомат радует, без всяких нервных действий. Салон вполне удобный. Машина универсальна хоть в городе хоть загород на рыбалку. Коробка и мотор очень надёжны.

Гниёт сильно задняя часть рамы, слабоват пружины задние, не удобно менять свечи, не складываются задние сведения в ровный пол. Слабый головной свет

За год владения 20 ти летним авто была замена хаба ручной 3500р, вискомуфта 800р. Передние колодки 1500р пара. Датчик кислорода 1500р. свечи 1000р комплект. Промывка форсунок 4000р

Олег3 года назад

2019 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Пробег: 72400 (ОД, первый владелец) - ощущение надежности (легко поехать на любые расстояния); - заводится в любое время года/суток с первого раза; - на длинные расстояния не устаешь; - руль "острый"; - "линзованная оптика" (хороший свет) - зимой тепло в салоне (равномерно везде); - "сверчков" не было и нет

- расход по трассе 8,9; по городу: 10,5-12; - подушка водительского сиденья при пробеге 50000 км. "просела" (сидишь как на железной раме); - "Спортивный" режим напоминает китайскую поделку (вспоминаю как это реализовано у БМВ) - дергается постоянно; - подхват не адекватен пр нагрузке (долго не переключает вверх, а при сильном нажатии педали дергается) - перехожу на ручное; - геометрия дверей нарушена - все двери закрываются только (!) при большом усилии (в салоне это авто "показывают покупателям" ... с открытыми стеклами). ОД рассказал, что это "плата за жесткость кузова". Считаю, это простая недоработка. Привык уже "хлопать" )))

Не обнаружено пока)

Андрей7 лет назадСургут

2006 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Просторный салон, даже очень Объемный багажник, помещаться 4 колеса не складывания сидения. Хорошая трансформация салона с ровным полом. Был кожаный салон, износа практически нет за десять лет, только стал блестеть, с завода матовый и слегка треснула боковушка у водителя что не критично. Двигатель дизель. остался доволен, тяга и комфорта больше чем у 2.0 бензина, без вложений за 132000 тыс.км кроме свечей накала и новых ремней генератора и ГРМ и все. Задняя много рычажка с полноценной стойкой, что есть гуд и больше комфорта на бездорожье и на трассе. Шумоизоляция 4 из 5. Хороший метал кузова и менее гремучий в отличие от рестайлнговых словаков.

Минусов больше не по машине, а по возможности его обслуживать. появился шум из под капота, только на 5 сто получилось выяснить причину шума. Многие не берутся браться за обслуживания дизеля. Двигатель полностью занимает пространство в подкапотке, тем самым затруднена замена ремня ГРМ и замена подшипника кондиционера. Совет если меняете ремень ГРМ меняйте сразу помпу,так как если она полетит то это по цене, равносильно замене ремня, но я оставил старую ))))). Низкое качество оригинальных запчастей. дизельный двигатель, подсадил передние пружины подвески, низко весит подрамник передней подвески. И самый главный минус это года)))) Время идет цена падает ликвидность теряется, люди страшно бояться дизеля!!!!!

По двигателю на 125000 тыс.км: замена свечей накала, замена всех приводных ремней с роликами, замена подшипника кондиционера, замена масла через каждые 6000 тыс.км. И все по двигателю. По ходовой: 127000 тыс.км: замена задних ступичных подшипников один раз за весь пробег, стабы, стойки обе задние. В передней подвеске тяги рулевые, наконечник рулевые, шаровые, стабы за весь пробег. И все.))))

Анатолий1 год назад

2022 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Престиж

Дизайн. Удобство органов управления. Шустрый двигатель (только в режиме Спорт, правда при этом включается полный привод). Рулевое управление, тормоза. Отопление. Большой багажник. Чистые пороги. Передняя и задняя камеры. Круиз удобно включается мгновенно, одной кнопкой на руле, тут же удобно другой кнопкой корректируется скорость. Неожиданно пришлось проверить в деле полный привод (7 км по жидкой грязи), выбрал положение "грязь", очень достойно. 8-ступенчатый автомат при разгоне плавно перебирает передачи без рывков.

