ВАЗ 2101 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

И снова, здравствуйте, товарищи!

Сегодня весь день на пару с сыном чинили "Копенвагена"! Точнее перебирали задние тормоза. Итак, всё по порядку.

Первым делом задомкратил автомобиль и поставил его на подпорки. Затем полез под низ и выкинул к херам "регулятор тормозыных усилий" (в простонародье-"Колдун"), который от старости закис в кость!

При этом трубку, которая шла на него от ГТЦ, перегнул в обратную сторону и прикрутил напрямки к шлангу (который, естественно, заменил).

После этого попытались с сыном снять тормозные барабаны… Что только мы с ними не делали… Заливали "ВД-шкой"

...

Здравствуйте, ТОВАРИЩИ!

Т.к. времени катастрофически не хватает из-за начавшегося "строительного сезона", то на ремонты время приходится буквально вырывать из плотного жизненного графика((( Но ремонтировать то нужно-поэтому всё по порядку.

Первым делом решил наладить передние тормоза, т.к. без тормозов даже во дворе автомобиль перегонять с места на место стрёмно… Снял передние колёса и увидел спускники со слизанными гранями (первый хозяин говорил, что когда-то тормоза хотели прокачать, но не смогли сорвать их)....

Доброго времени суток, все таки как я и сам думал, так и большинство сообщений, буду двигаться в сторону кастома, одно решил точно, купе делать не буду, банально, да и кузов теряет свои формы, но и от стока, надо уходить, миллионы их в таком состоянии.

Цвет оставлю родной, но с другим оттенком. Приобрёл колеса, на задней оси получились, шире чем на моей Mark2 tourer V, 11jj

ширина, полка такая, что родной баллонник не дотягивается до болтов😁, как эта машина сможет и сможет ли вообще крутить их вопрос спорный, спереди, все не так дико, 8 разварочки на японских проставках 2,5 мм, с переходом на разболтовку 4х100, так проще с подбором других дисков в будущем😊

Ps: фото прилагаю, если будет большой интерес к машине, может разыграю ее в конце....

Пару дней назад нашёл у деда в кладовке старый ещё советский ковер, немного поразмыслив было принято решение постелить ковёр в салон автомобиля придав салону ещё больший так скажем уют. Сиденья не снимали поэтому вырезали по отдельности как на задний ряд так и в перёд, да есть небольшие участки где мы не смогли закрепить новый материал так как кузов саморезами решили не портить.

Под резиновой обшивкой салона той самой родной были найдены следы покраски, видимо туда попала вода и заметили не сразу, и немного начал ржаветь кузов, вот дедушка и решил всё элементарно, взял первую попавшуюся дома краску и покрасил это место в красный цвет....

И так с немного изменились вкусы и взгляды на жизнь. Первое с чего начал-так это с тонировки стекл,от нее избавился полностью(хотя многие говорят что не помешало бы). Несколько раз успел улететь в сугроб,т.к у нас тут нифига не чистят,да и резина не очень была.(можно сказать моя первая авария)Разлетелась решетка,загнуло фартук,сломал палец.Сделал как смог.Пришло время задней подвески,привел в порядок. Наконец первые выезды,первые выставки,покатушки,первые трофеи. Ну и наконец покупку ДВС,как и писал ранее хотел установить двигатель от пп семейства с 16 кл.Мечты сбываются.(Фотки конечно же прикладываю,все по порядку) Затем машина простояла почти год,т.к сессия,защита диплома и прочее.Но к защите диплома я ее все же дособрал....

Итак продолжаю доводить машину до ума! Первый запуск после сборки.....!Завелась! НО обороты большие, глохнет через минуту. Снял карбюратор, увез на чистку, у нас в городе всего пару мастеров,которые действительно умеют нормально делать карбюраторы. 1500р и карбюратор снова на своем месте. заводим... работает лучше, но все равно как то не так.Еду к ребятам,регулируют зажигание страбоскопом. Работает ровно, без провалов! Ура товарищи! Езжу два дня и выясняю, машина плохо заводится на горячую. ПРобую завести, стартер не срабатывает и горячий.Снял, и к электрику,вердикт стартеру хана!:-( возраст....

Спасибо за интерес и комментарии! Еще раз повторюсь!! все лишнее будит убрано, ни какого колхоза.

Итак перегнал машину к тестю и понеслось! С начало разборка двигателя и дифектовка. Начал разбирать, все откручивается и снимается, не смотря на 35 лет!!На болтах штамп ссср!!! Разобрали. Итог: под замену кольца, колпачки,все прокладки, масленыйи насос, цепь ,вкладыши . Замеры показали , что износ коленвала, поршней, минимальны. Гбц увез на шлифовку,взяли за не 1500 р. Купил новые патрубки, хомуты, кольца,вкладыши,колпачки....

голова на месте…уфф…

клапанная крышка обновлена в матовый черно-серый цвет…каким и была в оригинале…

родной радиатор удивительно в хорошем состоянии…промыли изнутри …освежили сверху…

сращивание проводки займет больше времени чем расчитывал…пока как-то так…

опустили на колеса…всю ходовую протянули…клиренс — вах…сантиметров 20 наверно…красота)…

позже буду снимать все держалки и зажимы родные (те что поржавели или окислились) и буду шкурить и красить…

обнаружились в гараже у деда 4е двери... СССР…радуюсь как ребенок…так же крестовины в кардан…(блин а я покупал)…и вездеходная резина О_о…на штампах…даж и не знаю…мож и пригодится когда…х.з…хоть и рассказывал байки — как проезжал по полям невиданным и землям неслыханным на ней…в этом плане все же больше доверяю современным технологиям…

...

для тех кому еще не надоела моя писанина…

сборка по тихоньку движется вперед…процесс необратим)…двс, коробку и навесное почти все стоит уже… доработка головы (шлифовка и подгонка выпуска, клапана и прочее в процессе) заменили звездочки в кардане, опору кардана и задние тормозные цилиндры… начался разбор салона (под электрику)… очень удивило состояние штатной шумоизоляции под торпедо (практически пару трещин а так как новая) и состояние самого металла под ней — он вообще не тронут…как с завода…думаю позже все же зашумлю более современными материалами (уже в теплом гараже)…приборка кстати венгерская (как и ожидал)…домой заберу…приведу в божеский вид… состояние торпедо на 4 с минусом (есть трещина) думаю (если не найду потом в идеале) перетяну ее черной кожей…без фанатизма…должно неплохо смотреться…ну и так по салону есть пара мыслей…(в рамках приличного))…кстати сидения под чехлами (которые ни разу не снимались) на мой взгляд в идеальном состоянии… на рынке опять докупили по мелочи (болты, гайки, крепеж…и задние цилиндры тормозные…еще рупь улетел снова)....

собственно ходовая — передняя часть, практически готова…стойки на месте, пружины — временно — поставили старые, рычаги все собрали…с подрамником пришлось все же повозиться…крепежные болты (а крепится он гайками к болтам в кузове, снизу) шляпки которых находятся внутри лонжерона — проворачивало…пришлось разрезать все таки сверху…поменять на новые (на старых при раскручивании еще и резьбу слизало…все заржавело и прикипело насмерть)…потому что у старых грани послизало…затянули с двух сторон но думаю потом закрепим дополнительно сваркой…что б уж наверняка…

сцепление на месте…сакс…(почти секс)))… диски тормозные тоже были в ужасном состоянии…поменял и их…протянули заново все тормозные трубки…установили и редуктор (в нем кастрол теперь) и гтц и сцепу…по голове — раньше не полный список писал…были вопросы…и клапана и седла и все прочее тоже новое…

...