ВАЗ 2104 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Машинка продолжает уже 4 года служить для хозяйственных нужд загородного дома. За это время пробежала примерно 1500 км. Прогар глушителя достиг неприличных звуков: посмотрел на банку, в ней ней сквозная коррозия, решил поменять. На А.В.И.Т.О. нашел эту часть, у мужика она пролежала на балконе новой 15 лет, купил за 500, поменял сам на яме, которая есть у меня в гараже. Только при осмотре снизу обратил внимание, что также насквозь прогорели и "штаны", поэтому звук особо не изменился. Принял решение поменять их и резонатор(1500 за обе трубки)....

Всем приветы!!! Пришли тёплые деньки, а это значит, что пришла пора лечить кузов!

В кратце о проблеме. При покупке автомобиля были кузовные недостатки по низу. А именно, отсутствие задней чести правого порога и гнилая передняя часть левого и низ переднего левого крыла. Из-за отсутствия свободного времени на ремонт, я купил и поставил пластиковые накладки. За зиму под ними пороги стали ещё страшнее и было принято решение всё это дело вырезать и менять на новое!

Сначала решил заняться правой стороной (т.к. там было меньше работы и я решил тренироваться на ней)))

...

Всем привет!

Сегодня весь день провёл с 4-кой! За зиму немного поднакопилось косячков и сегодня я их решил устранить! Был заменён ГЦС (начал течь в середине зимы, но из-за холода я забил на него и тупо подливал в бачок жидкость))) После этого я слазил под днище и заменил "лягушку" заднего хода (тоже сдохла то ли в декабре, то ли в январе месяце))) Также поставил новую номерную рамку на перед и заменил болты креплений номерных знаков на красявые с белыми отражателями))) Ну и починил проводку, которая заходит в водительскую дверь (провода перетёрлись и им пришёл капут)....

В предпредыдущей записи было описано путешествие за 5-кой товарища, которая немного не дотянула до Барнаула, но в итоге приехала сама! По началу хозяин был настроен на её восстановление и за ноябрь-декабрь я сделал 5-ке карбюратор, поставил полностью новое БСЗ, воскресил стартер и на зад воткнул новые пружины от 4-ки!

Но в самом начале года, когда корешок приехал с очередной вахты, мы с ним пораскинули мозгами и решил 5-ку продать. кореш настрополился подкопить деньжат и взять себе Тойотку тысяч за 150-170 ближе к лету!...

И снова, здравствуйте! Эксплуатация автомобиля идёт самым полным ходом! Все Новогодние праздники у нас в регионе простоял (и сейчас ещё стоит) Мороз Иванович! По ночам температура опускалась до -34, а днём не поднималась выше -23! Сегодня немного потеплело и сегодня было в районе -20))) Четвертак не смотря на морозы, по утрам заводится и везёт меня куда и когда нужно! Все выходные, каждый божий день я на нём ездил и езжу! АКБ не снимаю, перед запуском не грею! Иногда (когда совсем уж тяжко стартеру крутить, а бензину гореть) приходится пользоваться "допингом" (эфиром)....

Всем привет! Эксплуатация автомобиля проходит не в самых благоприятных условиях. На улице холодно и запуски при -20 и ниже, естественно, не самым лучшим образом влияют на двигатель! На неделе решил проверить предпусковой подогреватель (он шёл с автомобилем в комплекте, его перебрал мой кум и он был рабочий). Значит, воткнул я его в розетку и он начал греть. Я уже было обрадовался, но когда закрыл капот, то под ним что-то заискрило и подогрев загнулся лютой смертью))) Не беда-заводится то движок без вопросов (тьфу-тьфу-тьфу…)....

Завершающим этапом кузовного ремонта стала сборка. Она, как и полагается, была с чувством-толком-расстановкой)))

Первым делом на пару с отцом перепрессовали сайлентблоки в нижних рычагах. Они были живые, но резина потрескалась от старости и я решил их заменить. Тем более, что с машиной предыдущий хозяин отдал мне комплект новых! Верхние рычаги не стал трогать, т.к. там всё в порядке.

Затем пошла сборка подвески. Самым сложным оказалось вкорячить пружины на место. По виду они практически новые и ни разу не просевшие!...

С ремонтом днища дела обстояли немного хуже, чем с лонжеронами. Т.к. полуавтомата у меня пока нет, то я решил заняться поиском оного, так сказать на прокат. И благодаря одному моему хорошему знакомому (с которым, надо сказать, совсем недавно то и познакомились то))) был найдет в безвозмездный прокат полуавтомат с баллоном и газом в нём!!!

Какие были дыры в днище, я фотать не стал (было просто страшно))). По заплаткам, думаю, и так понятно. Но кроме днища выявилась ещё одна нехорошая проблема-уголки лонжеронов были лопнуты с 2 сторон!!!...

Ну что, заждались?))) А дела идут-контора пишет... Дополнение решил разбить на 2 части, т.к. в одну все фотографии не впихиваются, да и сам ремонт можно сказать протекал в 2 этапа.

Как я писал в прошлой записи, двигатель я вытащил.

Далее разобрал переднюю подвеску

И скинул балку с рулевым редуктором. Моему взору предстала радостная картина!!! В районе рулевого редуктора всё в норме-он просто не был прикручен!

А вот с креплением былки были проблемки. Во первых-с правой стороны она уже была прикручена насквозь к лонжеронам, но коротким уголком....

Запись без фото, т.к. фотать некогда! С прошлого вторника (т.е. с 5.09.2017) начал разбор машинки для кузовного ремонта. Т.к. работаю по вечерам по 2-2,5 часа и не каждый день, то это дело немного затягивается. Но уже снят двигатель и разобрана передняя подвеска! Осталось скинуть балку с рулевым редуктором и можно будет смотреть масштабы ремонта. Ждите продолжения!