Откровенно слабый свет фар. Удалось решить проблему заменой фар от макс. комплектации (с линзами). Теперь шикарно. Штатные гибридные дворники не понравились, заменил на бескаркасные. Форсунки омывателя 3х-струйные. Заказаны распыляющие. Круговой обзор (как бы вид сверху) - корявый, можно не пользоваться. На мойках и при очистке от снега приходится переводить дворники в сервисный режим, иначе они не откидываются. Зимой в гололед попробовал при полном приводе режим "снег" - вообще тупит, вяло разгоняется, но похоже, так и задумано, нечего в гололед гонять. При динамичном обгоне (газ в пол, режим "спорт"), АКПП понижает передачи с 8-й примерно до 4-й, сначала разгоняется не очень, потом происходит подхват, похоже включаются верхние топливные форсунки (нижние постоянно работают) и резкое ускорение. Но теряется 2-3 секунды на все эти раздумья. Звук сигнала приятный (волговский), но не очень громкий. Панель управления стеклоподъемниками на двери водителя смещена назад (так и хочется её подвинуть вперед), мешает непонятный козырек. Главный минус - двойная функция левого регулятора температуры печки / громкости аудио. Приходится сначала выбрать одну из двух функций. Очень отвлекает.

Пробег 6.000 км, пока нет.

олег5 лет назадОмск

2018 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний

Не плохая шумоизоляция.вместительный салон (не считая багажника).много места под капотом.красивый дизайн.не дорогой в обслуживании.шестиступечатый автомат хоть и подтупливает но при 3000 оборотов выдаёт на трассе 150 км.ч. Хороший свет фар

Деревянная подвеска,посторонние стуки,до этого был Авенсис 2007 года(небо и земля).слабое лкп.на трассе при обгоне не хватает мощности.маленький багажник.очень быстро остывает.подогрев сидений и руля не фиксируется,садишься в машину включаешь и мёрзнешь пока он греется.руль обшит линолеумом,причём очень низкого качества который царапается и стирается даже от обручального кольца.Только из за жесткой подвески подумываю продать и пересесть на тайоту

Пробег 18000.пока не выявил.

Денис5 лет назадАстрахань

2018 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Prestige

Вместительный. Высокий. Внешний вид на любителя. Хорошая скидка при обмене КИА на КИА.

- Тупой при обгоне на трассе. Лично проверено. Адски воет, но едет крайне медленно. надо чиповать. - Нет обдува Лобач+ноги - при включении режима Лобовое стекло (кнопка на панели) автоматом врубает кондер и никак иначе. - Подогрев руля выключается после глушения мотора (на Рио/Пиканто авто запоминало этот режим). При каждом запуске мотора приходится каждый раз включать (в зиму конечно). - Нельзя выключить свет в багажнике (нет кнопки) и освещение расположено слева на боковой стенке, вместо логичного расположения на потолке. - Неудобная конструкция подголовников.

Пока нет. Пробег 2000 км.

Степан698 лет назад

2006 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

- большой, тихий, надёжный (выдерживает насилие над агрегатами) - дешёвые запчасти, дёшев в обслуге, есть очень толковые сервисы в Москве (неофициалы) - неплохая кожа в салоне - небольшой расход для такого веса и аэродинамики (особенно по трассе) - неплохо лезет по рельефу для кроссовера (не боится ударов снизу) - очень неплохое лакокрасочное на мой взгляд, совсем не царапается мелкими вещами типа веток и жёсткой щётки для снега

- дубовый скрипящий пластик - оригинальные запчасти не всегда хорошего качества - совсем не едет(( С включённым кондеем тихий ужас. (дают о себе знать 112 коней в стоке и далеко за 14 с до 100) - убогие маленькие колёсики для довольно крупной машины, очень стрёмно выглядит, а ставишь больше, так вообще динамики не остаётся - подвеска, если честно, - такая себе. Дешёвая, но постоянно что-то нужно было менять + с возрастом даже полностью поменяная плохо проглатывала мелкие неровности и подгрохатывала - неудачная конструкция свечей накала и расположения турбины, что добавляет сложности к их замене (в случае со свечами они довольно часто обламываются и приходится снимать башку) - довольно быстро перегревается задняя муфта при пробуксовке

За 150 тыс. пробега и 9 лет эксплуатации в одних руках (2006-2015): - вся подвеска, включая пружины и стойки (правда её особо никогда и не жалели) - что-то там в генераторе перепаивалось - к 150 тыс. начала умирать турбина (погнала масло) - к тому же времени стал подёргивать автомат и иногда зависать, вылетел чек по нему (правда автомат выдерживал старты с двух педалей и т.д.) - к 150 умерли свечи накала (очень плохо заводилась после 0 градусов), в -10 - 12 уже переставала заводиться совсем даже с антигелем в дизеле -

smile@11 лет назадKrasnoyarsk

2011 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Tlx

Внешний вид,за такие деньги машину с таким оснащением просто невозможно найти)))за 1 лям вы получаете кож.салон,вентиляция сидения,камера заднего хода,телевизор,DVD,люк и тд....

жесткая подвеска(для наших дорог) но это сделано в пользу управляемости и устойчивости....

Сергей4 года назадИркутск

2015 год, 2.0 л, бензин, механика, передний

Красивый кузов, очень удобный салон: есть всё, что нужно для комфортного передвижения, не большой, но и не маленький багажник, высокая посадка, в меру жёсткая подвеска, хорошая шумоизоляция. Двухзонный климат, подогрев всех сидений, руля, зеркал. Короче - едешь и наслаждаешься! И ещё: огромный выбор всевозможных аксессуаров разного рода и назначения для этого авто.

Корейцы установили двигатель, который рано или поздно нужно капиталить из-за задиров. Как бы не следил за машиной - это неизбежно и это напрягает. Просто конструктивный недочёт. Это можно исправить, но не все захотят этим заниматься. Возможно что-то изменилось в этом плане в машинах нового поколения, но до 2016 года это огромный минус.

Поломок никаких небыло. Всё собрано качественно. Машину можно обслуживать самому, если руки не "кривые".

120501613 года назадНижневартовск

2019 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний

Задиры в 4 цилиндрах! Вибрация коробки при - 30 мороза!

ANDREY-NIZH12 лет назадНижневартовск

2008 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: люкс

Отличный авто. Словак. Эксплуатация в Нижневартовске. В конце марта будет 4 года со дня покупки, Пробег на сегодня 123 т.км. Проблем не доставил никаких, кроме сгоревшей лампочки габарита спереди и треснувшего гидр.шланга ГУРа. Просторный, высокий, комфортный, в меру упругая подвеска, в поворотах не кренится. Расходники недорогие (неоригинал), расход бензина в среднем 10 л. Полный привод выручал несколько раз весной в нечищенных дворах выбраться из водо-снежной каши, где на передке вставал. Выставил на продажу здесь на сайте.

ЦЕНА НЫНЕШНЕЙ ВЕРСИИ СПОРТИДЖА! К КИА В ОБЩЕМ ПО СИБИРИ - ОТСУТСТВИЕ ТРЭЙД ИН СИСТЕМЫ ОБМЕНА НА НОВЫЙ АВТО. ПОМЕНЯЛ БЫ НА ТАКОЙ ЖЕ.

Геннадий4 года назад

2019 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: люкс

вменяемый расход,

Руль относительно сиденья водителя смещен влево. Жестковата подвеска. неудобное сиденье водителя (от колена до ступни немеет), задолбался искать более менее нормальное положение.

12 3 4 5 6 7 8 9 10 следующая

Добавить короткий отзыв о Kia Sportage

Отзывы владельцев Kia Sportage

Читайте все отзывы о Kia Sportage 359

Kia Sportage

оценка модели8.7

Купить Киа Спортейдж

Тест-драйвы Киа Спортейдж

Технические характеристики Спортейдж

Запчасти Киа Спортейдж

Автоуслуги

Отправка автомобилей

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru

Вопросы и ответы по Kia Sportage

Kia Sportage

Добрый день автовладельцы! Подскажите пожалуйста, чистил испаритель кондиционера (через дренажное отверстие из салона) нашел вот такую заглушку

Kia Sportage

Какой лучше воздушный фильтр

1 ответ

Kia Sportage

Здравствуйте! Помогите с уровнем топлива. В баке 2 датчика. Была замена бензонасоса. Стрелка оказалась на нуле при полном баке.

2 ответа

Kia Sportage

G4NA 2.0 2017 АКПП 2WD Посторонний звук на прогретом ДВС. Подскажите кто сталкивался.

9 ответов

Kia Sportage

При запуске двигателя после стоянки плавают обороты двигателя киа спортей4, ощущается запах бензина.

1 ответ

Вы смотрите раздел Отзывы о Киа Спортейдж.
2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024
Посмотреть всё о Киа Спортейдж

Киа Спортейдж отзывы владельцев все минусы: недостатки, плюсы, поломки.